2025年滬科版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年滬科版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、一個(gè)物體從靜止開(kāi)始向東運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示；下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的描述中，正確的是。

A.物體在1s-4s內(nèi)的加速度最大B.物體在4s末開(kāi)始向西運(yùn)動(dòng)C.物體在0-6s內(nèi)的位移13.5mD.物體在4s-6s內(nèi)的加速度大小為0.5m/s22、如圖所示是物體運(yùn)動(dòng)的v—t圖像，從t=0開(kāi)始；下列說(shuō)法不正確的是（）

A.t1時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.t2~t3時(shí)間內(nèi)，加速度沿負(fù)方向C.在0~t2與t2~t4這兩段時(shí)間內(nèi)，物體的運(yùn)動(dòng)方向相反D.在t1~t2與t2~t3時(shí)間內(nèi)，物體的加速度大小和方向都相同3、在學(xué)習(xí)物理知識(shí)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)注意學(xué)習(xí)物理學(xué)研究問(wèn)題的思想和方法，從一定意義上說(shuō)，后一點(diǎn)甚至更重要．偉大的物理學(xué)家伽利略的研究方法對(duì)于后來(lái)的科學(xué)研究具有重大的啟蒙作用，至今仍然具有重要意義．請(qǐng)你回顧伽利略探究物體下落規(guī)律的過(guò)程，判定下列哪個(gè)過(guò)程是伽利略的探究過(guò)程（）A.猜想—問(wèn)題—數(shù)學(xué)推理—實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證—合理外推—得出結(jié)論B.問(wèn)題—猜想—實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證—數(shù)學(xué)推理—合理外推—得出結(jié)論C.問(wèn)題—猜想—數(shù)學(xué)推理—實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證—合理外推—得出結(jié)論D.猜想—問(wèn)題—實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證—數(shù)學(xué)推理—合理外推—得出結(jié)論4、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v—t圖像如圖所示；下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體在第2s末加速度方向發(fā)生變化B.物體在4s內(nèi)的位移為2mC.物體在6s內(nèi)的路程為3mD.物體在2s末加速度為05、下圖中表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的有（）A.B.C.D.6、我國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)成熟；在世界處于領(lǐng)先地位。我國(guó)的高鐵通常有8節(jié)或16節(jié)車廂，假設(shè)某高鐵由質(zhì)量均相同的16節(jié)車廂構(gòu)成（僅第1節(jié)車廂存在動(dòng)力），該車廂在啟動(dòng)時(shí)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到某速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，每節(jié)車廂所受的阻力與每節(jié)車廂的重力成正比，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.高鐵在勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘客受到高鐵的作用力方向與高鐵的運(yùn)動(dòng)方向相反B.高鐵在勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘客原地起跳，乘客的落地點(diǎn)比起跳點(diǎn)靠后C.高鐵在勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，8、9節(jié)車廂間的作用力與12、13節(jié)車廂間作用力的比值為2：1D.高鐵制動(dòng)后勻減速運(yùn)動(dòng)到停止的位移與制動(dòng)瞬間的速度成正比7、2020年12月22日，我國(guó)新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征八號(hào)“一箭五星”首飛成功！長(zhǎng)征八號(hào)后續(xù)也將具備海上垂直回收的能力，可以極大地減少火箭發(fā)射的成本，同時(shí)還大大縮短了發(fā)射周期。火箭某段時(shí)間內(nèi)的速度隨時(shí)間變化的圖像（圖像）如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.火箭的速度越來(lái)越小B.隨著火箭燃料的燃燒，火箭的慣性增大C.火箭在時(shí)間內(nèi)的平均速度等于D.火箭在時(shí)間內(nèi)的加速度增大8、物體A、B均靜止在同一水平面上，質(zhì)量分別為mA和mB，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μA和μB，用水平力F分別拉物體A、B，它們的加速度a與拉力F關(guān)系的圖象如圖所示；由圖象可知。

A.μA>μBB.μA<μBC.mA>mBD.mA=mB9、根據(jù)你對(duì)物理概念和規(guī)律的理解，下列說(shuō)法中正確的是（）A.靜止的物體可能受滑動(dòng)摩擦力作用，運(yùn)動(dòng)的物體可能受靜摩擦力作用B.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，加速度一定發(fā)生了變化C.摩擦力的大小總是與正壓力的大小成正比D.豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度為零，加速度也為零評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)10、物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速8s后，立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)過(guò)4s停下。關(guān)于該物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.加速、減速過(guò)程中的平均速度大小之比為1∶1B.加速、減速過(guò)程中的加速度大小之比為2∶1C.加速、減速過(guò)程中的位移大小之比為2∶1D.加速、減速過(guò)程中速度的變化率大小之比為1∶111、從同一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體A、B的v－t圖象如圖所示．在0～t0時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.A、B兩個(gè)物體的加速度大小都在不斷減小B.A物體的加速度不斷增大，B物體的加速度不斷減小C.A、B兩物體的位移都不斷增大D.A、B兩個(gè)物體的平均速度大小都大于12、右圖是某質(zhì)點(diǎn)的v-t圖象；則。

A.前2s物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，后3s物體做勻減速運(yùn)動(dòng)B.在2~5s內(nèi)物體靜止C.前2s和后3s內(nèi)速度的變化量大小均為5m/sD.前2s的加速度是2.5m/s2，后2s的加速度是-2.5m/s213、如圖所示的是一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象；下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體4s末開(kāi)始改變速度方向B.物體5s末開(kāi)始改變速度方向C.物體在第6s內(nèi)的加速度大于第1s內(nèi)加速度D.物體在8s末距出發(fā)點(diǎn)位移最大14、甲；乙兩物體同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)；它們的速度一時(shí)間圖像如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為B.在前內(nèi)，乙的平均速度是甲的兩倍C.在第末，甲、乙相遇D.在第內(nèi)，甲在乙的前面15、如圖所示，半圓形框架豎直放置在粗糙的水平地面上，光滑的小球P在水平外力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，P與圓心O的連線與水平面的夾角為θ，將力F在豎直面內(nèi)沿順時(shí)針?lè)较蚓徛剞D(zhuǎn)過(guò)框架與小球始終保持靜止?fàn)顟B(tài)。在此過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（）

A.拉力F的最小值為mgcosθB.框架對(duì)小球的支持力先減小后增大C.地面對(duì)框架的摩擦力減小D.框架對(duì)地面的壓力先增大后減小評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)16、有一質(zhì)量為50kg的人站在升降機(jī)底板上的臺(tái)秤上，他從臺(tái)秤的示數(shù)看到自己的體重減少了20％，則由此可以判斷，此人處于_______狀態(tài)（填“超重或失重”），升降機(jī)的加速度大小a為_(kāi)_______m/s2，人對(duì)升降機(jī)的壓力大小FN為_(kāi)________N。（g取10m/s2）17、一個(gè)物體從45m高的地方靜止釋放，做自由落體運(yùn)動(dòng)（取10），則物體到達(dá)地面時(shí)的速度為_(kāi)___物體下落的時(shí)間為_(kāi)___物體下落最后1s內(nèi)位移的大小為_(kāi)___18、一個(gè)物體受三個(gè)共點(diǎn)力作用，它們的大小分別為則該物體所受合力可能的最大值是__________最小值是__________．19、如圖所示，重力G=100N的物體，在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到大小為20N，方向向右的水平力F的作用，則物體所受摩擦力的大小為_(kāi)___N，方向______．

20、慣性。

（1）物體保持原來(lái)______狀態(tài)或______狀態(tài)的性質(zhì)叫作慣性．牛頓第一定律也被叫作______定律。

（2）慣性是物體的______屬性，一切物體都具有慣性。21、如圖所示，一鐵架臺(tái)置于水平地面上，其上有一輕質(zhì)細(xì)線懸掛一小球，開(kāi)始時(shí)細(xì)線豎直，現(xiàn)將水平力作用于小球上，使其緩慢地由實(shí)線位置運(yùn)動(dòng)到虛線位置，鐵架臺(tái)始終保持靜止，則在這一過(guò)程中，水平力______；細(xì)線的拉力______；鐵架臺(tái)對(duì)地面的壓力______。（選填“變大”或“變小”或“不變”）

22、力是產(chǎn)生_________的原因。23、有一質(zhì)點(diǎn)從t=0開(kāi)始由原點(diǎn)出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離最大時(shí)刻是_____回到原點(diǎn)時(shí)刻是_____24、如圖所示，用輕細(xì)繩OA、OB和OC懸掛一質(zhì)量為m的物塊，細(xì)繩OA水平，OC豎直，OB與豎直方向的夾角為θ，重力加速度為g。則OA繩上的拉力T1=________，OB繩上的拉力T2=________。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共18分)25、畫(huà)出圖所示情景中物體A受力的示意圖（所有接觸面均光滑）。

26、兩個(gè)共點(diǎn)力F1＝40N，F(xiàn)2＝60N的方向如圖虛線所示；利用平行四邊形定則用圖示法求出合力的大小。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)27、某同學(xué)用如圖所示的裝置測(cè)量木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．將斜面固定在水平桌面上；木塊放在斜面上，其后端與穿過(guò)電火花計(jì)時(shí)器的紙帶相連，電火花計(jì)時(shí)器固定在斜面上，連接頻率為50HZ的交流電源．接通電源后，從靜止釋放木塊，木塊帶動(dòng)紙帶打出一系列的點(diǎn)跡．

(1)上圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，0?6是實(shí)驗(yàn)中選取的7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，1、2和5、6計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，由圖中數(shù)據(jù)可求出木塊下滑的加速度a=______m/s2（保留三位有效數(shù)字）

(2)利用紙帶求出加速度后，為了求出木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù),還應(yīng)測(cè)量的物理量是_______

A.木塊的質(zhì)量mB.斜面高度h和底邊長(zhǎng)度d

C.滑塊的運(yùn)動(dòng)時(shí)間tD.滑塊到達(dá)斜面底端的速度v

(3)已知重力加速度為g，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式μ=______（用所測(cè)物理量的字母表示）28、圖甲是“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中使用的部分器材，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。某同學(xué)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：

a、在桌上放一塊木板；用圖釘把白紙釘在木板上；

b、用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端O點(diǎn)拴上兩條細(xì)繩；細(xì)繩的另一端系有繩套；

c、將兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)O到達(dá)某一位置P，記錄P點(diǎn)位置和兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2；兩根細(xì)繩的方向；

d、只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)O到達(dá)任一位置，并記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F；一根細(xì)繩的方向；

e、取下白紙，按選好的標(biāo)度用鉛筆和刻度尺作出拉力F的圖示；按同一標(biāo)度作出兩個(gè)拉力F1和F2的圖示，并以F1和F2為鄰邊作平行四邊形，畫(huà)出它們所夾的對(duì)角線F′；

f、比較F′和F的大小和方向；看它們是否相同，得出結(jié)論。

（1）上述操作步驟存在錯(cuò)誤的是___________（選填步驟前的序號(hào)）。請(qǐng)?jiān)跈M線上寫(xiě)出正確的操作方法：___________；

（2）其他兩位同學(xué)正確完成了上述a到d各步驟后，分別取下做好標(biāo)記的白紙A、B，如圖乙所示。其中，最有利于減少實(shí)驗(yàn)作圖誤差的是白紙___________；（選填“A”或“B”）

（3）從白紙A中的標(biāo)記可知，該同學(xué)在完成步驟c后，若要保持結(jié)點(diǎn)O仍然與P點(diǎn)重合且F1方向不變，同時(shí)增大F1、F2的夾角，則F1的大小將___________（選填“增大”；“減小”或“不變”）

（4）在上述步驟f中，若發(fā)現(xiàn)力___________（選填“F”或“F′”）的誤差過(guò)大，則不能說(shuō)明平行四邊形定則的正確性。29、某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑決的加速度；滑塊上安裝有遮光條。

(1)該同學(xué)利用10分度的游標(biāo)卡尺測(cè)出滑塊上安裝的遮光條的寬度d，測(cè)量結(jié)果如圖乙所示，則d=______cm；

(2)與光電門(mén)配套的數(shù)字毫秒計(jì)測(cè)出了遮光條通過(guò)光電門(mén)1所用的時(shí)間Δt1=0.025s，通過(guò)光電門(mén)2所用的時(shí)間為Δt2=0.010s，則滑塊通過(guò)光電門(mén)1時(shí)滑塊的速度大小為v1=______m/s；

(3)該同學(xué)利用刻度尺測(cè)出兩光電門(mén)之間的距離為l=0.50m，則滑塊的加速度大小為a=______m/s2。30、某研究小組利用如圖所示實(shí)驗(yàn)器材測(cè)量滑塊和長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。帶滑輪的長(zhǎng)木板水平放置；力傳感器固定在墻上，輕繩分別跨過(guò)固定在滑塊上和固定在長(zhǎng)木板左端的滑輪，一端與力傳感器連接，另一端豎直懸掛一沙桶，沙桶距地面足夠遠(yuǎn)。調(diào)節(jié)兩滑輪使輕繩與長(zhǎng)木板平行，不計(jì)輕繩與各滑輪之間的摩擦。

（1）下列操作或要求必須進(jìn)行或滿足的是_______（填選項(xiàng)前的字母）。

A．用天平測(cè)出滑塊的質(zhì)量M

B．用天平測(cè)沙和沙桶的總質(zhì)量m

C．使沙和沙桶的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于滑塊質(zhì)量M

D．將長(zhǎng)木板右端墊高以平衡摩擦力。

E．記錄力傳感器的示數(shù)F

（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，選取A至G的7個(gè)點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，且各計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，測(cè)得B、C、D、E、F、G各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離依次是5.29cm、11.05cm、17.30cm、24.01cm、31.22cm、38.92cm。由此可知滑塊下滑的加速度a=________m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，由紙帶上的點(diǎn)求出加速度a。根據(jù)（1）中測(cè)量的數(shù)據(jù)，已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，可以得出滑塊和長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式μ=________。評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共8分)31、某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，通過(guò)圖象回答下列問(wèn)題：

畫(huà)出的圖象

第3s末物體的速度多大？

物體內(nèi)的位移多大？32、如圖所示，傾角為37°的斜面固定在水平地面上，可視為質(zhì)點(diǎn)的小鐵塊放在斜面底端，對(duì)小鐵塊施加沿斜面向上的推力F0，可將其從斜面底端A緩慢的推到B點(diǎn)。若將小鐵塊置于水平地面上P點(diǎn)，對(duì)小鐵塊施加水平推力F0，運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)撤去推力，小鐵塊恰好到達(dá)B點(diǎn)。已知小鐵塊質(zhì)量為1kg，AB間距離為1m，小鐵塊與斜面、水平地面間的摩擦因數(shù)均為0.25，取g=10m/s2；sin37°=0.6。求；

(1)推力F0大??；

(2)小鐵塊從P到B的時(shí)間。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、C【分析】【詳解】

A.速度圖象的斜率表示物體的加速度．由圖看出；在1s?4s內(nèi)圖線的斜率為零，則加速度為零，故A錯(cuò)誤；

B.在0?6s內(nèi)速度均為正值；說(shuō)明物體一直向東運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C.物體在0?6s內(nèi)的位移等于梯形面積，則位移為x=（3+6）×3m=13.5m

故C正確；

D.物體在4s?6s內(nèi)的加速度

加速度大小為1.5m/s2，故D錯(cuò)誤．2、A【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖可知，在t2時(shí)刻；圖線與時(shí)間軸圍成的面積最大，則位移最大，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故A錯(cuò)誤，A項(xiàng)符合題意；

B．t2~t3時(shí)間內(nèi)；圖像的斜率為負(fù)，表示加速度沿負(fù)方向，故B正確，B項(xiàng)不合題意；

C．在0～t2與t2～t4這兩段時(shí)間內(nèi)；速度的正負(fù)相反，一正一負(fù)，則速度的方向即運(yùn)動(dòng)方向相反，故C正確，C項(xiàng)不符題意；

D．在t1～t2與t2～t3這兩段時(shí)間內(nèi)；圖線的斜率相同，則加速度的大小和方向相同，故D正確，D項(xiàng)不符題意。

本題選不正確的故選A。3、C【分析】【詳解】

伽利略在研究物體下落規(guī)律時(shí)，首先是提出問(wèn)題即對(duì)亞里士多德的觀點(diǎn)提出疑問(wèn)，然后進(jìn)行了猜想即落體是一種最簡(jiǎn)單的變速運(yùn)動(dòng)，而最簡(jiǎn)單的變速運(yùn)動(dòng)就是速度變化是均勻的，接著進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，伽利略對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)學(xué)推理，然后進(jìn)行合理的外推得出結(jié)論，故伽利略的探究過(guò)程是問(wèn)題-猜想-數(shù)學(xué)推理-實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證-合理外推-得出結(jié)論，故C正確．4、C【分析】【分析】

【詳解】

AD．圖像的斜率等于加速度；則物體在第2s末加速度方向沒(méi)有發(fā)生變化，且在2s末加速度不為0，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤；

B．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移；橫軸上方位移為正，下方位移為負(fù)，則物體在4s內(nèi)的位移為0，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．物體在6s內(nèi)的路程為

選項(xiàng)C正確；

故選C。5、A【分析】【詳解】

A．由圖可知；速度不隨時(shí)間發(fā)生改變，說(shuō)明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B．由圖可知；速度隨時(shí)間均勻增加，說(shuō)明物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．由圖可知；加速度恒定不為零，說(shuō)明物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D．由圖可知；位移不隨時(shí)間發(fā)生改變，說(shuō)明物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選A。6、C【分析】【詳解】

A．高鐵在勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)；乘客受到高鐵的作用力為高鐵對(duì)人豎直向上的支持力和水平方向的力，這兩個(gè)力的合力不在水平方向，而高鐵的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樗椒较颍珹錯(cuò)誤；

B．高鐵在勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)；乘客原地起跳，由于慣性，人保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)速度向前運(yùn)動(dòng)，而高鐵是勻速運(yùn)動(dòng)的，故乘客的落地點(diǎn)與起跳點(diǎn)相同，B錯(cuò)誤；

C．設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量為m，整個(gè)車廂所受牽引力為F，則對(duì)整個(gè)車有

設(shè)第8、9節(jié)車廂間的作用力為F1，以9至16節(jié)車廂為研究對(duì)象，有

設(shè)第12、13節(jié)車廂間的作用力為F2，以13至16節(jié)車廂為研究對(duì)象，有

則有

故高鐵在勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)；8；9節(jié)車廂間的作用力與12、13節(jié)車廂間作用力的比值為2：1，C正確；

D．高鐵制動(dòng)后勻減速運(yùn)動(dòng)到停止過(guò)程中，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為0，此過(guò)程中的位移與初速度的關(guān)系有

即與速度二次方成正比；D錯(cuò)誤。

故選C。7、D【分析】【詳解】

A．由題圖可知火箭的速度越來(lái)越大；故A錯(cuò)誤；

B．隨著火箭燃料的燃燒；火箭的質(zhì)量減小，慣性減小，故B錯(cuò)誤；

C．v-t圖像與t軸所圍圖形的面積表示位移，則火箭在0~t1時(shí)間內(nèi)的位移。

則平均速度

故C錯(cuò)誤；

D．v-t圖像的斜率表示加速度，由題圖可知火箭在0~t1時(shí)間內(nèi)的加速度增大；故D正確。

故選D。8、A【分析】【詳解】

CD．根據(jù)牛頓第二定律F-μmg=ma

則

圖像的斜率等于質(zhì)量的倒數(shù)，則由圖像可知，mA<mB；選項(xiàng)CD錯(cuò)誤；

AB．a(chǎn)=0時(shí)，F(xiàn)=μmg，則μA>μB；選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；

故選A。9、A【分析】試題分析：人走路時(shí)腳受到地面給的靜摩擦力；人是運(yùn)動(dòng)的，受到靜摩擦力，推著箱子在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，地面是靜止的，卻受到滑動(dòng)摩擦力，A正確；做勻變速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，加速度恒定，物體的速度發(fā)生變化，即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，B錯(cuò)誤；靜摩擦力與接觸面間的正壓力無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤；豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)速度為零，但加速度不為零，D錯(cuò)誤；

考點(diǎn)：考查了摩擦力；加速度，豎直上拋運(yùn)動(dòng)。

【名師點(diǎn)睛】一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面上滑動(dòng)時(shí)，所受到的阻礙物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力叫做滑動(dòng)摩擦力；摩擦力的方向有時(shí)跟物體運(yùn)動(dòng)方向相同，有時(shí)跟物體運(yùn)動(dòng)方向相反；有時(shí)是阻力、有時(shí)是動(dòng)力，二、多選題(共6題，共12分)10、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．設(shè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度大小為v，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度推論知，勻加速和勻減速階段的平均速度大小均為

即平均速度大小之比為1∶1；故A正確；

BD．設(shè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度大小為v，則加速階段的加速度大小a1=

減速階段的加速度大小a2=

可知a1∶a2=t2∶t1=1∶2

則加速；減速過(guò)程中速度的變化率大小之比為1∶2；故BD錯(cuò)誤；

C．根據(jù)x=t

得加速階段和減速階段的位移大小之比為2∶1；故C正確。

故選AC。11、A:C【分析】【詳解】

AB.速度-時(shí)間圖象上某點(diǎn)的切線的斜率表示該點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度大小，故物體A和B的加速度都在不斷減?。还蔄正確，B錯(cuò)誤；

C.圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，由圖象可知：隨著時(shí)間的推移，A、B的速度圖象與時(shí)間軸圍城的面積不斷變大；故位移都不斷增大，故C正確；

D.圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，如果A物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從v1均勻增加到v2，物體的位移就等于圖中梯形的面積，平均速度就等于速度由圖看出，A實(shí)際的位移大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，所以A的平均速度大于同理，B的平均速度小于故D錯(cuò)誤．12、A:C【分析】【分析】

速度圖象傾斜的直線表示質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；速度大小均勻減小，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，相反質(zhì)點(diǎn)即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；速度圖象的斜率等于加速度．

【詳解】

在前2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在后3s物體的速度均勻減小，做勻減速運(yùn)動(dòng)．故A正確．在2-5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度保持不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故B錯(cuò)誤．前2s內(nèi)速度的變化量為△v=5m/s-0=5m/s；后3s內(nèi)速度的變化量△v=0-5m/s=-5m/s，則前2s和后3s內(nèi)速度的變化量大小均為5m/s，故C正確．根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，得質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)的加速度為．后2s加速度為．故D錯(cuò)誤．故選AC．13、B:C【分析】【詳解】

AB.前2s內(nèi)物體沿正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；加速度不變，2s-4s內(nèi)沿正方向勻速直線運(yùn)動(dòng)。在4s-5s內(nèi)物體沿正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，5s后沿負(fù)方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，故5s開(kāi)始改變運(yùn)動(dòng)方向，故A錯(cuò)誤，B正確。

C.根據(jù)圖象的斜率等于加速度；可知物體在第6s內(nèi)的加速度大于第1s內(nèi)加速度，故C正確；

D.圖象的面積表示位移，時(shí)間軸下方的為負(fù)，時(shí)間軸上方的為正，所以5s末正向位移最大，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤；14、A:B【分析】【詳解】

A.根據(jù)圖像可知，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為

故A正確；

B.在前內(nèi)，甲的平均速度為

乙勻速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為10m/s，故在前內(nèi)；乙的平均速度是甲的兩倍，故B正確；

C.在0-內(nèi)，乙的速度一直大于甲的速度，故第末；乙在甲的前面，故C錯(cuò)誤；

D.0-3s末，甲的位移

乙的位移

故乙在甲前面；故D錯(cuò)誤。

故選AB。15、A:C【分析】【分析】

【詳解】

小球的受力情況如圖所示：

AB．由圖可知，拉力F順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，框架對(duì)小球的支持力始終減小，F(xiàn)先減小后增大，當(dāng)F與支持力垂直時(shí)，F(xiàn)最?。挥蓭缀侮P(guān)系可知。

故A正確B錯(cuò)誤；

CD．以框架和小球組成的系統(tǒng)整體為研究對(duì)象，水平方向，地面對(duì)框架的摩擦力與拉力F的水平分力平衡，F(xiàn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，其水平分力逐漸減小，故地面對(duì)框架的摩擦力也逐漸減小；豎直方向，整體的重力，地面的支持力和F的豎直分力三力平衡，F(xiàn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中；其豎直分力逐漸增大，故地面對(duì)框架的支持力逐漸減小，即框架對(duì)地面的壓力逐漸減小，故C正確D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共9題，共18分)16、略

【分析】【分析】

本題考查運(yùn)用牛頓第二定律處理超重失重問(wèn)題。

【詳解】

[1]人受到的支持力小于重力；處于失重狀態(tài)；

[2][3]根據(jù)題目和牛頓第二定律，人受到的支持力

解得

根據(jù)作用力與反作用力定律【解析】失重240017、略

【分析】【詳解】

[1][2]物體做自由落體運(yùn)動(dòng)；已知位移，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式，有。

解得。

根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式；有。

v=gt=10×3=30m/s[3]前2s的位移。

故最后1s的位移為。

h1=h-h2=45-20=25m【解析】3032518、略

【分析】【分析】

【詳解】

兩個(gè)力的合力的最大值為F1+F2，最小值為|F1-F2|，第三個(gè)力只要在這兩個(gè)力范圍內(nèi)，三個(gè)力的合力就可能為零，而F3的大小范圍在6N≤F3≤18N，所以物體所受合力的最大值是34N，最小值為0．【解析】34019、略

【分析】【詳解】

滑動(dòng)摩擦力滑動(dòng)摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，所以滑動(dòng)摩擦力方向水平向右．【解析】10水平向右20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)靜止慣性固有21、略

【分析】【詳解】

[1]小球受力分析如圖。

由平衡條件有

可知，增大，F(xiàn)逐漸變大；

[2]由平衡條件有

可知，增大，T逐漸變大；

[3]以整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得地面對(duì)鐵架臺(tái)的支持力

可知，地面對(duì)鐵架臺(tái)的支持力不變，由牛頓第三定律知鐵架臺(tái)對(duì)地面的壓力不變。【解析】變大變大不變22、略

【分析】【詳解】

根據(jù)牛頓第一定律：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因?！窘馕觥考铀俣?3、略

【分析】【分析】

速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度；加速度不變的運(yùn)動(dòng)為勻變速運(yùn)動(dòng)．圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，結(jié)合位移分析質(zhì)點(diǎn)所處的位置．

【詳解】

(1)在前2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿正方向運(yùn)動(dòng)，在后2s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，兩段時(shí)間內(nèi)位移大小相等，4s末回到出發(fā)點(diǎn)，所以t=2s時(shí)離原點(diǎn)距離最大．

(2)由圖象的“面積”看出，前2s內(nèi)和后2s內(nèi)位移大小相等，方向相反，則t=4s時(shí)回到原點(diǎn).

【點(diǎn)睛】

本題抓住速度圖象的“面積”等于位移是關(guān)鍵．能根據(jù)圖象分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，通過(guò)訓(xùn)練，培養(yǎng)基本的讀圖能力．【解析】t=2s時(shí)，t=4s時(shí)；24、略

【分析】【詳解】

[1][2]對(duì)O點(diǎn)受力分析；如圖所示。

根據(jù)平衡條件，有【解析】mgtanθ四、作圖題(共2題，共18分)25、略

【分析】【詳解】

（1）彈力方向垂直于接觸面；

（2）固定桿力的方向可以不沿桿；又由于必須平衡重力，所以桿的彈力向上；

（3）繩子的拉力必須沿繩；若斜面有支持力，則物體受力不平衡，則支持力不存在。

【解析】（1）見(jiàn)解析；（2）見(jiàn)解析；（3）見(jiàn)解析26、略

【分析】【詳解】

首先選取標(biāo)度；如圖。

再按比例畫(huà)出畫(huà)出兩個(gè)力的圖示；以F1、F2為鄰邊，根據(jù)平行四邊形定則作出合力F，量得F與標(biāo)度之比為4.7：1，所以合力大小為F=4.7×20N=94N【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)27、略

【分析】【詳解】

(1)每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，所以每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間時(shí)間為根據(jù)則有解得木塊的加速度為：

(2、3)對(duì)小車進(jìn)行受力分析，小車受重力、支持力、阻力；將重力沿斜面和垂直斜面分解，設(shè)斜面傾角為θ，根據(jù)牛頓第二定律得：聯(lián)立解得：因?yàn)閯t有：

故需要測(cè)量的物理量為斜面高度h和底邊長(zhǎng)度d，故選項(xiàng)B正確；【解析】1.75B28、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2]上述操作步驟存在錯(cuò)誤的是d。正確的操作方法：把橡皮條和繩套的結(jié)點(diǎn)拉到O位置；

（2）[3]A圖中記錄力方向的點(diǎn)距離O點(diǎn)較遠(yuǎn)；有利于減小確定力方向時(shí)產(chǎn)生的誤差，故選A；

（3）[4]保持結(jié)點(diǎn)O仍然與P點(diǎn)重合，則兩個(gè)力的合力不變，且F1方向不變，同時(shí)增大F1