2025年蘇人新版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年蘇人新版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示；傾斜放置；表面粗糙的傳送帶正以恒定速度沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。現(xiàn)將一木塊輕輕放在傳送帶上，則木塊剛放上傳送帶瞬間受到的摩擦力（）

A.大小可能為零B.一定是靜摩擦力C.方向有可能沿傳送帶向下D.方向沿傳送帶向上2、以下說(shuō)法正確的是（）A.花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員正在表演冰上舞蹈動(dòng)作，評(píng)委對(duì)其計(jì)分統(tǒng)計(jì)時(shí)，該運(yùn)動(dòng)員可看做質(zhì)點(diǎn)B.古詩(shī)“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”所描述的運(yùn)動(dòng)中，參考系是輕舟C.路程由質(zhì)點(diǎn)實(shí)際運(yùn)動(dòng)的路徑?jīng)Q定，位移由質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初末位置決定D.光年是時(shí)間單位，指光在真空中傳播了一年的時(shí)間3、“千克”這一基本單位原由國(guó)際千克原器來(lái)定義。國(guó)際千克原器是1889年第一屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)批準(zhǔn)制造的，它是一個(gè)用鉑銥合金制成的圓柱體，高度和直徑均為39mm，原型保存在巴黎國(guó)際計(jì)量局。因受空氣污染和氧化等因素影響，國(guó)際千克原器的質(zhì)量出現(xiàn)細(xì)微變化，已難以適應(yīng)現(xiàn)代精密測(cè)量要求。因此科學(xué)界一直想用一種基于物理常數(shù)的定義來(lái)取代。2018年11月16日，第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)決定，千克由普朗克常量h及米和秒定義，即該決定已于2019年5月20日生效。此次標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)際單位中7個(gè)基本單位全部建立在不變的自然常數(shù)基礎(chǔ)上，保證了國(guó)際單位的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和通用性。以下說(shuō)法正確的是A.普朗克常量h是個(gè)無(wú)單位的常量B.普朗克常量h的單位等效于C.普朗克常量h的單位等效于D.受外界因素的影響普朗克常量h的數(shù)值也會(huì)發(fā)生細(xì)微變化4、如圖甲為一種門(mén)后掛鉤的照片；相鄰掛鉤之間的距離為10cm，圖乙掛包的寬度約為20cm，在掛包質(zhì)量一定的條件下，為了使懸掛時(shí)掛包帶受力最小，不計(jì)包帶與掛鉤間的摩擦，下列措施正確的是（）

A.隨意掛在一個(gè)鉤子上B.使掛包帶跨過(guò)兩個(gè)掛鉤C.使掛包帶跨過(guò)三個(gè)掛鉤D.使掛包帶跨過(guò)四個(gè)掛鉤5、如圖所示為兩個(gè)物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖線(xiàn)；其中圖線(xiàn)乙為通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線(xiàn)。由圖可知（）

A.甲的加速度與速度同向B.甲、乙運(yùn)動(dòng)方向相反C.甲、乙同時(shí)從同一位置出發(fā)D.乙的加速度比甲的加速度大6、學(xué)校計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)制作了一批智能小車(chē)，同學(xué)們?cè)O(shè)置指令，使甲、乙兩智能小車(chē)在同一地點(diǎn)從同一時(shí)刻開(kāi)始沿同一方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，其中甲在t1時(shí)刻前運(yùn)動(dòng)的v-t圖像為拋物線(xiàn)，在t1時(shí)刻后運(yùn)動(dòng)的v-t圖像是平行時(shí)間軸的直線(xiàn)；且與拋物線(xiàn)平滑連接。下列說(shuō)法正確的是（）

A.在0～t1時(shí)間內(nèi)，甲做加速度增大的變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.甲、乙在t2時(shí)刻相遇C.甲、乙相遇兩次D.在0～t1時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻甲、乙的加速度相同7、小球從空中自由下落；與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度-時(shí)間圖像如圖所示．則由圖可知下列判斷正確的是。

A.小球下落的加速度為B.小球下落的高度為1mC.小球能彈起的最大高度為0.45mD.0.8s末小球碰到地面8、如圖所示；一物體在水平推力F作用下靜止于水平地面上，當(dāng)力F增大時(shí)，物體仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于物體所受摩擦力，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.不變B.增大C.減小D.可能增大也可能減小評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、在粗糙水平地面上與墻平行放著一個(gè)截面為半圓的柱狀物體A，A與豎直墻之間放另一截面也為半圓的柱狀物體B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，截面如圖所示。設(shè)墻對(duì)B的作用力為F1，B對(duì)A的作用力為F2，地面對(duì)A的作用力為F3。在B上加一物體C；整個(gè)裝置仍保持靜止，則（）

A.F1增大，F(xiàn)3增大B.F1增大，F(xiàn)3保持不變C.F2增大，F(xiàn)3增大D.F2增大，F(xiàn)3保持不變10、一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地，汽車(chē)先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示，那么在和兩段時(shí)間內(nèi)（）

A.加速度大小比為2:1，加速度方向相反B.位移大小之比為1:2，位移方向相反C.平均速度大小之比為2:1D.平均速度大小之比為1:111、甲；乙兩物體同時(shí)同地沿同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像如圖所示；則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.兩物體兩次相遇的時(shí)刻是末和末B.末乙在甲前面C.在內(nèi)，兩物體相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻是末D.乙先向前運(yùn)動(dòng)隨后向后運(yùn)動(dòng)12、物體沿一條東西方向的水平線(xiàn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；取向東為運(yùn)動(dòng)的正方向，其速度—時(shí)間圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是。

A.在4s末，物體速度的方向向西B.4～6s內(nèi)和6～7s內(nèi)的加速度大小相等，方向相反C.0～12s內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的位移為27mD.0～12s內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的路程為81m13、物體甲的x-t圖象和物體乙的v-t圖象分別如下圖所示；則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是。

A.甲在6s內(nèi)速度是均勻增加的，是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。B.甲在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4mC.乙在6s內(nèi)有往返運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總位移為零。D.乙在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4m14、人類(lèi)為了探測(cè)距離地球大約3.0×105km的月球，發(fā)射了一種類(lèi)似四輪小車(chē)的月球探測(cè)器．它能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走，且每隔10s向地球發(fā)射一次信號(hào)．探測(cè)器上還裝著兩個(gè)相同的減速器（其中一個(gè)是備用的），這種減速器可提供的最大加速度為5m/s2．某次探測(cè)器的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障；從而使探測(cè)器只能勻速前進(jìn)而不再能自動(dòng)避開(kāi)障礙物．此時(shí)地球上的科學(xué)家必須對(duì)探測(cè)器進(jìn)行人工遙控操作．下面表格為控制中心顯示屏上的數(shù)據(jù)：已知控制中心的信號(hào)發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快，科學(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3s．經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析，下列說(shuō)法正確的是（）

A.減速器沒(méi)有執(zhí)行減速命令，控制中心的工作人員及時(shí)啟用備用減速器，若備用減速器執(zhí)行了減速命令，給減速器設(shè)定的加速度必須大于1m/s2才能使探測(cè)器避免撞擊障礙物．B.減速器沒(méi)有執(zhí)行減速命令，控制中心的工作人員及時(shí)啟用備用減速器，若備用減速器執(zhí)行了減速命令，且給減速器設(shè)定的加速度仍然是2m/s2，則探測(cè)器最終停在距離障礙物1米處．C.減速器沒(méi)有執(zhí)行減速命令，控制中心的工作人員及時(shí)啟用備用減速器，若備用減速器執(zhí)行了減速命令，給減速器設(shè)定的加速度只需要大于m/s2就能使探測(cè)器避免撞擊障礙物．D.減速器沒(méi)有執(zhí)行減速命令，控制中心的工作人員及時(shí)啟用備用減速器，若備用減速器執(zhí)行了減速命令，且給減速器設(shè)定的加速度仍然是2m/s2，則探測(cè)器最終停在距離障礙物5米處．15、如圖所示，將一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在內(nèi)壁光滑、半徑為R的半球形容器底部中心O′處（O為球心），彈簧另一端與質(zhì)量為m的小球A相連，小球靜止于P點(diǎn)，OP與水平方向間的夾角為若換為與質(zhì)量為2m的小球B相連，小球B將靜止于M點(diǎn)（圖中未畫(huà)出）；下列說(shuō)法正確的是（）

A.容器對(duì)小球B的作用力大小為2mgB.彈簧對(duì)小球A的作用力大于對(duì)小球B的作用力C.彈簧的原長(zhǎng)為R＋D.O′M的長(zhǎng)度為16、如圖所示，一輛裝滿(mǎn)石塊的貨車(chē)沿水平路面以加速度a向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。貨箱中石塊B的質(zhì)量為m，重力加速度為g。下列說(shuō)法正確的是（）

A.貨車(chē)速度增加得越來(lái)越快B.貨車(chē)在相鄰的兩個(gè)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為C.與B接觸的物體對(duì)B的作用力大小為D.與B接觸的物體對(duì)B的作用力方向水平向右17、小張和小王分別駕車(chē)沿平直公路同向行駛，在某段時(shí)間內(nèi)兩車(chē)的v-t圖象如圖所示，初始時(shí)，小張?jiān)谛⊥跚胺絰處；下列說(shuō)法正確的是。

A.若x=18m，兩車(chē)相遇1次B.若x＜18m，兩車(chē)相遇2次C.若x=36m，兩車(chē)相遇1次D.若x=54m，兩車(chē)相遇1次評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)18、如圖所示是5個(gè)力的空間分布情況，已知是其對(duì)角線(xiàn)，則的合力大小為_(kāi)_______，的合力大小為_(kāi)_______，這5個(gè)力的合力大小為_(kāi)_______。

19、汽車(chē)在高速公路上超速行駛是很危險(xiǎn)的，為防止汽車(chē)超速，高速公路上都裝有測(cè)量汽車(chē)速度的裝置，下面是某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室模擬高速公路測(cè)速的裝置，圖甲為速度傳感器的工作原理圖，在這個(gè)系統(tǒng)中B為個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)，小盒子B向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被小盒子B接收，從小盒子B發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間再次發(fā)射超聲披脈沖，因乙是得到的連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的圖像。其中均為已知量。則超聲波的速度為_(kāi)__________，物體的速度為_(kāi)__________。

20、如圖所示，為某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖像．由圖像可知；物體在這段時(shí)間內(nèi)最大加速度為_(kāi)____m／s2，物體在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移是______m．

21、飛機(jī)從一地起飛，到另一地降落，如果飛機(jī)在豎直方向的分速度vy與時(shí)間t的關(guān)系曲線(xiàn)如圖所示（作圖時(shí)規(guī)定飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)vy為正），則在飛行過(guò)程中，飛機(jī)上升的最大高度是_____m，在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)，它在豎直方向的分加速度ay為_(kāi)____m/s2．

22、如圖所示，兩個(gè)光滑的梯形木塊A和B緊挨著并排放在光滑水平面上，已知θ=60°，mA=2kg，mB=1kg，現(xiàn)同時(shí)施水平力F1=5N作用于A，F(xiàn)2=2N作用于B，作用的方向相反．兩木塊在運(yùn)動(dòng)中無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，則B對(duì)A的作用力大小為_(kāi)_____N．

23、質(zhì)點(diǎn)以的初速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，末的速度大小是開(kāi)始時(shí)速度大小的2倍，其加速度大小為_(kāi)_____，在第______末的速度是初速度大小的4倍。24、在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，由實(shí)驗(yàn)測(cè)得某彈簧所受彈力F和彈簧的長(zhǎng)度的關(guān)系圖象如圖所示，則該彈簧的原長(zhǎng)=_____該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)___

評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共27分)25、將圖中物體的重力按力的實(shí)際作用效果進(jìn)行分解。

26、重10N的木塊浮在水面上，在圖中作出木塊所受到的水對(duì)它的浮力的圖示和其重力的示意圖。27、物體靜止在粗糙水平面上，受到水平推力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。畫(huà)出物體所受摩擦力隨時(shí)間變化的圖像。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶上；木塊剛放上傳送帶瞬間，物體相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，則物體受到沿傳送帶向上的滑動(dòng)摩擦力，大小不為零，故ABC錯(cuò)誤，D正確；

故選D。2、C【分析】【詳解】

花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員正在表演冰上舞蹈動(dòng)作，評(píng)委對(duì)其計(jì)分統(tǒng)計(jì)時(shí)，該運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略，不可看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；古詩(shī)“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”所描述的運(yùn)動(dòng)中，參考系是山，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；路程由質(zhì)點(diǎn)實(shí)際運(yùn)動(dòng)的路徑?jīng)Q定，位移由質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初末位置決定，選項(xiàng)C正確；光年是長(zhǎng)度單位，指光在真空中傳播一年的距離，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.3、B【分析】【詳解】

A．根據(jù)可得則普朗克常量h的單位為故A錯(cuò)誤；

BC．根據(jù)牛頓第二定律

可知?jiǎng)t故B正確，C錯(cuò)誤；

D．據(jù)題意受空氣污染和氧化等因素影響；國(guó)際千克原器的質(zhì)量出現(xiàn)細(xì)微變化，但普朗克常量不變，故D錯(cuò)誤。

故選B。4、C【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)懸掛后背包帶與豎直方向的夾角為θ，根據(jù)平衡條件可得

解得背包帶的拉力

在斜挎包的質(zhì)量一定的條件下，為了使懸掛時(shí)背包帶受力最小，則cosθ最大，由于相鄰掛鉤之間的距離為10cm，圖乙中斜挎包的寬度約為20cm，故使背包帶跨過(guò)三個(gè)掛鉤時(shí)

此時(shí)掛時(shí)背包帶受力最小。

故選C。5、D【分析】【詳解】

A．甲做勻減速運(yùn)動(dòng)；加速度與速度反向，故A錯(cuò)誤；

B．甲；乙運(yùn)動(dòng)方向均沿正方向；故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)題給條件無(wú)法判斷甲；乙是否為同時(shí)從同一位置出發(fā)；故C錯(cuò)誤；

D．v-t圖像的斜率表示加速度；所以乙的加速度比甲的加速度大，故D正確。

故選D。6、D【分析】【詳解】

AD．因?yàn)関-t圖像的斜率表示加速度，由圖可知，在0～t1時(shí)間內(nèi)，甲做加速度逐漸減小的變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且在0～t1時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻甲的切線(xiàn)斜率等于乙的斜率，即0～t1時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻兩者加速度相同；故A錯(cuò)誤，D正確；

B．因?yàn)関-t圖像的面積表示位移，由圖可知0～t2時(shí)間內(nèi)

又因?yàn)榧?、乙兩智能小?chē)在同一地點(diǎn)從同一時(shí)刻開(kāi)始沿同一方向運(yùn)動(dòng)，所以t2時(shí)刻甲在乙前面；故B錯(cuò)誤；

C．因?yàn)閠2時(shí)刻甲在乙前面，且之后乙的速度大于甲的速度，所以甲、乙t2時(shí)刻之后會(huì)相遇一次；且相遇之后一直乙的速度大于甲的速度，故只能相遇一次，故C錯(cuò)誤。

故選D。7、C【分析】【詳解】

A．由圖知，0-0.5s內(nèi)小球下落，下落的加速度為

故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)“面積”表示位移，得小球下落的高度為

故B錯(cuò)誤；

C．0.5-0.8s內(nèi)小球反彈，能彈起的最大高度為

故C正確；

D．0-0.8s內(nèi)小球的位移為x=h-H=1.25m-0.45m=0.8m

故D錯(cuò)誤。

故選C。8、B【分析】【詳解】

對(duì)物體受力分析，則有水平推力與靜摩擦力平衡，由于推力增大，因此靜摩擦力也增大，故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B。二、多選題(共9題，共18分)9、A:C【分析】【分析】

【詳解】

先對(duì)B受力分析：重力；墻壁支持力和A的支持力；根據(jù)平衡條件，三個(gè)力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，如圖所示。

加上C物體，相當(dāng)于B的重力增加了，故墻對(duì)B的作用力F1增加，A對(duì)B的支持力F也增加，根據(jù)牛頓第三定律，B對(duì)A的作用力為F2增加；再對(duì)ABC整體分析，受重力、地面支持力、地面的靜摩擦力，墻壁的支持力，根據(jù)平衡條件，地面的支持力等于整體的重力，故加上C物體后，地面的支持力F3變大。

故選AC。10、A:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度圖象的斜率絕對(duì)值等于加速度大小，則由可知在0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為2：1，在0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)加速度方向相反；故A正確；

B．根據(jù)“面積”等于位移大小，則有位移之比為

面積均為正；故位移方向相同，故B錯(cuò)誤；

CD．位移之比1：2，由平均速度公式得；平均速度之比為1：1，故C錯(cuò)誤D正確。

故選AD。11、A:B【分析】【詳解】

A．t=2s時(shí)乙的位移為

甲的位移為x′=2×2=4m

兩者位移相同；又是從同一地面出發(fā)，故2s末時(shí)二者相遇，同理可判斷6s末二者也是相遇，故A正確；

B．4s時(shí)甲的位移為x=4×2=8m

乙的位移為

甲的位移小于乙的位移，故甲在乙后面，故B正確；

C．1s末兩物體相距的距離等于一個(gè)小三角形的面積，而4s末兩物體相距的距離等于2-4之間三角形的面積，明顯4s末二者的距離最大，故C錯(cuò)誤；

D．乙的速度一直為正，說(shuō)明其運(yùn)動(dòng)方向始終未發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤。

故選AB。12、C:D【分析】【詳解】

A．在4s末；物體速度為正，則方向向東，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．因v-t線(xiàn)的斜率等于加速度；可知4～6s內(nèi)和6～7s內(nèi)的加速度大小相等，方向相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．因v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，則0～12s內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的位移為

選項(xiàng)C正確；

D．0～12s內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的路程為

選項(xiàng)D正確．13、B:C【分析】【詳解】

A．圖像的斜率表示速度；由圖可知，甲做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．圖像的斜率的正負(fù)表示速度方向；由圖可知，甲物體的速度方向不變，甲在0時(shí)刻由負(fù)方向上距原點(diǎn)2m處向正方向運(yùn)動(dòng)，6s時(shí)達(dá)到正向的2m處，故總位移為4m，故B正確；

CD．乙開(kāi)始時(shí)速度為沿負(fù)向的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，3s后做正向的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體通過(guò)的位移，故總位移為零，故C正確，D錯(cuò)誤．14、A:B【分析】【詳解】

AC.設(shè)在地球和月球之間傳播電磁波需時(shí)為t0，1s

從前兩次收到的信號(hào)可知：探測(cè)器的速度為2m/s

由題意可知，從發(fā)射信號(hào)到探測(cè)器收到信號(hào)并執(zhí)行命令的時(shí)刻為9:1034．控制中心第三次收到的信號(hào)是探測(cè)器在9:1039發(fā)出的．從后兩次收到的信號(hào)可知探測(cè)器的速度為2m/s

可見(jiàn)探測(cè)器速度未變，并未執(zhí)行命令而減速．減速器出現(xiàn)故障．所以應(yīng)啟用另一個(gè)備用減速器．再經(jīng)過(guò)3s分析數(shù)據(jù)和1s接收時(shí)間，探測(cè)器在9:1044執(zhí)行命令，此時(shí)距前方障礙物距離s=2m．設(shè)定減速器加速度為a，則有m

解得a≥1m/s2

即只要設(shè)定加速度a≥1m/s2；便可使探測(cè)器不與障礙物相撞，故A正確，C錯(cuò)誤；

BD.若給減速器設(shè)定的加速度仍然是2m/s2，則有1m

即探測(cè)器最終停在距離障礙物1米處，故B正確，D錯(cuò)誤．15、A:C:D【分析】【詳解】

小球受三個(gè)共點(diǎn)力而平衡；這三個(gè)力構(gòu)成一個(gè)矢量三角形，如圖所示。

矢量三角形剛好和幾何三角形相似，則當(dāng)彈簧另一端與質(zhì)量為m的小球A相連時(shí)

設(shè)L2為O′M的長(zhǎng)度，當(dāng)彈簧另一端與質(zhì)量為2m的小球B相連時(shí)

設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為則

聯(lián)立可得

故選ACD。16、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)加速度的定義式可知；速度變化率不變，單位時(shí)間內(nèi)貨車(chē)速度增加量不變，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，貨車(chē)在相鄰的兩個(gè)相等時(shí)間T內(nèi)的位移之差為故B正確；

CD．貨車(chē)沿水平路而以加速度a向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，與B接觸的物體對(duì)B的作用力F的方向如圖所示。

作用力的大小為

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。17、A:B【分析】【分析】

根據(jù)速度圖象的“面積”求出t=6s時(shí)刻兩物體通過(guò)的位移，求出位移之差△x，根據(jù)x0的大小與△x的大小關(guān)系；分析兩車(chē)相遇的次數(shù)．

【詳解】

由圖讀出t=6s時(shí)，小王通過(guò)的位移為：小張通過(guò)的位移為：兩者位移之差：△x=x1-x2=18m．若x0=18m=△x，兩車(chē)在t=6s時(shí)刻相遇，此刻以后小張的速度大于小王的速度，同車(chē)不可能再相遇，故A正確；若x0＜18m=△x，說(shuō)明t=6s前，小王已追上小張相遇一次，相遇時(shí)，小王的速度大于小張的速度，后來(lái)由于小王速度大，車(chē)子開(kāi)到小張的前面，兩車(chē)距離增大，在t=6s后，小張的速度大于小王的速度，兩車(chē)距離減小，可以再次相遇，相遇后小張的速度大于小王的速度，不可能再相遇．所以?xún)绍?chē)相遇2次，故B正確；若x0=36m和54m；兩車(chē)速度相等時(shí)，小王還沒(méi)有追上小張，則兩車(chē)不可能相遇，故CD錯(cuò)誤．所以AB正確，CD錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

本題要能根據(jù)兩車(chē)速度的大小分析它們之間距離的變化，判斷能否相遇，考查分析問(wèn)題的能力．三、填空題(共7題，共14分)18、略

【分析】【詳解】

[1]由圖可知與垂直，故合力為

[2]由三角形定則可知與的合力與大小相等，方向相反，故的合力大小為0；

[3]的合力大小為0，故這5個(gè)力的合力即為和的合力，即為【解析】019、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由題中乙圖可知，聲波在時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為則超聲波的速度為。

[2]由題意可知物體通過(guò)位程。

所用時(shí)間為。

所以物體的速度為。

【解析】20、略

【分析】【詳解】

速度時(shí)間圖象的斜率等于物體的加速度，則知物體在6-8s內(nèi)加速度最大，最大加速度為圖象的“面積”大小