畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-基于SSM的車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

緒論1.1研究背景與意義1.1.1研究背景近年來，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，諸如計(jì)算機(jī)服務(wù)、旅游、娛樂、體育等服務(wù)行業(yè)，對(duì)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極大地促進(jìn)作用，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。現(xiàn)下，國家也出臺(tái)了一些列的政策來支持和鼓勵(lì)第三服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與完善，用以帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，整體來說，國家是比較提倡發(fā)展第三方服務(wù)行業(yè)的?？v觀計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的整個(gè)發(fā)展歷程，從計(jì)算機(jī)的誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)有幾百年的歷史了，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)也逐步趨于成熟，并且相關(guān)的設(shè)計(jì)人員也在不斷地對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和完善。再到如今，計(jì)算機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)比較熱門的行業(yè)了[1]。在高校中，計(jì)算機(jī)、人工智能等專業(yè)熱度非常高，許多學(xué)生在選擇專業(yè)的時(shí)候，大都優(yōu)先考慮計(jì)算機(jī)專業(yè)。在社會(huì)上，計(jì)算機(jī)類行業(yè)也成為了比較受歡迎的行業(yè)，從在瀏覽器中訪問的網(wǎng)址，到手機(jī)上的各種應(yīng)用程序，到大型的軟件服務(wù)設(shè)備，基本上都離不開計(jì)算機(jī)技術(shù)支持，以及硬件的支撐。如今，互聯(lián)網(wǎng)幾乎遍布于世界的各個(gè)角落，人工智能、大數(shù)據(jù)占據(jù)的越來越重要的社會(huì)地位，比如疫情期間，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行篩查，確定哪些人員無接觸史，哪些人員需要重點(diǎn)觀察，由此可以在極短的時(shí)間內(nèi)，以最快的速度對(duì)疫情進(jìn)行防控。在這個(gè)大背景環(huán)境的推動(dòng)下，本人通過學(xué)習(xí)Java語言、MySQL數(shù)據(jù)庫、SSM框架等相關(guān)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，打好堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，方便后期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)。而后再通過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行需求分析、可行性分析、總體功能設(shè)計(jì)等工作準(zhǔn)備，確定系統(tǒng)的總體功能需求，方便接下來詳細(xì)地系統(tǒng)功能模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，最后成功的研發(fā)了一款基于SSM的車輛管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)改善了傳統(tǒng)的管理模式，將原先的手工記錄和管理信息，改進(jìn)為使用計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)和管理信息記錄，極大地方便了工作人員對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，為企業(yè)節(jié)約了不少的員工費(fèi)用和管理開銷，并且能夠在較短的時(shí)間內(nèi)響應(yīng)用戶的需求，這種便捷的操作，對(duì)于用戶來說可以節(jié)省了不少時(shí)間和精力，也省去了不少的麻煩，極大了方便了用戶。1.1.2研究意義傳統(tǒng)的車輛信息管理模式，主要是以人力為主進(jìn)行管理和控制，由工作人員負(fù)責(zé)登記用戶信息，再通過對(duì)照之前的信息記錄，確定是否給用戶提供相關(guān)的使用需求，以及如何提供能讓用戶滿意的使用需求。這種管理模式已經(jīng)適應(yīng)不了時(shí)代的變化了，正在不斷地走下坡路，并且逐步被信息化管理模式所取代。所謂的信息化管理模式，是現(xiàn)在主流的一種管理模式，其通過與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的方式，對(duì)行業(yè)的整個(gè)工作模式和服務(wù)流程進(jìn)行改進(jìn)和完善。其主要通過使用計(jì)算機(jī)等設(shè)備，將工作服務(wù)流程電子化，并且進(jìn)行存儲(chǔ)記錄，用以提高行業(yè)整體的服務(wù)水平。結(jié)合使用計(jì)算機(jī)技術(shù)，本人研發(fā)出一款基于SSM的車輛管理系統(tǒng)，采用電子化的方式對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，便于工作人員對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行記錄和管理，有利于提高企業(yè)的工作運(yùn)營效率以及工作人員的管理速度，以此更好的滿足用戶的相關(guān)需求，最終達(dá)到提升用戶的使用感受的目的，由此可見設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)具有重要的意義和價(jià)值。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀美國是最先發(fā)展計(jì)算機(jī)技術(shù)的眾多國家之一，早在上個(gè)世紀(jì)，美國就快速的將計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展起來，并且將其運(yùn)用在軍事、醫(yī)院、學(xué)校、社會(huì)服務(wù)等場(chǎng)所。日本、德國等國家緊隨其后，不斷地發(fā)展和完善計(jì)算機(jī)技術(shù)，側(cè)重將醫(yī)療、社會(huì)服務(wù)等領(lǐng)域與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合[2]。而后隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，計(jì)算機(jī)技術(shù)逐漸趨于成熟。許多發(fā)達(dá)國家在探索將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于各行各業(yè)中時(shí)，從另一個(gè)角度來看，也在不斷地推進(jìn)企業(yè)的信息化管理進(jìn)程，使得企業(yè)管理也變得更加網(wǎng)絡(luò)化、信息化了。有許多專家表示，可以結(jié)合使用圖像處理軟件、人工智能技術(shù)等相關(guān)工具，深度地分析車輛管理系統(tǒng)，主要從簡(jiǎn)化運(yùn)行操作，加設(shè)功能模塊，美化系統(tǒng)界面，保障數(shù)據(jù)安全等方面，更深層次地提升和優(yōu)化系統(tǒng)，并且盡可能地在理想狀態(tài)下做到實(shí)時(shí)的信息共享[3]。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀國內(nèi)的計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展雖然晚于國外，尤其是美國、英國、德國等發(fā)達(dá)國家。但是我國的計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，近些年，也逐漸走向成熟和完善的階段?，F(xiàn)在，選擇網(wǎng)上購物已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊环N常態(tài)趨勢(shì)，當(dāng)然這也離不開對(duì)于天貓、支付寶、微信等應(yīng)用軟件的使用[4]。許多企業(yè)結(jié)合使用了云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，自主研發(fā)了行業(yè)相關(guān)的信息管理系統(tǒng)，使得計(jì)算機(jī)技術(shù)越來越成熟，系統(tǒng)功能越來越完備。結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)，采用主流的B/S開發(fā)結(jié)構(gòu)模式開發(fā)一款基于SSM的車輛管理系統(tǒng)。由此，本系統(tǒng)能夠支持工作人員隨時(shí)隨地的通過使用瀏覽器進(jìn)行訪問操作，支持隨時(shí)隨地對(duì)相關(guān)的車輛信息進(jìn)行管理，便于及時(shí)為用戶提供一定的功能服務(wù)。并且所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)基本上能夠符合用戶的客觀使用需求，有利于充分協(xié)調(diào)企業(yè)的人力、財(cái)力、物力等資源，不斷提高企業(yè)管理質(zhì)量和水平。1.3研究內(nèi)容與方法1.3.1研究內(nèi)容本文首先介紹了車輛管理系統(tǒng)的研究背景與意義，其次介紹了系統(tǒng)的總體功能設(shè)計(jì)，接著將總體功能設(shè)計(jì)拆分成了各個(gè)功能子模塊，然后對(duì)每一個(gè)小的功能子模塊進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，最后介紹了系統(tǒng)的功能模塊展示結(jié)果和測(cè)試結(jié)果。系統(tǒng)主要分為管理員角色和用戶角色，具體的功能設(shè)計(jì)包括注冊(cè)登錄管理、用戶信息管理、車輛信息管理、保養(yǎng)登記管理等模塊。注冊(cè)登錄管理功能是新用戶在使用系統(tǒng)前，需要通過注冊(cè)步驟，登記詳細(xì)的信息資料，而后再通過輸入正確的賬號(hào)和密碼，成功登錄系統(tǒng)后，即可通過一系列的操作來滿足自己的相關(guān)需求。用戶信息管理功能是管理相關(guān)的用戶信息資料，管理人員根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況的需要，選擇性的對(duì)用戶信息記錄進(jìn)行更新處理。車輛信息管理是管理相關(guān)的車輛信息記錄，保存詳情的車輛情況，方便及時(shí)響應(yīng)用戶的服務(wù)請(qǐng)求。保養(yǎng)登記管理是管理相關(guān)的保養(yǎng)登記信息記錄，方便相關(guān)人員及時(shí)查看保養(yǎng)登記信息，如果遇到異常的保養(yǎng)登記信息，可以及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理，在較短的時(shí)間內(nèi)解決問題，提高用戶的使用體驗(yàn)。1.3.2研究方法本系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，在idea開發(fā)平臺(tái)上，通過使用Java語言設(shè)計(jì)系統(tǒng)相關(guān)的功能模塊，MySQL數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并且對(duì)其進(jìn)行必要的管理和控制。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，則是需要通過SSM框架設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能架構(gòu)，再通過Tomcat服務(wù)器將系統(tǒng)發(fā)布到瀏覽器上，以便相關(guān)用戶的操作和使用。本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)促進(jìn)了企業(yè)的信息化建設(shè)，有利于簡(jiǎn)化相關(guān)人員工作流程，提高工作效率，提升工作幸福感。1.4論文的組織結(jié)構(gòu)基于SSM的車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)大致可以被分成七個(gè)章節(jié)，每一個(gè)章節(jié)的具體內(nèi)容如下：第一章為緒論，本章主要介紹了系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀、背景依據(jù)等內(nèi)容。根據(jù)本章所介紹的研究現(xiàn)狀、研究背景等內(nèi)容，了解當(dāng)前相關(guān)的系統(tǒng)軟件產(chǎn)品的實(shí)際研究情況，再通過介紹相關(guān)的研究內(nèi)容以及研究方法等內(nèi)容，總體概括系統(tǒng)的整個(gè)開發(fā)流程和實(shí)現(xiàn)步驟，為系統(tǒng)提供可靠的理論依據(jù)和技術(shù)支持。第二章為相關(guān)技術(shù)介紹，本章主要介紹了開發(fā)所使用的相關(guān)技術(shù)。本系統(tǒng)主要使用的開發(fā)技術(shù)包括Java語言、SSM框架、MySQL數(shù)據(jù)庫等，并且所使用的開發(fā)模式為B/S結(jié)構(gòu)。其中，Java語言具有跨平臺(tái)性，可移植性高，可以支持在不同的瀏覽器上運(yùn)行本系統(tǒng)，MySQL數(shù)據(jù)庫占用內(nèi)存少，執(zhí)行速度快，對(duì)于中小型系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理是非常好的選擇。第三章為系統(tǒng)分析，本章主要介紹了需求分析、可行性分析等內(nèi)容。根據(jù)需求分析，確認(rèn)使用者對(duì)系統(tǒng)的實(shí)際使用需求，再通過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行可行性分析，重點(diǎn)分析系統(tǒng)研發(fā)的實(shí)際意義和使用價(jià)值，系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性和功能操作的便捷性，以及成功投入市場(chǎng)的可能性。第四章為系統(tǒng)設(shè)計(jì)，本章主要介紹了系統(tǒng)的總體功能設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)等內(nèi)容。通過介紹系統(tǒng)的總體功能設(shè)計(jì)，總體規(guī)劃系統(tǒng)的功能模塊，為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)提供參考依據(jù)和設(shè)計(jì)思路，做好功能設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。再通過介紹數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)相關(guān)的數(shù)據(jù)二維表格存放和管理與系統(tǒng)有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，便于相關(guān)人員管理與系統(tǒng)有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，維護(hù)和更新數(shù)據(jù)信息的安全。第五章為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)階段主要介紹了用戶信息管理、車輛信息管理、保養(yǎng)登記管理等功能模塊。通過前面介紹的需求分析、總體功能設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)等相關(guān)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的具體功能設(shè)計(jì)。對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程，就是具體的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過程，在整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)過程中，這一階段是極為重要，直接關(guān)系到用戶對(duì)系統(tǒng)的使用感受。第六章為系統(tǒng)測(cè)試，本章主要介紹了測(cè)試功能、結(jié)果分析等相關(guān)內(nèi)容。系統(tǒng)測(cè)試階段通過采用功能測(cè)試的方式，測(cè)試所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)功能模塊能否正常打開并使用，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中是否發(fā)生異常，如運(yùn)行異常、數(shù)據(jù)異常、結(jié)果異常等，并且根據(jù)測(cè)試結(jié)果，給出相應(yīng)的測(cè)試總結(jié)，由此得出相關(guān)結(jié)論，說明系統(tǒng)是否達(dá)到預(yù)期要求、設(shè)計(jì)目的。第七章為總結(jié)與展望，對(duì)全文內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，并且對(duì)未來提出展望?？傮w來說，本系統(tǒng)的開發(fā)是比較理想的，未來的工作主要是針對(duì)于系統(tǒng)的功能和性能等方面，做一定的改進(jìn)和完善，不斷地優(yōu)化系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)，美化系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化系統(tǒng)的操作難度，使其能夠滿足更多用戶的使用需求。2相關(guān)技術(shù)介紹2.1B/S結(jié)構(gòu)就軟件開發(fā)的現(xiàn)狀而言，目前主要使用的系統(tǒng)開發(fā)結(jié)構(gòu)模式大致可以分為C/S模式和B/S模式[5]。其中，C/S模式全稱為客戶端/服務(wù)器模式，B/S模式全稱為瀏覽器/服務(wù)器模式。用戶在使用基于C/S模式開發(fā)的系統(tǒng)時(shí)，必須下載相應(yīng)的客戶端，即應(yīng)用程序，才能操作和使用軟件系統(tǒng)的相關(guān)功能模塊。從使用者的角度來看，由于下載和安裝客戶端的步驟比較繁瑣，期間還需要確保下載網(wǎng)速的穩(wěn)定性，以及安裝步驟的正確性，進(jìn)而增加了用戶放棄使用該系統(tǒng)的可能性，由此可見C/S模式具有很大的局限性。由于C/S模式適用于小范圍的局域網(wǎng)，并且具有一定的通信效率，所以在以前系統(tǒng)規(guī)模很小的時(shí)代，主要使用C/S模式對(duì)系統(tǒng)開發(fā)。隨著時(shí)代地發(fā)展以及社會(huì)地進(jìn)步，C/S模式也越來越滿足不了開發(fā)者的設(shè)計(jì)需要，以及使用者的使用需求。當(dāng)下，C/S模式已經(jīng)滿足不了實(shí)際的系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)要求，由此，B/S模式以C/S模式為基礎(chǔ)而被提出，并且在近些年逐漸發(fā)展成為主流的開發(fā)結(jié)構(gòu)模式[6]。在B/S模式下開發(fā)的系統(tǒng)，不再需要用戶下載和安裝相應(yīng)的應(yīng)用程序，直接通過使用瀏覽器，輸入正確的網(wǎng)站地址，以訪問網(wǎng)站的形式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的相關(guān)功能操作，這一特點(diǎn)對(duì)C/S模式下的開發(fā)設(shè)計(jì)做出了極大地改進(jìn)，當(dāng)然，使用本系統(tǒng)的前提是確保賬號(hào)和密碼是合法的。2.2Java語言Java語言是由美國sun公司提出的一種面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語言，它擁有著優(yōu)秀的技術(shù)體系結(jié)構(gòu)。目前在市場(chǎng)上，很大一部分的應(yīng)用系統(tǒng)主要使用Java語言進(jìn)行開發(fā)[7]。Java語言具有簡(jiǎn)單易懂，操作方便，健壯性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，開發(fā)人員能夠的在短時(shí)間內(nèi)理解和掌握J(rèn)ava語言，并將其運(yùn)用到具體的系統(tǒng)開發(fā)過程中學(xué)。針對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)存管理問題，Java語言為解決這類問題，內(nèi)部提供了垃圾回收機(jī)制。為了極大地簡(jiǎn)化了開發(fā)編程的難易程度，Java語言還將C語言中的指針，改進(jìn)成了引用，所以受到了很多開發(fā)人員的喜愛。Java語言還具有跨平臺(tái)性的特點(diǎn)，意味著它的可移植性非常高，這一特點(diǎn)有利于開發(fā)人員更新和維護(hù)相關(guān)代碼，由它所開發(fā)的系統(tǒng)可以支持在不同的瀏覽器中打開。因?yàn)槭褂肑ava開發(fā)的系統(tǒng)兼容性較強(qiáng)，代碼通用性較高，為了后期方便對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行完善和維護(hù)，所以本人最終選擇使用Java語言開發(fā)本系統(tǒng)。2.3SSM框架SSM框架主要由Spring、SpringMVC、MyBatis這三個(gè)框架所集成的，是現(xiàn)在比較流行的一種Java開發(fā)框架，能夠適用于大中型的應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)和搭建。Spring是前幾十年前興起的一種輕量級(jí)的、開源的Java開發(fā)框架，使用它可以解決相關(guān)的系統(tǒng)對(duì)象創(chuàng)建和對(duì)象依賴問題，并且也可以將高耦合的系統(tǒng)分解為低耦合的多個(gè)功能模塊，方便對(duì)系統(tǒng)模塊進(jìn)行明確的分工，對(duì)功能代碼進(jìn)行理解和修改，這就極大地減輕了設(shè)計(jì)人員的開發(fā)壓力[8]。SpringMVC框架是基于Spring框架而被提出的，它以MVC三層架構(gòu)為核心，對(duì)Spring的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了整合，主要針對(duì)于Web端進(jìn)行技術(shù)架構(gòu)，通過對(duì)相關(guān)的請(qǐng)求處理進(jìn)行細(xì)化處理，用來響應(yīng)用戶的使用請(qǐng)求。MyBatis框架是一種開源的Java持久層框架，它改進(jìn)了手動(dòng)設(shè)置參數(shù)和獲取結(jié)果記錄的方式，通過支持對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲(chǔ)過程、高級(jí)映射等處理，使得數(shù)據(jù)庫的操作更加定制化、透明化，因此降低了數(shù)據(jù)庫訪問的復(fù)雜性，提高了開發(fā)的工作效率。2.4MySQL數(shù)據(jù)庫MySQL數(shù)據(jù)庫是目前使用較多的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫。因?yàn)槠渚哂虚_源免費(fèi)、占用內(nèi)存少、安裝簡(jiǎn)單、操作便捷、使用靈活等優(yōu)點(diǎn)，所以經(jīng)常被運(yùn)用于中小型的系統(tǒng)開發(fā)中[9]。MySQL數(shù)據(jù)庫可以支持多線程，在同一個(gè)時(shí)間內(nèi)，能夠同時(shí)響應(yīng)多個(gè)用戶的使用需求。MySQL數(shù)據(jù)庫還自帶了優(yōu)化器，方便設(shè)計(jì)人員在使用過程中，快速的查詢相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。除此之外，SQLserver數(shù)據(jù)庫在當(dāng)下也是使用比較頻繁的，它在數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)穩(wěn)定等方面還是比有所保障，但是由于其收費(fèi)使用、占用內(nèi)存大、操作復(fù)雜、維護(hù)成本高，一般適用于中型及以上的系統(tǒng)開發(fā)中。MySQL數(shù)據(jù)庫也有著許多的應(yīng)用程序接口，以供相關(guān)的編程語言使用，編寫的代碼具有極高的通用性和維護(hù)性，并且MySQL數(shù)據(jù)庫能夠迅速的處理上千條數(shù)據(jù)記錄，在系統(tǒng)故發(fā)生障時(shí)，能通過日志文件快速恢復(fù)。MySQL數(shù)據(jù)庫與SQLserver數(shù)據(jù)庫相比較，綜合考慮成本開銷、占存大小、代碼通用、數(shù)據(jù)維護(hù)、操作難易程度等方面，MySQL數(shù)據(jù)庫占有很大的優(yōu)勢(shì)，在數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)人員的眼中，MySQL數(shù)據(jù)庫的實(shí)際運(yùn)用價(jià)值極高。3系統(tǒng)分析3.1系統(tǒng)的需求分析需求分析階段是設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能模塊的總方向，可以這樣來說，系統(tǒng)的整個(gè)的開發(fā)流程以及設(shè)計(jì)進(jìn)度，基本上都是以需求分析為基本依據(jù)的[10]。需求分析階段可以確定系統(tǒng)的基本功能設(shè)計(jì)，以及在最后的系統(tǒng)驗(yàn)收階段，再通過對(duì)需求分析報(bào)告進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)是否合理，能否滿足用戶的基本需要，最終判斷總結(jié)系統(tǒng)是否成功現(xiàn)實(shí)。本文主要通過問卷調(diào)查的方式，來分析車輛管理系統(tǒng)所需要的相關(guān)功能[11]。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，系統(tǒng)用戶主要有兩種類型，一種是以使用為主要目的的用戶角色類型，另一種是以管理為主要目的的管理員角色類型。本系統(tǒng)主要功能需求包括用戶信息管理、車輛信息管理、保養(yǎng)登記管理等模塊。其中，密碼信息、用戶信息、車輛信息等都是非常重要的數(shù)據(jù)記錄，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，需要進(jìn)行一定的加密處理，確保數(shù)據(jù)安全性，切實(shí)的保護(hù)好用戶的重要信息。3.2系統(tǒng)的可行性分析3.2.1經(jīng)濟(jì)可行性對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可行性分析，也可以被稱為對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可行性研究，它是從社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展出發(fā)，通過研究整個(gè)的系統(tǒng)可行性，對(duì)成本收益情況進(jìn)行全面地、具體地分析，并且根據(jù)所分析的可行性報(bào)告，為相關(guān)的投資者提供最科學(xué)的決策理論和最優(yōu)的投資方案。本系統(tǒng)的開發(fā)促進(jìn)了企業(yè)的信息化管理，管理人員可以直接通過在瀏覽器上發(fā)布車輛管理系統(tǒng)的網(wǎng)站地址，即可用戶根據(jù)一定的需要，有選擇的對(duì)系統(tǒng)相關(guān)功能進(jìn)行操作。這種方式打破了時(shí)間和空間的限制，可以使得企業(yè)在較短的時(shí)間內(nèi)最大化地管理車輛的相關(guān)信息。并且本系統(tǒng)所使用的開發(fā)技術(shù)和相關(guān)工具，大部分是開源的、免費(fèi)的，所以可以節(jié)約很大一筆開發(fā)成本。綜合上述內(nèi)容分析可知，本系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)層面上是具備可行性的。3.2.2技術(shù)可行性本系統(tǒng)是基于Java語言而進(jìn)行開發(fā)的，因?yàn)镴ava語言容易學(xué)習(xí)、使用簡(jiǎn)單、可移植性高、穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)，所以許多的開發(fā)技術(shù)人員均喜歡使用Java語言進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，市場(chǎng)上很多應(yīng)用程序是由Java語言進(jìn)行開發(fā)實(shí)現(xiàn)的。并且Java語言還具有跨平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)，這意味著所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)是與平臺(tái)無關(guān)的，也就說明由Java語言開發(fā)的系統(tǒng)可以支持在不同的瀏覽器上運(yùn)行和使用。本系統(tǒng)使用的是MySQL數(shù)據(jù)庫，相同條件下，對(duì)比其他數(shù)據(jù)庫，MySQL數(shù)據(jù)庫語法簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)人員可以盡可能快的對(duì)其學(xué)習(xí)和掌握，所以一直是中小型系統(tǒng)最優(yōu)的數(shù)據(jù)庫選擇。MySQL數(shù)據(jù)庫還具有占用系統(tǒng)內(nèi)存少、功能齊全、響應(yīng)速度快、使用不收費(fèi)等特點(diǎn)，能夠在極短時(shí)間內(nèi)處理上千條信息記錄，所以能夠保證系統(tǒng)可以高效地運(yùn)行和工作。綜合上述內(nèi)容分析可知，系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)在技術(shù)層面上是具備可行性的。3.2.3操作可行性如今，人們的日常生活已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)的使用，在一定程度上，行業(yè)的信息化建設(shè)促進(jìn)著社會(huì)的發(fā)展。人們通過使用手機(jī)上的應(yīng)用程序，比如，通過使用電子商務(wù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物、在線支付等功能；通過使用國家官方網(wǎng)站，可以查看最新消息，申報(bào)個(gè)人業(yè)務(wù)；通過使用醫(yī)院管理系統(tǒng)，可以進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)約掛號(hào)，在線查看體檢報(bào)告等操作。在這些應(yīng)用的背景下，本系統(tǒng)使用的是B/S開發(fā)結(jié)構(gòu)模式，網(wǎng)站界面以人性化的設(shè)計(jì)為主，具有美觀友好、交互性好等優(yōu)點(diǎn)，用戶不需要掌握一定的編程技術(shù)，直接通過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的功能操作，即可滿足自己的使用需求。本系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了一些提示信息，便于用戶更好的理解系統(tǒng)相關(guān)功能，較快的以正確的操作方式來使用系統(tǒng)。綜合上述內(nèi)容分析可知，系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)在操作層面上是具備可行性的。4系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1系統(tǒng)的總體功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)的總體功能設(shè)計(jì)，是需求分析的下一個(gè)階段，是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的上一個(gè)階段，它是系統(tǒng)詳細(xì)功能設(shè)計(jì)的一個(gè)大方向，也就是說系統(tǒng)的各類子功能模塊的設(shè)計(jì)，都是以總體功能設(shè)計(jì)為目標(biāo)而進(jìn)行的。通過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行需求分析可知，可以大致了解系統(tǒng)具體所需要的相關(guān)功能。本系統(tǒng)主要的功能需求包括用戶信息管理、車輛信息管理、保養(yǎng)登記管理等模塊。本系統(tǒng)的總體功能設(shè)計(jì)圖如圖4-1所示。車輛管理系統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)用戶信息管理維修登記管理保養(yǎng)登記管理事故登記管理車輛信息管理用戶信息修改用戶信息新增車輛信息添加車輛信息刪除車輛信息修改事故登記添加事故登記修改事故登記刪除維修登記添加維修登記刪改維修登記刪除保養(yǎng)登記添加保養(yǎng)登記修改保養(yǎng)登記刪除違章登記管理違章登記修改違章登記刪除違章登記添加圖4-1系統(tǒng)總體功能設(shè)計(jì)圖4.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)4.2.1概念設(shè)計(jì)本系統(tǒng)使用輕量級(jí)的MySQL數(shù)據(jù)庫，對(duì)系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理和維護(hù)[12]。數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)階段主要可以被分為兩個(gè)階段，分別為概念設(shè)計(jì)和邏輯設(shè)計(jì)階段。在整個(gè)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的過程中，兩個(gè)階段起到作用是不同的，概念設(shè)計(jì)階段是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)，邏輯設(shè)計(jì)階段最終目標(biāo)。概念設(shè)計(jì)階段主要通過使用實(shí)體-聯(lián)系圖（E-R圖）的方式，將現(xiàn)實(shí)世界中用戶的相關(guān)需求抽象化為虛擬世界中的概念模型。本人通過設(shè)計(jì)E-R圖，詳細(xì)的對(duì)系統(tǒng)中的實(shí)體以及實(shí)體之間的聯(lián)系進(jìn)行了表達(dá)。各實(shí)體信息的E-R圖如圖4-2、圖4-3、圖4-4、圖4-5、圖4-6、圖4-7、圖4-8、圖4-9所示，系統(tǒng)總體E-R圖如圖4-10所示。圖4-2管理員信息E-R圖圖4-3用戶信息E-R圖圖4-4用戶信息E-R圖圖4-5車輛信息E-R圖圖4-6保養(yǎng)登記信息E-R圖圖4-7事故登記信息E-R圖圖4-8維修登記信息E-R圖圖4-9違章登記信息E-R圖圖4-10系統(tǒng)總體E-R圖4.2.2邏輯設(shè)計(jì)邏輯設(shè)計(jì)階段主要的工作是將概念設(shè)計(jì)中的E-R圖，轉(zhuǎn)換成方便系統(tǒng)進(jìn)行存儲(chǔ)和管理的二維表格形式[13]。這一階段也可以被稱為數(shù)據(jù)庫的詳細(xì)設(shè)計(jì)，其直接關(guān)系到系統(tǒng)功能模塊的正常運(yùn)行、數(shù)據(jù)信息的正常更新等。在設(shè)計(jì)過程中，需要充分考慮數(shù)據(jù)庫的規(guī)范性和合理性，使得能夠滿足系統(tǒng)的功能和性能需求。本系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)表格設(shè)計(jì)內(nèi)容如下所示。表4-1管理員信息表序號(hào)列名數(shù)據(jù)類型說明允許空1idInt編號(hào)否2usernameString用戶名是3passwordString密碼是4roleString角色是5addtimeDate新增時(shí)間是表4-2員工信息表序號(hào)列名數(shù)據(jù)類型說明允許空1idInt編號(hào)否2usernameString賬戶是3passwordString密碼是4yuangong_uuid_numberString工號(hào)是5yuangong_nameString員工姓名是6yuangong_phoneString員工手機(jī)號(hào)是7yuangong_id_numberString員工身份證號(hào)是8yuangong_photoString員工頭像是9yuangong_emailString電子郵箱是10sex_typesInteger性別是11create_timeDate創(chuàng)建時(shí)間是表4-3用戶信息表序號(hào)列名數(shù)據(jù)類型說明允許空1idInt編號(hào)否2yonghu_nameString用戶姓名是3yonghu_phoneString用戶手機(jī)號(hào)是4yonghu_id_numberString用戶身份證號(hào)是5yonghu_photoString用戶頭像是6sex_typesInteger性別是7zhunjia_typesInteger準(zhǔn)駕車型是8jiashizhenghaoString駕駛證是9yonghu_contentString用戶備注是10insert_timeDate添加時(shí)間是11create_timeDate創(chuàng)建時(shí)間是表4-4車輛信息表序號(hào)列名數(shù)據(jù)類型說明允許空1idInt編號(hào)否2yonghu_idInteger用戶是3cheliang_nameString車輛名稱是4cheliang_typesInteger車輛類型是5cheliang_paihaoString綁定車牌號(hào)是6cheliang_contentString車輛備注是7insert_timeDate添加時(shí)間是8create_timeDate創(chuàng)建時(shí)間是表4-5保養(yǎng)登記信息表序號(hào)列名數(shù)據(jù)類型說明允許空1idInt編號(hào)否2yonghu_idInteger用戶是3yuangong_idInteger員工是4baoyangdengji_uuid_numberString保養(yǎng)登記唯一編號(hào)是5baoyangdengji_nameString保養(yǎng)名稱是6baoyangdengji_typesInteger保養(yǎng)類型是7baoyangdengji_contentString保養(yǎng)詳情是8baoyangdengji_timeDate保養(yǎng)時(shí)間是9insert_timeDate添加時(shí)間是10create_timeDate創(chuàng)建時(shí)間是表4-6事故登記信息表序號(hào)列名數(shù)據(jù)類型說明允許空1idInt編號(hào)否2yonghu_idInteger用戶是3yuangong_idInteger員工是4shigudengji_uuid_numberString事故登記唯一編號(hào)是5shigudengji_nameString事故名稱是6shigudengji_typesInteger事故類型是7zeren_typesInteger責(zé)任方是8shigudengji_contentString事故詳情是9shigudengji_timeDate發(fā)生時(shí)間是10insert_timeDate添加時(shí)間是11create_timeDate創(chuàng)建時(shí)間是表4-7維修登記信息表序號(hào)列名數(shù)據(jù)類型說明允許空1idInt編號(hào)否2yonghu_idInteger用戶是3yuangong_idInteger員工是4weixiudengji_uuid_numberString維修登記唯一編號(hào)是5weixiudengji_nameString維修名稱是6weixiudengji_typesInteger維修類型是7weixiudengji_contentString維修詳情是8weixiudengji_timeDate維修時(shí)間是9insert_timeDate添加時(shí)間是10create_timeDate創(chuàng)建時(shí)間是表4-8違章登記信息表序號(hào)列名數(shù)據(jù)類型說明允許空1idInt編號(hào)否2yonghu_idInteger用戶是3yuangong_idInteger員工是4weizhangdengji_uuid_numberString違章登記唯一編號(hào)是5weizhangdengji_nameString違章名稱是6weizhangdengji_typesInteger違章類型是7weizhangdengji_contentString違章詳情是8chufa_contentString處罰詳情是9weizhangdengji_timeDate違章時(shí)間是10insert_timeDate添加時(shí)間是11create_timeDate創(chuàng)建時(shí)間是

5系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)5.1個(gè)人中心通過設(shè)計(jì)的個(gè)人中心管理功能模塊，管理用戶可以對(duì)相關(guān)的個(gè)人信息進(jìn)行管理，比如管理用戶可以更新個(gè)人賬號(hào)的密碼信息，修改個(gè)人賬號(hào)的用戶名信息等，修改密碼界面設(shè)計(jì)如圖5-1所示，個(gè)人信息界面設(shè)計(jì)如圖5-2所示。圖5-1修改密碼界面圖5-2個(gè)人信息界面5.2員工管理通過設(shè)計(jì)的員工管理功能模塊，管理用戶可以管理相關(guān)的員工信息資料，比如進(jìn)行查看員工姓名，修改員工聯(lián)系方式，刪除已經(jīng)注銷的員工信息記錄等操作，員工管理界面設(shè)計(jì)如圖5-3所示。圖5-3員工管理界面5.3用戶管理通過設(shè)計(jì)的員工管理功能模塊，管理用戶可以管理相關(guān)的用戶信息資料，比如進(jìn)行查看用戶姓名，修改用戶聯(lián)系方式，刪除已經(jīng)注銷的用戶信息記錄等操作，用戶管理界面設(shè)計(jì)如圖5-4所示。圖5-4用戶管理界面5.4基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理通過設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理功能模塊，管理用戶可以對(duì)相關(guān)的保養(yǎng)類型、車輛類型、事故類型、維修類型、違章類型、準(zhǔn)假車型信息進(jìn)行管理，比如管理用戶可以查看保養(yǎng)類型、車輛類型、事故類型、維修類型、違章類型、準(zhǔn)假車型的詳情信息，刪除失效的保養(yǎng)類型、車輛類型、事故類型、維修類型、違章類型、準(zhǔn)假車型信息記錄等，保養(yǎng)類型管理界面設(shè)計(jì)如圖5-5所示，車輛類型管理界面設(shè)計(jì)如圖5-6所示，事故類型管理界面設(shè)計(jì)如圖5-7所示，維修類型管理界面設(shè)計(jì)如圖5-8所示，違章類型管理界面設(shè)計(jì)如圖5-9所示，準(zhǔn)假車型管理界面設(shè)計(jì)如圖5-10所示。圖5-5保養(yǎng)類型管理界面圖5-6車輛類型管理界面圖5-7事故類型管理界面圖5-8維修類型管理界面圖5-9違章類型管理界面圖5-10準(zhǔn)駕車型管理界面5.5車輛管理通過設(shè)計(jì)的車輛管理功能模塊，管理用戶可以對(duì)相關(guān)的車輛信息進(jìn)行管理，比如管理用戶可以查看車輛的綁定車牌號(hào)信息，刪除已經(jīng)失效的車輛信息記錄等操作，車輛管理界面設(shè)計(jì)如圖5-11所示。圖5-11車輛管理界面5.6保養(yǎng)登記管理通過設(shè)計(jì)的保養(yǎng)登記管理功能模塊，管理用戶可以對(duì)相關(guān)的保養(yǎng)登記信息進(jìn)行管理，比如管理用戶可以查看車輛的保養(yǎng)時(shí)間，修改保養(yǎng)登記信息記錄，刪除已經(jīng)失效的保養(yǎng)登記信息記錄等操作，保養(yǎng)登記管理界面設(shè)計(jì)如圖5-12所示。圖5-12保養(yǎng)登記管理界面5.7事故登記管理通過設(shè)計(jì)的事故登記管理功能模塊，管理用戶可以對(duì)相關(guān)的事故登記信息進(jìn)行管理，比如管理用戶可以查看事故的發(fā)生時(shí)間，修改事故登記信息記錄，刪除已經(jīng)失效的事故登記信息記錄等操作，事故登記管理界面設(shè)計(jì)如圖5-13所示。圖5-13事故登記管理界面5.8維修登記管理通過設(shè)計(jì)的維修登記管理功能模塊，管理用戶可以對(duì)相關(guān)的維修登記信息資進(jìn)行管理，比如管理用戶可以查看車輛的維修時(shí)間，修改維修登記信息記錄，刪除已經(jīng)失效的維修登記信息記錄等操作，維修登記管理界面設(shè)計(jì)如圖5-14所示。圖5-14維修登記管理界面5.9違章登記管理通過設(shè)計(jì)的違章登記管理功能模塊，管理用戶可以對(duì)相關(guān)的違章登記信息資進(jìn)行管理，比如管理用戶可以查看車輛的違章時(shí)間，修改違章登記信息記錄，刪除已經(jīng)失效的違章登記信息記錄等操作，違章登記管理界面設(shè)計(jì)如圖5-15所示。圖5-15違章登記管理界面6系統(tǒng)測(cè)試6.1測(cè)試概述系統(tǒng)測(cè)試是將系統(tǒng)的軟件、硬件看成一個(gè)整體，對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)試。系統(tǒng)測(cè)試階段主要的任務(wù)是通過對(duì)照系統(tǒng)說明書，檢驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否符合要求。在測(cè)試的過程中，可以在非常短的時(shí)間中，快速地查找系統(tǒng)存在漏洞，并盡快對(duì)其進(jìn)行解決和處理，達(dá)到改進(jìn)和完善系統(tǒng)的目的[14]。白盒測(cè)試和黑盒測(cè)試是常用的系統(tǒng)測(cè)試方法。白盒測(cè)試又被稱為結(jié)構(gòu)測(cè)試，其主要通過對(duì)系統(tǒng)的內(nèi)部代碼、結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，檢測(cè)系統(tǒng)的代碼結(jié)構(gòu)、邏輯關(guān)系、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等內(nèi)容是否是合理的、有效的，對(duì)于某些設(shè)計(jì)不合理的代碼，測(cè)試人員將形成相關(guān)的程序清單，并將其反饋給開發(fā)技術(shù)人員，再由開發(fā)技術(shù)人員對(duì)代碼進(jìn)行一定的修改[15]。黑盒測(cè)試又被稱為功能測(cè)試，其主要通過對(duì)系統(tǒng)的功能運(yùn)行、界面操作進(jìn)行測(cè)試，檢測(cè)系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)是否合理，能否正常使用。測(cè)試人員會(huì)記錄某些設(shè)計(jì)不合理的，或者不能正常操作的功能模塊，并將其撰寫成相關(guān)的測(cè)試報(bào)告，并將相關(guān)報(bào)告告知相關(guān)開發(fā)人員，開發(fā)技術(shù)人員根據(jù)測(cè)試報(bào)告，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更新和完善[16]。除此之外，還有性能測(cè)試、單元測(cè)試、安全測(cè)試等，本人主要使用功能測(cè)試對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)。6.2測(cè)試結(jié)果在不同的操作系統(tǒng)、瀏覽器等測(cè)試環(huán)境中，對(duì)車輛管理系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，在一定程度上，也影響著系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果。為了加強(qiáng)系統(tǒng)的適用性和穩(wěn)定性，本人通過在windows10操作系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)上，使用360、谷歌、IE等不同類型的瀏覽器，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的功能測(cè)試。測(cè)試流程圖如圖6-1所示，用戶登錄測(cè)試如圖6-2、圖6-3所示，車輛查詢測(cè)試如圖6-4、圖6-5所示，車輛添加測(cè)試如圖6-6、圖6-7所示，車輛刪除測(cè)試如圖6-8、圖6-9所示。圖6-1測(cè)試流程圖圖6-2用戶登錄界面圖6-3用戶登錄功能界面圖6-4車輛查詢界面圖6-5車輛查詢成功界面圖6-6車輛添加界面圖6-7車輛添加成功界面圖6-8車輛刪除界面圖6-9車輛刪除成功界面本系統(tǒng)主要使用功能測(cè)試的方法進(jìn)行測(cè)試，系統(tǒng)測(cè)試的結(jié)果表明，本人開發(fā)的基于SSM的車輛管理系統(tǒng)，雖然還存在著一些不足，比如頁面不夠美觀，數(shù)據(jù)安全有待加強(qiáng)等，但是整體來說，能夠滿足企業(yè)管理車輛信息的相關(guān)功能需求，并且有利于改進(jìn)整個(gè)企業(yè)的管理模式，提高服務(wù)質(zhì)量，提升管理水平。因此，本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基本上是比較成功。7總結(jié)與展望本文首先通過介紹課題的研究現(xiàn)狀、研究方法等內(nèi)容，解釋系統(tǒng)的研發(fā)所具備實(shí)用價(jià)值和理論依據(jù)，并且便于初步地了解和認(rèn)識(shí)系統(tǒng)。其次通過介紹系統(tǒng)的開發(fā)工具，闡明系統(tǒng)開發(fā)的實(shí)現(xiàn)可能以及技術(shù)支持，接著通過系統(tǒng)分析過程，分析系統(tǒng)的研發(fā)在現(xiàn)實(shí)生活中的需求情況以及運(yùn)用可行性，再通過設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能模塊、數(shù)據(jù)庫表格等，詳細(xì)的對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，有利于更快更好的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，最后通過系統(tǒng)測(cè)試過程，測(cè)試所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)是否能夠正常使用，能否滿足用戶的相關(guān)需求，并對(duì)相關(guān)的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行總結(jié)。整體來說，本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是比較理想的，但是由于本人經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，時(shí)間不夠充裕，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)功能可能不夠完備，頁面可能不夠美觀，數(shù)據(jù)安全可能有待加強(qiáng)。本人將提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，學(xué)習(xí)更加先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，并將其運(yùn)用到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，不斷地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和完善，在未來設(shè)計(jì)出一款功能更強(qiáng)大、頁面更美觀、數(shù)據(jù)安全更高的系統(tǒng)軟件，提高系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值，使其能夠被到運(yùn)用更