機(jī)車鉗工（內(nèi)燃）初級(jí)工練習(xí)卷含答案

機(jī)車鉗工（內(nèi)燃）初級(jí)工練習(xí)卷含答案單選題（總共50題）1.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻單節(jié)在進(jìn)行流量試驗(yàn)時(shí)，要求110L的水從2.3~2.4m的高處流經(jīng)單節(jié)的時(shí)間不大于（）。(1分)A、50sB、60sC、70sD、80s答案：A解析：

暫無(wú)解析2.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)采用（）排列形式。(1分)A、立式B、V形C、W形D、雙立式答案：B解析：

暫無(wú)解析3.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車的鉤舌銷與耳套孔長(zhǎng)向徑向間隙中修限度為（）。(1分)A、3.00mmB、4.00mmC、5.00mmD、6.00mm答案：C解析：

暫無(wú)解析4.東風(fēng)7c型內(nèi)燃機(jī)車采用()傳動(dòng)方式(1分)A、機(jī)械B、液力C、直-直電D、交一直電答案：D解析：

暫無(wú)解析5.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)氣缸套檢修時(shí)，測(cè)量?jī)?nèi)徑第三位置距上端面()(1分)A、350～400mmB、480～500mmC、400～450mmD、380～420mm答案：B解析：

暫無(wú)解析6.在三投影中，由上向下投影，在水平面（H）上所得到的視圖稱為（）(1分)A、主視圖B、俯視圖C、左視圖D、三視圖答案：B解析：

暫無(wú)解析7.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)的進(jìn)氣門冷態(tài)間隙為()(1分)A、0.20+0.05mmB、0.40+0.05mmC、0.60+0.05mmD、0.80+0.05mm答案：B解析：

暫無(wú)解析8.淬火工藝是將鋼加熱到AC1或AC3以上()，保溫一定時(shí)間，然后快速冷卻的熱處理方法。(1分)A、10～30℃B、30～50℃C、50～60℃D、60～70℃答案：B解析：

暫無(wú)解析9.16V280型柴油機(jī)為了檢驗(yàn)氣缸蓋裝配后的余隙高度是否符合高度，采用（）測(cè)量。(1分)A、百分表B、萬(wàn)用表C、游標(biāo)卡尺D、壓鉛法答案：D解析：

暫無(wú)解析10.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車采用()傳動(dòng)方式(1分)A、機(jī)械B、液力C、直-直電D、交一直電答案：D解析：

暫無(wú)解析11.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)懸掛驅(qū)動(dòng)裝置，采用雙級(jí)()連桿輪對(duì)空心軸架懸掛驅(qū)動(dòng)方式(1分)A、2B、4C、6D、8答案：C解析：

暫無(wú)解析12.東風(fēng)4D型柴油機(jī)的裝車功率為()(1分)A、2427kWB、2650kWC、2940kwD、3680kW答案：B解析：

暫無(wú)解析13.噴油器的霧化試驗(yàn)中，()是噴油器質(zhì)量良好的表現(xiàn)。(1分)A、有肉眼可見(jiàn)的油滴B、連續(xù)的油柱C、油霧濃稀不均勻D、噴油開(kāi)始和終了，聲音清脆答案：D解析：

暫無(wú)解析14.導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用稱為()(1分)A、電源B、電壓C、電阻D、電位答案：C解析：

暫無(wú)解析15.由后向前投影所得的視圖稱為()(1分)A、主視圖B、右視圖C、仰視圖D、后視圖答案：D解析：

暫無(wú)解析16.16V280ZJA型柴油機(jī)噴油泵之前的燃油管路為（）。(1分)A、進(jìn)油管路B、回油管路C、滑油管路D、其他管路答案：A解析：

暫無(wú)解析17.16V280型柴油機(jī)氣缸套安裝時(shí)，在機(jī)體的氣缸套座面上涂以薄而均勻的（）。(1分)A、機(jī)油B、密封膠C、柴油D、紅丹粉答案：B解析：

暫無(wú)解析18.不屬于活塞冷卻方式的是()。(1分)A、噴射冷卻B、內(nèi)油路冷卻C、振蕩冷卻D、飛濺冷卻答案：D解析：

暫無(wú)解析19.手工鉸削φ10mm的孔，鉸削余量為()最為合適(1分)A、30mmB、0.05mmC、0.2mmD、0.02mm答案：C解析：

暫無(wú)解析20.東風(fēng)7C型機(jī)車風(fēng)扇耦合器控制系統(tǒng)高溫溫度調(diào)節(jié)閥，裝在機(jī)車()的管路中，熱動(dòng)元件被冷卻水所包圍。(1分)A、高溫水系統(tǒng)B、低溫水系統(tǒng)C、燃油系統(tǒng)D、滑油系統(tǒng)答案：A解析：

暫無(wú)解析21.基準(zhǔn)制的選用通常依標(biāo)準(zhǔn)件而定，與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈配合的軸采用()(1分)A、基軸制B、基孔制C、基軸制或基孔制D、粗基準(zhǔn)答案：B解析：

暫無(wú)解析22.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車同一臺(tái)柴油機(jī)上16個(gè)活塞的重量差不大于()(1分)A、0.20kgB、0.25kgC、0.30kgD、0.35kg答案：C解析：

暫無(wú)解析23.零件的腐蝕是一種（）(1分)A、物理作用B、化學(xué)反應(yīng)C、內(nèi)部組織的變化D、疲勞機(jī)理答案：B解析：

暫無(wú)解析24.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車的水載量為()(1分)A、800kgB、1100kgC、1200kgD、1500kg答案：C解析：

暫無(wú)解析25.氣缸蓋上有()出水口。(1分)A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：A解析：

暫無(wú)解析26.機(jī)車柴油機(jī)氣缸套使用()冷卻。(1分)A、冷卻油B、冷卻水C、通風(fēng)機(jī)D、滅火器答案：B解析：

暫無(wú)解析27.一般情況下，螺紋連接選用()螺紋(1分)A、梯形B、三角形C、矩形D、鋸齒形答案：B解析：

暫無(wú)解析28.()是一個(gè)箱形結(jié)構(gòu)，采用鑄鋼整體鑄造。它的一端與機(jī)體相連，另一端以凸緣方式與同步主發(fā)電機(jī)連接(1分)A、連接箱B、曲軸箱C、穩(wěn)壓箱D、燃油箱答案：A解析：

暫無(wú)解析29.東風(fēng)11機(jī)車柴油機(jī)有（）氣缸。(1分)A、10個(gè)B、12個(gè)C、14個(gè)D、16個(gè)答案：D解析：

暫無(wú)解析30.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車的車鉤從板厚度尺寸中修限度為()。(1分)A、54mmB、56mmC、58mmD、60mm答案：B解析：

暫無(wú)解析31.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s單節(jié)的水壓試驗(yàn)壓力為（）。(1分)A、0.5MPaB、0.6MPaC、0.8MPaD、1.0MPa答案：B解析：

暫無(wú)解析32.螺旋機(jī)構(gòu)在裝配時(shí)，要求絲杠與絲杠母應(yīng)有較高的配合精度，有準(zhǔn)確的()，絲杠與絲杠母的同軸度及絲杠軸心線與基面的平行度，應(yīng)符合規(guī)定要求。(1分)A、配合間隙B、過(guò)盈配合C、同心度D、光潔度答案：A解析：

暫無(wú)解析33.機(jī)車柴油機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)360°，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)（）。(1分)A、120°B、180°C、360°D、720°答案：B解析：

暫無(wú)解析34.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車的鉤頭肩部與尾端緩沖座的距離原形為()。(1分)A、70mmB、80mmC、90mmD、100mm答案：B解析：

暫無(wú)解析35.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車采用()軸列式(1分)A、2—2B、B-BC、Co-CoD、3—3答案：C解析：

暫無(wú)解析36.我國(guó)鐵路的軌距是()(1分)A、1100mmB、1250mmC、1435mmD、1450mm答案：C解析：

暫無(wú)解析37.一般將列車速度達(dá)到()以上稱高速列車(1分)A、140km/hB、160km/hC、180km/hD、200km/h答案：D解析：

暫無(wú)解析38.東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車的車鉤從板厚度尺寸原形為（）。(1分)A、550+2mmB、570+2mmC、600+2mmD、610+2mm答案：B解析：

暫無(wú)解析39.機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的正確流經(jīng)途徑是（）。(1分)A、中冷器一增壓器一空氣濾清器一穩(wěn)壓箱B、增壓器一空氣濾清器一穩(wěn)壓箱一中冷器C、空氣濾清器一增壓器一中冷器一穩(wěn)壓箱D、穩(wěn)壓箱一增壓器一中冷器一空氣濾清器答案：C解析：

暫無(wú)解析40.()不屬于噴油器霧化不良的主要原因(1分)A、燃油不清潔B、功率升高C、彈簧變形D、偶件穴蝕答案：B解析：

暫無(wú)解析41.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車旁承的橡膠彈簧架修檢查時(shí)要求其自由高度不小于()。(1分)A、20mmB、24mmC、28mmD、34mm答案：D解析：

暫無(wú)解析42.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪襯套與滾輪軸徑向間隙中修限度為（）。(1分)A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm答案：B解析：

暫無(wú)解析43.16V280ZJA型柴油機(jī)的標(biāo)定功率是（）(1分)A、3675kWB、3860kWC、4045kWD、4246kW答案：B解析：

暫無(wú)解析44.()能夠承受徑向力(1分)A、滑動(dòng)軸承B、滾動(dòng)軸承C、向心軸承D、推力軸承答案：C解析：

暫無(wú)解析45.淬火時(shí)，硬度不足的原因是（）(1分)A、加熱溫度低B、加熱溫度過(guò)高C、冷卻速度太快D、回火溫度低答案：A解析：

暫無(wú)解析46.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋的搖臂軸向總間隙中修限度為（）。(1分)A、0.50mmB、0.80mmC、1.00mmD、1.20mm答案：B解析：

暫無(wú)解析47.車鉤在閉鎖狀態(tài)時(shí)，鉤鎖往上的活動(dòng)量為()。(1分)A、1～15mmB、5～22mmC、8～25mmD、10～30mm答案：B解析：

暫無(wú)解析48.手工操作攻絲時(shí)，絲錐每旋進(jìn)1圈左右，就要倒轉(zhuǎn)半圈，是為了()(1分)A、使切屑碎斷，便于排屑B、省力C、避免亂扣D、保護(hù)絲錐答案：A解析：

暫無(wú)解析49.平行投影法中，投影線與投影面垂直時(shí)的投影稱為（）(1分)A、正投影B、負(fù)投影C、側(cè)投影D、逆投影答案：A解析：

暫無(wú)解析50.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)方向是面對(duì)功率輸出端為()方向旋轉(zhuǎn)(1分)A、順時(shí)針B、逆時(shí)針C、自上而下D、自下而上答案：A解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共50題）1.劃線的線條要清晰，所以應(yīng)反復(fù)多劃幾次。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析2.用劃針盤(pán)劃線時(shí)，劃針應(yīng)盡量處于水平位置。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.氣缸套采用冷卻油冷卻。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析4.剖面圖與剖視圖在表達(dá)方法上相同。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車V形散熱器組共有56個(gè)冷卻單節(jié),均用于冷卻柴油機(jī)高溫系統(tǒng)冷卻水。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.交叉銼法只適用于粗銼。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.噴油器體O形圈老化損壞導(dǎo)致回油量過(guò)小。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.16V240ZJB型柴油機(jī)在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，燃油消耗率不大于185g/kW·h。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.粗齒鋸條的前角比細(xì)齒鋸條的前角大。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.氣門座屬于氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的配件之一。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析11.內(nèi)燃機(jī)車軸列式的表示方法有數(shù)字表示法和字母表示法兩種。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.所有的金屬材料都具有磁性。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析13.起鋸角越小，起鋸效果越好。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析14.16V240ZJB型柴油機(jī)采用脈沖增壓方式。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.活塞外圓面、活塞體頂面和活塞銷座孔等處的非密集性輕微拉傷，可以打磨繼續(xù)使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.橫臂屬于搖臂組構(gòu)件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析17.16V280柴油機(jī)1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主油道進(jìn)口壓力≥480kPa。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.機(jī)車柴油機(jī)的進(jìn)、排氣搖臂的結(jié)構(gòu)尺寸完全相同。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析19.16V280柴油機(jī)400r/min空載時(shí)壓縮壓力是2.65~2.95MPa。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.16V280柴油機(jī)的超速停機(jī)轉(zhuǎn)速是1120~1180r/min。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析21.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車走行部的作用是承受機(jī)車上部重量。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析22.用刀口尺可檢查出銼削平面度的誤差大小。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析23.凸輪軸是專門用于控制氣缸的氣門正確、準(zhǔn)時(shí)啟閉的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析24.鋸割時(shí)，推進(jìn)速度應(yīng)比回程速度慢。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析25.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車軸箱與構(gòu)架間沒(méi)有摩擦部件，所以不需要潤(rùn)滑。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.16V240ZJB型柴油機(jī)表示16缸，V形，缸徑為240mm，四沖程，帶增壓，機(jī)車用，第二種變形的柴油機(jī)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析27.軸箱拉桿只用來(lái)傳遞縱向力。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析28.東風(fēng)、型內(nèi)燃機(jī)車高、低溫冷卻風(fēng)扇，協(xié)調(diào)一致，同步運(yùn)轉(zhuǎn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析29.冷卻水系統(tǒng)采用開(kāi)式、常溫、壓力強(qiáng)制循環(huán)冷卻。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由搖臂、橫臂、推桿、頂桿和凸輪軸等組成。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析31.16V280ZJA型柴油機(jī)裝用大圓薄板聯(lián)軸節(jié)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析32.刃磨鏨子時(shí)，切削刃應(yīng)低于砂輪的水平中心線。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析33.輪對(duì)軸箱裝置在構(gòu)架之中的彈性定位，在橫向和縱向主要依靠裝有橡膠元件的軸箱拉桿來(lái)實(shí)現(xiàn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析34.調(diào)整氣門間隙時(shí)，一般使用塞尺檢查。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析35.在所劃的加工線條上沖點(diǎn)，若為曲線點(diǎn)距要小些，若為直線點(diǎn)距要大些。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析36.16V280型柴油機(jī)噴油泵下體在安裝時(shí)，滾輪的母線應(yīng)和凸輪的母線平行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析37.內(nèi)燃機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架之間的連接裝置都采用的是心盤(pán)和旁承的結(jié)構(gòu)形式。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析38.按燃燒室的形狀，柴油機(jī)可分為直接噴射式和預(yù)燃室式兩類。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析39.移出剖面的輪廓線可用粗實(shí)線，也可用細(xì)實(shí)線。(