上海出版印刷高等專科學(xué)?！盾囕d信息處理》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)上海出版印刷高等?？茖W(xué)校

《車載信息處理》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車空調(diào)系統(tǒng)在夏季為乘客提供舒適的環(huán)境。一輛汽車的空調(diào)制冷效果不佳，出風(fēng)口溫度較高。經(jīng)過(guò)檢查，壓縮機(jī)工作正常，冷凝器也沒(méi)有堵塞。那么，以下哪種情況最有可能導(dǎo)致制冷效果差？（）A.制冷劑泄漏B.膨脹閥故障C.蒸發(fā)器臟污D.空調(diào)濾清器堵塞2、在汽車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，以下關(guān)于承載式車身和非承載式車身的區(qū)別，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.承載式車身沒(méi)有獨(dú)立的車架，車身作為整體承受各種載荷，具有重量輕、空間利用率高、重心低等優(yōu)點(diǎn)B.非承載式車身則有獨(dú)立的車架，車架承受主要的載荷，車身相對(duì)較輕，具有較好的越野性能和抗扭曲能力C.承載式車身在舒適性和操控性方面表現(xiàn)較好，適合城市道路和高速公路行駛；非承載式車身則更適合在惡劣路況下行駛，如越野、重載等D.非承載式車身的成本較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此在大多數(shù)乘用車中得到廣泛應(yīng)用3、汽車音響系統(tǒng)的音質(zhì)受到多種因素的影響。假設(shè)一輛汽車的音響系統(tǒng)在高音部分表現(xiàn)不佳，以下哪種改進(jìn)措施最有可能提升高音效果？（）A.更換高音喇叭B.增加功率放大器C.調(diào)整均衡器設(shè)置D.以上措施都有可能4、汽車的懸掛系統(tǒng)調(diào)校對(duì)于車輛的性能和舒適性有著關(guān)鍵作用。以下關(guān)于懸掛系統(tǒng)調(diào)校的描述，不正確的是：（）A.較硬的懸掛調(diào)校可以提高車輛在彎道中的支撐力，增強(qiáng)操控性能，但會(huì)犧牲一定的舒適性B.較軟的懸掛調(diào)校能夠更好地過(guò)濾路面顛簸，提高乘坐舒適性，但在高速行駛時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致車身晃動(dòng)C.懸掛系統(tǒng)的調(diào)校需要綜合考慮車輛的用途、路況和消費(fèi)者需求等因素D.一旦車輛的懸掛系統(tǒng)調(diào)校完成，就無(wú)法再進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化5、在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，以下關(guān)于無(wú)級(jí)變速器（CVT）的特點(diǎn)，哪一種說(shuō)法是最正確的？（）A.無(wú)級(jí)變速器通過(guò)連續(xù)改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)的加速和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。它沒(méi)有固定的擋位，避免了換擋時(shí)的頓挫感。然而，CVT在承受高扭矩時(shí)可能存在局限性，且其傳動(dòng)效率相對(duì)傳統(tǒng)變速器略低。在一些注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的車型中得到廣泛應(yīng)用B.無(wú)級(jí)變速器換擋很快，適合運(yùn)動(dòng)型汽車C.無(wú)級(jí)變速器沒(méi)有缺點(diǎn)，是最好的變速器類型D.無(wú)級(jí)變速器維修簡(jiǎn)單，成本低6、對(duì)于汽車的燃油噴射系統(tǒng)，以下關(guān)于多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴技術(shù)的比較，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.多點(diǎn)電噴是將燃油噴射到進(jìn)氣歧管中，與空氣混合后再進(jìn)入氣缸；缸內(nèi)直噴則是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)更精確的燃油控制和更高的燃燒效率B.缸內(nèi)直噴技術(shù)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、降低油耗和減少排放方面具有優(yōu)勢(shì)，但成本較高，對(duì)燃油品質(zhì)的要求也更高C.多點(diǎn)電噴技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低，在一些經(jīng)濟(jì)型汽車中廣泛應(yīng)用；但在應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和燃油經(jīng)濟(jì)性要求時(shí)，逐漸被缸內(nèi)直噴技術(shù)取代D.多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)，未來(lái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將完全采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，多點(diǎn)電噴技術(shù)將被淘汰7、在汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，無(wú)級(jí)變速器（CVT）具有連續(xù)可變的傳動(dòng)比。與傳統(tǒng)的有級(jí)變速器相比，CVT的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？（）A.換擋平順，無(wú)頓挫感B.傳動(dòng)效率高，節(jié)能效果好C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低D.承載能力強(qiáng)，適用于大功率發(fā)動(dòng)機(jī)8、汽車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能夠提醒駕駛員車輛偏離車道。如果一輛汽車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)頻繁誤報(bào)，以下哪種原因最有可能是主要原因？（）A.攝像頭校準(zhǔn)不準(zhǔn)確B.道路標(biāo)線不清晰C.系統(tǒng)靈敏度設(shè)置過(guò)高D.車輛懸掛系統(tǒng)故障9、汽車電子控制系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中得到了廣泛應(yīng)用。以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）的功能，描述錯(cuò)誤的是（）A.ECU能夠根據(jù)傳感器采集到的各種信號(hào)，如進(jìn)氣量、水溫、轉(zhuǎn)速等，精確控制燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)刻，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能B.ECU可以監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，存儲(chǔ)故障代碼，并通過(guò)故障指示燈提示駕駛員C.ECU具有自適應(yīng)學(xué)習(xí)功能，能夠根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況，自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)D.ECU只能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)，對(duì)于其他系統(tǒng)如進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)沒(méi)有控制作用10、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)技術(shù)可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能?？勺儦忾T正時(shí)（VVT）技術(shù)能夠：（）A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗C.減少尾氣排放D.以上都是11、汽車的照明系統(tǒng)不僅要提供良好的照明效果，還要符合法規(guī)要求。以下關(guān)于汽車照明系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.氙氣大燈具有亮度高、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，但啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)B.LED大燈節(jié)能、高效，并且可以實(shí)現(xiàn)多種形狀和光型設(shè)計(jì)C.自適應(yīng)大燈能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和環(huán)境自動(dòng)調(diào)整燈光的照射范圍和角度D.霧燈的作用主要是在大霧天氣提供遠(yuǎn)距離照明，其亮度越高越好12、在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，以下關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）和液壓助力轉(zhuǎn)向（HPS）的區(qū)別，哪一種說(shuō)法是不正確的？（）A.EPS是通過(guò)電動(dòng)機(jī)提供助力，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)實(shí)時(shí)調(diào)整助力大小，具有節(jié)能、精準(zhǔn)、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)B.HPS則是通過(guò)液壓泵提供助力，助力大小相對(duì)固定，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，且存在液壓油泄漏和維護(hù)成本高的問(wèn)題C.在車輛高速行駛時(shí)，EPS可以提供較小的助力，增加轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性；而HPS在高速時(shí)助力過(guò)大，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)于靈敏D.HPS的性能優(yōu)于EPS，因此在中高端汽車中普遍采用HPS，而EPS主要應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)型汽車13、汽車的制動(dòng)踏板行程和制動(dòng)力之間存在一定的關(guān)系。以下關(guān)于制動(dòng)踏板特性的描述，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.制動(dòng)踏板行程越長(zhǎng)，制動(dòng)力越大，制動(dòng)效果越好B.制動(dòng)踏板行程與制動(dòng)力呈線性關(guān)系，即踏板踩下的深度與制動(dòng)力成正比C.制動(dòng)踏板的初始階段有一定的空行程，是為了防止誤操作D.制動(dòng)踏板行程可以隨意調(diào)整，不影響制動(dòng)系統(tǒng)的性能14、在混合動(dòng)力汽車中，根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作方式，可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。以下關(guān)于混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的描述，正確的是：（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以分別單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，也可以共同驅(qū)動(dòng)車輛B.發(fā)動(dòng)機(jī)始終直接驅(qū)動(dòng)車輛，電動(dòng)機(jī)只在輔助情況下工作C.電動(dòng)機(jī)始終直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電D.混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低15、汽車的輪胎性能直接關(guān)系到車輛的行駛安全和操控性能。當(dāng)一輛汽車在高速行駛時(shí)出現(xiàn)輪胎抖動(dòng)、跑偏的情況。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問(wèn)題的主要因素？（）A.輪胎動(dòng)平衡失衡，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力B.輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，影響輪胎接地性能C.輪胎花紋磨損不均勻，導(dǎo)致抓地力不一致D.輪轂變形，影響輪胎安裝精度16、汽車的燃油噴射系統(tǒng)有多種類型，以下關(guān)于缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的比較，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.缸內(nèi)直噴燃油霧化效果更好，燃燒更充分B.進(jìn)氣道噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低C.缸內(nèi)直噴在低負(fù)荷工況下，燃油經(jīng)濟(jì)性更好D.進(jìn)氣道噴射能夠更精確地控制每個(gè)氣缸的燃油噴射量17、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。以下關(guān)于渦輪增壓的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.渦輪增壓可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量B.渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速時(shí)效果不明顯C.渦輪增壓會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗D.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用高品質(zhì)的機(jī)油18、關(guān)于汽車輪胎的性能參數(shù)，以下對(duì)于輪胎的載重指數(shù)和速度級(jí)別，哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的？（）A.載重指數(shù)表示輪胎在規(guī)定的條件下能夠承受的最大負(fù)荷，數(shù)值越大，輪胎的承載能力越強(qiáng)B.速度級(jí)別代表輪胎能夠承受的最高車速，速度級(jí)別越高，輪胎在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性越好C.不同的車型和使用條件需要選擇合適載重指數(shù)和速度級(jí)別的輪胎，以確保行駛安全和輪胎的正常使用壽命D.輪胎的載重指數(shù)和速度級(jí)別是相互獨(dú)立的，選擇輪胎時(shí)只需要考慮其中一個(gè)參數(shù)即可，另一個(gè)參數(shù)可以忽略19、汽車制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于行車安全至關(guān)重要。在制動(dòng)過(guò)程中，以下哪種制動(dòng)方式主要依靠車輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)？（）A.行車制動(dòng)，通過(guò)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)器工作來(lái)減速B.駐車制動(dòng)，通常通過(guò)拉起手剎或按下駐車按鈕，鎖住車輪來(lái)防止車輛移動(dòng)C.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力來(lái)降低車速D.緩速制動(dòng)，如液力緩速器或電渦流緩速器，獨(dú)立于車輪制動(dòng)系統(tǒng)工作20、在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向各有優(yōu)缺點(diǎn)。以下關(guān)于它們的比較，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向能耗低，效率高B.液壓助力轉(zhuǎn)向路感反饋更清晰C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好D.液壓助力轉(zhuǎn)向的維護(hù)成本一定比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）汽車的中央扶手箱增加車內(nèi)儲(chǔ)物和舒適性。請(qǐng)深入探討中央扶手箱的設(shè)計(jì)和功能，包括扶手的高度和角度調(diào)節(jié)。分析中央扶手箱的材質(zhì)和內(nèi)部布局，討論其使用過(guò)程中的便利性和常見(jiàn)問(wèn)題。2、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車輪胎的規(guī)格參數(shù)及其對(duì)車輛性能的影響。例如輪胎尺寸、扁平比、載重指數(shù)和速度級(jí)別等，以及如何根據(jù)車輛使用條件選擇合適的輪胎。3、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車輪胎的動(dòng)平衡和四輪定位的原理和重要性，解釋動(dòng)平衡和四輪定位失調(diào)對(duì)車輛行駛性能和輪胎磨損的影響，以及如何進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有時(shí)甚至熄火。分析可能的原因，并提出解決方法。2、（本題5分）一輛使用了五年的汽車，車主反映近期油耗明顯增加，同時(shí)尾氣排放有異味。維修人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，氧傳感器的信號(hào)不穩(wěn)定，進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象，而且火花塞有積碳。請(qǐng)?zhí)接戇@些問(wèn)題之間的關(guān)聯(lián)，分析可能的故障原因，并給出維修方案。3、（本題5分）一輛汽車在加速時(shí)，底盤有振動(dòng)感。探討可能的故障原因，并說(shuō)明維修建議。4、（本題5分）某汽車的倒車影像模糊不清，畫(huà)面有雪花。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)攝像頭鏡頭臟污，視頻信號(hào)線老化，顯示屏分辨率低。請(qǐng)分析導(dǎo)致倒車影像質(zhì)量差的原因，對(duì)倒車安全的影響，以及解決辦法。5、（本題5分）某汽車的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能出現(xiàn)故障，無(wú)法前后移動(dòng)或調(diào)整靠背角度。檢查發(fā)現(xiàn)座椅電機(jī)損壞，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡死，控制模塊故障。請(qǐng)分析