2025年華東師大版必修1物理下冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年華東師大版必修1物理下冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖所示，木塊A質(zhì)量為1kg，木塊B的質(zhì)量為3kg，疊放在水平地面上，AB間最大靜摩擦力為1N，B與地面間摩擦系數(shù)μ=0.1，重力加速度g=10m/s2，現(xiàn)用水平力F作用于B，則保持AB相對靜止的條件是F不超過（）

A.6NB.7NC.8ND.9N2、駕駛員手冊規(guī)定，具有良好制車的汽車以80km/h的速率行駛時(shí)，可以在56m的距離內(nèi)被剎住，以48km/h的速率行駛時(shí)，可以在24m的距離內(nèi)被剎住．假設(shè)對于這兩種速率，駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間(在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)駕駛員來不及使用制車，車速不變)和剎車加速度都相同，則允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約為A.0.5sB.0.7sC.1.0sD.2.0s3、如圖所示，一木板放在粗糙的水平地面上，木塊放在的上面，的右端通過輕質(zhì)水平彈簧與豎直墻壁連接?，F(xiàn)用水平力向左拉使以速度向左勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧對木塊的拉力大小為下列說法正確的是（）

A.木板受到地面的滑動(dòng)摩擦力的大小等于B.地面受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于C.若木板以的速度運(yùn)動(dòng)，木塊受到的摩擦力大小為D.若用的力作用在木板上，木塊受到的摩擦力大小仍為4、如圖所示，質(zhì)量為m的物塊分別置于水平地面和傾角為的固定斜面上．物體與地面、物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為先用與水平地面夾角為的推力F1作用于物體上，使其沿地面勻速向右滑動(dòng)；再改用水平推力F2作用于物體上，使其沿斜面勻速向上滑動(dòng)，則兩次推力之比為。

A.B.C.D.5、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思維法、類比法、科學(xué)假說法和建立物理模型法等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法B.根據(jù)速度定義式當(dāng)△t非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思維法C.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)時(shí)把斜面的傾角外推到90，得到自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，采用的是建立模型法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了控制變量法6、如圖所示，用力F把物體緊壓在豎直的墻上不動(dòng)，那么，當(dāng)F增大時(shí)，鐵塊對墻的壓力FN及物體受墻的摩擦力f的變化情況是（）

A.FN增大，f增大B.FN增大，f不變C.FN減小，f不變D.以上說法都不對評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)7、如圖所示，是一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，下列說法中正確的是()

A.整個(gè)過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大B.整個(gè)過程中，BC段的加速度數(shù)值最大C.整個(gè)過程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34m8、某人站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)為68kg。在電梯加速向上運(yùn)動(dòng)的過程中，體重計(jì)的示數(shù)可能是（）A.66kgB.67kgC.69kgD.70kg9、甲、乙兩小車在同一地點(diǎn)同時(shí)開始往相同方向做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示（甲小車速度減為0后不再運(yùn)動(dòng)）；根據(jù)圖像提供的信息可知（）

A.甲車在0~4s內(nèi)的加速度為2m/s2B.甲車0~4s內(nèi)與4~6s內(nèi)的加速度方向相反C.在乙追上甲之前，6s末兩小車相距最遠(yuǎn)D.8s末甲、乙兩小車相遇，且離出發(fā)點(diǎn)距離為32m10、有一輛汽車在能見度較低的霧霾天氣里以54km/h的速度勻速行駛，司機(jī)突然看到正前方有一輛靜止的故障車，該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，剎車后汽車勻減速前進(jìn)，剎車過程中加速度大小為5m/s2，最后停在故障車前1.5m處，避免了一場事故，以下說法正確的是A.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車經(jīng)過3s停下B.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車經(jīng)過3.6s停下C.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí)，汽車與故障車的距離為33mD.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程，汽車的平均速度為7.5m/s11、一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其位移隨時(shí)間變化的關(guān)系為x=t3＋2，其中t的單位為s，x的單位為m，則下列說法正確的是（）A.該物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.物體第1s內(nèi)的位移為1mC.物體前2s內(nèi)的平均速度為4m/sD.物體的速度逐漸增加12、一質(zhì)點(diǎn)，從t=0開始從原點(diǎn)以初速度為0出發(fā)，沿X軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖如圖所示；則以下說法正確的是（）

A.t=0.5s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)B.t=1s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)C.t=1s時(shí)回到原點(diǎn)D.t=2s時(shí)回到原點(diǎn)13、如圖所示，一個(gè)漁民正把自制的兩個(gè)蝦籠從水里緩慢拉出來，此時(shí)蝦籠A已經(jīng)拉出水面，蝦籠B還未完全出水面，輕質(zhì)繩索1和繩索2均被拉緊，與水平面的夾角分別為60°和30°。已知蝦籠A、B的重量均為G；由此可知（）

A.繩索1上的拉力等于GB.繩索2上的拉力等于GC.水對蝦籠B的作用力等于GD.水對蝦籠B的作用力小于G14、如圖，質(zhì)量相等的兩滑塊P、Q置于水平桌面上，二者用一輕彈簧水平連接，兩滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為重力加速度大小為g。用水平向右的拉力F拉動(dòng)P；使兩滑塊均做勻速運(yùn)動(dòng)；某時(shí)刻突然撤去該拉力，則從此刻開始到彈簧第一次恢復(fù)原長之前（）

A.P的加速度大小的最大值為B.Q的加速度大小的最大值為C.P的位移大小一定大于Q的位移大小D.P的速度大小均不大于同一時(shí)刻Q的速度大小15、若物塊以一定的初速度滑上足夠長粗糙的斜面，物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，對其運(yùn)動(dòng)過程，下列說法正確的是()

A.上滑和下滑時(shí)，物塊的加速度大小相等B.下滑到底端時(shí)，物塊的速度與初速度相同C.上滑過程與下滑過程中，物塊的平均速度大小不相等D.上滑過程與下滑過程中，物塊的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不相等評卷人得分三、填空題(共8題，共16分)16、某同學(xué)將數(shù)字式體重計(jì)放在電梯的水平地板上．在電梯運(yùn)動(dòng)過程中，該同學(xué)站在體重計(jì)上不動(dòng)．如圖表示電梯從靜止開始豎直上升過程中的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系．已知該同學(xué)的質(zhì)量是50kg．重力加速度g取10m/s2．那么，在19s內(nèi)電梯上升的高度是_______m．在19s內(nèi)對體重計(jì)示數(shù)的壓力最大值與最小值之差是_________N．

17、質(zhì)點(diǎn)和自由落體運(yùn)動(dòng)是由實(shí)際問題構(gòu)建了________。平均速度、力的合成中都體現(xiàn)了______的物理思想，用光電門測瞬時(shí)速度體現(xiàn)了_____的物理思維。18、一輕質(zhì)彈簧原長為8cm，在4N的拉力作用下伸長了2cm，彈簧未超出彈性限度。則該彈簧的勁度系數(shù)為_____________。19、一質(zhì)點(diǎn)的速度圖像如圖所示，則t時(shí)刻的速度v的表達(dá)式為_____，t時(shí)刻的位移s的表達(dá)式為__．

20、寒假期間，小伊同學(xué)在家完成如下實(shí)驗(yàn)：自來水由水管口滴出水滴，每相鄰水滴滴出的時(shí)間間隔基本上是相等的，在水管口的正下方，倒扣一個(gè)小盆，水滴滴到盆底，發(fā)出響聲，逐漸向上移動(dòng)小盆，直到看到水滴從水管口剛好落出時(shí)，恰聽到水滴落到盆底的響聲，記錄盆底距地面的高度再繼續(xù)上移小盆，第二次、第三次看到水從水管口滴出同時(shí)聽到水滴到盆底的響聲，分別測出若g取10則相鄰水滴滴出的時(shí)間間隔為___________s，自來水水管口離地面的高度___________m。21、在動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2的水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m=0.2kg的小球，小球與水平輕彈簧及與豎直方向成θ=53°角的不可伸長的輕繩一端相連，如圖所示，此時(shí)小球處于靜止平衡狀態(tài)，且水平對小球的彈力恰好為零，重力加速度g=10m/s2.。剪斷輕繩的瞬間，輕彈簧的彈力大小為______N，小球的加速度大小為______m/s2。

22、如圖所示，A為放在水平光滑桌面上的木板，質(zhì)量為1kg，木塊B、C質(zhì)量分別為3kg和1kg，接觸面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，在拉力F作用下，物體A加速度為2m/s2，拉力F大小等于____N。

23、畫出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖；各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑：

甲.____，乙.____，丙.____，丁.____。評卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共6分)24、“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。

（1）下列說法正確的是___________。

A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)；應(yīng)重新平衡摩擦力。

B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源。

C．本實(shí)驗(yàn)槽碼B的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小車A的質(zhì)量。

D．在用圖像探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖像。

（2）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中，打出的一條紙帶如圖所示，他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，其中s1=7.06cm、s2=7.68cm、s3=8.30cm、s4=8.92cm，已知交流電的頻率為50Hz，則紙帶運(yùn)動(dòng)加速度的大小是___________m/s2.（保留兩位有效數(shù)字）

（3）某同學(xué)將長木板右端適當(dāng)墊高，其目的是___________。但他把長木板的右端墊得過高，使得傾角過大。用a表示小車的加速度，F(xiàn)表示細(xì)線作用于小車的拉力。他繪出的a--F關(guān)系圖像是___________。

A.B.C.D.評卷人得分五、解答題(共4題，共24分)25、高鐵列車上有很多制動(dòng)裝置，在每節(jié)車廂上裝有制動(dòng)風(fēng)翼，當(dāng)風(fēng)翼完全打開時(shí)，可使列車產(chǎn)生的平均制動(dòng)加速度．同時(shí)，列車上還有電磁制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、摩擦制動(dòng)系統(tǒng)等，單獨(dú)啟動(dòng)電磁制動(dòng)系統(tǒng)，可使列車產(chǎn)生的平均制動(dòng)加速度，所有制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)作用，可使列車產(chǎn)生最大為的平均制動(dòng)加速度．在一段直線軌道上，列車正以的速度勻速行駛時(shí)，列車長接到通知，前方有一列車出現(xiàn)故障，需要該列車減速停車，列車長先將制動(dòng)風(fēng)翼完全打開讓高速行駛的列車減速，當(dāng)車速減小了時(shí)；再通過電磁制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)制動(dòng)。

（1）若不再開啟其他制動(dòng)系統(tǒng)；從開始制動(dòng)到停車，高鐵列車行駛的距離是多少？

（2）若制動(dòng)風(fēng)翼完全打開時(shí)，距離前車只有那么該列車最遲在距離前車多遠(yuǎn)處打開剩余的制動(dòng)裝置，才能保證不與前車相撞？26、2019年7月26日，隨著長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌發(fā)射中心順利升空，中國也首次成功驗(yàn)證了火箭第一級(jí)落點(diǎn)的精確控制技術(shù)，成為全球繼美國之后，第二個(gè)掌握該技術(shù)的國家，長征二號(hào)丙火箭第一級(jí)殘骸在貴州黔南布依族苗族自治州被順利找到，落點(diǎn)在設(shè)定的落區(qū)范圍內(nèi)，這是中國航天在落點(diǎn)可控、精準(zhǔn)回收領(lǐng)域取得的重大突破。其一級(jí)火箭的回收過程可以簡化為：一級(jí)火箭關(guān)閉推進(jìn)器，脫離主體后繼續(xù)上升至離地面3225m的高空，然后開始無初速下落，下落至離地面3100m的高度處，此時(shí)一級(jí)火箭立即打開助推器開始勻速下降，持續(xù)50s后增大助推器的推力進(jìn)而勻減速下降，成功落地時(shí)速度大小為2m/s，g=10m/s2；（忽略高度對重力加速度的影響，不計(jì)空氣阻力）求：

(1)一級(jí)火箭從無初速開始下落至3100m高度處所需要的時(shí)間；

(2)一級(jí)火箭勻速下落的高度是多少？

(3)一級(jí)火箭最后勻減速下落的時(shí)間是多少？（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）27、如圖所示，物體m1通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且與物體m2相連，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知m2=4kg，m3=6kg，m2與m3間動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.6，m3與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2，輕繩OA與豎直方向的夾角θ=37°，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，tan37°=0.75，g取10m/s2。

（1）若m1=1kg，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，求輕繩OA、OB受到的拉力大小；

（2）若m1=1kg，求m3與地面間的摩擦力大?。?/p>

（3）為使整個(gè)裝置保持圖示結(jié)構(gòu)不變，物體m1質(zhì)量最大不能超過多少？

28、甲、乙兩車在t=0時(shí)從同一地點(diǎn)、向同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)，甲以5m/s的速度勻速行駛，乙以10m/s的初速度、加速度大小為0.5m/s2的剎車減速運(yùn)動(dòng)；求：

（1）經(jīng)多長時(shí)間甲車追上乙車？

（2）追上前兩者之間的最大距離；

（3）在t=25s時(shí)，兩者之間的距離．參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、C【分析】【詳解】

不發(fā)生相對滑動(dòng)，對A有最大加速度為

對整體應(yīng)用牛頓第二定律有

得

故C正確；ABD錯(cuò)誤。

故選C。2、B【分析】【詳解】

設(shè)反應(yīng)時(shí)間為t，剎車的加速度大小為a

當(dāng)汽車以80km/h的速率行駛時(shí)，v1=80km/h=22.2m/s①

當(dāng)汽車以48km/h的速率行駛時(shí)，v2=48km/h=13.3m/s②

由①②解得t=0.7s

A.0.5s；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.0.7s；與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；

C.1.0s；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.2.0s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、D【分析】【詳解】

以物體為研究對象，由平衡條件可知對的摩擦力大小等于

A．以B為研究對象，B受A和地面向右的摩擦力及向左的拉力作用，所以

因此木塊受到地面的摩擦力為A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)力的作用的相互性，地面受到B的摩擦力為B錯(cuò)誤；

C．若木板B以2v的速度運(yùn)動(dòng)，由于壓力大小和接觸面的粗糙程度不變，所以木塊A受到的摩擦力大小不變，仍為C錯(cuò)誤；

D．若用2F的力作用在木板B上，木塊A受到的摩擦力不變，大小仍為D正確。

故選D。4、A【分析】【分析】

【詳解】

用與水平地面夾角為的推力F1作用于物體上；對物體受力分析如圖所示。

根據(jù)平衡條件有

解得

用水平推力F2作用于物體上；對物體受力分析如圖所示。

根據(jù)平衡條件有

解得

兩次推力之比

故A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。5、B【分析】【詳解】

A．質(zhì)點(diǎn)采用的物理方法是理想模型法；故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)速度定義式。

當(dāng)△t非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義應(yīng)用了極限思維法。故B正確；

C．伽利略的實(shí)驗(yàn)采用的物理方法是理想實(shí)驗(yàn)法；故C錯(cuò)誤；

D．把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段；每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，采用的物理方法是微元法，故D錯(cuò)誤。

故選B。6、B【分析】【詳解】

用水平力F壓鐵塊于豎直墻壁上不動(dòng)，設(shè)墻壁對鐵塊的壓力為FN，對鐵塊的摩擦力為f，當(dāng)F增大時(shí)，它的反作用力即墻壁對鐵塊的壓力為FN也增大。而鐵塊的摩擦力是由鐵塊的重力引起的，所以摩擦力不變。由于鐵塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以所受的合力為零，摩擦力f大小等于mg不變。

故選B。二、多選題(共9題，共18分)7、A:C:D【分析】【分析】

考查運(yùn)動(dòng)的圖像v-t圖的特點(diǎn)．

【詳解】

AB．v-t圖像中斜率表示加速度，CD段和DE段斜率的絕對值最大；即加速度數(shù)值最大，A正確，B錯(cuò)誤；

C．v-t圖像中面積表示位移，t軸上方面積為正方向位移大小，t軸下方面積為負(fù)方向位移大小，D點(diǎn)前一直往正方向運(yùn)動(dòng)，D點(diǎn)后往負(fù)方向返回，所以D點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)；C正確；

D．BC段是單向直線運(yùn)動(dòng)，路程等于位移大小哦，即BC段與坐標(biāo)軸圍成的面積，D正確．8、C:D【分析】【分析】

【詳解】

電梯加速向上；加速度方向向上，則超重，故體重計(jì)的示數(shù)大于68kg。

故選CD。9、B:D【分析】【詳解】

A．由圖可知，甲車在0~4s內(nèi)的加速度大小為故A錯(cuò)誤；

B．甲車0~4s內(nèi)與4~6s內(nèi)的加速度方向相反；故B正確；

C．由圖4~6s內(nèi)甲車的加速度為甲車從4s末經(jīng)過1s，與乙車速度相等。所以從運(yùn)動(dòng)開始經(jīng)過5s甲乙兩車速度相等，在5s之前甲車速度大于乙車，甲乙之間的距離越來越大，5s之后甲車速度小于乙車，甲乙之間的距離越來越小，所以在乙追上甲之前，5s末兩小車相距最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)圖像，可知甲車在0~8s內(nèi)的位移

乙車在0~8s內(nèi)的位移

所以8s末甲；乙兩小車相遇；且離出發(fā)點(diǎn)距離為32m，故D正確。

故選BD。10、B:C【分析】【詳解】

AB．54km/h=15m/s，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：

則汽車經(jīng)過3.6s停下來．故A錯(cuò)誤；B正確．

C．汽車與故障車的距離

故C正確．

D．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程，汽車的平均速度：

故D錯(cuò)誤．11、B:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體位移與時(shí)間成正比；故A錯(cuò)誤；

B．t=0時(shí)，x=2m，t=1s時(shí)x=3m；故第1s內(nèi)位移為1m，故B正確；

C．t=2s時(shí)x=10m，位移為8m，故前2s內(nèi)平均速度為

故C正確；

D．取連續(xù)相等的Δt，可以判斷物體在Δt內(nèi)位移逐漸增大；故逐漸增大，當(dāng)Δt很小時(shí)就表示這一時(shí)刻的瞬時(shí)速度；故物體做加速運(yùn)動(dòng)，故D正確。

故選BCD。12、B:D【分析】【分析】

由圖象可知物體在各時(shí)刻的速度；根據(jù)速度變化可知物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，由圖象和時(shí)間軸圍成的面積可知物體通過的位移。

【詳解】

由圖可知；物體開始時(shí)沿反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，0.5s時(shí)物體勻減速，1s時(shí)開始正向勻加速，1.5s后開始減速運(yùn)動(dòng)；

ABC．0至1s時(shí)一直沿反向運(yùn)動(dòng)；故離原點(diǎn)的距離一直增大，1s時(shí)物體距原點(diǎn)最遠(yuǎn)，故AC錯(cuò)誤，B正確；

D．1s至2s時(shí)；物體從最遠(yuǎn)處向原點(diǎn)靠近，由圖形面積可知，2s時(shí)物體返回原點(diǎn)，故D正確；

故選BD。

【點(diǎn)睛】

在v-t圖象中圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移，面積在第四象限表示物體的位移為負(fù)，面積在第一象限表示物體的位移為正。13、B:C【分析】【詳解】

AB．將A蝦籠作為研究對象；其受力如圖：

由幾何關(guān)系可知

故A錯(cuò)誤B正確；

CD．將B蝦籠作為研究對象；其受力如圖：

因拉力T2與重力G大小相等，夾角為120°，故水對蝦籠B的作用力F等于G；故C正確D錯(cuò)誤。

故選BC。14、A:D【分析】【詳解】

設(shè)兩物塊的質(zhì)量均為m，撤去拉力前，兩滑塊均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則拉力大小為

撤去拉力前對Q受力分析可知，彈簧的彈力為

AB．從此刻開始到彈簧第一次恢復(fù)原長之前的過程中，以向右為正方向，撤去拉力瞬間彈簧彈力不變?yōu)閮苫瑝K與地面間仍然保持相對滑動(dòng)，此時(shí)滑塊P的加速度為

解得

此刻滑塊Q所受的外力不變；加速度仍為零，過后滑塊P做減速運(yùn)動(dòng)，故PQ間距離減小，彈簧的伸長量變小，彈簧彈力變小。根據(jù)牛頓第二定律可知P減速的加速度減小，滑塊Q的合外力增大，合力向左，做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)。

故P加速度大小的最大值是剛撤去拉力瞬間的加速度為

Q加速度大小最大值為彈簧恢復(fù)原長時(shí)

解得

故滑塊Q加速度大小最大值為A正確，B錯(cuò)誤；

C．滑塊PQ水平向右運(yùn)動(dòng)；PQ間的距離在減小，故P的位移一定小于Q的位移，C錯(cuò)誤；

D．滑塊P在彈簧恢復(fù)到原長時(shí)的加速度為

解得

撤去拉力時(shí)，PQ的初速度相等，滑塊P由開始的加速度大小為做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，最后彈簧原長時(shí)加速度大小為滑塊Q由開始的加速度為0做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，最后彈簧原長時(shí)加速度大小也為分析可知P的速度大小均不大于同一時(shí)刻Q的速度大小；D正確。

故選AD。15、C:D【分析】【詳解】

A．上滑過程中，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度：

下滑過程中：

所以上滑過程的加速度大于下滑過程中的加速度，A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中位移與速度的關(guān)系：

可知上滑和下滑過程中位移大小相同；上滑過程視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的逆過程，上滑過程中加速度大，所以初速度大，下滑過程中加速度小，所以滑至底端速度小，B錯(cuò)誤；

C．勻變速運(yùn)動(dòng)的平均速度可表示為：

根據(jù)B選項(xiàng)分析可知上滑過程與下滑過程中；物塊的平均速度大小不相等，C正確；

D．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系：

上滑和下滑過程中位移大小相同；可知上滑過程中加速度大，時(shí)間短，下滑過程中加速度小，時(shí)間長，D正確。

故選CD。三、填空題(共8題，共16分)16、略

【分析】【詳解】

[1].速度時(shí)間圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，所以可得電梯上升的高度為

[2].根據(jù)題意可知，0-6s電梯的加速度等于方向豎直向上，處于超重狀態(tài)；6s-16s電梯處于平衡狀態(tài)；16s-19s電梯的加速度等于方向豎直向下，處于失重狀態(tài)，所以0-6s對體重計(jì)示數(shù)的壓力最大，16s-19s對體重計(jì)示數(shù)的壓力最小，分別為【解析】69.612017、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]自由落體運(yùn)動(dòng)：從靜止開始只受重力的運(yùn)動(dòng)；而在實(shí)際生活中只受重力的物體是沒有的，只是在空氣阻力相對物體的重力可以忽略時(shí)的一種運(yùn)動(dòng)，所以是一種理想化的模型。質(zhì)點(diǎn)研究問題不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí)，可以將物體視為有質(zhì)量的點(diǎn)，從而將問題簡化。所以質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型；

[2]效替代法是在保證某種效果相同的前提下；將實(shí)際的；復(fù)雜的物理問題和物理過程轉(zhuǎn)化為等效的、簡單的、易于研究的物理問題和物理過程來研究和處理的方法，故平均速度為等效替代法；力的合成與分解實(shí)驗(yàn)中合力與分力是等效替代的關(guān)系，因此物理思想是等效替代法；

[3]為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法。【解析】理想模型等效替代極限18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由F=kx知，彈簧的勁度系數(shù)【解析】200N/m19、略

【分析】【分析】

由題中“一質(zhì)點(diǎn)的速度圖像如圖所示”可知，本題考查v-t圖，根據(jù)v-t圖規(guī)律可以解答本題．

【詳解】

[1]從圖中可知初速度為20m/s，根據(jù)加速度公式

可得

所以根據(jù)公式

可得速度表達(dá)式為

[2]根據(jù)公式

可得位移表達(dá)式為【解析】20、略

【分析】【詳解】

[1]設(shè)相鄰水滴的施加間隔為自來水水管口離地面的高度為由題可知

解得

[2]第二次看到水從水管口滴出同時(shí)聽到水滴到盆底的響聲時(shí)，水滴到達(dá)盆底的速度

第二次看到水從水管口滴出同時(shí)聽到水滴到盆底的響聲時(shí)，管口到盆的距離為

故自來水水管口離地面的高度【解析】0.12.5521、略

【分析】【詳解】

[1]分析小球受力可知，小球受重力、繩子的拉力、彈簧的彈力三個(gè)力而平衡，由平衡條件知：彈簧的彈力

剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力不變，輕彈簧的彈力大小為N；

[2]小球有向左的趨勢，受到摩擦力的作用，由牛頓第二定律得：

代入數(shù)據(jù)得【解析】22、略

【分析】【詳解】

由Ff=FN知，B、C與A間的最大靜摩擦力分別為3N、1N，物體A加速度為物體A受的摩擦力提供合外力，所以A受到向前的摩擦力為2N，據(jù)此可判斷A、B相對靜止，A、C相對運(yùn)動(dòng)，C對A的摩擦力大小為1N，方向水平向右；以A、B為整體，由牛頓第二定律

可解得拉力F大小F＝14N【解析】1423、略

【分析】【詳解】

第一空.小球受到地面豎直向上的彈力；左邊的棱對球無彈力；如圖：

第二空.小球受到兩側(cè)的棱對小球的支持力；方向通過球心，如圖：

第三空.小球受到地面豎直向上的彈力；上面的斜面對球無彈力；如圖：

第四空.小球受到半球的支持力；方向通過半球和小球的球心斜向上，以及繩子的拉力，如圖：

【解析】四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共6分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]A實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力；此后每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源；然后再