2025年湘師大新版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年湘師大新版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、如圖所示，物塊A放在直角三角形斜面體B上面，B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁，初始時(shí)A、B靜止?，F(xiàn)用力F沿斜面向上推A，但A、B仍未動(dòng)，則施力F后；下列說法正確的是（）

A.A.B之間的摩擦力一定變大B.B與墻之間可能沒有摩擦力C.B與墻面間的彈力可能不變D.B與墻面間的彈力變大2、如圖所示的是一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)圖象，下列說法正確的是()

A.物體3s末開始改變速度方向B.物體4s末開始改變位移方向C.物體在第5s內(nèi)的加速度的大小大于第1s內(nèi)加速度的大小D.物體在前5s內(nèi)的位移方向改變3、綠色出行是相對(duì)環(huán)保的出行方式，綠色出行通過碳減排和碳中和實(shí)現(xiàn)環(huán)境資源的可持續(xù)利用和交通的可持續(xù)發(fā)展。若某環(huán)保車正以大小為2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則（）A.環(huán)保車第2s末的速度比第1s初的速度大2m/sB.若t=0時(shí)刻環(huán)保車的速度為零，則第2s末它的速度大小為4m/sC.環(huán)保車的末速度大小一定是初速度大小的2倍D.環(huán)保車第3s初的速度比第2s末的速度大2m/s4、下列關(guān)于慣性的說法，正確的是（）A.質(zhì)量大的物體慣性大B.運(yùn)動(dòng)的列車具有慣性，靜止的列車沒有慣性C.向西行駛的汽車突然剎車，由于慣性，乘客會(huì)向東傾倒D.勻速前進(jìn)的火車上，原地豎直向上起跳的乘客將落在起跳點(diǎn)的后方5、作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為2v和10v，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則（）A.物體的加速度為B.在A、B間的平均速度為6vC.前時(shí)間內(nèi)通過的位移為6vtD.中間位置的瞬時(shí)速度6v6、如圖所示，A、B、C三個(gè)小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）的質(zhì)量分別為m、2m、3m，B小球帶負(fù)電，電荷量為q，A、C兩小球不帶電（不考慮小球間的靜電感應(yīng)），不可伸長的絕緣細(xì)線將三個(gè)小球連接起來懸掛在O點(diǎn)，三個(gè)小球均處于豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E；以下說法正確的是（）

A.靜止時(shí)，B兩小球間細(xì)線的拉力為6mg+qEB.靜止時(shí)，B兩小球間細(xì)線的拉力為5mg-qEC.剪斷O點(diǎn)與A小球間細(xì)線的瞬間，B兩小球間細(xì)線的拉力為D.剪斷O點(diǎn)與A小球間細(xì)線的瞬間，C兩小球間細(xì)線的拉力為7、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象恰好是與坐標(biāo)軸相切的圓??；如圖所示．則質(zhì)點(diǎn)在這20s內(nèi)的位移s為（保留兩位有效數(shù)字）（）

A.30mB.34mC.46mD.48m評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)8、做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在時(shí)間T內(nèi)通過位移x1到達(dá)A點(diǎn)，接著在時(shí)間T內(nèi)又通過位移x2到達(dá)B點(diǎn)，則以下判斷正確的是（）A.物體在A點(diǎn)的速度大小為B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為C.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為D.物體在B點(diǎn)的速度大小為9、甲、乙兩車在同一直線上同方向運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示；在4s末兩車相遇，由圖可知（）

A.甲車的速度變化比乙車慢B.乙車出發(fā)時(shí)乙車在甲車之前20m處C.乙車出發(fā)時(shí)甲車在乙車之前40m處D.相遇前甲、乙兩車的最遠(yuǎn)距離為40m10、如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)物體通過輕彈簧連接，在力F的作用下一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，m1在地面，m2在空中。此時(shí)，力F與水平方向成θ角，彈簧中彈力大小為F1，彈簧軸線與水平方向的夾角為α，m1受地面的摩擦力大小為f；則下列正確的是（）

A.θ一定大于αB.θ可能等于αC.F一定大于F1D.F可能大于f11、物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間通過的路程為s，在中間位置處的速度為v1，在中間時(shí)刻時(shí)速度為v2，則v1與v2關(guān)系為（）A.當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)v1>v2B.當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)v1<v2C.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)v1>v2D.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)v1<v212、一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)的位移是2m，第4s內(nèi)的位移是2.5m，那么以下說法中正確的是()A.這2s內(nèi)平均速度是2.25m/sB.第3s末瞬時(shí)速度是2.25m/sC.質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.125m/s2D.質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.5m/s213、小球由空中某點(diǎn)自由下落，與地面相碰后，彈至某一高度，小球自由下落和彈起過程的速度圖象如圖所示，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2；則（）

A.小球下落的最大速度為10m/sB.小球向上彈起的最大速度為5m/sC.圖中兩條速度圖象的直線是平行的D.小球在運(yùn)動(dòng)的全過程中路程為1.7m14、如圖所示，質(zhì)量為的足夠長的木板靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為的木塊。時(shí)刻起，給木塊施加一水平恒力分別用和表示木板；木塊的加速度和速度大?。粓D中可能符合運(yùn)動(dòng)情況的是（）

A.B.C.D.15、汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停在斑馬線前．假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示．則（）

A.反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離為5mB.t=2.5s時(shí)汽車剎停在斑馬線前C.汽車減速的加速度大小為20m/s2D.汽車減速的加速度大小為5m/s216、物體A；B的x-t圖像如圖所示；由圖可知（）

A.兩物體由同一位置開始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B晚3s才開始運(yùn)動(dòng)B.從第3s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vA>vBC.在5s內(nèi)物體的位移相同，5s末B相遇D.5s內(nèi)B的平均速度不相等評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)17、物理量的測(cè)量。

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大小，不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。18、在時(shí)間軸上，時(shí)刻用點(diǎn)表示，時(shí)間間隔用線段表示。()19、___________20、一質(zhì)點(diǎn)沿直線做加速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間t的變化關(guān)系為其中x的單位是m，t的單位是s，它的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系是設(shè)該質(zhì)點(diǎn)在到間的平均速度為______到間的平均速度為______21、跳傘運(yùn)動(dòng)員從地面上空附近的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘，如圖所示是跳傘過程中的v﹣t圖，試根據(jù)圖象可知，運(yùn)動(dòng)員在開啟降落傘前的運(yùn)動(dòng)____（選填“是”，“不是”）自由落體運(yùn)動(dòng)，估算前14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度是____m．

22、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，物體前兩秒加速度為________m/s2，______s末物體回到出發(fā)點(diǎn).

23、如圖，屋檐上每隔相同的時(shí)間間隔滴下一滴水，某時(shí)刻空中有5顆水滴，第1、第2兩滴水滴間距為1.6m，第2、第3兩滴水滴間距為1.2m，不計(jì)空氣阻力，則第3、4兩水滴間距為_________m，此時(shí)第3個(gè)水滴的瞬時(shí)速度為_________m/s。（重力加速度）

24、如圖，細(xì)線的一端系一質(zhì)量為m的小球，另一端固定在傾角為θ的光滑斜面體頂端，細(xì)線與斜面平行。在斜面體以加速度a水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過程中，小球始終靜止在斜面上，已知重力加速度為g，小球受到細(xì)線的拉力FT=_______；當(dāng)斜面體的加速度時(shí)，小球受到細(xì)線的拉力__________。

25、如圖所示，質(zhì)量M＝8kg的長木板放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m＝2kg的小物塊放在長木板右端，在長木板左端加一水平恒推力F＝8N，木板和木塊一起水平向右加速運(yùn)動(dòng)，則木板對(duì)木塊的靜摩擦力方向________；大小____________N。評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共16分)26、畫出圖中物體A所受重力的示意圖。

27、不計(jì)空氣阻力；小球豎直向上拋出。畫出向上運(yùn)動(dòng)過程中，小球的受力分析圖。

（____）評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共20分)28、利用如圖(1)裝置探究加速度與力的關(guān)系。

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，測(cè)出兩個(gè)光電門間距L，遮光條的寬度d，在砝碼盤中放上砝碼，讓滑塊從光電門1的右側(cè)由靜止釋放，用數(shù)字毫秒計(jì)測(cè)出遮光條經(jīng)過光電門1和2的時(shí)間分別為Δt1和Δt2，計(jì)算出滑塊的加速度a1＝____（用d、L、Δt1和Δt2表示）

(2)一個(gè)同學(xué)利用圖(1)的裝置實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持滑塊的質(zhì)量不變，把砝碼盤和砝碼的總重力作為滑塊的拉力F，改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，多次重復(fù)步驟(1)，分別計(jì)算出加速度a1、a2、a3、，并記錄對(duì)應(yīng)的F1、F2、F3；。

在a-F坐標(biāo)系描點(diǎn)得到的圖線如圖(2)所示，該同學(xué)認(rèn)為圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)，是氣墊導(dǎo)軌不水平。若兩個(gè)支架間距是S，重力加速度為g，則兩個(gè)支架的高度差Δh=______（用S、g和a0表示）

(3)在實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是____（填字母代號(hào)）。

A．調(diào)節(jié)滑輪的高度；使?fàn)恳瑝K的細(xì)繩與氣墊導(dǎo)軌保持平行。

B.該裝置可以不平衡摩擦力也不需要將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平。

C.若要調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平，則需接通氣源，調(diào)節(jié)支撐氣墊導(dǎo)軌的兩個(gè)支架P和Q的高度，使滑塊遮光板通過兩光電門的時(shí)間Δt1和Δt2相等；

D．砝碼與砝碼盤的總質(zhì)量不必遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量29、甲圖中游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為__________乙圖中電流表（量程）讀數(shù)為__________A，將該電流表改裝為量程后，在某一次測(cè)量中，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)情況和乙圖相同，此時(shí)讀數(shù)為__________A。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【詳解】

A．對(duì)A物體，開始受重力、B對(duì)A的支持力和靜摩擦力平衡，當(dāng)施加F后，仍然處于靜止，開始A所受的靜摩擦力大小為若則A、B之間的靜摩擦力大小還是等于所以A、B之間的摩擦力可能不變；故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)整體分析，因?yàn)锳B不動(dòng)，彈簧的形變量不變，則彈簧的彈力不變，開始彈簧的彈力等于A、B的總重力，施加F后，彈簧的彈力不變，總重力不變，根據(jù)平衡知，則B與墻之間一定有摩擦力，摩擦力大小等于力F在豎直方向的分力；方向豎直向下，故B錯(cuò)誤；

CD．以整體為研究對(duì)象，開始時(shí)B與墻面的彈力為零，施加力F后，B與墻面的彈力變?yōu)镕cosα；彈力增大，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。2、C【分析】【詳解】

物體3s末速度達(dá)到最大值，開始減速，加速度的方向開始變化，但速度方向不變，A錯(cuò)誤；物體4s末速度減為零，之后開始后退，但依然在出發(fā)點(diǎn)正方向上，即相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的位移方向沒有改變，B錯(cuò)誤；物體3s末速度達(dá)到最大值，設(shè)為v，則第1s內(nèi)的加速度為物體在第5s內(nèi)的加速度的大小等于第4s內(nèi)的加速度大小，故C正確；速度時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸包圍的面積等于位移的大小，故物體在第5s的位移大小與第4s的位移大小相等，但反向，故前5s內(nèi)的位移方向沒有改變，一直向前，但位移大小先變大，后變小，D錯(cuò)誤．3、B【分析】【分析】

【詳解】

A．環(huán)保車正以2m/s的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；單位時(shí)間內(nèi)速度增加2m/s，第2s末的速度比第1s初的速度大4m/s，故A錯(cuò)誤；

B．若t=0時(shí)刻環(huán)保車的速度為零，則第2s末它的速度大小為

故B正確；

C．比較初末速度的大小關(guān)系；必須明確哪一時(shí)刻的初末速度，而環(huán)保車的末速度大小一定是初速度大小的2倍是錯(cuò)誤的，故C錯(cuò)誤；

D．第3s初與第2s末表示同一時(shí)刻；所以速度相等，故D錯(cuò)誤。

故選B。4、A【分析】【詳解】

A．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度；質(zhì)量大的物體慣性大，故A正確；

B．慣性的大小與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)；故B錯(cuò)誤；

C．向西行駛的汽車突然剎車；由于慣性，乘客仍保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以乘客應(yīng)向西傾倒，故C錯(cuò)誤；

D．勻速前進(jìn)的火車上；由于乘客具有慣性，原地豎直向上起跳的乘客將落在起跳點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選A。5、B【分析】【分析】

【詳解】

A．物體的加速度為。

故A錯(cuò)誤；

B．在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度等于初速度加末速度之和的一半，故有A、B間的平均速度為。

故B正確；

C．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式可知，前時(shí)間內(nèi)通過的位移為。

故C錯(cuò)誤；

D．設(shè)A、B兩點(diǎn)的總位移為x，中間位移處的速度為v1；由速度與位移關(guān)系可知。

聯(lián)立解得。

故D錯(cuò)誤。

故選B。6、C【分析】【詳解】

AB．靜止時(shí)，對(duì)B球進(jìn)行受力分析，則有

AB錯(cuò)誤；

C．剪斷O點(diǎn)與A小球間細(xì)線的瞬間，對(duì)A、B球整體，根據(jù)牛頓第二定律可得

解得

C球以加速度g保持自由下落，BC間繩子拉力為零，以A球?yàn)檠芯繉?duì)象可得A、B球間細(xì)線的拉力為由牛頓第二定律，則有

解得

D錯(cuò)誤C正確。

故選C。7、B【分析】【詳解】

在v﹣t圖象中與時(shí)間軸所圍面積為物體運(yùn)動(dòng)的位移，因?yàn)閳D像正好是四分之一的圓弧，所以所求的面積為虛線與坐標(biāo)軸圍成的矩形面積與四分之一橢圓的面積之差（橢圓面積），故

故選B。

二、多選題(共9題，共18分)8、A:C【分析】【詳解】

A、根據(jù)平均速度的推論知，物體在A點(diǎn)的速度故A正確；

B、根據(jù)Δx=aT2得，加速度故C正確，B錯(cuò)誤；

D、B點(diǎn)的速度故D錯(cuò)誤．9、A:D【分析】【詳解】

A．在圖像中圖線斜率表示加速度；加速度越大，速度變化的越快，而甲的斜率小，說明甲車的速度變化比乙車慢，故A正確；

BC．在中圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示物體的位移；可得在4s內(nèi)甲車的位移為60m，其中前2s的位移為15m，而乙車4s內(nèi)的位移為20m，由于在4s末兩車相遇，因此乙車出發(fā)時(shí)乙車在甲車之前25m處，故BC錯(cuò)誤；

D．乙出發(fā)后，甲的速度一直大于乙的速度，則兩車間的距離不斷縮短，所以相遇前甲、乙兩車的最遠(yuǎn)距離為開始時(shí)兩車間距離，為60m-20m=40m

故D正確。

故選AD。10、A:C【分析】【詳解】

ABC．對(duì)根據(jù)平衡條件得

則

聯(lián)立解得

因此

故AC正確；B錯(cuò)誤；

D．對(duì)兩個(gè)物體整體受力分析得

所以

故D錯(cuò)誤。

故選AC。11、A:C【分析】【詳解】

作出勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示:

對(duì)于左圖勻加速運(yùn)動(dòng)，中間時(shí)刻的速度v2，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移小于總位移的一半，故中間位置應(yīng)在中間時(shí)刻的右側(cè)，故此時(shí)對(duì)應(yīng)的速度v1一定大于v2，即v1>v2；

對(duì)于右圖勻減速運(yùn)動(dòng)，中間時(shí)刻的速度v2，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移大于總位移的一半，故中間位置應(yīng)在中間時(shí)刻的左邊側(cè)，故此時(shí)對(duì)應(yīng)的速度v1一定大于v2，即v1>v2。

故選AC。12、A:B:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)平均速度公式，這2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度為=2.25m/s

A正確；不符合題意；

B．質(zhì)點(diǎn)第3s末的瞬時(shí)速度等于這2s時(shí)間內(nèi)的平均速度，則B正確，不符合題意；

CD．根據(jù)Δs=aT2得，質(zhì)點(diǎn)的加速度

C錯(cuò)誤；符合題意，D正確，不符合題意。

故選C。13、C:D【分析】【詳解】

AB．由圖可知0～0.5s內(nèi)小球下落；0.5～0.8s內(nèi)小球反彈上升，球下落的最大速度為5m/s，上升的最大速度為3m/s，AB錯(cuò)誤；

C．圖線的斜率表示加速度；小球自由下落和彈起過程的加速度為g，則有圖中兩條速度圖象的直線是平行的，故C正確；

D．由圖可知小球下落為1.25m,彈起0.45m,小球在運(yùn)動(dòng)的全過程中路程為1.7m；故D正確。

故選CD14、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．木塊和木板可能保持相對(duì)靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小相等；木塊也可能相對(duì)木板向前滑動(dòng)，即木塊的加速度大于木板的加速度，即a2＞a1；A符合題意，B不符合題意；

C．木塊和木板可能保持相對(duì)靜止；加速度大小相等，一起以相同的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，而速度-時(shí)間圖象的斜率表示加速度，C符合題意；

D．木塊也可能相對(duì)木板向前滑動(dòng)，即木塊的加速度大于木板的加速度，即a2>a1；以不同的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，而速度-時(shí)間圖象的斜率表示加速度，D不符合題意。

故選AC。15、A:B:D【分析】【分析】

汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)總位移等于15m列式，求出勻減速直線運(yùn)動(dòng)花費(fèi)的時(shí)間，再求勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小．

【詳解】

汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離為：A正確；設(shè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)花費(fèi)的時(shí)間為t，根據(jù)v-t圖象的面積代表物體通過的位移可知解得勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：所以t=2.5s時(shí)汽車剎停在斑馬線前，B正確；勻減速的加速度大小為：C錯(cuò)誤D正確．

【點(diǎn)睛】

本題要求同學(xué)們掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系式和位移時(shí)間關(guān)系式，知道在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)．注意汽車剎車的末速度為0．16、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A項(xiàng)：由圖可知；B從5m處開始運(yùn)動(dòng)，而A從0m處開始運(yùn)動(dòng)，故二者開始位置不同，故A錯(cuò)誤；

B項(xiàng)：圖象的斜率表示速度；由圖可知，A的斜率大于B的，故A的速度要快；且A從3s開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向都沿x軸的正方向，故B正確；

C項(xiàng)：A的位移為10m；而B的位移為5m，故5s內(nèi)物體的位移不同，故C錯(cuò)誤；

D項(xiàng)：因5s的位移不同，故5s內(nèi)的平均速度不同，故D正確．三、填空題(共9題，共18分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】毫米刻度尺打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長度小得多槽碼的重力18、略

【分析】【詳解】

在時(shí)間軸上，時(shí)刻用點(diǎn)表示，時(shí)間線段表示，該說法正確?！窘馕觥空_19、略

【分析】【詳解】

根據(jù)題意可得【解析】20、略

【分析】【詳解】

[1]由題意一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox作加速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為

故可知t=0時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)為

2s末的位置坐標(biāo)為

3s末的位置坐標(biāo)為

因?yàn)槲灰剖琴|(zhì)點(diǎn)位置坐標(biāo)的變化量，故物體在前2s內(nèi)的位移為

其平均速度為

[2]物體在第3s內(nèi)的位移為

其平均速度為【解析】83821、略

【分析】【詳解】

[1]．運(yùn)動(dòng)員在0﹣2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示加速度，所以t=1s時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為：

不是自由落體運(yùn)動(dòng)．

[2]．面積可以通過圖象與時(shí)間軸所圍成的面積估算，本題可以通過數(shù)方格的個(gè)數(shù)來估算，（大半格和小半格合起來算一格，兩個(gè)半格算一格）每格面積為4m2，14s內(nèi)數(shù)得的格數(shù)大約為40格，所以14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度為：h=40×2×2m=160m．【解析】不是；16022、略

【分析】【詳解】

[1]前兩秒加速度由加速度的定義式：

[2]在速度時(shí)間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)，所以4秒末物體的位移為正向的最大值，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，8s末位移為零，回到出發(fā)點(diǎn)．【解析】5823、略

【分析】【詳解】

[1]