2022年地勤機(jī)械師理論知識(shí)考試題庫(kù)（全真題庫(kù)）

2022年地勤機(jī)械師理論知識(shí)考試題庫(kù)（全真題庫(kù)）

一、單選題

1.空調(diào)系統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)所采用的保護(hù)措施為（）。

A、過(guò)、欠電壓保護(hù)

B、低溫保護(hù)

C、熱繼電器保護(hù)

D、溫度繼電器保護(hù)

答案：B

2.單元式空調(diào)機(jī)組的通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙繞組式（）電機(jī)。

A、單速

B、雙速

C、變速

D、均速

答案：B

3.走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)1位代表。。

A、齒端軸箱軸承

B、小齒輪箱電機(jī)側(cè)軸承

C、大齒輪箱車輪側(cè)軸承

D、大齒輪箱電機(jī)軸承

答案：A

4.在交流電路中，有功功率與視在功率的比值稱作（）。

Ax功率比

B、功率因數(shù)

C、有效功率

D、功率倍數(shù)

答案：B

5.（）連接于ECNN的設(shè)備可以進(jìn)行實(shí)施以太網(wǎng)通信，ECN網(wǎng)絡(luò)具備100Mbps的

帶寬

A、MVB

B、WTB

C、RCN

D、Lonworks

答案：C

6.裝有毛細(xì)管的制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)停機(jī)后需等（）分鐘才能再次起動(dòng)。

A、1?2

B、2?3

C、3?5

D、5?10

答案：C

7.在關(guān)斷動(dòng)力車蓄電池且等待（）s后，才允許重新閉合蓄電池。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

8.動(dòng)車組登頂作業(yè)對(duì)碳滑板檢查滑板上面有裂紋擴(kuò)展至滑板邊緣且大于。麗

的橫向裂紋時(shí)需更換碳滑板。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、1

答案：B

9.車統(tǒng)一。是檢修車輛峻工驗(yàn)收合格具備上線運(yùn)行條件的原始依據(jù)。

A、23

B、36

C、81G

D、84

答案：B

10.時(shí)速160公里動(dòng)力集中內(nèi)端門設(shè)置（）開(kāi)關(guān)門按鈕。

A、觸摸式

B、紅外感應(yīng)式

C、按壓行程式

D、不設(shè)置

答案：C

11.避雷器外套有無(wú)裂紋、傷痕、缺陷，表面缺陷面積，如缺膠、雜質(zhì)、凸起等。

不應(yīng)超過(guò)25平方毫米，深度不大于。mmo

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

12.160動(dòng)車組動(dòng)力車齒輪箱油位檢查必須在動(dòng)力車停在平直道上（）小時(shí)后進(jìn)

行，油位需接近油標(biāo)上刻度線，不得低于下刻度線。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

13.動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)動(dòng)力車均升（）弓。過(guò)分相時(shí)，采用（）過(guò)分相模式。

A、單，半自動(dòng)

B、單，自動(dòng)

C、雙，半自動(dòng)

D、雙，自動(dòng)

答案：B

14.動(dòng)力車共裝有多少個(gè)RIOM單元（）。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

15.DC600V電力連接器采用二極四芯結(jié)構(gòu)，額定電流為（）。

A、800A

B、400A

C、380A

D、670A

答案：D

16.液壓傳動(dòng)是以（）作為工作介質(zhì)，利用液體壓力來(lái)傳遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的一

種傳動(dòng)方式。

A、固體

B、氣體

C、液體

D、罐體

答案：C

17.電流流過(guò)導(dǎo)線時(shí)由于發(fā)熱而引起的溫升超過(guò)規(guī)定值，會(huì)使導(dǎo)線絕緣。。

A、老化

B、擊穿

C、喪失

D、無(wú)變化

答案：A

18.同一組蓄電池中各個(gè)蓄電池的容量互差不得超過(guò)（）%o

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

19.動(dòng)力車風(fēng)缸排水周期（）

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：B

20.升高壓時(shí)，高壓電壓互感器二次額定電壓為（）Vo

A、DC110V

B、AC110V

C、AC150V

D、DC150V

答案：C

21.兆歐表是用來(lái)測(cè)量電氣設(shè)備和線路的。的專用儀表。

A、電壓

B、電流

C、電阻

D、絕緣電阻

答案：D

22.動(dòng)車組庫(kù)內(nèi)接觸網(wǎng)供斷電管理及登頂、地溝作業(yè)等涉及勞動(dòng)人身安全的規(guī)定,

由動(dòng)車組停留地所在O制定。

A、檢修班組

B、客整所

C、車輛段

D、鐵路局集團(tuán)公司

答案：D

23.拖車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)。時(shí)及時(shí)進(jìn)

行保護(hù)動(dòng)作。

A、短路

B、過(guò)流

C、過(guò)壓

D、故障

答案：D

24.正常情況下為調(diào)節(jié)和控制列車速度，包括進(jìn)站停車所施行的制動(dòng)，稱為（）。

A、制動(dòng)

B、常用制動(dòng)

C、緊急制動(dòng)

D、階段制動(dòng)

答案：B

25.()用于監(jiān)視和控制調(diào)節(jié)牽引變流器。

A、TCU

B、DDU

C、CCU

D、BCU

答案：A

26.塞拉門內(nèi)、外緊急裝置是用()控制的。

A、鋼絲繩

B、壓縮空氣

C、機(jī)械裝置

D、手動(dòng)

答案：A

27.安全用電的原則是:不接觸低壓帶電體，不靠近。帶電體。

A、高壓

B、強(qiáng)電

C、潮濕

D、干燥

答案：A

28.為了提高電路的功率因數(shù)，通常在感性負(fù)載兩端并聯(lián)適當(dāng)?shù)?)o

A、電感

B、電容器

C、電阻

D、二極管

答案：B

29.隨車機(jī)械師須具備客車檢車員上崗資質(zhì)，()年以上車輛乘務(wù)員或庫(kù)列檢、

客列檢工作經(jīng)驗(yàn)。上崗前，由所屬局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)培訓(xùn)并頒發(fā)上崗證。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

30.高壓接地開(kāi)關(guān)的主要功能是把牽引機(jī)車上的()上、下兩端的電路接地。

A、主變壓器

B、主變流器

C、主斷路器

D、列供裝置

答案：C

31.動(dòng)集動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架設(shè)有。系單向油壓減振器以減小輪軌間沖擊對(duì)車輛的影

響。

A、—

B、二

C^三

D、四

答案：A

32.壓縮機(jī)活塞向制冷劑做功時(shí)，制冷劑燃值（）。

A、壓縮

B、減少

C、增加

D、不變

答案：C

33.動(dòng)車組每運(yùn)行超過(guò)（）公里或。小時(shí)，須實(shí)施一次D1修。

A、4400,96

B、3600,96

C、4400,48

D、3600,48

答案：A

34.移動(dòng)照明燈的電壓不得超過(guò)（）V,燈泡應(yīng)裝有防護(hù)罩。

A、6

B、12

C、24

D、36

答案：D

35.當(dāng)主空壓機(jī)油氣桶內(nèi)溫度達(dá)到。Kpa時(shí)會(huì)全部打開(kāi)，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油

冷卻器在進(jìn)入機(jī)頭內(nèi)。

A、83

B、90

C、100

D、110

答案：C

36.行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相對(duì)25T增加O傳感器。

Av工作風(fēng)缸壓力

B、副風(fēng)缸壓力

C\制動(dòng)缸壓力

D、緩解風(fēng)缸

答案：B

37.按螺紋的旋向可分為左旋螺紋和（）螺紋。

A、上旋

B、下旋

C、左旋

D、右旋

答案：D

38.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的電熱器采用。電源供電。

A、DC110V

B、AC220V

C、AC380V

D、DC600V

答案：D

39.KLC40型空調(diào)機(jī)組在“半冷”工況下，通風(fēng)機(jī)應(yīng)（）運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、低速

B、局速

C、低速或高速

D、不確定

答案：C

40.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和輪軸之間經(jīng)（）隔開(kāi)，絕緣良好，從而避免軸承的電腐蝕。

A、高圓彈簧橡膠墊

B、一系彈簧橡膠墊

G軸向吊鉤

D、彈簧托盤

答案：B

41.空調(diào)機(jī)組高壓壓力繼電器主要是用來(lái)防止。過(guò)高。

A、排氣

B、吸氣

C、冷凝壓力

D、蒸發(fā)壓力

答案：C

42.雙管供風(fēng)時(shí)，打開(kāi)氣路控制箱里的（）為生活系統(tǒng)供風(fēng)。

A、閥12

B、閥34

C、閥56

D、閥13

答案：A

43.變壓器鐵心采用相互絕緣的薄硅鋼片制造，主要目的是為了降低0o

A、雜散損耗

B、銅耗

C、渦流損耗

D、磁滯損耗

答案：C

44.電路中并聯(lián)的電阻越多，其等效電阻0o

A、越大

B、越小

C、不變

D、不能確定

答案：B

45.各種緊急制動(dòng)時(shí)，動(dòng)力車在。km/h速度范圍內(nèi)自動(dòng)撒砂。

A、10-70

B、15-70

C、10-80

D、15-80

答案：D

46.電路中某點(diǎn)與（）間的電壓稱該點(diǎn)的電位。

Av電源

B、負(fù)載

C、開(kāi)關(guān)

D、參考點(diǎn)

答案：D

47.安裝遠(yuǎn)心集塵器時(shí)，應(yīng)注意方向不要裝反，集塵器體表面箭頭應(yīng)指向()，

安裝時(shí)還應(yīng)保持垂直位置，否則將失去集塵作用。

A、分配閥

B、截?cái)嗳T

C、副風(fēng)缸

D、壓力風(fēng)缸

答案：A

48.D2修中制動(dòng)系統(tǒng)排水除塵的檢修周期是()

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：B

49.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用。方式

A、自走行

B、調(diào)車機(jī)牽引

C、軌道車牽引

D、駝峰溜放

答案：A

50.總風(fēng)缸高壓安全閥整定值為。。

A、950kPa

B、1100

C、kPa

D、1200

E、kPa

F、900kPa

答案：A

51.在有接觸網(wǎng)的客車整備線處理車輛故障距接觸網(wǎng)不足。m時(shí)，必須將車輛

移至無(wú)接觸網(wǎng)的線路上方可進(jìn)行作業(yè)，如車輛無(wú)法移動(dòng)時(shí)，必須按規(guī)定停電、接

地后方準(zhǔn)作業(yè)。

A、8

B、6

C、4

D、2

答案：D

52.空調(diào)系統(tǒng)中干燥器安裝在。的出液管上，以過(guò)濾制冷劑中所含的水分和雜

物

A、壓縮機(jī)

B、蒸發(fā)器

C、冷凝器

D、毛細(xì)管

答案：C

53.通風(fēng)機(jī)所采用的保護(hù)措施為。。

A、過(guò)、欠電壓保護(hù)

B、延時(shí)啟動(dòng)保護(hù)

C、熱繼電器保護(hù)

D、壓力開(kāi)關(guān)保護(hù)

答案：C

54.車統(tǒng)-。是各班組檢修作業(yè)的原始記錄，是考核班組工作情況和材料消耗的

依據(jù)，填記內(nèi)容以換件修和大件修為主。

A、15G

B、36

C、81G

D、181

答案：C

55.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的電壓、電流等傳感器，采用。電源供電。

A、DC12V

B、DC24V

GAC220V

D、DC48V

答案：A

56.動(dòng)集動(dòng)車組空調(diào)機(jī)組的空氣過(guò)濾網(wǎng)，需()更換清洗。

Av經(jīng)常

B、定期

C、時(shí)常

D、加強(qiáng)

答案：B

57.動(dòng)力車空調(diào)機(jī)組制冷劑型號(hào)為。。

A、R12

B、R134a

C、R22

D、R407C

答案：D

58.車輛檢修人員在25T型客車作業(yè)范圍基礎(chǔ)上，通過(guò)機(jī)械師室顯示屏確認(rèn)全列

DC600V和全列DC110V絕緣狀態(tài)，()25T型客車車列絕緣測(cè)試方式。

A、沿用

B、取消

C、保留

D、冗余

答案：B

59.TGY32A電源柜直流變換器TGY24-D1將110V直流電變換為隔離的OV直流

電。

A、5

B、24

C、36

D、48

答案：B

60.壓縮機(jī)吸氣管不結(jié)露，排氣溫度高。外殼較熱但不燙手，說(shuō)明制冷劑量()o

A、偏多

B、適中

C、偏少

D、增加

答案：C

61.單元式空調(diào)機(jī)組以()為節(jié)流元件。

A、膨脹閥

B、毛細(xì)管

C、電磁閥

D、過(guò)濾器

答案：B

62.電氣設(shè)備在額定工作狀態(tài)下工作時(shí)，稱為()。

A、輕載

B、滿載

C、過(guò)載

D、超載

答案：B

63.客運(yùn)列車中途摘車()輛為一般B類事故。

A、11

B、9

C、5

D、1

答案：D

64.分解組裝車輛或機(jī)械上的配件時(shí)，必須密切注意其連接情況，在沒(méi)有螺栓固

定、支架墊妥或其他有效防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸，以防傾倒落下。組裝需

要吻合對(duì)孔的部件，嚴(yán)禁用0探摸孔槽，必要時(shí)應(yīng)以工具撥動(dòng)。

A、勾引

B、扁鏟

C、尖鏟

D、手指

答案：D

65.以下非動(dòng)力車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的為()。

A、FSK

B、RIOM

C、CCU

D、CS

答案：A

66.動(dòng)車組總風(fēng)管系應(yīng)貫通良好，壓力需達(dá)到()kpa~()kpa,泄露不超限。

A、600^900

B、735~900

C、750^900

D、800^900

答案：C

67.拖車電氣綜合控制柜能夠根據(jù)車廂號(hào)的(),自動(dòng)選擇I路或者II路供電。

A、大小

B、多少

C、奇偶數(shù)

D、類別

答案:C

68.電容器是一種貯存()的電器元件。

A、電量

B、電荷

C、電壓

D、電流

答案：B

69.空氣開(kāi)關(guān)在電路圖中的代號(hào)用字母()表示。

A、K

B、Q

C、F

D、R

答案：B

70.客室加熱器罩的表面溫度不得超過(guò)()℃0

A、50

B、60

C、70

D、80

答案：C

71.160動(dòng)車組動(dòng)力車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中央控制單元稱為（）

AvCCU

B、DDU

C、BCU

D、TCU

答案：A

72.接觸器在電路圖中的代號(hào)用字母（）表示。

A、FA

B、KA

C、KM

D、FU

答案：C

73.主空壓機(jī)安全閥整定值為（）Kpao

A、600

B、900

C、1150

D、1250

答案：D

74.一般事故的調(diào)查期限為。日。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：D

75.動(dòng)力車運(yùn)行過(guò)程中，動(dòng)力車司控器每次置于電制位時(shí)，踏面自動(dòng)清掃器自動(dòng)

清掃。次，踏面清掃裝置動(dòng)作。。

A、1次、2s-4s

B、1次、3s-4s

C、2次、2s-4s

Dv2次、3s-4s

答案：B

76.160動(dòng)車組動(dòng)力車正常情況下，列車牽引模式可通過(guò)司機(jī)操縱臺(tái)上的白色（）

按鈕進(jìn)行速度模式和轉(zhuǎn)矩模式的切換

A、半復(fù)位

B、自復(fù)位

C、全復(fù)位

D、手動(dòng)復(fù)位

答案：B

77.三只電阻阻值均為R,當(dāng)二只電阻并聯(lián)后再與第三只電阻串聯(lián)，總電阻為（）。

A、R

B、R/3

C、3R/2

D、3R

答案：C

78.短編動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行，原則上應(yīng)采用（）的連掛方式.

A、控制車與控制車

B、控制車與動(dòng)力車

C、動(dòng)力車與動(dòng)力車

答案：A

79.160動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車主變壓器內(nèi)部設(shè)置（）組葷引繞組、（）組輔助

繞組、。組列供繞組

A、2、2、2

B、4、2、2

C、1、1、1

D、2、2、4

答案：B

80.動(dòng)力車牽引電路采用絕緣柵雙極型晶體管模塊組成四象限整流器和逆變器，

牽引電機(jī)采用（）控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)每軸獨(dú)立控制。

A、輪控

B、軸控

C、獨(dú)立控制

D、混合控制

答案：B

81.鐵鞋作為新造動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)配置隨車配備并納入備品管理，其中短編動(dòng)車組須

配備。個(gè)鐵鞋、長(zhǎng)編和重聯(lián)動(dòng)車組須配備（）個(gè)鐵鞋。

A、4,8

B、2,4

C、2,2

D、4,4

答案：A

82.單元式空調(diào)機(jī)組的冷凝風(fēng)機(jī)為（）風(fēng)機(jī)。

A、軸流式

B、離心式

C、壓縮式

D、吸收式

答案：A

83.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的空調(diào)、電茶爐等三相負(fù)載采用（）電源供電。

A、DC48V

B、DC110V

C、AC220V

D、AC380V

答案：D

84.CCR機(jī)箱包含電源板、（）、GW單元-WTB板、GW單元-CPU板、GW單元-MVB

板。

A、CCU單元

B、TCU單元

C、DCU單元

D、BCU單元

答案：A

85.單元式空調(diào)機(jī)組多采用0式壓縮機(jī)。

A、開(kāi)啟

B、半封閉

C、全封閉

D、離心

答案：C

86.動(dòng)力車包含兩種牽引模式，分別為（），該模式由司機(jī)通過(guò)手柄控制電機(jī)轉(zhuǎn)

矩；和。，該模式下由司機(jī)通過(guò)手柄控制列車速度。

A、轉(zhuǎn)矩模式、速度模式

B、速度模式、轉(zhuǎn)矩模式

C、力矩模式

D、速度模式

E、速度模式、力矩模式

答案：A

87?座車客室設(shè)（）個(gè)消防錘。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

88.司控器牽弓I/制動(dòng)手柄置于最大制動(dòng)位時(shí)，手柄角度為+55。，電位器值為（）

Vo

A、8.6

B、9.2

C、9.8

D、11.2

答案：C

89.動(dòng)車組制動(dòng)閘片更換時(shí)，同一制動(dòng)夾鉗單元閘片厚度差不大于（）而。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

90.手制動(dòng)機(jī)采用式（）的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

A、渦輪渦桿式加鏈輪

B、傘齒輪傳動(dòng)加柔性鋼纜

C、渦輪渦桿式加閘線

D、傘齒輪加鏈輪

答案：B

91.0保證機(jī)車在牽引力、制動(dòng)力和各種外力作用下的安全運(yùn)行。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤

C、制動(dòng)機(jī)

D、牽引裝置

答案：A

92.由敏感元件獲得信號(hào)后，執(zhí)行元件要延遲一段時(shí)間才動(dòng)作的繼電器叫()繼

電器。

A、電壓

B、電流

C、壓力

D、時(shí)間

答案：D

93.動(dòng)車組允許間隔供電打溫，但在極端寒冷天氣時(shí)應(yīng)持續(xù)供電打溫，出庫(kù)前須

確?？褪覝囟冗_(dá)到()℃以上。

A、18

B、17

C、23

D、20

答案：A

94.永濟(jì)牽引電機(jī)非傳動(dòng)端軸承潤(rùn)滑脂的型號(hào)為。。

A、美孚SHC160

B、美孚SHC200

C、美孚SHC220

D、美孚SHC240

答案：C

95.動(dòng)集動(dòng)車組拖車DC110V電源通過(guò)DC110V電力連接器全列O。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、連續(xù)

D、貫通

答案：D

96.冬季外溫不低于一（）℃時(shí)，客室內(nèi)平均氣溫應(yīng)保持在18-20℃之間。

A、7

B、11

C、14

D、21

答案：C

97.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱（），須對(duì)客車軸溫進(jìn)行檢測(cè)和熱軸預(yù)報(bào)。

A、TVDS

B、TPDS

C、TNDS

D、THDS

答案：D

98.動(dòng)力集中動(dòng)車組分為“正常”、“（）”、“輔機(jī)測(cè)試”三種工作模式。

A、庫(kù)內(nèi)試驗(yàn)

B、庫(kù)內(nèi)充電

C、庫(kù)內(nèi)動(dòng)車

D、庫(kù)內(nèi)存放

答案：C

99.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的控制柜PLC觸摸屏的工作電壓為（）伏。

A、DC24

B、DC48

C、DC110

D、AC220

答案：A

100.在閉合電路中，電源內(nèi)阻變大，電源兩端的電壓將（）。

Ax升高

B、降低

C、不變

D、不確定

答案：B

101.動(dòng)力車軸重為（）噸，拖車和控制車軸重小于（）噸。

A、19、16.5

B、19、16

C、19.5、16.5

D、19.5、16

答案：C

102.當(dāng)環(huán)境溫度低于（）°C時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)供電進(jìn)行防凍打溫，打溫期間須開(kāi)啟電

加熱器及電伴熱裝置，不得啟用其他無(wú)關(guān)電器設(shè)備。

A、0

B、5

C、7

D、10

答案：B

103.三相四線制電網(wǎng)中，（）是指相線與零線間的電壓。

A、相電壓

B、線電壓

C、電源電壓

D、負(fù)載電壓

答案：A

104.在防滑器主機(jī)面板上設(shè)有三個(gè)功能按鈕，分別為“診斷”、“顯示”、“清

除“，這些按鈕均在車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)使用，當(dāng)速度超過(guò)。km/h時(shí)，按鈕

功能無(wú)效。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：B

105.105A型(15號(hào))車鉤中心高度為()()mm。

A、830~850

B、830~890

C、850^910

D、830^910

答案：B

106.集便器主要由污物箱、。、水增壓器、沖洗控制單元、按鈕及狀態(tài)顯示燈

等組成。

A、污物箱

B、便器

C、水增壓器

D、沖洗控制單元

答案：B

107.把電氣設(shè)備的金屬外殼、框架等用接地裝置與大地可靠連接，稱為()o

A、保護(hù)接零

B、保護(hù)接地

C、工作接地

D、零線接地

答案：B

108.時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車組每輛車的乘客入口處都設(shè)一個(gè)壓緊密封型。

塞拉門系統(tǒng)。

A、電控電動(dòng)

B、電控氣動(dòng)

C、人工氣動(dòng)

D、電控手動(dòng)

答案：B

109.接觸器自鎖控制線路中起自鎖作用的元件是（）。

A、主觸頭

B、常閉輔助觸頭

C、起動(dòng)按鈕

D、與起動(dòng)按鈕并聯(lián)的常開(kāi)輔助觸頭

答案：D

110.動(dòng)車組進(jìn)行風(fēng)擋檢查時(shí)其磨耗條厚度應(yīng)不小于。

A、2.5

B、5.5

C、8.5

D、10.5

答案：C

111.動(dòng)車組具有雙管改單管的功能，即當(dāng)總風(fēng)管無(wú)風(fēng)時(shí)，可以用（）里的風(fēng)給生

活用風(fēng)供風(fēng)。

A、工作風(fēng)缸

B、副風(fēng)缸

C、緩解風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

答案：B

112.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均須安設(shè)接地線,

并做好測(cè)試記錄。

A、11

B、9

C、7

D、5

答案：D

113.《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》：車統(tǒng)一()是車輛乘務(wù)人員與庫(kù)列檢辦理列

車技術(shù)狀態(tài)交接的重要依據(jù)。

A、15G

B、36

C、84

D、181

答案：D

114.掃石器裝置應(yīng)作用良好，安裝座無(wú)裂紋、變形。掃石器最低處距軌面高度為

()O

A、20~30

B、25~35

C、30~35

D、110^120

答案：B

115.采用自走行方式調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確

認(rèn)由（）負(fù)責(zé).

A、隨車機(jī)械師

B、司機(jī)

C、勝任人員

D、車輛檢修人員

答案：B

116.通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確與否，可以從（）大小來(lái)判斷。

A、電流

B、風(fēng)量

C、聲音

D、電壓

答案：B

117.電路中串聯(lián)的電容越多，其等效電容量（）。

A、越大

B、越小

C、不變

D、不能確定

答案：B

118.電壓互感器二次側(cè)嚴(yán)禁0運(yùn)行

A、開(kāi)路和短路

B、開(kāi)路

C、短路

D、敏感

答案：C

119.D2修中105A型（15號(hào)）車鉤分解檢查的檢修周期是。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：C

120.使用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，一般以指針位于刻度盤（）位置時(shí)比較準(zhǔn)確。

A、3/4以上

B、1/2以下

C、1/2左右

D、任意處

答案：C

121.D2修中蓄電池及箱體的檢修周期是（）

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：A

122.電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡，會(huì)使電機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生振動(dòng)和噪聲，加速。磨耗，縮短電

機(jī)的使用壽命。

A、軸承

B、風(fēng)扇

C、轉(zhuǎn)子鐵心

D、密封圈

答案：A

123.壓力開(kāi)關(guān)是實(shí)現(xiàn)防滑器電源自動(dòng)通斷的主要元件，安裝于車輛列車（）上。

A、制動(dòng)主管

B、制動(dòng)支管

C、總風(fēng)管

D、連通管

答案：A

124.熱繼電器只能用作（）保護(hù)，不能用作短路保護(hù)。

A、過(guò)載

B、過(guò)流

C、過(guò)熱

D、過(guò)壓

答案：A

125.一般萬(wàn)用表要由表頭、測(cè)量線路和。組成。

A、測(cè)量開(kāi)關(guān)

B、電感元件

C、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)

D、測(cè)量元件

答案：C

126.高站臺(tái)間隙補(bǔ)償器在高站臺(tái)模式下補(bǔ)償距離約為。mm。

A、950

B、280

C、160

D、130

答案：C

127.制動(dòng)控制器具有直排。壓力的功能。

A、制動(dòng)缸

B、工作風(fēng)缸

C、列車管

D、總風(fēng)缸

答案：C

128.動(dòng)車組登頂作業(yè)對(duì)碳滑板檢查碳條缺陷掉塊占寬度方向超過(guò)。％時(shí)需更換

碳滑板。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：D

129.動(dòng)車組動(dòng)力車車輛級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用雙網(wǎng)冗余，其分別為。網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò);

拖車車輛級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用。網(wǎng)絡(luò)。

A、WTB、MVB

B、MVB、Lonworks

C、以太網(wǎng)、WTB

D、MVB、因特網(wǎng)

答案：B

130.鐵鞋設(shè)置在()坡側(cè)，鞋尖須朝。坡方向并緊貼車輪踏面，鞋底與鋼軌平

行。

A、上，下

B、上，上

C、下，上

D、下，下

答案：C

131.接地桿、驗(yàn)電桿、絕緣靴和高壓絕緣手套應(yīng)定期檢驗(yàn)，檢驗(yàn)周期為()o

A、一個(gè)月

B、三個(gè)月

C、六個(gè)月

D、5一年

答案：C

132.動(dòng)車組中的RIOM單元采用機(jī)箱式結(jié)構(gòu)，I0的前面板采用歐式（）芯插頭,

前面板不帶有指示燈。

A、34

B、36

C、48

D、56

答案：C

133.緊急情況下為使列車盡快停住而施行的制動(dòng)（也稱“非常制動(dòng)”）,其特點(diǎn)

是作用比較迅速，而且把列車制動(dòng)能力（）用上。

A、全部

B\局部

C、部分

D、部位

答案：A

134.對(duì)于每一個(gè)冷卻回路將配備1個(gè)油流繼電器檢測(cè)油路的流動(dòng)。在主變壓器上

將配備。個(gè)PT1OO溫度傳感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

135.夏季外溫不高于35℃,車內(nèi)旅客不超員的情況下，客室內(nèi)平均氣溫應(yīng)保持

在()-28℃之間。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：B

136.三視圖投影規(guī)律可表示“三等”規(guī)律，即：主視圖與俯視圖長(zhǎng)對(duì)正；主視圖

與左視圖高平齊；俯視圖與左視圖寬()。

A、對(duì)正

B、平齊

C、相等

D、垂直

答案：C

137.普通座車電控氣動(dòng)塞拉門開(kāi)度為。mmo

Ax800

B、720

C、900

D、840

答案：B

138.動(dòng)車組D3、D4修后試運(yùn)行里程不少于()kmo

A、100

B、500

C、200

D、300

答案：D

139.KLD29系列空調(diào)機(jī)組過(guò)電流繼電器額定電流值為（）。

A、10A

B、13.2A

C、18A

D、25A

答案：B

140.將零線的一處或多處通過(guò)接地裝置與大地再次聯(lián)接稱。。

A、二次接地

B、重復(fù)接地

C、保護(hù)接地

D、工作接地

答案：B

141.帶電氣裝置的105型車鉤（10號(hào)電鉤）的中心高度為。nirrT（）nm.

A、830~850

B、830~890

C、850^910

D、830^910

答案：B

142.電子防滑器主要功能：制動(dòng)時(shí)能有效的防止輪對(duì)因滑行而造成的踏面()。

A、缺損

B、輾寬

C、剝離

D、擦傷

答案：D

143.制冷系統(tǒng)在加注制冷劑前，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)。。

Ax保壓

B、抽真空

C、檢漏

D、除塵

答案：B

144?動(dòng)集動(dòng)車組拖車的控制電路及照明采用()電源供電。

A、DC48V

B、DC110V

C、AC220V

D、AC380V

答案：B

145.動(dòng)車組動(dòng)力車牽引變流和列車供電系統(tǒng)，整流部分的控制方式為()o

A、四象限

B、直接轉(zhuǎn)矩

C、矢量控制

D、半波相控

答案：A

146.熔斷器主要用作。保護(hù)。

A、過(guò)載

B、過(guò)流

C、短路

D、過(guò)壓

答案：C

147.高站臺(tái)間隙補(bǔ)償器的水平狀態(tài)定位檢測(cè)通過(guò)（）的行程開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。

A、豎直鎖閉裝置

B、水平鎖閉裝置

C、豎直鎖閉裝置和水平鎖閉裝置

D、驅(qū)動(dòng)電機(jī)

答案：B

148.制動(dòng)盤主要有整體式和。兩種，對(duì)分式由兩個(gè)半圓形對(duì)開(kāi)軸裝式制動(dòng)盤及

盤轂組成。

A、移動(dòng)式

B、固定式

C、整體式

D、對(duì)分式

答案：D

149.觸摸屏正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，每隔10min記錄一次，超過(guò)。小時(shí)后自動(dòng)刷新。

A、5

B、4

C、3

D、1

答案：C

150?動(dòng)集動(dòng)車組除動(dòng)力車外，分別打開(kāi)首尾各。輛車各風(fēng)缸排水塞門，徹底排

水。如第（）輛有積水，繼續(xù)對(duì)鄰車風(fēng)缸進(jìn)行排水，至無(wú)積水車輛為止。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：B

151.遠(yuǎn)心集塵器安裝在制動(dòng)支管上截?cái)嗳T與分配閥之間，通常是在距分配閥（）

mm以內(nèi)。

A、300

B、400

C、500

D、600

答案：D

152.6A系統(tǒng)中走行部故障檢測(cè)子系統(tǒng)2、3、4、7位測(cè)點(diǎn)，羯溫與對(duì)應(yīng)端環(huán)溫相

對(duì)溫差達(dá)到（）K時(shí)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警。

A、55

B、65

C、75

D、80

答案：D

153.穩(wěn)壓管在電路中均工作在。狀態(tài)。

A、導(dǎo)通

B、阻斷

C、反向擊穿

D、放大

答案：C

154.主機(jī)是防滑器的控制中心，它接收()路速度傳感器的速度脈沖信號(hào)，通過(guò)

對(duì)該信號(hào)的調(diào)理、計(jì)算、比較，做出各種決策，控制各防滑排風(fēng)閥發(fā)生相應(yīng)的動(dòng)

作，使相應(yīng)的制動(dòng)缸排風(fēng)或充風(fēng)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

155.動(dòng)力車有()個(gè)冷卻塔，位于機(jī)械間內(nèi)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

156.動(dòng)力車輔助壓縮機(jī)外觀檢查周期（）

A、季度

B、月度

C、半年

Dv一年

答案:B

157.對(duì)已經(jīng)施行制動(dòng)的物體，解除或減弱其制動(dòng)作用，均可稱之為“?！?。

A、制動(dòng)

B、緩解

0\保壓

D、保持

答案：B

158.走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)5位代表（）。

Av電機(jī)非傳動(dòng)端軸承

B、小齒輪箱電機(jī)側(cè)軸承

C、大齒輪箱車輪側(cè)軸承

D、大齒輪箱電機(jī)軸承

答案：A

159.動(dòng)車組牽引裝置檢查中鋼絲繩斷股率不超過(guò)（）％。

A、5

B、10

C、20

D、50

答案：B

160.動(dòng)車組進(jìn)行開(kāi)閉頭罩檢查時(shí)其外部膠縫不許有長(zhǎng)度大于()mm的表面龜裂

現(xiàn)象。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：B

161.動(dòng)車組()加掛各型機(jī)車、車輛(無(wú)動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)車、救援機(jī)車，無(wú)

動(dòng)力回送時(shí)的牽引機(jī)車及回送過(guò)渡車除外)，。編入其他列車。

A、禁止，可以

B、禁止，禁止

C、可以，禁止

D、可以，可以

答案：B

162.拖車電氣綜合控制柜中的現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)設(shè)定，通過(guò)()實(shí)現(xiàn)。

A、時(shí)間

B、代理節(jié)點(diǎn)

C、顯觸摸屏

D、網(wǎng)關(guān)

答案：C

163.電路中功率因數(shù)的大小，由負(fù)載的（）而定。

A、大小

B、強(qiáng)度

C、性質(zhì)

D、多少

答案：C

164.如果兩個(gè)同頻率的正弦交流電的初相角相等，則稱它們（）。

A、同相

B、反相

C、同步

D、異步

答案：A

165.動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車壓縮空氣進(jìn)入總風(fēng)缸前，采用。干燥器對(duì)壓縮空氣進(jìn)行

干燥及凈化處理

A、雙塔式

B、單塔式

C、三塔式

D、微油

答案：A

166.電氣裝置按功能分為。、輸配電裝置、用電設(shè)施及附屬安全裝置。

A、車鉤裝置

B、制動(dòng)裝置

C、供電裝置

D、走行裝置

答案：C

167?動(dòng)集動(dòng)車組拖車的供電系統(tǒng)的車內(nèi)照明采用（）電源。

A、DC48V

B、DC110V

C、AC220V

D、AC380V

答案：B

168.通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具，在裝載高度超過(guò)。m的

貨物上，通過(guò)道口時(shí)嚴(yán)禁坐人；持有木棒、竹竿、彩旗等高長(zhǎng)物件的行人通過(guò)道

口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須將物件保持水平狀態(tài)。

A、2

B、3

C、5

D、7

答案：A

169.動(dòng)車組應(yīng)設(shè)有列車乘務(wù)組，由司機(jī)、（）、客運(yùn)乘務(wù)組組成。

A、地勤機(jī)械師

B、隨車機(jī)械師

C、乘警

D、乘務(wù)指導(dǎo)

答案：B

170.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物

件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。

A、1500

B、500

C、2000

D、1000

答案：C

171.露天工作場(chǎng)所遇有。級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

172.空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)相互（）。

A、聯(lián)鎖

B、互鎖

C、同步

D、同速

答案：A

173.6A系統(tǒng)中走行部故障檢測(cè)子系統(tǒng)1、5、6位測(cè)點(diǎn)，軸溫與對(duì)應(yīng)端環(huán)溫相對(duì)

溫差達(dá)到（）K時(shí)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警。

A、55

B、65

C、75

D、80

答案：A

174.動(dòng)力車有動(dòng)力回送時(shí)，可采用動(dòng)力車加動(dòng)力車、動(dòng)力車加控制車、動(dòng)力車加

（）編組方式

A、運(yùn)行貨物列車

B、軌道牽引車

C、機(jī)車

D、運(yùn)行旅客列車

答案：C

175.接觸器是利用電磁吸力及反力彈簧的支持力使電路接通或斷開(kāi)的一種（）電

器。

A、控制

B、保護(hù)

C、互聯(lián)

D、互鎖

答案：A

176.當(dāng)升弓風(fēng)缸壓力達(dá)到（）kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)停止工作。

A、950

B、600

C、735

D、725

答案：C

177.電容器串聯(lián)，電容量越小的電容所承受的電壓越()。

A、低

B、高

C、相等

D、不能確定

答案：B

178,網(wǎng)側(cè)柜內(nèi)部設(shè)備有兩個(gè)高壓互感器、兩個(gè)真空斷路器、兩個(gè)高壓互感器開(kāi)關(guān)

盒、接地開(kāi)關(guān)、。和端子排。

A\避雷器

B、電流互感器

C、斷路器儲(chǔ)風(fēng)缸

D、微機(jī)控制模塊

答案：A

179.動(dòng)力車蓄電池柜裝有()節(jié)蓄電池，為動(dòng)力車提供DC110V控制電源。

A、24

B、36

C、48

D、72

答案：C

180.0總線是專為動(dòng)力集中動(dòng)車組車輛重聯(lián)而開(kāi)發(fā)的高可靠和實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)總線

A、MVB

B、WTB

C、RCN

D、ETH

答案:B

181.KLD40系列空調(diào)機(jī)組過(guò)電流繼電器額定電流值為。。

A、10A

B、13.2A

C、18A

D、25A

答案：C

182.制冷系統(tǒng)充入高壓氣體檢漏，可充入干燥。。

A、氧氣

B、氨氣

C、氮?dú)?/p>

D\氯氣

答案：C

183.車輛段須確保熱備動(dòng)車組D1、D2修不超期，如長(zhǎng)期熱備須()實(shí)施一次D1

修。

A、72小時(shí)

B、15天

C、每月

Dx10天

答案：C

184.主變流器機(jī)組冷卻方式為。。

A、強(qiáng)迫水循環(huán)冷卻

B、強(qiáng)迫油水循環(huán)冷卻

C、強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻

D、強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻

答案：A

185?一個(gè)動(dòng)力車安裝（）個(gè)漏電流模塊。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

186.長(zhǎng)編動(dòng)車組2輛動(dòng)力車停放制動(dòng)全部失效時(shí)，拖車（控制車）人力制動(dòng)機(jī)擰

緊輛數(shù)不少于（）輛。

A、3

B、5

C、6

D、7

答案：C

187.懲罰制動(dòng)后，當(dāng)消除懲罰源后，需將大閘手柄置。消除懲罰制動(dòng)。

Ax運(yùn)轉(zhuǎn)位

B、全制位

C、抑制位

D、緊急位

答案：C

188.拖車空氣制動(dòng)機(jī)主要由制動(dòng)軟管、拆角塞門、()、制動(dòng)支管、遠(yuǎn)心集塵器

和截?cái)嗳T組合體、分配閥、副風(fēng)缸、壓力風(fēng)缸、制動(dòng)缸等組成。

A、制動(dòng)軟管

B、拆角塞門

C、制動(dòng)主管

D、制動(dòng)支管

答案：C

189.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是制動(dòng)裝置中用于傳遞、擴(kuò)大制動(dòng)的一整套桿件連接裝置。包

括車體基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和()基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

A、轉(zhuǎn)向架

B、鉤緩

C、車體

D、車內(nèi)

答案：A

190.TFX2L型防滑器診斷功能按鈕只在機(jī)車處于停車狀態(tài)下使用，速度高于()

km/h時(shí)使用無(wú)效。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

191.接觸器的額定工作電壓是指()的工作電壓。

A、線圈

B、輔助觸頭

C、主觸頭

D、負(fù)載

答案：A

192.在制動(dòng)管內(nèi)壓縮空氣緩慢減壓(不超過(guò)規(guī)定值)時(shí)，制動(dòng)機(jī)不發(fā)生。作用

的性能稱為制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

A、緩解

B、階段緩解

C、保壓

D、制動(dòng)

答案：D

193.拖車電氣綜合控制柜的系統(tǒng)參數(shù)一經(jīng)設(shè)定，()隨意更改。

A、可以

B、不得

C、必須

D、不必

答案：B

194.使用鉗形電流表測(cè)量電流時(shí)，如被測(cè)電流較小，可將被測(cè)導(dǎo)線多繞幾圈套入

鉗口測(cè)量，用指針?biāo)缸x數(shù)0所繞線圈數(shù)即為實(shí)際電流值。

A、乘以

B、除以

C、加上

D、減去

答案：B

195.驅(qū)動(dòng)單元結(jié)構(gòu)包括牽引電機(jī)、齒輪箱總成和（）等采用彈性架懸方案。

A、六連桿空心軸

B、四連桿空心軸

C、多連桿空心軸

答案：A

196.密接式車鉤兩車鉤連接間隙及緩沖器的內(nèi)半筒相對(duì)外殼后端面的伸出量不

超過(guò)（）mmo

A、25

B、35

C、45

D、55

答案：B

197.觸摸顯示屏更換電池必須在（）分鐘內(nèi)完成。

A、10

B、5

C、20

D、15

答案：B

198.高壓絕緣子保持表面清潔，有點(diǎn)蝕、裂紋時(shí)更新，缺損深度達(dá)到（）所時(shí)

需更新

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

199.制動(dòng)裝置中，以人力作為產(chǎn)生制動(dòng)力的源動(dòng)力部分，稱為（）。

A、基礎(chǔ)制動(dòng)機(jī)

B、空氣制動(dòng)機(jī)

C、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

D、手制動(dòng)機(jī)

答案：D

200.在并聯(lián)電路中，阻值越大的電阻所分配到的電流（）。

A、越大

B、越小

C、相等

D、不能確定

答案：B

201.160動(dòng)車組動(dòng)力車制動(dòng)閘片的最小厚度不小于()mm

A、15

B、16

C、17

D、18

答案：B

202.秋季整修須于每年。月底前完成。

A、8

B、9

C、10

D、11

答案：C

203.動(dòng)車組安裝過(guò)渡車鉤運(yùn)行時(shí)，限速。km/h運(yùn)行，盡可能避免實(shí)施緊急制

動(dòng)

A、100

B、120

C、140

D、160

答案：B

204.104主閥用途是根據(jù)制動(dòng)管的壓力變化來(lái)控制制動(dòng)機(jī)的充氣、。、制動(dòng)、

保壓等作用。

A、充氣

B、緩解

C、制動(dòng)

D、保壓

答案:B

205.制動(dòng)管壓力表（又稱風(fēng)表）的用途是顯示（）內(nèi)的風(fēng)壓。

A、制動(dòng)主管

B、制動(dòng)支管

C、總風(fēng)主管

D、分配閥

答案：A

206.三相異步電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向是由三相電源的。決定。

A、相位

B、相序

C、頻率

D、相位差

答案：B

207,采用帶工況識(shí)別功能的HB-FL型輪緣潤(rùn)滑裝置。主要由氣動(dòng)控制單元、常壓

儲(chǔ)脂罐、高速噴頭等組成。單個(gè)常壓儲(chǔ)脂罐容積（）。

A、4L

B、3L

C、2L

D、1.5L

答案：A

208,自動(dòng)制動(dòng)手柄在什么位置可以用插銷固定。。

A、重聯(lián)位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、抑制位

D、緊急位

答案：A

209.壓縮機(jī)吸氣管結(jié)露以至整個(gè)外殼結(jié)露或3/4以上外殼結(jié)露，說(shuō)明制冷劑量（）。

A、偏多

B、適中

C、偏少

D、增加

答案：A

210.動(dòng)集動(dòng)車組拖車空調(diào)裝置中電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)一般采用（）。

A、熱繼電器

B、接觸器

C、空氣開(kāi)關(guān)

D、可控硅

答案：A

211.D2修中對(duì)司機(jī)控制器外觀檢查周期是（）

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：B

212.拖車電氣控制柜中轉(zhuǎn)換繼電器可使兩臺(tái)壓縮機(jī)在單機(jī)工作時(shí)（）工作。

A、同時(shí)

B、順序

C、輪流

D、間斷

答案：C

213.庫(kù)內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)，短編動(dòng)車組的動(dòng)力車、控制車，需在帶電氣裝置的105

型車鉤（10號(hào)電鉤）上加裝過(guò)渡鉤，由。負(fù)責(zé)拆裝；長(zhǎng)編動(dòng)車組的動(dòng)力車可

直接連掛。

A、隨車機(jī)械師

B、司機(jī)

C、勝任人員

D、車輛檢修人員

答案：D

214.塞拉門主要由()、門扇部件、驅(qū)動(dòng)部件、操作部件、門鎖部件、MK0405

電控系統(tǒng)等組成。

A、基礎(chǔ)部件

B、門扇部件

C、驅(qū)動(dòng)部件

D、操作部件

答案：A

215.如果兩個(gè)同頻率的正弦交流電的初相角相差180。，則稱它們。。

A、同相

B、反相

C、同步

D、異步

答案：B

216?動(dòng)集動(dòng)車組拖車的單車漏電電流不超過(guò)()o

A、50mA

B、100mA

C、150mA

D、200mA

答案：B

217.將電容器兩端線分別與萬(wàn)用表選大電阻檔位時(shí)的兩表筆相連來(lái)檢查電容。若

表針擺動(dòng)一角度后，慢慢復(fù)位，說(shuō)明該電容。。

A、短路

B、漏電

C、正常

D、開(kāi)路

答案：C

218.動(dòng)車組成組回送時(shí)，須安排司機(jī)及()值乘。

A、隨車機(jī)械師

B、地勤機(jī)械師

C、廠家技術(shù)人員

D、勝任人員

答案：A

219.火災(zāi)報(bào)警器由()、感煙感溫探測(cè)器、網(wǎng)絡(luò)傳輸三部分組成。

A、主機(jī)

B、開(kāi)關(guān)

C、塞門

D、外罩

答案：A

220.D2修中列車網(wǎng)絡(luò)的檢修周期是()

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：B

221.搬運(yùn)材料、配件應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路。。人以上抬物品時(shí)，應(yīng)

同肩同步，同起同落，做好呼喚應(yīng)答。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

222.動(dòng)車組登頂作業(yè)檢查軟聯(lián)線，斷股不許超過(guò)原型的()%o

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：B

223.氧氣瓶及乙煥發(fā)生器距離明火距離應(yīng)在()以上。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

224.從機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)閥置于制動(dòng)位起至列車停車時(shí)，列車所運(yùn)行的距離稱為()

距離。

A、運(yùn)行

B、啟動(dòng)

C、制動(dòng)

D、緩解

答案：C

225.動(dòng)車組登頂作業(yè)對(duì)碳滑板檢查碳條剩余高度（測(cè)量時(shí)不計(jì)算鋁托架高度）小

于（）M時(shí)需更換碳滑板。

A、3

B、6

C、15

D、27

答案：B

226.當(dāng)環(huán)境溫度低于（）°C以下時(shí)，須開(kāi)啟電伴熱裝置。

A、1

B、5

C、9

D、13

答案：B

227.塞拉門優(yōu)點(diǎn)：密封性好、不占車內(nèi)空間、鎖閉機(jī)構(gòu)安全可靠，在全自動(dòng)門上

還裝有（）功能等。

A、防脫

B、防水

C、防火

D、防夾

答案：D

228.緊急制動(dòng)閥的用途是在列車運(yùn)行途中，遇有緊急情況，需要立即（）時(shí)，可

由行車有關(guān)人員在客車內(nèi)拉動(dòng)緊急制動(dòng)閥，使列車停車。

A、停車

B、啟動(dòng)

C、運(yùn)行

D、加速

答案：A

229.在升弓命令。分鐘之內(nèi)，必須閉合主斷路器，否則進(jìn)行降弓操作。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

230.電度表采用LCD顯示器對(duì)電量信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；電度表提供一個(gè)（）接口

實(shí)現(xiàn)電度表和車上其它裝置的通信連接。

A、RS485

B、MVB

C、WTB

D、ECN

答案：A

231.當(dāng)制冷系統(tǒng)的壓力異常高時(shí)。動(dòng)作，停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)制冷系統(tǒng)。

A\低溫器

B、過(guò)流繼電器

C、熱繼電器

D、高壓開(kāi)關(guān)

答案：D

232.剛度：是指彈簧每壓縮。個(gè)單位長(zhǎng)度所需要的荷重。剛度越大，彈簧越不

容易變形。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：A

233.（）：系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌），或車輪輪緣

頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。

A、復(fù)軌

B、脫軌

C、輪軌

D、鋼軌

答案：B

234.備用存放動(dòng)車組每。須升弓供電對(duì)蓄電池充電，在上線運(yùn)用前須實(shí)施一次

D1修。

Ax15天

Bx10天

Cx30天

D、5天

答案：A

235.TDV10（01）真空斷路器采用電控氣動(dòng)式運(yùn)行，不對(duì)環(huán)境造成危害，它的機(jī)

械壽命是（）。

A、15萬(wàn)次

B、20萬(wàn)次

C、25萬(wàn)次

D、30萬(wàn)次

答案：C

236.空調(diào)制冷值設(shè)定要高于制暖值的設(shè)定，相差溫度應(yīng)不小于（）°C。

A、3

B、4

C、5

D、10

答案：C

237.每臺(tái)動(dòng)力車裝有（）排風(fēng)量不小于（）的螺桿式空壓機(jī)。

A、2臺(tái)、1600L/min

B、1臺(tái)、1500L/min

C、2臺(tái)、1500L/min

Dv1臺(tái)、1600L/min

答案：A

238.真空斷路器控制回路氣壓為450KPa-0Kpao

A、600

B、900

C、1000

D、800

答案:C

239.動(dòng)車組D3、D4修后，試運(yùn)行里程不少于（）km；

A、100

B、300

C、500

D、800

答案：B

240.DC110V電力連接器采用。結(jié)構(gòu)。

A、二極二芯

B、二極四芯

C、對(duì)稱

D、反對(duì)稱

答案：A

241.主變流器內(nèi)的冷卻液容量為（）Lo

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：A

242.制冷系統(tǒng)添加制冷劑的方法有氣體加入法和（）加入法兩種。

A、液體

B、固體

C、混合

D、蒸發(fā)

答案：A

243?動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車齒輪箱油用量約為（）Lo

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

244.D2修中安全環(huán)路的檢修周期是（）

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：A

245.電動(dòng)機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)換成。，并輸出機(jī)械轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力設(shè)備。

A、電能

B、化學(xué)能

C、熱能

D、機(jī)械能

答案：D

246.動(dòng)力車總風(fēng)缸總?cè)莘e為0Lo

Av250

B、1000

C、500

D、200

答案：B

247.人為地制止物體運(yùn)動(dòng),包括使其減速、阻止其運(yùn)動(dòng)或加速運(yùn)動(dòng)，均可稱為“0”。

Av制動(dòng)

B、緩解

C、保壓

D、保持

答案：A

248.空調(diào)系統(tǒng)電源所采用的保護(hù)措施為（）保護(hù)。

A、高低壓

B、欠壓

C、過(guò)壓

D、過(guò)、欠壓

答案：D

249.刮雨器刮片長(zhǎng)度為（）而。

A、600

B、650

C、700

Dv750

答案：C

250.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上進(jìn)行作業(yè)

前，必須按規(guī)定停電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)，作業(yè)時(shí)必須設(shè)專人防護(hù)。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：A

251.以下哪種情況不會(huì)產(chǎn)生牽引封鎖？。

A、停放制動(dòng)施加

B、車門環(huán)路故障

C、懲罰制動(dòng)

D、火災(zāi)環(huán)路報(bào)警

答案：D

252.由三根（）和一根中線所組成的供電網(wǎng)絡(luò)，稱為三相四線制電網(wǎng)。

A、地線

B、相線

C、零線

D、電線

答案：B

253?客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)。，是解決高站臺(tái)客列檢檢查作業(yè)盲區(qū)，緩解

客整所地溝檢修能力制約，優(yōu)化勞動(dòng)組織的必備手段。

A、TVDS

B、TCDS

C、TADS

D、TPDS

答案：A

254.較大事故的調(diào)查期限為()日。

A、20

B、16

C、12

D、8

答案：A

255?萬(wàn)用表使用完畢，應(yīng)將其轉(zhuǎn)換至空檔或交流電壓的()檔。

A、任意

C、最小

D、空擋

答案：B

256.空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)工作后。才能工作。

A、電熱器

B、通風(fēng)機(jī)

C、壓縮機(jī)

D、預(yù)熱器

答案:C

257.接地裝置的接地電阻一般不應(yīng)大于?！?/p>

A、4Q

B、10Q

C、15Q

D、1Q

答案：A

258.刮雨器主刮臂基座M12螺釘擰緊力矩為()N.mo

A、25

B、80

C、100

D、140

答案：C

259.D2修中塞拉門的檢修周期是()

Av季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：A

260.動(dòng)力車電空制動(dòng)采用。線制集成在重聯(lián)連接器中。

A、3

B、5

C、6

D、8

答案：B

261.制動(dòng)行車安全系統(tǒng)出現(xiàn)一級(jí)故障報(bào)警時(shí)，是否停車？能否隔離？（）

A、停車、可隔離

B、停車、不可隔離

C、報(bào)警、不停車

D、司機(jī)判斷操作

答案：A

262.動(dòng)車組拖車、控制車、動(dòng)力車因故障解編后，應(yīng)在復(fù)編前，由（）對(duì)拖車、

控制車進(jìn)行單車絕緣測(cè)試和制動(dòng)系統(tǒng)單車試驗(yàn)。

A、調(diào)車人員

B、電務(wù)檢修人員

C、車輛檢修人員

D、客運(yùn)整備人員

答案：C

263?動(dòng)集動(dòng)車組拖車按規(guī)定在一、（）位端墻涂打配屬標(biāo)記。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

264.直流電動(dòng)機(jī)如果要實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，需要對(duì)調(diào)電樞電源的極性，其勵(lì)磁電源極性（）。

A、保持不變

B、同時(shí)對(duì)調(diào)

C、變與不變均可

D、視具體情況而定

答案：A

265.動(dòng)力車制動(dòng)控制器包括0制動(dòng)手柄和（）制動(dòng)手柄。

A、自動(dòng)、手動(dòng)

B、自動(dòng)、單獨(dú)

C、單獨(dú)、機(jī)車

D、自動(dòng)、機(jī)車

答案：B

266.拖車制動(dòng)系統(tǒng)屬于。系統(tǒng)。

A、自動(dòng)式電空制動(dòng)

B、微機(jī)控制直通式

C、直通式電空制動(dòng)

D、微機(jī)控制自動(dòng)式

答案：A

267.交、直流接觸器分類是以流過(guò)（）的電壓性質(zhì)進(jìn)行分類的。

A、主觸頭

B、輔助觸頭

C、線圈

D、短路環(huán)

答案：A

268.動(dòng)車組運(yùn)行途中，當(dāng)拖車、控制車軸箱絕對(duì)溫度達(dá)到。（時(shí)，安全環(huán)路將

自動(dòng)引發(fā)常用制動(dòng)停車。

A、80

B、90

C、100

D、110

答案：B

269.輪緣潤(rùn)滑工作管路壓力為（）Kpao

A、700

B、650

C、750

D、800

答案：A

270.為保障人身安全，在正常情況下，電氣設(shè)備的安全電壓規(guī)定為（）以下。

A、110V

B、48V

C、36V

D、24V

答案：C

271.通過(guò)人體（）mA以上的工頻電流足以使人死亡。

A、200

B、150

C、100

D、50

答案：C

272.動(dòng)車組D1修的庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)間，一般情況下，在客整所所在地車站圖定到開(kāi)

時(shí)間間隔不少于（）h

A、3

B、5

C、6

D、9

答案：C

273.動(dòng)集動(dòng)車組當(dāng)全列拖車DC110V蓄電池電壓低于OV時(shí)，須切斷所有負(fù)載。

A、70V

B、88V

C、92V

D、97V

答案：C

274.當(dāng)列車速度2()km/h時(shí),外顯黑屏。

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：D

275?動(dòng)集動(dòng)車組拖車空調(diào)控制電路中，通風(fēng)與電熱為()控制關(guān)系。

A、正聯(lián)鎖

B、反聯(lián)鎖

C、無(wú)聯(lián)鎖

D、不能確定

答案：A

276.動(dòng)力集中動(dòng)車組控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人警惕控制，當(dāng)列車速度超過(guò)()km/

h時(shí)，司機(jī)警惕裝置開(kāi)始動(dòng)作。

A、1

B、5

C、10

D、15

答案：B

277.電路中某點(diǎn)與參考點(diǎn)間的電壓稱該點(diǎn)的()o

A、電量

B、電位

C、電壓

D、電流

答案：B

278.下列不能引起緊急制動(dòng)的是()。

A、大閘手柄置緊急位

B、大閘手柄置抑制位

C、列車分離

D、按下緊急放風(fēng)閥

答案：B

279.D2修中配餐式廚房設(shè)備的檢修周期是。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：A

280.感度(緩解)試驗(yàn)動(dòng)力車單獨(dú)緩解試驗(yàn)完成后，操縱端大閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位，列車

須在()min內(nèi)緩解完畢。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：A

281.160動(dòng)車組動(dòng)力車齒輪箱油用量約為0L一個(gè)齒輪箱

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

282.三相四線制電網(wǎng)中，。是指相線與相線間的電壓。

A、相電壓

B、線電壓

C、電源電壓

D、負(fù)載電壓

答案：B

283.短編動(dòng)車組（）減編，長(zhǎng)編動(dòng)車組減編時(shí)（）減編設(shè)有機(jī)械師室的拖車（餐

座合造車）。

A、不得，可以

B、可以，不得

C、不得，不得

D、可以，可以

答案：C

284.160動(dòng)車組動(dòng)力車傳動(dòng)控制單元稱為（）

A、CCU

B、DDU

C、BCU

D、TCU

答案：D

285.105A型（15號(hào)）車鉤三態(tài)作用分別是車鉤開(kāi)鎖位、（）及全開(kāi)位。

A、提鉤位

B、開(kāi)鎖位

C、閉鎖位

D、全開(kāi)位

答案：C

286.動(dòng)車組新造出廠或D5、D6修后，試運(yùn)行里程不少于。km；

A、100

B、300

C、500

D、800

答案：C

287.一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在（）V以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零

措施。

A、50

B、70

C、90

D、110

答案：A

288.在制動(dòng)管內(nèi)壓縮空氣以常用制動(dòng)（）減壓速度和最小減壓量減壓時(shí)，制動(dòng)機(jī)

能產(chǎn)生制動(dòng)作用的性能稱為制動(dòng)機(jī)的靈敏度。

Av最小

B、最大

C、快速

D、緊急

答案：A

289?動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車采用的軸箱定位方式是（）。

A、軸箱單拉桿定位

B、軸箱雙拉桿定位

C、軸箱轉(zhuǎn)臂定位

D、軸箱雙彈簧定位

答案：C

290.由投影法所得到的圖形，稱為（）。

A、長(zhǎng)度

B、寬度

C、高度

D、投影

答案：D

291.用萬(wàn)用表測(cè)得二極管正、反向電阻都為無(wú)窮大，表明該二極管（）。

A、短路

B、斷路

C、性能不好

D、正常

答案：B

292.在低壓電網(wǎng)中，將電氣設(shè)備的金屬外殼用導(dǎo)線直接接在零線上，稱為（）。

A、保護(hù)接零

B、保護(hù)接地

C、工作接地

D、零線接地

答案：A

293.D2修中電氣綜合控制柜的檢修周期是。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：B

294.用500V兆歐表檢查牽引風(fēng)機(jī)定子繞組的絕緣電阻，在冷態(tài)下不低于（）M

O,熱態(tài)下不低于o.46MQ。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

295.動(dòng)車組軸溫報(bào)警器、記錄儀應(yīng)顯示準(zhǔn)確，軸溫及外溫顯示功能正常，聲光報(bào)

警可靠，同側(cè)靜態(tài)軸溫溫差＜()°C.

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：B

296.動(dòng)車組受電弓軟編織連線應(yīng)連接牢固，斷股不大于()。

A、5%

B、10%

C、20%

D、50%

答案：B

297.壓力表指針壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力表校對(duì)，壓力差不超過(guò)正負(fù)(20)kPao

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

298.制動(dòng)作用沿列車縱向由前向后依次發(fā)生的過(guò)程叫（）。

A、空氣波

B、緩解波

C、制動(dòng)力

D、制動(dòng)波

答案：D

299.使用鐵鞋防溜時(shí)，短編動(dòng)車組設(shè)置（）個(gè)鐵鞋。

A、2

B、4

C、6

D、7

答案：B

300.車內(nèi)信息顯示屏采用。供電

A、AC380V

B、DC110V

C、DC220V

D、DC600V

答案：B

多選題（總共100題）

1.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的逆變器具有輸入過(guò)壓;欠壓保護(hù)，輸出。保護(hù)，IGBT過(guò)流、

過(guò)熱保護(hù)等功能。

Av過(guò)流

B、過(guò)載

G短路

D、漏電

答案：ABC

2.制動(dòng)界面用于顯示動(dòng)力車和尾車(動(dòng)力車/控制車)制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)信息、可對(duì)

制動(dòng)系統(tǒng)部分參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。故障劃分為()、()、。故障。

A、A類

B、B類

C、C類

D、A級(jí)

E、B級(jí)

F、C級(jí)

答案：DEF

3.通風(fēng)系統(tǒng)通常由通風(fēng)機(jī)組、0、回風(fēng)道以及排廢氣口等組成。

A、空氣過(guò)濾器

B、新風(fēng)口

C、送風(fēng)道

D、回風(fēng)口

E、蒸發(fā)器

答案：ABCD

4.動(dòng)力車風(fēng)缸排水包括。()()()

A、總風(fēng)缸

B\升弓風(fēng)缸

C、制動(dòng)機(jī)總風(fēng)缸

D、制動(dòng)柜集成的停放風(fēng)缸

答案：ABCD

5.動(dòng)車組防凍打溫由車輛段安排勝任人員升弓供電，在打溫期間要重點(diǎn)盯控。、

0、()等儀表狀態(tài)。

A、動(dòng)力車風(fēng)泵

B、蓄電池電壓

C、列供裝置

答案：ABC

6?動(dòng)集動(dòng)車組拖車空調(diào)裝置通常由()以及自動(dòng)控制系統(tǒng)等五大部分組成。

A、通風(fēng)系統(tǒng)

B、空氣冷卻系統(tǒng)

C、加熱系統(tǒng)

D、加濕系統(tǒng)

E、啟動(dòng)系統(tǒng)

答案：ABCD

7.冷卻塔有兩個(gè)獨(dú)立的冷卻回路，用于()的。冷卻液回路，。的。冷卻

液回路。

A、牽引變流器

B、牽引變壓器

C、水

D、油

答案：ABCD

8.蒸氣壓縮式制冷裝置主要由（）部件組成，并用管道連接成一個(gè)封閉的循環(huán)系

統(tǒng)。

A、壓縮機(jī)

B、冷凝器

C、節(jié)流裝置

D、蒸發(fā)器

E、換向閥

答案：ABCD

9.拖車的DC110V直流設(shè)備包括：（）。

A、軸報(bào)裝置

B、照明燈

C、防滑裝置

D、集便器伴熱

答案：ABC

10.動(dòng)集動(dòng)車組運(yùn)行途中，嚴(yán)禁無(wú)故關(guān)閉（）、（）、煙火報(bào)警器、TCDS車載設(shè)

備、尾部KLW裝置、在線絕緣檢測(cè)裝置等安全監(jiān)控裝置。軸溫報(bào)警器、TCDS監(jiān)

控系統(tǒng)、煙火報(bào)警器須保證聯(lián)網(wǎng)使用。

A、電子防滑器

B、軸溫報(bào)警器

C、煙火報(bào)警器

D、TCDS車載設(shè)備

E、尾部KLW裝置

F、安全監(jiān)控裝置

答案：AB

11.使用鐵鞋防溜時(shí)，短編動(dòng)車組設(shè)置（）個(gè)鐵鞋，長(zhǎng)編和重聯(lián)動(dòng)車組設(shè)置（）

個(gè)鐵鞋。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：BD

12.制動(dòng)柜集成（）、（）和（），三個(gè)風(fēng)缸在制動(dòng)柜右側(cè)分別獨(dú)立設(shè)置排水塞

門。

A、升弓控制風(fēng)缸

B、停放控制風(fēng)缸

C、制動(dòng)機(jī)總風(fēng)缸

D、副風(fēng)缸

答案：ABC

13.在25T型客車作業(yè)范圍基礎(chǔ)上，控制車增加開(kāi)閉機(jī)構(gòu)，自動(dòng)過(guò)分相裝置及其

組件，。，（），（），。，帶電氣裝置的105型車鉤（10號(hào)電鉤），105A型

（15號(hào)）車鉤緩沖裝置等狀態(tài)檢查.

A、牽引電機(jī)

B、主變壓器

C、刮雨器水箱

D、站臺(tái)感應(yīng)器

E、排障器

F、掃石器

答案：CDEF

14.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌（）輛以上并中斷鐵路行車（）小時(shí)以上構(gòu)成特別重

大事故。

A、6

B、14

C、18

D、22

E、34

F、48

答案：CF

15.KAXT客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)由（）、列車網(wǎng)絡(luò)、列車級(jí)主機(jī)、。無(wú)

線傳輸裝置等組成。

A、車廂級(jí)主機(jī)

B、TCDS

C、TVDS

D、TPDS

答案：AB

16.動(dòng)集動(dòng)車組拖車車軸由軸端中心孔、軸端螺栓孔、（）、卸荷槽、軸頸后肩、

防塵板座、輪座前肩、（）、輪座后肩、軸身、可裝制動(dòng)盤的車軸還有制動(dòng)盤座

（每軸2?3個(gè)）構(gòu)成。

Ax軸頸

B、卸荷槽

C、防塵板座

D、輪座前肩

E、輪座

F、軸身

答案：AE

17.牽引界面用于顯示動(dòng)力車運(yùn)行狀態(tài)、故障信息，為司機(jī)和維修人員提供指導(dǎo)。

按照故障等級(jí)進(jìn)行分類可分為（）、（）、（）故障。

A、A類

B、B類

C、C類

D、A級(jí)

E、B級(jí)

F、C級(jí)

答案：ABC

18.動(dòng)力車對(duì)應(yīng)每