2025年浙科版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙科版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、“釣魚島事件”一直牽動(dòng)著軍民愛國(guó)之心，我國(guó)空軍某部為捍衛(wèi)領(lǐng)土完整，舉行了一次空前的跳傘保島演練，如圖甲所示為一戰(zhàn)士從懸停在高空的直升機(jī)中跳下的畫面，某同學(xué)畫出該戰(zhàn)士從跳離飛機(jī)到落地的過程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的圖象；如圖乙所示，若規(guī)定向下的方向?yàn)檎较?，則在豎直方向上，關(guān)于該戰(zhàn)士下列說法正確的是（）

A.s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)B.s內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)，15s末開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.10s末打開降落傘，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)至15s末D.s內(nèi)加速度方向豎直向上，加速度的大小逐漸減小2、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思維法、類比法、科學(xué)假說法和建立物理模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法B.根據(jù)速度的定義式，當(dāng)?t非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了控制變量法C.伽利略為了探究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，這里運(yùn)用了類比法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法3、如圖所示；對(duì)下列插圖描述正確的是（）

A.圖甲右上方的路牌所標(biāo)的“50”因?yàn)檐囕v通行的平均速度B.由圖乙可推出所有形狀規(guī)則的物體重心均在其幾何中心處C.圖丙中擲出后的冰壺能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)說明其具有慣性D.圖丁中電梯向上制動(dòng)時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)變小說明人所受重力減小4、一物體做變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。已知該物體的初速度為1m/s；則以下說法正確的是（以初速度方向?yàn)檎较颍ǎ?/p>

A.第2s末，物體開始反向運(yùn)動(dòng)B.物體在第2s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)C.物體在第5s末的速度為5m/sD.物體在前4s內(nèi)的位移為零5、如圖所示為物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象；下列說法正確的是（）

A.甲圖象中物體在t=0到這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大于B.乙圖象中，陰影面積表示到時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量C.丙圖象中，物體的加速度大小為1m/s2D.丁圖象中，t=5s時(shí)物體的速度為5m/s6、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是假設(shè)法。B.根據(jù)速度定義式v＝當(dāng)Δt→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了放大法。C.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量法。D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了理想模型法。7、如圖所示，傾角為α的斜面固定在水平地面上，斜面上有兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B，它們用勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連接，現(xiàn)對(duì)A施加一個(gè)水平向右大小為的恒力，使A、B在斜面上都保持靜止，如果斜面和兩個(gè)小球的摩擦均忽略不計(jì)，此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)；則下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.彈簧的原長(zhǎng)為B.斜面的傾角為α=30°C.撤掉恒力F的瞬間小球A的加速度不變D.撤掉恒力F的瞬間小球B的加速度為0評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)8、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖像如圖所示；該質(zhì)點(diǎn)（）

A.在第1秒末速度方向發(fā)生了改變B.第1秒末和第3秒末的位置相同C.在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D.在第3秒末加速度方向發(fā)生了改變9、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖象如圖所示。已知兩車在3s時(shí)并排行駛；則（）

A.甲車的加速度大小為5m/s2B.乙車的加速度大小為5m/s2C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是1sD.甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為20m10、牛頓在總結(jié)C·雷恩、J·沃利斯和C·惠更斯等人的研究結(jié)果后，提出了著名的牛頓第三定律，闡述了作用力和反作用力的關(guān)系，從而與牛頓第一定律和牛頓第二定律形成了完整的牛頓力學(xué)體系。下列關(guān)于作用力和反作用力的說法正確的是（）A.物體先對(duì)地面產(chǎn)生壓力，然后地面才對(duì)物體產(chǎn)生支持力B.物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力互相平衡C.人推車前進(jìn)，人對(duì)車的作用力大小等于車對(duì)人的作用力大小D.物體在地面上滑行，不論物體的速度多大，物體對(duì)地面的摩擦力與地面對(duì)物體的摩擦力始終大小相等11、某同學(xué)在家中嘗試驗(yàn)證平行四邊形定則，他找到三條相同的橡皮筋（遵循胡克定律）和若干小事物，以及刻度尺、三角板、鉛筆、細(xì)繩、白紙、釘子，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：將兩條橡皮筋的一端分別在墻上的兩個(gè)釘子A、B上，另一端與第二條橡皮筋連接，結(jié)點(diǎn)為O，將第三條橡皮筋的另一端通過細(xì)線掛一重物。為完成實(shí)驗(yàn)，下述操作中必需的是____。

A.測(cè)量細(xì)繩的長(zhǎng)度B.測(cè)量橡皮筋的原長(zhǎng)C.測(cè)量懸掛重物后像皮筋的長(zhǎng)度D.記錄懸掛重物后結(jié)點(diǎn)O的位置12、如圖所示為兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的圖象；下述說法正確的是（）

A.兩個(gè)物體開始時(shí)相距同時(shí)反向運(yùn)動(dòng)B.物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為C.兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，在距的出發(fā)點(diǎn)處相遇D.物體在到之間做勻速直線運(yùn)動(dòng)13、一小球自高處自由下落，當(dāng)它與水平地面每碰撞一次后，速度大小減小為碰撞前的不計(jì)空氣阻力，取則下列說法正確的是（）A.第一次下落的時(shí)間與第二次下落的時(shí)間之比為B.第二次彈起的高度為第一次彈起時(shí)高度的C.小球運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間約為D.小球運(yùn)動(dòng)的總位移為14、如圖所示為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v－t圖像；由圖可知（）

A.在t時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)在同一位置B.在t時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)速度相等C.在0~t時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)B比質(zhì)點(diǎn)A位移大D.在0~t時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)B的平均速度大于質(zhì)點(diǎn)A的平均速度15、如圖所示，不計(jì)重力的帶有光滑滑輪的細(xì)桿OB可繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，繩的一端跨過滑輪掛一重物P，另一端拴在墻壁上的A點(diǎn)，桿處于平衡狀態(tài)．繩的拉力為T，桿受到的壓力為N，桿與豎直方向夾角為θ，若A點(diǎn)沿墻面上移；當(dāng)桿重新平衡時(shí)，有()

A.T變大B.θ變大C.N變小D.T變小16、甲、乙兩輛小汽車（都可視為質(zhì)點(diǎn)）分別處于同一條平直公路的兩條平行車道上，開始時(shí)(t=0)乙車在前甲車在后，兩車間距為x0.t=0甲車先啟動(dòng)，t=3s時(shí)乙車再啟動(dòng)，兩車啟動(dòng)后都是先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，v-t圖象如圖所示．根據(jù)圖象，下列說法正確的是()

A.兩車加速過程，甲的加速度比乙大B.若x0=80m，則兩車間間距最小為30mC.若兩車在t＝5s時(shí)相遇，則在t=9s時(shí)再次相遇D.若兩車在t＝4s時(shí)相遇，則在t=10s時(shí)再次相遇評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)17、一個(gè)皮球從高的地方落下，碰撞地面后又反彈起通過的路程是______該球經(jīng)過一系列碰撞后，最終停在地面上，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)中皮球的位移大小是______18、一汽車剎車過程中位移和時(shí)間關(guān)系為那么汽車開始剎車和的位移比為__________。19、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)；其位置坐標(biāo)如下表：

該質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)的位移大小是______m，方向沿______．20、寒假期間，小伊同學(xué)在家完成如下實(shí)驗(yàn)：自來水由水管口滴出水滴，每相鄰水滴滴出的時(shí)間間隔基本上是相等的，在水管口的正下方，倒扣一個(gè)小盆，水滴滴到盆底，發(fā)出響聲，逐漸向上移動(dòng)小盆，直到看到水滴從水管口剛好落出時(shí)，恰聽到水滴落到盆底的響聲，記錄盆底距地面的高度再繼續(xù)上移小盆，第二次、第三次看到水從水管口滴出同時(shí)聽到水滴到盆底的響聲，分別測(cè)出若g取10則相鄰水滴滴出的時(shí)間間隔為___________s，自來水水管口離地面的高度___________m。21、某同學(xué)利用圖甲所示裝置探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系。把彈簧上端固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，記錄彈簧自由下垂時(shí)下端在刻度尺的位置。在彈簧下端懸掛不同質(zhì)量的鉤碼，記錄彈簧的長(zhǎng)度。以彈簧的彈力F為縱軸，彈簧的長(zhǎng)度x為橫軸建立直角坐標(biāo)系，繪制的F—x圖像如圖乙所示。由圖像可知，該彈簧的原長(zhǎng)為___________cm；該彈簧的勁度系數(shù)為___________N/m（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共21分)22、畫出物體A的受力示意圖（A靜止；接觸面不光滑）

23、在圖中畫出物體A所受彈力的示意圖．

24、如圖，A、B兩物體疊放在一起，由靜止釋放后沿光滑固定斜面下滑，下滑過程中A。B始終保持相對(duì)靜止，B上表面水平，請(qǐng)畫出物體A，B的受力示意圖。評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共12分)25、注意事項(xiàng)。

（1）開始放開小車時(shí)，應(yīng)使小車___________（填“靠近”或“遠(yuǎn)離”）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

（2）先___________，等打點(diǎn)穩(wěn)定后，再___________（填“啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”或“放開小車”）。

（3）打點(diǎn)完畢；立即關(guān)閉電源。

（4）選取一條點(diǎn)跡清晰的紙帶；舍掉開頭點(diǎn)跡密集部分，選取適當(dāng)?shù)挠?jì)數(shù)點(diǎn)（注意計(jì)數(shù)點(diǎn)與計(jì)時(shí)點(diǎn)的區(qū)別），弄清楚所選的時(shí)間間隔T等于多少。

（5）不要分段測(cè)量各段距離；應(yīng)盡可能地一次測(cè)量完畢（可統(tǒng)一量出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到計(jì)時(shí)起點(diǎn)的距離）。

（6）在坐標(biāo)紙上畫v-t圖像時(shí)，注意坐標(biāo)軸單位長(zhǎng)度的選取，應(yīng)使圖像大致布滿坐標(biāo)紙。26、在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，使用了如圖甲所示的裝置小車和砝碼的總質(zhì)量為M，砂和砂桶的總質(zhì)量為m。

（1）實(shí)驗(yàn)中使用了電火花計(jì)時(shí)器，電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在___________（選填“6V”或“220V）交流電源上。

（2）（單選）下列操作正確的是___________。

A．實(shí)驗(yàn)時(shí)；先放開小車，后接通電源。

B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)；都需要重新平衡摩擦力。

C．平衡摩擦力時(shí)；不要將砂桶用細(xì)繩繞過定滑輪系在小車上。

D．在滿足m>>M時(shí)；細(xì)繩的拉力近似等于砂和砂桶受到的重力。

（3）實(shí)驗(yàn)小組在該實(shí)驗(yàn)中得到表中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，F(xiàn)表示砂和砂桶受到的重力，a表示小車的加速度大小：

。F/N

0.196

0.294

0.392

0.490

0.588

a/（m·s-2）

0.25

0.58

0.90

1.20

1.53

請(qǐng)?jiān)谌鐖D乙所示的坐標(biāo)系中畫出a一F圖像_______，根據(jù)所作的圖像分析，實(shí)驗(yàn)操作中存在的問題可能是________。（任寫一條）27、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是______（填“交流4~6V”或“交流220V”）在用電火花計(jì)時(shí)器（或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器）測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)打出了一條紙帶，已知計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，他按打點(diǎn)先后順序每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，得到了O、A、B、C、D幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖所示，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為______s。用刻度尺量得由此可知，紙帶做______（選填“加速”“減速”或“勻速”）運(yùn)動(dòng)，打C點(diǎn)時(shí)紙帶的速度大小為______m/s。

28、在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的紙帶如圖所示，在其上取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電源頻率為50Hz。測(cè)量得d1＝3.61cm，d2＝8.21cm，d3＝13.83cm，d4＝20.44cm，d5=28.04cm，d6=36.65cm。

（1）打點(diǎn)計(jì)器在打E點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的速度大小是_________m/s，紙帶運(yùn)動(dòng)整個(gè)過程中加速度大小是_________m/s2。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

（2）如果交流電源頻率實(shí)際是f＝51Hz，而該同學(xué)不知道，則加速度的測(cè)量值_________（選填“大于”“等于”或“小于”）實(shí)際值。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共16分)29、如圖，長(zhǎng)為1.25m的豎直光滑直桿固定在地面上，底部套有一個(gè)質(zhì)量為1kg的小環(huán)。在恒力F=25N作用下，小環(huán)由靜止開始向上運(yùn)動(dòng)。F與直桿的夾角為37°。（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）

（1）求小環(huán)與直桿間的彈力大小N；

（2）求小環(huán)剛脫離直桿時(shí)的速度大小v；

（3）為使小環(huán)不脫離直桿，經(jīng)過一段時(shí)間后撤去恒力，求恒力作用的最長(zhǎng)時(shí)間t。

30、如圖所示，質(zhì)量為1kg的物體在光滑斜面上受到水平向左的推力作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，斜面始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度為求：

(1)物體的重力大??；

(2)水平推力的大??；

(3)物體給斜面的壓力大小。

31、如圖所示，甲同學(xué)需要用平板車搬運(yùn)學(xué)習(xí)用品，經(jīng)過一段校園道路。平板車和用品的總質(zhì)量為30kg，道路可以簡(jiǎn)化為一段長(zhǎng)為13.5m的水平道路和一段傾角為37°的斜坡組成。甲同學(xué)拉動(dòng)平板車由靜止從A點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)9s時(shí)間運(yùn)動(dòng)至點(diǎn)；然后沖上斜坡。甲同學(xué)的拉力大小恒定，且拉力方向始終沿著小車的運(yùn)動(dòng)方向。當(dāng)車剛滑上斜坡運(yùn)動(dòng)，乙同學(xué)在后面幫助推車，其推力大小為104N，方向沿斜面向上。已知平板車所受摩擦阻力為其對(duì)接觸面壓力的0.3倍，求：

（1）平板車到達(dá)點(diǎn)時(shí)的速度大?。?/p>

（2）甲同學(xué)的拉力大??；

（3）平板車剛滑上斜面時(shí)的加速度大小和方向。

32、為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為2.0的遮光條。如圖，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過第一光電門的時(shí)間為0.20s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為0.05s，遮光條從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間t為2.5s；試估算滑塊的加速度。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

A．內(nèi)圖線的斜率在減小，說明運(yùn)動(dòng)員做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤；

B．內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的加速度逐漸減小，不可能做自由落體運(yùn)動(dòng)，15s末開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤；

C．由于圖象的斜率在減小，則運(yùn)動(dòng)員在10s末打開降落傘后做變減速運(yùn)動(dòng)至15s末；故C錯(cuò)誤；

D．內(nèi)速度向下做減速直線運(yùn)動(dòng)；加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小，故D正確。

故選D。2、D【分析】【分析】

【詳解】

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，A錯(cuò)誤；

B．通過?t非常小可知應(yīng)用了極限思想；B錯(cuò)誤；

C．將自由落體轉(zhuǎn)化為“斜面實(shí)驗(yàn)”；將落體運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化至斜面上，來延長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，再通過斜面傾角的逐步抬高，得出相同結(jié)論，從而合理外推至落體運(yùn)動(dòng)(即斜面傾角為90°)的情況，實(shí)現(xiàn)了把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理(包括數(shù)學(xué)演算)和諧的結(jié)合，應(yīng)用了轉(zhuǎn)化法，C錯(cuò)誤．

D．每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)；然后把各小段的位移相加，應(yīng)用了微元法，D正確。

故選D。3、C【分析】【分析】

【詳解】

A．圖甲右上方的路牌所標(biāo)的“50”為車輛通行的瞬時(shí)速度不超過50km/h；故A錯(cuò)誤；

B．由圖乙可推出所有形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體重心均在其幾何中心處；故B錯(cuò)誤；

C．慣性是物體保持原來速度不變的性質(zhì)；圖丙中擲出后的冰壺能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)說明其具有慣性，故C正確；

D．圖丁中電梯向上制動(dòng)時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)變小說明人所受支持力減??；但重力不變，故D錯(cuò)誤。

故選C。4、C【分析】【詳解】

A．因?yàn)閍-t圖像的“面積”表示物體速度的變化量，可知第2s末物體的速度

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．物體在第2s內(nèi)加速度為正；則物體做加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．物體在第5s末的速度為

選項(xiàng)C正確；

D．物體在前4s內(nèi)先向正方向加速后減速；則位移不為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選C。5、B【分析】【詳解】

A．若物體做初速度為0、末速度為v0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其平均速度為根據(jù)v-t圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，可知，該物體的位移小于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，所以物體在t=0到t0這段時(shí)間內(nèi)的平均速度小于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)

乙圖象中，陰影面積表示到時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量；B正確；

C．根據(jù)

可知丙圖象中.物體的加速度大小為

解得

C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)

即

由圖像可知

則t=5s時(shí)物體的速度為

D錯(cuò)誤。

故選B。6、C【分析】【詳解】

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)速度定義式v＝當(dāng)Δt→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義運(yùn)用了極限法，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．在探究加速度；力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)；先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量法，選項(xiàng)C正確；

D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選C。7、C【分析】【詳解】

AB、對(duì)小球B進(jìn)行受力分析，由平衡條件可得：解得：

所以彈簧的原長(zhǎng)為對(duì)小球A進(jìn)行受力分析，由平衡條件可得：解得：α=30°，所以彈簧的原長(zhǎng)為故AB正確；

C、撤掉恒力F的瞬間，對(duì)A進(jìn)行受力分析，可得：小球A此時(shí)的加速度故C錯(cuò)誤．

D、撤掉恒力F的瞬間，彈簧彈力不變，B球所受合力不變，故B球的加速度為零；故D正確．

本題選說法錯(cuò)誤的，故選C．二、多選題(共9題，共18分)8、B:D【分析】【詳解】

A．在0~2s內(nèi)速度圖象在時(shí)間軸的上方；都為正，在第1秒末速度方向沒有改變，A錯(cuò)誤；

B．由速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸所圍面積表示位移可知，前1秒內(nèi)的位移為

前3秒內(nèi)的位移為

兩個(gè)時(shí)間內(nèi)的位移相同；因此第1秒末和第3秒末的位置相同，B正確；

C．前2秒內(nèi)的位移為

C錯(cuò)誤；

D．速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，由圖可知，1s~3s時(shí)間內(nèi)圖象斜率是負(fù)值，3s~5s時(shí)間內(nèi)圖象斜率是正值；因此第3秒末加速度方向產(chǎn)生改變，D正確。

故選BD。9、B:C【分析】【詳解】

AB．由圖象斜率表示加速度可得

所以B正確；A錯(cuò)誤；

C．由題意可知，3s時(shí)兩車并排行駛，由圖象面積表示位移可知；1s兩車也是并排行駛，所以C正確；

D．由圖象求1s到3s的位移為

所以D錯(cuò)誤。

故選BC。10、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由作用力和反作用力的同時(shí)性知；壓力與支持力同時(shí)產(chǎn)生，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力為作用力和反作用力；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD．作用力和反作用力大小相等；所以人對(duì)車的作用力大小等于車對(duì)人的作用力大小，物體對(duì)地面的摩擦力與地面對(duì)物體的摩擦力始終大小相等，選項(xiàng)CD正確。

故選CD。11、B:C:D【分析】【詳解】

三條橡皮筋遵守胡克定律，要測(cè)量拉力可以通過測(cè)量橡皮筋的長(zhǎng)度和原長(zhǎng)，得到橡皮筋的伸長(zhǎng)量，研究拉力與伸長(zhǎng)量的倍數(shù)來根據(jù)比例作力的圖示，為了使兩次實(shí)驗(yàn)效果相同，必須記下O點(diǎn)的位置來作參照；不需要測(cè)量細(xì)繩的長(zhǎng)度。

故選BCD。12、A:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)位移—時(shí)間圖像知A開始運(yùn)動(dòng)時(shí)坐標(biāo)位置為x=0，B開始運(yùn)動(dòng)時(shí)坐標(biāo)位置為x=100m；故A；B兩物體開始運(yùn)動(dòng)時(shí)相距100m，位移—時(shí)間圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，A的速度為正，B的速度為負(fù)，故兩物體的速度方向相反，是相向運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B．由圖像可知；B物體做負(fù)方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，故加速度為零，故B錯(cuò)誤；

C．圖像交點(diǎn)表示相遇；A從原點(diǎn)位置出發(fā)，當(dāng)A；B兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)8s時(shí)，在距A的出發(fā)點(diǎn)60m處相遇，故C正確；

D．A物體在2s到6s之間縱坐標(biāo)不發(fā)生變化；故處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選AC。13、A:C【分析】【詳解】

A.設(shè)小球第一次落地時(shí)速度為則有那么第二，第三，第次落地速度分別為，根據(jù)：則小球第一次下落的時(shí)間與第二次下落的時(shí)間之比為故A項(xiàng)正確；

B.小球開始下落到第一次與地相碰經(jīng)過的路程為小球第一次與地相碰后彈起的高度是小球第二次與地相碰后彈起的高度是則所以第二次彈起的高度為第一次彈起時(shí)高度的故B項(xiàng)錯(cuò)誤；

C.小球第1次下落時(shí)間為小球從第1次與地面相撞到第2次與地面相撞經(jīng)過的時(shí)間為小球從第2次與地面相撞到第3次與地面相撞經(jīng)過的時(shí)間為小球從第3次與地面相撞到第4次與地面相撞經(jīng)過的時(shí)間為由數(shù)學(xué)歸納推理得：小球從第次與地面相撞到第次與地面相撞經(jīng)過的時(shí)間為所以小球運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為故C項(xiàng)正確；

D.小球最終停在地面上，總位移為故D項(xiàng)錯(cuò)誤．14、B:C:D【分析】【分析】

【詳解】

B．由兩圖線相交可知B正確；

ACD．由v－t圖像與t軸所圍的“面積”表示位移的大小可知，在0~t時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)B比質(zhì)點(diǎn)A位移大，質(zhì)點(diǎn)B的平均速度大于質(zhì)點(diǎn)A的平均速度；故A錯(cuò)誤，CD正確；

故選BCD。15、B:C【分析】【詳解】

對(duì)桿的B端進(jìn)行受力分析；如圖所示：

由圖可知，細(xì)線拉力T=mg，所以T不變，故AD錯(cuò)誤；而OB桿受到的壓力N等于豎直繩和斜繩拉力的合力，沿桿的方向．由于A點(diǎn)上移，所以兩個(gè)分力夾角增大，因此合力N變小，又輕桿和墻的夾角等于兩個(gè)分力夾角的一半，當(dāng)A點(diǎn)上移時(shí)，兩分力夾角增大，所以θ也增大，故BC正確．所以BC正確，AD錯(cuò)誤．16、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．圖像中的斜率表示加速時(shí)的加速度的大?。粡膱D像上可以看出乙的加速度大于甲的加速度，故A錯(cuò)誤；

B．速度相等時(shí)兩者之間的位移有最小值，從圖像上可以看出甲運(yùn)動(dòng)過的位移為

而乙運(yùn)動(dòng)過的位移為

則甲乙之間的距離為

故B正確；

C．若兩車在t＝5s時(shí)相遇，從圖像上可以看出5-9s內(nèi)甲乙運(yùn)動(dòng)過的位移相等，所以甲乙在t=9s時(shí)會(huì)再次相遇；故C正確；

D．若兩車在t＝4s時(shí)相遇，從圖像上可以看出4-10s內(nèi)甲乙運(yùn)動(dòng)過的位移不相等，則在t=10s時(shí)不會(huì)再次相遇；故D錯(cuò)誤。

故選BC。三、填空題(共5題，共10分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]通過得路程為軌跡長(zhǎng)度

[2]通過的位移大小為初末位置間距離【解析】①.8②.718、略

【分析】【詳解】

[1]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式

可得，汽車剎車的初速度為

故汽車的剎車時(shí)間為

汽車開始剎車的位移為

汽車開始剎車的位移為

那么汽車開始剎車和的位移比為3:4?！窘馕觥?∶419、略

【分析】【分析】

【詳解】

該質(zhì)點(diǎn)0～3s末的位移大小是△x=x2-x1=-1-5=-6m，負(fù)號(hào)表示方向是x軸負(fù)方向．【解析】6；x軸負(fù)方向20、略

【分析】【詳解】

[1]設(shè)相鄰水滴的施加間隔為自來水水管口離地面的高度為由題可知

解得

[2]第二次看到水從水管口滴出同時(shí)聽到水滴到盆底的響聲時(shí)，水滴到達(dá)盆底的速度

第二次看到水從水管口滴出同時(shí)聽到水滴到盆底的響聲時(shí)，管口到盆的距離為

故自來水水管口離地面的高度【解析】0.12.5521、略

【分析】【詳解】

[1][2]根據(jù)胡克定律

根據(jù)圖線

時(shí)

聯(lián)立解得。

該彈簧的原長(zhǎng)為

圖線斜率為該彈簧的勁度系數(shù)，即【解析】##############################四、作圖題(共3題，共21分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

第一個(gè)圖中A受重力和豎直向上的支持力；如圖所示。

第二個(gè)圖中A受重力；垂直斜面的支持力、沿斜面向上的摩擦力；如圖。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

用假設(shè)法判斷．甲圖中，若拿走球，球?qū)⑾蛴疫\(yùn)動(dòng)，說明間有彈力．乙圖中，若拿走球，球?qū)⑾蛳逻\(yùn)動(dòng)，說明間有彈力；將容器左壁和底拿走，球則會(huì)運(yùn)動(dòng)，說明容器左壁和底部對(duì)也會(huì)有彈力作用；丙圖中桿給重物的彈力為支持力，方向沿桿向上；丁圖中桿給重物的彈力并不沿著桿的方向，根據(jù)假設(shè)法判斷的方向應(yīng)豎直；向上．

【解析】答案見解析24、略

【分析】【分析】

【詳解】

整體向下勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向沿斜面向下，則A的加速度方向沿斜面向下。根據(jù)牛頓第二定律知，A的合力沿斜面向下，則A一定受到水平向右的摩擦力以及重力和支持力；對(duì)B，受重力、A對(duì)B的壓力，斜面的支持力，根據(jù)牛頓第三定律，A對(duì)B有水平向左的靜摩擦力；

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共12分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]開始放開小車時(shí)；應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

（2）[2][3]先啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，等打點(diǎn)穩(wěn)定后，再放開小車?！窘馕觥靠拷鼏?dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放開小車26、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]實(shí)驗(yàn)過程中；電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在電壓為220V的交流電源上；

（2）[2]A．為充分利用紙帶；實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源然后再放開小車，故A錯(cuò)誤；

B．實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力；平衡摩擦力后在實(shí)驗(yàn)過程中，每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，故B錯(cuò)誤；

C．平衡摩擦力時(shí)；不能將砂桶用細(xì)繩繞過定滑輪系在小車上，讓紙帶與小車相連穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，然后輕輕推動(dòng)小車，使小車拖著紙帶沿木板運(yùn)動(dòng)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)即平衡摩擦力，故C正確；

D．由牛頓第二定律；對(duì)小車和砂；砂桶整體。

對(duì)小車。

解得。

當(dāng)時(shí)繩的拉力近似等于砂和砂桶的重力，故D錯(cuò)誤。

故選C。

（3）[3]根據(jù)表中作的a一F