精益生產(chǎn)物流管理課件：精益生產(chǎn)之入庫作業(yè)

精益生產(chǎn)之入庫作業(yè)12345入庫作業(yè)流程入庫策略入庫驗收入庫異常汽車物流入庫作業(yè)典型案例目錄CONTENTS1入庫作業(yè)流程ONE1.入庫作業(yè)定義入庫作業(yè)是指倉儲部門按照存貨方的要求合理組織人力、物力等資源，按照入庫作業(yè)程序，認(rèn)真履行入庫作業(yè)各環(huán)節(jié)的職責(zé)，及時完成入庫任務(wù)的工作過程。（1）預(yù)訂儲位

（2）集貨

（3）收貨點驗

（4）簽發(fā)收貨單據(jù)

（5）物品堆垛

（6）轉(zhuǎn)倉作業(yè)1.入庫作業(yè)定義轉(zhuǎn)倉作業(yè)1.入庫作業(yè)定義3.影響入庫作業(yè)的因素01供應(yīng)商的送貨方式02物品的種類特性與數(shù)量03倉儲設(shè)備及存儲方式2入庫策略O(shè)NE1.入庫策略的含義入庫策略是指可以實現(xiàn)入庫作業(yè)的方案集合2.一般常見入庫策略1.入庫準(zhǔn)備2.送貨車輛登記3.理貨4.貨物入庫5.辦理入庫手續(xù)3.不同體積物料類型入庫策略：01KLT入庫策略02GLT入庫策略03SLT入庫策略3.不同體積物料類型入庫策略：1.KLT入庫策略KLT（Smallloadcarriers）是指汽車生產(chǎn)物流中的小料箱,

對于汽車行業(yè)來說，主要在德國汽車工業(yè)中使用。通常來說小于（600x400x280）這個尺寸的都稱為KLT，可以用手搬運。3.不同體積物料類型入庫策略：2.GLT入庫策略GLT（Largeloadcarriers.）是指汽車生產(chǎn)物流中大料箱，要實用叉車等設(shè)備搬運的，通常情況下800*600以上的規(guī)格都屬于GLT。3.不同體積物料類型入庫策略：3.SLT入庫策略SLT（Specialloadcarriers）是指汽車生產(chǎn)物流中特大料箱，SLT往往是在長寬高方面，有超長或超寬的一些非規(guī)則模數(shù)的大包裝。案例分析：

零庫存管理辦法【豐田汽車公司為例】

在日本豐田汽車公司，你可以看到川流不息的流水線，卻難以尋覓豐田公司的倉庫。因為企業(yè)的倉儲量為零。在我國企業(yè)界，特別是某些大中型企業(yè)，“零庫存”的營銷管理正在加緊推行之中，并已取得引人矚目的成效。把庫存量控制到最佳數(shù)量，盡量少用人力、物力、財力把庫存管理好，獲取最大的供給保障，是很多企業(yè)追求的目標(biāo)，甚至影響到企業(yè)在競爭中的地位

零庫存的提出可以解決庫存管理中的部分浪費現(xiàn)象，零庫存是一種特殊的庫存概念，其對工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)來講是個重要分類概念。零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量為“零”，即不保持庫存。不以庫存形式存在就可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設(shè)、管理費用、存貨維護、保管、裝卸、搬運等費用、存貨占用流動資金及庫存物的老化、損失、變質(zhì)等問題。庫存管理是企業(yè)管理系統(tǒng)四大流中的物流部份，庫存管理對物料進、存、出進行臺帳管理，也就是管理各物料供應(yīng)和需求的關(guān)系，達到供需間的平衡，又要盡量壓低物料的庫存量，因為它會占用(積壓)企業(yè)寶貴的流動資金。零庫存是對某個具體企業(yè)，具體商店、車間而言，是在有充分社會儲備保障前提下的一種特殊形式。任務(wù)工單任務(wù)名稱入庫策略學(xué)生姓名

班級

學(xué)號

學(xué)習(xí)場所

學(xué)時

日期

任務(wù)目標(biāo)1.熟悉常見的入庫策略。2.學(xué)會使用不同體積物料類型的入庫策略。任務(wù)描述根據(jù)任務(wù)目標(biāo)，確定學(xué)習(xí)任務(wù)所需要的設(shè)備、工具，查閱整理學(xué)習(xí)資料，以小組討論的方式，繪制思維導(dǎo)圖，梳理總結(jié)汽車生產(chǎn)制造企業(yè)物料入庫策略的適用情況。3入庫驗收ONE1.入庫驗收含義貨物入庫驗收是指倉庫在物品正式入庫前，按照一定的程序和手續(xù)，對到庫物品進行數(shù)量和外觀質(zhì)量的檢查，以驗證它是否符合訂貨合同規(guī)定的一項工作。2.入庫驗收要求01020304準(zhǔn)確及時嚴(yán)格經(jīng)濟3.入庫驗收程序：入庫驗收是倉儲工作的起點，也是物資保管養(yǎng)護工作的基礎(chǔ)，其主要內(nèi)容有：驗收準(zhǔn)備、核對憑證、實物檢驗。如何嚴(yán)格按照物資驗收程序和驗收標(biāo)準(zhǔn)進行有效實施，杜絕各類不合格產(chǎn)品入庫，便成為入庫物資檢驗的核心內(nèi)容。對于汽車零配件進行入庫的基本程序如下：4.入庫驗收作用（1）驗收是做好貨物保管保養(yǎng)的基礎(chǔ)。（2）驗收記錄是倉儲企業(yè)提出退貨、換貨和索賠的依據(jù)。（3）驗收是避免貨物積壓，減少經(jīng)濟損失的重要手段。（4）驗收有利于維護貨主利益。任務(wù)工單任務(wù)名稱入庫驗收學(xué)生姓名

班級

學(xué)號

學(xué)習(xí)場所

學(xué)時

日期

任務(wù)目標(biāo)1.了解物料入庫驗收要求。2.掌握入庫驗收流程。任務(wù)描述根據(jù)任務(wù)目標(biāo)，確定學(xué)習(xí)任務(wù)所需要的設(shè)備、工具，查閱整理學(xué)習(xí)資料，以小組討論的方式，繪制思維導(dǎo)圖，梳理總結(jié)汽車零部件入庫驗收時要注意哪些因素？4入庫異常ONE1.入庫異常含義入庫異常是指收到的貨品與采購清單上的不一致，而且無法立刻與供應(yīng)商確認(rèn)并作更正的情況。為明確物料驗收過程中發(fā)現(xiàn)異常問題時所應(yīng)采取的措施，使問題迅速得到解決，防止有問題的物料進入倉庫或投入使用。2.入庫異常處理目的3.異常問題種類010203數(shù)量短缺。證件不齊,信息有誤。品質(zhì)不符合要求，外觀破損。4.異常問題處理原則（1）在物料驗收過程中，如果發(fā)現(xiàn)物料數(shù)量或品質(zhì)有問題，應(yīng)該嚴(yán)格按照有關(guān)制度進行處理，但要分清供貨單位、承運部門、收貨方的責(zé)任，以利于改進工作。（2）在物料驗收過程中，若發(fā)現(xiàn)以上問題，應(yīng)區(qū)別不同情況及時處理。（3）凡驗收中發(fā)現(xiàn)問題且需等待處理的物料，應(yīng)該單獨存放，妥善保管，防止混雜、丟失、損壞。5.證件不齊的處理（1）在驗收過程中，若證件未到或不齊時，應(yīng)及時間供貨單位索取，到達的物料應(yīng)作為待驗物料堆放在“待驗區(qū)”，待證件齊全后再行驗收。（2）證件未到之前，不得驗收、入庫，更不得辦理發(fā)貨及相關(guān)轉(zhuǎn)移手續(xù)。6.數(shù)量短缺的處理（1）若數(shù)量短缺在規(guī)定的確差范圍內(nèi)的，可按原數(shù)入賬。（2）若數(shù)量短缺超過規(guī)定睛差范圍的，應(yīng)查對核實，如實填寫“物料驗收單”交部門主管審核，部門主管會同采購部相關(guān)人員與供貨單位交涉。凡實際數(shù)量多于原發(fā)料量的，可由采購部向供貨單位退回多發(fā)數(shù)，或補發(fā)貨款。7.品質(zhì)不符的處理（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不符合規(guī)定時，應(yīng)及時通知采購部向供貨單位進行退貨、換貨交涉，或在征得供貨單位同意的前提下，交相關(guān)部門代為加工，或在不影響使用的前提下作降價處理。（2）物料規(guī)格不符或錯發(fā)時，應(yīng)先將規(guī)格正確的予以入庫，規(guī)格不正確的如實填寫“物料驗收單”，交給部門主管審核，再與采購部協(xié)商、辦理換貨事宜。8.其他異常問題的處理（1）凡屬承運部門通成的物料數(shù)量短少或外觀包裝嚴(yán)重殘損等，應(yīng)憑接運提貨時索取的“貨運單”向承運部門索賠。（2）若價格與采購合同有出入，供應(yīng)單位多收部分應(yīng)予以拒付，少收部分經(jīng)過檢查核對后，應(yīng)主動聯(lián)系，及時更正。9.處理異常問題的注意事項在對驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行處理時，需特別注意以下三大事項。（1）在物料入庫文件到齊之前不得正式入庫，如果入庫憑證不齊或者信息不符，倉庫有權(quán)拒收或暫時存放，待憑證到齊再進行驗收入庫。（2）如發(fā)現(xiàn)物料數(shù)量或品質(zhì)不符合規(guī)定，要會同有關(guān)人員當(dāng)場核實，并予以詳細(xì)記錄，交接雙方應(yīng)在記錄上簽字。若是交貨方的問題，倉庫應(yīng)拒絕接受，若是承運部門的問題，應(yīng)憑“貨運單”索賠。（3）在數(shù)量驗收中，計件物料應(yīng)及時驗收，發(fā)現(xiàn)問題要按規(guī)定的手續(xù)辦理，并在規(guī)定的期限內(nèi)向有關(guān)部門提出索賠要