2025年魯教五四新版必修1物理上冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年魯教五四新版必修1物理上冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、下列關(guān)于力的說法中正確的是（）A.單個(gè)孤立物體有時(shí)也能產(chǎn)生力的作用B.力在任何情況下都是成對出現(xiàn)的C.知道力的大小和方向就完全知道一個(gè)力D.兩個(gè)相互作用的物體中，如果一個(gè)物體是受力物體，則不是施力物體2、司機(jī)不用踩油門；車子的方向盤會自己動，能“看”到紅燈停下來，遇見前方停車也會變道超車2017年12月2日，搭載“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”的深圳巴士集團(tuán)公交車在福田保稅區(qū)首發(fā)試運(yùn)行，這是全球首次在開放道路上運(yùn)行智能駕駛公交。阿爾法巴智能巴士車頭；側(cè)身、車尾安裝有各式感應(yīng)設(shè)備。行駛中，借助感應(yīng)設(shè)備阿爾法巴能夠?qū)β窙r進(jìn)行反應(yīng)，如遇突發(fā)情況，則會緊急制動剎車避免事故發(fā)生。當(dāng)日，4輛全電動公交車在全程1.2公里的簡單環(huán)線試運(yùn)行，車速10~30公里/小時(shí)，途中設(shè)三個(gè)?？空?。關(guān)于“車速30公里/小時(shí)”，下列說法正確的是（）

A.指瞬時(shí)速度B.指平均速度C.等于30m/sD.等于108m/s3、木塊A、B的質(zhì)量分別為用細(xì)線通過滑輪連接，如圖所示、已知A、B靜止時(shí)兩條細(xì)線都處繃緊狀態(tài)。現(xiàn)將物塊下方的細(xì)線剪斷。忽略滑輪摩擦及一切阻力。設(shè)剪斷細(xì)線前后A、B間的細(xì)線彈力分別為則（）

A.B.C.D.4、如圖所示為彈簧高蹺；當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后，人就向上彈起，進(jìn)而帶動高蹺跳躍。則下列說法正確的是（）

A.人向上彈起的過程中，先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)B.人向上彈起的過程中，踏板對人的作用力大于人對踏板的作用力C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對人的作用力小于人的重力D.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對地的壓力等于人和高蹺的總重力5、在平直公路上有甲；乙兩輛汽車同時(shí)從同一位置沿著同一方向做勻加速直線運(yùn)動；它們速度的平方隨位移變化的圖像如圖所示，則下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.甲車的加速度比乙車的加速度大B.在處甲乙兩車的速度相等C.在處甲乙兩車相遇D.在末甲乙兩車相遇6、某物體做直線運(yùn)動的v-t圖像如圖所示；則下列說法中不正確的是（）

A.物體在0到3s做正向勻減速運(yùn)動B.物體一直沿某一方向做直線運(yùn)動C.物體在0到8s的總位移為-8mD.物體的加速度大小始終為1m/s27、如圖所示，打印機(jī)進(jìn)紙槽里疊放有一疊白紙，進(jìn)紙時(shí)滾輪以豎直向下的力F壓在第一張白紙上，并沿逆時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動，滾輪與第一張紙不打滑，但第一張紙與第二張紙間發(fā)生相對滑動。設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等。滾輪與白紙之間的動摩擦因數(shù)為白紙之間、白紙與紙槽底座之間的動摩擦因數(shù)均為每張白紙的質(zhì)量為m，不考慮靜電力的影響，重力加速度為g；則下列說法正確的是（）

A.滾輪對第一張白紙的摩擦力大小為B.第二、三張白紙間的摩擦力大小為C.第三、四張白紙間的摩擦力大小為D.越靠近底座，白紙間的摩擦力越大8、如圖所示，細(xì)線上端固定，下端系著一個(gè)小球，小球在水平力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)．保持小球靜止不動，力F的方向由水平向右緩慢轉(zhuǎn)至豎直向上，F(xiàn)的大?。ǎ?/p>

A.一直增大B.一直減小C.先減小后增大D.先增大后減小9、如圖所示，光滑水平桌面上，有物塊A、B用輕彈簧相連，兩物塊質(zhì)量相等，即，在水平拉力和的作用下一起運(yùn)動，已知，不計(jì)彈簧質(zhì)量，則以下說法中正確的有

A.撤去瞬間，B的加速度一定變大B.彈簧突然從P點(diǎn)斷裂的瞬間，B的加速度小于C.撤去后，彈簧將伸長D.撤去后，彈簧將縮短評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、如圖所示，質(zhì)量為的物體，放在一固定斜面上，當(dāng)斜面傾角為30°時(shí)恰能沿斜面勻速下滑，對物體施加一大小為的水平向右的恒力，物體可沿斜而勻速向上滑行，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，當(dāng)斜面傾角增大并超過某一臨界角時(shí)，不論水平恒力多大；都不能使物體沿斜面向上滑行，則（）

A.物體與斜面間的動摩擦因數(shù)B.物體與斜面間的動摩擦因數(shù)C.臨界角D.臨界角11、如圖所示；體育項(xiàng)目“押加”實(shí)際上相當(dāng)于兩個(gè)人拔河，如果甲；乙兩人在“押加”比賽中，甲獲勝，則下列說法中正確的是（）

A.甲對乙的拉力大于乙對甲的拉力，所以甲獲勝B.當(dāng)甲把乙勻速拉過去時(shí)，甲對乙的拉力等于乙對甲的拉力C.當(dāng)甲把乙加速拉過去時(shí)，甲對乙的拉力大于乙對甲的拉力D.甲對乙的拉力大小始終等于乙對甲的拉力大小，只是地面對甲的摩擦力大于地面對乙的摩擦力，所以甲獲勝12、如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以用來測量物體運(yùn)動的加速度a，方法是讓“工”字形金屬片自由下落通過光電門，測量擋光片通過光電門時(shí)的速度，從而算出加速度。“工”字形金屬片中間立柱長為h，上、下兩塊擋光片A、B足夠窄，寬度均為d，擋光時(shí)間由跟光電門相連的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄下來。若下?lián)豕馄珺通過光電門的時(shí)間為t1，上擋光片A通過光電門的時(shí)間為t2；則下列表達(dá)式中正確的是（）

A.t1<t2B.B擋光片通過光電門時(shí)的速度C.“工”字金屬片下落的加速度D.“工”字形金屬片的加速度13、學(xué)習(xí)物理除了知識的學(xué)習(xí)外，還要了解物理學(xué)家對物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)悟并掌握處理物理問題的思想方法。關(guān)于以上兩點(diǎn)下列敘述正確的是（）A.理想化模型是把實(shí)際問題理想化，略去次要因素，例如質(zhì)點(diǎn)是理想化模型B.速度是運(yùn)用比值定義的物理量，由v＝可知，v與x成正比，v與t成反比C.加速度是運(yùn)用比值定義的物理量，定義式為a＝但a與Δv、Δt無直接關(guān)系D.伽利略在研究落體運(yùn)動時(shí)，做過著名的“沖淡重力”斜面實(shí)驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行合理的外推，創(chuàng)造了一套利用實(shí)驗(yàn)與邏輯推理結(jié)合研究物理的科學(xué)方法14、如圖，若半圓弧軌道的半徑為R，上端固定在輕環(huán)A，下端分別固定在M、N點(diǎn)的兩根輕彈簧a、b，兩彈簧的原長均為環(huán)A靜止時(shí)彈簧a長度為R，與MN的夾角θ=30°；則下列說法正確的是（）

A.彈簧a、b的彈力大小之比為∶1B.彈簧a、b的彈力大小之比為1∶C.彈簧a、b的勁度系數(shù)之比為（6－）∶1D.彈簧a、b的勁度系數(shù)之比為（6＋）∶1115、一長輕質(zhì)木板置于光滑水平地面上，木板上放質(zhì)量分別為和的A、B兩物塊，A、B與木板之間的動摩擦因素都為水平恒力F作用在A物塊上，如圖所示（重力加速度g取10）。則（）

A.若則物塊、木板都靜止不動B.若則A物塊所受摩擦力大小為1.5NC.若則B物塊所受摩擦力大小為2ND.若則B物塊的加速度為116、如圖所示，鐵球A和鐵塊B之間由輕質(zhì)彈簧相連，并用細(xì)線OA掛在天花板上，A、B的質(zhì)量分別m和2m，彈簧的勁度系數(shù)為k，整個(gè)系統(tǒng)靜止，下述說法中正確的是()

A.細(xì)線OA對鐵球A的拉力大小為3mgB.彈簧的長度為C.彈簧的彈力大小為2mgD.某時(shí)刻燒斷細(xì)繩OA，該時(shí)刻鐵球A的加速度大小為3g17、在同一平直公路上有A、B、C三輛汽車，將三車看成質(zhì)點(diǎn)，t=0時(shí)處于同一位置，它們的v-t圖象分別如圖中a、b、c所示．下列說法中正確的是。

A.在0～4s內(nèi)A，B，C運(yùn)動方向相同B.在0～4s內(nèi)C的加速度大小為4m/s2C.t=2s時(shí)b、c一定相遇D.t=8s時(shí)a比b多走64m18、如圖所示，水平地面上固定著總長為L的斜面，一小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從斜面頂端O點(diǎn)由靜止開始下滑，到達(dá)斜面底端的B點(diǎn)時(shí)速度大小為v，所用時(shí)間為t；若小物塊到達(dá)斜面上某一點(diǎn)A時(shí)速度大小為v，OA距離為LA，由O到A的時(shí)間為tA.下列說法正確的是()

A.LA＝B.LA＝C.tA＝D.tA＝評卷人得分三、填空題(共5題，共10分)19、實(shí)驗(yàn)探究：如圖所示，把A、B兩個(gè)彈簧測力計(jì)連接在一起，B的一端固定，用手拉測力計(jì)A，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)是_________的，改變拉力，彈簧測力計(jì)的示數(shù)也隨著改變，但兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)總是_______的，方向_______。

20、桂林某一學(xué)生去北京某高校上學(xué)，他托運(yùn)的行李到北京后與在桂林時(shí)比較，行李的質(zhì)量將______（填：變大、不變、減?。?；所受重力的大小將______（填：變小、不變、變小）。21、在百米比賽中要描述運(yùn)動員在運(yùn)動中的位置，需要建立______________坐標(biāo)系，要描述800米比賽運(yùn)動員在運(yùn)動中的位置，需要建立______________坐標(biāo)系，在足球比賽場中，要描述足球的位置需要建立__________坐標(biāo)系．22、某同學(xué)利用游標(biāo)卡尺和螺旋測微器分別測量一圓柱體工件的直徑和高度，測量結(jié)果如圖所示。該工件的直徑為________cm，高度為________mm。

23、同學(xué)們利用如圖所示方法估測反應(yīng)時(shí)間．甲同學(xué)捏住直尺上端，使直尺保持豎直狀態(tài)，乙同學(xué)的手指對齊直尺的零刻度．當(dāng)乙看見甲放開直尺時(shí)，立即用手指捏直尺，若捏住位置刻度讀數(shù)為，重力加速度為，則乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為__________．基于上述原理，某同學(xué)用直尺制作測量反應(yīng)時(shí)間的工具，若測量范圍為，則所用直尺的長度至少為__________.評卷人得分四、作圖題(共3題，共27分)24、重力為30N的木塊浮在水面上，作出木塊所受浮力的圖示和示意圖，并指出施力物體和受力物體。25、如圖所示，某人在A點(diǎn)用大小為60N的力水平向左拉小車；請作出拉力的圖示。

26、物體靜止在粗糙水平面上，受到水平推力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。畫出物體所受摩擦力隨時(shí)間變化的圖像。

評卷人得分五、解答題(共3題，共15分)27、如圖所示，熱氣球以20m/s的速度勻速豎直上升，到離地105m高處，落下一物體。物體落下后，熱氣球以原來的速度繼續(xù)勻速上升。（g=10m/s2）

(1)物體落地的速度大小是多少？

(2)物體從氣球上掉下后；經(jīng)多長時(shí)間落回地面？

(3)物體落下后5s時(shí)；熱氣球與物體之間的距離是多少？

28、如圖所示，正方體A緊貼著放在直角三角形斜面體B的斜面下邊，A、B在垂直于正方體A的力F的作用下沿豎直粗糙墻壁一起向上做勻速直線運(yùn)動，已知斜面體B的斜面與豎直墻的夾角θ=53°，斜面體與墻壁間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，正方體A的質(zhì)量mA=1.2kg，斜面體B的質(zhì)量mB=1.8kg，取g=10m/s2；sin53°=0.8。求：

（1）力F的大??；

（2）斜面體與墻壁間的摩擦力大??；

（3）正方體A對直角三角形斜面體B的作用力大小。

29、如圖所示，小球被輕質(zhì)細(xì)繩系住斜吊著放在靜止的光滑斜面上，設(shè)小球質(zhì)量斜面傾角懸線與豎直方向夾角光滑斜面的質(zhì)量置于粗糙水平面上，g取求：

（1）懸線對小球拉力大小。

（2）斜面對地面的摩擦力的大小和方向。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】力是物體對物體的作用，孤立的一個(gè)物體不能產(chǎn)生力的作用，故A錯(cuò)誤；力都是成對出現(xiàn)的，一個(gè)是施力物體，另一個(gè)是受力物體，故B正確；只有知道力的三要素，大小、方向、作用點(diǎn)，才能完全知道一個(gè)力，故C錯(cuò)誤；物體間力的作用是相互的，一個(gè)物體對另一個(gè)物體施加力的同時(shí)，則也受到這個(gè)物體對它的反作用力，所以任何一個(gè)物體既是施力物體，同時(shí)也是受力物體，故D正確．2、A【分析】【分析】

【詳解】

AB．關(guān)于“車速30公里/小時(shí)”；指的是瞬時(shí)速度，B錯(cuò)誤A正確；

CD．30公里/小時(shí)約等于CD錯(cuò)誤。

故選A。3、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．剪斷細(xì)線前；木塊A；B均靜止，且兩繩均處于繃緊狀態(tài)，即兩繩均有彈力，分別對A、B受力分析由平衡條件有：對A

對B

則。

故AB錯(cuò)誤；

CD．剪斷細(xì)線后，木塊A、B一起加速運(yùn)動，設(shè)加速度為a；分別對A；B由牛頓第二定律有：對A

解得。

對B

解得。

則。

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選D。4、A【分析】【分析】

【詳解】

A．人向上彈起的過程中；經(jīng)歷了先加速后減速的過程，所以先有向上的加速度，后有向下的加速度，人先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)，故A正確；

B．踏板對人的作用力與人對踏板的作用力是一對作用力與反作用力；根據(jù)牛頓第三定律，二者大小始終相等，故B錯(cuò)誤；

C．彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)；人有豎直向上的加速度，根據(jù)牛頓第二定律，可知高蹺對人的作用力大于人的重力，故C錯(cuò)誤；

D．同理以高蹺和人組成的整體為研究對象；彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律，地對高蹺的支持力大于人和高蹺的總重力，再根據(jù)牛頓第三定律，可知高蹺對地的壓力大于人和高蹺的總重力，故D錯(cuò)誤。

故選A。5、C【分析】【詳解】

A．由

圖象的斜率表示加速度的2倍；A正確，不符合題意；

B．由圖象可知處兩車的速度相等；B正確，不符合題意；

C．之前，甲的平均速度小于乙的平均速度，故當(dāng)甲到達(dá)處時(shí)；乙已經(jīng)在甲之前了，故不在此點(diǎn)相遇，C錯(cuò)誤，符合題意；

D．由圖象知甲的加速度為乙的加速度為乙的初速度為1m/s當(dāng)位移相等時(shí)兩車相遇

解得

D正確；不符合題意。

故選C。6、B【分析】【詳解】

A．在v-t圖像中斜率表示加速度；0到3s斜率不變，速率減小，做正向勻減速直線運(yùn)動，故A不符合題意；

B．0到3s物體沿正向減速；3s到8s沿負(fù)向做勻加速直線運(yùn)動，故B符合題意；

C．在v-t圖像中面積表示位移，物體在0到8s的總位移為

故C不符合題意；

D．在v-t圖像中斜率表示加速度，前8s物體的加速度為

大小為1m/s2；故D不符合題意。

故選B。7、C【分析】【詳解】

A．為滾輪與第一張白紙間的滑動摩擦力；滾輪與第一張白紙間的摩擦力為靜摩擦力，小于或等于最大靜摩擦力。故A錯(cuò)誤；

B．第一、二張白紙間的摩擦力為滑動摩擦力，大小為

第二張白紙?zhí)幱陟o止?fàn)顟B(tài)，第二、三張白紙間的摩擦力為靜摩擦力，大小等于第一、二張白紙間的摩擦力，即

故B錯(cuò)誤；

C．第三張白紙?zhí)幱陟o止?fàn)顟B(tài)，第三、四張白紙間的摩擦力為靜摩擦力，大小等于第二、三張白紙間的摩擦力，即

故C正確；

D．除第一張白紙外，所有白紙均處于靜止?fàn)顟B(tài)，白紙間的摩擦力均為大小相等。故D錯(cuò)誤。

故選C。8、C【分析】【分析】

【詳解】

對小球受力分析，轉(zhuǎn)動F構(gòu)成動態(tài)平衡；由圖解法如圖所示。

代表拉力F的邊先變小后變大，則F的大小先減小后增大，故選C。9、D【分析】【分析】

先對兩個(gè)物體組成的系統(tǒng)整體進(jìn)行受力分析；得出彈簧的拉力的表達(dá)式，然后結(jié)合各選項(xiàng)的條件，使用牛頓第二定律逐個(gè)分析即可．

【詳解】

A項(xiàng)：由于彈簧的長度不能在瞬間發(fā)生變化，所以撤去FA瞬間；彈簧對B的拉力不變，B的加速度一定不變，故A錯(cuò)誤；

B項(xiàng)：彈簧突然從P點(diǎn)斷裂的瞬間，彈簧的彈力消失，所以B的加速度等于故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：撤去FB前，對整體分析，F(xiàn)A＜FB，選取向右為正方向，整體的加速度彈簧的彈力F1：F1-FA=mAa，則：F1=FA+mAa=彈簧的伸長量：撤去FB后，彈簧的彈力F2：彈簧的伸長量：所以撤去FB后；彈簧將伸縮短．故C錯(cuò)誤；

D項(xiàng)：撤去FA瞬間，整體的加速度：撤去FA后，彈簧的彈力F3；F3=所以彈簧的伸長量：所以撤去FA后；彈簧將伸縮短．故D正確．

故應(yīng)選：D．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解，掌握整體法和隔離法的運(yùn)用．二、多選題(共9題，共18分)10、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．物體恰能沿斜面勻速下滑，可知mgsin30°=umgcos30°

解得

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)斜面傾角為臨界角時(shí)；受力情況如圖所示。

由物體做勻速直線運(yùn)動的條件有

解得

當(dāng)時(shí)，即“不論水平恒力F多大,都不能使物體沿斜面向上滑行”，臨界角故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。11、B:D【分析】【詳解】

根據(jù)題意；由牛頓第三定律可知，甲對乙的拉力與乙對甲的拉力是一對相互作用力，無論何種狀態(tài)，都是大小相等，方向相反，對甲；乙兩人及繩子為一整體進(jìn)行研究，水平方向的外力就是地面分別對甲、乙兩人的摩擦力；整體從靜止到運(yùn)動起來產(chǎn)生了加速度，故受外力不平衡，由此可判斷甲所受摩擦力大于乙所受摩擦力。

故選BD。12、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由于“工”字形金屬片自由下落通過光電門，上、下兩塊擋光片寬度均為d；上擋光片A通過光電門的速度大，故。

故A錯(cuò)誤；

B．極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可以近似表示瞬時(shí)速度；故B擋光片通過光電門時(shí)的速度。

故B正確；

CD．“工”字型上擋光片A通過光電門時(shí)的速度。

根據(jù)位移速度關(guān)系公式；有。

解得。

故D正確；C錯(cuò)誤。

故選BD。13、A:C:D【分析】【詳解】

A．理想化模型是把實(shí)際問題理想化；略去次要因素，例如質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，選項(xiàng)A正確；

B．速度是運(yùn)用比值定義的物理量，v與x和t無關(guān)；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．加速度是運(yùn)用比值定義的物理量，定義式為a＝但a與Δv、Δt無直接關(guān)系；選項(xiàng)C正確；

D．伽利略在研究落體運(yùn)動時(shí)；做過著名的“沖淡重力”斜面實(shí)驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行合理的外推，創(chuàng)造了一套利用實(shí)驗(yàn)與邏輯推理結(jié)合研究物理的科學(xué)方法，選項(xiàng)D正確。

故選ACD。14、A:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．作受力分析圖如圖所示。

環(huán)A靜止時(shí)彈簧a的長度La=R

則彈簧b的長度Lb=R

由于La>Lb>

說明兩彈簧的彈力均表現(xiàn)為拉力。彈簧b的拉力Fb=N2=N1tanα

彈簧a的拉力Fa=N1

由幾何關(guān)系知α=θ=30°

解得

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．彈簧a的伸長量

彈簧b的伸長量

根據(jù)胡克定律有Fa=kaxaFb=kbxb

解得

故D正確；C錯(cuò)誤。

故選AD。15、C:D【分析】【詳解】

A．A與木板間的最大靜摩擦力fA=μmAg=0.2×1×10=2N

B與木板間的最大靜摩擦力fB=μmBg=0.2×2×10=4N

若F=1N<fA

所以AB即木板保持相對靜止，整體在F作用下向右勻加速運(yùn)動；故A錯(cuò)誤；

B．若F=1.5N<fA

所以A、B及木板保持相對靜止，整體在F作用下向右勻加速運(yùn)動，根據(jù)牛頓第二定律得F-f=mAa

所以A物塊所受摩擦力f<F=1.5N

故B錯(cuò)誤；

C．若F=4N>fA

所以A在木板上滑動，B和木板整體受到摩擦力2N，輕質(zhì)木板，質(zhì)量不計(jì)，所以B的加速度為

對B進(jìn)行受力分析，摩擦力提供加速度為f′=mBa=2×1=2N

故C正確；

D．若F=8N>fA

所以A相對于木板滑動，B和木板整體受到摩擦力2N，輕質(zhì)木板，質(zhì)量不計(jì)，所以B的加速度

故D正確。

故選CD。16、A:C:D【分析】【詳解】

A、將A、B看成整體，根據(jù)平衡條件可知T=（m+2m）g=3mg；故A正確．

BC、設(shè)彈簧的伸長量為x．對B，由平衡條件知，彈簧的彈力大小F=2mg，由胡克定律有F=kx，得B錯(cuò)誤C正確．

D、某時(shí)刻燒斷細(xì)繩OA，則細(xì)線對A的拉力立刻為零，A受到本身的重力和彈簧的彈力，彈簧的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律得mg+F=ma，得a=3g，故D正確．17、A:D【分析】【詳解】

A項(xiàng)：由圖可知，0-4s內(nèi)ABC汽車速度時(shí)間圖象都在時(shí)間軸的上方；都為正，方向相同，故A正確；

B項(xiàng)：圖象的斜率表示加速度，則在0-4s內(nèi)C的加速度為故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：t=2s時(shí)B、C兩車速度相等；但位移不等，沒有相遇，故C錯(cuò)誤；

D項(xiàng)：圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動的位移，t=8s時(shí)A的位移B的位移則t=8s時(shí)A比B多走64m，故D正確；18、B:C【分析】【詳解】

根據(jù)勻加速直線運(yùn)動位移速度公式得：v2-0=2aL，聯(lián)立可得：故A錯(cuò)誤，B正確；根據(jù)速度和時(shí)間關(guān)系可得：v=at，聯(lián)立可得：故BC正確，AD錯(cuò)誤．三、填空題(共5題，共10分)19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】相等相等相反20、略

【分析】【詳解】

[1]質(zhì)量是物體本身的一種屬性；它是指物體所含物質(zhì)的多少，不隨位置而改變，從桂林到北京，他們托運(yùn)的行李的質(zhì)量將不變。

[2]在地球表面緯度越大重力加速度越大，從桂林到北京，地球表面重力加速度變大，根據(jù)

可知，行李所受的重力的大小將變大。【解析】不變變大21、略

【分析】【詳解】

在百米比賽中要描述運(yùn)動員在運(yùn)動中的位置，需要建立直線坐標(biāo)系；要描述800米比賽運(yùn)動員在運(yùn)動中的位置，需要建立平面坐標(biāo)系；在足球比賽場中,要描述足球的位置需要建立三維坐標(biāo)系．【解析】直線平面直角三維直角22、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為5.0cm；游標(biāo)尺上第18條刻度和主尺上某一刻度對齊，所以游標(biāo)尺讀數(shù)為。

所以最終的讀數(shù)為。

[2]螺旋測微器的讀數(shù)為。

【解析】5.090cm6.120mm23、略

【分析】【詳解】

直尺做的是自由落體運(yùn)動，根據(jù)自由落體運(yùn)動計(jì)算，下降的時(shí)間．直尺下降的時(shí)間就是人的反應(yīng)時(shí)間，根據(jù)求的距離，直尺下降的時(shí)間即為自由落體運(yùn)動的時(shí)間，根據(jù)可得．即乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為．測量范圍為則所用直尺的長度即為自由落體下降的位移的大小，即：．

點(diǎn)睛：本題自由落體運(yùn)動規(guī)律在生活的應(yīng)用，自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，結(jié)合自由落體運(yùn)動考查了勻加速直線運(yùn)動的規(guī)律．【解析】80四、作圖題(共3題，共27分)24、略

【分析】【