二建公路工程實務-二級建造師《公路工程管理與實務》模考試卷214

二建公路工程實務-二級建造師《公路工程管理與實務》?？荚嚲?14單選題（共20題，共20分）(1.)可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是()。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.重型擊實試驗法D.（江南博哥）核子密度濕度儀法正確答案：C參考解析：2023教材P339、2022教材P338測定最佳含水量的試驗方法通常有：（1）輕型、重型擊實試驗；（2）振動臺法；（3）表面振動擊實儀法。(2.)關于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。A.成洞地段固定的電力線路應使用絕緣良好膠皮線B.瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C.豎井、斜井應采用鎧裝電線D.施工地段臨時電線應采用橡套電纜正確答案：B參考解析：本題考查的是隧道的供電。成洞地段固定的電線路，應使用絕緣良好膠皮線架設；施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。(3.)根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）A.分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C.監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設備D.監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施正確答案：D參考解析：監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質量、進度等方面的問題，由承包人采取措施處理。(4.)施工方案的優(yōu)化中，()的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術上的先進性。A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業(yè)組織形式正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程施工組織設計的優(yōu)化。施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益，同時還要有技術上的先進性。(5.)在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測()。A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內位移D.圍巖周邊位移正確答案：D參考解析：2022版教材P179見表格1B314022-1，隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目中，周邊位移，方法及工具，各種類型的收斂計，全站儀。(6.)隧道安全步距主要由()決定。A.施工方法B.隧道圍巖級別C.二次襯砌時間D.隧道長度正確答案：B參考解析：隧道安全步距是指隧道仰拱或二次襯砌到掌子面的安全距離，安全步距主要由隧道圍巖級別決定。(7.)為防止隧道襯砌施工中裂縫的產生，襯砌厚度應根據(jù)下列()確定。A.襯砌混凝土的強度要求B.襯砌混凝土的坍落度要求C.圍巖類別、形狀、結構D.超挖和欠挖情況正確答案：C參考解析：設計時應根據(jù)圍巖級別、性狀、結構等地質情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。(8.)鋼筋混凝土圓管成品應符合下列()的要求。A.管節(jié)端面應平整并與其軸線平行B.管壁內外側表面應平直圓滑C.管節(jié)各部尺寸可以超過規(guī)定的允許偏差D.管節(jié)外壁無需注明適用的管頂填土高度正確答案：B參考解析：本題考查的是混凝土和鋼筋混凝土圓管涵施工。鋼筋混凝土圓管成品應符合下列要求：（1）管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直。斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應按斜交角度處理。（2）管壁內外側表面平直圓滑，如有蜂窩，蜂窩處應修補完善后方可使用。（3）管節(jié)各部尺寸不得超過規(guī)定的允許偏差。（4）管節(jié)混凝土強度應符合設計要求。（5）管節(jié)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應堆置在一處，以便于取用，防止弄錯。故選項B符合題意。(9.)下面橋梁中，按橋梁上部結構的行車道位置進行劃分的是()。A.鋼管混凝土拱橋B.鋼筋混凝土系桿拱橋C.中承式拱橋D.鋼拱橋正確答案：C參考解析：本題考查的是橋梁的分類。按上部結構的行車道位置，橋梁可分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。(10.)關于混凝土路面抗滑構造施工的說法，正確的是()A.人工修整表面時，宜使用鋼抹B.當日施工進度超過200m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工C.用鋼抹修整過的光面，不用再做拉毛處理，以恢復細觀抗滑構造D.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽正確答案：D參考解析：混凝土路面抗滑構造施工：（1）攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后做拉毛處理。人工修整表面時，宜使用木抹。用鋼抹修整過的光面，必須再做拉毛處理，以恢復細觀拉滑構造。（2）當日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。(11.)涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的()%時，方可進行涵洞洞身兩側的回填。A.70B.75C.85D.100正確答案：C參考解析：本題考查的是橋涵及結構物的回填施工技術。涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的85%時，方可進行涵洞洞身兩側的回填。(12.)認真測量和計算孔深與導管長度，下導管時，底口距孔底的距離應控制在()之間。A.10～15cmB.15～30cmC.25～40cmD.30～50cm正確答案：C參考解析：本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。認真測量和計算孔深與導管長度，下導管時，底口距孔底的距離應控制在25～40cm之間（注意導管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中），同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1.0m。(13.)關于拌合水站水泥混凝土拌合設備的要求，錯誤的是()。A.拌合設備應采用質量自動計量設備B.減水劑應采用全自動電子稱量設備C.拌合用水應采用流量計計量D.混凝土拌合應采用強制式拌合機正確答案：C參考解析：禁止采用流量或人工計量方式，保證工作的連續(xù)性、自動性。(14.)某公路施工企業(yè)在2017年的企業(yè)信用評價總得分為94分，該企業(yè)的信用等級為()級。A.AAB.AC.BD.C正確答案：B參考解析：公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級，各信用等級對應的企業(yè)評分X分別為：AA級：95分≤X≤100分，信用好；A級：85分≤XB級：75分≤XC級：60分≤XD級：X(15.)下列關于施工組織設計編制應注意問題的描述錯誤的是()。A.編制時，必須對施工有關的技術經(jīng)濟條件進行廣泛和充分的調查研究B.競標性施工組織設計，在編制過程中時刻要能反映施工單位的利益要求C.當建設工程實行總包和分包時，應由總包單位負責編制施工組織設計D.施工單位中標后，必須編制具有實際指導意義的標后施工組織設計正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工組織設計的編制流程。競標性施工組織設計，在編制過程中時刻要能反映業(yè)主對工程的要求，滿足業(yè)主的愿望，這樣在評標時才能得到好評。故選項B錯誤。(16.)根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是()。A.開挖深度4m的基坑B.深度15m人工挖孔樁C.水深8m的圍堰D.懸臂澆筑法掛籃正確答案：B參考解析：A深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方開挖、支護、降水需要專家論證。所以A錯誤。水深不小于10m的圍堰工程需要專家論證。所以C錯誤。掛籃需要編制專項方案，不需要專家論證、審查。所以D錯誤。(17.)橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工作，簡化為相同橋墩不同工作之間的邏輯關系，此時的邏輯關系是()。A.開始到完成B.完成到開始C.搭接關系D.銜接關系正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程施工組織設計編制的特點。當很多個墩流水施工時，表示其流水關系顯得工作（工序）太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應注意原本各工作（工序）之間銜接的邏輯關系；經(jīng)過簡化成為墩與墩的關系時，墩與墩的邏輯關系就變成搭接關系；或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關系，此時的邏輯關系也變成搭接關系。(18.)下列不屬于橋梁護網(wǎng)的結構形式()。A.鋼板網(wǎng)B.防眩網(wǎng)C.電焊網(wǎng)D.編織網(wǎng)正確答案：B參考解析：防眩設施分為人造防眩設施和綠化防眩設施，人造防眩設施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結構形式。橋梁護網(wǎng)它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實體網(wǎng)等結構形式。(19.)關于公路設計變更的說法，正確的是()。A.公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更B.經(jīng)批準的設計變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議D.超過施工圖設計批準概算的屬于較大設計變更正確答案：D參考解析：公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。公路工程重大、較大設計變更實行審批制，經(jīng)批準的設計變更一般不得再次變更?！静实啊繅壕?，，公路工程勘察設計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議。(20.)施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應不大于()mm，坡腳水平位移速率每晝夜應不大于()mm控制路堤穩(wěn)定性。A.10~15；5B.5~10；5C.10~15；6D.5~10；6正確答案：A參考解析：本題考查的是軟土地區(qū)路堤施工技術要點。施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應不大于10~15mm，坡腳水平位移速率每晝夜應不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。多選題（共10題，共10分）(21.)導致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有()，A.混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差B.計算導管埋管深度時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面C.鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中D.樁底清孔不徹底E.導管接頭處滲漏，泥漿進入管內，混入混凝土中正確答案：A、B、C、E參考解析：2023、2022教材P159（1）混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差，致使導管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土時，中間就會形成夾泥層。（2）計算導管埋管深度時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面，再澆筑混凝土時，中間就會形成夾泥層。（3）鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中。（4）導管接頭處滲漏，泥漿進入管內，混人混凝土中。（5）混凝土供應中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時間過長，造成堵管事故。(22.)某山區(qū)高速公路，橫斷面邊樁放樣的方法有()。A.漸近法B.坐標法C.圖解法D.計算法E.偏角法正確答案：A、B參考解析：2022版教材P39圖解法一般用于較低等級的公路，計算法主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。漸近法適用于各級公路。坐標法適用于高等級公路。偏角法屬于中線測量。(23.)土方路堤施工需要的機械有()。A.鏟運機B.平地機C.裝卸機D.沖擊鉆機E.龍門式起重機正確答案：A、B、C參考解析：本題考查的是土方路堤施工技術。土方路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械。(24.)關于路基改建施工，以下說法正確的有()。A.路基填筑時可鋪筑土工布，減少反射裂縫B.高路堤施工中，為減少路基工后沉降，可采取換填砂石進行處置C.采用沖擊壓實方法可有效提高壓實度D.舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于5%的雙向橫坡E.拓寬路堤的填料必須采用與老路堤相同的填料正確答案：A、C參考解析：選項B，正確的說法應為“施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施”；選項D，正確的說法應為“舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于4%的雙向橫坡”；選項E，正確的說法應為“拓寬路堤的填料宜采用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料”。(25.)下列坡面防護型式中，屬于工程防護的有()。A.噴漿B.漿砌片石骨架植草護坡C.漿砌片石護面墻D.種草護坡E.干砌片石護坡正確答案：A、C、E參考解析：工程防護：噴護、掛網(wǎng)噴護、干砌片石護坡、漿砌片石護坡、護面墻。(26.)關于半剛性基層原材料的說法，正確的是()。A.水泥的終凝時間不應小于10hB.高速、一級公路應至少采用4種規(guī)格粒徑的粗集料C.高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級公路宜采用磨細生石灰粉E.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路正確答案：C、D、E參考解析：初凝大于3h，終凝時間應大于6h且小于10h。高速、一級公路4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規(guī)格料。(27.)路基施工應及時對來源不同、性質不同的擬作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括有()。A.液限B.標準擊實試驗C.塑限D.抗滑值試驗E.天然含水率正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是路基施工準備。土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等。(28.)填石路堤施工時，正確的施工要點有()。A.二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實B.施工前，應先修筑試驗路段，確定松鋪厚度、壓實遍數(shù)等參數(shù)C.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層D.壓實機械可選用自重為12t的振動壓路機E.巖性相差較大的填料應分層或分段填筑正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是填石路堤施工技術。壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。(29.)蓋板涵（預制吊裝）施工主要工序有()。A.出入口漿砌B.下基礎C.安裝圓管D.現(xiàn)澆板座E.墻身施工正確答案：A、B、D、E參考解析：本題考查的是拱涵、蓋板涵施工。蓋板涵（預制吊裝）施工主要工序：測量放線→基坑開挖→下基礎→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。(30.)關于瀝青碎石路面的說法，正確的是()。A.冬季不易產生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產生波浪正確答案：A、C、E參考解析：本題考查的是瀝青路面分類。選項B正確的說法是瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；選項D正確的說法是熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。問答題（共4題，共4分）(31.)背景資料：某二級公路路基工程施工。其中K22+100～K42+100路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，為此，施工單位針對高液限黏土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等措施。場地清理完畢后，對路基橫斷面進行了測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復測，確認后開始填筑路堤。施工單位嚴格按照試驗段提供的數(shù)據(jù)指導施工。經(jīng)過2個月填筑發(fā)現(xiàn)按試驗路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期長，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料。經(jīng)過現(xiàn)場考察并征得監(jiān)理工程師同意和設計單位確認后，選擇了粉土和砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工直接填筑，同時考慮到砂土強度不夠，故兩種填料混合使用。由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距，費用增加，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告。碾壓時，施工中填石作業(yè)從最低處開始，分層填筑，每一分層先是人工攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料。填筑過程中，發(fā)現(xiàn)存在一些質量缺陷，施工單位及時確定了質量缺陷的性質，并采取了應對措施。土方路基施工完成后，施工單位實測了壓實度、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項指標均滿足相應規(guī)范要求，施工單位提請監(jiān)理驗收。【問題】1.指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。2.根據(jù)公路工程變更后合同價款的確定方法，結合背景資料，請寫出填料變更的變更價款程序？3.質量缺陷性質確定的方法有哪些？4.補充土方路基的實測項目，并指出關鍵項目。正確答案：參考解析：1.①錯誤之處：粉土和砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工直接填筑；正確做法：砂土，可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風蝕時易損壞，使用時可摻入黏性大的土。②錯誤之處：考慮到砂土強度不夠，故兩種填料混合使用；正確做法：性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。③錯誤之處：碾壓時，施工中填石作業(yè)從最低處開始，分層填筑，每一分層先是人工攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料。正確做法：每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。2.承包人收到變更指示或意向書后14d內，向監(jiān)理工程師提交變更報價書。監(jiān)理工程師收到承包人變更報價書后14d內，根據(jù)合同約定商定或確定變更價格。3.質量缺陷性質確定的方法：觀察和查閱記錄資料；檢驗與試驗；專題調研。4.土方路基的實測項目補充如下：縱斷高程、彎沉、橫坡。關鍵項目為：壓實度、彎沉。(32.)背景資料：某施工單位在北方平原地方承建了一段長152km雙向車道高速公路的路面工程，路面結構設計示意圖如下：為保證工期，施工單位采用2臺滑模攤鋪機分左右幅同時組織面層施工，對行車道與硬路肩進行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進行了模板安裝，并架設了單線基準線，基準線材質為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機起步時，先開啟振搗棒，在2～3min內調整振搗到適宜振搗頻率，使進入擠壓底板前緣拌合物振搗密實，無大氣泡冒出，方可開動滑模機平穩(wěn)推進攤鋪。因滑模機未配備自動插入裝置（DBI），傳力桿無法自動插入。事件三：施工單位配置的每臺攤鋪機的攤鋪速度為100m/h，時間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產能力為450m3/h（滑模攤鋪機生產率公式為：Q=1000hBVPKB（m3/h）,公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度）。事件四：施工過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)部分路面出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶，立即要求施工單位停止施工?！締栴}】1.找出并改正事件一中的錯誤。2.事件二中傳力桿應采用什么方法施工？對傳力桿以下的混凝土如何振搗密實？3.施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機的生產率？說明理由。4.分析事件4的原因并提出處理措施。正確答案：參考解析：1.錯誤1：施工單位在基層上進行了模板安裝；改正：滑模攤鋪機不需要安裝模板。錯誤2：滑模攤鋪前，架設了單線基準線；改正：應架設單向坡雙線基準線。2.前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。3.能滿足。理由：①一臺滑模攤鋪機生產率Q=1000hBVPKB=1000×0.24×(2.5+8.5)×(100/1000)×0.75=198m3/h；②兩臺滑模攤鋪機生產率：198m3/h×2=396m3/h；③兩臺滑模攤鋪機生產率396m3/h小于450m3/h，故能滿足滑模攤鋪機的生產率。4.原因：振搗棒位置發(fā)生異常；措施：將振搗棒調整到正常位置。(33.)背景資料：某施工單位承接了一座一級公路隧道，該隧道為雙向4車道，設計凈高5m，凈寬24m，總長686m，穿越的巖層含有少量煤層，裂隙發(fā)育，設計采用新奧法施工。隧道圍巖為較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整一較破碎，中薄層狀結構，屬于Ⅳ級圍巖，采用超前小導管（注漿）和超前錨桿加固圍巖，采用短臺階法分部開挖。施工順序如下圖所示。事件一：隧道爆破作業(yè)安全要求：洞內爆破必須統(tǒng)一指揮必須經(jīng)過專業(yè)培訓才能進行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝。裝炮時，應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。點炮前，無關人員與機具均應撤至安全地點。爆破員實行“一炮三檢”制度，放炮員最后離場，班組長清點人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。爆破后必須經(jīng)過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有關“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有誤殘余炸藥和雷管；頂板兩旁有無松動石塊、危巖，支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他施工人員方可進入工作面。事件二：隧道施工通風、防塵及有害氣體要求：隧道施工通風納入工序管理，由專人負責；作業(yè)過程中，采用純氧通風換氣；隧道內存在矽塵的作業(yè)場所，定期進行取樣分析空氣成分、測定粉塵濃度；隧道作業(yè)人員并應配備個人勞動保護用品。粉塵濃度；隧道作業(yè)人員并應配備個人勞動保護用品。【問題】1.該隧道是否要編制專項施工方案。說明理由。2.臺階法開挖示意圖中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序？3.改正背景中施工單位安全管理的錯誤?！耙慌谌龣z”制度的內容是什么？4.補充超前支護的措施。正確答案：參考解析：1.需要編制專項施工方案。理由：該隧道為IV級軟弱圍巖，隧道跨度為24m的特大跨度隧道。因為IV級及以上軟弱圍巖地段跨度不小于18m的特大跨度隧道需要編制專項施工方案，并組織專家論證。2.1是上臺階開挖，2是上臺階初期支護，3是下臺階開挖，4是下臺階初期支護，5是全斷面二次襯砌。3.（1）洞內爆破必須統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。作業(yè)過程中，不得采用純氧通風換氣。（2）“一炮三檢”制度的內容是在裝藥前、爆破前和爆破后檢