DB61-T 1930-2024 公路隧道斜井有軌運(yùn)輸作業(yè)規(guī)范

陜西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 2 3 37運(yùn)輸作業(yè) 6 6附錄A(資料性)相關(guān)記錄及表格 8本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由陜西省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：陜西交通控股集團(tuán)有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中鐵隧道勘察設(shè)計研究院有限公司。本文件起草人：路楊、趙超志、仵濤、韓常領(lǐng)、楊磐石、赫連超、高鋒、林春剛、董長松、張偉、茍超、尚偉、毛金沙、張長勝、劉文濤、張永濤。本文件由陜西交通控股集團(tuán)有限公司解釋。本文件首次發(fā)布。聯(lián)系信息如下：單位：陜西交通控股集團(tuán)有限公司電話址：陜西省西安市雁塔區(qū)太白南路9號郵編：7100651公路隧道斜井有軌運(yùn)輸作業(yè)規(guī)范1范圍僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本GB33955礦井提升用鋼絲繩GB50194建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范JTG/T3660公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JB/T6992礦用窄軌車輛通用技術(shù)條件JB/T9025單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車MT327天輪《煤礦安全規(guī)程》(2022年1月6日中華人民共和國應(yīng)急管理部令第8號)2卸載曲軌unloadingrail在卸渣棧橋一側(cè)平行軌道布置的，用作支撐側(cè)卸式礦車側(cè)向翻斗的凸起軌道。側(cè)翻式礦車卸渣時用于防止礦車側(cè)向傾覆的設(shè)施。斜井輔助正洞施工時，設(shè)置在斜井底部的用于正洞開挖硐渣中轉(zhuǎn)的下沉式渣坑。轉(zhuǎn)渣transfermuck將開挖硐渣由正洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)睫D(zhuǎn)渣倉，經(jīng)轉(zhuǎn)渣倉倒入礦車，再由提升機(jī)牽引礦車運(yùn)輸至洞外卸渣的施工過程。阻車器cararrester設(shè)置在軌道上、用于防止礦車在停車時產(chǎn)生重力下滑的機(jī)械結(jié)構(gòu)。斜井輔助施工系統(tǒng)slantwellauxiliaryconstructionsystem依附于有軌運(yùn)輸作業(yè)設(shè)備、服務(wù)于公路隧道施工的筑路材料運(yùn)輸、井底積水抽排等附屬設(shè)施。4基本要求4.1系統(tǒng)設(shè)計4.1.1有軌運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)滿足斜井基本功能要求，遵循“安全、高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能”的原則。4.1.2斜井有軌運(yùn)輸場地應(yīng)根據(jù)功能需求、自然條件、運(yùn)量要求、設(shè)備選型等因素，結(jié)合調(diào)車安全、作業(yè)方便等要求合理布置運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)和輔助施工系統(tǒng)。4.1.3有軌運(yùn)輸斜井傾角宜為7°~25°,井身縱斷面不宜變坡；若確需采用凹曲線變坡時，凹曲線半徑應(yīng)不小于15m,并增加必要的安全措施。4.2設(shè)備設(shè)施4.2.1斜井有軌運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)斜井傾角、提升高度、提升重量等因素選用絞車、軌道、礦車、天輪和鋼絲繩等設(shè)備。4.2.2斜井輔助施工系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合承建工程量、自然條件及有軌運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)穿插布設(shè)。4.2.3斜井洞口、井底(或工作面)及絞車機(jī)房應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號裝置。4.2.4斜井在洞口、井底及礦車運(yùn)行區(qū)間應(yīng)設(shè)警報裝置。4.3人員要求34.3.1絞車司機(jī)、信號工、司索工應(yīng)持證上崗，按照相關(guān)安全操作規(guī)程作業(yè)。4.3.2每一提升系統(tǒng)應(yīng)配備正、副絞車司機(jī)。4.3.3在交接班和人員上下井的時間內(nèi)，由正司機(jī)開車，副司機(jī)在旁監(jiān)護(hù)。4.4操作要求4.4.1每次提升、下放與停留應(yīng)有明確的信號規(guī)定。當(dāng)?shù)V車啟動及運(yùn)行期間，警報器拉響，提醒附近的人員注意安全。4.4.2有軌運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)時，不應(yīng)檢修和維護(hù)，人員不應(yīng)上下設(shè)備、跨越鋼絲繩；在危及人身安全的作業(yè)范圍內(nèi)，人員和設(shè)備不應(yīng)停留或者通過。4.4.3對于斜井輔助正洞施工的工況，要求在井底設(shè)置有人值守調(diào)度站，配置信號通信裝置，與井口信號工、絞車司機(jī)聯(lián)合操作。4.4.4有軌運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)專人檢修，檢修項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及頻次見附錄A.1。4.5管理要求按照J(rèn)TGF90及《煤礦安全規(guī)程》,建立完善的斜井有軌運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)規(guī)程，加強(qiáng)日常檢查，及時制止違章，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。5作業(yè)場地5.1斜井洞口需有不小于80m的縱向開闊場地，用于布置洞口有軌運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)及施工輔助系統(tǒng)，并避免遭受洪水、滑坡等自然災(zāi)害影響。5.2斜井洞口應(yīng)布設(shè)有筑路材料吊裝設(shè)備及運(yùn)輸通道；卸渣棧橋底部應(yīng)滿足裝載機(jī)、自卸汽車的作業(yè)空間需求。5.3斜井井底宜設(shè)置下沉式轉(zhuǎn)渣倉、卸料平臺及其他施工服務(wù)系統(tǒng)，確保隧道正洞渣土轉(zhuǎn)運(yùn)、材料運(yùn)輸、人員通行等安全、可靠、高效、便捷。5.4斜井應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.8m的人行道，靠行車線一側(cè)安裝不小于0.9m高的扶手。斜井傾角大于15°時，人行道設(shè)置臺階。斜井每隔30m~50m設(shè)一個躲避洞，洞室寬度不小于1.2m,深度不小于1.0m,高度不小于1.9m。5.5斜井井底停車場應(yīng)設(shè)置避車洞，避車洞宜不小于5m(高)×5m(寬)×10m(深),并底調(diào)度站及附近的固定設(shè)備應(yīng)置于避車洞內(nèi)。5.6斜井凈斷面在滿足隧道通風(fēng)設(shè)計功能的基礎(chǔ)上，還需滿足施工階段有軌運(yùn)輸、行人、排水和安全設(shè)施及設(shè)備安裝、檢修的空間需求，并符合下列要求：a)斜井管線與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的最小間距不小于0.3m。b)兩輛礦車相向運(yùn)行時，最突出處最小凈距不小于0.2m,人行道側(cè)凈距不小于0.3m。6運(yùn)輸設(shè)備系統(tǒng)6.1.1礦車選用主要取決于正洞施工時渣土運(yùn)輸容量的需求，有軌運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)的礦車提升量應(yīng)滿足正洞施工時渣土運(yùn)輸容量的需求。有軌運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)的礦車提升量按公式(1)計算：4V—雙鉤提升時提升容器的提升量，m3;K?—容器裝滿系數(shù)；K?—提升不均勻系數(shù)；t—一次提升時間，s;一次提升時間按公式(2)計算：l?—斜坡段長度；文v?—斜井提升的平均速度;l?—斜井井口以上提升長度；v?—平坡段平均提升速度；l?—斜井井底平坡段長度；6.1.2礦車主要零部件的技術(shù)要求應(yīng)符合JB/T6992的規(guī)定。6.1.3礦車型式與基本參數(shù)應(yīng)符合JB/T9025的規(guī)定。6.2提升機(jī)6.2.1提升機(jī)選型應(yīng)首先計算鋼絲繩最大靜張力、鋼絲繩靜張力差，按照不大于GB/T20961基本參數(shù)的原則，即可確定提升機(jī)型號。鋼絲繩最大靜張力F按公式(3)計算：Fmax=n(Q?+Q?)(sinα+f?cosα)+PkL(sinα+f?cos (3)6.2.2鋼絲繩最大靜張力差△F按公式(4)計算： (4)n—一次提升車數(shù)；Q?—提升容器及連接裝置的自重；Q?—提升容器的有效載重；fi—提升容器的阻力系數(shù)；f?—鋼絲繩移動的阻力系數(shù)；Pk—提升鋼絲繩的單位長度重量；L—鋼絲繩提升長度。6.2.3提升機(jī)的技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T20961和《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。6.3鋼絲繩6.3.1鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。56.3.2鋼絲繩選型應(yīng)首先計算鋼絲破斷拉力的總和，按照不大于GB33955-2024鋼絲繩力學(xué)性能表的原則，根據(jù)其數(shù)值即可確定鋼絲繩類別及結(jié)構(gòu)。鋼絲破斷拉力的總和按照公式(5)計算：N—鋼絲繩的安全系數(shù)；Fma—鋼絲繩所承受的最大靜拉力(包括繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力),kN。6.4.1天輪選型應(yīng)根據(jù)鋼絲繩破斷拉力總和，按照不大于MT327相應(yīng)參數(shù)的原則確定。6.4.2天輪的技術(shù)要求應(yīng)符合MT327和《煤礦安全規(guī)程》的要求。6.5.1軌道軌距宜為900mm,運(yùn)送15t及以上載荷的軌道線路，應(yīng)當(dāng)使用不小于30kg/m的鋼軌；軌距鋪設(shè)誤差不大于10mm;軌道間隙不超過10mm;內(nèi)外錯差不大于5mm。6.5.2一般情況下，軌枕鋪設(shè)間距0.5m~0.8m,軌枕長度1.5m,每間隔10m左右設(shè)置1個軌距拉桿，并用錨固筋固定。6.5.3一般情況下，洞口變坡曲線段地輥安裝間距為8m,洞身段間距為15m,地輥直徑不小于300mm。地輥安裝高度低于軌面50mm。6.6監(jiān)控及通信系統(tǒng)6.6.1斜井有軌運(yùn)輸需配備安全監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)。6.6.2安全監(jiān)控設(shè)備需定期調(diào)校、測試，每月不少于1次。安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時要及時處理。在故障處理期間采用人工監(jiān)測等安全措施，并填寫故障記錄。6.6.3斜井內(nèi)安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置集中實(shí)時顯示裝置，并具有存儲和查詢功能。視頻圖像信息存儲的時間不少于30d。6.6.4調(diào)度通信系統(tǒng)應(yīng)采用有線+無線的通訊方式，覆蓋整個有軌運(yùn)輸區(qū)域，有基站的應(yīng)配備不間斷6.6.5斜井內(nèi)的通信電纜應(yīng)當(dāng)與電力電纜分掛在斜井的兩側(cè)；如果受條件所限，無法分掛在斜井兩側(cè)，可將電纜敷設(shè)在距電力電纜0.3m以外的地方。6.7供電及照明系統(tǒng)6.7.1斜井有軌運(yùn)輸系統(tǒng)宜設(shè)置雙回路電源線路。若采用單回路供電時，需要配置備用電源并設(shè)專人管理，備用電源的容量需要滿足應(yīng)急提升、通風(fēng)、排水、照明等要求，能保持系統(tǒng)連續(xù)工作時間不小于2小時。6.7.2斜井外設(shè)置變電站時，應(yīng)有防雷擊和防風(fēng)措施。變電站架空輸電線路應(yīng)避免跨越施工區(qū)域。當(dāng)必需跨越時，其最低點(diǎn)距人行道和運(yùn)輸?shù)缆返木嚯x應(yīng)滿足以下規(guī)定：a)電壓小于1kV時不小于6.0m;b)電壓大于或等于1kV時不小于7.0m。6.7.3照明和動力電線路安裝在斜井同一側(cè)時，應(yīng)從低到高分層架設(shè)。電壓380V時，最下側(cè)導(dǎo)線距地面高度不得小于2.5m;電壓為10kV時，懸掛高度應(yīng)不小于3.5m。6.7.4下列地點(diǎn)照明照度值宜不低于15Lx:a)井底車場及其附近；b)運(yùn)輸通道、人行道；6c)地面提升機(jī)機(jī)房、變電所、隧道施工調(diào)度室。6.8通風(fēng)及排水系統(tǒng)6.8.1斜井通風(fēng)應(yīng)結(jié)合正洞施工通風(fēng)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計，通風(fēng)效果應(yīng)滿足JTG/T3660的相關(guān)要求。6.8.2通過斜井施工正洞，須在斜井底設(shè)置水倉及抽水泵房。進(jìn)行抽排水系統(tǒng)配置時，先根據(jù)相關(guān)水文地質(zhì)資料，計算出整個正洞及斜井內(nèi)的最大涌水量之和，在此基礎(chǔ)上應(yīng)考慮1.3倍~1.5倍范圍內(nèi)的排水儲備系數(shù)，最后定出總的排水量。根據(jù)總的排水量，計算出需要的排水流量及抽水機(jī)功率，選擇并配置相應(yīng)的抽排水設(shè)備。7運(yùn)輸作業(yè)7.1.1井底轉(zhuǎn)渣可通過下沉式轉(zhuǎn)渣倉來實(shí)現(xiàn)。即正洞掌子面的洞渣由自卸汽車運(yùn)至轉(zhuǎn)渣槽位置后，通過導(dǎo)渣鋼板直接倒入轉(zhuǎn)渣槽內(nèi)，倒入的渣全部落入轉(zhuǎn)渣槽內(nèi)的礦車內(nèi)，然后通過提升機(jī)提升至洞外。7.1.2礦車內(nèi)的洞渣應(yīng)分布均勻，不應(yīng)超裝、偏裝。7.2.1出渣過程中，提升機(jī)司機(jī)應(yīng)與信號、調(diào)度人員協(xié)調(diào)配合并加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)。7.2.2有關(guān)操作流程及安全措施，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。7.3.1卸渣應(yīng)通過卸渣棧橋、卸載曲軌、防翻壓軌，采用側(cè)卸式自動卸渣，并開啟警示和必要的降塵措施。7.3.2卸渣配套設(shè)施的設(shè)置應(yīng)有利于二次轉(zhuǎn)渣或自動傾卸。7.4材料機(jī)具運(yùn)輸7.4.1用于斜井及正洞內(nèi)的筑路材料，應(yīng)在洞外通過機(jī)械或人工裝入礦車，通過提升機(jī)牽引運(yùn)行至井底普通材料卸料區(qū)。7.4.2散狀材料由礦車內(nèi)自動下落，通過下料漏斗引導(dǎo)，落入下方運(yùn)輸汽車內(nèi)，由運(yùn)輸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場；型材及拱架用機(jī)械裝入，礦車運(yùn)輸至井底后，可采用人工配合機(jī)械吊裝等方式卸落。7.4.3混凝土宜采用軌行式混凝土罐車運(yùn)輸。7.4.4大型機(jī)具宜采用軌行式板車運(yùn)至井下組裝。8檢查與維護(hù)8.1礦車在維護(hù)、檢修或者處理故障時，需停電閉鎖，并使用阻車器固定牢靠。其檢查內(nèi)容參見附錄8.2提升機(jī)日維護(hù)、檢修時間不宜少于2小時。其檢查內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)及保養(yǎng)參見附錄A.3、附錄A.4。8.3鋼絲繩的使用、檢查應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。8.4天輪應(yīng)重點(diǎn)觀察其潤滑情況及運(yùn)行情況，同時對天輪基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是否開裂、變形及時檢查。天輪的檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)參見附錄A.5。78.5軌道日工作時間不應(yīng)超過22小時。檢查方式應(yīng)采用不間斷巡杳和定時檢查，檢查內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)參見8.6監(jiān)控及通信系統(tǒng)應(yīng)保證日常運(yùn)行良好，發(fā)現(xiàn)故障、損壞時應(yīng)及時排除、更換。8.7各種電氣設(shè)備和輸變電線應(yīng)有專人檢查、維修、調(diào)整等，其作業(yè)要求應(yīng)符合GB50194的規(guī)定。8.8通風(fēng)及排水系統(tǒng)應(yīng)有專人檢查、維修、調(diào)整等，對于故障、損壞應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)或更換。8.9有軌運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)日常檢查情況、運(yùn)行情況、維修保養(yǎng)情況應(yīng)及時準(zhǔn)確記錄。記錄內(nèi)容參見附錄8檢查時間12345678電器系統(tǒng)99日期：設(shè)備名1傷活2況無裂紋、磨損3456同一輪對新舊軸承是否混合使用否7車廂是否有裂紋和破損無裂紋、破損8緊密牢靠9日期品牌及型號結(jié)果果查1足2345678動力系統(tǒng)1電動機(jī)機(jī)體及碳