2025年華東師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年華東師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、在研究共點(diǎn)力平衡條件的實(shí)驗(yàn)中，用三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)輕軟線對(duì)同一個(gè)小圓環(huán)施加水平拉力作用，三個(gè)拉力的方向如圖所示，如果小圓環(huán)可視為質(zhì)點(diǎn)，且其所受重力可忽略不計(jì)，小圓環(huán)平衡時(shí)三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)分別為F1、F2和F3；關(guān)于這三個(gè)力的大小關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是。

A.F1>F2>F3B.F3>F1>F2C.F2>F3>F1D.F3>F2>F12、物體做單向直線運(yùn)動(dòng)，用正、負(fù)號(hào)表示方向的不同，根據(jù)給出的初速度v0和加速度a的正負(fù)，下列對(duì)運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是（）A.若v0>0，a<0，則物體的速度一定越來(lái)越大B.若v0<0，a<0，物體的速度一定越來(lái)越小C.若v0<0，a>0，物體的速度一定越來(lái)越大D.若v0>0，a>0，物體的速度一定越來(lái)越大3、2019年11月5日，我國(guó)“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)第49顆衛(wèi)星由“長(zhǎng)征二號(hào)”運(yùn)載火箭發(fā)射升空。假設(shè)火箭在某段時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，速度由v變?yōu)?v，在這段時(shí)間內(nèi)，火箭的平均加速度大小為（）A.B.C.D.4、下列說(shuō)法正確的是（）A.加速度增大時(shí)，速度可能減小B.參考系一定要選取靜止不動(dòng)的物體C.做勻加速直線的物體，第內(nèi)的位移和第內(nèi)的位移之比為D.樹(shù)葉從枝頭掉落后做自由落體運(yùn)動(dòng)5、、是兩個(gè)互相垂直的共點(diǎn)力，其中、．這兩個(gè)力合力的大小為A.1NB.5NC.7ND.12N6、小明同學(xué)想要懸掛一個(gè)畫(huà)框，以下四種方法中每根繩子所受拉力最小的是()A.B.C.D.7、電動(dòng)汽車(chē)對(duì)環(huán)境無(wú)污染、噪聲小，比汽油車(chē)還有更快的起步加速，越來(lái)越受到人們的歡迎。物理學(xué)中常用加速度對(duì)時(shí)間的變化率來(lái)表示加速度的變化快慢，稱之為“加加速度”，用符號(hào)“j”表示，如果j值過(guò)大，會(huì)形成沖擊力，影響乘客乘坐的舒適性。對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，人體可以承受的j值通常在之間。如圖為某國(guó)產(chǎn)新能源電動(dòng)轎車(chē)，測(cè)得其啟動(dòng)后a與時(shí)間t的變化關(guān)系為則（）

A.國(guó)際單位制中“j”的單位是B.j為0的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)C.該轎車(chē)啟動(dòng)后j的值大小為0.5D.該轎車(chē)啟動(dòng)后做勻變速直線運(yùn)動(dòng)8、如圖所示，斜劈形物體A的質(zhì)量為放在水平地面上，質(zhì)量為的粗糙物塊B以某一初速沿斜劈的斜面向上滑，至速度為零，而斜劈始終保持靜止，物塊上下滑動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中；下述結(jié)論正確的是（）

A.地面對(duì)斜劈A的支持力總等于B.地面對(duì)斜劈A的摩擦力方向沒(méi)有改變C.地面對(duì)斜劈A的摩擦力方向先向左，后向右D.物塊B向上、向下滑動(dòng)時(shí)的加速度大小可能相同9、如圖是甲；乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象．下列表述正確的是()

A.0-3s內(nèi)甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向相同B.0-1s內(nèi)甲、乙的位移相同C.0-3s內(nèi)甲、乙的加速度方向相同D.0-3s內(nèi)甲的加速度比乙的小評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)10、如圖甲所示，細(xì)繩跨過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪連接A、B兩物體，定滑輪懸掛在一個(gè)力傳感器的正下方，保持A物體質(zhì)量m0不變，取不同質(zhì)量m的B物體，通過(guò)計(jì)算機(jī)描繪得到傳感器對(duì)滑輪的拉力F隨B球質(zhì)量m變化關(guān)系曲線如圖乙所示，F(xiàn)=F0直線是曲線的漸近線，重力加速度為g。則（）

A.m越大，F(xiàn)越小B.m越大，F(xiàn)越大C.A物體質(zhì)量D.在m＜m0范圍內(nèi)，m越大，其運(yùn)動(dòng)的加速度越小11、甲、乙兩汽車(chē)在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車(chē)在t2時(shí)刻并排行駛。下列說(shuō)法正確的是（）。

A.兩車(chē)在t1時(shí)刻也并排行駛B.在t1時(shí)刻甲車(chē)在后，乙車(chē)在前C.甲車(chē)的加速度大小先增大后減小D.乙車(chē)的加速度大小先減小后增大12、如圖所示，直線上M、N兩點(diǎn)間距離為x，質(zhì)點(diǎn)A、B分別同時(shí)從M點(diǎn)和N點(diǎn)開(kāi)始做相向運(yùn)動(dòng)，其中A做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B以一定初速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。已知兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等，A從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的時(shí)間為它們出發(fā)后經(jīng)時(shí)間相遇；則（）

A.兩質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為B.相遇時(shí)，A離N點(diǎn)的距離為C.B的初速度大小為D.B運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)的時(shí)間為t13、如圖所示是一質(zhì)量為50kg的乘客乘電梯上樓過(guò)程中圖像，g取下列說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)，乘客對(duì)電梯底板的壓力大小為550NB.0-2s和8-10s兩個(gè)過(guò)程中電梯的加速度相同C.乘客在8-10s上升過(guò)程中處于失重狀態(tài)，重力消失D.電梯上升過(guò)程的總位移大小為16m，方向豎直向上14、跳傘運(yùn)動(dòng)員從高空懸停的直升機(jī)上跳下，運(yùn)動(dòng)員沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；下列說(shuō)法正確的是()

A.10～15s運(yùn)動(dòng)員做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)B.10s末運(yùn)動(dòng)員的速度方向改變C.15s末開(kāi)始運(yùn)動(dòng)員處于靜止?fàn)顟B(tài)D.運(yùn)動(dòng)員在0～10s的平均速度大于10m/s15、一質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，它運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，A、B、C、D、E五點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)的五個(gè)位置；則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.在C點(diǎn)處,質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了變化B.整個(gè)過(guò)程中,D點(diǎn)處質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.整個(gè)過(guò)程中,CE段質(zhì)點(diǎn)的加速度最大D.在CE段,質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移是24m16、某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示；根據(jù)圖象可知（）

A.內(nèi)的位移為10mB.內(nèi)的加速度為C.第1s末與第3s末的速度方向相同D.第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的加速度方向相同17、a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖所示；下列說(shuō)法正確的是（）

A.a、b加速時(shí)，物體a的加速度小于物體b的加速度B.20s時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)C.60s時(shí)，物體a在物體b的前方D.40s時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距200m評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)18、籃球是一項(xiàng)很受歡迎的運(yùn)動(dòng)。“上籃”是籃球中的一種動(dòng)作，指進(jìn)攻到籃下的位置跳起，把籃球升起接近籃筐的位置，再以單手將球投進(jìn)。其中跳起過(guò)程可分為下蹲、蹬地、離地上升、下落四個(gè)過(guò)程。蹬地的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員處于________狀態(tài)；離地上升的過(guò)程中，不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員處于________狀態(tài)（兩空均選填“超重”、“失重”或“完全失重”）。19、如圖1是用游標(biāo)卡尺測(cè)量某金屬圓筒外徑的示意圖，由圖中可以讀出該圓筒外徑的測(cè)量值為_(kāi)________mm。圖2是用螺旋測(cè)微器測(cè)量某金屬棒直徑的示意圖，讀出該金屬棒直徑的測(cè)量值為_(kāi)_____mm。

20、（1）力定義：______的作用。

（2）力的三要素：大小、______和______。

（3）力單位：______，簡(jiǎn)稱______，符號(hào)：N。21、位置和位移。

（1）坐標(biāo)系。

a.建立目的：定量地描述物體的位置。

b.坐標(biāo)系的三要素：___________、___________和___________。

（2）位移和路程。

a.路程：物體運(yùn)動(dòng)___________

b.位移：

①物理意義：描述物體（質(zhì)點(diǎn)）的___________。

②定義：由初位置指向末位置的有向線段。

（3）矢量和標(biāo)量。

a.矢量：既有___________又有___________的物理量；例如：位移等。

b.標(biāo)量：只有___________沒(méi)有___________的物理量，例如：時(shí)間、溫度、質(zhì)量、路程等。22、物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它最初10s內(nèi)通過(guò)的位移為80m，那么它在前10s內(nèi)的平均速度等于________m/s，它在5s末的速度等于_______m/s。23、如圖所示，兩路燈燈桿A、B相距40m，一輛汽車(chē)用3.2s時(shí)間通過(guò)這兩根路燈燈桿，據(jù)此可以計(jì)算出汽車(chē)在這段位移中的平均速度為_(kāi)_______m/s；若燈桿A的近旁相距0.42m處有一塊路牌，汽車(chē)駛過(guò)路牌和燈桿的這一小段距離只用了0.03s，在這段時(shí)間里的平均速度為_(kāi)_______m/s，可以認(rèn)為汽車(chē)駛過(guò)燈桿A時(shí)的瞬時(shí)速度為_(kāi)_______m/s。

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共36分)24、在如圖所示的裝置“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，保持小車(chē)質(zhì)量一定時(shí)，驗(yàn)證小車(chē)加速度與合力的關(guān)系。

（1）由于本實(shí)驗(yàn)中要用小盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼總重力大小作為細(xì)線對(duì)小車(chē)?yán)Υ笮?。所以必須使砝碼盤(pán)總質(zhì)量與小車(chē)量M大小關(guān)系滿足。___________（填寫(xiě)選項(xiàng)前的大寫(xiě)字母序號(hào)）

A.遠(yuǎn)小于

B.遠(yuǎn)小于

（2）為了消除摩擦力的影響，以下操作正確的是___________。（填寫(xiě)選項(xiàng)前的大寫(xiě)字母序號(hào)）

A.需要調(diào)節(jié)斜面傾角；使小車(chē)在小盤(pán)（盤(pán)中不放砝碼）的牽引下在斜面上勻速下滑。

B.需要拿走小盤(pán)；紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并固定在小車(chē)的尾端，然后調(diào)節(jié)斜面傾角，輕推小車(chē)，使小車(chē)在斜面上勻速下滑。

C.每改變一次小車(chē)的質(zhì)量；需要重新平衡一次摩擦力。

（3）多次改變砝碼的質(zhì)量，測(cè)得多組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的圖像如圖所示。圖像末經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的原因可能是___________（填寫(xiě)選項(xiàng)前的大寫(xiě)字母序號(hào)）

A.平衡摩擦力過(guò)度。

B.平衡摩擦力不足25、某同學(xué)用如圖所示裝置探究小車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。

（1）安裝好實(shí)驗(yàn)裝置后，按照正確的實(shí)驗(yàn)操作，紙帶被打出一系列點(diǎn)，其中一段如圖所示，可知紙帶的__________（選填“左”或“右”）端與小車(chē)相連。

（2）如圖中O、A、B、C、D、E、F為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)_______m/s2；打下E點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為_(kāi)________m/s。（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，甲、乙兩組同學(xué)分別把紙帶每隔0.10s剪斷，得到若干短紙條，再把這些紙條下端對(duì)齊，并排貼在一張紙上，得到如圖甲、乙所示的兩幅圖。由圖可知_______組實(shí)驗(yàn)過(guò)程中小車(chē)的加速度大，判斷依據(jù)是___________。

26、下圖是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)裝置圖；

（1）實(shí)驗(yàn)室提供了以下器材：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、小車(chē)、紙帶、細(xì)繩、鉤碼、復(fù)寫(xiě)紙。本實(shí)驗(yàn)中還需要用到的實(shí)驗(yàn)器材是_____________________。

A.交流電源B.直流電源C.刻度尺D.彈簧測(cè)力計(jì)E.秒表。

（2）下圖給出了小車(chē)拖動(dòng)的紙帶上的某一段，已知打點(diǎn)間隔為T(mén)＝0.02s，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出。經(jīng)測(cè)量，各計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離為：x1＝20.50cm，x2＝28.49cm，x3＝36.67cm，x4＝44.49cm，x5＝52.51.cm，x6＝60.50cm；

某同學(xué)想通過(guò)v-t圖像求加速度，下表算出了一些點(diǎn)的速度，請(qǐng)你利用紙帶數(shù)據(jù)幫忙計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下4點(diǎn)的瞬時(shí)速度，并記錄在表中（保留三位有效數(shù)字）。計(jì)數(shù)點(diǎn)123450.100.200.300.400.502.453.264.06______5.64

（3）請(qǐng)你在v-t圖像中用“＋”描出4點(diǎn)的位置，并且畫(huà)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t關(guān)系圖線______。

（4）根據(jù)圖像可知，小車(chē)在計(jì)數(shù)0點(diǎn)位置的速度大小v0＝________m/s，小車(chē)的加速度大小a＝________m/s2（均保留三位有效數(shù)字）27、為了測(cè)量木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，某小組使用DIS位移傳感器設(shè)計(jì)了如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置，讓木塊從傾斜木板上一點(diǎn)A由靜止釋放，位移傳感器可以測(cè)出木塊到傳感器的距離.位移傳感器連接計(jì)算機(jī)，描繪出滑塊相對(duì)傳感器的距離x隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示.

(1)根據(jù)上述圖線，計(jì)算0.4s時(shí)木塊的速度大小v＝______m/s，木塊加速度a＝______m/s2(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字).

(2)在計(jì)算出加速度a后，為了測(cè)定動(dòng)摩擦因數(shù)μ，還需要測(cè)量斜面的傾角θ(已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭)，那么得出μ的表達(dá)式是μ＝____________.（用a，θ，g表示）評(píng)卷人得分五、解答題(共4題，共16分)28、如圖所示,物體A重物體B重,A與B、A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為物體B用細(xì)繩固定在墻上,繩與水平方向夾角為60°,當(dāng)用水平力F向右勻速拉動(dòng)物體A時(shí),物體B始終保持靜止．試求:

(1)B物體受到繩拉力的大??；

(2)拉力F的大小．29、如圖所示，一個(gè)重為G的小球套在豎直放置的半徑為R的光滑圓環(huán)上，一個(gè)勁度系數(shù)為k，自然長(zhǎng)度為的輕質(zhì)彈簧，一端與小球相連，另一端固定在大環(huán)的最高點(diǎn)，求小球處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈簧與豎直方向的夾角

30、如圖所示，某貨場(chǎng)而將質(zhì)量為m1="100"kg的貨物（可視為質(zhì)點(diǎn)）從高處運(yùn)送至地面，為避免貨物與地面發(fā)生撞擊，現(xiàn)利用固定于地面的光滑四分之一圓軌道，使貨物中軌道頂端無(wú)初速滑下，軌道半徑R="1.8"m．地面上緊靠軌道次排放兩聲完全相同的木板A、B，長(zhǎng)度均為l=2m，質(zhì)量均為m2="100"kg，木板上表面與軌道末端相切．貨物與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2．（最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，取g="10"m/s2）

（1）求貨物到達(dá)圓軌道末端時(shí)對(duì)軌道的壓力．

（2）若貨物滑上木板4時(shí)，木板不動(dòng)，而滑上木板B時(shí)，木板B開(kāi)始滑動(dòng)，求1應(yīng)滿足的條件．

（3）若1=0.5，求貨物滑到木板A末端時(shí)的速度和在木板A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．31、汽車(chē)以=20m/s的速度在水平道路上運(yùn)動(dòng)，從t=0時(shí)刻開(kāi)始，汽車(chē)加速度隨變供油油門(mén)，使?fàn)恳﹄S之不斷改變，由加速度傳感器和計(jì)算機(jī)測(cè)繪得到汽已知汽車(chē)的質(zhì)量為時(shí)間變化規(guī)律如圖甲所示，其中20s～30s內(nèi)關(guān)閉了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)．已知汽車(chē)的質(zhì)量為2×103kg，運(yùn)動(dòng)阻力恒定．取g=10m/s2．

(1)請(qǐng)你借鑒在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)教科書(shū)中利用v-t圖像求位移的方法，對(duì)比加速反的定義，根據(jù)圖所示a—t圖像，求物塊40s末的速度大??；

(2)通過(guò)計(jì)算在圖乙中畫(huà)出發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力F隨時(shí)間1變化的F-t圖像．

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

對(duì)節(jié)點(diǎn)受力平衡可知：

解得

即：F3>F1>F2

A．F1>F2>F3；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．F3>F1>F2；與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；

C．F2>F3>F1；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．F3>F2>F1，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；2、D【分析】【詳解】

A．因?yàn)関0>0，a<0；速度和加速度的方向相反，物體是做減速運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越小，A錯(cuò)誤；

B．因?yàn)関0<0，a<0；速度和加速度的方向相同，物體是做加速運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越大，B錯(cuò)誤；

C．因?yàn)関0<0，a>0；速度和加速度的方向相反，物體是做減速運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越小，C錯(cuò)誤。

D．因?yàn)関0>0，a>0；速度和加速度的方向相同，物體是做加速運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越大，D正確。

故選D。3、B【分析】【分析】

【詳解】

這段時(shí)間內(nèi)，火箭的平均加速度大小為

故選B。4、A【分析】【詳解】

A．加速度與速度方向相反時(shí)；加速度增大時(shí)，速度可能減小，故A正確；

B．參考系的選取是任意的；故B錯(cuò)誤；

C．從靜止開(kāi)始做勻加速直線的物體，第內(nèi)的位移和第內(nèi)的位移之比才為故C錯(cuò)誤；

D．樹(shù)葉從枝頭掉落后；受到空氣阻力作用，不是自由落體運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選A。5、B【分析】【詳解】

力是矢量，矢量的合成適用于平行四邊形法則，兩個(gè)力互相垂直，根據(jù)勾股定理有：

故ACD錯(cuò)誤；B正確。

故選B．6、D【分析】【詳解】

A.鏡框受重力和兩根繩子的拉力處于平衡；合力等于0，知兩根繩子拉力的合力等于重力，繩子的夾角越小，繩子拉力越小，故AC錯(cuò)誤；

B.B圖中只有一根繩子，則其拉力大小等于畫(huà)框的重力的大小，而D圖中有兩根繩子，而且兩根繩子之間的夾角為則此時(shí)每根繩子的拉力大小等于其重力大小的故B錯(cuò)誤，D正確；

故選D。7、C【分析】【詳解】

A．由題意，“加加速度”可表示為

故國(guó)際單位制中“加加速度”的單位應(yīng)是A錯(cuò)誤；

B．j為0代表加速度保持不變；物體的運(yùn)動(dòng)可能為勻變速運(yùn)動(dòng)，也可能為勻速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C．由

可得

故該汽車(chē)啟動(dòng)后j的大小為C正確；

D．由a與時(shí)間t的變化關(guān)系

可知；該汽車(chē)加速度隨時(shí)間均勻變化，故該汽車(chē)做的不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選C。8、B【分析】【詳解】

A．物體先減速上滑，后加速下滑，加速度一直沿斜面向下，設(shè)斜面傾角為對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行受力分析。

根據(jù)牛頓第二定律有

則地面對(duì)斜劈A的支持力總小于A錯(cuò)誤；

BC．由上述分析可知地面對(duì)斜面體的靜摩擦力方向一直未變；水平向左。C錯(cuò)誤；B正確；

D．物體上滑過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律得

則

物體下滑過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律得

則

由上可知物塊B向上；向下滑動(dòng)時(shí)的加速度大小一定不同。D錯(cuò)誤。

故選B。9、A【分析】【詳解】

速度的正負(fù)表示速度的方向，由圖知，0-3s內(nèi)兩個(gè)物體的速度均沿正方向，方向相同，故A正確；0～1s內(nèi)，由圖線的“面積”讀出甲的位移大于乙的位移，故B錯(cuò)誤；圖象的斜率等于加速度，則知0-3s甲的加速度為負(fù)值，乙的加速度為正值，兩物體的加速度方向相反，故C錯(cuò)誤；甲圖線的斜率絕對(duì)值大于乙的斜率，則0-3s內(nèi)甲的加速度大于乙的加速度，故D錯(cuò)誤。所以A正確，BCD錯(cuò)誤。二、多選題(共8題，共16分)10、B:D【分析】【詳解】

ABC．當(dāng)m較大時(shí)B下降A(chǔ)上升，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)B有

對(duì)A有

聯(lián)立解得

則m越大

則有

即

故A；C錯(cuò)誤；B正確。

D.當(dāng)范圍內(nèi)，據(jù)牛頓第二定律，對(duì)A有

對(duì)B有

聯(lián)立解得

故范圍內(nèi)，m越大；其運(yùn)動(dòng)的加速度越??；故D正確。

故選BD。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．0~t1時(shí)間內(nèi)

t1~t2時(shí)間內(nèi)

t2時(shí)刻兩車(chē)相遇，但0~t1時(shí)間內(nèi)兩者的位移差小于t1~t2時(shí)間內(nèi)兩者的位移差，則t1時(shí)刻甲在乙的后面；A錯(cuò)誤B正確；

CD．由圖象的斜率知；甲；乙兩車(chē)的加速度均先減小后增大，C錯(cuò)誤D正確。

故選BD。12、C:D【分析】【詳解】

A．由于A從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的時(shí)間為有

解得A質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為

A錯(cuò)誤；

B．相遇時(shí)，A離N點(diǎn)的距離為

B錯(cuò)誤；

C．兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，位移滿足

解得

C正確；

D．A質(zhì)點(diǎn)到達(dá)N點(diǎn)的速度為

與B質(zhì)點(diǎn)的初速度相等，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知，B運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)的時(shí)間為D正確。

故選CD。13、A:D【分析】【詳解】

A．由圖像可知，內(nèi)的加速度

由牛頓第二定律得

代入數(shù)據(jù)解得

故A正確；

B．內(nèi)的加速度兩加速度大小相等，方向相反，故B錯(cuò)誤；

C．上升過(guò)程處于失重狀態(tài)；重力保持不變，故C錯(cuò)誤；

D．由圖像與軸所圍的面積可知電梯上升過(guò)程的總位移大小為方向豎直向上，故D正確；

故選AD。14、A:D【分析】【詳解】

A．圖像的斜率表示加速度；10～15s圖象的斜率減小，則其加速度減小，所以10～15s運(yùn)動(dòng)員做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B．由圖看出；運(yùn)動(dòng)員的速度一直沿正向，速度方向沒(méi)有改變，故B錯(cuò)誤；

C．由圖知；15s末開(kāi)始運(yùn)動(dòng)員做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)圖象的“面積”等于位移可知，運(yùn)動(dòng)員的位移大于以10m/s速度勻速運(yùn)動(dòng)的位移，所以0～10s內(nèi)的平均速度大于勻加速運(yùn)動(dòng)的平均速度10m/s，故D正確．15、B:C【分析】【詳解】

A.C點(diǎn)前后的速度都為正值；運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有發(fā)生變化；故A錯(cuò)誤.

B.從靜止到D點(diǎn)的圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積在時(shí)間軸的上方，位移為正，D點(diǎn)以后位移為負(fù)，說(shuō)明此時(shí)已經(jīng)反方向運(yùn)動(dòng)了，故D點(diǎn)表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)；故B正確.

C.整個(gè)過(guò)程中，CE段的傾角最大；斜率最大，故其加速度數(shù)值最大；故C正確.

D.圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，則CE段位移為零；故D錯(cuò)誤.16、B:C【分析】【詳解】

A．速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)的位移，0～5s內(nèi)的位移

故A錯(cuò)誤；

B．0～2s內(nèi)的加速度

故B正確；

C．第1s末與第3s末的速度都是正值；所以方向相同，故C正確；

D．第1s末所在位置的圖象斜率為正值，第5s末的所在位置的圖象斜率為負(fù)值，所以第1s末與第5s末的加速度方向相反，故D錯(cuò)誤．17、A:C【分析】【詳解】

A．a(chǎn)、b加速時(shí)，a圖線的斜率小于b圖線的斜率，則物體a的加速度小于物體b的加速度；故A正確；

B．圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移；由圖可知，40s時(shí)兩者間的面積之差最大，故40s時(shí)相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．由圖可知，60s時(shí)a圖與時(shí)間軸圍成的面積仍大于b的面積，故說(shuō)明a仍在b的前面；故C正確；

D．40s時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距距離

故D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共6題，共12分)18、略

【分析】蹬地的過(guò)程中；運(yùn)動(dòng)員加速向上運(yùn)動(dòng)，加速度向上，處于超重狀態(tài)；離地上升的過(guò)程中，不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員的加速度為向下的g，處于完全失重狀態(tài).

點(diǎn)睛：本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，知道加速度向上時(shí)為超重，加速度向下為失重；人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒(méi)變，只是對(duì)地面的壓力變了．【解析】超重完全失重19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]主尺23mm；游標(biāo)20分度，12刻度重合，所以游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為。

23mm+0.0512mm=23.60mm[2]主尺2.5mm；副尺13刻度重合，所以螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為。

2.5mm+13.00.01mm=2.630mm【點(diǎn)睛】螺旋測(cè)微器又名千分尺，所以讀數(shù)單位是mm時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后三位?！窘馕觥?3.60；2.63020、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體方向作用點(diǎn)牛頓牛21、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）b.[1][2][3]建立坐標(biāo)系的時(shí)候；需要明確所挑選的原點(diǎn)；正方向以及確定單位長(zhǎng)度。

（2）a.[4]物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度稱之為路程。

b.①[5]物體（質(zhì)點(diǎn)）位置的變化稱之為位移。

（3）a.[6][7]將既有大小又有方向的量稱之為矢量。

b.[8][9]將只有大小沒(méi)有方向的量稱之為標(biāo)量?！窘馕觥竣?原點(diǎn)②.正方向③.單位長(zhǎng)度④.運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度⑤.位置變化⑥.大?、?方向⑧.大?、?方向22、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]在前10s內(nèi)的平均速度。

[2]物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；5s末是10s的時(shí)間的中點(diǎn)，則。

【解析】8823、略

【分析】【詳解】

[1]由題意可知，兩路燈燈桿A、B相距40m，汽車(chē)用3.2s時(shí)間通過(guò)這兩根路燈燈桿，則汽車(chē)在這段位移中的平均速度為

[2]汽車(chē)駛過(guò)路牌和燈桿的這一小段距離為0.42m，只用了0.03s，故在這段位移中的平均速度為

[3]極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可認(rèn)為是瞬時(shí)速度，故可以認(rèn)為汽車(chē)駛過(guò)燈桿A的瞬時(shí)速度為14m/s?！窘馕觥?2.5；14；14四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共36分)24、略

【分析】【詳解】

（1）[1]在實(shí)驗(yàn)中，各部分加速度的大小

繩中拉力

只有當(dāng)時(shí)；小車(chē)所受的拉力才可以認(rèn)為等于盤(pán)和砝碼的總重力；

故選B。

（2）[2]AB．平衡摩擦力時(shí)；需要拿走小盤(pán)，紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并固定在小車(chē)的尾端，然后調(diào)節(jié)斜面傾角，輕推小車(chē)，使小車(chē)在斜面上勻速的下滑，故A錯(cuò)誤，B正確。

C．改變小車(chē)的質(zhì)量；不需要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤。

故選B。

（3）[3]圖中直線沒(méi)過(guò)原點(diǎn)，當(dāng)F=0時(shí)，a≠0；也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車(chē)就有了加速度，說(shuō)明該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過(guò)度；

故選A。【解析】BBA25、略

【分析】【詳解】

（1）[1]因?yàn)樾≤?chē)加速運(yùn)動(dòng)；相鄰間距越來(lái)越大，所以紙帶的左端與小車(chē)相連。

（2）[2][3]相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間時(shí)間間隔

由逐差法可知，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，任意某時(shí)間段中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，則E點(diǎn)的速度等于DF段的平均速度

（3）[4][5]剪下紙條長(zhǎng)度表示0.10s時(shí)間內(nèi)位移的大小，根據(jù)由于時(shí)間間隔相同（為0.01s），所以每段紙條長(zhǎng)度都與相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移一一對(duì)應(yīng)，紙條的長(zhǎng)度正比于這段位移的平均速度，根據(jù)做勻變速運(yùn)動(dòng)的物體在某一時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以紙帶長(zhǎng)度正比于紙帶中間對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度。甲圖中紙條上端中點(diǎn)連線的斜率大，所以甲組實(shí)驗(yàn)過(guò)程中小車(chē)的加速度大?！窘馕觥孔?.001.10甲剪下紙條長(zhǎng)度表示0.10s時(shí)間內(nèi)位移的大小，根據(jù)由于時(shí)間間隔相同（為0.01s），所以每段紙條長(zhǎng)度都與相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移一一對(duì)應(yīng)，紙條的長(zhǎng)度正比于這段位移的平均速度，根據(jù)做勻變速運(yùn)動(dòng)的物體在某一時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以紙帶長(zhǎng)度正比于紙帶中間對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度。甲圖中紙條上端中點(diǎn)連線的斜率大，所以甲組實(shí)驗(yàn)過(guò)程中小車(chē)的加速度大。26、略

【分析】【詳解】

(1)[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源是交流電源；并且實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，所以還需要刻度尺，故AC正確，BDE錯(cuò)誤。

故選AC；

(2)[2]相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，所以計(jì)數(shù)周期是

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下4點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于打下3、5點(diǎn)之間的平均速度，則有

(3)[3]4點(diǎn)在圖像中的位置如圖所示。

(4)[4]圖像的縱截距就是小車(chē)在計(jì)數(shù)0點(diǎn)位置的速度大小

[5]小車(chē)的加速度大小【解析】AC4.85見(jiàn)解析1.707.9027、略

【分析】【詳解】

（1）根據(jù)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間內(nèi)中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，得0.4s末的速度為：

0.2s末的速度為：

則木塊的加速度為：．

（2）選取木塊為研究的對(duì)象，木塊沿斜面方向的受力：

得：．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，以及會(huì)通過(guò)實(shí)驗(yàn)的原理得出動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式．【解析】0.401.0五、解答題(共4題，共16分)28、略

【分析】【詳解】

(1)隔離物體B受力如下圖；由于物體B始終保持靜止，故有：

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