城市軌道交通車站設備 案例12 運營列車故障_第1頁
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文檔簡介

運營列車故障案例一、案例經(jīng)過2013年3月5日，D18組司機李某某擔當1007次TP419運營任務，1#車操縱。5時38分列車運行至立水橋南站。開關門作業(yè)完畢準備發(fā)車，列車TMS顯示全列BC壓力、級位EB。故障提示制動on，全列緊急不緩解。司機檢查各儀表顯示并進行故障排查，分別短接ATP相關保險、關門旁路后進行緩解試驗，全列緊急不緩。與行調聯(lián)系說明情況，得到許可后進行EUM位試驗，故障仍不消失。司機前往尾車6#車進行換頭試驗，全列緊急制動經(jīng)試驗仍不緩解，向行調申請救援。行調下令1008次TP444車擔當救援任務，立水橋站清人。兩車立水橋南站連掛完畢，TP419車截斷全部防滑閥塞門后推進回宋家莊停車場。此事造成中斷正常運營25分鐘。二、原因分析(一)事故發(fā)生直接原因:6#車制動控制單元箱體內緊急電磁閥插頭密封圈、287號接線外皮破損，出現(xiàn)正極接地。(二)間接原因:一是管理規(guī)定不完善、不明確，導致車輛檢修工作缺乏監(jiān)管;二是部分維修人員對維檢修質量和檢修工藝落實不到位，未檢出車輛隱患，致使車輛“帶病"上線。

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