2025年牛津上海版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年牛津上海版必修1物理下冊(cè)月考試卷416考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本€加速行駛；以下說(shuō)法正確的是（）

A.汽車能拉著拖車加速前進(jìn)，是因?yàn)槠嚴(yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧.汽車對(duì)拖車的拉力大小與拖車對(duì)汽車的拉力大小相等C.汽車先對(duì)拖車施加拉力，然后才產(chǎn)生拖車對(duì)汽車的拉力D.汽車對(duì)拖車的拉力大小與拖車所受地面對(duì)它的摩擦力大小相等2、下列說(shuō)法正確的是（）A.桂林市中山中學(xué)一節(jié)課要上四十分鐘，“四十分鐘”指的是時(shí)刻B.國(guó)慶節(jié)那天我早上8點(diǎn)起床，“8點(diǎn)”指的是時(shí)間C.研究車子過(guò)桂林市解放橋時(shí)都可以把它看成質(zhì)點(diǎn)D.用北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)研究象鼻山位置時(shí)可以將象鼻山視為質(zhì)點(diǎn)3、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假設(shè)法和建立物理模型法等。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法B.根據(jù)速度的定義式v＝當(dāng)△t趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了微元法C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，運(yùn)用了極限思想法D.伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)相當(dāng)于物體在傾角為的斜面上的運(yùn)動(dòng)，所以他根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這里采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法4、在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制規(guī)定的三個(gè)基本物理量為（）A.長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間B.長(zhǎng)度、力、時(shí)間C.質(zhì)量、時(shí)間、力D.長(zhǎng)度、質(zhì)量、力5、用水平力F將初速為零的木塊壓在豎直墻上，如圖所示，已知木塊重木塊與墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.當(dāng)時(shí)，木塊沒(méi)有動(dòng)，木塊受到的摩擦力為B.當(dāng)時(shí)，木塊沿墻面下滑，木塊受到的摩擦力為C.當(dāng)F變大時(shí)，木塊受到的摩擦力也會(huì)一直變大D.當(dāng)時(shí)，物體將向下做自由落體運(yùn)動(dòng)6、如圖甲所示，這是我國(guó)“復(fù)興號(hào)”高鐵，考慮到旅客的舒適程度，高鐵出站時(shí)，速度在10分鐘內(nèi)由0增大到如圖乙所示，汽車以的速度行駛，急剎車時(shí)能在內(nèi)停下來(lái)。下列說(shuō)法正確的是（）

A.2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為B.10分鐘內(nèi)“復(fù)興號(hào)”高鐵速度改變量為350m/sC.汽車速度變化比“復(fù)興號(hào)”高鐵慢D.“復(fù)興號(hào)”高鐵的加速度比汽車的大7、如圖所示，A、B、C三個(gè)物體靜止疊放在水平桌面上，物體A的質(zhì)量為2m，B和C的質(zhì)量都是m，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為B和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為設(shè)B足夠長(zhǎng)，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對(duì)A施加一水平向右的拉力F；則下列判斷正確的是（??）

A.若C三個(gè)物體始終相對(duì)靜止，則力F不能超過(guò)B.當(dāng)力時(shí)，B間的摩擦力為C.無(wú)論力F為何值，B的加速度不會(huì)超過(guò)D.當(dāng)力時(shí)，B相對(duì)A滑動(dòng)8、如圖所示的裝置中，A、B兩物塊的質(zhì)量分別是彈簧和繩的質(zhì)量均不計(jì)，繩與滑輪間的摩擦不計(jì)，重力加速度則下列說(shuō)法正確的是（）

A.固定物塊A，物塊B處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈簧的彈力大小為20NB.固定物塊B，物塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈簧的彈力大小為30NC.先固定物塊A，待A、B均靜止時(shí)再釋放A，釋放的瞬間彈簧的彈力大小為10ND.物塊A、B和彈簧一起穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，彈簧的彈力大小為15N評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)9、一汽車以某一速度在平直的公路上勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方有一障礙物立即剎車。剎車后汽車第1s內(nèi)的位移為24m，第4s內(nèi)的位移為1m。假設(shè)汽車的運(yùn)動(dòng)可以視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.第1s末汽車的速度大小為24m/sB.第4s內(nèi)汽車的平均速度大小為1m/sC.汽車的加速度大小為D.汽車的加速度大小為8m/s210、有一個(gè)物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在研究物體在6s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，以下說(shuō)法中正確的是（）A.第6s內(nèi)的平均速度大于6s內(nèi)的平均速度B.前6s內(nèi)的平均速度等于第3s末的瞬時(shí)速度C.第6s內(nèi)的位移與前6s內(nèi)的位移之比為11:36D.第6s內(nèi)的速度變化量大于第5s內(nèi)的速度變化量11、某人以20m/s的初速度豎直上拋一石子，則拋出后石子通過(guò)距拋出點(diǎn)正上方15m處的時(shí)間可能的是（不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2）（）A.1sB.3sC.4sD.5s12、如圖所示；小巧美觀的冰箱貼利用磁性可以貼在冰箱的豎直側(cè)壁上，是一種很別致的裝飾.冰箱貼靜止不動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.冰箱貼與冰箱間有三對(duì)作用力與反作用力B.冰箱貼受到的磁力與冰箱對(duì)它的彈力是一對(duì)作用力與反作用力C.冰箱對(duì)冰箱貼的摩擦力與冰箱貼受到的重力是一對(duì)平衡力D.如果冰箱壁是光滑的，無(wú)論冰箱貼的磁性有多強(qiáng)，它都不能夠靜止貼在冰箱上13、如圖，質(zhì)量分別為的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)連接。兩個(gè)大小分別為的水平拉力分別作用在上；則（）

A.彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是50NB.彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是24NC.在突然撤去的瞬間，的加速度大小為D.在突然撤去的瞬間，的加速度大小為14、如圖，質(zhì)量為M、半徑為R的半球形物體A放在水平地面上，通過(guò)最高點(diǎn)處的釘子用水平細(xì)線拉住一質(zhì)量為m、半徑為r的光滑球B；則（）

A.A、B靜止時(shí)，則A對(duì)地面的壓力等于B.A、B靜止時(shí)，B對(duì)A的壓力大小為C.若B向右加速運(yùn)動(dòng)，細(xì)線拉力可能為0D.若剪斷細(xì)線，B球的加速度大小為g評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)15、如圖所示，在光滑水平地面上，小車的質(zhì)量為M，在水平向右的推力F作用下，正在向右勻加速運(yùn)動(dòng)。一個(gè)質(zhì)量為m的木塊緊靠在車的前端相對(duì)于車恰好保持靜止，小車與木塊之間的動(dòng)摩擦因素為重力加速度為g，則木塊與小車之間的摩擦力f大小為_(kāi)_____，推力F的大小為_(kāi)_______。16、如圖(a)所示，深度h=15.0cm的套筒豎直倒置，輕質(zhì)彈簧的上端固定在套筒內(nèi)，彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，其下端位于筒內(nèi)。用測(cè)力計(jì)鉤住彈簧的下端用力豎直向下拉，記錄測(cè)力計(jì)的示數(shù)和露出筒外的彈簧的長(zhǎng)度l，k和l0為測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)和原長(zhǎng)，現(xiàn)在坐標(biāo)紙上作出F-l圖像，如圖(b)所示。則彈簧的勁度系數(shù)k=___________N/m，彈簧的原長(zhǎng)l0=___________cm（此空保留兩位有效數(shù)字）。

17、現(xiàn)有一合金制成的圓柱體；用游標(biāo)卡尺測(cè)量該圓柱體的長(zhǎng)度。螺旋測(cè)微器和游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖乙和甲所示。

由圖讀得圓柱體的直徑為_(kāi)__________長(zhǎng)度為_(kāi)__________18、重400N的沙發(fā)靜置在水平地板上，當(dāng)小李用50N的水平推力推沙發(fā)時(shí)，沙發(fā)靜置不動(dòng)，則沙發(fā)與地板間的摩擦力為：_________N；當(dāng)小李用100N的水平推力推沙發(fā)時(shí)，沙發(fā)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則沙發(fā)與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為：_________。19、一小球在做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；則：

（1）小球第1秒末、第2秒末、第3秒末、第n秒末的速度之比為_(kāi)_______；

（2）小球前1秒內(nèi)、前2秒內(nèi)、前3秒內(nèi)、第n秒內(nèi)的位移之比為_(kāi)_______；20、導(dǎo)出單位。

由基本量根據(jù)______推導(dǎo)出來(lái)的其他物理量的單位，例如速度的單位“米每秒”（m/s）、加速度的單位“米每二次方秒”（m/s2）、力的單位“牛頓”（kg·m/s2）。評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共10分)21、在水平拉力F的作用下，A、B兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，OA、AB繩傾斜，OB繩豎直，請(qǐng)分別在答題卡相應(yīng)位置作出A、B兩球的受力示意圖。評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共8分)22、為了“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”；現(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置：

（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是______

A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高；使小車在槽碼的牽引下恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

B．調(diào)節(jié)滑輪的高度；使細(xì)線與木板平行。

C．先接通電源；后釋放小車。

D．實(shí)驗(yàn)中小車的加速度越大越好。

（2）在實(shí)驗(yàn)中得到一條如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分別為3.09cm、3.43cm、3.77cm、4.10cm、4.44cm、4.77cm，則小車的加速度a=___________m/s2.（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

（3）有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪郊皟A斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖丙所示。圖線______（填“①”或“②”）是在軌道傾斜情況下得到的。

23、某同學(xué)測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)；得到了在不同拉力下的A；B、C、D、等幾條較為理想的紙帶，并在紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，將每條紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)都記為0、1、2、3、4、5，如下圖所示甲、乙、丙三段紙帶，分別是從三條不同紙帶上撕下的。

（1）在甲、乙、丙三段紙帶中，屬于紙帶A的是___________。

（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原來(lái)工作電壓的頻率是如果用它來(lái)測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，實(shí)驗(yàn)者不知工作電壓的頻率變?yōu)檫@樣計(jì)算出的加速度值與真實(shí)值相比是___________（填“偏大”“不變”或“偏小”）。24、如圖是用光電門(mén)測(cè)量小車速度速度的實(shí)驗(yàn)截屏，在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)，逐次將寬度為2cm、4cm、6cm、8cm的擋光片固定在小車上，更換擋光片時(shí)，保持擋光片的突出端位置不變。做該實(shí)驗(yàn)時(shí)，釋放小車時(shí)需要注意___________、___________。

A組同學(xué)把擋光片的突出端安裝在車頭位置，則圖甲和圖乙中，___________是A組同學(xué)的實(shí)驗(yàn)截圖。

25、物理興趣小組欲較準(zhǔn)確地測(cè)量一個(gè)長(zhǎng)約幾厘米；電阻約為10Ω、橫截面為圓形、粗細(xì)均勻的導(dǎo)體的電阻率。

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)得該材料的長(zhǎng)度如圖甲所示，讀數(shù)___________用螺旋測(cè)微器測(cè)得該材料的直徑D如圖乙所示，讀數(shù)___________

（2）測(cè)量導(dǎo)體的電阻時(shí)；除導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)外，還有以下器材可供選擇：

A．電源E（電動(dòng)勢(shì)為）

B．電壓表V（量程為0~6V，內(nèi)阻約為）

C．電流表（量程為內(nèi)阻約為）

D．電流表（量程為內(nèi)阻約為）

E．滑動(dòng)變阻器（最大阻值額定電流）

為便于調(diào)節(jié)，測(cè)量盡可能準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)中所用電流表應(yīng)選用___________（填選項(xiàng)即可）。

（3）設(shè)測(cè)得導(dǎo)體的電阻為R、長(zhǎng)度為L(zhǎng)、直徑為D，求得導(dǎo)體的電阻率為_(kāi)__________。（用R、L、D三個(gè)物理量表示）評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共3分)26、城市的私家車數(shù)量增速很快，交通問(wèn)題多發(fā)，某出租車以10m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，私家車以4m/s的速度與出租車平行同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，出租車經(jīng)過(guò)私家車旁邊時(shí)司機(jī)看見(jiàn)私家車前輪胎沒(méi)氣壓癟了，想提示對(duì)方，開(kāi)始以0.5m/s2的加速度剎車等私家車；從出租車剎車開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：

(1)私家車在追上出租車前；兩車相距的最大距離；

(2)私家車追上出租車所用的時(shí)間.參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】試題分析：汽車對(duì)拖車的拉力與拖車對(duì)汽車的拉力是作用力與反作用力；根據(jù)牛頓第三定律可知道這兩個(gè)力的關(guān)系；在對(duì)拖車受力分析，結(jié)合運(yùn)動(dòng)情況確定各個(gè)力的大小情況．

A；B、汽車對(duì)拖車的拉力與拖車對(duì)汽車的拉力是作用力與反作用力；根據(jù)牛頓第三定律，這兩個(gè)力總是大小相等、方向相反并且作用在同一條直線上，故A錯(cuò)誤，B正確；

C；汽車對(duì)拖車施加拉力和拖車對(duì)汽車的拉力是同時(shí)產(chǎn)生的；C錯(cuò)誤；

D；汽車對(duì)拖車對(duì)拉力大于拖車所受地面對(duì)它的摩擦力大小所以拖車做加速運(yùn)動(dòng)；D錯(cuò)誤；

故選B．

考點(diǎn)：牛頓第三定律；牛頓第二定律．

點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵在于拖車?yán)嚨牧εc汽車?yán)宪嚨牧κ亲饔昧头醋饔昧?，它們總是大小相等、方向相反并且作用在同一條直線上，同時(shí)對(duì)拖車受力分析后結(jié)合運(yùn)動(dòng)情況確定各個(gè)力的大小情況．2、D【分析】【分析】

【詳解】

A．桂林市中山中學(xué)一節(jié)課要上四十分鐘；“四十分鐘”指的是時(shí)間。A錯(cuò)誤；

B．國(guó)慶節(jié)那天我早上8點(diǎn)起床；“8點(diǎn)”指的是時(shí)刻。B錯(cuò)誤；

C．研究車子過(guò)桂林市解放橋時(shí)；車長(zhǎng)與解放橋長(zhǎng)度相比不能忽略，所以不能看作質(zhì)點(diǎn)。C錯(cuò)誤；

D．用北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)研究象鼻山位置時(shí)可以將象鼻山視為質(zhì)點(diǎn)。D正確。

故選D。3、D【分析】【詳解】

A．理想化模型是把實(shí)際問(wèn)題理想化；略去次要因素，突出主要因素，例如質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)速度的定義式當(dāng)△t趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義運(yùn)用了極限思想方法，故B錯(cuò)誤；

C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，運(yùn)用了微元法，故C錯(cuò)誤；

D．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)相當(dāng)于物體在傾角為的斜面上的運(yùn)動(dòng)；所以他根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這里采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法，故D正確。

故選D。4、A【分析】【詳解】

七個(gè)國(guó)際基本單位制為：長(zhǎng)度（米）；質(zhì)量（千克）、時(shí)間（秒）、電流（安培）、熱力學(xué)溫度（開(kāi)爾文）、物質(zhì)的量（摩爾）和發(fā)光強(qiáng)度（坎德拉）；而力學(xué)范圍內(nèi)的為長(zhǎng)度、質(zhì)量和時(shí)間。

故選A。5、C【分析】【分析】

【詳解】

A．木塊沒(méi)有動(dòng)，所以木塊受到的摩擦是靜摩擦，則

A正確；

B．木塊沿墻面下滑，受到的摩擦是滑動(dòng)摩擦，則

B正確；

C．當(dāng)F變大時(shí)，若木塊是處于靜止?fàn)顟B(tài)，則木塊受到靜摩擦力的作用，則

木塊受到的摩擦力不變；C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)F=0時(shí)；物塊與墻壁之間沒(méi)有彈力，所以也沒(méi)有摩擦力，木塊僅受重力作用，則木塊做自由落體運(yùn)動(dòng)，D正確。

故選C。6、A【分析】【詳解】

A．2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為

故A正確；

B．10分鐘內(nèi)“復(fù)興號(hào)”高鐵速度改變量為

故B錯(cuò)誤；

CD．汽車和高鐵的加速度大小分別為

所以汽車速度變化比高鐵快；高鐵的加速度比汽車的加速度小，故CD錯(cuò)誤。

故選A。7、D【分析】【詳解】

A.B間的最大靜摩擦力為

B、C間的最大靜摩擦力為

B與地面的最大靜摩擦力為

若A、B、C三個(gè)物體始終相對(duì)靜止，則三者一起向右加速，對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律可知

假設(shè)C恰好與B相對(duì)不滑動(dòng)，則對(duì)C有

解得

設(shè)此時(shí)A與B間的摩擦力為f，對(duì)A有

解得

表明C達(dá)到臨界時(shí)A還沒(méi)有到達(dá)臨界值，故要使三者始終相對(duì)靜止，則F不能超過(guò)故A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)

時(shí)，由整體可知

解得

代入

解得

故B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)F較大時(shí)，A與C會(huì)相對(duì)于B滑動(dòng)，B的加速度達(dá)到最大，當(dāng)A與B相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，C早已相對(duì)于B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則B受到A的摩擦力向前，B受到C的摩擦力向后，B受到地面的摩擦力向后，對(duì)B有

解得

故C錯(cuò)誤；

D．B相對(duì)A滑動(dòng)時(shí)，C早已相對(duì)于B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)AB整體

對(duì)A研究得

解得

故當(dāng)拉力大于時(shí)；B相對(duì)A滑動(dòng)，故D正確。

故選D。8、C【分析】【詳解】

A．固定物塊A，B處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件，可知彈簧的彈力大小等于B的重力大?。粸?0N，A錯(cuò)誤；

B．固定物塊B，A處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件，可知彈簧的彈力大小等于A的重力大小；為20N，B錯(cuò)誤；

C．先固定物塊A，由B項(xiàng)分析，可知彈簧的彈力大小為10N，在釋放物塊A的一瞬間；彈簧的彈力大小不變，仍為10N，C正確；

D．物塊A、B和彈簧一起穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)A有：

對(duì)B有：

聯(lián)立解得彈簧的彈力大小N；D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共6題，共12分)9、B:D【分析】【詳解】

CD．若汽車在第內(nèi)運(yùn)動(dòng)恰好停止，利用逆向思維可以把汽車的運(yùn)動(dòng)看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，據(jù)相同時(shí)間的位移比可知，汽車在第內(nèi)和第內(nèi)的位移比為則第4s內(nèi)的位移應(yīng)該為3.43m，大于實(shí)際位移，所以汽車在第內(nèi)即停止運(yùn)動(dòng)。設(shè)第內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)間為則在第內(nèi)

在第1s內(nèi)

汽車的初速度為

聯(lián)立解得

C錯(cuò)誤；D正確；

A．第1s末汽車的速度大小為

A錯(cuò)誤；

B．第4s內(nèi)汽車的平均速度大小為

B正確。

故選BD。10、A:B:C【分析】【詳解】

A.根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知；第6s內(nèi)的平均速度為第5.5s時(shí)的瞬時(shí)速度，6s內(nèi)的平均速度是第3s時(shí)的瞬時(shí)速度，所以第6s內(nèi)的平均速度大于6s內(nèi)的平均速度，故A正確。

B.勻變速運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于全程的平均速度；前6s內(nèi)的平均速度等于第3s末的瞬時(shí)速度，故B正確。

C.初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)；相臨相等時(shí)時(shí)間內(nèi)位移之比為：

1：3：5：2n-1所以第6s內(nèi)的位移與前6s內(nèi)的位移之比為11:36；故C正確。

D.因?yàn)槭莿蜃兯龠\(yùn)動(dòng)，加速度不變，所以第6s內(nèi)的速度變化量等于第5s內(nèi)的速度變化量，故D錯(cuò)誤。11、A:B【分析】【分析】

【詳解】

取豎直向上為正方向，豎直上拋運(yùn)動(dòng)可看成是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)x=15m時(shí)；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式，有。

解得。

故選AB。12、A:C:D【分析】【詳解】

A．冰箱貼與冰箱間存在相互作用的彈力；摩擦力以及磁力三對(duì)相互作用；A正確；

B．冰箱貼受到的磁力與冰箱對(duì)它的彈力是不同性質(zhì)的力；不是一對(duì)作用力與反作用力，B錯(cuò)誤；

C．冰箱貼與冰箱保持相對(duì)靜止；它受到向上的靜摩擦力與重力是一對(duì)平衡力，C正確；

D．如果冰箱壁是光滑的；無(wú)論冰箱貼的磁性有多強(qiáng)，冰箱貼和冰箱之間沒(méi)有摩擦力，豎直方向受重力，所以冰箱貼不能夠靜止貼在冰箱上，D正確。

故選ACD。13、B:D【分析】【詳解】

AB．以兩物體為整體，根據(jù)牛頓第二定律可得

解得

以為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得

解得彈簧彈力大小為

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．在突然撤去的瞬間，彈簧彈力保持不變，則的加速度大小為

的加速度大小為

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選BD。14、A:C【分析】【詳解】

A．對(duì)AB整體受力分析，受重力和支持力，則地面對(duì)A的支持力為A對(duì)地面的壓力等于選項(xiàng)A正確；

B．對(duì)小球受力分析；如圖所示。

根據(jù)平衡條件，有

其中

解得

故B錯(cuò)誤；

C．若A、B向右加速運(yùn)動(dòng)；則重力和支持力的合力產(chǎn)生向右的加速度，此時(shí)細(xì)線拉力可能為0，選項(xiàng)C正確；

D．若剪斷繩子（A不動(dòng)），B球受重力和支持力，根據(jù)牛頓第二定律，有

解得

故D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共6題，共12分)15、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]木塊在豎直方向上加速度為零；受力平衡則有。

[2]木塊恰好相對(duì)車保持靜止即有。

木塊的加速度為。

對(duì)小車與木塊組成的整體由牛頓第二定律有。

【解析】16、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)胡克定律，F(xiàn)與l的關(guān)系式為

從圖像中可以得到直線的斜率為2N/cm，截距為20N，故彈簧的勁度系數(shù)為

[2]由上式可得

解得【解析】2005.017、略

【分析】【詳解】

[1]圓柱體的直徑為

[2]圓柱體的長(zhǎng)度為【解析】1.845（1.844~1.846）4.24018、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)小李用50N的水平推力推沙發(fā)時(shí)；沙發(fā)靜置不動(dòng)，則靜摩擦力，根據(jù)二力平衡摩擦力為50N

[2]當(dāng)小李用100N的水平推力推沙發(fā)時(shí)，沙發(fā)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則

根據(jù)

解得【解析】500.2519、略

【分析】【詳解】

(1)[1]由v=at可得，小球第1秒末、第2秒末、第3秒末、第n秒末的速度之比為1：2：3：n．

(2)[2]由可得，小球前1秒內(nèi)、前2秒內(nèi)、前3秒內(nèi)、第n秒內(nèi)的位移之比為【解析】1：2：3：n20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】物理關(guān)系四、作圖題(共1題，共10分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)球B受力分析，B球受到重力和OB繩子的拉力，AB繩對(duì)B球沒(méi)有拉力，否則OB不能處于豎直狀態(tài)；

對(duì)球A受力分析，受到重力、拉力F和OA繩子的拉力；共三個(gè)力作用，如圖所示。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共8分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]A．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高；在不掛槽碼的情況下使小車恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以使小車的重力沿斜面的分力和阻力抵消，那么小車的合力就是細(xì)線的拉力，A錯(cuò)誤；

B．細(xì)線的拉力為小車的合力；所以應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行，B正確；

C．實(shí)驗(yàn)時(shí)；應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放，先接通電源，后釋放小車，C正確；

D．實(shí)驗(yàn)時(shí)；為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差，小車的加速度應(yīng)適當(dāng)大一些，但不是越大越好，D錯(cuò)誤。

故選BC。

（2）[2]根據(jù)逐差法得

（3）[3]由圖線①可知，當(dāng)F=0時(shí)，a≠0，也就是說(shuō)當(dāng)細(xì)線上沒(méi)有拉力時(shí)小車就有加速度，所以圖線①是在軌道傾