公路勘測設(shè)計知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

公路勘測設(shè)計知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院第一章單元測試

公路勘設(shè)的依據(jù)有哪些（）

A:設(shè)計車輛B:設(shè)計速度C:交通量D:通行能力

答案:設(shè)計車輛；設(shè)計速度；交通量；通行能力按照《公路工程技術(shù)標準》，將公路分為一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，四個等級，其中高速公路屬于一級公路。（）

A:錯B:對

答案:錯根據(jù)路線的要求，公路勘測設(shè)計可分為一階段設(shè)計、兩階段設(shè)計和三階段設(shè)計。（）

A:對B:錯

答案:對公路基本建設(shè)前期必須要進行“工程可行性研究”。（）

A:對B:錯

答案:對

第二章單元測試

高速、一級公路一般情況下應(yīng)保證（）。

A:超車視距B:錯車視距C:會車視距D:停車視距

答案:停車視距我國《標準》規(guī)定，當圓曲線半徑小于或等于（）時，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)設(shè)置加寬。

A:10000mB:1500mC:250mD:200m

答案:250m公路平面線形的三要素是指（）。

A:緩和曲線B:圓曲線C:豎曲線D:直線

答案:緩和曲線；圓曲線；直線我國《標準》規(guī)定了兩種圓曲線最小半徑，即（）

A:不設(shè)加寬的圓曲線最小半徑B:圓曲線最小半徑C:豎曲線最小半徑D:不設(shè)超高的圓曲線最小半徑

答案:圓曲線最小半徑；不設(shè)超高的圓曲線最小半徑我國測量坐標系統(tǒng)通常有（）

A:黃海高程系統(tǒng)B:平面直角坐標系統(tǒng)C:高斯平面直角坐標系統(tǒng)D:大地坐標系統(tǒng)

答案:平面直角坐標系統(tǒng)；高斯平面直角坐標系統(tǒng)；大地坐標系統(tǒng)反向曲線間直線最小長度以不小于設(shè)計速度的6倍為宜。（）

A:對B:錯

答案:錯當圓曲線半徑大于或等于該設(shè)計車速對應(yīng)的不設(shè)超高的最小半徑時不必設(shè)計超高。（）

A:對B:錯

答案:對當圓曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑，公路等級在三級及以上時，應(yīng)在直線和圓曲線之間設(shè)置緩和曲線。（）

A:錯B:對

答案:對會車視距長度不應(yīng)小于停車視距的3倍。（）

A:錯B:對

答案:錯基本型的兩個回旋曲線參數(shù)A1≠A2時，稱為對稱型。（）

A:錯B:對

答案:錯

第三章單元測試

路基設(shè)計表是匯集了路線（）設(shè)計成果。

A:平面B:平、縱、橫C:縱斷面D:橫斷面

答案:平、縱、橫各級公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（）。

A:0.4%B:0.3%C:0.6%D:0.5%

答案:0.5%隧道內(nèi)縱坡應(yīng)小于3%,大于0.3%,但短于100m的隧道可不受此限,高速公路、一級公路的中短隧道,當條件受限制時,最大縱坡可適當加大,但不宜大于4%。（）

A:對B:錯

答案:對在長直線上設(shè)置曲線長度短、半徑小的凹型豎曲線易使駕駛員產(chǎn)生坡底道路變窄的錯覺，導(dǎo)致高速行駛中的制動操作，影響行車安全。（）

A:錯B:對

答案:對坡長不宜過短,以不小于設(shè)計速度9s的行程為宜。（）

A:對B:錯

答案:對

第四章單元測試

路基土石方的體積數(shù)量（）。

A:不扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積B:應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積C:不扣除橋涵體積D:應(yīng)扣除橋涵，擋土墻的體積

答案:應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積中間帶由中央分隔帶及兩條左側(cè)左緣帶組成。（）

A:對B:錯

答案:對四級公路采用單車道4.5m的路基時，應(yīng)設(shè)置錯車道。設(shè)置錯車道路段的路基寬度應(yīng)不小于6.5m，有效長度不小于30m。（）

A:錯B:對

答案:錯高速公路、一級公路的爬坡車道應(yīng)緊靠車道的外側(cè)設(shè)置，條件受限時，爬坡車道右側(cè)硬路肩寬度應(yīng)不小于0.75m。（）

A:對B:錯

答案:對避險車道應(yīng)設(shè)置在長陡下坡路段的右側(cè)視距良好的適當位置，其寬度不小于4.5m。（）

A:對B:錯

答案:對

第五章單元測試

選線一般要經(jīng)過以下哪些步驟（）。

A:逐段安排B:具體定線C:全面布局D:詳細討論

答案:逐段安排；具體定線；全面布局平原地區(qū)布線應(yīng)考慮以下哪些因素（）

A:路線與城鎮(zhèn)居民點的關(guān)系B:線路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系C:土壤、水文條件D:路線與橋位的關(guān)系

答案:路線與城鎮(zhèn)居民點的關(guān)系；線路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系；土壤、水文條件；路線與橋位的關(guān)系過嶺的方式有（）。

A:隧道穿越B:深挖埡口C:淺挖低填埡口D:架橋

答案:隧道穿越；深挖埡口；淺挖低填埡口山脊線布線要解決以下問題（）。

A:決定線路的具體布設(shè)B:決定路線走分水嶺的那一側(cè)C:選擇河岸D:選擇控制埡口

答案:決定線路的具體布設(shè)；決定路線走分水嶺的那一側(cè)；選擇控制埡口在工程量增加不大時，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標，不宜輕易采用低限指標，也不應(yīng)片面追求高指標。（）

A:對B:錯

答案:對

第六章單元測試

公路定線的任務(wù)是在選定的路線帶范圍內(nèi)，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，綜合考慮平、縱、橫三方面的合理安排，確定出公路（）的確切位置。

A:中線B:縱斷面線C:平面曲線D:橫斷面線

答案:中線線上移線是（）的有效方法。

A:修改中線線型B:修改路線走向C:修改局部路線D:修改規(guī)劃方案

答案:修改局部路線公路定線方面有（）。

A:航測定線B:線上定線C:規(guī)劃定線D:實地定線

答案:航測定線；線上定線；實地定線根據(jù)等高線章距及平均縱坡，計算相鄰等高線間距，使用卡規(guī)進行線上放坡得到的是導(dǎo)向線。（）

A:對B:錯

答案:錯線上定線的是需要反復(fù)試線、比較，逐步趨于完善的過程。（）

A:對B:錯

答案:對

第七章單元測試

公路初測的任務(wù)則是要對路線方案作進一步的核查落實，并進行橋涵、隧道、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作，進行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。（）

A:錯B:對

答案:錯公路初測的主要內(nèi)容包括平面控制測量、高程測量、地形測量、路線測量、其他勘察與調(diào)查和初測的內(nèi)業(yè)工作。（）

A:對B:錯

答案:對公路初測在采用“現(xiàn)場定線法”進行初測的導(dǎo)線或中線，不需要根據(jù)地形變化釘設(shè)加樁。（）

A:對B:錯

答案:錯公路定測即定線測量，是指施工圖設(shè)計階段的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。（）

A:錯B:對

答案:對公路定測的內(nèi)容以下不正確的是（）

A:占地、拆遷及預(yù)算資料調(diào)查B:路基路面調(diào)查C:搜集資料D:引設(shè)水準點，并進行路面水準測量

答案:搜集資料

第八章單元測試

下列不是公路互通式立體交叉按幾何形狀是（）

A:混合型B:十字形C:Y形D:T形

答案:混合型下列不屬于公路十字形互通式立體交叉的是（）

A:半苜蓿葉形立體交叉B:直連式立體交叉C:Y形互通式立體交叉D:菱形立體交叉

答案:Y形互通式立體交叉減少或消除公路交通沖突點的措施有（）

A:采用渠化交通B:建立交通管制C:創(chuàng)建立體交叉D:自行協(xié)調(diào)

答案:采用渠化交通；建立交通管制；創(chuàng)建立體交叉在確保安全的前提下，使車輛和行人在交叉口能以最短的時間順利通過是公路交叉口設(shè)計的基本要求。（）

A:對B:錯

答案:對公路平面交叉范圍內(nèi)，兩相交公路的縱面應(yīng)盡量平緩。（）

A:錯B:對

答案:對

第九章單元測試

圖形系統(tǒng)是CAD技術(shù)的基礎(chǔ)（）

A:對B:錯

答案:對計算機輔助設(shè)計在公路勘測設(shè)計中的應(yīng)用步驟一般是（）。

①在數(shù)字地圖支持下，初定平面位置；②利用繪圖機輸出成果圖紙；③比選調(diào)整設(shè)計，確定最優(yōu)方案④完成最終路線平縱橫設(shè)計；⑤人機交互，修改設(shè)計方案

A:①⑤③④②B:①⑤④③②C:①③⑤②④D:①④⑤②③

答案:①⑤③④②CAD軟件系統(tǒng)不包括（）。

A:字處理B:圖形系統(tǒng)C:科學(xué)計算D:數(shù)據(jù)庫

答案:字處理遙感技術(shù)是指（）

A:GISB:RISC:RSD:GPS

答案:RS具有RTK功能的衛(wèi)星定位系統(tǒng)在公路測設(shè)中的作用有（）。

A:繪制大比例尺地形圖B:公路中線放樣C:公路橫、縱斷面放樣和土石方數(shù)量計算D:橋梁結(jié)構(gòu)物放樣

答案:繪制大比例尺地形圖；公路中線放樣；公路橫、縱斷面放樣和土石方數(shù)量計算；橋梁結(jié)構(gòu)物放樣

第十章單元測試

公路按照交通功能分為干線公路、支線公路。（）

A:對B:錯

答案:錯我國《標準》規(guī)定二、三、四級公路必須保證錯車視距。（）

A:錯B:對

答案:錯對于長路塹地段，確定路線最小縱坡的依據(jù)是排水要求。（）

A:對B:錯

答案:對豎曲線起終點對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的曲線長。（）

A:錯B:對

答案:對在減少或消滅沖突點的措施中，能徹底解決交叉口交通問題的辦法是建立交通管制。（）

A:對B:錯

答案:錯

第十一章單元測試

拼搏、進取、創(chuàng)新、愛國、敬業(yè)、自律這些精神特質(zhì)共同構(gòu)成了陳剛毅的"剛毅精神"，是一種值得我們學(xué)習(xí)和尊敬的品質(zhì)。（）

A:錯B:對

答案:對逢山開路，遇水架橋！60多年來，“兩路”精神激勵著一代代交通人攻堅克難、奮勇拼搏，接續(xù)創(chuàng)造著一項項舉世矚目的中國