DB11-T 892-2012 電梯主要部件判廢技術要求

ICS91.140.90

Q78

備案號：DB11

北京市地方標準

DB11/T892—2012

電梯主要部件判廢技術要求

Thetechnicalrequirementfortheobsoleteofthemaincomponentsoflifts

2012-09-27發(fā)布2013-01-01實施

北京市質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布

DB11/T892—2012

電梯主要部件判廢技術要求

1范圍

本標準規(guī)定了電梯主要部件判廢的技術要求。

本標準適用于曳引驅(qū)動電梯（不包括雜物電梯）主要部件的判廢。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T7024-2008電梯、自動扶梯、自動人行道術語

GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范

GB/T10058-2009電梯技術條件

GB/T24478-2009電梯曳引機

3術語和定義

GB/T7024-2008確立的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

主要部件maincomponents

對電梯安全運行起重要作用的部件，包括曳引驅(qū)動、懸掛裝置、轎廂架和轎廂、對重、門系統(tǒng)、

安全保護、電氣控制、導軌。

3.2

判廢obsolete

部件經(jīng)過評定無法達到安全性能指標。

4主要部件判廢技術要求

4.1曳引驅(qū)動

4.1.1電動機

電動機出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——電動機軸承磨損、碎裂；

——電動機繞組短路、斷路、燒毀；

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——電動機定子、轉(zhuǎn)子嚴重磨損；

——在正常使用條件下，電動機絕緣電阻下降，冷態(tài)未達5MΩ，熱態(tài)未達0.5MΩ；

——電動機本身因素導致工作溫升超標，B級絕緣工作溫升超過80K，F(xiàn)級絕緣工作溫升超過105K；

——永磁電動機出現(xiàn)退磁，不能滿足110%超載試驗；

——永磁電動機轉(zhuǎn)子磁性材料脫落；

——噪音不符合GB/T24478-2009中4.2.3.3要求；

——電動機外殼或機座破裂。

4.1.2減速箱

減速箱零件出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——減速箱軸承磨損、碎裂影響運行；

——蝸輪副出現(xiàn)嚴重磨損，當齒側(cè)間隙超過1mm或磨損量大于原齒厚15％；

——斜齒輪、行星齒輪磨損量大于齒厚15％；

——減速箱油溫超過85℃，且采取的措施無法降溫；

——減速箱體出現(xiàn)裂紋；

——減速箱軸伸出端滲漏油超過GB/T24478-2009中4.2.3.8的規(guī)定；

——噪音不符合GB/T24478-2009中4.2.3.3要求。

4.1.3制動器

制動器出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——制動力矩和響應時間無法滿足GB7588-2003中12.4.2要求；

——制動器釋放間隙偏離設計值；

——制動器電磁線圈工作溫升超標，B級絕緣工作溫升超過80K，F(xiàn)級絕緣工作溫升超過105K。

4.1.4曳引輪

曳引輪出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——繩槽磨損造成曳引力不足，無法滿足GB7588-2003中9.3要求；

——當曳引輪出現(xiàn)磨損，槽面之間的硬度差異大于15HB；

——輪槽異常的不規(guī)則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風險；

——輪槽有缺損，存在損傷鋼絲繩的風險；

——輪轂出現(xiàn)裂紋。

4.1.5反繩輪、導向輪

反繩輪、導向輪出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——輪槽異常的不規(guī)則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風險；

——輪槽有缺陷，存在損傷鋼絲繩的風險；

——輪轂與軸承、軸與軸承出現(xiàn)滑移；

——輪轂出現(xiàn)裂紋；

——軸承出現(xiàn)碎裂、影響運行的磨損；

——非金屬材料輪出現(xiàn)嚴重變形、老化龜裂影響運行。

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4.2懸掛裝置

4.2.1曳引鋼絲繩

曳引鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一時，應判廢：

——斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；

——斷絲集中在鋼絲繩某一部位，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者

大于16根（對于股數(shù)為8的鋼絲繩）。

——磨損后的鋼絲繩直徑小于或等于鋼絲繩公稱直徑的93%。

——鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折。

——鋼絲繩出現(xiàn)嚴重銹蝕。

4.2.2曳引鋼帶

曳引鋼帶出現(xiàn)下列情況之一時，應判廢：

——鋼帶出現(xiàn)斷絲；

——鋼帶表面因磨損或外力損壞露出內(nèi)部鋼絲；

——鋼帶出現(xiàn)摩擦力不夠，運行打滑。

4.2.3繩頭組合

繩頭組合出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——錐套、拉桿出現(xiàn)裂紋；

——楔型繩頭出現(xiàn)裂紋或開焊；

——自鎖緊楔形繩套無法鎖緊鋼絲繩，鋼絲繩在楔套內(nèi)出現(xiàn)滑移；

——繩頭螺桿和螺母的螺紋損壞，螺母無法鎖緊。

4.3轎廂架和轎廂

4.3.1轎廂架

轎廂架存在下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——轎廂地板傾斜大于其正常位置5%；

——轎廂架嚴重變形；

——轎廂架出現(xiàn)脫焊、材料開裂、嚴重銹蝕，影響電梯安全運行。

4.3.2轎廂

轎廂出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——轎壁、轎頂嚴重銹蝕、穿孔；

——轎壁、轎頂嚴重變形、破損，加強筋脫落；

——轎底嚴重變形、開裂、銹蝕、穿孔。

——玻璃轎壁出現(xiàn)裂紋。

4.4對重

4.4.1對重架、對重塊

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對重架、對重塊出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——對重架出現(xiàn)嚴重變形；

——對重架直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對重塊在對重架內(nèi)的可靠固定；

——對重塊出現(xiàn)斷裂；

——對重塊外包鐵皮或外包金屬出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質(zhì)可能向外泄露；

——壓緊裝置功能失效。

4.4.2補償裝置

4.4.2.1補償鏈

補償鏈出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——補償鏈表面包裹材料出現(xiàn)嚴重開裂、脫落；

——導向裝置滾輪、軸承損壞，造成導輪與補償鏈磨擦引起包裹材料撕皮；

——鏈環(huán)表面有嚴重銹蝕、脫焊，存在破斷風險。

4.4.2.2補償繩

補償鋼絲繩判廢技術要求見4.2.1。

4.4.2.3張緊輪

張緊輪判廢技術要求見4.1.5。

4.5門系統(tǒng)

4.5.1層門、轎門

層門、轎門出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——層門、轎門嚴重銹蝕、穿孔，背部加強筋脫落；

——層門、轎門嚴重變形，不符合GB7588-2003中8.6.3的要求；

——層門、轎門的強度不符合GB7588-2003中7.2.3的要求；

——玻璃層門、轎門出現(xiàn)裂紋。

4.5.2開關門裝置

開關門裝置出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——開關門時間達不到GB/T10058-2009中3.3.4的規(guī)定；

——電梯在運行時，開啟轎門的力小于50N。

4.5.3地坎

地坎出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——地坎變形，不能保證地坎與門扇之間間隙達到GB7588-2003中8.6.3的要求；

——地坎變形導致地坎間隙超過最大允許偏差，影響門系統(tǒng)的工作；

——地坎表面因磨損，滑槽深度變淺，多次發(fā)生門導靴脫出地坎滑槽或門扇難以移動；

——地坎出現(xiàn)斷裂或嚴重腐蝕。

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4.6安全保護

4.6.1門鎖裝置

門鎖裝置出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——門鎖機械結(jié)構變形，不能保證7mm的最小嚙合長度；

——不能滿足GB7588-2003中7.7.3.1.7的要求。

4.6.2門保護裝置

門保護裝置出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——保護功能失效；

——保護裝置出現(xiàn)破損或嚴重變形。

4.6.3限速器

限速器出現(xiàn)以下情況之一且無法修復時，應判廢：

——限速器軸承磨損導致軸部損傷及軸承套損傷；

——限速器動作時，限速器繩的張力達不到GB7588-2003中9.9.4的要求；

——限速器電氣動作速度和機械動作速度不能符合GB7588-2003中9.9.1和9.9.3的要求；

——限速器鋼絲繩判廢技術要求見4.2.1。

4.6.4安全鉗

當安全鉗出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——安全鉗鉗體出現(xiàn)裂紋、變形，夾緊件（楔塊或滾柱等）出現(xiàn)裂紋、變形；

——夾緊件出現(xiàn)磨損或嚴重銹蝕，無法有效制停轎廂或?qū)χ兀?/p>

——彈性元件出現(xiàn)塑性變形，導致楔塊與導軌側(cè)工作面間隙過大，無法有效制停轎廂或?qū)χ亍?/p>

4.6.5夾繩器

夾繩器存在下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——觸發(fā)聯(lián)動機構損壞；

——結(jié)構或制動彈簧出現(xiàn)塑性變形、裂紋；

——復位裝置損壞。

4.6.6超載裝置

電梯轎廂載荷大于110%額定載重量的狀況下，不能發(fā)出正確信號且無法修復時，應判廢。

4.6.7極限開關

極限開關存在下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——開關滾輪脫落或破裂；

——保持彈簧失效；

——觸點嚴重燒灼或接觸不良。

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4.6.8緩沖器

4.6.8.1蓄能型緩沖器

蓄能型緩沖器出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——彈簧嚴重銹蝕或出現(xiàn)裂紋；

——緩沖器動作后，永久變形超過其自由高度0.5％；

——非金屬材料老化、開裂、壓縮后不能完全復位。

4.6.8.2耗能型緩沖器

耗能型緩沖器（液壓緩沖器）出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——缸體發(fā)生破裂，液壓油泄漏；

——柱塞銹蝕或復位彈簧失效，緩沖器復位不能滿足GB7588-2003中F5.3.2.6.2的要求；

——緩沖器動作后，產(chǎn)生永久性變形。

4.7電氣控制

4.7.1控制柜

控制柜出現(xiàn)下列情況之一時且無法修復，應判廢：

——控制柜內(nèi)電線、電纜嚴重破損，電氣絕緣不滿足GB7588-2003中13.1.3的要求；

——柜體銹蝕變形、損壞，柜內(nèi)元器件無法固定和正常使用；

——電氣元器件失效導致電梯不能運行，無法更換為同規(guī)格參數(shù)的元件，或更換替代元件后仍無法

正常運行；

——控制柜絕緣電阻不滿足GB7588-2003中13.1.3的要求。

4.7.2隨行電纜

隨行電纜出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——護套發(fā)生開裂；

——絕緣電阻不滿足GB7588-2003中13.1.3要求；

——導線發(fā)生斷裂，無法滿足使用要求；

——電纜嚴重變形、扭曲。

4.8導軌

4.8.1T型導軌

導軌發(fā)生塑性變形，影響電梯的正常運行且無法修復時，應判廢。

4.8.2空心導軌

空心導軌出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：

——導軌發(fā)生塑性變形，影響電梯的正常運行；

——空心導軌發(fā)生鍍鋅層起皮、起瘤、脫落和嚴重銹蝕現(xiàn)象；

——空心導軌嚴重磨損，對重裝置存在脫離導軌風險。

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