交通工程監(jiān)理案例分析-2021年監(jiān)理工程師考試《交通工程案例分析》真題

交通工程監(jiān)理案例分析-2021年監(jiān)理工程師考試《交通工程案例分析》真題問(wèn)答題（共10題，共10分）(1.)采用公開(kāi)招標(biāo)的某高速公路工程項(xiàng)目,在施工招標(biāo)過(guò)程中（包括開(kāi)標(biāo)和評(píng)標(biāo)）發(fā)現(xiàn)一些（江南博哥）投標(biāo)人和投標(biāo)文件中分別存在如下問(wèn)題：（1）有的投標(biāo)人沒(méi)有收到投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū),但卻提交了投標(biāo)文件。（2）有的投標(biāo)人投標(biāo)文件中缺少施工組織設(shè)計(jì)。（3）有的投標(biāo)人投標(biāo)文件中載明的招標(biāo)項(xiàng)目完成期限超過(guò)招標(biāo)文件規(guī)定的時(shí)限。（4）有的投標(biāo)人投標(biāo)文件在公開(kāi)開(kāi)標(biāo)結(jié)束前一個(gè)小時(shí)送達(dá)。（5）有的投標(biāo)人在工程量清單中沒(méi)有填報(bào)清淤泥這一子目單價(jià),只填報(bào)了合價(jià)；而有的投標(biāo)人只填報(bào)該子目單價(jià),卻沒(méi)有填報(bào)合價(jià)。（6）有的投標(biāo)人投標(biāo)函中報(bào)價(jià)大寫(xiě)（文字表示）的金額比小寫(xiě)（數(shù)字表示）的金額要?。欢械拇髮?xiě)金額比小寫(xiě)金額大。（7）有的投標(biāo)人沒(méi)有派代表參加由招標(biāo)人組織的現(xiàn)場(chǎng)考察,也沒(méi)有派代理人出席公開(kāi)開(kāi)標(biāo)活動(dòng)。（8）有的投標(biāo)人在投標(biāo)截止時(shí)間之前書(shū)面通知撤回投標(biāo)文件。也有的在開(kāi)標(biāo)之后隨即要求撤回投標(biāo)文件。（9）有的投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)有修改,在修改處蓋了授權(quán)代理人的章?！締?wèn)題】招標(biāo)人或評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)以上問(wèn)題應(yīng)如何處理。正確答案：參考解析：（1）招標(biāo)人只對(duì)通過(guò)資格預(yù)審的潛在投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū),未收到投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)的潛在投標(biāo)人無(wú)資格參加投標(biāo),因此,其投標(biāo)文件為無(wú)效的投標(biāo)文件。（2）沒(méi)有施工組織設(shè)計(jì),不能滿足招標(biāo)文件的“初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)”,不能通過(guò)形式評(píng)審與響應(yīng)性評(píng)審,視為對(duì)招標(biāo)文件未作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng),應(yīng)認(rèn)為其存在重大偏差,對(duì)該投標(biāo)文件作廢標(biāo)處理。（3）投標(biāo)工期超過(guò)招標(biāo)文件規(guī)定的時(shí)限,不能滿足招標(biāo)文件的“初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)”,不能通過(guò)形式評(píng)審與響應(yīng)性評(píng)審,視為沒(méi)有對(duì)招標(biāo)文件作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng),應(yīng)認(rèn)為其存在重大偏差,對(duì)該投標(biāo)文件作廢標(biāo)處理。（4）投標(biāo)人應(yīng)在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間前遞交投標(biāo)文件,逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件,招標(biāo)人不予受理。題中該投標(biāo)文件在開(kāi)標(biāo)后提交,雖開(kāi)標(biāo)未結(jié)束,但已超過(guò)投標(biāo)書(shū)遞交截止期,該投標(biāo)文件將不予開(kāi)標(biāo),應(yīng)原封退回投標(biāo)人。（5）在按照招標(biāo)文件的規(guī)定對(duì)投標(biāo)價(jià)進(jìn)行算術(shù)性錯(cuò)誤修正及其他錯(cuò)誤修正后,最終投標(biāo)報(bào)價(jià)未超過(guò)投標(biāo)控制價(jià)上限（如有）的情況下,出現(xiàn)投標(biāo)報(bào)價(jià)的算術(shù)性錯(cuò)誤和其他錯(cuò)誤,屬于細(xì)微偏差。沒(méi)有填報(bào)單價(jià),或只填報(bào)單價(jià)而沒(méi)有合價(jià)的,均屬細(xì)微偏差,投標(biāo)文件有效。對(duì)于細(xì)微偏差,評(píng)標(biāo)委員會(huì)可予以修正。例如,沒(méi)有填報(bào)單價(jià)的可視為已含入其他工程子目的單價(jià)中；只報(bào)了單價(jià)沒(méi)有報(bào)合價(jià),可以按投標(biāo)人已報(bào)單價(jià)乘以該項(xiàng)目工程數(shù)量所得合價(jià)予以修正。（6）投標(biāo)文件中的大寫(xiě)金額與小寫(xiě)金額不一致的,屬于細(xì)微偏差,投標(biāo)文件有效。對(duì)于細(xì)微偏差,評(píng)標(biāo)委員會(huì)可予以修正,即以大寫(xiě)金額為準(zhǔn)。（7）投標(biāo)人沒(méi)有派代表參加現(xiàn)場(chǎng)考察和出席開(kāi)標(biāo)活動(dòng),表明投標(biāo)人已充分了解和掌握可能對(duì)投標(biāo)有影響或起作用的風(fēng)險(xiǎn)、意外等的必要資料,已沒(méi)有必要參加現(xiàn)場(chǎng)考察；投標(biāo)人沒(méi)有派代理人出席開(kāi)標(biāo)活動(dòng),應(yīng)認(rèn)為該投標(biāo)人默認(rèn)開(kāi)標(biāo)結(jié)果。以上兩種情況并不影響投標(biāo)人投標(biāo)文件的有效性。（8）投標(biāo)截止時(shí)間之前,投標(biāo)人書(shū)面通知可以撤回投標(biāo)文件；但開(kāi)標(biāo)之后即投標(biāo)截止日期以后,不得撤回。因開(kāi)標(biāo)后即已進(jìn)入投標(biāo)有效期,在投標(biāo)有效期內(nèi),投標(biāo)人不得要求撤銷(xiāo)或修改其投標(biāo)文件。若撤回投標(biāo)文件的,按規(guī)定沒(méi)收投標(biāo)擔(dān)保金。（9）投標(biāo)報(bào)價(jià)按規(guī)定修改,投標(biāo)書(shū)仍有效。(2.)采用公開(kāi)招標(biāo)的某高速公路,在評(píng)標(biāo)時(shí)發(fā)現(xiàn)有以下問(wèn)題：①有兩家投標(biāo)單位企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和企業(yè)等級(jí)證書(shū)均不符資格要求。②有三個(gè)投標(biāo)人交來(lái)現(xiàn)金450萬(wàn)元。其中一人交投標(biāo)定金150萬(wàn)元,一人交投標(biāo)押金150萬(wàn)元,一人交投標(biāo)金150萬(wàn)元。③有兩個(gè)投標(biāo)人工程量清單中“一人單價(jià)與數(shù)量相乘不等于清單中該項(xiàng)金額”,一人合價(jià)累加后的總價(jià)與清單總價(jià)不符。④各投標(biāo)人的報(bào)價(jià)均高出標(biāo)底價(jià)有效范圍10%以上。⑤有一份標(biāo)書(shū)在截止時(shí)間后開(kāi)標(biāo)結(jié)束前送達(dá)。⑥有一個(gè)投標(biāo)人未派代表參加現(xiàn)場(chǎng)考察,一人未參加答題?！締?wèn)題】簡(jiǎn)析上述反映存在什么問(wèn)題?怎樣處理?正確答案：參考解析：①資格應(yīng)在投標(biāo)準(zhǔn)備階段資格預(yù)審時(shí)確定,只有資格合格的才能獲“投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)”。應(yīng)拒收無(wú)投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)的。②投標(biāo)人應(yīng)提交投標(biāo)保證書(shū)“投標(biāo)銀行保函”,不是“定金”、“押金”、“保證金”。不合規(guī)定無(wú)效。③其一投標(biāo)人價(jià)格以單價(jià)修正總價(jià)（除非單價(jià)小數(shù)點(diǎn)有明顯錯(cuò)誤,則修正方法相反。）。另一投標(biāo)人以合價(jià)累加后的正確計(jì)算為準(zhǔn)。投標(biāo)書(shū)仍有效。④投標(biāo)單位應(yīng)審查編制的標(biāo)底。⑤超過(guò)了規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間,應(yīng)據(jù)收,為無(wú)效投標(biāo)書(shū)。⑥現(xiàn)場(chǎng)考察在招標(biāo)文件中未作為投標(biāo)有效的必要條件,答題同樣如此。投標(biāo)書(shū)有效。(3.)4種具有同樣功能的設(shè)備,使用壽命均為10年,殘值均為0,初始投資和年經(jīng)營(yíng)費(fèi)用如下表,ic=10％；【問(wèn)題】選擇哪種設(shè)備在經(jīng)濟(jì)上更為有利。正確答案：參考解析：①用費(fèi)用現(xiàn)值比選法：PCA（10％）=3000+1800（P／A,10％,10）=14060（元）；PCB（10％）：3800+1770（PlA,10％,10）=14676（元）；PCC（10％）：4500+1470（P／A,10％,10）=13533（元）；PCD（10％）：5000+1320（P／A,10％,10）=13111（元）；其中設(shè)備D的費(fèi)用現(xiàn)值最小,故選擇設(shè)備D較為有利。②用年費(fèi)用比選法：ACA（10％）=3000（A／P,10％,10）+1800=2288（元）；ACB（10％）=3800（A／P,10％,10）+1770=2388（元）；ACc（10％）=4500（A／P,10％,10）+1470=2202（元）；ACD（10％）=5000（A／P,10％,10）+1320=2134（元）；其中設(shè)備D的年費(fèi)用最小,故選擇設(shè)備D較為有利。(4.)[背景]根據(jù)下列小橋的流水節(jié)拍,按甲乙丙丁的順序組織流水施工,【問(wèn)題】計(jì)算流水步距和工期（保留計(jì)算步驟）,繪制橫道圖正確答案：參考解析：2、總工期計(jì)算總工期=Σk+ΣTn+Σtg=（6+7+6）+（4+5+4+4）=363、橫道圖繪制（略）按計(jì)算出來(lái)的流水步距繪制。(5.)某高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)36.6km，建設(shè)單位是某市交通事業(yè)發(fā)展中心，工程設(shè)兩個(gè)施工合同段、一個(gè)總監(jiān)辦。在工程建設(shè)工程中發(fā)生如下時(shí)間：事件1：2020年12月20日建設(shè)單位在該市公共資源交易中心平臺(tái)上發(fā)布招標(biāo)公告后，有17家施工單位遞交了施工投標(biāo)文件，有8家監(jiān)理單位遞交了監(jiān)理投標(biāo)文件。建設(shè)單位提議評(píng)標(biāo)委員會(huì)由5人組成，包括建設(shè)單位代表1人，市公共資源交易中心1人，評(píng)標(biāo)專(zhuān)家?guī)祀S機(jī)抽取的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家3人。2021年2月2日17時(shí)評(píng)標(biāo)結(jié)束，2月3日開(kāi)始公示評(píng)標(biāo)結(jié)果。事件2：3月20日建設(shè)單位項(xiàng)目副主任主持召開(kāi)了第一次工地會(huì)議，會(huì)議共有五項(xiàng)內(nèi)容。會(huì)議內(nèi)容如下：（1）建設(shè)單位與中標(biāo)的施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行合同簽約。（2）建設(shè)單位項(xiàng)目主任任命了施工合同段的項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理機(jī)構(gòu)的總監(jiān)理工程師，并對(duì)總監(jiān)理工程師進(jìn)行了授權(quán)。（3）施工項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師匯報(bào)了各自的駐地建設(shè)和開(kāi)工準(zhǔn)備情況，已具備開(kāi)工條件。（4）建設(shè)單位項(xiàng)目主任點(diǎn)評(píng)了工程施工、監(jiān)理準(zhǔn)備情況，認(rèn)為具備開(kāi)工條件并下達(dá)了工程開(kāi)工令，并提出各參建單位要充分重視本項(xiàng)目工作，對(duì)品質(zhì)工程建設(shè)主要措施提出了要求，具體有提升工程設(shè)計(jì)水平、提升工程管理水平、提升打造品質(zhì)工程的軟實(shí)力等方面。（5）建設(shè)單位項(xiàng)目主任進(jìn)行了會(huì)議總結(jié)并明確了召開(kāi)工地例會(huì)的時(shí)間、程序、紀(jì)律等。問(wèn)題：1.請(qǐng)寫(xiě)出建設(shè)單位就組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)提議中的不妥之處。2.請(qǐng)寫(xiě)出建設(shè)單位在第一次工地會(huì)議上的不妥之處，并寫(xiě)出正確的做法。3.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），第一次工地會(huì)議應(yīng)按哪些規(guī)定組織?4.根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見(jiàn)》（交安監(jiān)發(fā)[2016]216號(hào)），補(bǔ)充完善打造品質(zhì)工程的主要措施。正確答案：參考解析：1.不妥之處如下：（1）市公共資源交易中心人員作為評(píng)委不妥；理由：政府監(jiān)督部門(mén)人員不得作為評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員。（2）經(jīng)濟(jì)、技術(shù)專(zhuān)家3人，不妥；理由：經(jīng)濟(jì)、技術(shù)專(zhuān)家人數(shù)不得少于評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員的2/3。2.不妥之處如下：（1）建設(shè)單位項(xiàng)目副主任主持第一次工地會(huì)議，不妥；正確做法：第一次工地會(huì)議應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持;（2）會(huì)議上簽定施工、監(jiān)理合同，不妥；正確做法：中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日30日內(nèi)簽訂施工和監(jiān)理合同，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位準(zhǔn)備開(kāi)工相關(guān)工作，具備一定條件再組織召開(kāi)第一次工地會(huì)議；（3）建設(shè)單位任命項(xiàng)目經(jīng)理和總監(jiān)理工程師，不妥；正確做法：施工單位法定代表人授權(quán)并任命施工單位項(xiàng)目經(jīng)理，監(jiān)理單位法定代表人授權(quán)并任命總監(jiān)理工程師；（4）建設(shè)單位項(xiàng)目主任下達(dá)開(kāi)工令，不妥；正確做法：開(kāi)工令應(yīng)由總監(jiān)理工程師簽發(fā)；（5）建設(shè)單位項(xiàng)目主任進(jìn)行會(huì)議總結(jié)，不妥；正確做法：應(yīng)由總監(jiān)進(jìn)行會(huì)議總結(jié)。3.①會(huì)議應(yīng)在工程正式開(kāi)工前召開(kāi)；②會(huì)議應(yīng)由總監(jiān)主持；③總監(jiān)辦應(yīng)事先將會(huì)議議程及有關(guān)事項(xiàng)通知建設(shè)單位、施工單位及其他有關(guān)單位做好會(huì)議準(zhǔn)備，宜邀請(qǐng)工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)參加。④建設(shè)單位、施工單位法定代表人或授權(quán)代表應(yīng)出席，各方在工程項(xiàng)目中的主要管理、技術(shù)人員等必須參加。4.①提升工程科技創(chuàng)新能力。②提升工程質(zhì)量水平。③提升工程安全保障水平。④提升工程綠色環(huán)保水平。(6.)某高速公路路面工程施工監(jiān)理工作中，發(fā)生如下事件：事件1：施工單位進(jìn)場(chǎng)后，向總監(jiān)辦報(bào)送了路面施工組織設(shè)計(jì)，總監(jiān)理工程師進(jìn)行了審查，審查內(nèi)容主要有：（1）施工組織設(shè)計(jì)的編審程序。（2）質(zhì)量、安全，環(huán)保、進(jìn)度和費(fèi)用等目標(biāo)（3）施工總平面布置、交通導(dǎo)改方案、事故應(yīng)急救援預(yù)案。事件2：監(jiān)理工程師對(duì)瀝青路面施工加強(qiáng)巡視，巡視了施工單位施工廢渣、瀝青混凝土殘?jiān)?、廢料、多余瀝青、沖洗機(jī)械設(shè)備的油污水和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾等處理情況。事件3：水泥穩(wěn)定碎石路面底基層設(shè)計(jì)厚度20cm，對(duì)K26+300~K27+300段左幅水泥穩(wěn)定碎石路面底基層厚度進(jìn)行了監(jiān)理抽檢，監(jiān)理工程師及時(shí)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（F80/1~2017）對(duì)該段水泥穩(wěn)定碎石路面底基層厚度進(jìn)行了評(píng)定，計(jì)算出了厚度合格率。問(wèn)題：1.事件1中，根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），請(qǐng)補(bǔ)充總監(jiān)理工程師在對(duì)施工組織設(shè)計(jì)審查主要內(nèi)容中的缺項(xiàng)。2.事件2中，根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），請(qǐng)寫(xiě)出監(jiān)理工程師巡視的主要內(nèi)容有哪些?3.事件3中，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：（1）該路面底基層厚度是否為關(guān)鍵項(xiàng)目?該路面底基層檢查項(xiàng)目還有哪些?（2）測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石路面底基層厚度的檢測(cè)方法與頻率是什么?正確答案：參考解析：1.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）4.2.1總監(jiān)應(yīng)對(duì)施工單位報(bào)審的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，并在規(guī)定期限內(nèi)批復(fù)。審查應(yīng)包括下列基本內(nèi)容:1施工組織設(shè)計(jì)的編審程序2質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度和費(fèi)用等目標(biāo)。3技術(shù)、質(zhì)量、安全和環(huán)保等保證體系。4安全技術(shù)措施、專(zhuān)項(xiàng)施工方案和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案。5橋梁和隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程項(xiàng)目清單。6施工人員、資金、主要材料和機(jī)械設(shè)備等資源供應(yīng)計(jì)劃。7施工總平面布置、交通導(dǎo)改方案、事故應(yīng)急救援預(yù)案。2.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）5.1.3巡視應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員特別是質(zhì)量、安全管理人員是否到位，特種作業(yè)人員是否持證上崗。2使用的原材料或混合料、構(gòu)配件和主要施工機(jī)械設(shè)備是否與批準(zhǔn)的一致。3是否按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)文件、批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和方案施工。4質(zhì)量、安全、環(huán)保和施工標(biāo)準(zhǔn)化等措施是否落實(shí)，施工自檢和工序交接是否符合規(guī)定。3.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（1）該路面底基層厚度是關(guān)鍵項(xiàng)目該路面底基層檢查項(xiàng)目還有壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡、強(qiáng)度。（2）測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石路面底基層厚度的檢測(cè)方法與頻率是什么?采用挖驗(yàn)或鉆取芯樣。每200m，測(cè)2點(diǎn)。(7.)某公路梁橋，采用5×20m預(yù)應(yīng)力空心板，空心板寬度1.24m，預(yù)制空心板之間采用混凝土鉸縫連接，橋面鋪裝設(shè)計(jì)為15cm水泥混凝土和10cm瀝青混凝土，陸續(xù)進(jìn)行了梁板預(yù)制、吊裝和橋面鋪裝施工。在施工中，發(fā)生了下列事件：事件1：預(yù)制20m空心板梁按期施工完成，但因?yàn)闃蛄夯A(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工較慢，存梁6個(gè)月后，準(zhǔn)備架梁，采用起重機(jī)將工人運(yùn)至蓋梁頂，進(jìn)行架梁前的準(zhǔn)備工作。事件2：監(jiān)理工程師接到吊裝開(kāi)工申請(qǐng)后，審閱了開(kāi)工申請(qǐng)和檢查了施工準(zhǔn)備情況，不同意梁板架設(shè)，理由是施工單位沒(méi)有提交專(zhuān)項(xiàng)施工方案。問(wèn)題：1.事件1中，請(qǐng)寫(xiě)出施工單位不符合施工規(guī)范要求的行為，并說(shuō)明理由。2.事件2中，監(jiān)理工程師做法是否正確?請(qǐng)說(shuō)明理由。3.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020），水泥混凝土橋面鋪裝施工有何規(guī)定?4.張拉用的千斤項(xiàng)與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，當(dāng)處于什么情況時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定?正確答案：參考解析：1.不妥之處一：預(yù)制梁存放達(dá)到6個(gè)月；理由：預(yù)制梁存放時(shí)間宜不超過(guò)3個(gè)月，特殊情況下不超過(guò)5個(gè)月。不妥之處二：采用起重機(jī)將工人運(yùn)至蓋梁頂，進(jìn)行架梁前的準(zhǔn)備工作；理由：禁止采用起重機(jī)運(yùn)送工人。2.監(jiān)理工程師做法正確。理由：根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，橋梁工程梁、拱、柱施工需要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審查。3.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）水泥混凝土橋面鋪裝的施工應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）鋪裝的厚度、材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、混凝土強(qiáng)度、防水層設(shè)置等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（2）橋面鋪裝工作應(yīng)在梁體的橫向聯(lián)結(jié)鋼板焊接工作或濕接縫澆筑完成后，方可進(jìn)行。（3）鋪裝施工前應(yīng)使梁、板頂面粗糙，清洗干凈，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)。（4）水泥混凝土橋面鋪裝，其做面應(yīng)采取防滑措施，做面宜分兩次進(jìn)行，第二次抹平后，應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽。（5）水泥混凝土橋面鋪裝如設(shè)計(jì)為防水混凝土，施工時(shí)應(yīng)按防水混凝土的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（6）纖維水泥混凝土橋面鋪裝的施工，可按現(xiàn)行《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。4.當(dāng)處于以下情況時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：（1）使用時(shí)間超過(guò)6個(gè)月；（2）張拉次數(shù)超過(guò)300次；（3）使用過(guò)程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常；（4）千斤頂檢修或更換配件。(8.)某公路隧道長(zhǎng)3000m，合同價(jià)6.2億元（人民幣），合同工期30個(gè)月，第一年度計(jì)劃施工產(chǎn)值為2.1億元，施工單位在施工至距洞口520m處時(shí)，由于地質(zhì)復(fù)雜，爆破導(dǎo)致隧道發(fā)生了塌方，當(dāng)場(chǎng)有10名工人重傷。在送往醫(yī)院的過(guò)程中，有1人傷勢(shì)過(guò)重死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，于2小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部分和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。自事故發(fā)生之日起28日內(nèi)，又有1人因治療無(wú)效死亡，由于已超過(guò)20日的上報(bào)期限，所以，事故責(zé)任單位未補(bǔ)報(bào)。問(wèn)題：1.（1）該隧道是否是特長(zhǎng)隧道?（2）隧道地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)分幾級(jí)?2.隧道鉆爆設(shè)計(jì)圖包括哪些內(nèi)容?3.（1）該合同段配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員不少于多少人?（2）事故發(fā)生單位上報(bào)程序是否符合要求?如不符合要求，請(qǐng)寫(xiě)出不符合要求之處并改正。（3）請(qǐng)判斷該生產(chǎn)安全事故的等級(jí)并予說(shuō)明。4.發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理工作應(yīng)當(dāng)遵循的原則是什么?正確答案：參考解析：1.（1）不是，3000m屬于長(zhǎng)隧道。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3370.1-2018：（2）四級(jí)。2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；合理使用年限；主要安全風(fēng)險(xiǎn)及建議的預(yù)防措施；總平面圖及詳細(xì)施工圖；圖例及圖紙說(shuō)明。3.（1）專(zhuān)職安全員不少于5人。按照年度施工產(chǎn)值配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元的至少配備1名；5000萬(wàn)元以上不足2億元的按每5000萬(wàn)元不少于1名的比例配備；2億元以上的不少于5名，且按專(zhuān)業(yè)配備。（2）上報(bào)程序不符合要求。①上報(bào)時(shí)間不妥，應(yīng)為1小時(shí)內(nèi)上報(bào)；②補(bǔ)報(bào)日期不妥，應(yīng)為30天內(nèi)補(bǔ)報(bào)；③未補(bǔ)報(bào)不妥，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。4.一般事故。理由：因死亡人數(shù)為2人少于3人，直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元少于1000萬(wàn)元，重傷人數(shù)8人少于10人，所以為一般事故。5.事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則（《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第四條）。（或四不放過(guò)原則。事故原因未查清不放過(guò)，防護(hù)措施未落實(shí)不放過(guò)，群眾未受到教育不放過(guò)，責(zé)任人未受到處理不放過(guò)。）(9.)某大橋工程建設(shè)項(xiàng)目，發(fā)包人與承位人簽訂了工程施工合同，合同中部分合同內(nèi)容約定如下：（1）工程費(fèi)用綜合單價(jià)以直接費(fèi)為依據(jù)計(jì)算確定，措施費(fèi)，規(guī)費(fèi)，企業(yè)管理費(fèi)等間接費(fèi)用的綜合費(fèi)率為20%，利潤(rùn)率為5%，稅率為9%；（2）人工工日單價(jià)為120元，停工導(dǎo)致的人工窩工費(fèi)單價(jià)為50元；（3）吊裝機(jī)械每臺(tái)班單價(jià)為600元，其中人工費(fèi)120元，折舊費(fèi)100元，維護(hù)費(fèi)50元，檢修費(fèi)60元；機(jī)械停工時(shí)，折舊費(fèi)、檢修費(fèi)按50%計(jì)。工程施工前，施工單位提交經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。在施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件1：B工作（橋臺(tái)基礎(chǔ)）回填前，施工單位通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師未能在合同約定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)。隨后，施工單位進(jìn)行了回填。監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量有疑問(wèn)，便指令施工單位揭開(kāi)重新檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果質(zhì)量不合格，監(jiān)理工程師指令施工單位修復(fù)，質(zhì)量合格后，施工單位重新覆蓋。工程修復(fù)、揭開(kāi)及覆蓋的直接費(fèi)2萬(wàn)元，工期延長(zhǎng)8天。事件2：D工序施工時(shí)，遇到地下有文物需要發(fā)掘保護(hù)，需要停工10天，施工單位優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，仍有20人及2臺(tái)吊裝機(jī)械無(wú)法另行安排施工，需停工等待。事件3：G工序施工時(shí)，建設(shè)單位通過(guò)監(jiān)理工程師向施工單位發(fā)出變更指示，導(dǎo)致該工序延長(zhǎng)工作時(shí)間30天，工程直接費(fèi)增加5萬(wàn)元。事件4：I工序施工時(shí)，遭遇臺(tái)風(fēng)，停工10天。造成已交工的部分工程損壞7萬(wàn)元，監(jiān)理工程師指令施工單位進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)的直接費(fèi)為4萬(wàn)元。施工單位的部分機(jī)械設(shè)備受到損壞，需維修費(fèi)3萬(wàn)元，施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工人員40人及2臺(tái)吊裝機(jī)械閑置，需停工等待。針對(duì)上述事件，施工單位按合同約定的時(shí)間及程序，向監(jiān)理工程師提出索賠工期48天，費(fèi)用324122.4元的索賠申請(qǐng)，費(fèi)用計(jì)算如下表所示。問(wèn)題：1.寫(xiě)出施工單位進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵線路、總工期，分別計(jì)算E工作和H工作的最遲開(kāi)始時(shí)間、總時(shí)差與局部時(shí)差。2.針對(duì)上述事件，施工單位提出的索賠申請(qǐng)是否予以批準(zhǔn)，并說(shuō)明原因，請(qǐng)逐條回答。3.應(yīng)批準(zhǔn)的工期與費(fèi)用索賠是多少？正確答案：參考解析：1.總工期300天；關(guān)鍵線路B→D→F→I→J；E工作，最遲開(kāi)始時(shí)間80天末（81天初），總時(shí)差30天，局部時(shí)差0；H工作，最遲開(kāi)始時(shí)間130天末（131天初），總時(shí)差40天，局部時(shí)差40天；（網(wǎng)絡(luò)圖不用畫(huà)，不是采分點(diǎn)，是做題思路和驗(yàn)算用。）2.事件1：工期和費(fèi)用索賠均不成立。理由：施工單位質(zhì)量存在問(wèn)題，應(yīng)由施工單位承擔(dān)質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用損失和工期損失。事件2：工期索賠成立，可以得到部分費(fèi)用索賠，但計(jì)算不成立。理由：遇地下文物，是建設(shè)單位風(fēng)險(xiǎn)事件，D工作是關(guān)鍵工作，因此工期可以索賠；人員窩工和機(jī)械閑置費(fèi)用，應(yīng)按照直接損失賠付，不應(yīng)計(jì)算間接費(fèi)和利潤(rùn)，乙方計(jì)算錯(cuò)誤，故費(fèi)用索賠不成立。事件3：工期索賠不成立，費(fèi)用索賠成立。理由：建設(shè)單位指示工程變更，屬于建設(shè)單位責(zé)任事件，因此增加的費(fèi)用成立，施工單位計(jì)算正確，因此能夠得到索賠；G工作有20天的總時(shí)差，延誤30天，超出10天，因此對(duì)總工期影響10天，可以得到工期索賠10天。事件4：工期索賠成立，可以得到部分費(fèi)用索賠，但計(jì)算不成立。理由：臺(tái)風(fēng)視為不可抗力，I工作是關(guān)鍵工作，工期應(yīng)予順延，故工期10天索賠成立；不可抗力的費(fèi)用應(yīng)合理分擔(dān)，其中施工機(jī)械損壞維修費(fèi)用3萬(wàn)元，應(yīng)由施工單位承擔(dān)。人員窩工，機(jī)械窩工應(yīng)由施工單位承擔(dān)。已交工工程修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，可以得到索賠。已交工部分視為驗(yàn)收合格，按照正常工程款支付，不需要單獨(dú)索賠。3.綜上所述，施工單位應(yīng)得到工期索賠30天，費(fèi)用索賠138778.8元（題目、教材、規(guī)范之間存在爭(zhēng)議，此數(shù)字僅供參考）。(10.)某高速公路路線長(zhǎng)82km，其中有一隧道長(zhǎng)1000m，招標(biāo)前組織了現(xiàn)場(chǎng)考察，交通工程（安全設(shè)施與機(jī)電工程）由某具備資質(zhì)的施工單位中標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：（1）全線光纜電纜均為總價(jià)合同、有經(jīng)驗(yàn)的承包人在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)需綜合