2022智能高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展路線圖100分

2022智能高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展路線圖100分一、單選題【本題型共10道題】1.以下不屬于架構(gòu)的任務(wù)的是（）。A．定內(nèi)容B．定邊界C．定能力D．交互機(jī)制用戶答案：[A]得分：4.002.在固定設(shè)施檢測(cè)方面，研發(fā)了（），這個(gè)列車(chē)也被稱為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的“體檢醫(yī)生”。A．涵洞穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)列車(chē)B．軌道鋪設(shè)監(jiān)測(cè)列車(chē)C．高速綜合檢測(cè)列車(chē)D．低速綜合檢測(cè)列車(chē)用戶答案：[C]得分：4.003.高血壓患者連續(xù)的血壓監(jiān)測(cè)之后，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)分析出其的血壓狀況是否正常。這是利用了物聯(lián)網(wǎng)三大能力中的（）。A．感B．知C．行D．以上都不是用戶答案：[B]得分：4.004.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)屬于新型基礎(chǔ)設(shè)施中的（）。A．信息基礎(chǔ)設(shè)施B．融合基礎(chǔ)設(shè)施C．創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施D．以上都不是用戶答案：[A]得分：4.005.中國(guó)智能高鐵的三階段發(fā)展戰(zhàn)略，其中，2018年到2020年打造智能高速鐵路示范工程，以智能京張、智能京雄為試點(diǎn)，廣泛開(kāi)展智能高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用與工程實(shí)踐，是（）。A．智能高速鐵路創(chuàng)新示范階段B．智能高速鐵路的加速突破階段C．智能高速鐵路全面提升階段D．高速鐵路全面智能化階段用戶答案：[A]得分：4.006.1964年，（）建成了世界上第一條高速鐵路。A．德國(guó)B．日本C．美國(guó)D．英國(guó)用戶答案：[B]得分：4.007.人工智能的發(fā)展形象地講可以分為三個(gè)階段，其中不包括（）。A．計(jì)算智能B．感知智能C．認(rèn)知智能D．預(yù)測(cè)未來(lái)用戶答案：[D]得分：4.008.（）大數(shù)據(jù)應(yīng)用，圍繞智慧服務(wù)、智慧營(yíng)銷(xiāo)、智慧管理等目標(biāo)，主動(dòng)感知旅客需求，準(zhǔn)備定位目標(biāo)市場(chǎng)，完善旅客互動(dòng)體驗(yàn)，提供及時(shí)的信息服務(wù)，掌握客戶履行信息，建立有價(jià)值的客戶關(guān)系，開(kāi)發(fā)定制化的服務(wù)產(chǎn)品，開(kāi)展精準(zhǔn)化的客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)，促進(jìn)跨行業(yè)的數(shù)據(jù)流動(dòng)，及時(shí)預(yù)測(cè)客流變化。A．運(yùn)輸生產(chǎn)B．客運(yùn)C．精準(zhǔn)客服D．基礎(chǔ)設(shè)施用戶答案：[B]得分：4.009.智能高鐵數(shù)據(jù)體系在（）主題域，包括法務(wù)管理、高鐵用地、宣傳、科技發(fā)展、辦公、流程制度、審計(jì)、法務(wù)文件等主題。A．物資B．人力資源C．企業(yè)職能D．財(cái)務(wù)用戶答案：[C]得分：4.0010.智能高鐵技術(shù)平臺(tái)以（）為導(dǎo)向，以先進(jìn)技術(shù)作為關(guān)鍵業(yè)務(wù)的支撐體系，實(shí)現(xiàn)智能高鐵運(yùn)營(yíng)管理、移動(dòng)裝備、基礎(chǔ)設(shè)備的全息化感知、診斷、辨識(shí)和決策。A．關(guān)鍵業(yè)務(wù)B．底層技術(shù)C．人工智能D．大數(shù)據(jù)用戶答案：[A]得分：4.00二、多選題【本題型共5道題】1.京張高鐵線路穿越北京核心區(qū)、八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū)、官?gòu)d水庫(kù)等地區(qū)，具有（）等特點(diǎn)。A．高寒大風(fēng)沙B．地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜C．施工難度高D．地質(zhì)環(huán)境簡(jiǎn)單E．環(huán)保要求高用戶答案：[ABCE]得分：6.002.京張高鐵打造具有全息感知、多維融合、重構(gòu)自愈、智慧運(yùn)維特征的智能牽引變電所。以（）為創(chuàng)新要求，研發(fā)智能一次設(shè)備、廣域測(cè)控保護(hù)系統(tǒng)和輔助監(jiān)控系統(tǒng)等組成的智能牽引變電所，支持實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，實(shí)現(xiàn)了全所無(wú)人值守。A．全站通信智能化B．全站信息數(shù)字化C．通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化D．高壓設(shè)備智能化E．運(yùn)行狀態(tài)可視化用戶答案：[BCDE]得分：6.003.從鐵路自身發(fā)展看，我國(guó)在高鐵的安全、效率、服務(wù)等方面的總體需求包括（）。A．基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化B．運(yùn)營(yíng)裝備的智能化C．調(diào)度指揮的綜合化D．運(yùn)輸服務(wù)的個(gè)性化E．安全保障的泛在化用戶答案：[ABCDE]得分：6.004.智能高鐵作為一個(gè)典型的開(kāi)放復(fù)雜巨系統(tǒng)，其具有的特征包括（）。A．開(kāi)放性B．復(fù)雜性C．涌現(xiàn)性D．層次性E．巨量性用戶答案：[ABCDE]得分：6.005.歐洲鐵路系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)圖戰(zhàn)略規(guī)劃提出了一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力、高資源效率、面向智能化的2050年鐵路系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)圖，并明確了七個(gè)優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，包括了（）。A．智能移動(dòng)2050B．能源與環(huán)境2050C．安全和認(rèn)證2050D．戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)2050E．基礎(chǔ)設(shè)施2050用戶答案：[ABCDE]得分：6.00三、判斷題【本題型共10道題】1.云計(jì)算模式和傳統(tǒng)模式相比具有整體高效、資源共享的特點(diǎn)。Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]得分：3.002.從建設(shè)方面看，在“十四五”時(shí)期我國(guó)鐵路的建設(shè)投資還仍將保持高位運(yùn)行，推動(dòng)從設(shè)計(jì)到施工，到運(yùn)營(yíng)全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈一體的智能建造需求應(yīng)該說(shuō)十分迫切。Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]得分：3.003.融合處理就是指通過(guò)建設(shè)具備多維感知、廣泛覆蓋的傳感器網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高速鐵路固定設(shè)施、移動(dòng)裝備、自然環(huán)境間的有效通信，對(duì)路網(wǎng)、列車(chē)、氣候、環(huán)境、旅客等各種鐵路要素，進(jìn)行全面透徹的信息感知，為高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理提供信息支撐。Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[N]得分：3.004.在智能建造方面，以NIM+GIS技術(shù)為新，與先進(jìn)的工程建造技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)建造全過(guò)程的精細(xì)化和智能化管理。Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]得分：3.005.法國(guó)也于2014年制定了“數(shù)字鐵路戰(zhàn)略”，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的可持續(xù)性，提高載運(yùn)能力，增強(qiáng)安全性、增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，加速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和改善環(huán)境等。Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[N]得分：3.006.智能高鐵技術(shù)體系框架采用分層、分類(lèi)、分級(jí)設(shè)計(jì)原則，自頂向下劃分為板塊、領(lǐng)域、方向、創(chuàng)新和支撐平臺(tái)五個(gè)層面。Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]得分：3.007.我國(guó)首次在京張高鐵實(shí)施了北斗衛(wèi)星的體系化示范應(yīng)用。Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]得分：3.008.德國(guó)鐵路是歐洲最大的鐵路企業(yè)，提供跨境鐵路客貨運(yùn)輸和物流服務(wù)，鐵路相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)服務(wù)。Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]得分：3.009