【導(dǎo)與練】2021高考地理總復(fù)習(xí)課時(shí)作業(yè)：第10章-第1課時(shí)-交通運(yùn)輸方式和布局

第十章交通運(yùn)輸部局及其影響第1課時(shí)交通運(yùn)輸方式和布局課時(shí)訓(xùn)練融學(xué)問(wèn)提力量測(cè)控導(dǎo)航考點(diǎn)題號(hào)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)及選擇1、2、3、8、10、13交通運(yùn)輸(點(diǎn)、線(xiàn))建設(shè)的區(qū)位因素及影響4、5、6、7、9、11、12一、單項(xiàng)選擇題(每小題5分,共55分)如圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)特征。讀圖,回答1～3題:1.適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸?)A.① B.② C.③ D.④2.貨物④最佳的運(yùn)輸方式是()A.大路 B.鐵路 C.河運(yùn) D.海運(yùn)3.生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是()A.① B.② C.③ D.④解析:1.C2.A3.B(2021景德鎮(zhèn)二模)鐵路運(yùn)輸供需缺口=經(jīng)濟(jì)進(jìn)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(DL)-已建成的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(SL)。據(jù)圖回答4～5題:4.鐵路運(yùn)輸供需沖突有所緩解的階段是()A.T1 B.T2 C.T3 D.T5.關(guān)于圖中四階段的說(shuō)法最可能的是()A.T3階段經(jīng)濟(jì)進(jìn)展最快,運(yùn)輸需求最大B.T3階段鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢C.T4階段大路、航空等運(yùn)輸方式有所進(jìn)展D.T4階段經(jīng)濟(jì)萎縮,運(yùn)輸需求下降解析:4.D5.C第4題,經(jīng)濟(jì)進(jìn)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(DL)下降,而已建成的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(SL)上升且與DL接近的階段,鐵路運(yùn)輸供需沖突有所緩解,即T4階段正確。第5題,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展,運(yùn)輸?shù)男枨罅繚u漸增大,即T4階段運(yùn)輸需求量大,T3階段SL曲線(xiàn)增幅較大,說(shuō)明鐵路建設(shè)進(jìn)展速度快;T4階段,隨著大路、航空等交通運(yùn)輸方式的進(jìn)展,經(jīng)濟(jì)進(jìn)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度有所下降,并不能說(shuō)明經(jīng)濟(jì)萎縮,運(yùn)輸需求下降。(2021東北三省聯(lián)考)讀“我國(guó)某區(qū)域圖”,回答6～7題:6.南昆鐵路是我國(guó)單位里程造價(jià)最昂貴的鐵路之一,其主要緣由是鐵路沿線(xiàn)地區(qū)()A.高寒缺氧,凍土廣布 B.地形坎坷,地質(zhì)條件簡(jiǎn)單C.人口稠密,拆遷費(fèi)用高 D.生態(tài)脆弱,環(huán)保投入大7.梧州曾是廣西壯族自治區(qū)內(nèi)最大的城市,但后來(lái)的進(jìn)展卻大大落后于柳州和南寧,這表明()A.政治因素對(duì)城市形成和進(jìn)展的影響在增加B.在現(xiàn)代化城市布局中,沿江設(shè)市已無(wú)吸引力C.交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變,對(duì)沿線(xiàn)城市的進(jìn)展影響很大D.沿鐵路的城市軸線(xiàn)已取代了沿江設(shè)市的布局解析:6.B7.C第6題,南昆鐵路途經(jīng)我國(guó)喀斯特地貌區(qū),地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,地形坎坷,技術(shù)難度大,單位里程造價(jià)昂貴。第7題,交通運(yùn)輸方式的變化會(huì)影響聚落空間形態(tài)的變化和聚落進(jìn)展。梧州是河運(yùn)樞紐,過(guò)去進(jìn)展速度快,但隨著鐵路等陸上交通運(yùn)輸方式的進(jìn)展,其進(jìn)展速度落后于作為鐵路運(yùn)輸樞紐的柳州和南寧。下圖是華北地區(qū)某區(qū)域圖。依據(jù)所學(xué)學(xué)問(wèn),回答8～9題:8.圖中大路有A、B兩處彎曲,下列說(shuō)法正確的是()A.B處合理,到大城市應(yīng)當(dāng)彎曲,增加運(yùn)量B.A處不合理,增加了道路長(zhǎng)度,增加了建設(shè)支出C.A處合理,大路在陡坡上呈“之”字形彎曲D.B處不合理,到大城市應(yīng)走環(huán)線(xiàn),而不應(yīng)只是彎曲9.假如圖中信息不變,聚落C的進(jìn)展趨勢(shì)是()A.東北—西南延長(zhǎng) B.東西延長(zhǎng)C.南北延長(zhǎng) D.團(tuán)狀進(jìn)展解析:8.C9.A第8題,A處穿過(guò)的等高線(xiàn)較多,呈“之”字形彎曲可以減緩道路坡度;B處地勢(shì)平坦,道路彎曲不僅增加了建設(shè)支出,也增加了到大城市的時(shí)間。第9題,大路從聚落C穿過(guò),所以聚落C將來(lái)進(jìn)展的趨勢(shì)是沿大路延長(zhǎng)。(2021安慶二模)安徽沿江高速大路東起蕪湖市南郊,西至池州市大渡口鎮(zhèn),路線(xiàn)全長(zhǎng)161千米,建設(shè)此高速是安徽省進(jìn)展沿江經(jīng)濟(jì)帶和實(shí)施東向戰(zhàn)略的重要舉措。讀“安徽省沿江地區(qū)高速大路示意圖”,回答10～11題:10.沿江高速大路運(yùn)輸與長(zhǎng)江航道水運(yùn)相比()A.運(yùn)費(fèi)低 B.運(yùn)量大 C.投資小 D.速度快11.沿江高速大路的修建對(duì)安徽的主要作用有()①完善高速大路交通運(yùn)輸網(wǎng)②促進(jìn)高速大路沿線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展③緩解南北交通運(yùn)輸壓力④縮短與長(zhǎng)三角地區(qū)的時(shí)空距離A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④解析:10.D11.C第10題,沿江高速大路的運(yùn)輸速度比長(zhǎng)江航道水運(yùn)的速度快,但大路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)較高、投資較大、運(yùn)量較小。第11題,沿江高速大路的修建,可以完善安徽的交通運(yùn)輸網(wǎng),改善沿線(xiàn)地區(qū)的交通條件,從而促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。此外,該高速大路還可加強(qiáng)安徽與長(zhǎng)三角地區(qū)的聯(lián)系,從而縮短與長(zhǎng)三角的時(shí)空距離。二、綜合題(共45分)12.讀“某國(guó)南部水系及其城市分布圖”,回答問(wèn)題:(24分)(1)簡(jiǎn)要說(shuō)明甲河進(jìn)展航運(yùn)的有利自然條件。(8分)(2)簡(jiǎn)要說(shuō)明圖中A水道所起的主要作用。(6分)(3)甲河下游有世界吞吐量最大的港口港。試分析該港口的區(qū)位條件。(10分)

解析:第(1)題,讀圖可推斷出,甲河流為萊茵河,該河由于流經(jīng)平原地區(qū),流速慢,水流平穩(wěn);流域內(nèi)降水豐富,且季節(jié)變化小,河流水位季節(jié)變化小;冬季氣溫在0°答案:(1)流經(jīng)平原地區(qū)(地勢(shì)較平坦),水流平穩(wěn);流域內(nèi)降水豐富,水位季節(jié)變化小;冬季不結(jié)冰,可全年通航;支流多,水運(yùn)四通八達(dá)。(8分)(2)溝通了萊茵河與多瑙河水系,擴(kuò)大了兩河的經(jīng)濟(jì)腹地,增加了航運(yùn)價(jià)值。(6分)(3)鹿特丹地處萊茵河入?？?直接與北海相通,可實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn);港闊水深,為船舶入港以及港口設(shè)備和建筑合理布局供應(yīng)條件;有四通八達(dá)的鐵路、大路和內(nèi)河航運(yùn)把港口和腹地很多城市聯(lián)系起來(lái)(經(jīng)濟(jì)腹地廣)。(10分)13.(2022衡水模擬)閱讀下列材料,回答問(wèn)題:(21分)材料一環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈狹義上指中國(guó)遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟(jì)帶,廣義上延長(zhǎng)可輻射到山西、遼寧、山東及內(nèi)蒙古的部分地區(qū)。環(huán)渤海地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展較快的地區(qū)之一。材料二2010年11月7日中新網(wǎng)北京地鐵有望向河北延長(zhǎng),該規(guī)劃方案目前已經(jīng)完成,并上報(bào)國(guó)務(wù)院。乙圖為其規(guī)劃示意圖。(1)據(jù)圖甲中信息分析環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈工業(yè)進(jìn)展的有利條件。(7分)(2)據(jù)圖乙并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)分析北京地鐵向河北延長(zhǎng)主要在北京東部和南部的緣由。(6分)(3)北京地鐵向河北延長(zhǎng)的意義有哪些?(8分)解析:第(1)題,工業(yè)進(jìn)展的條件包括資源、交通、科技、勞動(dòng)力、市場(chǎng)等。第(2)題,地形因素影響交通建設(shè)、同時(shí)影響區(qū)域聯(lián)系。第(3)題,交通線(xiàn)的修建利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)進(jìn)展。答案:(1)資源較豐富;地理位置優(yōu)越,海陸交通便利;科技較發(fā)達(dá);市場(chǎng)寬敞;勞動(dòng)力