輪軸裝修工中級理論知識試題復(fù)習(xí)測試卷

輪軸裝修工中級理論知識試題復(fù)習(xí)測試卷單選題（總共50題）1.標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床坐標(biāo)系中X、Y、Z坐標(biāo)軸的相互關(guān)系用()笛卡爾直角坐標(biāo)系規(guī)則決定。(1分)A、左手B、右手C、左右手D、不用手答案：B解析：

暫無解析2.輪對（含車軸、車輪和制動盤）在()個段（A2）修期內(nèi)，由于檢修原因而造成的質(zhì)量問題或行車事故，由檢修單位負(fù)責(zé)。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析3.軸承壓裝后在規(guī)定的軸向推（拉）力下測量軸向游隙值，檢修SKF197726型軸承為()。(1分)A、0.025～0.508mmB、0.025～0.54mmC、0.025～0.58mmD、0.075～0.564mm答案：B解析：

暫無解析4.客車軸箱前蓋接地裝置碳刷壓強(qiáng)減小量不低于出廠時壓強(qiáng)的()。(1分)A、1%B、5%C、10%D、15%答案：C解析：

暫無解析5.同一盤形輪對輪轂壁厚差廠修時為()mm。(1分)A、≤10B、≤5C、≤4D、≤2答案：D解析：

暫無解析6.關(guān)于安全生產(chǎn)事故隱患舉報制度，下列說法錯誤的是()。(1分)A、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)公開舉報電話、信箱或者電子郵件地址B、任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或者舉報C、居民委員會、村民委員會發(fā)現(xiàn)其所在區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位存在事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為時，可以向當(dāng)?shù)厝嗣裾蛘哂嘘P(guān)部門報告D、縣級以上各級人民政府及其有關(guān)部門對報告重大事故隱患或者舉報安全生產(chǎn)違法行為的有功人員給予獎勵答案：C解析：

暫無解析7.RD2型輪對軸承壓裝前，軸頸直徑測量位置II是距遠(yuǎn)軸端面的()mm。(1分)A、120～140B、130～150C、140～160D、150～170答案：B解析：

暫無解析8.最高運(yùn)行速度時速120km/h的客車輪對壓裝后，同一車輪踏面與軸頸面的距離差須()。(1分)A、≤0.6mmB、≤0.5mmC、≤0.4mmD、≤0.3mm答案：A解析：

暫無解析9.過盈配合的特點(diǎn)是：孔的實(shí)際尺寸減軸的實(shí)際尺寸總是得()。(1分)A、正值B、負(fù)值C、任意配合D、0答案：B解析：

暫無解析10.戚墅堰所制客車的RuT300型制動盤單邊磨耗尺寸()mm。(1分)A、7B、8C、9D、10答案：A解析：

暫無解析11.輪對壓裝機(jī)日常性能校驗(yàn)，將系統(tǒng)壓力與壓力曲線的壓力值對比確認(rèn)一致，不一致時以壓力曲線的壓力值為準(zhǔn)，允許壓力曲線數(shù)值小于壓力表數(shù)值，但相差不大于()。(1分)A、60kNB、33kNC、49kND、58kN答案：C解析：

暫無解析12.輪軸及零部件在各單位傳遞時，HMIS輪軸子系統(tǒng)信息應(yīng)同步傳遞，逐步實(shí)現(xiàn)“()”與“實(shí)物流”同步。(1分)A、信息流B、數(shù)據(jù)流C、數(shù)字流D、文字流答案：A解析：

暫無解析13.輪座磨削加工后，RE2B型車軸輪座原型尺寸為()mm。(1分)A、210B、205C、200D、194答案：A解析：

暫無解析14.輪對踏面外形加工后用樣板檢查，踏面偏差不超過()。(1分)A、0.2mmB、0.5mmC、0.8mmD、1mm答案：B解析：

暫無解析15.352226X2-2RZ型新造壓裝后軸承游隙值為()。(1分)A、0.075～0.50mmB、0.075～0.45mmC、0.075～0.52mmD、0.075～0.54mm答案：A解析：

暫無解析16.離合器按實(shí)現(xiàn)過程分為操縱式離合器與()。(1分)A、摩擦離合器B、自動離合器C、嚙合離合器D、剛性離合器答案：B解析：

暫無解析17.進(jìn)口車軸使用時間滿()報廢。(1分)A、20年B、22年C、25年D、30年答案：C解析：

暫無解析18.貨車輪軸二級修主要結(jié)合貨車段修、入段廠修進(jìn)行，修復(fù)后裝用于()貨車。(1分)A、輔修、臨修B、段修C、段修及以下修程D、段修、廠修答案：C解析：

暫無解析19.352226X2-2RZ型滾動軸承兩內(nèi)徑差不得大于()。(1分)A、0.013mmB、0.015mmC、0.018mmD、0.020mm答案：A解析：

暫無解析20.352226X2-2Rz軸承壓裝后，軸端螺栓須均勻緊固，緊固力矩為()。(1分)A、210～220N?mB、212～222N?mC、214～224N?mD、216～226N?m答案：D解析：

暫無解析21.在機(jī)械圖紙中，()是用來表達(dá)單個零件在加工完畢后的形狀、大小和應(yīng)達(dá)到的技術(shù)圖樣，它是制造、檢驗(yàn)零件用的生產(chǎn)圖紙。(1分)A、機(jī)械圖B、投影圖C、加工圖D、零件圖答案：D解析：

暫無解析22.外徑千分尺微分筒上的刻度線是將圓周分為()等分的水平線，它是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的。(1分)A、10B、20C、50D、100答案：C解析：

暫無解析23.防松片可以使用()次。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析24.盤形輪對新車輪輪轂壁厚度原型為()mm。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：D解析：

暫無解析25.客車24、26型軸承軸承內(nèi)圈內(nèi)徑直徑分為()個等級。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析26.客車輪對、軸承、軸箱裝置組裝后要進(jìn)行不少于()min的磨合試驗(yàn)。(1分)A、3B、5C、10D、15答案：D解析：

暫無解析27.最高運(yùn)行速度≤160km/h的輪對軸端螺栓孔螺紋有損傷或滑扣時，累計不得超過()（不得連續(xù)），毛刺須清除。(1分)A、1扣B、2扣C、3扣D、5扣答案：C解析：

暫無解析28.最高運(yùn)行速度時速140km/h的客車輪對，制動盤壓裝后盤位差要求是()mm。(1分)A、≤1B、≤2C、≤3D、≤5答案：B解析：

暫無解析29.滾動軸承標(biāo)志板刻打：輪對最后一次組裝年月日、輪對組裝單位代號，為()。(1分)A、A欄B、左端B欄C、右端B欄D、C欄答案：C解析：

暫無解析30.客車軸承、軸箱、輪對與檢測量具在組裝前必須同溫()h及以上。(1分)A、2B、4C、6D、8答案：D解析：

暫無解析31.客車滾動軸承銹蝕嚴(yán)重，不能正常轉(zhuǎn)動的軸承由退卸單位()。(1分)A、做一次一般檢修B、送廠大修C、修好繼續(xù)使用D、就地報廢答案：D解析：

暫無解析32.輪對組裝壓力曲線中部不應(yīng)有下降，平直線長度不得超過投影長度的()。(1分)A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B解析：

暫無解析33.車軸制造（鍛造）單位代號為：()位阿拉伯?dāng)?shù)字或字母。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析34.軸承壓裝間的溫度應(yīng)不低于()。(1分)A、5℃B、3℃C、10℃D、8℃答案：C解析：

暫無解析35.車軸()部位易產(chǎn)生橫裂紋。(1分)A、軸身B、輪座C、軸頸卸荷槽D、防塵板座答案：C解析：

暫無解析36.各類油罐車在電氣化區(qū)段發(fā)生泄漏時，()人員上去處理。(1分)A、無關(guān)B、嚴(yán)禁C、允許D、視情況答案：B解析：

暫無解析37.更換新品制動盤兩半圓盤摩擦面的連接面須平整密貼，高低差≤0.5mm，連接局部縫隙≤1mm，同一軸兩制動盤的兩半圓盤接縫須錯開()以上。(1分)A、20°B、30°C、40°D、60°答案：B解析：

暫無解析38.由于貨物超載、偏載造成車輛()事故，定裝車站或作業(yè)站責(zé)任。(1分)A、側(cè)架B、制動梁C、交叉桿D、斷軸答案：D解析：

暫無解析39.通常在Windows的【附件】中不包含的應(yīng)用程序是()。(1分)A、畫圖B、記事本C、公式D、計算器答案：C解析：

暫無解析40.車軸型式不包括()。(1分)A、RD3B、RA3C、RD3A1D、RD3A答案：B解析：

暫無解析41.輾鋼車輪冷打標(biāo)記字痕深不低于()mm。(1分)A、0.1B、0.2C、0.5D、1.0答案：B解析：

暫無解析42.RD4A型輪對內(nèi)側(cè)距離基本尺寸是()。(1分)A、1353mmB、1756mmC、1800mmD、1956mm答案：A解析：

暫無解析43.測量客車軸箱孔直徑時，須在距軸箱體內(nèi)孔端面()mm處測量。(1分)A、40～60B、5～20C、5～40D、20～40答案：D解析：

暫無解析44.客車軸承組裝后外側(cè)軸承內(nèi)圈滾道直徑不得()內(nèi)側(cè)軸承內(nèi)圈滾道直徑。(1分)A、小于B、等于C、大于D、以上都不對答案：C解析：

暫無解析45.軸承潤滑脂的作用有()。(1分)A、減少摩擦B、防銹蝕C、傳導(dǎo)熱量D、以上都有答案：D解析：

暫無解析46.客車車輪輪徑基本尺寸為()mm。(1分)A、815B、915C、940D、840答案：B解析：

暫無解析47.下列比例當(dāng)中表示縮小比例的是()。(1分)A、1：1B、2：1C、1：2D、3：1答案：C解析：

暫無解析48.行政機(jī)關(guān)制定與()相關(guān)的公共政策，要向社會公開征求意見。(1分)A、國家利益B、人民利益C、集體利益D、群眾切身利益密切答案：D解析：

暫無解析49.客車短圓柱軸承組裝后外側(cè)軸承內(nèi)圈滾道直徑不得大于內(nèi)側(cè)軸承內(nèi)圈滾道直徑。兩軸承內(nèi)圈滾道直徑差≤()。(1分)A、0.015mmB、0.02mmC、0.025mmD、0.03mm答案：A解析：

暫無解析50.新造352226X2-2RZ型軸承滾子數(shù)是()個。(1分)A、42B、52C、40D、50答案：C解析：

暫無解析判斷題（總共50題）1.()輪對組裝最終壓力按輪轂孔直徑計算，每100mm直徑尺寸壓裝力：LZ50鋼車軸不得小于343kN。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.()鐵科院H300型散熱筋片形式是散熱筋。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.()軸箱前蓋須選配組裝，軸箱前蓋凸緣高度比軸箱端面至軸承端面高度高0.5mm～1.5mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.()軸承存放間的24小時內(nèi)其自然落塵量不得大于120mg/m2。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.()Windows操作系統(tǒng)具有電源管理的功能，達(dá)到一定時間未操作計算機(jī)，系統(tǒng)會自動關(guān)機(jī)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.()鐵路貨車輪軸軸承大修的目的是恢復(fù)軸承的技術(shù)性能。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.()RD2型40鋼車軸使用時間滿20年必須報廢。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.()鐵路客車輪對車輪公稱直徑是910mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.()數(shù)控加工程序編制的方法主要有兩種：手工編制程序和自動編制程序。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.()貨車軸承防松片止耳須撬起，每組兩個止耳中至少有1個須貼靠在軸端螺栓的六方平面上。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.()輪對旋修主要故障有踏面磨耗，輪緣磨耗，踏面擦傷、剝離和局部凹下，車輪裂紋等。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.()353130B型軸承注脂重量中隔圈部位：位于中隔圈與外圈之間，總量約為45克。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.()輪對、軸承和軸箱裝置須結(jié)合客車定期檢修和運(yùn)用維修，按壽命管理的要求，實(shí)行狀態(tài)修、換件修和專業(yè)化集中修。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.()制動盤各連接螺栓不得松動，開口銷不得丟失及折損。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.()軸承內(nèi)圈與軸頸組裝過盈量：RC型新組裝輪對為0.037～0.070mm，檢修輪對為0.035～0.075mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.()鐵路客車輪對的型號與軸端車軸型號標(biāo)記一致。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.()353130B軸承無密封座。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.()車軸加工時中心孔須逐一檢查。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.()數(shù)控機(jī)床工作時，不需要工人直接去操作機(jī)床，要實(shí)現(xiàn)對數(shù)控機(jī)床的控制，必須編制加工程序。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.()最高運(yùn)行速度≤160km/h的輪對防塵板座上存在的擦傷、凹痕總面積在40mm2以內(nèi)，其深度不超過規(guī)定時，須清除毛刺后使用。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.()構(gòu)件與構(gòu)件之間直接接觸形成的可動聯(lián)接稱為運(yùn)動副。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析22.()NJ()3226X1型滾動軸承裝用標(biāo)記須永久保留至該件報廢為止，檢修時發(fā)現(xiàn)標(biāo)記字跡不清時須重新書寫。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析23.()經(jīng)精洗后的待組裝軸承，其機(jī)械雜質(zhì)每套應(yīng)不大于40mg/套，手觸各部不得有雜質(zhì)感。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析24.()車輪都沒有輻板孔。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析25.()增大刀具與工件距離的方向即為各坐標(biāo)軸的正方向，反之則為負(fù)方向。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析26.()客車軸承內(nèi)圈由兩部分組成，這兩部分形制相同。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析27.()RD2型輪對施封鎖上須有制造時間和制造廠家代號。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析28.()車軸上有裂紋超過規(guī)定限度而不能修復(fù)的必須更換車軸。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析29.()當(dāng)外觀檢查發(fā)現(xiàn)軸承滾道剝離超限時，軸承應(yīng)直接報廢。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析30.()SKF197726型新造軸承壓裝后軸向游隙為：0.025～0.54mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析31.()磕碰傷只分布在軸承內(nèi)、外圈滾道面和滾子滾動面。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析32.()車輪壓裝時必須采取保護(hù)措施，防止軸頸碰傷及軸頸端部鐓粗。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析33.()輪對分解時，壓退車輪時的最大壓力不得超過車軸材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析34.()輪對鏇修后，同一輪對兩車輪直徑差為2mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析35.()輪對換輪或換軸適用于輪對部分配件因缺陷、磨耗到限須更換為新配件時的組裝。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析36.()C類缺陷對軸承性能和使用安全性有嚴(yán)重影響，不可再使用。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析37.()軸承退卸時必須采取措施防止磕傷軸頸。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解