《基于層次探析法的B企業(yè)物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇探析》16000字（論文）

基于層次分析法的B企業(yè)物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇分析摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三方物流在企業(yè)競爭中扮演著不可替代的角色，但能否充分利用這些角色取決于第三方物流提供商的實(shí)力和水平，因此選擇合適的第三方物流提供商成為企業(yè)業(yè)務(wù)外包成敗的關(guān)鍵，現(xiàn)有的選擇方法有一定的局限性，有效的第三方物流供應(yīng)商選擇模型的構(gòu)建已成為亟待解決的問題。只有建立適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用適當(dāng)?shù)姆椒?，才能提高評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性，才能選擇最適合物流需求企業(yè)的供應(yīng)商，使雙方能夠充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，取得互補(bǔ)優(yōu)勢，并在合作中進(jìn)行合作。協(xié)調(diào)運(yùn)作，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈在市場中的競爭力，達(dá)到多贏的效果。本文針對物流需求企業(yè)的第三方物流供應(yīng)商的選擇，對國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了客觀回顧。通過分析新環(huán)境下第三方物流公司選擇供應(yīng)商的現(xiàn)狀及影響因素，并借鑒國內(nèi)外供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)理論和方法的研究成果業(yè)務(wù)能力，運(yùn)營開發(fā)能力和合作能力的三個(gè)主要方面構(gòu)建了供應(yīng)商選擇和評(píng)估指標(biāo)體系，并使用模糊層次分析法選擇供應(yīng)商。最后，結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行案例分析，以明確選擇的具體步驟和方法。這樣，總體上就建立了一個(gè)比較完整的第三方物流企業(yè)供應(yīng)商選擇框架。關(guān)鍵詞：供應(yīng)商選擇；評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；層次分析法目錄TOC\o"1-3"\h\u201091緒論 537171.1研究背景和意義 527561.1.1研究背景 5298251.1.2研究意義 689771.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 6323771.2.1國外研究現(xiàn)狀 6306321.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 8265822物流供應(yīng)商選擇相關(guān)理論及現(xiàn)狀分析 10190172.1物流供應(yīng)商選擇相關(guān)理論 10305712.1.1物流供應(yīng)商的分類 10272062.1.2物流供應(yīng)商的特點(diǎn) 11317132.2物流供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀及問題分析 11158042.2.1中國第三方物流市場需求主體研究 11134612.2.2企業(yè)評(píng)價(jià)選擇物流供應(yīng)商的特點(diǎn)及存在的問題 12311062.3層次分析法理論 14210593B企業(yè)物流供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀和問題分析 1696263.1B公司簡介 16220703.2B公司供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀 16148913.2.1B公司的現(xiàn)有主要供應(yīng)商 1630353.2.2供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀 18167193.3B企業(yè)物流供應(yīng)商選擇存在的問題及原因分析 18306834B企業(yè)物流供應(yīng)商選擇方案 2131214.1運(yùn)用層次分析法確定供應(yīng)商 21125934.1.1指標(biāo)篩選 21159604.1.2指標(biāo)確定 22317094.2運(yùn)用層次分析法計(jì)算 22184504.2.1判斷矩陣 22312534.2.2供應(yīng)商評(píng)價(jià)結(jié)果 24290135結(jié)論 2612331參考文獻(xiàn) 271緒論1.1研究背景和意義1.1.1研究背景隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公司面臨著更加激烈的競爭。為了提高核心競爭力，公司越來越傾向于將非核心業(yè)務(wù)外包。在第三方物流出現(xiàn)之前，物流是由買賣雙方共同承擔(dān)的，其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益還很不理想。隨著對物流的認(rèn)識(shí)加深，大多數(shù)企業(yè)將物流視為非主業(yè)，趨勢是逐步將物流外包。當(dāng)前，物流外包在中國已經(jīng)很流行，第三方物流已經(jīng)成為企業(yè)最關(guān)注的話題之一。大量實(shí)踐證明，有效的第三方物流活動(dòng)可以增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，降低物流成本，優(yōu)化內(nèi)部和外部資源。同時(shí)，為客戶提供更好，更高質(zhì)量的服務(wù)，從而提高客戶滿意度和忠誠度，實(shí)現(xiàn)制造商和客戶以及專業(yè)物流企業(yè)的“多贏”，它不僅可以滿足復(fù)雜多變的物流服務(wù)企業(yè)的要求，也促進(jìn)了第三方物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化減少了全球范圍內(nèi)國際貿(mào)易和投資的政策壁壘，國際運(yùn)輸和通訊的成本繼續(xù)下降。世界各地的市場都變得更容易進(jìn)入。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)，自1980年代以來，世界第三大國家的平均關(guān)稅，國際運(yùn)輸和通訊成本降低了近三分之一。許多公司充分利用這些趨勢來分解其生產(chǎn)過程尤其是制造過程到不同的階段，然后根據(jù)它們的相對優(yōu)勢將它們外包給不同的公司?；蛘邔⑵鋰鴥?nèi)特許經(jīng)營業(yè)務(wù)擴(kuò)展到國外以尋求新的收入來源。在這種情況下，隨著中國實(shí)施對外開放政策，中國已經(jīng)越來越融入世界經(jīng)濟(jì)并成為世界市場的重要組成部分，作為組成部分的一部分，許多跨國公司都對中國市場抱有樂觀態(tài)度，并紛紛采取行動(dòng)。它們的分銷渠道和生產(chǎn)運(yùn)營在中國的發(fā)展，隨著中國加入世界貿(mào)易組織，更多的跨國公司將來到中國開展業(yè)務(wù)，并創(chuàng)造更多的第三方，物流需求促進(jìn)了中國第三方物流的發(fā)展。盡管最近在中國出現(xiàn)了第三方物流供應(yīng)商，但是許多公司已經(jīng)開始引入第三方物流供應(yīng)商來實(shí)施物流外包。他們確實(shí)有許多成功的案例，但要特別注意的是，許多公司將物流外包流程并不順利，與第三方物流提供商的合作以失敗告終。第三方物流的各種優(yōu)勢能否在很大程度上得到充分利用，取決于物流提供商的水平和實(shí)力?，F(xiàn)實(shí)情況是，許多公司在選擇物流供應(yīng)商時(shí)難以全面，準(zhǔn)確地理解和掌握物流供應(yīng)商的水平。第三方物流供應(yīng)商常常為了爭取業(yè)務(wù)而承諾太多，這導(dǎo)致雙方期望過高，然后受到負(fù)面對待，這給雙方之間的合作帶來了巨大的隱患。解決對供應(yīng)商的物流外包的客觀科學(xué)評(píng)估是一個(gè)非常實(shí)際和迫切需要解決的問題。1.1.2研究意義在上述背景下，如何評(píng)估綜合物流供應(yīng)商的選擇對提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率具有重要意義。當(dāng)前，大多數(shù)供應(yīng)商都選擇一種評(píng)估指標(biāo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)仍基于供應(yīng)商的質(zhì)量，成本，技術(shù)和交貨時(shí)間。它基本上是繼承于傳統(tǒng)供求管理模式下對供應(yīng)商的管理要求。以前的大多數(shù)研究都沒有根據(jù)行業(yè)特征和公司的供應(yīng)鏈來選擇和設(shè)計(jì)合適的評(píng)估指標(biāo)。在實(shí)際的經(jīng)濟(jì)生活中，許多中國公司與供應(yīng)商之間的關(guān)系仍然是傳統(tǒng)的競爭，只關(guān)注短期目標(biāo)，忽略了長期合作，缺乏對供應(yīng)商的全面，系統(tǒng)的評(píng)估以及許多人為因素的混合。因此，難以準(zhǔn)確地評(píng)估供應(yīng)商的整體水平。但是，綜合物流服務(wù)提供商和物流消費(fèi)者并不是一般的買賣關(guān)系。綜合物流服務(wù)提供商是物流消費(fèi)者的戰(zhàn)略投資者和冒險(xiǎn)者。與功能性物流公司建立物流網(wǎng)絡(luò)是綜合服務(wù)提供商的主要特征。集成物流提供商可以為企業(yè)提供定制和集成的物流服務(wù)，基于信息技術(shù)實(shí)施電子物流管理，并通過與職能物流服務(wù)提供商和物流消費(fèi)者建立戰(zhàn)略聯(lián)盟來實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。經(jīng)濟(jì)利益還可以優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。其次，在選擇供應(yīng)商的方法上，以前的學(xué)者對大量的方法進(jìn)行了研究，但是他們沒有結(jié)合第三方物流公司和物流需求者的實(shí)際情況，缺乏針對性。當(dāng)物流需求方選擇和評(píng)估第三方物流公司時(shí)，它缺乏理論和方法上的指導(dǎo)，只是模仿或模仿或復(fù)制了其他公司的現(xiàn)有方法。由于缺乏針對性和科學(xué)性，評(píng)估結(jié)果無法反映真實(shí)情況。企業(yè)和物流供應(yīng)商只有有了合適的合作伙伴，才能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，合作協(xié)調(diào)運(yùn)作，共同提高市場競爭力，使所有合作企業(yè)都能獲得高額利潤，實(shí)現(xiàn)“多贏”。本文以綜合物流企業(yè)的供應(yīng)商選擇為研究對象，完善了選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和選擇方法。對于提高第三方物流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理率和管理水平具有理論和現(xiàn)實(shí)意義。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀在發(fā)達(dá)國家，物流績效研究起步較早。日本基于自身的特點(diǎn)，旨在最大程度地降低總體物流成本，優(yōu)化客戶服務(wù)并實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。物流績效評(píng)估的重點(diǎn)是不斷降低成本，并積累了一系列有效的成本物流運(yùn)作。科學(xué)說，美國早在178年就開始對民航業(yè)進(jìn)行有限的放松管制。1990年，對卡車運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行了放松管制，使物流公司能夠更加自主地適應(yīng)市場，依靠市場力量來決定物流的發(fā)展服務(wù)。美國國家績效評(píng)估中心的績效評(píng)估小組將績效管理定義為“使用績效信息來幫助制定統(tǒng)一的目標(biāo)計(jì)劃，進(jìn)行資源分配和優(yōu)先級(jí)安排，以告知管理人員維護(hù)或更改已建立的目標(biāo)計(jì)劃，以及報(bào)告成功達(dá)標(biāo)的“目標(biāo)管理流程”現(xiàn)階段，中國物流市場仍不成熟，物流范圍相對狹窄，其理論基礎(chǔ)還不完善。盡管許多業(yè)務(wù)經(jīng)理已經(jīng)意識(shí)到現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展在很大程度上受到物流發(fā)展水平的限制，但是由于種種原因，中國企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)有效的物流管理。與美國，日本等發(fā)達(dá)國家相比，我國在物流管理績效評(píng)估方面仍存在較大差距。當(dāng)前，國內(nèi)外物流績效評(píng)價(jià)研究主要集中在三個(gè)方面：一是建立物流績效評(píng)價(jià)體系。第二物流績效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇，第三物流績效評(píng)價(jià)方法的研究。由于對物流績效評(píng)價(jià)的研究還不是很豐富，所以物流績效評(píng)價(jià)的系統(tǒng)和模型仍然相對較少。但是每種模型都試圖解決物流績效評(píng)估中的一些問題。這些模型表達(dá)了在衡量物流績效或其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)時(shí)的一些問題。每個(gè)模型都包含一些問題，但是沒有一個(gè)模型可以涵蓋所有問題。在不同的文件中提出的不同的物流績效評(píng)估系統(tǒng)顯示了物流績效評(píng)估系統(tǒng)的多樣性。Gunasekaran(2011)[1]等人所提岀的物流績效評(píng)價(jià)體系，將績效評(píng)價(jià)指標(biāo)與戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)與運(yùn)作三個(gè)層次相聯(lián)系。Toi與Tonchia(2011)[2]對115家意大利企業(yè)進(jìn)行了實(shí)證研究。作者們發(fā)現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)中，傳統(tǒng)的成本類績效評(píng)價(jià)指標(biāo)(如存貨的主要監(jiān)視指標(biāo)，成本指標(biāo)與生產(chǎn)率指標(biāo))與新型的非成本類指標(biāo)(如質(zhì)量、反應(yīng)時(shí)間績效與柔性)之間存在著明顯的不同。Harding(2008)[3]構(gòu)建了一個(gè)物流績效衡量的分類矩陣，便用了三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：(1)對顧客的重要性；(2)企業(yè)績效；(3)改進(jìn)的成本/時(shí)間。這一分類設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于當(dāng)顧客服務(wù)改進(jìn)時(shí)，可以對企業(yè)所造成的財(cái)務(wù)影響進(jìn)行分析，允許企業(yè)識(shí)別物流績效產(chǎn)生影響的領(lǐng)域。當(dāng)成本時(shí)間因素為資源時(shí)，所有的物流績效指標(biāo)都是顧客導(dǎo)向的，企業(yè)需要改進(jìn)服務(wù)上的支出。Brewer與Speh(2010)[4]將Kaplan與Norton的平衡計(jì)分卡方法在物流領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行了應(yīng)用他們所建立的體系為物流實(shí)踐者們通過使用平衡計(jì)分卡來聯(lián)接供應(yīng)鏈管理中相互聯(lián)系的觀念提供了便利。鮑爾索克斯(2014)提岀物流企業(yè)績效一般從內(nèi)部和外部兩方面來進(jìn)行衡量。內(nèi)部績效衡量通常從以下5方面來評(píng)價(jià)：(1)成本。物流績效最直接的反應(yīng)是完成特定運(yùn)作目標(biāo)所發(fā)生的真實(shí)成本。(2)客戶服務(wù)。它考察一個(gè)公司滿足客戶需要的相對能力。(3)生產(chǎn)率指標(biāo)。它是系統(tǒng)用于生產(chǎn)該產(chǎn)品而投入的資源數(shù)量與產(chǎn)出(貨物或服務(wù))之間的相對關(guān)系，通常用率或指數(shù)表示。(4)資產(chǎn)衡量。它集中于為實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)而對投入設(shè)施和設(shè)備的資本以及用于存貨的流動(dòng)資本的使用。(5)質(zhì)量。它是指向全過程評(píng)估的最主要的指標(biāo)，它用來確定一系列活動(dòng)的效率而不是個(gè)別的活動(dòng)。外部績效通常是從客戶感覺衡量和最佳實(shí)施基準(zhǔn)兩方面來評(píng)價(jià)的。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀在國內(nèi)對物流績效評(píng)價(jià)體系的硏究中，張鐸(2010)等人指出：物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)多且劃分為不同層次，有些指標(biāo)又難以量化，因此采用綜合評(píng)價(jià)方法(采用模糊集理論)對物流系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，建立評(píng)價(jià)模型。但這僅僅是理論方面的研究。孫宏嶺(2011)等人提出一種以功效系數(shù)法為主、以綜合分析判斷法為輔的評(píng)價(jià)方法。功效系數(shù)法通過功效函數(shù)轉(zhuǎn)化為可以度量的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)，再對各項(xiàng)指標(biāo)的單項(xiàng)評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)進(jìn)行加總，求得綜合評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)。王瑛(2013)[5]等在“基于兩階段的物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)DEAAHP法”一文中，在構(gòu)建物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，將DEA和AHP算法融合，建立了兩階段評(píng)估模型。王普(2005)[6]等在“基于Vague綜合評(píng)判的供應(yīng)商選擇研究”提出了T類指標(biāo)有關(guān)供應(yīng)商反應(yīng)能力、Q類指標(biāo)有關(guān)質(zhì)量管理能力方面、C類指標(biāo)和成本有關(guān)的指標(biāo)。陳雷雷(2005)[7]等在“基于分層模糊綜合評(píng)價(jià)的供應(yīng)商組合優(yōu)化選擇”中提出了模糊綜合評(píng)價(jià)分析法的生產(chǎn)能力、成本、質(zhì)量、交貨期、企業(yè)信用等的研究情況曹吉鳴(2005)[8]在“基于房地產(chǎn)供應(yīng)鏈的合作伙伴關(guān)系管理”中提到了對于房地產(chǎn)開發(fā)中經(jīng)營能力、員工能力、業(yè)務(wù)能力、財(cái)務(wù)成本的研究情況周文坤(2005)[9]在“基于改進(jìn)TOPSIS法的供應(yīng)商選擇方法中”提出了在制造業(yè)中對于供應(yīng)鏈極大化技術(shù)、經(jīng)營能力、服務(wù)、經(jīng)營環(huán)境的研究劉嘉(2005)[10]在“效率型供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商評(píng)價(jià)問題研究”中提出了在地毯業(yè)對于效率型供應(yīng)鏈基于內(nèi)部因素視圖、關(guān)聯(lián)過程視圖、外部因素視圖三方面確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究熊世權(quán)(2006)[11]在“基于ANP的汽車零部件供應(yīng)商關(guān)系管理與評(píng)價(jià)”中提出了在汽車行業(yè)中對于戰(zhàn)略供應(yīng)商驕傲度的研究李鈞(2006)[12]在“供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的供應(yīng)商選擇研究”中提出了在制造業(yè)關(guān)于合作伙伴關(guān)系的質(zhì)量、信譽(yù)、企業(yè)能力、合作程度等的研究劉漢生(2007)[13]在“汽車外協(xié)件供應(yīng)商綜合能力評(píng)價(jià)研究”中提到了汽車行業(yè)中關(guān)于供應(yīng)鏈的質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn)能力、服務(wù)、成本的具體研究。1.3研究內(nèi)容本文一共分為四個(gè)部分：第一部分是闡述了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析以及研究內(nèi)容，通過背景介紹和意義對供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇進(jìn)行國內(nèi)外研究分析，基于國內(nèi)外現(xiàn)狀分析，結(jié)合B公司的概況，為后文提供現(xiàn)實(shí)研究基礎(chǔ)。第二部分為供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇方法理論綜述。包括物流供應(yīng)商選擇相關(guān)理論、物流供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀及問題分析等，以及層次分析法理論的相關(guān)介紹，憑借其理論介紹和其方法使用，為建立評(píng)價(jià)與選擇標(biāo)準(zhǔn)體系提供理論基礎(chǔ)。第三部分對B公司進(jìn)行簡介并分析B公司供應(yīng)商的評(píng)價(jià)與選擇中存在的問題第四部分運(yùn)用層次分析法為B公司進(jìn)行供應(yīng)商的評(píng)價(jià)與選擇真正確定其產(chǎn)品供應(yīng)商。

2物流供應(yīng)商選擇相關(guān)理論及現(xiàn)狀分析2.1物流供應(yīng)商選擇相關(guān)理論2.1.1物流供應(yīng)商的分類第三方物流提供者是進(jìn)行第三方物流活動(dòng)的主體。第三方物流的角色全部由第三方物流提供商執(zhí)行。根據(jù)物流服務(wù)類型的多樣性和企業(yè)物流外包的復(fù)雜性，第三方物流提供者也可以根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)分為不同的類型。按物流供應(yīng)商的形成劃分：(1)由傳統(tǒng)的運(yùn)輸，倉儲(chǔ)和貨運(yùn)公司改制而成。如中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)公司，中國物資倉儲(chǔ)運(yùn)輸公司，中外運(yùn)集團(tuán)等。他們依靠原有的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶，設(shè)施和運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢，通過不斷擴(kuò)展和擴(kuò)展，改變了原來的單一貨運(yùn)和倉儲(chǔ)服務(wù)。拓展物流服務(wù)，積極拓展業(yè)務(wù)范圍，逐步轉(zhuǎn)型為專業(yè)的物流企業(yè)。(2)工商企業(yè)自行設(shè)立的物流部門或物流公司。近年來，一些工商企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到物流是企業(yè)的“第三利潤來源”。分開自己的倉儲(chǔ)運(yùn)輸部門，建立自己的物流體系，整合分布在各個(gè)部門的物流資源，降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的效率，促進(jìn)企業(yè)物流的合理化。(3)新興的專業(yè)第三方物流服務(wù)公司。例如，寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司和華運(yùn)通物流有限公司依靠靈活的競爭策略和對專業(yè)物流的理解，在市場競爭中迅速發(fā)展，成為發(fā)展中不容忽視的力量。(4)獨(dú)資(合資)物流企業(yè)。如馬士基、聯(lián)合包裹、敦豪、TNT、聯(lián)邦快遞、日通、宅急送等大型跨國物流提供商，具有更多的資本和技術(shù)優(yōu)勢，強(qiáng)大的海外網(wǎng)絡(luò)和國際客戶關(guān)系，以及服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和及時(shí)性，它以其成功的管理和運(yùn)營模式滲透到中國的高端用戶，并逐漸占領(lǐng)越來越多的市場。按物流供應(yīng)商提供的服務(wù)劃分：(1)功能型物流服務(wù)供應(yīng)商。即上面提到的傳統(tǒng)物流公司，只提供單一的物流服務(wù)，他們可以成為集成物流服務(wù)供應(yīng)商選擇的對象。(2)集成物流服務(wù)供應(yīng)商。集成物流服務(wù)供應(yīng)商是指能向委托人提供其對物流服務(wù)總需求的全部或重要部分的集成服務(wù)的供應(yīng)商，即將功能型物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行整合。本文主要討論的就是如何進(jìn)行集成物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇來提升企業(yè)的競爭力，提高供應(yīng)鏈效率。2.1.2物流供應(yīng)商的特點(diǎn)第三方物流的積極作用是使企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂谄浜诵臉I(yè)務(wù)，擁有一個(gè)流暢的物流系統(tǒng)，并使企業(yè)能夠利用第三方規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)高度專業(yè)化并降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。為了滿足企業(yè)復(fù)雜多樣的物流服務(wù)需求，要求第三方物流提供商具有以下特點(diǎn)：(1)信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。在物流服務(wù)過程中使用信息技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)中的信息共享，促進(jìn)物流的科學(xué)管理，并提高物流服務(wù)的效率。(2)關(guān)系合同化。第三方物流通過合同形式調(diào)節(jié)物流運(yùn)營商和物流需求者之間的關(guān)系。(3)功能專業(yè)化。第三方物流提供商提供的服務(wù)是專業(yè)服務(wù)。(4)服務(wù)個(gè)性化。不同的物流需求者需要不同的物流服務(wù)。第三方物流公司應(yīng)根據(jù)物流需求者的需求提供針對性的個(gè)性化服務(wù)和增值服務(wù)。2.2物流供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀及問題分析2.2.1中國第三方物流市場需求主體研究根據(jù)中國倉庫協(xié)會(huì)連續(xù)六次對中國物流市場供求狀況的調(diào)查。超過50％的生產(chǎn)公司和商業(yè)公司愿意尋找新的物流公司，這一比例逐年增加，并且這些公司中的大多數(shù)都希望將自己的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司?？梢钥闯觯覈谌轿锪鞯氖袌鲂枨笫窍喈?dāng)大的，并且處于逐步增長的時(shí)期，但也表明，物流企業(yè)的供求關(guān)系是極其不穩(wěn)定的，物流需求者與供應(yīng)商之間的合作關(guān)系是非常不穩(wěn)定的。物流服務(wù)提供商處于動(dòng)蕩和變化之中。在這種情況下，作為第三方物流服務(wù)提供商的物流公司必須對當(dāng)前和未來的第三方物流市場有一定的了解，以便更好地滿足市場需求，從而抓住機(jī)遇，謀求長遠(yuǎn)發(fā)展。發(fā)展。因此，有必要對我國第三方物流市場的需求特征和發(fā)展趨勢進(jìn)行分析。(1)未來我國第三方物流的市場需求旺盛中國對外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))公司副總裁應(yīng)建軍指出，2005年，我國第三方物流市場規(guī)模比2004年增長了30％左右，市場規(guī)模已突破1000億元。在未來五年中，我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)以年均7.5％的速度增長。物流總額將從2005年的48萬億元增加到2010年的約90萬億元。屆時(shí)，我國的物流市場將與日本(世界第二大物流市場)一樣大。(2)目前需求主體的地域分布不平衡我國第三方物流市場的需求主體主要是國內(nèi)的“三資”企業(yè)，國內(nèi)的新興中小型企業(yè)以及一些有進(jìn)取心的國有大型工業(yè)企業(yè)。主要集中在東部沿海地區(qū)。結(jié)果，我國的第三方物流需求主體具有區(qū)域分布的特點(diǎn)。目前，我國已基本形成以沿海大城市為中心的四個(gè)區(qū)域物流圈的格局。也就是說，環(huán)渤海物流圈以北京，天津，沉陽，大連和山東半島為中心。長三角物流圈以上海，南京，杭州和寧波為中心臺(tái)灣海峽物流圈以廈門和福州為中心廣州以深圳為中心的珠三角物流圈。在廣大的中西部地區(qū)，現(xiàn)代意義上的物流還沒有真正開始。實(shí)際上，這與我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生產(chǎn)力分配的不平衡是一致的。(3)企業(yè)對第三方物流服務(wù)的滿意度偏低。要求提高物流服務(wù)質(zhì)量第六次中國物流市場供需調(diào)查報(bào)告顯示，與第五次調(diào)查相比，制造企業(yè)對第三方物流和自助物流的滿意度和不滿程度有所下降，但不完全滿意度的滿意度更大。比例上升。這表明，盡管第三方物流服務(wù)變得越來越完善，不滿情緒也在下降，但是這些公司對第三方物流的要求卻越來越高。高的。不滿意的主要原因是服務(wù)內(nèi)容不完整和無法提供供應(yīng)鏈集成服務(wù)，其次是信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性低以及操作錯(cuò)誤率高?？梢钥闯觯髽I(yè)對物流服務(wù)的要求越來越高，成本也不再是企業(yè)對物流服務(wù)最不滿意的因素。因此，有74％的制造公司正在尋找新的物流代理。與第五次調(diào)查相比，只有46％的商業(yè)公司正在尋求第三方物流服務(wù)。他們更愿意照顧自己的物流服務(wù)。，這表明第三方物流服務(wù)難以滿足其需求。(4)基本的物流服務(wù)內(nèi)容仍是主流。新的物流服務(wù)內(nèi)容日益被重視比較2003年和2005年的調(diào)查結(jié)果，可以發(fā)現(xiàn)制造企業(yè)期望物流服務(wù)提供商提供的主要服務(wù)內(nèi)容是主干運(yùn)輸，城內(nèi)配送，物流管理和咨詢，物流系統(tǒng)改造和倉儲(chǔ)。這表明制造企業(yè)仍然關(guān)注基本的物流服務(wù)需求，但他們非常重視物流改善和物流體系轉(zhuǎn)換的管理咨詢服務(wù)。當(dāng)前商業(yè)企業(yè)的物流需求主要集中在城市內(nèi)部的分銷和倉儲(chǔ)。對包裝加工，物流信息系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)，物流信息系統(tǒng)要求的開發(fā)以及倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)要求有要求的公司比例也保持在31％。行李運(yùn)輸，包裝加工和條形碼服務(wù)的需求比重顯著增加，表明這些服務(wù)也受到了企業(yè)的關(guān)注。2.2.2企業(yè)評(píng)價(jià)選擇物流供應(yīng)商的特點(diǎn)及存在的問題當(dāng)前，現(xiàn)代第三方物流是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，不僅可以實(shí)現(xiàn)高效及時(shí)的物資配送，而且可以為企業(yè)節(jié)省成本。企業(yè)已經(jīng)開始越來越重視物流供應(yīng)商的管理。評(píng)估和選擇的主要特征如下：(1)物流供應(yīng)商的選擇問題引起了企業(yè)的高度重視倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)對450家代表中國家用電器，電子，日用化工和食品工業(yè)的大中型企業(yè)進(jìn)行了物流調(diào)查。他們調(diào)查了物流對企業(yè)的影響，物流成本在產(chǎn)品銷售成本中所占的比例以及生產(chǎn)企業(yè)分銷物流的外包程度。調(diào)查結(jié)果顯示，未來一兩年，將有45％的公司選擇新的物流供應(yīng)商，其中有75％的公司將選擇新的物流公司，而不是原來的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸公司，而64％的公司將選擇新的物流公司。物流公司。將綜合物流業(yè)務(wù)外包給新的物流公司。這些數(shù)字不僅反映了對第三方物流的巨大市場需求，而且反映了公司對物流供應(yīng)商的選擇越來越重視。(2)供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)多元化趨勢根據(jù)華中科技大學(xué)管理學(xué)院CIMSSCM研究小組于1997年進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)：目前，中國公司選擇供應(yīng)商時(shí)，主要標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)水平，這與國際趨勢相吻合。注重質(zhì)量；第二是價(jià)格，有92.4％的公司已經(jīng)考慮過該標(biāo)準(zhǔn)。69.7％的公司已考慮交貨提前期；批次靈活性和品種多樣性也是公司考慮的因素。隨著供應(yīng)鏈管理意識(shí)的增強(qiáng)，除價(jià)格外，技術(shù)水平，生產(chǎn)靈活性，交貨準(zhǔn)時(shí)，交貨時(shí)間和批量大小等因素也已成為選擇供應(yīng)商的重要標(biāo)準(zhǔn)。盡管物流需求公司已經(jīng)非常重視物流供應(yīng)商的管理，但是在與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系的過程中仍然存在一些問題：1)我國大多數(shù)第三方物流公司已經(jīng)從傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)公司轉(zhuǎn)型，其主要業(yè)務(wù)集中在運(yùn)輸，倉儲(chǔ)和分銷方面。我國有很多第三方物流公司，但是只有少數(shù)大型第三方物流公司。我國的流通業(yè)以獨(dú)立的小商店和集市為主導(dǎo)，大型連鎖企業(yè)很少。因此，客戶需求分散和規(guī)模小是物流公司面臨的普遍問題。大多數(shù)第三方物流公司需要依靠規(guī)模經(jīng)營來降低成本并提供個(gè)性化服務(wù)，以吸引物流客戶將其物流業(yè)務(wù)外包。由于我國物流客戶的分散和分散，大量的第三方物流公司以價(jià)格戰(zhàn)的形式競爭著少數(shù)的大型制造和分銷公司。另一方面，大型第三方物流公司自己做物流，因?yàn)榈谌轿锪鞯某杀緵]有顯著降低，這進(jìn)一步降低了對第三方物流的需求。結(jié)果，在我國，大量的第三方物流公司不得不為分散的客戶提供服務(wù)，這使得第三方物流公司難以在不保證利潤的情況下降低其運(yùn)營成本，并且難以生存。2)選擇指標(biāo)趨向于整合，但是價(jià)格指標(biāo)仍然是非常重要的影響因素。過去，低價(jià)一直是中國供應(yīng)商之間競爭的重點(diǎn)。如今，隨著對供應(yīng)鏈意識(shí)的增強(qiáng)，對供應(yīng)商的評(píng)估不僅限于報(bào)價(jià)。技術(shù)水平，價(jià)格，靈活性，交貨時(shí)間，交貨時(shí)間和批量大小等因素均已成為選擇供應(yīng)商的重要標(biāo)準(zhǔn)。盡管企業(yè)的概念發(fā)生了變化，但大多數(shù)公司在選擇供應(yīng)商時(shí)都會(huì)考慮使用綜合指標(biāo)，但是在這種綜合指標(biāo)體系中，價(jià)格指標(biāo)仍然是最重要的指標(biāo)。3)當(dāng)中國公司選擇物流供應(yīng)商時(shí)，他們只關(guān)注其當(dāng)前的業(yè)務(wù)能力，而忽略了其長期業(yè)務(wù)發(fā)展能力以及與供應(yīng)鏈成員合作的能力。大多數(shù)國內(nèi)公司及其供應(yīng)商仍然是傳統(tǒng)的買賣雙方。物流需求公司僅使用傳統(tǒng)的供應(yīng)商評(píng)估和選擇方法專注于自己的利益和短期目標(biāo)，而未建立長期合作伙伴關(guān)系。4)就物流需求公司如何選擇物流供應(yīng)商而言，目前大多數(shù)供應(yīng)商是根據(jù)主觀判斷來選擇供應(yīng)商的。由部門和個(gè)人利益驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)關(guān)系選擇很常見。特別是，戰(zhàn)略合作供應(yīng)商的選擇和評(píng)估的理論和方法指導(dǎo)通常不是基于特定產(chǎn)品和供應(yīng)鏈的特征來選擇和設(shè)計(jì)合適的評(píng)估指標(biāo)，而只是模仿或復(fù)制或復(fù)制其他公司。的方法。另外，缺乏對供應(yīng)商的分類管理。選擇供應(yīng)商時(shí)，所有供應(yīng)商經(jīng)常采用相同的管理方法，缺乏針對性和科學(xué)性。2.3層次分析法理論層次分析法(AHP)在供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇上的使用已經(jīng)較為成熟可以有效的證明實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)指標(biāo)的可行性，它通過定量和定性分析結(jié)合的一種方式進(jìn)行對多指標(biāo)結(jié)構(gòu)的決策層進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。在該方法的使用上，與其他方法不同的是可以降低使用者主觀因素對我們所需要的實(shí)驗(yàn)結(jié)果造成的干擾，通過對目標(biāo)決策層進(jìn)行分解，采取多指標(biāo)進(jìn)行分析形成的一種具有層次性的結(jié)構(gòu)方法。在方法使用上，將各個(gè)指標(biāo)元素聯(lián)系建立判斷矩陣，根據(jù)相應(yīng)系數(shù)，可以得到各指標(biāo)權(quán)重，最后按照權(quán)重進(jìn)行大小排序從而選出供應(yīng)商。層次分析法的具體步驟如下：(1)明確問題，建立層次結(jié)構(gòu)在層次分析法中，最開始需要注意的是目標(biāo)層是否建立，對于問題的研究是否已經(jīng)明確，如果沒有明確問題，則在建立整個(gè)層次結(jié)構(gòu)中，從開始就會(huì)出現(xiàn)路線偏差。所以我們第一步就需要明確問題建立目標(biāo)層，對目標(biāo)進(jìn)行分析，然后根據(jù)不同要素進(jìn)行分組劃分建立準(zhǔn)則層，然后對已有供應(yīng)商作為選擇方案層，如圖2-2所示。圖2-2AHP層次結(jié)構(gòu)圖(2)構(gòu)造判斷矩陣通常，在供應(yīng)商評(píng)估過程中采用九標(biāo)度法相互比較以建立判斷矩陣，如表2-2所示。表2-2九標(biāo)度法表量化值I與j相比代表含義1i與j兩個(gè)元素相比，具有相同重要性3i與j兩個(gè)元素相比，前者比后者稍重要5i與j兩個(gè)元素相比，前者比后者明顯重要7i與j兩個(gè)元素相比，前者比后者強(qiáng)烈重要9i與j兩個(gè)元素相比，前者比后者極端重要2，4，6，8i與j兩個(gè)元素相比，中間值倒數(shù)i與j的之比的重要程度后者比前者重要按照表2-2上的數(shù)據(jù)對表上的相關(guān)因素進(jìn)行兩兩比較，從而得到相應(yīng)的判斷矩陣，判斷矩陣具有如下性質(zhì)：(2-1)(3)計(jì)算權(quán)重以及一致性指標(biāo)1)構(gòu)建完判斷矩陣，由最大特征求出了對應(yīng)的向量，作為權(quán)值，最后計(jì)算出指標(biāo)權(quán)重。2)一致性檢驗(yàn)通過計(jì)算求得相應(yīng)權(quán)值后，分析判斷矩陣得出的結(jié)果是否滿足一致性。通過相應(yīng)的一致性指標(biāo)：C.I，計(jì)算公式如下：(2-2)在求出C.I的數(shù)據(jù)后，如果它值越小，說明判斷矩陣和指標(biāo)權(quán)重的一致性就越大。通常我們用到的R.I值，如表2-3所示。表2-3R.I值n12345678910RI000.580.901.121.241.321.411.451.49按照上述步驟進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，從計(jì)算好的數(shù)據(jù)中可以得到一致性比率。如果CR<O.l時(shí)，認(rèn)為判斷矩陣可以通過一致性檢驗(yàn)。反之，如果當(dāng)CR>0.1，則不具有一致性需要重新建立判斷矩陣，并重新進(jìn)行檢驗(yàn)。3B企業(yè)物流供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀和問題分析3.1B公司簡介B公司成立于1996年1月。經(jīng)過10年的快速穩(wěn)定發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展成為遼寧省冷飲行業(yè)的骨干企業(yè)。到1996年底，總資產(chǎn)達(dá)3.4億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入4億元，創(chuàng)利稅超過4000萬元。元。該公司的產(chǎn)品主要是冷飲，冷食和乳制品。產(chǎn)品輻射到全國20多個(gè)省市。B公司現(xiàn)已被列為遼寧省“五批企業(yè)”和“四星級(jí)企業(yè)”之一。2002年本溪市信息化示范企業(yè)12家，百強(qiáng)企業(yè)之一。B公司的產(chǎn)品主要分為三大類：冷凍系列、速食系列以及奶制品系列，其中冷凍系列產(chǎn)品包括雪糕類、棒冰類以及冰淇淋類等；速食系列產(chǎn)品包括湯圓類、水餃類、包子類、刀切類、粽子類以及點(diǎn)心類等；奶制品系列產(chǎn)品包括所有奶制品和酸奶等。根據(jù)這些產(chǎn)品的特點(diǎn)和本溪當(dāng)?shù)厥袌龅奶攸c(diǎn)，該公司提出了一種時(shí)空策略，即搶占有利的時(shí)空，減少產(chǎn)品的存儲(chǔ)時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間，并為客戶提供高效的物流和分銷服務(wù)。該公司在該市的產(chǎn)品主要銷往大中型超市，各種百貨商店，街頭小攤和小商店。銷售網(wǎng)點(diǎn)很多，布局分散，交貨能力很高。因此，公司建立了大型的配送中心，擁有200多種各類配送車輛和300余名專業(yè)配送人員。它負(fù)責(zé)為城市的各個(gè)銷售點(diǎn)提供分銷服務(wù)，并為城市和其他省份以外的公司提供冷食。該行業(yè)率先打破了區(qū)域運(yùn)營模式，并且是第一個(gè)使用火車運(yùn)輸從北部的哈爾濱和南部的深圳向全國30多個(gè)大中型城市銷售產(chǎn)品的行業(yè)。它建立了有效的銷售網(wǎng)絡(luò)，并確定了“三，四，三”的銷售策略：即30％的產(chǎn)品在城市銷售，40％的省銷售，30％的省外銷售，從而成功避免了區(qū)域氣候變化導(dǎo)致產(chǎn)品銷售的起伏。1999年，針對市場變化，公司提出了終端銷售策略，建立了廣泛的直銷網(wǎng)絡(luò)，直接使消費(fèi)者受益，取得了明顯的成效。3.2B公司供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀3.2.1B公司的現(xiàn)有主要供應(yīng)商(1)H物流公司該公司作為專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商，為企業(yè)客戶提供個(gè)性化物流解決方案，利用遍及全國的區(qū)域分發(fā)作為專業(yè)的第三方物流提供商，公司為企業(yè)客戶提供個(gè)性化的物流解決方案。它使用全國各地的區(qū)域配送中心(RDC)在24小時(shí)內(nèi)向其銷售終端或客戶交付產(chǎn)品(除西藏外)。業(yè)務(wù)范圍涉及：運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、拆卸、分類、包裝、分配和整體物流計(jì)劃設(shè)計(jì)。中心(RDC)在24小時(shí)之內(nèi)把客戶產(chǎn)品配送到其銷售終端或客戶手中(新疆和西藏除外)。業(yè)務(wù)范圍涉及：運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、拆零、分揀、包裝、配送和整體物流方案設(shè)計(jì)。H物流公司公司成立十余年來，發(fā)展迅速，現(xiàn)已發(fā)展成為一家現(xiàn)代化的物流公司，年處理貨物能力達(dá)一百萬噸，綜合實(shí)力躋身國內(nèi)民營物流公司十強(qiáng)之列。目前，該公司已在中國21個(gè)大中城市建立了辦事處，并建立了區(qū)域分銷中心(RDC)。上海有一個(gè)中央配送中心(CDC)。業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國近400個(gè)大，中，小城市，以及新疆，西藏等省市。H公司管理著數(shù)千輛各種類型的車輛，擁有80,000平方米的倉庫，并建立了強(qiáng)大的第三方物流信息系統(tǒng)，為公司的快速發(fā)展奠定了良好的運(yùn)營平臺(tái)。(2)Q食品物流港該企業(yè)是集國內(nèi)領(lǐng)先的多功能自動(dòng)三維倉儲(chǔ)系統(tǒng)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)于一體的現(xiàn)代化商務(wù)平臺(tái)。公司投資4.8億，占地面積72畝，總建筑面積4.9萬平方米，倉儲(chǔ)面積3.5萬平方米，庫存能力60萬箱，日產(chǎn)量60,000箱，每天處理2,000訂單。它是該國最大的制藥和食品物流中心。Q食品物流港是國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)的“雙高一優(yōu)”項(xiàng)目；國家發(fā)展和改革委員會(huì)的“企業(yè)信息化示范項(xiàng)目”。該公司是一家集藥品，食品，保健品，中草藥，醫(yī)療設(shè)備批發(fā)，代理，零售鏈，產(chǎn)品展示，多邊貿(mào)易，多方物流，工業(yè)信息多邊平臺(tái)以及強(qiáng)大的資本鏈和工業(yè)于一體的專業(yè)市場集團(tuán)。(3)A冷藏物流有限公司該公司是國內(nèi)冷藏運(yùn)輸中最專業(yè)的運(yùn)輸公司之一，注冊資金100萬元。該公司的主要業(yè)務(wù)是國內(nèi)和國際（香港，澳門）冷藏運(yùn)輸。作為中國現(xiàn)代冷藏運(yùn)輸公司之一，A公司是一家集冷藏，儲(chǔ)運(yùn)，信息處理于一體的綜合性現(xiàn)代冷藏物流企業(yè)。公司擁有先進(jìn)的管理模式，擁有國內(nèi)一流的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，全方位的全方位三維運(yùn)輸?shù)拇笮臀锪鞣绞胶团涮椎奈锪鞴芾?，為您提供更好的一站式服?wù)。該公司在全國各地有各種型號(hào)的車型。同時(shí)，為了順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，A公司與全國各地的合作公司合作，使用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)工具建立了全國運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，并致力于多數(shù)具有科學(xué)，有序和可控制的操作程序。用戶提供的服務(wù)包括貨物運(yùn)輸，道路運(yùn)輸和道路制冷，保鮮貨物運(yùn)輸，物流配送，貨物分類和物流處理。(4)S食品(集團(tuán))公司該公司自1994年組建以來，本著“民以食為天、我以食為民”的經(jīng)營宗旨，堅(jiān)持“一業(yè)為主，多種經(jīng)營”的創(chuàng)業(yè)之路，立足國內(nèi)，發(fā)展海外，調(diào)整結(jié)構(gòu)，拓展市場，經(jīng)過7年的經(jīng)營與發(fā)展，初步形成了經(jīng)營集團(tuán)化、資產(chǎn)規(guī)?；?、發(fā)展多元化的格局。集團(tuán)擁有肉類、家禽、蛋品、冷藏、酒店、房產(chǎn)、工業(yè)食品、物流配送、進(jìn)出口貿(mào)易等體現(xiàn)多元化產(chǎn)業(yè)的多家專業(yè)公司，另有控股公司5家，參股公司14家。2001年底集團(tuán)的資產(chǎn)總額25億元，凈資產(chǎn)10億元。3.2.2供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀由于冷飲產(chǎn)品的獨(dú)特性，選擇供應(yīng)商時(shí)，B公司有更多的考量，通過調(diào)查收集到的B公司五種產(chǎn)品數(shù)據(jù)如表3-1。表3-1B公司供應(yīng)商2019年月均數(shù)據(jù)供應(yīng)商類別合作方式供應(yīng)商數(shù)量(家)銷售收入(萬)進(jìn)貨價(jià)格(萬)毛利潤(萬)雪糕經(jīng)銷3627132172499683棒冰經(jīng)銷22651721584359湯圓經(jīng)銷15786731014766水餃經(jīng)銷321248793603127酸奶經(jīng)銷261147885112967B公司現(xiàn)有的五種評(píng)價(jià)指標(biāo)成本占比(0.3)、產(chǎn)品交期率(0.1)、銷售貢獻(xiàn)率(0.1)、產(chǎn)品好評(píng)率(0.2)和產(chǎn)品差評(píng)率(0.3)，實(shí)地調(diào)查后收集到的美的公司電視機(jī)零部件四個(gè)供應(yīng)商評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，如表3-2所示。表3-2B公司供應(yīng)商評(píng)價(jià)表供應(yīng)商名稱成本占比(%)產(chǎn)品交期率(%)銷售貢獻(xiàn)率(%)產(chǎn)品好評(píng)率(%)產(chǎn)品差評(píng)率(%)總分(分)供應(yīng)商1供應(yīng)商2供應(yīng)商3供應(yīng)商439.3717.3718.9912.46829075893875288029863647204132.8546.9427.5940.08該企業(yè)目前選擇供應(yīng)商的方法主要是經(jīng)驗(yàn)法，及通過過去的經(jīng)驗(yàn)選擇供應(yīng)商，這種方法并不科學(xué)，該企業(yè)亟需完善供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)體系。3.3B企業(yè)物流供應(yīng)商選擇存在的問題及原因分析冷凍食品工業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)，對食品冷凍和冷凍技術(shù)有很高的要求。在整個(gè)食品冷鏈過程中，需要大量專業(yè)的制冷和冷凍設(shè)備以及專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備。近年來，隨著B公司業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品系列逐漸增多，市場需求日益增加。這不僅給公司帶來了巨大的利益，而且?guī)砹司薮蟮奶魬?zhàn)。(1)供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法不科學(xué)B公司在進(jìn)行選擇供應(yīng)商時(shí)，往往圍繞著五種評(píng)價(jià)指標(biāo)成本占比、產(chǎn)品交期率、銷售貢獻(xiàn)率、產(chǎn)品好評(píng)率和產(chǎn)品差評(píng)率展開相應(yīng)采購工作，在確定了這五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的要求之后，將從許多供應(yīng)商中選擇較低的成本以提供更多的購買份額。B公司在采購過程中更考慮價(jià)格因素。在與同類供應(yīng)商進(jìn)行談判的過程中，往往趨向于價(jià)格較低的供應(yīng)商，在供應(yīng)商的技術(shù)水平、服務(wù)水平和企業(yè)間信用度上不是特別重視，所以在采購的時(shí)候很可能存在一些采購風(fēng)險(xiǎn)。因此如何科學(xué)有效的選擇供應(yīng)商，成為了B公司繼續(xù)發(fā)展的改變方略。B公司在選擇供應(yīng)商時(shí)，對供應(yīng)商的選擇通常采取經(jīng)驗(yàn)法，由過去積累的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)對所需要選擇的供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)判。在操作中，往往會(huì)存在許多問題，如在進(jìn)行評(píng)判的工作人員上存在主觀因素，并沒有對供應(yīng)商進(jìn)行科學(xué)有效的數(shù)據(jù)分析，直接憑借主觀想法進(jìn)行評(píng)價(jià)，這對B公司未來的發(fā)展將產(chǎn)生不良影響。(2)供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不完善通常來說，B公司在進(jìn)行供應(yīng)商選擇時(shí)一般會(huì)從采購部門下達(dá)相應(yīng)采購信息，公司中的質(zhì)量控制部門和采購部門會(huì)一起對參選的供應(yīng)商進(jìn)行篩選，往往都是對一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行需求分析后邀請相應(yīng)供應(yīng)商，相應(yīng)供應(yīng)商并沒有對B公司的需求做好準(zhǔn)備。雖然B公司在采購過程中有著最為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但是在其評(píng)價(jià)體系中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些主觀因素影響最后的選擇結(jié)果。所以，供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇的指標(biāo)體系必須具有企業(yè)能用性、內(nèi)容全面性、真實(shí)自然、客觀數(shù)據(jù)穩(wěn)定和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)自由靈活的性質(zhì)，在對所參選的供應(yīng)商建立全面評(píng)估的流程基本準(zhǔn)則中科學(xué)有效的使用技術(shù)方法進(jìn)行供應(yīng)商的評(píng)價(jià)與選擇。(3)該企業(yè)選擇的供應(yīng)商服務(wù)能力不足。B公司的供應(yīng)商終端銷售戰(zhàn)略向該企業(yè)承諾送貨上門。要實(shí)現(xiàn)這一承諾就必須配備大量的專業(yè)配送員工，雖然公司己有300多名專業(yè)配送員工，但是還是滿足不了公司的需求。發(fā)生以上的問題主要的原因是B企業(yè)現(xiàn)行的供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)體系不夠科學(xué)，鑒于上面的這些問題，B公司亟待完善供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)體系，因此，公司負(fù)責(zé)人和物流部門負(fù)責(zé)人成立了由物流，市場，財(cái)務(wù)計(jì)劃等部門負(fù)責(zé)人以及公司外部聘請的專業(yè)顧問組成的專家組，研究和評(píng)估物流的可行性。外包。經(jīng)過全面的分析和測量，最終決定選擇第三方物流提供商，以幫助公司完成物流運(yùn)作，以減輕企業(yè)自身的壓力。

4B企業(yè)物流供應(yīng)商選擇方案4.1運(yùn)用層次分析法確定供應(yīng)商4.1.1指標(biāo)篩選本文通過調(diào)查問卷法對專家挑選出來的30個(gè)指標(biāo)進(jìn)行了篩選，共有50人填寫了調(diào)查問卷，以下是本次調(diào)查問卷的最終結(jié)果：表4-1問卷調(diào)查結(jié)果表一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱得分成本價(jià)格46運(yùn)輸費(fèi)用40供應(yīng)成本43質(zhì)量貨物破損率25作業(yè)速度23交貨準(zhǔn)時(shí)交貨率22送貨準(zhǔn)確率24服務(wù)水平歷史交易成功率40服務(wù)滿意度35作業(yè)響應(yīng)率33財(cái)務(wù)狀況凈資產(chǎn)收益率22總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率19資產(chǎn)負(fù)債率13技術(shù)水平資本積累率19輸送技術(shù)32倉儲(chǔ)技術(shù)35包裝，加工技術(shù)37裝卸，搬運(yùn)技術(shù)19人員素質(zhì)操作人員素質(zhì)15服務(wù)人員素質(zhì)21管理人員素質(zhì)20信息化程度資金投入22信息系統(tǒng)的兼容性9信息傳遞的實(shí)時(shí)程度18戰(zhàn)略一致性系統(tǒng)無重大差錯(cuò)率33企業(yè)使命37發(fā)展目標(biāo)及方針41各方面的戰(zhàn)略18文化兼容性價(jià)值觀念18行為準(zhǔn)則114.1.2指標(biāo)確定根據(jù)層次分析法，首先需要建立層次結(jié)構(gòu)，將B企業(yè)第三方物流供應(yīng)商的選擇作為決策的目標(biāo)層，本文選取指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)為得分25分以上，通過統(tǒng)計(jì)，最終決定以技術(shù)水平，服務(wù)水平，戰(zhàn)略一致性，成本為B企業(yè)第三方物流供應(yīng)商的選擇的三個(gè)一級(jí)指標(biāo)因素，其中，技術(shù)水平包括輸送技術(shù)、倉儲(chǔ)技術(shù)、包裝加工技術(shù)，服務(wù)水平包括歷史交易成功率、服務(wù)滿意度、作業(yè)響應(yīng)率，戰(zhàn)略一致性包括企業(yè)使命、企業(yè)戰(zhàn)略、發(fā)展目標(biāo)及方針，成本包括價(jià)格、供應(yīng)成本、運(yùn)輸費(fèi)用。具體結(jié)構(gòu)如下圖所示：圖4-1物流供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的初步框架4.2運(yùn)用層次分析法計(jì)算4.2.1判斷矩陣據(jù)圖4-1所示的一級(jí)指標(biāo)建立判斷矩陣，對四個(gè)指標(biāo)進(jìn)行兩兩互相比較，結(jié)合外部文獻(xiàn)數(shù)據(jù)以及通過專家對B公司供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇指標(biāo)分析的數(shù)據(jù)，得到判斷矩陣，如下表4-2所示：表4-2比較矩陣技術(shù)水平服務(wù)水平戰(zhàn)略一致性成本技術(shù)水平服務(wù)水平戰(zhàn)略一致性成本131/331/311/5135141/311/41(1)每一項(xiàng)指標(biāo)除以和值，得出每項(xiàng)指標(biāo)的平均數(shù)如表4-3。表4-3優(yōu)先級(jí)矩陣技術(shù)水平服務(wù)水平戰(zhàn)略一致性成本優(yōu)先級(jí)技術(shù)水平服務(wù)水平戰(zhàn)略一致性成本0.410.140.050.040.190.520.340.210.040.360.45690.39390.07450.3747在計(jì)算出優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)后，為了證明數(shù)據(jù)具有意義還需要通過一致性檢驗(yàn)，具體步驟如下：(1)通過優(yōu)先級(jí)值和判斷矩陣計(jì)算，將表4-3計(jì)算所得優(yōu)先級(jí)與表4-2的比較矩陣進(jìn)行相乘計(jì)算，如下所示：(2)計(jì)算出平均值，用表示(3)計(jì)算一致性指數(shù)，即CI，計(jì)算公式如下：(4-2)(4)由上文可知，n=4，帶入其他數(shù)據(jù)，計(jì)算結(jié)果如下：算出一致性指標(biāo)。一致性指標(biāo)通過一致性指數(shù)與一致性指標(biāo)檢驗(yàn)值計(jì)算得出數(shù)據(jù)的，一致性指標(biāo)檢驗(yàn)值如表2-3所示：(1)計(jì)算一致性指標(biāo)公式如下所示：(4-3)n=4，查表可知RI=0.9，根據(jù)公式(4-3)可得以下等式：根據(jù)層次分析得知，如果當(dāng)CI＞0、CR＜0.1時(shí)，判定指標(biāo)間才具有一致性，比較才有意義，否則相反。由以上計(jì)算結(jié)果可得出CI=0.0222＞0，CR=0.0249＜0.1，所以驗(yàn)證了指標(biāo)一致性。(2)根據(jù)=4.0665、CR=0.0249、CI=0.0222驗(yàn)證得到四個(gè)一級(jí)指標(biāo)權(quán)重，如下表4-7所示：表4-4一級(jí)指標(biāo)權(quán)重技術(shù)水平服務(wù)水平戰(zhàn)略一致性成本權(quán)重(Wi)技術(shù)水平服務(wù)水平戰(zhàn)略一致性成本131/331/311/5135141/311/410.15360.39770.07260.3761同理可得，得到各子項(xiàng)目比較的權(quán)重，如下表4-5至表4-8所示：表4-5技術(shù)水平子項(xiàng)目比較：=3.0385；CR=0.037；CI=0.0193輸送技術(shù)倉儲(chǔ)技術(shù)包裝加工技術(shù)權(quán)重(Wi)輸送技術(shù)倉儲(chǔ)技術(shù)包裝加工技術(shù)11/51/351331/310.63330.10620.2605表4-6服務(wù)水平各子項(xiàng)目比較：=3；CR=0；CI=0歷史交易成功率服務(wù)滿意度作業(yè)響應(yīng)率權(quán)重(Wi)歷史交易成功率服務(wù)滿意度作業(yè)響應(yīng)率1241/2121/41/210.14290.28570.5714表4-7戰(zhàn)略一致性子項(xiàng)目比較：=3.0536；CR=0.0516；CI=0.0268企業(yè)使命企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)及方針權(quán)重(Wi)企業(yè)使命企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)及方針11/31/231321/310.52470.14160.3338表4-8成本子項(xiàng)目比較：=3.0536；CR=0.0516；CI=0.0268價(jià)格供應(yīng)成本運(yùn)輸費(fèi)用權(quán)重(Wi)價(jià)格供應(yīng)成本運(yùn)輸費(fèi)用1331/3121/31/210.14160.33380.52474.2.2供應(yīng)商評(píng)價(jià)結(jié)果在得到各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重后，企業(yè)根據(jù)各個(gè)指標(biāo)權(quán)重以及專家打的分?jǐn)?shù)進(jìn)行評(píng)分，最后匯總后進(jìn)行分析，如表4-9至表4-12所示。表4-9一致性一致性技術(shù)水平服務(wù)水平戰(zhàn)略一致性成本0.02510.02610.03050.029表4-10中間層權(quán)重表一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)同級(jí)權(quán)重全局權(quán)重技術(shù)水平(0.1536)服務(wù)水平(0.3977)戰(zhàn)略一致性(0.0726)成本(0.3761)輸送技術(shù)倉儲(chǔ)技術(shù)包裝加工技術(shù)歷史交易成功率服務(wù)滿意度作業(yè)響應(yīng)率企業(yè)使命企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)及方針價(jià)格供應(yīng)成本運(yùn)輸費(fèi)用0.39390.14290.28570.57140.07450.52470.14160.33380.37470.14160.33380.5247表4-11二級(jí)指標(biāo)評(píng)分表指標(biāo)H公司分?jǐn)?shù)Q物流港分?jǐn)?shù)S公司分?jǐn)?shù)A公司輸送技術(shù)倉儲(chǔ)技術(shù)包裝加工技術(shù)歷史交易成功率服務(wù)滿意度作業(yè)響應(yīng)率企業(yè)使命企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)及方針價(jià)格供應(yīng)成本運(yùn)輸費(fèi)用858074739084808788989391807570816355788184839193706967819173829372738180706583916973818385739273通過簡單的計(jì)算即可得到各供應(yīng)商最終的得分，見下表4-12：表4-12權(quán)重得分表供應(yīng)商得分H公司Q物流港S公司A公司147.364891.38394.7875117.8238根據(jù)上表中多個(gè)供應(yīng)商的最終分?jǐn)?shù)。可以看出，A公司是最優(yōu)的，A公司與H公司的差距很小，Q物流港和S公司其次。通過比較，B企業(yè)應(yīng)該選擇H公司和A公司作為主要供應(yīng)商。同時(shí)，通過對其他兩個(gè)供應(yīng)商的對比分析可以得到供應(yīng)商的改進(jìn)空間，這有利于更深層次的發(fā)展。總而言之，該指標(biāo)體系不僅為我們提供了用于選擇第三方物流供應(yīng)商的工具，更重要的是，它還提供了一組方法來幫助供應(yīng)商確定改進(jìn)的空間。企業(yè)可以更清晰地認(rèn)識(shí)到需要改進(jìn)的領(lǐng)域，共同尋求進(jìn)一步改進(jìn)的途徑，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)與供應(yīng)商的共同成長，這是真正的“多贏”，也是企業(yè)與第三者的建立第三方物流供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系的基本目標(biāo)。

5結(jié)論本文首先對B企業(yè)進(jìn)行了簡介，其次闡明了B企業(yè)的供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀，又基于從專家處收集到的信息，憑借供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇的相關(guān)理論，對B企業(yè)現(xiàn)行的供應(yīng)商選擇存在的問題進(jìn)行了分析。通過對B企業(yè)供應(yīng)商選擇的現(xiàn)