2021年動(dòng)車組機(jī)械師（地勤）技師題庫(kù)（含答案）

2021年動(dòng)車組機(jī)械師(地勤)技師題庫(kù)(含答案)

一、單選題

1.作業(yè)指導(dǎo)書所描述的對(duì)象主要是過(guò)程作業(yè)，包括()、采購(gòu)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)

等過(guò)程。

A、創(chuàng)造

B、設(shè)計(jì)

C、生產(chǎn)

D、以上均不對(duì)

答案：B

2.職業(yè)道德就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合()所要求的道德準(zhǔn)則、道德情

操與道德品質(zhì)的總和。

A、企業(yè)利益

B、個(gè)人利益

C、職業(yè)權(quán)益

D、職業(yè)特點(diǎn)

答案：D

3.高速動(dòng)車組的通風(fēng)系統(tǒng)包括0,它的功能就是保證車廂內(nèi)具有適當(dāng)?shù)臍鈮?即

當(dāng)車外氣壓發(fā)生明顯變化時(shí),通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)將車廂內(nèi)的氣壓維持在一個(gè)讓人們感到

舒適的水平。

A、空氣壓力波動(dòng)控制裝置

B、主動(dòng)保護(hù)裝置

C、被動(dòng)保護(hù)裝置

D、反饋裝置

答案：A

4.CRH1A動(dòng)車組制動(dòng)單元的功能部件不包括0。

A、夾鉗杠桿

B、間隙調(diào)整器

C、停放制動(dòng)缸

D、閘片托

答案：C

5.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式為（）。

A、強(qiáng)迫風(fēng)冷

B、油冷

C、強(qiáng)迫水循環(huán)冷卻（有添加劑）

D、自然風(fēng)冷

答案：C

6.CRH5型動(dòng)車組在QRK中的防火系統(tǒng)診斷板81A01上的紅燈5亮且蜂鳴器報(bào)警

表示0發(fā)生火災(zāi)

A、QRK

B、QEL

C、WCX

D、CRK

答案：C

7.（）用于調(diào)整受電弓與接觸網(wǎng)之間的靜態(tài)接觸壓力。

A、升弓節(jié)流閥

B、減壓閥

C、降弓節(jié)流閥

D、受電弓電磁閥

答案：B

8.變壓器是按0原理工作的,原線圈接在交流電源上,在鐵心中產(chǎn)生交變磁通,從

而在原、副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。

A、電磁感應(yīng)

B、基爾霍夫第一定律

C、左手定則

D、基爾霍夫第二定律

答案：A

9.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF每車各配置。個(gè)以太網(wǎng)交換機(jī)（ECNN）。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

10.每套TEDS設(shè)備配備監(jiān)測(cè)站安全監(jiān)測(cè)終端()臺(tái)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:B

11.CRH1A動(dòng)車組()將電池和充電器連到電池總線,向列車的110VDC負(fù)載提供電

源。

A、蓄電池接觸器1

B、蓄電池接觸器2

C、蓄電池接觸器3

D、蓄電池?cái)嗦菲?/p>

答案：A

12.CRH1型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)新風(fēng)溫度低于()℃時(shí)，空調(diào)將關(guān)閉制冷回路。

A、8

B、9

C、10

D、11

答案：C

13.CRH5型動(dòng)車組奉引制動(dòng)手柄與BCU的連接信號(hào)為：()

A、2進(jìn)制數(shù)字信號(hào)

B、4~20mA電流信號(hào)

C、0~24V電壓信號(hào)

D、機(jī)械連接

答案：B

14.CRH5型動(dòng)車組牽引電機(jī)設(shè)計(jì)最高轉(zhuǎn)速()

A、3121

B、3638

G4095

D、4123

答案：B

15.動(dòng)車組()系統(tǒng)由輔助變流器、蓄電池、充電機(jī)等組成。

A、輔助電氣系統(tǒng)

B、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)

C、網(wǎng)絡(luò)及監(jiān)控系統(tǒng)

D、車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)

答案：A

16.CR400AF型動(dòng)車組受電弓攝像機(jī)。補(bǔ)光燈根據(jù)升降弓信號(hào)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，

降弓()后補(bǔ)光燈自動(dòng)關(guān)閉。

A、3分鐘

B、5分鐘

C、10分鐘

D、15分鐘

答案：C

17.蒸發(fā)器的作用是使()制冷劑與需要冷卻的介質(zhì)交換熱量的換熱器。

A、低溫氣態(tài)

B、高溫液體

C、低溫;儀態(tài)

D、高溫氣態(tài)

答案：C

18.CR400AF型動(dòng)車組為了使齒輪箱輕量化，箱體采用()材質(zhì)，因此在組裝、分

解及搬運(yùn)時(shí)尤其要特別小心處理(例如撞傷痕跡等)o

A、鋁合金

B、不銹鋼

C、鑄鐵

D、低碳鋼

答案:A

19.CRH1A動(dòng)車組煙火報(bào)警裝置功能測(cè)試時(shí)不需要使用哪些工具。()

A、電吹風(fēng)

B、毛刷

C、試驗(yàn)電阻

D、點(diǎn)溫僅

答案：D

20.CRH2型動(dòng)車組牽引變壓器原邊繞組采用()結(jié)構(gòu)

A、三組并聯(lián)

B、兩組并聯(lián)

C、三組串聯(lián)

D、兩組串聯(lián)

答案：B

21.以下關(guān)于CRH1動(dòng)車組司機(jī)室IDU的說(shuō)法,正確的是()。

A、當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行當(dāng)中，IDU程序死機(jī)將會(huì)導(dǎo)致緊急停車

B、IDU只是純粹的監(jiān)測(cè)單元，無(wú)法輸入控制指令

C、IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權(quán)限

D、只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單

答案：D

22.變流電路的交流側(cè)不與電網(wǎng)聯(lián)接,而直接接到負(fù)載,即把()電逆變?yōu)槟骋活l率

或可調(diào)頻率的交流電供給負(fù)載,稱為無(wú)源逆變。

A、交流

B、直流

C、電壓

D、電流

答案：B

23.CRH2A統(tǒng)動(dòng)車組停放制動(dòng)裝置各部件外觀狀態(tài)良好,緊固件無(wú)松動(dòng),手動(dòng)緩解

裝置安裝狀態(tài)良好,緊固件無(wú)松動(dòng),螺旋軟管出現(xiàn)局部破損等缺陷時(shí),允許用絕緣

防水材料處理，出現(xiàn)斷裂或0處以上破損缺陷時(shí)更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

24.列控系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)分為0層。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

25.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF客室內(nèi)()個(gè)客室溫度傳感器

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

26.動(dòng)車組()系統(tǒng)是保證列車減速或準(zhǔn)確停車及安全運(yùn)行所必需的裝置。

A、輔助電氣系統(tǒng)

B、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)

C、網(wǎng)絡(luò)及監(jiān)控系統(tǒng)

D、供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)

答案：D

27.CRH1型動(dòng)車組空調(diào)制冷至制熱模式轉(zhuǎn)換時(shí),中間需要通風(fēng)()分鐘。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

28.CR400AF型動(dòng)車組受電弓從接觸網(wǎng)獲取()單相交流電源。

A、27.5Kv/50Hz

B、27.5Kv/60Hz

C、25Kv/50Hz

D、25Kv/60Hz

答案：C

29.CRH380B型動(dòng)車組空氣彈簧泄漏或爆裂，最高限制速度。。

A、160km/h

B、200km/h

C、120km/h

D、80km/h

答案：A

30.地面電源設(shè)備長(zhǎng)期不用時(shí),應(yīng)定期對(duì)電源和現(xiàn)場(chǎng)插座箱通電保養(yǎng),夏季每周一

次,其它季節(jié)每月一次,每次通電時(shí)間不應(yīng)少于()分鐘,觀察通電期間是否有異常

現(xiàn)象發(fā)生。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

31.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)列車無(wú)網(wǎng)壓時(shí)，蓄電池能夠保證列車應(yīng)急通風(fēng)至少大于9

0分鐘，其余應(yīng)急用電如應(yīng)急照明、應(yīng)急顯示、維修用電、通訊及其控制等輔助

設(shè)備在()分鐘時(shí)間內(nèi)保持運(yùn)行。

A、60

B、90

C、120

D、150

答案：C

32.CRH5型動(dòng)車組,當(dāng)()斷開(kāi),車上無(wú)AC380V時(shí),應(yīng)急通風(fēng)逆變器啟動(dòng)。

AvLCB

B、VCB

C、DJ1

D、DJ

答案：D

33.最小短路電流是指()。

A、最小運(yùn)行方式下的三相短路電流

B、最大運(yùn)行方式下的兩相短路電流

C、最小運(yùn)行方式下的兩相短路電流

D、最大運(yùn)行方式下的三相短路電流

答案：C

34.當(dāng)氣溫低于0°C時(shí),動(dòng)車組應(yīng)停放于具備防凍保溫功能的處所，停放處所應(yīng)具

備下列條件之一：接觸網(wǎng)供電、外接單相AC400V地面電源供電、暖庫(kù)。

A、-1

B、0

C、1

D、5

答案：B

35.CRH1A動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的電路構(gòu)成部件不包含()。

A、直流環(huán)節(jié)接地開(kāi)關(guān)

B、三相接地開(kāi)關(guān)

C、相序接觸器

D、三相總線絕緣接觸器

答案：A

36.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)所用制冷劑型號(hào)是()。

A、R-207C

B、R-307C

C、R-407C

D、R-507C

答案：C

37.CRH1A動(dòng)車組輔助變壓器的三相輸出電壓通過(guò)電壓互感器變換后，由()監(jiān)控,

并將其控制在恒定水平。

A、充電機(jī)

B、網(wǎng)側(cè)變流器

C、電機(jī)變流器

D、輔助變流器

答案:D

38.CRH5型動(dòng)車組冷凝風(fēng)機(jī)高/低速切換繼電器為()。

Av“K31”

B、“K32”

G“K33”

D、“K34”

答案：B

39.帶接地閘刀的隔離開(kāi)關(guān)操作必須嚴(yán)格按照倒閘程序進(jìn)行。隔離開(kāi)關(guān)分閘時(shí)，

先斷開(kāi)()，后閉合接地閘刀。

A、接地閘刀

B、次級(jí)閘刀

C、主閘刀

D、第三級(jí)閘刀

答案：C

40.CRH2型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置位于轉(zhuǎn)向架上,由帶防滑閥的增壓氣缸及油壓盤

式制動(dòng)裝置等組成,動(dòng)車兩套輪盤,拖車()。

A、兩套輪盤

B、兩套軸盤

C、兩套輪盤+兩套軸盤

D、三套軸盤

答案：C

41.接觸網(wǎng)額定電壓為()kv,最高27.5kv,最低19kvo

A、23

B、24

C、25

D、26

答案：C

42.增壓缸罩表面彎曲變形或局部凹陷深度大于()E時(shí)調(diào)修,外觀檢查焊縫開(kāi)裂

或破損時(shí)焊修。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

43.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行中出現(xiàn)自動(dòng)位不工作時(shí),如何實(shí)現(xiàn)手動(dòng)全冷()。

A、把控制器的電源斷開(kāi)(F5)然后空調(diào)工況選擇到C00L100%就可以實(shí)現(xiàn)全冷。

B、把控制器的電源斷開(kāi)(F4)然后空調(diào)工況選擇到C00L50%就可以實(shí)現(xiàn)全冷。

C、把控制器的電源斷開(kāi)(F4)然后空調(diào)工況選擇到C00L100%就可以實(shí)現(xiàn)全冷

D、把控制器的電源斷開(kāi)(F1)然后空調(diào)工況選擇到C00L100%就可以實(shí)現(xiàn)全冷

答案：C

44.CRH1A時(shí)速200km/h動(dòng)車組空調(diào)數(shù)字控制器FPC08安裝在()。

A、K1柜

B、K2柜

C、司機(jī)室車頂空調(diào)控制柜

D、客室空調(diào)控制面板柜

答案：D

45.CRH5型動(dòng)車組蓄電池組檢查及清潔作業(yè)中，檢查()是否出現(xiàn)損壞或泄漏

A、A外殼

B、端子

C、液壓接頭

D、接頭

答案：C

46.CRH1型動(dòng)車組停放制動(dòng)控制板比力開(kāi)關(guān).5探測(cè)到0巴表示施加了停放制動(dòng)。

A、0.4

B、0.6

C、0.8

D、1

答案：C

47.CRH1A動(dòng)車組車端排障器安裝高度符合()M的限度要求。

A、170~185

B、160r85

C、170~180

D、165^185

答案：A

48.CRH1A動(dòng)車組WZK制動(dòng)卡鉗單元是由()和軸安裝制動(dòng)盤一起組成,用作摩擦制

動(dòng)。

A、液壓組件

B、電動(dòng)組件

C、氣動(dòng)組件

D、電磁組件

答案：C

49.CR400AF型動(dòng)車組空氣彈簧橡膠缺陷長(zhǎng)度W0mm(合計(jì))。

A、45

B、50

C、55

D、56

答案：B

50.CRH1A型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)中()是一個(gè)節(jié)流裝置，為蒸發(fā)器提供一定數(shù)量的

可以蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑。

Ax壓縮機(jī)

B、冷凝器

C、膨脹閥

D、蒸發(fā)器

答案：C

51.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF由客室或乘務(wù)員室緊急制動(dòng)拉閘被拉下可觸發(fā)()。

A、緊急制動(dòng)EB

B、緊急制動(dòng)UB

C、常用制動(dòng)

D、停放制動(dòng)

答案：A

52.CRH5型動(dòng)車組輔助壓縮機(jī)供風(fēng)量為()。

A、50L/min

B、70L/min

C、90L/min

D、11L/min

答案：C

53.CRH1A動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個(gè)層次:在物理層內(nèi)使用

(),提供更高層次的接口。

A、中繼器

B、網(wǎng)橋

C、路由器

D、網(wǎng)關(guān)

答案：A

54.CRH1A動(dòng)車組防滑裝置在動(dòng)作后,動(dòng)車組粘著恢復(fù)以后,還要使()及時(shí)上升，

并使其盡可能地達(dá)到最大。

A、粘著力

B、制動(dòng)力

C、牽引力

D、摩擦力

答案：B

55.用一定的方法使物體或空間的()低于周圍環(huán)境介質(zhì)的0,并且使其維持在某

一范圍內(nèi),這個(gè)過(guò)程稱為“制冷”。

A、溫度、溫度

B、熱量、熱量

C、溫度、熱量

D、熱量、溫度

答案：A

56.CRH380AL型動(dòng)車組受電弓設(shè)置在()車車頂。

A、2號(hào),7號(hào)

B、5號(hào),13號(hào)

G3號(hào),6號(hào)

D、4號(hào),6號(hào)

答案：B

57.CRH5型動(dòng)車組TCU無(wú)法完成功能是()。

A、控制電機(jī)牽引/制動(dòng)轉(zhuǎn)矩

B、制設(shè)備發(fā)送的牽弓I/制動(dòng)命令

C、電力設(shè)備的保護(hù)

D、停放制動(dòng)管理

答案：D

58.下列不屬于CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室操作臺(tái)上面板C1部件的是()。

A、已連接外部電源指示燈

B、緊急制動(dòng)指示燈

C、DSD警告指示燈

D、計(jì)算機(jī)故障指示燈

答案：A

59.CRH1A動(dòng)車組輔助變流器、電機(jī)變流器及網(wǎng)側(cè)變流器共用一套冷卻系統(tǒng),采用

()的冷卻方式。

A、強(qiáng)迫風(fēng)冷+水循環(huán)

B、強(qiáng)迫風(fēng)冷+油循環(huán)

C、自然對(duì)流+油循環(huán)

D、自然對(duì)流+水循環(huán)

答案：D

60.()主要作用是防止轉(zhuǎn)向架以較高的頻率點(diǎn)頭振動(dòng)。

A、一系垂向油壓減振器

B、二系垂向油壓減振器

C、一系橫向油壓減振器

D、二系橫向油壓減振器

答案：A

61.CRH1A動(dòng)車組總共有5個(gè)網(wǎng)側(cè)斷路器,其中線路斷路器LCBB0個(gè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

62.進(jìn)入國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)、委托()所屬企業(yè)管理的地方動(dòng)車空車組號(hào)由總公司統(tǒng)

一編排，出廠前由制造單位向總公司運(yùn)輸局申請(qǐng)。

A、動(dòng)車段

B、客運(yùn)段

C、總公司

D、鐵路局

答案：C

63.CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)用電動(dòng)通風(fēng)機(jī)采用()通風(fēng)方式

A、全封閉外風(fēng)扇型

B、半封閉外風(fēng)扇型

C、半封閉內(nèi)風(fēng)扇型

D、全封閉內(nèi)風(fēng)扇型

答案：A

64.CRH5型動(dòng)車組25KV高壓經(jīng)主變壓器后,輸出AC()V。

A、1500

B、1770

C、900

D、1700

答案：B

65.CRH2型動(dòng)車組檢查司機(jī)室雨刮器水箱水位不得低于()。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5

答案：A

66.CRH1A型動(dòng)車組吧臺(tái)內(nèi)的煙火報(bào)警器探頭類型是()。

Ax吸氣式

B、光學(xué)式

C、熱度

D、感煙器

答案：C

67.壓縮冷凝單元主要由0、壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、冷凝器等組成。

Ax電源

B、電加熱器

C、差壓閥

D、貯液器

答案：D

68.廉潔自律、秉公辦事為鐵路職工提出了正確使用()的基本原則。

A、職業(yè)權(quán)利

B、職務(wù)條件

C、職業(yè)特點(diǎn)

D、工作方法

答案:A

69.動(dòng)車組隨車機(jī)械師應(yīng)嚴(yán)格按《動(dòng)車組隨車機(jī)械師作業(yè)規(guī)定》作業(yè)。運(yùn)行中應(yīng)

每Oh全列巡視()次，單程運(yùn)行不足()h的動(dòng)車組隨車機(jī)械師作業(yè)要求由鐵路局

規(guī)定。

A、2,1,2

B、2,2,2

C、1,1,1

Dx1,2,1

答案：A

70.CRH1A動(dòng)車組回送控制面板中，由TCMS計(jì)算機(jī)在緊急停車環(huán)路打開(kāi)時(shí)激活。

激活后，()可控制活塞閥來(lái)激活緊急停車。

A、過(guò)濾器

B、電磁閥

C、減壓閥

D、操縱閥

答案：D

71”如彷型動(dòng)車組口$口試驗(yàn)結(jié)束()s內(nèi)禁止再次啟動(dòng)DSD試驗(yàn)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

72.在組織的質(zhì)量管理體系文件結(jié)構(gòu)中，作業(yè)指導(dǎo)書位于()層次,用于支撐第二層

次的程序文件。

Ax第一

B、第二

C、第三

D、第四

答案：C

73.電壓傳感器用于測(cè)量受電弓接收的0及頻率特性。

A、接觸網(wǎng)電壓幅值

B、接觸網(wǎng)電流

C、接觸壓力

D、以上都是

答案：A

74.CRH1A動(dòng)車組對(duì)蓄電池保險(xiǎn)絲進(jìn)行檢查時(shí),若微型開(kāi)關(guān)在插頭0上具有一閉

路，則保險(xiǎn)絲是好的。

A、1/3

B、2/3

C、1/4

D、1/2

答案：D

75.歐姆定律:電阻一定時(shí),導(dǎo)體中的電流跟這段導(dǎo)體兩端的電壓成()，在電壓不

變的情況下,導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成()。

A、反比，反比

B、正比，正比

C、正比，反比

D、反比，正比

答案：C

76.CRH1A型動(dòng)車組監(jiān)控室內(nèi)的煙火報(bào)警器探頭類型是()。

A、吸氣式

B、光學(xué)式

C、熱度

D、感煙器

答案：B

77.CRH5型動(dòng)車組塞拉門的運(yùn)動(dòng)由安裝在機(jī)構(gòu)板組件上的控制單元通過(guò)操作步

進(jìn)電機(jī)進(jìn)行控制,而門扇的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)則由()探測(cè)。

A、傳感器

B、敏感膠條

C、微型開(kāi)關(guān)

D、電流值

答案：C

78.()是鐵路職工必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。

A、注重效益、講究信譽(yù)

B、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)

C、注重服務(wù)、講究信譽(yù)

D、注重團(tuán)結(jié)、講究信譽(yù)

答案：B

79.第四種檢查器踏面磨耗測(cè)尺的分度值是()m1。

A、0.1

B、0.2

C、0.5

D、1

答案：A

80.在環(huán)境風(fēng)速不大于()時(shí),可以正常速度運(yùn)行。

Ax15m/s

B、20m/s

C、25m/s

D、30m/s

答案：A

81.三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)Y-△變換啟動(dòng)適用于()

A、定子繞組為△形聯(lián)接

B、所有

C、定子繞組為Y形聯(lián)接

D、繞線式異步電動(dòng)機(jī)

答案：A

82.CR400AF型動(dòng)車組1臺(tái)牽引變流器驅(qū)動(dòng)O臺(tái)牽引電機(jī)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

83.CRH1A型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的中繼閥將壓力()再輸送給制動(dòng)夾鉗。

Ax放大

B、減小

C、持平

D、限壓

答案：A

84.CR400AF型動(dòng)車組緊急牽引模式,司機(jī)緩解停放制動(dòng)滾動(dòng)試驗(yàn)正常后，限速()

行車。

Av40km/h

B、60km/h

C、80km/h

D、100km/h

答案：C

85.列車調(diào)度員接到救援申請(qǐng)，按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令封鎖區(qū)間，并報(bào)告()。

A、車站值班員

B、司機(jī)

C、隨車機(jī)械師

D、值班主任

答案：D

86.列車調(diào)度員接到救援申請(qǐng)，按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令封鎖區(qū)間，并報(bào)告()。

A、車站值班員

B、司機(jī)

C、隨車機(jī)械師

D、值班主任

答案：D

87.在分析會(huì)完成后,立即撰寫設(shè)備故障的分析報(bào)告,以便于上一級(jí)部門進(jìn)行調(diào)查

分析,分析報(bào)告包括,事情發(fā)生的經(jīng)過(guò),原因分析,整改措施和0。

A、設(shè)備故障的檢查處理

B、設(shè)備故障的調(diào)查

C、設(shè)備故障的防范建議

D、設(shè)備故障的歸類

答案：A

88.交一直-交變頻器主電路包括三個(gè)組成部分:整流電路、中間電路和()電路。

A、相變

B、頻變

C、位變

D、逆變

答案：D

89.CRH1型動(dòng)車組停放制動(dòng)控制板的部件脈沖閥作用()。

A、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴

B、施加或緩解停放制動(dòng)

C、將停車制動(dòng)壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

D、禁止停車制動(dòng)施加彈簧力或常用/緊急制動(dòng)施加氣動(dòng)力，以保護(hù)制動(dòng)缸,以免達(dá)

到過(guò)高制動(dòng)力

答案：B

90.發(fā)生火災(zāi)必須同時(shí)具備可燃物、氧化劑、()三個(gè)要素。

A\引火源

B、打火機(jī)

C、火星

D、助燃劑

答案：A

91.CRH1A動(dòng)車組以下哪個(gè)輔助用電設(shè)備的供電電源不是3X400V/50Hz。()

A、主壓縮機(jī)

B、輔助壓縮機(jī)

C、牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)

D、電茶爐

答案：B

92.CRH1型動(dòng)車組當(dāng)蓄電池電壓低于()V時(shí)，將不能通過(guò)主控鑰匙激活動(dòng)車組。

A、80

B、84

C、87

D、97

答案：B

93.CRH5型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)內(nèi)部集成了()個(gè)渦旋壓縮機(jī)、()組冷凝器、()個(gè)冷

凝風(fēng)機(jī)。

A、1、1、1

B、2、1、1

C、2、2、1

D、2、2、2

答案：B

94.下列()不屬于通信方式。

A、單工通信

B、半雙工通信

C、全雙工通信

D、雙工通信

答案：D

95.自動(dòng)降弓裝置功能是在受電弓()或碳滑板漏氣的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降弓。

A、氣路故障

B、阻尼器故障

C、弓裝配故障

D、絕緣子故障

答案：A

96.CRH2型動(dòng)車組牽引變壓器具有1個(gè)原邊繞組(25KV、3060KVA),2個(gè)牽引繞組(1

500Vv2X1285KVA),1個(gè)()(400V、490KVA)結(jié)構(gòu)、車體下吊掛、油循環(huán)強(qiáng)迫風(fēng)冷

方式。

A、單邊繞組

B、輔助繞組

C、四次邊繞組

D、五次邊繞組

答案:B

97.在緊急模式下，CRH1型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)供電由()提供。

A、應(yīng)急電源逆變器

B、輔助變流器

C、蓄電池

D、緊急電源

答案：A

98.CR400AF型動(dòng)車組接地裝置碳刷塊厚度進(jìn)行檢查和測(cè)量，3個(gè)碳刷中的任意1

個(gè)距離小于()mm時(shí)更換碳刷，并且須更換該接地裝置的所有碳刷

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

99.()下列哪項(xiàng)不屬于晶閘管具有優(yōu)點(diǎn)。

A、體積小

B、重量輕

C、損耗大

D、控制特性好

答案：C

100.CR400AF型動(dòng)車組牽引變壓器變壓器的設(shè)計(jì)壽命約為()年。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：C

101.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF可通過(guò)車輛()設(shè)備界面可對(duì)牽引變流器、牽引逆

變器、輔助逆變器進(jìn)行切除與切除恢復(fù)操作。

Ax乘務(wù)室顯示屏

B、TD顯示屏

C、M0N顯示屏

D、HMI顯示屏

答案：D

102.CR400AF型動(dòng)車組外風(fēng)擋。全包膠囊結(jié)構(gòu)，車體四周全部包覆

A、獨(dú)立式

B、分體式

C、單元式

D、整體式

答案：B

103.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是:樹(shù)立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念,提高技

能，嚴(yán)守()，盡心操作。

A、紀(jì)律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C

104.以德治國(guó)與依法治國(guó)的關(guān)系是0。

A、依法治國(guó)比以德治國(guó)更為重要

B、以德治國(guó)比依法治國(guó)更為重要

C、德治是目的，法治是手段

D、以德治國(guó)與依法治國(guó)是相埔相成,相互促進(jìn)

答案:D

105.CRH5型動(dòng)車組緊急制動(dòng)時(shí)間為()。

A、2s-3s

B、2s-4s

C\2s-5s

D、3s-6s

答案：B

106.晶閘管具有四層PNPN結(jié)構(gòu)，引出陽(yáng)極A、陰極。和門極G三個(gè)聯(lián)接端。

A、H

B、N

C、B

D、K

答案：D

107.CRH5型動(dòng)車組塞拉門車門開(kāi)啟寬度為()mm。

Ax790

B、800

C、810

D、820

答案：B

108.()是以簡(jiǎn)明扼要的文字對(duì)原文的摘述,并按照一定方式編排起來(lái)的報(bào)道和揭

示文獻(xiàn)的工具。

A、目錄

B、索引

C、文摘

D、標(biāo)題

答案：C

109.停放制動(dòng)功能正常的16輛編組動(dòng)車組（包括重聯(lián)動(dòng)車組），在（）以下坡

道停放時(shí)，不需設(shè)置鐵鞋。

A、10%。

B、15%。

C、20%。

D、25%。

答案：C

110.CRH1動(dòng)車組IDU的牽引界面上，各變流器部件的圖標(biāo)表示全綠表示（）。

A、狀態(tài)良好并已運(yùn)行

B、狀態(tài)良好但未運(yùn)行

C、故障狀態(tài)

D、隔離狀態(tài)

答案：A

111.CRH5型動(dòng)車組主壓縮機(jī)低壓保護(hù)和高壓保護(hù)的壓力分別為（）

Ax低壓0.3barT.3bar、高壓29bar-31bar

B、低壓0.4barT.3bar、高壓29bar-31bar

C\低壓0.3bar-1.3bar、高壓29bar-32bar

D、低壓0.4bar-1.3bar、高壓29bar-32bar

答案：A

112.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)中0未安裝溫度傳感器。

A、循環(huán)進(jìn)口

B、新風(fēng)進(jìn)口

C、供風(fēng)出口

D、廢排風(fēng)口

答案：D

113.受電弓、高壓斷路器、保護(hù)接地開(kāi)關(guān)屬于動(dòng)車組（）。

A\高壓系統(tǒng)

B、牽引系統(tǒng)

C、輔助系統(tǒng)

D、制動(dòng)系統(tǒng)

答案：A

114.CRH1A動(dòng)車組輔助變流系統(tǒng)的三相濾波器由()構(gòu)成。

A、三相電流互感器和三相電容器

B、三相電感器和三相電容器

C、三相電壓互感器和三相電流互感器

D、三相電阻器和三相電容器

答案：B

115.CRH5型動(dòng)車組受電弓升弓時(shí)間0。

A、<6s

B、<8s

C、<10s

D、<12s

答案：C

116.CRH2動(dòng)車組上裝用雙向()型橡膠緩沖器，該型號(hào)緩沖器為目前較為獨(dú)有的

初壓力為零的橡膠緩沖器。

A、V

B、X

C、Y

D、W

答案：D

117.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)繼電器k26得電后空調(diào)()。

A、半冷運(yùn)行

B、全冷運(yùn)行

C、減載運(yùn)行

D、緊急通風(fēng)運(yùn)行

答案：C

118.CRH1A動(dòng)車組摩擦盤表面裂紋與相鄰初始裂紋或者表面裂紋之間必須有至

少0的距離。同時(shí),在對(duì)面第二個(gè)摩擦盤上,不得再有其他的可有條件接受的初始

裂紋或者表面裂紋。

Av5mm

B、10mm

C、15mm

D\20mm

答案：C

119.GSM-R故障導(dǎo)致CTCS-3級(jí)降為CTCS-2級(jí)時(shí)，按。級(jí)行車。

A、CTCS-2

B、CTCS-3

C、CTCS-5

D、CTCS-0

答案：A

120.壓縮冷凝單元主要由0、壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、貯液器等組成。

A、電源

B、冷凝器

G電加熱器

D、差壓閥

答案：B

121.CR400AF型動(dòng)車組列車運(yùn)行速度大于。km/h時(shí)，動(dòng)車組整車電路實(shí)現(xiàn)門釋

放信號(hào)自動(dòng)切除。即使操作開(kāi)門開(kāi)關(guān)車門不會(huì)打開(kāi)。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

122.CRH1A動(dòng)車組車速低于。km/h時(shí)才能下指令釋放車門。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案:D

123.CR400AF動(dòng)車組檢測(cè)到軸溫預(yù)警、齒輪箱溫度預(yù)警時(shí)，限速（）km/h

A、40

B、80

C、120

D、200

答案：D

124.CR400AF型動(dòng)車組操縱緊急牽引模式行車閉合VCB前，需要將全列空調(diào)手動(dòng)

調(diào)至（）工況。

A、半冷

B、全冷

C、半載

D、半暖

答案：C

125.CRH380B動(dòng)車組構(gòu)架結(jié)構(gòu)為（）。

A、口型焊接構(gòu)架

B、H型鑄造構(gòu)架

C、H型焊接構(gòu)架

D、口型鑄造構(gòu)架

答案：C

126.CRH1型動(dòng)車組每個(gè)蓄電池充電器的輸入工作電壓是。。

A、DC1650V

B、AC400V

C、AC220V

D、DC110V

答案：B

127.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求,而且是本行業(yè)對(duì)

社會(huì)所承擔(dān)的()和義務(wù)。

A、行業(yè)權(quán)利

B、道德責(zé)任

C、法律責(zé)任

D、承諾

答案：B

128.CRH1型動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)電壓變壓器作用是()。

A、接通和斷開(kāi)主變壓器的連接

B、接通和斷開(kāi)網(wǎng)側(cè)電壓與沒(méi)有受電弓拖車的連接

C、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電壓

D、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電流

答案：C

129.把幾個(gè)電阻一次連接起來(lái)組成中間無(wú)分支的電路，叫做電阻0電路。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、混聯(lián)

D、聯(lián)接

答案：A

130.CR400AF型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()。

A、TCMS

B、CCU

C、TCU

D、BCU

答案：A

131.CRH1動(dòng)車組制動(dòng)時(shí),制動(dòng)計(jì)算機(jī)將電控信號(hào)發(fā)送至制動(dòng)控制板的()，閥體動(dòng)

作將壓縮氣壓傳輸?shù)街苿?dòng)卡鉗。

A、中繼閥

B、制動(dòng)電控閥

C、緊急電控閥

D、載荷減壓閥

答案：A

132.CRH1A動(dòng)車組內(nèi)的LED聚光燈都分別由（）直接供電。

A、400VDC電源

B、ACM模塊

C、110VDC電源

D、380AC電源

答案：C

133.CRH380B動(dòng)車組外顯頭車各有（）個(gè)，（）車沒(méi)有，其他車（）個(gè)。

Av1,4,2

B、2,5,2

Cx1,4,4

D、2,5,4

答案：D

134.下列裝置不屬于CRH1型動(dòng)車組Tp1車A轉(zhuǎn)向架的是0

A、停放制動(dòng)

B、軸端回流裝置

C、速度傳感器

D、自動(dòng)過(guò)分相天線

答案：A

135.CRH5型動(dòng)車組受電弓降弓時(shí)間（）。

A、W6s

B、W8s

C、W10s

D、2s

答案：A

136.動(dòng)車組復(fù)合制動(dòng)主要包括電氣動(dòng)力制動(dòng)、空氣制動(dòng)和。等。

A、盤形制動(dòng)

B、制動(dòng)控制系統(tǒng)

C、再生制動(dòng)

D、電阻制動(dòng)

答案:B

137.()用于調(diào)整降弓時(shí)間。

A、升弓節(jié)流閥

B、減壓閥

C、降弓節(jié)流閥

D、安全閥

答案：C

138.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)()m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供

電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

139.CRH1A動(dòng)車組當(dāng)車軸速度跟隨車速上升時(shí),BCU會(huì)給指令防滑閥()中繼閥與

制動(dòng)缸的連接。

A、逐漸導(dǎo)通

B、逐漸阻斷

C、快速導(dǎo)通

D、快速阻斷

答案：A

140.CRH5型動(dòng)車組當(dāng)()繼電器得電時(shí),新風(fēng)閥門關(guān)閉。

A、35K01

B、35K03

C、41K01

D、41K06

答案：A

141.對(duì)CRH1型動(dòng)車組主變壓器油泵進(jìn)行檢查時(shí),如果油泵無(wú)法工作，則嘗試使用

（）軟件強(qiáng)行啟動(dòng)油泵。

A、ST03A

B、MONA

C、DCU-TERM

D、ST02A

答案：C

142.CR400AF型動(dòng)車組抗側(cè)滾扭桿損壞或連桿螺栓（螺紋）聯(lián)接損壞（風(fēng)速25m

/s?30m時(shí)）限速（）o

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

143.運(yùn)行途中列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車時(shí)，應(yīng)立即減速運(yùn)行并向列車調(diào)度員（車站值班

員）報(bào)告晃車地點(diǎn)及晃車時(shí)列車運(yùn)行速度，待本列無(wú)異常狀況后恢復(fù)常速運(yùn)行。

車站值班員報(bào)告0。

A、應(yīng)急指揮中心

B、列車調(diào)度員

C、車站值班領(lǐng)導(dǎo)

D、司機(jī)

答案：B

144.CRH1A動(dòng)車組客室空調(diào)系統(tǒng)數(shù)字控制器FPC24為HVAC控制系統(tǒng)的中央部件,

其主要功能不包括0。

A、通過(guò)MVB與TCN通信

B、溫度控制

C、通過(guò)接觸器控制各部件

D、控制通過(guò)門的開(kāi)關(guān)

答案：D

145.當(dāng)CRH5型動(dòng)車組速度為：）或超過(guò)該速度時(shí),車門將自動(dòng)關(guān)閉。

A、5km/h

B、10km/h

C\15km/h

D、20km/h

答案：A

146.培訓(xùn)講義的編審機(jī)構(gòu)中0主要負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、審定和出版工作。

A、編寫專家組

B\編審委員會(huì)

C、評(píng)審專家組

D、相關(guān)技術(shù)人員

答案：B

147.CRH1型動(dòng)車組通過(guò)臺(tái)門系統(tǒng)有三種狀態(tài)即開(kāi)門狀態(tài)、關(guān)門狀態(tài)和自動(dòng)狀態(tài),

使用0鑰匙進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制。

A、三角

B、四角

C、五角

D、六角

答案：A

148.動(dòng)車組十大關(guān)鍵技術(shù):一、頭型及車體流線化。二、0三、高

性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)四、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)五、密接式車鉤緩沖裝置六,交流傳動(dòng)技術(shù)七、

列車自動(dòng)控制及故障診斷技術(shù)八、車廂密封與集便處理九、高性能受電弓十、傾

擺式車體技術(shù)

A、動(dòng)力集中化

B、檢修周期合理化

C、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的智能化

D、車體結(jié)構(gòu)輕量化

答案：D

149.愛(ài)崗敬業(yè)是指()。

A、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛(ài)崗敬業(yè)已不合時(shí)宜

B、即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,也要提倡“干一行、愛(ài)一行、專一行”

C、要做到愛(ài)崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無(wú)私奉獻(xiàn)

答案：B

150.CRH2A統(tǒng)型車車輪直徑原型為()。

A、0790mm

B、①835mm

C、O860mm

D、①915mm

答案:C

151.液體制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，其()。

A、蒸發(fā)壓力越高溫度越低

B、蒸發(fā)壓力越低溫度越高

C、蒸發(fā)壓力越低溫度越低

D、蒸發(fā)壓力與溫度無(wú)關(guān)

答案：C

152.CRH1型動(dòng)車組車輪踏面擦傷長(zhǎng)度小于等于()而1。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：D

153.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF型動(dòng)車組03號(hào)車具有。個(gè)電流互感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

154.空氣處理單元主要由通風(fēng)機(jī)組、（）、電加熱器和空氣過(guò)濾器等組成。

A、儲(chǔ)液器

B、冷凝器

C、儲(chǔ)液器

D、蒸發(fā)器

答案：D

155.CR400AF車窗玻璃破損導(dǎo)致車輛密封失效限速（）。

A、120

B、140

C、160

D、200

答案：C

156.CRH2型動(dòng)車組客室側(cè)門檢測(cè)及清潔作業(yè)項(xiàng)目中，車門關(guān)閉到位后，關(guān)門到

位開(kāi)關(guān)碰柱上的紅線露出開(kāi)關(guān)體。。

Ax1?2mm

B、23mm

C、3?4mm

D、4?5mm

答案：A

157.CRH1A型動(dòng)車組受電弓不按命令降下，最可能的原因?yàn)椋ǎ?/p>

A、受電弓氣動(dòng)系統(tǒng)故障

B、LCM故障

C、MCM故障

D、ACM故障

答案：A

158.CRH5型動(dòng)車組主變壓器的冷卻方式為（）。

A\風(fēng)冷

B、油冷+風(fēng)冷

0\水冷

D、自然冷

答案：B

159.CRH5型動(dòng)車組車外顯示器不顯示下列哪個(gè)信息0。

A、車次

B、車廂編號(hào)

C、列車速度

D、始發(fā)站和終點(diǎn)站

答案：C

160.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí),司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作,前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)

負(fù)責(zé)。在不得已情況下必須在后端操作時(shí),應(yīng)指派()或其他勝任人員站在動(dòng)車組

運(yùn)行方向的前端指揮。

A、司機(jī)

B、列檢員

C、客運(yùn)人員

D、隨車機(jī)械師

答案：D

161.CRH1A動(dòng)車組輔助變流系統(tǒng)設(shè)備組成不包含()。

A、網(wǎng)側(cè)變流器

B、輔助變壓器

C、充電機(jī)

D、蓄電池

答案：A

162.高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱,高速鐵路是指既有線改造速度20的線路及新建2

50km/h以上速度的鐵路。

A、160km/h

B、200km/h

G250km/h

D、300km/h

答案：B

163.幻燈片的版式是指幻燈片內(nèi)容在幻燈片上的排列方式,主要由()組成。

A、文本框

B、占位符

C、標(biāo)題文字

D、項(xiàng)目符號(hào)列表

答案：B

164.動(dòng)車組空氣彈簧故障時(shí)，隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)限速要求(CRH2/CRH380A/

AL型限速()km/h,其余車型限速160km/h),司機(jī)控制動(dòng)車組列車限速運(yùn)行并報(bào)

告列車調(diào)度員(車站值班員)，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。

A、120

B、125

C、130

D、135

答案：A

165.受電弓各部件中，與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是0。

A、上導(dǎo)桿

B、碳滑板

C、下臂

D、上臂

答案：B

166.CR400AF型動(dòng)車組充電機(jī)設(shè)置在1、8車各。臺(tái)；蓄電池設(shè)在1、8車各()

臺(tái)。

A、1,2

B、2,2

C、2,1

D、1,1

答案：B

167.CRH1A型動(dòng)車組受電弓升弓所需最小壓力為。kPa0

A、250

B、300

C、320

D、350

答案:C

168.CRH380B動(dòng)車組軸箱彈簧為O0

A、雙螺旋鋼簧

B、單螺旋鋼簧

C、板鋼簧

D、錐形鋼簧

答案：A

169.列控限速按檔分為不同的限速等級(jí)，最低為Okm/h。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：B

170.CRH1型動(dòng)車組真空集便系統(tǒng)便盆中安裝了()個(gè)液位傳感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

171.CRH1A動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)RS200操作等級(jí)2不能看到那個(gè)菜單()。

A、火警

B、故障

C、火警記錄

D、救援

答案：C

172.CRH5型動(dòng)車組受電弓的運(yùn)營(yíng)最大速度為Oo

A、200km/h

B、220km/h

C、230km/h

D、250km/h

答案：A

173.CR400AF型動(dòng)車組抗蛇行油壓減振器失效限速（）。

A、120

B、140

C、160

D、200

答案:C

174.接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速0km/h及以下。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：A

175.“人民鐵路為人民”是鐵路職業(yè)道德的0。

A、基本原理

B、基本制度

C、規(guī)范準(zhǔn)則

D、基本原則

答案：D

176.在不得已情況下，列車必須在區(qū)間退行時(shí)，列車調(diào)度員須扣停后續(xù)列車，并

確認(rèn)退行距離內(nèi)的閉塞分區(qū)空閑后通知司機(jī)允許退行。隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）

或指派的勝任人員應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí),

應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)裝置（緊急制動(dòng)閥）或通知司機(jī)，使列車停車。列車退行速

度不得超過(guò)。km/ho

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

177.CRH1A動(dòng)車組停放制動(dòng)釋放繼電器安裝于0o

A、Mc1/MC2

B、M1/M2/M3

C、TB

D、Tp1/Tp2/TB

答案：D

178.CRH1型動(dòng)車組AX模塊共0個(gè)輸出信道。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

179.動(dòng)車組傳動(dòng)裝置分()式和萬(wàn)向軸式。

A、聯(lián)軸節(jié)

B、渦輪渦桿

C、鏈條

D、曲軸連桿

答案：A

180.基爾霍夫第一定律是指()0

A、回路電壓定律

B、節(jié)點(diǎn)電流定律

C、回路電流定律

D、電阻定律

答案：B

181?輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：自動(dòng)車號(hào)識(shí)別橢圓度與扁疤測(cè)

量,直徑測(cè)量,外形輪廓尺寸測(cè)量，()。

A、裂紋檢測(cè)

B、圖像診斷

C、聲音采集

D、聲音診斷

答案：A

182.CRH1A動(dòng)車組制動(dòng)盤失衡點(diǎn)和車輪應(yīng)該互相抵消盡可能接近()度。

A、45

B、60

C、90

D、180

答案：D

183.接觸網(wǎng)供斷電(隔離開(kāi)關(guān))操作時(shí)必須由2人進(jìn)行,一人操作,一人()。操作人、

監(jiān)護(hù)人需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，必須取得隔離開(kāi)關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。

A、監(jiān)護(hù)

B、陪同

C、錄像

D、維修

答案：A

184.隨修、二級(jí)檢修及高級(jí)檢修動(dòng)車組修竣后，上線運(yùn)營(yíng)前須進(jìn)行()。

A、一級(jí)檢修

B、二級(jí)檢修

C、專項(xiàng)修

D、臨修

答案：A

185.異步電動(dòng)機(jī)交流繞組的構(gòu)成原則不包括()。

A、電勢(shì)相加原則

B、電勢(shì)相減原則

C、對(duì)稱原則

D、均勻原則

答案：B

186.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由空氣處理單元、壓縮冷凝單元、()、三大部分構(gòu)成。

A、儲(chǔ)液器

B、冷凝器

C、儲(chǔ)液器

D、控制系統(tǒng)

答案：D

187.IEC61735在0正式成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

A、1999.5

B、1999.6

C、1999.7

D、1999.8

答案：B

188.在受電弓閥板中用于控制升弓速度的是()。

A、濾清器

B、升弓單向節(jié)流閥

C、降弓單向節(jié)流閥

D、減壓閥

答案：B

189.愛(ài)崗敬業(yè)是職業(yè)道德的()和核心,是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范,

是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、理論依據(jù)

B、唯一體現(xiàn)

C、中心思想

D、基礎(chǔ)

答案：D

190.動(dòng)車組采用。車體可提高曲線限速30%?40%,提高運(yùn)行速度15%?20%。

A、傾擺式

B、流線型

C、輕量化

D、鋁合金

答案：A

191.CRH5型動(dòng)車組車鉤加熱器的工作電壓等級(jí)是()V。

A、DC24

B、AC220

C、AC380

D、AC110

答案:A

192.CR400AF型動(dòng)車組受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)容量滿足至少存儲(chǔ)()天的要求,

按照時(shí)間順序先進(jìn)先出的原則循環(huán)覆蓋。

A、7

B、10

C、20

D、30

答案：A

193.CRH1A動(dòng)車組制動(dòng)計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)車組產(chǎn)生的制動(dòng)力依靠0傳感器。

A、主風(fēng)缸壓力傳感器

B、制動(dòng)央鉗管路壓力傳感器

C、預(yù)控壓力傳感器

D、WSP速度傳感器

答案：B

194.CRH2A型動(dòng)車組增壓缸每車()個(gè),共有()個(gè)。

A、4,32

B、2,16

C、1,8

D、4,16

答案：D

195.動(dòng)車組在200-250km/h既有線車站無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由()進(jìn)行防溜，無(wú)停放制

動(dòng)裝置的動(dòng)車組在區(qū)間無(wú)動(dòng)力停留時(shí),由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜,防溜時(shí)

使用止輪器牢靠固定。

A、司機(jī)

B、隨車機(jī)械師

C、地勤機(jī)械師

D、車站

答案：D

196.CRH1型動(dòng)車組真空集便系統(tǒng)便盆中的液位傳感器作用是:當(dāng)真空管路阻塞

導(dǎo)致便器便盆溢滿時(shí),液位傳感器將此信號(hào)反饋至控制單元計(jì)算機(jī),控制單元進(jìn)

行便器()次無(wú)水沖洗打開(kāi)滑動(dòng)閥,盡量排空便盆溢滿液體,如果上述動(dòng)作失敗無(wú)

法排空便盆溢滿液體,真空集便系統(tǒng)報(bào)故障。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

197.CRH1A動(dòng)車組每個(gè)動(dòng)力車的電機(jī)側(cè)變流器MCM控制。臺(tái)牽引電機(jī)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

198.CRH1A動(dòng)車組列車控制中央控制單元簡(jiǎn)稱。。

A、TCCCU

B、TDSCCU

C、ATPCCU

D、PCUCCU

答案：A

199.CRH1A動(dòng)車組正常模式下在制冷模式啟動(dòng)壓縮機(jī)前，系統(tǒng)會(huì)對(duì)()進(jìn)行安全

檢查。

A、制冷回路

B、冷凝器

C、供風(fēng)風(fēng)扇

D、風(fēng)道系統(tǒng)

答案：A

200.CRH1A動(dòng)車組中繼閥在組裝以前,需要要用潤(rùn)滑脂對(duì)其表面進(jìn)行一薄膜層的

潤(rùn)滑的部件()。

A、KN0RRK-環(huán)

B、節(jié)流閥

C、閥套

D、閥體

答案：A

多選題(總共100題)

1.CR400AF型動(dòng)車組發(fā)生客室空調(diào)系統(tǒng)故障時(shí)，。。

A、空調(diào)無(wú)法通風(fēng)

B、空調(diào)無(wú)法制冷

C、空調(diào)無(wú)法加熱

D、空調(diào)無(wú)法啟動(dòng)

答案：ABC

2.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境控制實(shí)質(zhì)上就是借助于各種技術(shù)手段通過(guò)對(duì)車內(nèi)空氣溫度、()

的調(diào)節(jié)，使車內(nèi)環(huán)境保持理性舒適的狀態(tài)。

Av壓力

B、相對(duì)濕度

C、空氣流速

D、清潔度

答案：ABCD

3.CRH1型動(dòng)車組齒輪箱檢查并換油作業(yè)時(shí)對(duì)每個(gè)油樣需記錄以下信息（）。

A、采杵日期、齒輪箱序列號(hào)

B、齒輪箱運(yùn)行里程、車列號(hào)

C、車廂號(hào)、軸位號(hào)

D、軸牌號(hào)、輪對(duì)號(hào)

答案：ABC

4.CR400AF型動(dòng)車組為最高運(yùn)營(yíng)速度350km/h的（）式電動(dòng)車組，最高持續(xù)運(yùn)營(yíng)

速度為350km/h。動(dòng)車組全列8輛編組，動(dòng)力配置為。。

A、動(dòng)力分散

B、動(dòng)力集中

C、4動(dòng)4拖

D、6動(dòng)2拖

答案：AC

5.動(dòng)車組運(yùn)用檢修工作涉及（）、機(jī)務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)、（）、公安及動(dòng)車組售后

服務(wù)等部門，必須加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、明確職責(zé)，使各部門、單位既分工負(fù)責(zé)又協(xié)調(diào)

聯(lián)動(dòng)，形成動(dòng)車組運(yùn)用檢修的一體化管理體系。

A、車輛

B、一體化單位

C、保潔

D、運(yùn)輸

答案：AD

6.CRH2A動(dòng)車組玻璃加熱器電路的基本單元由哪幾部分組成（）。

A、加熱控制器

B、玻璃加熱器

C、熱傳感器

D、控制開(kāi)關(guān)

答案：ABC

7.CRH1A型動(dòng)車組IDU系統(tǒng)的登陸用戶分為（）o

A、司機(jī)

B、列車員

C、維護(hù)人員

D、機(jī)械師

答案：ABC

8.在動(dòng)車所內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)，各作業(yè)單位在動(dòng)車所的統(tǒng)一組織與管理下，按照規(guī)定

的（），聯(lián)合實(shí)施動(dòng)車組檢修作業(yè)。

A、作業(yè)計(jì)劃

B、作業(yè)流程

C、作業(yè)范圍

D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

答案：ABCD

9.CR400AF型動(dòng)車組乘客緊急制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路斷開(kāi)的原因乘客緊急制動(dòng)拉手被拉

動(dòng)（）。

A、乘客緊急制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路空開(kāi)斷開(kāi)

B、非主控端操作環(huán)路隔離

C、乘客緊急制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路繼電器故障

D、車鉤連接器插針故障

答案：ABCD

10.CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)和制動(dòng)系統(tǒng)的氣密性測(cè)試需要在。車進(jìn)行。

A、1車

B、3車

G6車

D、8車

答案：AD

11.CR400AF型動(dòng)車組空簧壓力低的原因有（）。

A、車輛超載

B、空氣彈簧漏風(fēng)

C、空氣彈簧供風(fēng)管路漏風(fēng)

D、空簧壓力檢測(cè)裝置故障

答案：BCD

12.CRH380B型動(dòng)車組哪些設(shè)備是由三相AC440V60HZ供給的電源？()

A、客室空調(diào)

B、駕駛室空調(diào)

C、主空氣壓縮機(jī)

D、前風(fēng)擋加熱

答案：ABCD

13.CR400AF型動(dòng)車組緊急制動(dòng)UB不緩解的原因()。

A、司機(jī)室緊急制動(dòng)按鈕操作

B、緊急制動(dòng)EB減速度不足

C、ATP請(qǐng)求緊急制動(dòng)

D、緊急制動(dòng)UB環(huán)路斷開(kāi)和機(jī)械故障

答案：ABCD

14.CR400AF型動(dòng)車組空氣制動(dòng)可用性丟失的原因是EBCU斷電30分鐘后重新供

電、()。

A、總風(fēng)壓力不足

B、制動(dòng)缸隔離塞門故障或被關(guān)閉

C、列車網(wǎng)絡(luò)故障

D、再次制動(dòng)試驗(yàn)未能完成

答案:ABCD

15.CR400AF型動(dòng)車組動(dòng)車組視頻監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控屏()等設(shè)備組成。

A、視頻監(jiān)控服務(wù)器

B、智能分析主機(jī)

C、車廂內(nèi)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)

D、受電弓攝像機(jī)

答案：ABCD

16.CRH2A動(dòng)車組受電弓布置在0號(hào)車。

A、4

B、6

C、5

D、7

答案：AB

17.CR400AF型動(dòng)車組運(yùn)行途中報(bào)車門故障原因是()o

A、門系統(tǒng)電氣故障

B、門系統(tǒng)機(jī)械故障

C、MVB通訊中斷、CAN總線故障

D、緊急解鎖被操作

答案：ABCD

18.CRH2A動(dòng)車組車上供水系統(tǒng)由哪些組成部分。。

A、水箱

B、水泵裝置

C、防凍排水裝置

D、供排水管路

答案：ABCD

19.時(shí)速300公里及以上高速鐵路采用()列車運(yùn)行控制方式。時(shí)速200公里和

250公里速度等級(jí)高速鐵路采用。列車運(yùn)行控制方式

A、CTCS-0

B、CTCS-1

C、CTCS-2

D、CTCS-3

答案：CD

20.CR400AF型動(dòng)車組前端車鉤緩沖裝置主要由。構(gòu)成。

A、連掛系統(tǒng)

B、緩沖系統(tǒng)

C、安裝吊掛系統(tǒng)

D、連接卡環(huán)

答案：ABCD

21.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器裝置包括：整流器功率單元()臺(tái)、主逆變器

功率單元2臺(tái)、輔助逆變器功率單元()臺(tái)等。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：AB

22.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室前面板的部件有()。

A、車載列控顯示裝置

B、司機(jī)室照明燈

C、目標(biāo)速度顯7F器

D、LKJ2000屏幕器裝置

答案：ACD

23.CR400AF型動(dòng)車組牽引電機(jī)的()處裝有溫度傳感器，分別用于檢測(cè)電機(jī)定

子鐵芯和軸承部位的溫度。

A、定子鐵心

B、D端軸承

C、N端軸承

D、轉(zhuǎn)子

答案：ABC

24.CRH2A動(dòng)車組受電弓軟連線有哪幾種()。

A、互感器軟連線

B、弓頭軟連線

C、肘接軟連線

D、底架軟連線

答案：BCD

25.CR400AF型動(dòng)車組蓄電池接觸器斷電復(fù)位(大復(fù)位)需滿足的條件是0。

A、停車狀態(tài)

B、VCB斷開(kāi)

C、火警報(bào)警

D、邊門關(guān)閉

答案：ABC

26.臨修試運(yùn)行是指動(dòng)車組更換轉(zhuǎn)向架、。，后進(jìn)行的試運(yùn)行，主要是對(duì)臨修

后的動(dòng)車組安全可靠性進(jìn)行驗(yàn)證，確保動(dòng)車組運(yùn)行安全。

A、輪對(duì)

B、萬(wàn)向軸

C、主變壓器

D、牽引電機(jī)

答案：ABCD

27.下列屬于CRH380B動(dòng)車組外部照明選擇開(kāi)關(guān)51-S11控制檔位的是（）。

A、信號(hào)燈

B、遠(yuǎn)光燈

C、關(guān)閉

D、強(qiáng)制白燈開(kāi)

答案：ABC

28.鐵路局要加強(qiáng)動(dòng)車組在高鐵車站存放期間的。、絕緣子擦拭及應(yīng)急處置等

作業(yè)管理。

A、吸污上水

B、防溜管理

0\防凍保溫

D、融冰除雪

答案：ABCD

29.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器有。等主電路模塊。

A、整流器

B、直流中間電路

C、逆變器

D、接觸器

答案：ABCD

30.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器包括（）。

A、整流器

B、逆變器

C、輔助整流器

D、輔助逆變器

答案：ABD

31.應(yīng)對(duì)有害氣體、腐蝕性液體、（）重物搬運(yùn)等可能引起人身傷害的危險(xiǎn)源采取

有效的防護(hù)措施。

A、發(fā)熱部件

B、噪音

C、設(shè)備部件尖銳邊角

D、旋轉(zhuǎn)部件

答案：ABCD

32.CRH1系列長(zhǎng)編組不能救援下列哪些系列動(dòng)車組？。

A、CRH1系列

B、CRH2系列

C、CRH3系

D、CRH5系

答案：BCD

33.CR400AF型動(dòng)車組全列無(wú)直流電，原因是（）。

A、單車或全列直流電源斷路器斷開(kāi)

B、蓄電池電壓過(guò)低或電量不足

C、網(wǎng)壓不穩(wěn)定

D、客室燈壞

答案：AB

34.CR400AF型動(dòng)車組BCU系統(tǒng)速度傳感器安裝在（）車的2、4、6、8位軸端。

A、1,2

B、3,4

C、5,6

D、7,8

答案：ABCD

35.乘務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化，著重抓好隨車機(jī)械師和車輛乘務(wù)員制度落實(shí)，做到0。

A、著裝整潔

B、行為規(guī)范

C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D、杜絕違反“紅線”

答案：ABCD

36.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室HVAC單元冷凝器風(fēng)扇包括（）。

Ax風(fēng)扇葉輪

B、電機(jī)

C、支架

D、合頁(yè)

答案：ABC

37.CR400AF型動(dòng)車組ATP系統(tǒng)速度傳感器安裝在（）號(hào)車的4、6、8位軸端

A、1

B、3

C、6

D、8

答案：AD

38.CR400AF型動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施及配置主要包括司機(jī)室座椅、。、廚房設(shè)備、

辦公桌柜、客室照明等設(shè)施。

A、VIP座椅

B、客室座

C、行李架

D、內(nèi)部門

答案：ABCD

39.CR400AF型動(dòng)車組車載數(shù)據(jù)來(lái)源：通過(guò)以太網(wǎng)獲取動(dòng)車組以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)上的（）

狀態(tài)數(shù)據(jù)及故障數(shù)據(jù)。

A、列車級(jí)

B、單元級(jí)

C、車廂級(jí)

D、設(shè)備級(jí)

答案：ABD

40.CR400AF型動(dòng)車組過(guò)分相控制包括。模式

A、GFX過(guò)分相

B、ATP過(guò)分相

C、手動(dòng)過(guò)分相

D、自動(dòng)過(guò)分相

答案：ABC

41.CRH1型動(dòng)車組DSA系列受電弓軸承主要包括()。

A、下臂關(guān)節(jié)軸承

B、升弓裝置軸承

C、上下導(dǎo)桿關(guān)節(jié)軸承

D、弓頭拉簧軸承

答案：ABCD

42.鐵路局應(yīng)建立TEDS運(yùn)用管理考核機(jī)制，對(duì)()進(jìn)行系統(tǒng)考評(píng)。

Ax開(kāi)機(jī)率

B、準(zhǔn)確率

C、分析率

D、復(fù)核率

答案：ABCD

43.CRH1A型動(dòng)車組IDU系統(tǒng)有()工作模式。

A、關(guān)閉模式

B、從屬模式

C、停放模式

D、人機(jī)模式

答案：ABC

44.CRH2A動(dòng)車組采用鋁合金車體的優(yōu)點(diǎn)有：。

A、制造工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省加工費(fèi)用

B、輕量化效果好

C、具有良好的運(yùn)行品質(zhì)

D、耐腐蝕，可降低維修費(fèi)用

答案：ABCD

45.CR400AF型動(dòng)車組車上客室、（）及其他防火重點(diǎn)部位設(shè)煙霧探測(cè)裝置，監(jiān)測(cè)

到報(bào)警信號(hào)時(shí)可在司機(jī)室、機(jī)械師室中發(fā)出聲光報(bào)警。

A、司機(jī)室

B、電氣柜

C、廚房

D、廁所

答案：ABCD

46.CRH2A動(dòng)車組內(nèi)部門電控系統(tǒng)包括：（）

A、紅外傳感器

B、電子門控器

C、手動(dòng)電動(dòng)切換開(kāi)關(guān)

D、關(guān)到位隔離開(kāi)關(guān)、電機(jī)等

答案：ABCD

47.動(dòng)車組出所聯(lián)檢電務(wù)人員負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)（）設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)務(wù)部門報(bào)

修的EOAS設(shè)備故障進(jìn)行處理，簽署聯(lián)檢記錄單。

A、ATP

B、LKJ

C、MON

D、CIR

答案：ABD

48.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室門的作用是（）。

A、防火

B、防雨

C、防隱私

D、空間隔離

答案：AD

49.CRH2A動(dòng)車組司機(jī)室劃分為三個(gè)區(qū)域()。

A、設(shè)備艙

B、操控區(qū)

C、駕駛區(qū)

D、電氣柜

答案：ABD

50.列車發(fā)生碰撞異物后，()部門應(yīng)利用天窗時(shí)間對(duì)碰撞異物地點(diǎn)前后2km范圍

內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

A、機(jī)務(wù)

B、工務(wù)

C、電務(wù)

D、供電

答案：BCD

51.CR400AF型動(dòng)車組兩頭車(TCOhTC08)上設(shè)置無(wú)線天線。5號(hào)車(MB05)上

設(shè)置()。

A、FM天線

B、GPS天線

C、座位信息顯示系統(tǒng)天線

D、地震預(yù)警天線

答案：ABC

52.CR400AF發(fā)生總風(fēng)壓力降低的原因()。

A、供風(fēng)管路漏風(fēng)，導(dǎo)致總風(fēng)壓力下降

B、制動(dòng)控制裝置內(nèi)總風(fēng)壓力監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)故障

C、總風(fēng)壓力監(jiān)測(cè)繼電器故障

D、總風(fēng)缸漏風(fēng)

答案：ABC

53.CR400AF型動(dòng)車組各車均設(shè)有水箱、污物箱、（）、風(fēng)缸模塊、制動(dòng)控制裝

置、制動(dòng)緩解指示器，其中風(fēng)缸模塊側(cè)面裝有踏面清掃集控箱。

A、廢排裝置

B、接地電阻器

C、自動(dòng)車鉤

D、單相逆變電源

答案：ABD

54.CR400AF型動(dòng)車組齒輪箱由箱體、（）、懸吊裝置、通氣裝置、接地裝置、

油面計(jì)等構(gòu)成。

A、大齒輪

B、小齒輪

C、軸承

D、聯(lián)軸節(jié)

答案：ABC

55.CR400AF型動(dòng)車組常用制動(dòng)不緩解的原因（）。

A、ATP輸出1、4級(jí)常用制動(dòng)

B、ATP輸出6級(jí)常用制動(dòng)

C、ATP輸出7級(jí)常用制動(dòng)

D、不明原因常用制動(dòng)異常施加

答案：ACD

56.（）是空調(diào)裝置的基本系統(tǒng)構(gòu)成之一。

A、空氣冷卻系統(tǒng)

B、空氣加熱系統(tǒng)

C、通風(fēng)系統(tǒng)

D、空氣壓縮系統(tǒng)

答案：ABC

57.以下關(guān)于CRH1A型動(dòng)車組的IGBT的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越小，電動(dòng)機(jī)損耗越小

B、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越大，電動(dòng)機(jī)損耗越小

C、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越大，電動(dòng)機(jī)損耗越大

D、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越小，電動(dòng)機(jī)損耗越大

答案：BCD

58.下面是動(dòng)車組出所聯(lián)檢記錄單上的交接項(xiàng)目的有。。

A、動(dòng)車組技

B、ATP設(shè)備技

C、CIR設(shè)備

D、外皮清洗

答案：ABCD

59.CRH1A型動(dòng)車組受電弓控制盒內(nèi)安裝的部件有0。

A、濾清器

B、升弓/降弓節(jié)流閥

C、精密調(diào)壓閥

D、安全閥

答案：ABCD

60.CR400AF型動(dòng)車組牽引變壓器裝載于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組（）車車下設(shè)備舲內(nèi)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：AD

61.鐵路軌枕按其材質(zhì)分為（）等幾類。

Ax木枕

B、鋼軌枕

C、鋁合金軌枕

D、鋼筋混凝土軌枕

答案：ABD

62.CRH1型動(dòng)車組速度檢測(cè)組件包括。。

A、軸端速度傳感器

B、測(cè)速齒輪

C、齒輪箱速度傳感器

D、牽引電機(jī)

答案：ABCD

63.CRH380B型動(dòng)車組哪幾節(jié)車安裝有雙輔助變流器？（）

Av1車

B、4車

C、5車

D、8車

答案：BC

64.全封閉式衛(wèi)生間大致有以下幾種形式，分別是（）等。

A、循環(huán)式衛(wèi)生間

B、真空式衛(wèi)生間

C、噴射式衛(wèi)生間

D、帶有生物作用處理箱的凈水沖刷衛(wèi)生間

答案：ABCD

65.CR400AF型動(dòng)車組水管路泄漏報(bào)警原因是。。

A、連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間用水

B、用水設(shè)備未關(guān)閉

C、水管路泄漏

D、水箱泄露

答案：ABC

66.CR400AF型動(dòng)車組二系懸掛及牽引裝置主要起到（）等作用。

A、支撐車體

B、傳遞牽引力

C、提供轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩

D、抑制車體側(cè)滾

答案：ABCD

67.電力牽引具有（）經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。

A、牽引功率大

B、軸重輕

C、利于環(huán)保

D、不受干擾

答案：ABC

68.CR400AF型動(dòng)車組風(fēng)管連接器包括()。

A、總風(fēng)管連接器

B、解鉤風(fēng)管連接器

C、列車管連接器

D、救援管連接器

答案：ABC

69.CRH2A動(dòng)車組油壓減振器主要有哪幾種()。

A、垂向減振器

B、橫向減振器

C、抗蛇行減振器

D、車端減振器

答案：ABC

70.鐵路局應(yīng)為動(dòng)車組司機(jī)及隨車機(jī)械師創(chuàng)造便捷的進(jìn)出站條件，并做好司乘人

員的O、交通等后勤保障工作。

A、出退乘

B、叫班

C、用餐

D、住宿

答案：ABCD

71.下列哪些是CRH380B型動(dòng)車組隨車備品。()

A、緊急過(guò)渡車鉤

B、手提滅火器

C、救援梯

D、信號(hào)火炬

答案：ABCD

72.CRH1A型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)應(yīng)急用電包括應(yīng)急照明、應(yīng)急顯示、。等。

A、客室應(yīng)急通風(fēng)

B、電茶爐

C、維修用電

D、通信及其控制

答案：ACD

73.動(dòng)車組系統(tǒng)功能分類中速度檢測(cè)組件功能組包括()功能件。

A、軸端速度傳感器

B、測(cè)速齒輪

C、齒輪箱速度傳感器

D、牽引電機(jī)

答案：ABCD

74.檢查齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油油位，如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，檢查齒輪箱()密封

狀態(tài)并無(wú)明顯滲漏現(xiàn)象的，必須補(bǔ)充加注潤(rùn)滑油至油位計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)范圍。

A、輸入端兩側(cè)

B、輸出端兩側(cè)

C、注油口

D、排油口

答案:ABCD

75.CR400AF型動(dòng)車組復(fù)位按鈕可以對(duì)0進(jìn)行故障復(fù)位。

A、牽引變流器

B、輔助變流器

C、充電機(jī)

D、受電弓

答案：ABCD

76.鐵道車輛重心前后偏移較大時(shí)，容易導(dǎo)致動(dòng)車組()o

A、車體傾斜

B、加速時(shí)空轉(zhuǎn)

C、制動(dòng)時(shí)滑行

D、運(yùn)行時(shí)超限

答案：BC

77.CR400AF型動(dòng)車組TP03車和TP06車車下安裝有供風(fēng)單元、牽引變壓器、（）,

TP06車車下設(shè)備布置與TP03車呈繞車體中心旋轉(zhuǎn)180°對(duì)應(yīng)關(guān)系。

A、高壓設(shè)備箱

B、蓄電池

C、輔助供風(fēng)單元集成

D、外部電源連接器箱

答案：ACD

78.CRH1A型動(dòng)車組常用制動(dòng)可以通過(guò)。方式施加。

A、主控手柄

B、ATP系統(tǒng)

C、回送車輛

D、速度控制

答案：ABCD

79.列車曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的離心力大小與（）有關(guān)。

A、曲線半徑

B、車輛質(zhì)量

C、車輛高度

D、曲線通過(guò)速度

答案：ABD

80.CR400AF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)裝置由。組成。

A、牽引電機(jī)

B、齒輪箱

C、聯(lián)軸節(jié)

D、牽引拉桿

答案：ABC

81.CRH380B動(dòng)車組進(jìn)行齒輪精檢查（福伊特）需要下列哪些工具（）。

A、力矩扳手120N.m

B、力矩扳手100N.m

C、套筒S24

D、套筒S23

答案：AC

82.動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)主要由以下子系統(tǒng)組成，分別是。。

A、信息顯示子系統(tǒng)

B、廣播通信子系統(tǒng)

C、影音娛樂(lè)子系統(tǒng)

D、CIR通信子系統(tǒng)

答案：ABC

83.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組塞拉門正常情況下()車只從內(nèi)部操作隔離鎖。

A、2,3

B、4,5

C、6

D、7

答案：ABCD

84.高速列車運(yùn)行過(guò)程中對(duì)周邊環(huán)境影響的主要因素有()o

A、強(qiáng)光

B、振動(dòng)

C、噪聲

D、電磁波干擾

答案：BCD

85.CRH380B型動(dòng)車組停放制動(dòng)動(dòng)作使能接觸器二28-K97的輔助觸點(diǎn)有()。

A、13/14

B、23/24

C、33/34

D、43/44

答案：ABCD

86.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)車速大于（）km/h時(shí)，操作車內(nèi)、車外緊急操作裝置不

能打開(kāi)車門。在車速大于。km/h且小于10km/h時(shí)，保持緊急解鎖把手處于拉

起狀態(tài)，可手動(dòng)打開(kāi)車門。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：AB

87.CRH2A動(dòng)車組車頂板內(nèi)外風(fēng)擋的作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：（）o

A、車頂板無(wú)缺陷，防滑地膠無(wú)剝離磨損。

B、特高壓保護(hù)橡膠套磨損不過(guò)限。

C、內(nèi)外風(fēng)擋無(wú)變形破損，外觀及安裝狀態(tài)良好。

D、內(nèi)外風(fēng)擋連接部鎖閉裝置狀態(tài)良好

答案：ABCD

88.CRH380B型動(dòng)車組哪幾節(jié)至安裝有諧振電路電感器？。

Av1車

B、4車

C、5車

D、8車

答案：AD

89.CRH2A動(dòng)車組DTC報(bào)“便器1、2蝶閥故障”的原因有。。

A、無(wú)壓縮空氣

B、碟閥關(guān)閉不到位（阻塞或氣源壓力低或氣缸損壞或碟閥損壞）

C、碟閥關(guān)到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)脫落或錯(cuò)位（開(kāi)關(guān)損壞或線路故障）

D、碟閥內(nèi)有空氣

答案：ABC

90.CR400AF型動(dòng)車組防滑閥故障的原因是（）。

A、防滑閥發(fā)生短路

B、防滑閥發(fā)生斷路

C、防滑閥故障自動(dòng)切除

D、防滑閥破損

答案：ABC

91.CRH380B動(dòng)車組司機(jī)臺(tái)能進(jìn)行哪些試驗(yàn)項(xiàng)目？（）

A、制動(dòng)