城市軌道交通車站設(shè)備 案例1 地鐵車站

地鐵車站案例一、案例北京地鐵5號(hào)線，是北京市開通的第五條線路，是北京市軌道交通路網(wǎng)中首條貫穿城市中心、連接南北郊地區(qū)的快速軌道交通干線，全線于2007年10月7日開通試運(yùn)營(yíng)。據(jù)2020年10月北京地鐵官網(wǎng)顯示，北京地鐵5號(hào)線呈南北走向，線路位于城市中軸線東側(cè)，南北向連接豐臺(tái)、東城、朝陽(yáng)、昌平4個(gè)區(qū)。截至2020年10月，北京地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)27.5千米，其中地下段21.5千米、地面段1千米、高架段5.5千米，線路南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)天通苑北站，共設(shè)23座車站，其中地下站16座、地面站1座、高架站6座。下面請(qǐng)查閱資料并結(jié)合圖片，分析北京地鐵5號(hào)線的宋家莊站、劉家窯站、立水橋站、天通苑站的類型、組成、站臺(tái)形式、站廳形式、換乘線路等。第1頁(yè)教學(xué)案例北京地鐵5號(hào)線宋家莊站立水橋站劉家窯站天通苑站第2頁(yè)教學(xué)案例二、案例分析北京地鐵5號(hào)線宋家莊站是本線的終端站，終端站設(shè)置在線路的兩端，宋家莊站除了供乘客乘降以外，還可供列車折返、停留和臨時(shí)檢修。我們看站內(nèi)立體圖，宋家莊站屬于典型的地下車站，側(cè)式站臺(tái)，上下行線分布在站臺(tái)兩側(cè)，由地面出入口ABCD、中間站廳和地下站臺(tái)三部分組成，地下站建于地下，工程造價(jià)高于其他車站。教學(xué)案例第3頁(yè)劉家窯站，據(jù)說(shuō)在光緒年間，附近有位窯主姓劉，做出的磚瓦成色好，樣式佳；到民國(guó)年間，人們就把這一帶稱作劉家窯，故命名劉家窯站。劉家窯站上下行線分布在站臺(tái)兩側(cè)，典型的島式站臺(tái)，站臺(tái)面積可以充分利用，車站結(jié)構(gòu)緊湊，乘客換乘方便。教學(xué)案例第4頁(yè)立水橋站，立水橋站是5號(hào)線唯一一座地面站，既沒(méi)有架設(shè)在空中，也沒(méi)有鉆到地下，出入口站廳站臺(tái)都在同一個(gè)平面，造價(jià)低但占地面積大。它是5號(hào)線上的中間站之一，主要供乘客乘降，同時(shí)它還具有換乘功能，在這里地鐵5號(hào)線和地鐵13號(hào)線相交，可以實(shí)現(xiàn)換乘功能為乘客提供方便。教學(xué)案例第5頁(yè)天通苑站為高架站，由地面出入口、地面站廳和高價(jià)站臺(tái)組成，本站占地空間較大，對(duì)城市景觀影響也大。在天通苑內(nèi)部站內(nèi)設(shè)計(jì)秉承藍(lán)天白云的設(shè)計(jì)主