石逕線擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)

築龍綢築龍綢第一章前言 41.1編制說明 41.2編制依據(jù) 41.3工程概況 4 5 72.1施工前準(zhǔn)備 72.2組織機(jī)構(gòu)的安排 72.3項(xiàng)目主要管理人員職責(zé) 82.4勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備配置 第四章主要施工方法及技術(shù)措施 4.1路基及排水施工 4.3路面施工 4.4交通工程 4.5道路側(cè)平石及人行道彩色磚施工 4.7擋土墻工程 築龍綢7.1施工進(jìn)度計(jì)劃 7.2工期保證措施 8.1施工用水用電計(jì)劃 8.2施工臨時(shí)用電設(shè)計(jì) 8.3主要材料及半成品進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 8.4施工機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力計(jì)劃 8.5施工節(jié)約措施 8.6技術(shù)節(jié)約措施 9.1質(zhì)量目標(biāo) 9.2質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及人員組織 9.3質(zhì)量管理制度 9.5檢測(cè)方法 9.6具體落實(shí)方法與措施 9.7質(zhì)量控制措施 第十章文明施工措施 10.1文明施工管理目標(biāo) 10.4文明施工與周邊關(guān)系協(xié)調(diào) 第十一章環(huán)境保護(hù)措施 11.1環(huán)境保護(hù)管理體系 11.2環(huán)境保護(hù)措施 第十三章安全操作規(guī)程 第十四章配合管理和協(xié)調(diào) 第十六章交通組織措施 附表1:擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備表附表2:勞動(dòng)力計(jì)劃表附圖3:施工平面布置圖附圖4:施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖第一章前言1.1編制說明本次施工組織方案編寫的內(nèi)容根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求并結(jié)合本標(biāo)段的施工現(xiàn)狀及技術(shù)難點(diǎn)，以及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和我公司的技術(shù)設(shè)備能力和施工實(shí)力，在保證工期、質(zhì)量等各經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)及設(shè)計(jì)圖紙的前提下，編寫了科學(xué)、合理的施工組織方案。本次施工組織方案主要包括了：施工工期安排、總體布置、交通組織方案、主要技術(shù)措施、進(jìn)度計(jì)劃安排、環(huán)保措施、質(zhì)量保證措施及文明施工措施。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，精心制定了富有科學(xué)性、合理性的交通疏解方案，保證了原有道路的通行能力不變；對(duì)環(huán)保、文明施工及質(zhì)量保證措施做了詳盡、完整的論述。1.2編制依據(jù)1)xx線擴(kuò)建工程(K0+000～K1+854)招標(biāo)文件、圖紙及其解釋資料；2)xx線擴(kuò)建工程(K0+000～K1+854)的所有資料；3)xx線擴(kuò)建工程(K0+000～K1+854)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；4)交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003);5)交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95);6)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003);7)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF04-2004);8)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000);9)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.1-2001);10)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004);11)有關(guān)項(xiàng)目投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)信息；11)我公司對(duì)招標(biāo)文件的分析研究結(jié)果；12)現(xiàn)行的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)；13)企業(yè)的質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系文件；14)企業(yè)的技術(shù)力量、施工能力、施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備狀況和自有的技術(shù)資料。1.3工程概況寶安區(qū)光明xx線(Y178)(以下簡(jiǎn)稱“xx線”)位于寶安區(qū)光明街道，起點(diǎn)築龍綢明成校、果林大隊(duì)，終點(diǎn)位于逕口居委會(huì)。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)1.854公里，道路等級(jí)為城市I級(jí)支路，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，路基寬度12米(人行道1.5米+左側(cè)路緣帶0.5米+行車道2×4米+右側(cè)路緣帶0.5米+人行道1.5米)。路面在原有公路(路基寬7米，路面寬6米)兩側(cè)拓寬，路面結(jié)構(gòu)為：拓寬部分采用水粒式瀝青混凝土。全線共設(shè)涵洞6道，其中，蓋板涵2道，圓管涵4座；平面交叉14處。道路沿線在KO+130～KO+150路段左側(cè)和K0+630～K0+670路段右xx線是寶安區(qū)光明街道通往逕口社區(qū)的重要通道，是聯(lián)系光明街道與逕口1.4工程難點(diǎn)、重點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策1、瀝青表面處治是本工程的關(guān)鍵度及行車的舒適度，具體施工方法及要求見第三章。2、本工程在原有公路兩側(cè)拓寬，對(duì)交通不會(huì)造成很大影響，故施工時(shí)需做在施工現(xiàn)場(chǎng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的并征得交通部門同意的材料與方案進(jìn)行分隔圍護(hù)，臨街腳手架設(shè)置美觀的圍護(hù)措施，確保行人、車輛安全。(1)施工場(chǎng)地要與行車道嚴(yán)格隔離(2)施工場(chǎng)地標(biāo)志要醒目(3)設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令3、根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目沿線未發(fā)現(xiàn)砂場(chǎng)、石場(chǎng)等，因此，本工程所需材料，路鋼筋、水泥、木材等可從當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)采購(gòu)。提前做好采購(gòu)計(jì)劃，確保砂、石等材料及時(shí)到位，決不允許出現(xiàn)停工待料的可以通過鳳新公路運(yùn)輸建筑材料。4、舊路面與新施工路接縫難度較大設(shè)計(jì)對(duì)施工的要求高：本工程屬擴(kuò)建改造工程，既有新路基又有舊路面作路基，這對(duì)新建路基的沉降要求高，給接縫處理帶來難度。相應(yīng)措施：為避免拓寬部分與老路產(chǎn)生不均勻沉降，保證路基的穩(wěn)定性，必須對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。為了保證路基的密實(shí)度，路槽底面以下40cm以內(nèi)的粗粒料的容許最大粒徑為10cm,40cm以下容許最大粒徑為15cm。涵洞和擋土墻墻背一定范圍內(nèi)填料必須選用石屑、碎石土等粗粒土填筑。由于本工程的挖方為表層土，不適宜作為填方路基用土，故所有填方用土需外借，挖方全部作為棄方。路堤每填高0.3米時(shí)進(jìn)行一次強(qiáng)夯。新舊路面接縫處設(shè)置枕梁。拓寬部分采用水泥混凝土路面與原有路面齊平，拓寬完成后新、老混凝土路面一起罩面。築龍綢第二章工程總體部署2.1施工前準(zhǔn)備開工前組織人員到實(shí)地調(diào)查，了解現(xiàn)場(chǎng)交通情況，在總平面布置圖上注明道路出入口，標(biāo)明主要建筑物，制定科學(xué)可行的交通疏解方案，探明地下管線，按管線性質(zhì)、規(guī)格繪成地下管線網(wǎng)圖，制定管線保護(hù)方案。合理布設(shè)臨時(shí)設(shè)施、施工圍蔽。成立項(xiàng)目經(jīng)理部，認(rèn)真組織圖紙款計(jì)劃，保證能滿足施工需要。2.2組織機(jī)構(gòu)的安排根據(jù)該標(biāo)工程特點(diǎn)，以加強(qiáng)管理、便于協(xié)調(diào)、充實(shí)作業(yè)層為原則，設(shè)立工程項(xiàng)目經(jīng)理部。該項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)工程師、試驗(yàn)工程師現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)見下圖。項(xiàng)目管理班子機(jī)架項(xiàng)目經(jīng)理總工試驗(yàn)工程師路面工程師路基工試驗(yàn)工程師路面工程師路基工程師合約工程師施工員預(yù)算員安全員質(zhì)量員施工各班組組長(zhǎng)項(xiàng)目管理班子配備情況表職務(wù)姓名職稱上崗資格證明參與過施工的工程項(xiàng)目名稱及承擔(dān)職務(wù)資格要求證書名稱級(jí)別證號(hào)專業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理劉宏明工程師項(xiàng)目經(jīng)理證二公路1、浙江杭勇高速公路杭州端的第3項(xiàng)合同項(xiàng)目副經(jīng)理2、京沈高速公路寶抵至山海關(guān)9-2段項(xiàng)目副經(jīng)理少?gòu)氖骂愃乒こ?年和擔(dān)任施工項(xiàng)目經(jīng)理2年以上，具有建設(shè)部貳級(jí)及以上項(xiàng)目經(jīng)理或注冊(cè)建造師資格證書技術(shù)負(fù)責(zé)人黃澤明高級(jí)工程師高級(jí)工程師證道橋1、成渝高速公路工程師2、京沈高速公路寶抵至山海關(guān)9—2段路基工程師工程師，至少5年施程4年和主管技術(shù)工作3年以上合約工程師徐長(zhǎng)洪工程師工程師證路橋京沈高速公路寶抵至山海關(guān)9-2段合約工程師工程師，至少3年施程2年以上路基工程師劉軍工程師工程師證道橋成錦高速公路龍佛寺大橋、重慶豐都鵝公路大橋橋梁工程師工程師，至少3年施程2年以上路面工程師郭新紅工程師證道橋四川成錦高速公路N1合同路面工程師工程師，至少3年施程2年以上試驗(yàn)工程師成銳工程師證道橋四川成渝高速高能公路C、F合同試驗(yàn)工程師助理工程師，至少3似工程2年以上①正確貫徹國(guó)家各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)制定的規(guī)范和規(guī)定。②貫徹項(xiàng)目質(zhì)量安全目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。③主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同。④定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工技術(shù)工作，對(duì)本部的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。②組織制定綜合的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對(duì)其準(zhǔn)確性完整性負(fù)責(zé)。③組織對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵和特殊工序進(jìn)行施工技術(shù)交底，進(jìn)行過程控制；提供足夠的技術(shù)支持。④組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收。⑤負(fù)責(zé)各種監(jiān)測(cè)儀器、儀表的組織安裝、數(shù)據(jù)采集、匯總和評(píng)價(jià)，為各工序提供依據(jù)。確保嚴(yán)謹(jǐn)監(jiān)察有關(guān)工程項(xiàng)目部份的成本，并將其控制于財(cái)政預(yù)算之內(nèi)；協(xié)調(diào)各建設(shè)單位，確保處理有關(guān)合約事項(xiàng)(包括索償)時(shí)充分考慮成本效益；管理各施工單位成本控制監(jiān)督人員；管理有關(guān)成本控制系統(tǒng)，確保所有成本數(shù)據(jù)的變更能適當(dāng)?shù)赜涗浵聛聿⒌玫接嘘P(guān)人事的授權(quán)。路基的施工組織、施工技術(shù)、控制路基質(zhì)量。路面的施工組織、施工技術(shù)、控制路面質(zhì)量。①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作，并對(duì)其工作質(zhì)量的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。②負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、校驗(yàn)、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)精度的要求。③負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料。④對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析會(huì)提供分析報(bào)告。①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)保證安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施工的法令、法規(guī)。②嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，組織對(duì)檢驗(yàn)及狀態(tài)控制，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。③全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量工作，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告。2.4勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本工程的特點(diǎn)和專業(yè)要求，我單位擬選派有施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)承擔(dān)本合同工程施工，挑選素質(zhì)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的人員組建專業(yè)工班。2.5設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。3天拌和場(chǎng)、機(jī)械停置場(chǎng)的修建工作，并著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作。同時(shí)，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、設(shè)備人員動(dòng)員周期均需7天，其中主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在3天之內(nèi)。完成各種臨建設(shè)施3天，主要便道和施工臨時(shí)設(shè)施建設(shè)控制在5天之內(nèi)。工程所需砂、石料均較為缺乏，需從外面購(gòu)買并經(jīng)鳳新公路運(yùn)進(jìn)；鋼筋、水泥、項(xiàng)目沿線水系較為發(fā)育，可以滿足施工用水要求。生活用水可從沿線村莊第三章施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和管理本道路改造工程，總長(zhǎng)1.854km,具有占地面積廣，施工區(qū)域大的特點(diǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)平面布置中，要做到既滿足工程施工需要，又要維持原有交通流量，減少施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，文明施工，具有極其重要的意義。本工程施工現(xiàn)場(chǎng)在平面布置時(shí)，已考慮業(yè)主及招標(biāo)書的要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我司決定將辦公區(qū)、生活區(qū)租用KO+800處果林隊(duì)房屋，倉(cāng)庫(kù)、預(yù)制場(chǎng)設(shè)于KO+900逕口路口兩側(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施規(guī)格及數(shù)量見表序號(hào)名稱面積及數(shù)量結(jié)構(gòu)形式1辦公室會(huì)議室8.3m×3.6m×1間磚瓦房2宿舍8.3m×5.5m×2間磚墻土瓦房3宿舍8.3m×3.5m×1間磚墻土瓦房4工具間5.5m×3.3m×8間活動(dòng)房5食堂、浴室磚混6廁所磚混7材料倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)8水泥倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)9試驗(yàn)室磚混危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)磚混門衛(wèi)磚混為便于現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，及原材料保護(hù)，鋼筋堆場(chǎng)材料及模具堆場(chǎng)實(shí)行硬地化，四周開設(shè)排水溝，保證場(chǎng)地不積水，以保證鋼筋等原材料及模具不浸水。臨時(shí)用水、電布置根據(jù)本工程直線布置特點(diǎn)，施工用水電從附近水居民區(qū)引接。辦公生活設(shè)施辦公設(shè)施及生活設(shè)施布置借用附近果林隊(duì)房屋，布置辦公室、會(huì)議室、宿舍、食堂、廁所等生活設(shè)施?，F(xiàn)場(chǎng)宣傳為創(chuàng)建文明工地，塑造企業(yè)形象，現(xiàn)場(chǎng)施工宣傳氣氛要濃烈，在生活辦公設(shè)施。設(shè)施樹立“五牌一圖”及宣傳畫廊，各路口設(shè)監(jiān)督電話，歡迎并接受社會(huì)監(jiān)施工平面布置詳見附件。第四章主要施工方法及技術(shù)措施4.1路基及排水施工4.1.1路基土石方本工程土石方開挖有5721立方，挖除非適用材料(包括淤泥)有508.2立方，填土石方有3334立方，換填石粉508.2立方。由于本工程的挖方為表層土，不適宜作為填方路基用土，故所有填方用土需外借，挖方全部作為棄方。挖方為表層土，我司將采用1臺(tái)TY220推土機(jī)(功率≥120KW)推土，1臺(tái)4.1.2路基填土高度床達(dá)到干燥、中濕狀態(tài)的高度要求，局部路床達(dá)到潮濕狀態(tài)的高度要求。4.1.2路基寬度K0+000～K1+854全路段：路基總寬度為12.0m,即(人行道1.5m+右側(cè)路緣帶0.5m+行車道2×4.0m+右側(cè)路緣帶0.5m+人行道1.5m)=12m。4.1.3路基填料要求證路基的密實(shí)度，路槽底面以下80cm以內(nèi)的粗粒料的容許最大粒徑為以下容許最大粒徑為15cm。涵洞臺(tái)背和擋土墻墻背一定范圍內(nèi)填料必須選用石4.1.4路基壓實(shí)度及強(qiáng)度為了保證路基的整體穩(wěn)定性，路基的壓實(shí)度及強(qiáng)度應(yīng)滿足下表的要求：路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求填挖類型路槽底面以下深度(cm)度填料容許最大粒徑(cm)路基5332方路基53涵洞臺(tái)背回填壓實(shí)度注：表中所列壓實(shí)度系按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051)中重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。測(cè)量放線工序驗(yàn)收邊坡加固工程驗(yàn)收築龍綢運(yùn)到指定點(diǎn)築龍綢開挖段或土料場(chǎng)(1)填筑土料鋪填運(yùn)輸采用選用10T、5T自卸汽車，碾壓用20T振動(dòng)壓路機(jī)，采用(2)碾壓壓實(shí)采用20T振動(dòng)壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(zhǎng)度約為100米，行走方向→行走方向→度等)按現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。4.1.7一般路基基礎(chǔ)1、對(duì)于水(魚)塘、水庫(kù)等范圍內(nèi)的路基，其地2、原有耕地填前應(yīng)清表回填，夯(壓)密實(shí)，基底壓實(shí)度(重型)不小于85%;當(dāng)?shù)叵滤惠^高、表土難以壓實(shí)時(shí)，采用翻挖、晾曬配合明溝排水的工程措施進(jìn)行處理。3、零填及挖方路段，應(yīng)先將表面壓實(shí)，使之達(dá)到要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后再修筑4.1.8路基防護(hù)與支擋①對(duì)于一般填方路基邊坡和挖方路基邊坡，均采用植草防護(hù)。②當(dāng)路堤通過較大的水(魚)塘?xí)r，設(shè)計(jì)洪水位以下采用漿砌片石護(hù)坡，以③當(dāng)路基邊坡受地形、地物限制時(shí)，根據(jù)邊坡高度及地層地質(zhì)情況分別4.1.9路基、路面排水①邊溝：邊溝設(shè)置在挖方路段和路基高度小于0.8m低填方路段，尺寸為0.6(底寬)×0.9m(深)的矩形，一般溝底縱坡與路線縱坡相同，但不小于0.3%,邊溝均采用M7.5漿砌片石加固，加固厚度為0.3m。邊溝一般順接排水溝、涵洞置蓋板邊溝。其中K1+440～K1+540左側(cè)蓋板邊溝受路側(cè)工廠用地限制而需設(shè)置塞。蓋板邊溝斷面形式為0.6m(底寬)×0.9m(深)的矩形，溝身采用M7.5漿砌片石加固，加固厚度為0.3m,蓋板采用C30鋼筋混凝土。不再設(shè)置急流槽而直接與邊溝相連通，其斷面形式為0.6m(底寬)×0.6m(深)的矩形，采用M7.5漿砌片石加固，加固厚度為0.3m。排水溝一般排入涵洞、溝引至排水溝或排離路堤外，以防邊坡受到出水的沖刷破2、路面排水或排離路堤外，當(dāng)路堤邊坡高度大于或等于1m時(shí)均設(shè)置急流槽。4.1.10施工注意事項(xiàng)路基施工除嚴(yán)格遵循《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ003-95),還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、路基邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)工程施工，以防雨水沖2、漿砌片石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，片石間的縫隙須用砂漿和碎石填塞密實(shí)，圬工表面作勾凹縫處理，砂漿強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求。3、擋土墻的伸縮縫、沉降縫應(yīng)在墻頂、內(nèi)、外嵌塞浸油瀝青麻筋，片、塊石強(qiáng)度等級(jí)不低于MU30,墻后填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)盡量采用透水性較好的材料，在圬工強(qiáng)度達(dá)到70%以上方可分層填筑。4、路基排水工程的溝壁、溝底開挖后先夯實(shí)整平，再進(jìn)行砌筑。5、路面排水工程設(shè)施應(yīng)在路基工程施工完成且達(dá)標(biāo)后反挖開槽施工，回填土采用機(jī)具或人工夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合相應(yīng)的路基部分的壓實(shí)度要求。6、為保證路堤邊緣的密實(shí)度，應(yīng)按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，每側(cè)填土應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度30cm以上，在填筑結(jié)束修整邊坡時(shí)予以挖除。4.2涵洞施工寶安區(qū)光明xx線(Y178)擴(kuò)建工程共設(shè)涵洞6道。其中鋼筋砼圓管涵4道，鋼筋砼蓋板涵2道，均為舊涵改建。原來舊涵情況：K0+029.0和K0+850.0涵洞原來為中40的混凝土排水管，現(xiàn)已不適宜作為公路排水，故作拆除處理；K0+392.5、K1+240、K1+395.0和K1+723.7涵洞原為蓋板涵，跨徑為0.9m,涵身為漿砌片石，蓋板為鋼筋混凝土，原涵身的砂漿多有脫落，砌筑質(zhì)量較差，且蓋板混凝土有麻面空洞現(xiàn)象，混凝土澆筑質(zhì)量較差，已沒有再利用的價(jià)值，故作拆除處理。處于軟基路段的涵洞，應(yīng)先進(jìn)行地基處理后，方可施工。洞身每隔4～6米設(shè)沉降縫一道，縫寬1~1.5厘米，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它有彈性的防水材料填塞，地基明顯變化處及涵洞與洞口銜接處應(yīng)設(shè)沉降縫。涵洞兩側(cè)均回填石粉，回填時(shí)應(yīng)對(duì)稱填筑，分層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)≥96%。其它未盡事宜，按交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000要求執(zhí)行。各類型涵洞的具體要求如下。4.2.1鋼筋砼蓋板涵1、施工前，首先對(duì)圖紙各部分尺寸和數(shù)量位置、夾角偏離路中、高程過高或過低),應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，2、修筑在填方路提上的涵洞，應(yīng)在路堤填至涵洞基礎(chǔ)頂面時(shí)并要求路基的壓實(shí)度不小于95%,然后再開挖基礎(chǔ)。3、蓋板全部采用預(yù)制安裝。在預(yù)制蓋板時(shí)，必須待蓋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后，才能脫底摸、堆方和運(yùn)輸。堆方時(shí)，必須在蓋板端頭采用兩點(diǎn)擱支并不得使上下倒置。堆方或吊運(yùn)的支點(diǎn)位置距端頭不得超過0.4米。4、安裝蓋板時(shí)應(yīng)采用M10水泥砂漿將涵臺(tái)頂面找平(即成一個(gè)平面),然后6、涵洞回填前，應(yīng)在蓋板頂、涵臺(tái)頂(或背墻頂)、臺(tái)背及端墻背面(包括與填土接觸部分的基礎(chǔ)側(cè)面及頂面)應(yīng)涂刷瀝青兩遍，厚度為1.0～1.5毫米。4.2.2鋼筋砼圓管涵1、施工前，首先對(duì)圖紙各部分尺寸和數(shù)量位置、夾角偏離路中、高程過高或過低),應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，2、圓管管節(jié)采用離心法預(yù)制，采用外購(gòu)時(shí)管節(jié)尺寸、鋼筋保護(hù)層和配筋應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基本管節(jié)長(zhǎng)度為2米和0.5米，嚴(yán)禁用市政排水管道代替圓管管3、管節(jié)接頭填塞1厘米寬熱瀝青浸煉的麻絮，管內(nèi)管外各填一半，不得從4、管涵頂0.5米以內(nèi)和兩側(cè)嚴(yán)禁機(jī)械夯實(shí)，以免造成管節(jié)破裂。4.3路面施工4.3.1路面形式全幅新建水泥混凝土路面，最后在全幅水泥混凝土路面上鋪4cm厚AC-20中粒式4.3.2路面結(jié)構(gòu)組合及厚度1、新建行車道(包括路緣帶)部分的路面結(jié)構(gòu)組合：●基層：15cm厚6%水泥穩(wěn)定石屑；●墊層：15cm厚未篩分碎石墊層(用于潮濕路基路段)。3、人行道路面結(jié)構(gòu)●2cm厚1:3水泥砂漿；●墊層：10cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑。4.3.3路面結(jié)構(gòu)層材料組成及要求1、水泥混凝土面層①水泥混凝土集料最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm(碎石)或19.0mm(卵石),砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5。水泥含量不得小于300kg/m3。②所選用水泥28天抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于42.5MPa;28天抗折強(qiáng)度應(yīng)不小于③路面接縫：新建水泥混凝土板橫縫盡可能與舊路橫縫對(duì)應(yīng)一致。施工中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處；在鄰近面設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.3條款的要求執(zhí)行。④面層配筋：混凝土面層下1.2m范圍內(nèi)有箱形或圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越4.3.4級(jí)配碎石底基層1.材料要求通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分比液塑性指數(shù)6應(yīng)參照J(rèn)TJ034-93第5章、第6章的有關(guān)規(guī)定辦理外，尚須符合下列要求：(1)級(jí)配碎石底基層、基層應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并宜用攤鋪機(jī)攤(3)級(jí)配碎石底基層、基層的平整，必須用平地機(jī)配合人工找平行成路拱，3.準(zhǔn)備工作A.定詳細(xì)的規(guī)定；B.進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)交底，明確規(guī)范要求，掌握規(guī)程。C.做好材料的試驗(yàn)工作A.集料應(yīng)按其規(guī)格分別集大堆堆放，防止各種規(guī)格的集料混合；C.翻斗車、自卸汽車、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的準(zhǔn)備；D.各種品牌規(guī)格的壓實(shí)機(jī)械和設(shè)備、儀器和工具；E.各種施工用的小型機(jī)具和工具；F.試驗(yàn)用的設(shè)備和儀器、工具；(3)、人員的準(zhǔn)備配備完整的施工小組，包括工程人員、質(zhì)檢人員、材料人員、機(jī)務(wù)人員及民工等。該小組應(yīng)保持從施工開始至結(jié)束相對(duì)不變的領(lǐng)導(dǎo)。有專人側(cè)重該工序的施工，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全隊(duì)總體的施工生產(chǎn)關(guān)系。(4)、測(cè)量放樣A.在下承層完成后每10米或12.5米斷面準(zhǔn)確放樣，示出中心樁和墊層的邊樁三點(diǎn)樁，分別量測(cè)出各點(diǎn)的標(biāo)高，并做好標(biāo)記；B.算出各點(diǎn)位置上應(yīng)鋪墊層的厚度(應(yīng)事先根據(jù)路基設(shè)計(jì)表計(jì)算出C.計(jì)算出各點(diǎn)位置處應(yīng)鋪墊層的松方厚度；D.線繩描出三點(diǎn)樁縱向的高度線，并嚴(yán)格與標(biāo)出的高度相一致，路面底基層施工流程圖(5)、廠拌法施工A.拌制級(jí)配碎石混合料，采用不同粒徑的單一尺寸砂礫，按預(yù)定的B.攤鋪：用自動(dòng)平地機(jī)攤鋪C.用平地機(jī)和人工配合整形D.碾壓；E.接縫處理3.水泥穩(wěn)定粒料基層①水泥穩(wěn)定粒料基層厚干處16cm,濕處18cm.分層攤鋪碾壓，采用廠水：不應(yīng)用含有雜質(zhì)的水，凡人畜飲用水及其它清潔無化學(xué)物質(zhì)，無水泥穩(wěn)定的粒料的顆粒組成范圍通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分比(%)液限%塑性指數(shù)0①承包人應(yīng)在水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段開工前，應(yīng)按JTJ034-93第2②原材料試驗(yàn)包括：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、相對(duì)密度、重型擊③混合料的配合比設(shè)計(jì)a.至少應(yīng)做三組不同水泥劑量的混合料擊實(shí)試驗(yàn)，確定各種混合料的b.安最佳含水量計(jì)算的干密度制備試件。每一組試件進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，作為平行試驗(yàn)的件不應(yīng)小于9個(gè)。c.試件應(yīng)在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生6天，浸水1天，按照J(rèn)TJ057-94規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：底基層不小于1.5MPa,基層：3～4MPa。(4)對(duì)底基層作全面的檢查和驗(yàn)收①施工前要對(duì)底基層的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度一一進(jìn)行檢查，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表：②底基層壓實(shí)度檢查：對(duì)于底基層壓實(shí)度進(jìn)行檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用補(bǔ)充碾壓，換填好的材料等；低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)壓實(shí)，表面的“貼皮”和松散要徹底清除.③底基層沉降檢查：路面底基層結(jié)束后，當(dāng)沉降速度連續(xù)兩個(gè)月小于5mm/月的段落，才可鋪筑基層.(5)鋪筑試鋪段正式開工前，要鋪筑基層試鋪段，長(zhǎng)度不少于單幅、單層100m.采用拌和場(chǎng)集中拌和，兩臺(tái)平地機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并避免形成縱向接縫.試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路基施工規(guī)范(JTJ034-93)進(jìn)行，試鋪段要決定的內(nèi)容如下：①確定施工配合比.②混合料適應(yīng)的拌和機(jī)械、拌和方法、投料時(shí)間、混合料的均勻性和拌和產(chǎn)量等.③混合料的松鋪系數(shù).④確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：級(jí)配碎石底基層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查名稱質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或容許誤差質(zhì)量要求壓實(shí)度代表值>96符合技術(shù)規(guī)范要求2處/200米/層每處每車道測(cè)一點(diǎn)，用灌沙法檢查采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)極值>92平整度(mm)平整順適2處/200米每處用三米直尺連續(xù)量10次，每次取最大間隙縱橫高程4斷面/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度代表值-12均勻一致1處/200米/車道每處2-3點(diǎn)，路中及路邊緣挖坑檢查極值-30寬度不小設(shè)計(jì)值邊緣順直4處/200米用皮尺丈量橫坡度(%)4處/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量外觀要求表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散。A.混合料的拌和方式及拌和設(shè)備和生產(chǎn)工藝；B.混合料的攤鋪方法和所用機(jī)具；C.壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合，確定碾壓順序、速度和遍數(shù)；D.運(yùn)輸車輛的合理數(shù)量及運(yùn)輸方式；F.接縫的處理工藝⑤確定每天作業(yè)段的合理長(zhǎng)度；⑥制定質(zhì)量保證的具體措施；⑦制定有效的施工組織設(shè)計(jì)碎石基層，用平地機(jī)攤鋪，采用基準(zhǔn)鋼絲進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。①下承層準(zhǔn)備A.合格的基礎(chǔ)上鋪筑碎石基層，包括：標(biāo)高、平整度、壓適度、橫坡度等的檢測(cè)。B.清理下承層上的雜物及污染處，使其表面潔凈②測(cè)量放樣A.放出半幅基層的邊線；B.培路肩，每10m開挖排水溝槽；C.打基準(zhǔn)桿，每10m不少于1根；D.架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，按大于800m的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正確高程及平面位置。③拌和A.采用連續(xù)式穩(wěn)定粒料和設(shè)備進(jìn)行集中拌和，其產(chǎn)量250t/h;B.正式生產(chǎn)前進(jìn)行穩(wěn)定粒料拌和和設(shè)備的調(diào)試，使其符合生產(chǎn)配合比的顆粒級(jí)配；C.拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，要在投料運(yùn)輸帶上定期取樣，檢查各料倉(cāng)的投料數(shù)量；D.碎石中不應(yīng)有粘土、植物等有害物質(zhì)，石屑其它細(xì)集料可以一般碎石E.采取措施保持水電的使用，注意環(huán)境保護(hù)，防止嚴(yán)重污染環(huán)境；F.配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，成品料應(yīng)隨時(shí)用裝載機(jī)推平，避免形成錐體而引起離析；H.做好安全生產(chǎn)工作④運(yùn)輸A.混合料的運(yùn)輸采用8噸位自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；C.運(yùn)輸車輛應(yīng)蓋蓬布，防止混合料污染環(huán)境；D.設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好相應(yīng)的記錄。⑤攤鋪A.攤鋪機(jī)就位后，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度，調(diào)整好兩臺(tái)平地機(jī)的橫坡，使其橫坡一致；B.二臺(tái)平地機(jī)成階梯形，前后相差10-20m,供料能力、運(yùn)輸能力與攤鋪速度相匹配，保持有3臺(tái)以上的運(yùn)料車在等待卸料；C.運(yùn)料車輛在平地機(jī)前方20-30cm處停車，防止碰撞平地機(jī)，由平地機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度應(yīng)與平地機(jī)速度相協(xié)調(diào)；D.后一臺(tái)平地機(jī)與前一臺(tái)平地機(jī)應(yīng)有10cm左右的重疊攤鋪寬度，且前后一起碾壓；E.平地機(jī)應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為2-4m/min;F.為確保碎石兩側(cè)邊緣密實(shí)，在攤鋪時(shí)兩側(cè)各要超寬10-20cm,待強(qiáng)度(一般為7天)形成后，修整成設(shè)計(jì)邊部尺寸；G.每天作業(yè)段應(yīng)設(shè)置橫模板，其高度與該層壓實(shí)厚度相同，并與路中線垂直。⑥碾壓A.攤鋪50m左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段；B.碾壓程序：先輕后重，由邊向中，由低至高，碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段提供的數(shù)據(jù)；C.碾壓過程中的質(zhì)量控制：實(shí)驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時(shí)糾正，檢測(cè)壓實(shí)度、厚度、平整度，測(cè)量人員在壓實(shí)過程中，跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑上層的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工D.設(shè)專人跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，確保標(biāo)高符合規(guī)范要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高超出規(guī)范要求時(shí)，要及時(shí)分析原因，對(duì)癥下藥，同時(shí)制定出相應(yīng)的預(yù)防措施，之所以這樣是因?yàn)樗槭臉?biāo)高對(duì)后期水泥混凝土面層的標(biāo)高控制至關(guān)重要。平，避免形成錐體引起粗集料滑到錐底；碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或容許誤差質(zhì)量要求壓實(shí)度(%)代表值>98符合技術(shù)規(guī)范要求4處/200米/層每處每車道測(cè)一點(diǎn)，用灌沙法檢查采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)極值>94平整順適2處/200米每處用三米直尺連續(xù)量10次，每次取最大間平整順適4點(diǎn)/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度(mm)代表值-8均勻一致1處/200米/車道每處2-3點(diǎn)，路中及路邊緣挖坑檢查極值-15寬度不小于設(shè)計(jì)值邊緣順直4處/200米用皮尺丈量橫坡度(%)2個(gè)斷面/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量配合比粉煤灰±1.5%石灰1-2次/班在拌和機(jī)上取樣符合設(shè)計(jì)要求層7天抗壓強(qiáng)度(浸水)含水量(%)最佳含水量隨時(shí)烘干法外觀要求D.拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓，一般在24小時(shí)內(nèi)完成，不得超過48小E.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平，如局部低洼，可采用翻松、添加新鮮混合F.碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)要求基層表面始終處于濕潤(rùn)狀1.基本要求G.避免縱向工作縫，減少橫向工作縫，工作接縫應(yīng)采用與路面垂直的平接H.施工中注意上、下兩層之間應(yīng)連續(xù)施工.碎石基層施工工藝流程圖檢查驗(yàn)收檢查驗(yàn)收清掃下承層下承層準(zhǔn)備平地機(jī)就位取樣制件控制含水量配合比控制壓生測(cè)碾養(yǎng)檢4.3.5水泥砼層A.基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的要求，并應(yīng)進(jìn)行基層彎沉測(cè)定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。B.采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C.施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，選擇最佳配合比；D.路面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求；E.面層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順，檢查井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面1-3mm,雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低5-8mm,路面邊緣不積水；2.水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表：水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率彎拉強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)板厚度代表值2處極值平整度σ)平整度儀，連續(xù)檢測(cè)1次m/km)最大間隙h(mm)5每處用三米直尺連續(xù)量10次，每次取最大間隙2處抗滑構(gòu)造深度(mm)砂鋪法1處相鄰板高差23抽量，每條脹2條縫2點(diǎn)度(mm)縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線4處4條中線平面偏位(mm)經(jīng)緯儀4點(diǎn)路面寬度抽量4處縱橫高程水準(zhǔn)儀4處橫坡(%)水準(zhǔn)儀4處混凝土路面施工時(shí)，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的主要項(xiàng)目包(1)、土基完成后應(yīng)檢查其密實(shí)度；基層完成后應(yīng)檢查其強(qiáng)度和剛度及均(2)、按規(guī)定的要求驗(yàn)收水泥、砂、碎石；測(cè)定砂、石的含水量，以調(diào)整用水量；測(cè)定坍落度，必要時(shí)調(diào)整配合比。(3)、檢查磅秤的準(zhǔn)確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性。(4)、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位。(5)、夏季施工時(shí)，應(yīng)測(cè)定混凝土拌和及攤鋪時(shí)的溫度。(6)、觀察混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。(7)、每鋪筑400m3,同時(shí)制作二組抗折件齡期分別為7d和28d,每鋪筑1000至2000m3混凝土增做一組試驗(yàn)，齡期為90d或更長(zhǎng)，備作驗(yàn)收或檢查后期強(qiáng)度時(shí)用?？箟涸嚰衫每拐墼囼?yàn)進(jìn)行試驗(yàn)，抗壓試驗(yàn)數(shù)量與抗折數(shù)量相對(duì)應(yīng)，試件在現(xiàn)場(chǎng)與路面相同的條件下進(jìn)行濕治養(yǎng)生。施工中應(yīng)及時(shí)測(cè)定7d齡期的試件強(qiáng)度，檢查其是否以達(dá)到28d強(qiáng)度的70% (普通水泥混凝土),否則應(yīng)查明原因，立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在以上項(xiàng)目中，凡屬于質(zhì)量中間檢查的，均應(yīng)作好記錄并予以保存。3.外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上述缺陷的面積不得超過3‰。4.施工準(zhǔn)備工作(1)、選擇混凝土拌和場(chǎng)地，根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所有的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房。(2)、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，最好混凝土各組材料的試驗(yàn)，進(jìn)行混凝土各組材料的配合比(3)、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度，均應(yīng)檢查其是否符合要求。如有不符之處，應(yīng)予整修，否則，將使面層的厚度變化過大，而增加起造價(jià)或減少其使用壽命。(4)、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫，有時(shí)也可在基層和混凝土之間鋪設(shè)薄層瀝青混合料或塑料薄膜。5.砼層施工(1)、模板的安裝模板的安裝前，先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作，然后進(jìn)行軌道及模板的安裝。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行的重要因素，機(jī)械化施工采用的剛制模板，長(zhǎng)度約為3m,攤鋪機(jī)行走軌道安裝在模板外側(cè)，盡量避免模板頂面兼做攤鋪機(jī)行走軌道的形式，軌道用固定螺絲及墊板牢固的固定在模板上。安裝模板前，先對(duì)軌道和模板進(jìn)行檢查和校正。安裝模板時(shí)，用紅外儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制軌道及模板的平面位置、高程，并檢測(cè)其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢查無誤后，將軌道模板用“T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，承受攤鋪機(jī)最大輪荷載時(shí)，其中部的最大撓度應(yīng)不小于6mm。(2)、傳力桿設(shè)置當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時(shí)，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。對(duì)于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，應(yīng)用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。(3)、混凝土拌和及運(yùn)輸拌和設(shè)備是攤鋪機(jī)主要配套設(shè)備，并選用雙臥軸、配有高精度進(jìn)料裝置的拌和樓，其拌和能力一般應(yīng)大于攤鋪機(jī)需要量的10~15%。B.運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸分進(jìn)料與出料兩部分，若料場(chǎng)與拌和設(shè)備集中在一起，則無進(jìn)料問題，否則采用自卸汽車等作為進(jìn)料部分運(yùn)輸車輛；出料部分運(yùn)輸設(shè)備盡量采用混凝土攪拌車。如無條件，也可采用自卸汽車代替。C.混凝土拌和計(jì)量要準(zhǔn)確，控制投料順序和攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間與選用機(jī)型、投料順序、每次攪量、稠度等因素相關(guān)，最好根據(jù)試驗(yàn)決定投料順序，以最短的時(shí)間攪拌出均質(zhì)的混凝土來。攪拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會(huì)粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以保持其清潔。機(jī)械化施工時(shí)，混凝土運(yùn)輸以自卸汽車和攪拌機(jī)為主，一般情況下，坍落度大于5cm時(shí)，用攪拌車運(yùn)輸。從開始攪拌到澆筑的時(shí)間，用自卸汽車運(yùn)輸時(shí)必須不超過1h,用攪拌車運(yùn)輸時(shí)不超過1.5h。若在夏天鋪筑路面時(shí)，宜采用緩凝劑。E.卸料混凝土運(yùn)到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置(4)、混凝土的鋪筑當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右，使振實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時(shí)，不要碰撞模板和傳力桿，以避免其移動(dòng)變位。攤鋪機(jī)施工前，要對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。先根據(jù)混凝土的配合比，作50m左右的試驗(yàn)段，以熟悉掌握攤鋪機(jī)的操作規(guī)律。攤鋪工序的關(guān)鍵是要將攤鋪機(jī)的底面(刮板等)調(diào)整到準(zhǔn)確的松鋪厚度。為了保證路面橫坡度，分料器、刮板等在橫坡高的一側(cè)控制高度應(yīng)稍加大。同時(shí)要注意攤鋪機(jī)前必須保持有5-15cm的混凝土堆料，以提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。震搗工序是保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵，為使混凝土震搗密實(shí)和均勻，應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)節(jié)震動(dòng)梁的振動(dòng)頻率和攤鋪機(jī)的工作速度。一般情況下，當(dāng)坍落度為為1~5cm時(shí)，振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)50~100hz,攤鋪機(jī)工作速度為0.8~1.5m/min。當(dāng)坍落度小于3cm時(shí)，除攤鋪機(jī)工作速度為0.8m/min外，還要用插入式震搗器對(duì)靠近模板、接縫、角隅處50cm范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)震搗。攤鋪機(jī)的搓拉式修光、整平梁與混凝土的密貼程度影響到提漿厚度和平整精度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，提漿厚度控制在3~5mm左右來調(diào)節(jié)整平梁與混凝土的密貼程度，效果比較理想。如一次達(dá)不到要求，可將機(jī)器倒回再次進(jìn)行修整。cm厚改性乳化瀝青微表處層微表處的材料選擇及性能要求①集料用于微表處的礦料，必須堅(jiān)硬，耐磨，不含泥土、雜質(zhì)，砂當(dāng)量必須大于65%,同時(shí)，還要滿足路用材料的各項(xiàng)技術(shù)要求。集料主要技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)路用石料指標(biāo)要求試驗(yàn)方法砂當(dāng)量(%)洛杉磯磨耗值(%)壓碎值(%)吸水率2#(%)抗壓強(qiáng)度(Mpa)磨光值(PSV)高速≥42,其他≥35粘附性≥4級(jí)細(xì)集料堅(jiān)固性(%)含泥量(%)粉層含量4#(%)針片狀含量2#軟石含量2#表觀密度集料集料②改性乳化瀝青微表處混合料中起粘結(jié)作用的是所用改性乳化瀝青中的瀝青材料，因此乳化瀝青中的瀝青應(yīng)符合道路石油瀝青標(biāo)準(zhǔn)。用于微表處的改性乳化瀝青，還要滿足微表處級(jí)配礦料的拌和要求，也就是乳液和礦料在拌和、攤鋪過程中，稀漿混合料必須均勻、不破乳、不離析、處于良好流動(dòng)狀態(tài)。用于微表處的改性乳化瀝青必須符合下表的技術(shù)要求：改性乳化瀝青的主要技術(shù)指標(biāo)測(cè)試項(xiàng)目技術(shù)規(guī)格技術(shù)規(guī)范蒸發(fā)殘留物含量破乳速度慢篩上剩留物(1.18mm),%<0.1存儲(chǔ)穩(wěn)定性(1天),%裹附試驗(yàn)電荷陽離子針入度25℃,1/10mm延度15℃,cm軟化點(diǎn)，℃溶解度(三氯乙烯),%賽波特粘度(25℃),s③其他材料用自來水即可；填料采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥，填料要求干燥、潔凈、不能有結(jié)塊；添加劑用于調(diào)整混合料的破乳速度，其添加量根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。④混合料設(shè)計(jì)兩層的微表處中，下層微表處選用Ⅱ型級(jí)配，必須滿足下表1的級(jí)配要求；上層微表處選用IⅢ型級(jí)配，必須滿足下表2的級(jí)配要求孔徑孔徑(2)、合理的稀漿混合料配合比，是保證微表處質(zhì)量的前提，所以需要進(jìn)行以下一系列的試驗(yàn)來確定。稠度試驗(yàn)——錐體稠度試驗(yàn)是測(cè)定乳化瀝青稀漿封層的稠度，用以檢驗(yàn)乳化瀝青稀漿混合料的攤鋪和易性。在乳化瀝青稀漿混合料的配合比設(shè)計(jì)中確定合適由于微表處是一個(gè)慢裂快凝系統(tǒng)，其破乳時(shí)間較快，稠度試驗(yàn)在現(xiàn)場(chǎng)往往難以進(jìn)行，因此對(duì)微表處來說，稠度試驗(yàn)為非強(qiáng)制性試驗(yàn)。拌和試驗(yàn)——拌和試驗(yàn)主要確定瀝青混合料的可拌和時(shí)間和初凝時(shí)間，從而為確定最佳的瀝青用量和水泥用量提供依據(jù)。稀漿混合料的可拌和時(shí)間和初凝時(shí)間必須適中，初凝時(shí)間太長(zhǎng)，就會(huì)延長(zhǎng)開放交通的時(shí)間，給交通管制帶來很多不便；而可拌和時(shí)間太短，又會(huì)給攪拌和攤鋪帶來困難，難以保證質(zhì)量，甚至導(dǎo)致攤鋪失敗。對(duì)于選定的微表處材料，其拌和試驗(yàn)的主要影響因素是試驗(yàn)溫度和填料(水泥、消石灰)用量。試驗(yàn)溫度越高，乳液的破乳速度就越快，拌和時(shí)間也會(huì)越短。另一方面，隨著填料用量的增加，破乳速度也往往會(huì)加快，可拌和時(shí)間也會(huì)相應(yīng)縮短。因此，對(duì)于微表處混合料，填料用量不宜過多，一般不超過3%。拌和試驗(yàn)要求微表處混合料可拌和時(shí)間不少于120秒，初凝時(shí)間不大于30分鐘。由于在實(shí)際施工中，溫度波動(dòng)較大，因此拌和溫度也較難控制，常常也在溫室下進(jìn)行試驗(yàn)。濕輪磨耗試驗(yàn)(WTAT)——濕輪磨耗試驗(yàn)?zāi)M行車輪胎與路面的磨耗作用，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的混合料配比能否滿足行車磨耗的需要，其重點(diǎn)是驗(yàn)證稀漿混合料中瀝青含量是否充足。濕輪磨耗試驗(yàn)是按規(guī)定的成型方法，將成型后的稀漿混合料試件放在水中，用磨耗頭磨耗5分鐘，測(cè)定磨耗的損失。對(duì)于微表處則要求浸水1負(fù)荷車輪試驗(yàn)(LWT)——瀝青用量過多易引起路面波浪與泛油。負(fù)荷車輪試驗(yàn)即是用以確定稀漿混合料中瀝青用量的上限，與濕輪磨耗試驗(yàn)一起確定乳化粘聚力試驗(yàn)——粘聚力試驗(yàn)是測(cè)定試件在0.193MPa壓力下不同時(shí)段的最大扭矩，以此來確定稀漿混合料的固化時(shí)間。每一組試驗(yàn)均采用多個(gè)平行試件，微表處開放交通的時(shí)間一般為1h～2h,因此平行試件不少于3個(gè)。每隔30min測(cè)定一次試件的最大扭矩，試件最大扭矩達(dá)到200N·cm的時(shí)間即為早期開放交通的時(shí)間。ISSATB-139要求微表處30min粘結(jié)力不小于120N·cm,60min粘結(jié)力不小于200N·cm。3、改性乳化瀝青用量的確定驗(yàn)一起來確定的。一般首先由濕輪磨耗試驗(yàn)瀝青用量范圍，再進(jìn)行粘聚力試驗(yàn)來確定合適的用量范圍。WTAT限定值LWT粘砂量限定值比，進(jìn)一步確定合適的用量范圍。此外，大量工程實(shí)踐表明，即使瀝青用氣候、交通量、軸載組成和原路面狀況綜合考慮，確定最佳的瀝青用量。高溫、重載、大交通量及原路面泛油的情況下，應(yīng)盡量采用瀝青用量的下限值，反之則可適當(dāng)采用較高的瀝青用量以提高集料之間的粘結(jié)力。⑤施工過程簡(jiǎn)介及施工質(zhì)量控制(1)、對(duì)路面的要求微表處由于厚度薄，主要起防水、防滑、耐磨和改善路面平整度的作用，在路面結(jié)構(gòu)體系中，只能作為表面保護(hù)層和磨耗層，而不起承重性的作用。因此為了確保施工后路面的質(zhì)量，原路面必須滿足：具有足夠的強(qiáng)度和剛度具有良好的整體穩(wěn)定性表面平整、密實(shí)、清潔(2)、原路面的準(zhǔn)備為了保證微表處施工后的路面質(zhì)量，原路面必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及良好的穩(wěn)定性，并且表面必須平整、密實(shí)、清潔。對(duì)原路面上的坑洞、邊線破損等病害應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，坑洞較深時(shí)，應(yīng)分層填補(bǔ)并壓實(shí)；對(duì)已有的裂縫應(yīng)預(yù)先進(jìn)行灌縫處理。修補(bǔ)完成后，對(duì)需要加鋪封層的路面應(yīng)事先將所有雜草、松動(dòng)的材料、泥塊等任何障礙性的東西加以清除，人工清掃、機(jī)械清掃、空氣吹掃或水沖等，可采用高壓氣吹的方法清理。(3)、施工機(jī)械的準(zhǔn)備微表處工程的主要施工機(jī)械為美國(guó)進(jìn)口的M210稀漿封層攤鋪機(jī)。在施工前應(yīng)對(duì)稀漿封層機(jī)各種材料的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，以保證稀漿配合料配合比的準(zhǔn)確性，在施工過程中材料如有改變則必須重新進(jìn)行標(biāo)定工作。除此之外，其他的輔助設(shè)備和試驗(yàn)儀器都必須進(jìn)行調(diào)試，以保證良好的使用性能。(4)、試驗(yàn)路段：為了保證微表處的成功實(shí)施，應(yīng)在正式施工前進(jìn)行試驗(yàn)段的攤鋪，以進(jìn)一步驗(yàn)證配合比的合理性并對(duì)施工組織作出更合理的調(diào)整。(5)、施工工藝流程封閉交通(單車道)→清潔原路面→放樣劃線→封層機(jī)就位→攤鋪→局部人工處理→初期養(yǎng)護(hù)→開放交通A封閉交通：先由交通安全管理人員將交通封閉。為保證施工人員、設(shè)備以及來往車輛的安全，所有工作都應(yīng)在封閉交通后進(jìn)行。B清潔原路面：清除路面上的雜物，必要時(shí)用水沖洗原路面，但路面不能有積水，當(dāng)原路面空隙率很大或透水很嚴(yán)重時(shí)應(yīng)避免用水清洗，可以用風(fēng)力滅火機(jī)進(jìn)行吹掃。當(dāng)路面有大塊油污時(shí)，應(yīng)將其清除，以保證微表處與原路面的粘結(jié)。C放樣劃線：稀漿封層機(jī)沿著路面標(biāo)線行進(jìn)。D封層機(jī)就位：根據(jù)施工的順序，將裝滿材料的封層機(jī)開到施工起點(diǎn)，并調(diào)轉(zhuǎn)正常后，打開出料閥門，待攤鋪箱內(nèi)的稀漿混合料達(dá)1/2時(shí)，啟動(dòng)底盤，低速前進(jìn)，進(jìn)行攤鋪，一般前進(jìn)速度為1.5～3.0km/h,但應(yīng)保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量的基本一致。在攤鋪過程中隨時(shí)檢查厚度和平整度，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。F局部處理：混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是起點(diǎn)、終G初期養(yǎng)護(hù)與開放交通：在初期養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi)(即開放交通前),不允許任何車輛和行人在封層上通行，否則將影響微表處質(zhì)量。當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到200N·cm時(shí)(6)、質(zhì)量控制允許誤差范圍允許誤差同時(shí)，需要隨時(shí)對(duì)新攤鋪的路面進(jìn)行目測(cè)，新鋪微表處表面必須表面平整、順，無污染；攤鋪范圍外無流漿；表面粗糙，無光滑現(xiàn)象。⑥工程驗(yàn)收微表處施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求檢測(cè)方法厚度寬度不小于設(shè)計(jì)值且不超出2cm摩擦系數(shù)高速≥45,其它≥38每km每幅不少于3點(diǎn)構(gòu)造深度高速≥0.5,其它≥0.4每km每幅不少于3點(diǎn)⑦其它測(cè)報(bào)告，并確定符合要求后，方可施工。須具備大功率雙軸強(qiáng)制攪拌箱和精確的計(jì)量系統(tǒng)，并且現(xiàn)場(chǎng)氣溫不得低于10℃,路面不能有積水，且禁止在雨天施工。(4)、改性乳化瀝青微表處層一般不需要壓路機(jī)碾壓。在硬路肩缺少行車碾壓的地方，可選擇使用10噸左右的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。全。控制交通，混合料達(dá)到開放交通時(shí)間后應(yīng)盡快開放交通。4、水泥穩(wěn)定石屑基層①水泥穩(wěn)定石屑基層集料的級(jí)配組成如下表：級(jí)配類型通過下列方孔篩篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)水泥穩(wěn)定石屑級(jí)配類型通過下列方孔篩篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)水泥穩(wěn)定石屑②水泥穩(wěn)定石屑基層混合料壓實(shí)度(重型擊實(shí))不小于93%,7天浸水抗壓③水泥要求選用初凝時(shí)間在3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)(6h以上)的水泥，宜采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥。應(yīng)超過2%,硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.25%。⑤其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)的4.3.7其它路面設(shè)施材料及要求1、C25微膨脹混凝土枕梁C25微膨脹混凝土枕梁，具體設(shè)置見下圖。新舊路面交接處設(shè)置枕梁立面示意圖填縫料微膨脹砼枕梁微膨脹砼枕梁微膨脹砼碗梁新路面新路面縮縫設(shè)傳力桿縮縫不設(shè)傳力桿4.3.8舊水泥混凝土路面破損處理1、更換板處理：對(duì)板塊斷裂、角隅斷裂等病害板采用局部全厚式換板；對(duì)平基層，然后夯實(shí)密實(shí)。基層若有損壞時(shí)，需清除損壞部分，并用C15貧混凝土回補(bǔ)。新板塊采用C35水泥混凝土鋪筑，其標(biāo)高控制與舊板面齊平。2、裂縫維修處理：對(duì)寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴(kuò)縫灌漿法補(bǔ)縫，對(duì)對(duì)貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，采取條帶罩面補(bǔ)縫，采用C35水泥混凝土澆筑；對(duì)大于15mm的嚴(yán)重裂縫，采用集料嵌鎖法進(jìn)行全深度補(bǔ)塊，采3、接縫填縫料損壞維修處理4、錯(cuò)臺(tái)處冶高差小于或等于10mm的錯(cuò)臺(tái)，可采用磨平機(jī)磨平，或人工鑿平；高差大于5、上述舊路面的具體施工要求及施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和現(xiàn)行《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。4.3.9路面施工注意事項(xiàng)1、水泥混凝土路面及瀝青罩面工程的施工必須按照設(shè)計(jì)圖和有關(guān)路面及基層施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。2、路面施工必須在路基工程竣工達(dá)標(biāo)驗(yàn)收的基礎(chǔ)上以及路面以下的附屬構(gòu)造物完成后進(jìn)行。3、路面表面構(gòu)造應(yīng)采用刻槽、壓槽等方法制作，構(gòu)造深度在使用初期應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》表4.4.10的要求。4、施工前須對(duì)各結(jié)構(gòu)層所采用的原材料及各結(jié)構(gòu)層混合料進(jìn)行試驗(yàn)以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。4.4交通工程1、路側(cè)設(shè)置的柱式標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距行車道外邊緣距離不應(yīng)小于25cm;懸臂式標(biāo)志，標(biāo)志板下緣距路面的凈空高度不得小于5.0m。2、所有標(biāo)志立柱和橫梁都應(yīng)焊接柱帽和橫梁帽，柱帽和橫梁帽用鋼板沖壓3、標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)小心，避免對(duì)標(biāo)志板、反光膜產(chǎn)生任何不良操作。4、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)(包括立柱、橫梁、法蘭盤)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理。鍍鋅量為550g/m2。5、螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理。如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺方或作離心處理。6、鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，應(yīng)采用相應(yīng)的防銹措施。7、鍍鋅層在運(yùn)輸、安裝過程中造成的損傷，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。8、標(biāo)線施工前，應(yīng)先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質(zhì)清除。9、標(biāo)線噴涂工作一般在白天進(jìn)行，天氣潮濕、灰塵過多、風(fēng)速過大或溫度低于4℃時(shí)，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫時(shí)停止。4.5道路側(cè)平石及人行道彩色磚施工(1)測(cè)量放線線后要向兩邊引出邊樁(距離為10~15m,在轉(zhuǎn)彎位視轉(zhuǎn)彎半徑減小),同時(shí)控制(2)澆筑側(cè)石及平基層(3)側(cè)平石的安裝(4)填縫(5)澆筑側(cè)石后座(6)側(cè)石背后的填土(1)本工程人行道總厚度為17cm,施工作法為：5cm厚C25水泥混凝土彩磚2cm厚1:3水泥砂漿；(2)路基和基層以壓到，用打夯機(jī)夯實(shí)。(3)測(cè)量放線彩色磚鋪砌前要先放出邊線，每隔5m放一水平樁，然后以路側(cè)石為另一邊線，與水平樁縱橫掛線，用以控制方向和高程。(4)彩色磚面層的鋪裝A面層鋪裝是又一個(gè)重要的質(zhì)量控制點(diǎn)，必須控制好標(biāo)高，結(jié)合層的密實(shí)度及鋪裝后的養(yǎng)護(hù)。B在完成的穩(wěn)定層上放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高和位置打好橫向樁和縱向樁，縱向線每隔板塊寬度1條，橫向線按施工進(jìn)展向下移，移動(dòng)距離為板塊的長(zhǎng)度。C在穩(wěn)定層上掃凈后，灑上一層水，略干后先將1:3的干硬性水泥砂漿在穩(wěn)定層上平鋪上一層，厚度為2cm厚作結(jié)合層用，鋪好后抹平。D再在上面薄薄的澆一層水泥漿，然后按設(shè)計(jì)的圖案鋪好，注意留縫間隙按設(shè)計(jì)要求保持一致，面層每拼好一塊，就用平直的木板墊在頂面，以橡皮錘在多處振擊(或墊上木板，錘擊打在木板上)使所有的板的頂面均保持在一個(gè)平面上，這樣可使鋪裝十分平整。E路面鋪好后，再用干燥的水泥粉撒在路面上并掃入砌塊縫隙中，使縫隙填滿，最后將多余的灰砂清掃干凈。以后，板下面的水泥砂漿慢慢硬化，使板與下面穩(wěn)定層緊密結(jié)合在一起。F施工完后，應(yīng)多次澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4.6其他工程包括給排水、電氣及改溝工程4.6.1給排水工程1、由于xx線的拓寬需要遷移一根DN200的給水管，首先新建給水管道，待新建給水管完成以后，對(duì)舊管道進(jìn)行切割，再拆除舊管道，讓中斷供水時(shí)間減小到最低。2、新建給水管道設(shè)置在路線右側(cè)路基范圍之外，因地形不同設(shè)置位置各異。挖方路段，設(shè)置在碎落臺(tái)下，距邊溝內(nèi)壁1.0米。填方路段，設(shè)置在路堤邊坡上，距人行道外側(cè)邊緣0.5米。遇其他構(gòu)造物阻隔時(shí)，可適當(dāng)偏移位置。給水管管中埋深原則上為設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下1.0米。3、給水管道管材及接口：全部管道均采用焊接鋼管，均采用Q235鋼制作，鋼管采用焊接，鋼管外坡口焊接，經(jīng)檢查符合規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后按內(nèi)外防腐要求處理，配件及閥門與管道之間用法蘭連接。局部短管及管件允許手工沫涂，水泥砂漿比例1:1.5,各種規(guī)格的管道內(nèi)防腐厚度不小于5mm,內(nèi)防腐層質(zhì)量檢查要求表面光滑、無空鼓、附著良好，并達(dá)到強(qiáng)度要求。5、鋼管外防腐處理：鋼管表面采用噴砂除銹環(huán)氧煤瀝青加強(qiáng)防腐(即一底四油三布),具體做法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 6、給水管道基礎(chǔ)：采用砂墊層基礎(chǔ)，具體做法為：縱向管底下0.1米，管座入深0.05米，共計(jì)0.15米；在回填土地段，管基密實(shí)度要求達(dá)到94%,再墊砂200mm厚；在軟土基地段，需先換土處理。7、回填土?xí)r，要求胸腔兩側(cè)同時(shí)回填，密實(shí)度要求按《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50268-97)》執(zhí)行，嚴(yán)禁回填大塊石、淤泥及腐植土。8、給水管道施工完畢，必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為1.1Mpa,和滲水試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后驗(yàn)收交接前，應(yīng)進(jìn)行一次通水沖洗和消毒后方可使用。9、遇涵洞時(shí)，給水鋼管從涵洞外側(cè)頂部掛管穿過。4.6.2雨水工程1、全線采用道路行車道兩側(cè)設(shè)置雨水口的方式排除路面水，雨水口通過連水口通過連接管串聯(lián)后集中排入涵洞。2、雨水口每30米設(shè)置一處，均采用偏溝式單篦雨水口，連接管采用中200鋼筋砼雨水管，雨水口篦建議采用有防盜功能的復(fù)合纖維蓖子或鋼筋砼蓖子。4.6.3給排水工程施工注意事項(xiàng)1、施工前需校核管線的平面位置和高程，如與其他構(gòu)造物發(fā)生沖突，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整。2、管溝開挖時(shí)，斷面尺寸必須準(zhǔn)確，以滿足管道施工為原則，嚴(yán)禁超挖，溝底平直，溝內(nèi)無塌方，無積水及其他雜物。管溝開挖如遇其他管線，應(yīng)注意予以保護(hù)。3、管溝開挖接近設(shè)計(jì)的基地高程時(shí)，即應(yīng)進(jìn)行人工清基，以避免擾動(dòng)基地原土。該人工清基的厚度，在人工開挖時(shí)取0.2～0.3米，機(jī)械開挖時(shí)取0.3米。4、如發(fā)生局部擾動(dòng)或超挖，需進(jìn)行地基處理。5、當(dāng)有地下水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工降水以保證干槽施工，降水不利時(shí)應(yīng)進(jìn)行地6、各管線應(yīng)合理安排施工順序，減少干擾及重復(fù)開挖。4.6.4電氣工程(一)道路照明1、現(xiàn)狀的xx線右側(cè)已有照明設(shè)施，由于路面拓寬，照明燈具及管線均需遷2、道路照明布燈形式：采用12m單挑路燈布置在道路南側(cè)，燈桿間距36m,燈桿中心距行車道外邊緣0.5m。3、燈具采用節(jié)能型道路燈具，并配套高壓鈉燈泡、觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器、電容器等；燈泡容量機(jī)動(dòng)車道為250W;燈具防護(hù)等級(jí)不低于IP55。4、每套燈具自帶補(bǔ)償電容，補(bǔ)償后功率因數(shù)不低于0.9。5、路燈采用三相間隔配電，施工時(shí)應(yīng)注意相序分配。6、路燈配電電纜采用VV-1KV-4x25+1x16銅芯電力電纜穿PVC管在人行道下敷設(shè)，埋深不小于0.7m,;路燈干線至燈頭采用BVV-500V-3X2.5銅芯塑料護(hù)套7、利用路燈基礎(chǔ)鋼筋及接地極作重復(fù)接地，接地電阻不大于10歐姆，否則石逕線擴(kuò)建工程(K0+000~K1+854(二)電力工程2、電力電纜溝采用隱蔽型，設(shè)在道路北側(cè)人行道下，電纜溝中心至人行道外邊0.75m。3、電纜溝蓋板每隔15米左右設(shè)置一組常開型蓋板，以利于檢修。4、為防止電纜溝積水，電纜溝坡度要求和路坡一致，電纜溝排水要求每隔30米在電纜挖溝底部埋設(shè)塑料增強(qiáng)管PVCφ114,按大于1%的坡度將溝內(nèi)積水就5、遇涵洞時(shí)，電纜溝中斷，電纜直接在涵洞外側(cè)頂部掛管穿過。4.7擋土墻工程本工程道路路沿線在K0+130～K0+150路段左側(cè)和K0+630～K0+670路段右側(cè)設(shè)置了路塹擋土墻。有M7.5砂漿砌滿鋪式護(hù)坡154.6m3,M7.5砂漿砌片石1、擋墻基礎(chǔ)基礎(chǔ)開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)基底為結(jié)構(gòu)松散的雜填土?xí)r，應(yīng)予清除一定深度，并回填擋墻基礎(chǔ)采用C20砼，工程數(shù)量為13.33m3,基礎(chǔ)施工時(shí)先裝好模板，然后綁扎鋼筋，最后澆注砼的順序進(jìn)行。2、漿砌塊料墻身1)施工方法(1)在砌筑前用水將石塊清洗干凈，在炎熱天氣中或高溫環(huán)境里，砌筑前(2)砌體毛石應(yīng)呈塊狀，其厚度不宜小于15cm,長(zhǎng)度不宜大于厚度的3倍，寬度不宜大于厚度的2倍。(3)除基礎(chǔ)砌體的擴(kuò)大部分可單面掛線，用直尺控制另一面方法外，其余石逕線擴(kuò)建工程(K0+000~K1+854)施工組織設(shè)計(jì)部分應(yīng)采用雙面掛線方法砌筑。(4)除干砌體外，砌石必須采取坐漿法，即在開始筑基礎(chǔ)第一層先鋪砂漿30～50mm然后選用較大整齊的石塊，大面朝下，放穩(wěn)放平。從第二層開始，石塊要內(nèi)外搭接，上下錯(cuò)縫，分層臥砌。施工中要先把石塊試擺，合適后即可鋪灰砌筑。要使石塊間縫最小，先填漿后填石，不得采用先擺石后塞砂漿或干填碎石塊的方法。(5)砂漿拌制工藝與砌磚工程砂漿拌制工藝相同。但砂漿稠度宜為3～5cm。砌筑毛石時(shí)可按“手握成團(tuán)，落地開花”的經(jīng)驗(yàn)判斷。(6)毛石砌體第一皮及其轉(zhuǎn)角處、交叉處和洞口處等，應(yīng)選用最少有兩個(gè)平行面(或接近平行面)的較大石料同時(shí)砌筑。(7)毛石砌體應(yīng)設(shè)置拉結(jié)石，拉結(jié)石應(yīng)均勻分布，上下層梅花形錯(cuò)開。基礎(chǔ)拉結(jié)石中心水平間距不應(yīng)大于2m,每層垂直距離約0.5m。每0.7m2墻面應(yīng)設(shè)一塊墻體拉結(jié)石。(8)用毛石砌筑時(shí)，除了要上下錯(cuò)縫、左右和內(nèi)外搭砌外，不應(yīng)出現(xiàn)垂縫、干縫、空縫和通縫。同時(shí)要注意合理擺放石塊，不應(yīng)出現(xiàn)中間無拉結(jié)的對(duì)合型、填心型、拉結(jié)搭接長(zhǎng)度不足的橋型、兩斜面相對(duì)、豎紋和立砌等缺陷。(9)砌體的臨時(shí)斷面不得留直槎，應(yīng)留步槎。暫停砌筑時(shí)，必須將該皮塊石間縫隙用砂漿填滿，但不得該皮上面鋪砂漿。(10)石塊間不得直角接角，留有適當(dāng)?shù)幕铱p，一般毛石為25～30mm;粗料石砌體為10～20mm;細(xì)料石砌體為4～5mm。(11)砌體內(nèi)如有流水孔、預(yù)埋筋、預(yù)埋鐵件和預(yù)留洞口、沉降縫等，必須及時(shí)準(zhǔn)確設(shè)置，不得砌后補(bǔ)鑲。按設(shè)計(jì)要求，擋土墻每22米設(shè)沉降縫一道，縫寬20,沉降縫必須順直且貫通基礎(chǔ)。寬度超過30mm的洞口應(yīng)砌平拱或設(shè)置過梁。沉降縫處應(yīng)斷開不搭接，縫中必須清理干凈，不得夾有砂漿、碎石等物。(12)雨天施工時(shí)，砂漿稠度要適當(dāng)提高，要做好防雨措施，防止雨水落入基槽。已完成的砌體要覆蓋。(13)為了使C20砼與7.5號(hào)漿砌片石更好的咬合，漿砌片石擋墻上部應(yīng)保持粗糙或栽石芽，C20砼的澆灌應(yīng)結(jié)合上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行。2)砌筑質(zhì)量的要求砌筑質(zhì)量的具體要求應(yīng)符合“磚石工程施工及驗(yàn)收規(guī)范”的要求。磚墻砌體築龍綢石逕線擴(kuò)建工程(K0+000~K1+854)石逕線擴(kuò)建工程(K0+000~K1+854)施工組 應(yīng)橫平豎直、砂漿飽滿、上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌、接槎牢固。為了保證磚砌體的穩(wěn)定，要求每一皮磚的灰縫橫平豎直。規(guī)范規(guī)定實(shí)心砌體水平灰縫的飽滿程度不得低于80%,這樣可滿足設(shè)計(jì)規(guī)范所規(guī)定的砌體抗壓強(qiáng)度的要求。豎向灰縫的飽滿程度可明顯提高砌體抗剪強(qiáng)度。磚砌體的水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般規(guī)定為10mm,不應(yīng)小于8mm,也不應(yīng)大于12mm砌體上下兩同時(shí)砌筑而又必須設(shè)置的臨時(shí)間斷，便于先砌砌體與后砌砌體之間的結(jié)合。為使接槎牢固，必須保證接槎部分的砌體砂漿飽滿，實(shí)心砌體應(yīng)砌成斜槎，斜槎長(zhǎng)度不應(yīng)小于高度的2/3。臨時(shí)間斷處的高度差不得超過架手架的高度，當(dāng)留斜槎有困難時(shí)，除轉(zhuǎn)角處外，可以墻面引出不小于120mm的直槎，并加設(shè)拉接筋。3、墻背回填(1)回填土與墻體間的摩擦角δ=ψ/2,填土容量：rl=18KN/m3,砌體容重：r2=22KN/m3,按汽一超20荷載設(shè)計(jì)。(2)擋墻墻背回填中粗砂或石粉，須等砂漿全凝后方可回填夯實(shí)。設(shè)計(jì)摩擦角為35°,基底摩擦系數(shù)f=0.3,地基容許承載力為120kpa。4.8涵洞的施工(1)圓管涵、縱向排水涵：采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購(gòu)進(jìn)，并分批抽檢，進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，汽車運(yùn)輸、吊車安裝。其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→鋪設(shè)墊層、漿砌底座→驗(yàn)收→吊裝圓管涵→驗(yàn)收→回填(2)鋼筋混凝土蓋板涵：在每道蓋板涵開工之前，我公司施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，并按規(guī)范要求每4~6m設(shè)沉降縫一道，所有蓋板涵的蓋板，中間按1m寬在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，兩端按需要的寬度預(yù)制。人工配合挖掘機(jī)開挖基坑后，對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，檢測(cè)承載力。合格后，砌筑基礎(chǔ)、墻身，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→砌筑基礎(chǔ)→驗(yàn)收→砌筑墻身→驗(yàn)收→安裝蓋板→澆筑鋪裝層→驗(yàn)收築龍綢 涵洞施工流程圖測(cè)量放樣基坑開挖(預(yù)留10-20cm)基底檢驗(yàn)基底處理基礎(chǔ)鋪砌涵臺(tái)砌筑蓋板安裝監(jiān)理驗(yàn)收監(jiān)理驗(yàn)收監(jiān)理驗(yàn)收石逕線擴(kuò)建工程(K0+000~K1+854)施工組織設(shè)計(jì)第五章電力電信工程新建管溝1、現(xiàn)狀的xx線右側(cè)已有照明設(shè)施，由于路面拓寬，照明燈具及管線均需遷2、機(jī)動(dòng)車道照度為81x,均勻度為0.35。3、道路照明布燈形式：采用12m單挑路燈布置在道路南側(cè)，燈桿間距36m,燈桿中心距行車道外邊緣0.5m。4、燈具采用節(jié)能型道路燈具，并配套高壓鈉燈泡、觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器、電容器等；燈泡容量機(jī)動(dòng)車道為250W;燈具防護(hù)等級(jí)不低于IP55。5、每套燈具自帶補(bǔ)償電容，補(bǔ)償后功率因數(shù)不低于0.9。6、路燈采用三相間隔配電，施工時(shí)應(yīng)注意相序分配。8、利用路燈基礎(chǔ)鋼筋及接地極作重復(fù)接地，接地電阻不大于10歐姆，否則5.2電力工程為通過電力電纜溝下埋。電纜溝施工完成之后，需由供電部門纜，并對(duì)電力線路進(jìn)行切割轉(zhuǎn)換，現(xiàn)狀一處變壓器需進(jìn)行位置的遷移。2、本工程電力電纜溝溝內(nèi)尺寸：1.0mx1.0m。電纜溝(井)墻壁用M7.5水泥粉面，厚20mm,電纜溝在進(jìn)入建筑物處設(shè)240厚防火墻。電纜溝靠近雨水渠(井)每60米設(shè)集水坑一個(gè)，就近排入雨水渠(井)坡度不小于0.3%;電纜溝底部往集于95%。3、電力電纜溝采用隱蔽型，設(shè)在道路北側(cè)人行道下，電纜溝中心至人行道外邊0.75m。4、電纜溝蓋板每隔15米左右設(shè)置一組常開型蓋板，以利于檢修。5、為防止電纜溝積水，電纜溝坡度要求和路坡一致，電纜溝排水要求每隔30米在電纜挖溝底部埋設(shè)塑料增強(qiáng)管PVCφ114,按大于1%的坡度將溝內(nèi)積水就近排入排水溝。6、遇涵洞時(shí)，電纜溝中斷，電纜直接在涵洞外側(cè)頂部掛管穿過。電纜溝斷面做法見下圖。網(wǎng)城以和網(wǎng)城以和聯(lián)裝封指平道而垂警然人行鈣嫁并250x250x2001.0x1.0m電力甲雄面密1)電纜溝的支架水平間距為800mm。2)電纜溝的墻體及底板不得落在回填土或淤泥上，如地基為上述情況或有其他不良情況時(shí)，需進(jìn)行地基處理，溝墻外側(cè)回填土密實(shí)度不得小於95%。3)在砌電纜溝墻體時(shí)，水泥砂漿應(yīng)填飽滿，溝墻體在砌磚時(shí)應(yīng)每隔100米砌有伸縮縫，考慮不均勻沉降。4)由于雨污混流造成電纜溝內(nèi)沼氣含量過高，為安全起見，每塊活動(dòng)蓋板必須設(shè)置6個(gè)30透氣孔；非活動(dòng)蓋板不設(shè)透氣孔。5)電纜溝內(nèi)分段設(shè)置集水砂井及排水管，底部向集水井應(yīng)有不小于0.5%的坡度；電纜溝的縱向排水坡度應(yīng)不小于0.5%。6)電纜溝在直線段每隔15米左右及轉(zhuǎn)角、端頭和管溝銜接處設(shè)置7塊活7)活動(dòng)蓋板底座和活動(dòng)蓋板沿口的鋼制件均要求熱鍍鋅，鍍層厚不小于築龍綢 8)活動(dòng)蓋板所設(shè)圖案應(yīng)和人行道磚協(xié)調(diào)一致。9)電纜溝壁完工后，回填土前，應(yīng)每隔4~5米先蓋1~2塊蓋板，未加蓋板石逕線擴(kuò)建工程(K0+000~K1+854)第六章雨季施工技術(shù)措施①對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施③住地、倉(cāng)庫(kù)、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。④修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。2、施工a.路堤填筑場(chǎng)地處理；在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理。填料選擇；在路堤填筑時(shí)，應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石填筑方法；路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡。填筑時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m,平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于1m。路床排水；路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔5～10m挖b.注意事項(xiàng)雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)，還應(yīng)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。機(jī)械鏟除，小片翻漿相距較近時(shí)，應(yīng)一次挖能處理。填筑透水性好的砂石逕線擴(kuò)建工程(K0+000~K1+854)施工組：第七章施工進(jìn)度計(jì)劃7.1施工進(jìn)度計(jì)劃1、總計(jì)劃從開工起150日歷天內(nèi)完成本工程。先將全線拓寬路基及軟基換填施工，可作為施工便道：67天舊路面拆除、修補(bǔ)和涵洞施工：20天石粉層、碎石墊層、電纜敷設(shè)、交通標(biāo)志和路燈基礎(chǔ)施工：22天竣工驗(yàn)收：5天。詳細(xì)計(jì)劃見施工進(jìn)度橫道圖。2、進(jìn)度的調(diào)控管理1)本計(jì)劃作為指導(dǎo)性計(jì)劃，如何達(dá)到較好的操作性，由項(xiàng)目經(jīng)理制定，項(xiàng)目總工程師具體深化，公司技術(shù)部門負(fù)責(zé)監(jiān)督和跟蹤協(xié)助。2)本計(jì)劃的控制點(diǎn)目標(biāo)必須按期完成。3)深入編制計(jì)劃和計(jì)劃落實(shí)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)工作關(guān)系的確定主要依據(jù)為工序、工藝流程、工作面的要求，勞動(dòng)力和周轉(zhuǎn)材料的安排為次要依據(jù)，工作關(guān)系必須簡(jiǎn)捷和有最大限度的可操作性，即使施工出現(xiàn)非正常情況，工作關(guān)系也基本不必調(diào)整且計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)也不會(huì)斷鏈。(2)從計(jì)劃編制上保證工序時(shí)間安排上的科學(xué)性、合理性，保障施工的流暢開展。(3)充分利用工作面，可分段進(jìn)行施工，保證施工的節(jié)奏和合理性，有目的使各工種勞動(dòng)力在工作面上相對(duì)獨(dú)立的展開。(4)盡量在施工過程中保證勞動(dòng)力的平衡。3、進(jìn)度計(jì)劃的管理提前5天對(duì)下階段計(jì)劃進(jìn)行深入編制；每日對(duì)計(jì)劃進(jìn)行一次檢查和調(diào)整，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審核后執(zhí)行。項(xiàng)目經(jīng)理審核。依據(jù)實(shí)際勞動(dòng)力的使用情況，對(duì)勞動(dòng)力數(shù)量的需求作計(jì)劃調(diào)整，妥善解決勞動(dòng)力的工作量飽滿、均衡使用等問題。本進(jìn)度計(jì)劃將所有的外在因素均考慮在內(nèi)。具體進(jìn)度計(jì)劃(見附圖2:進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖)7.2工期保證措施(1)本工程被列為我公司的重點(diǎn)工程，優(yōu)先配備高素質(zhì)、道橋施工經(jīng)驗(yàn)豐富