2025年滬教版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬教版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、已知兩物體相距r時(shí)物體間的萬有引力大小是F，現(xiàn)使兩物體的質(zhì)量和它們之間的距離都增大為原來的2倍，此時(shí)它們之間的萬有引力是（）A.B.FC.2FD.4F2、一汽車通過拱形橋頂點(diǎn)時(shí)速度為10m/s，車對(duì)橋頂?shù)膲毫檐囍氐娜绻蛊囋跇蝽攲?duì)橋面沒有壓力，車速度至少為（）A.15m/sB.20m/sC.25m/sD.30m/s3、一質(zhì)量為m的小物塊靜置于粗糙水平地面上，在水平外力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，小物塊的加速度a隨其運(yùn)動(dòng)距離x的變化規(guī)律如圖所示。已知小物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，在小物塊運(yùn)動(dòng)0～2L的過程中；下列說法正確的是（）

A.小物塊在0～L內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，L～2L內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)B.小物塊運(yùn)動(dòng)至2L處的速度為C.整個(gè)過程中水平外力做功為D.小物塊從L處運(yùn)動(dòng)至2L處所用的時(shí)間為4、將一個(gè)物體豎直向上拋出，考慮空氣阻力的作用，物體的速度變化快慢與物體只受重力時(shí)不同。在一次實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得物體的v-t圖像如下圖；根據(jù)圖像中所給出的信息，以下說法中不正確的是（）

A.上升階段的加速度比下落階段的加速度大B.上升的最大高度為0.96mC.物體從最高點(diǎn)落回拋出點(diǎn)時(shí)間比從拋出點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的時(shí)間短D.物體落回拋出點(diǎn)的速度比拋出時(shí)的初速度小5、2021年2月；天問一號(hào)火星探測(cè)器被火星捕獲，經(jīng)過一系列變軌后從“調(diào)相軌道”進(jìn)入“停泊軌道”，為著陸火星做準(zhǔn)備。如圖所示，陰影部分為探測(cè)器在不同軌道上繞火星運(yùn)行時(shí)與火星的連線每秒掃過的面積，下列說法正確的是（）

A.圖中兩陰影部分的面積相等B.從“調(diào)相軌道”進(jìn)入“停泊軌道”探測(cè)器機(jī)械能變小C.從“調(diào)相軌道”進(jìn)入“停泊軌道”探測(cè)器周期變大D.探測(cè)器在P點(diǎn)的加速度小于在N點(diǎn)的加速度6、粗糙水平面上有一物體在水平恒力F作用下勻速通過A、B兩點(diǎn)；在此過程中（）

A.物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，力F做功的功率越大B.物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，力F做功越多C.拉力F做正功，物體的機(jī)械能增加D.接觸面越光滑，力F做功越多7、如圖所示a、b兩物塊質(zhì)量分別為m、3m，用不計(jì)質(zhì)量的細(xì)繩相連接，懸掛在定滑輪的兩側(cè)。開始時(shí)a、b兩物塊距離地面高度相同，用手托住物塊b，然后由靜止釋放，直至a、b物塊間高度差為h時(shí)，不計(jì)滑輪質(zhì)量和一切摩擦，重力加速度為g。在此過程中；下列說法正確的是（）

A.物塊a的機(jī)械能守恒B.物塊b的機(jī)械能減少了mghC.物塊b機(jī)械能的減少量大于物塊a機(jī)械能的增加量D.物塊a、b此時(shí)速度大小均為評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)8、假設(shè)將來人類登上了火星，考察完畢后，乘坐一艘宇宙飛船從火星返回地球時(shí)，經(jīng)歷了如圖所示的變軌過程，則有關(guān)這艘飛船的下列說法正確的是（）

A.飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度小于經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度B.飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度大于飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度C.飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度D.飛船繞火星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期跟飛船返回地球的過程中繞地球以與軌道Ⅰ同樣的軌道半徑運(yùn)動(dòng)的周期相同9、2021年3月14日，中國(guó)小將谷愛凌獲自由式滑雪世錦賽女子坡面障礙技巧賽的冠軍?，F(xiàn)假設(shè)運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)a處沿水平方向飛出，在斜坡b處著陸，如圖所示，測(cè)得a、b間的距離為斜坡與水平面的夾角為30°不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的有（）

A.運(yùn)動(dòng)員在空中相同時(shí)間內(nèi)速度的變化不相同B.1s末該運(yùn)動(dòng)員離斜面最遠(yuǎn)C.運(yùn)動(dòng)員在a處的速度為D.若增大初速度，運(yùn)動(dòng)員著陸斜坡速度與水平方向的夾角不變10、物體在光滑水平面上受三個(gè)水平恒力（不共線）作用處于平衡狀態(tài)；如圖所示，當(dāng)把其中一個(gè)水平恒力撤去時(shí)（其余兩個(gè)力保持不變）物體。

A.一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.可能做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.可能做曲線運(yùn)動(dòng)D.一定做曲線運(yùn)動(dòng)11、某人用手將1Kg物體由靜止向上提起1m，這時(shí)物體的速度為2m/s（g取10m/s2），則下列說法正確的是（）A.手對(duì)物體做功12JB.合外力做功2JC.合外力做功12JD.物體克服重力做功2J12、北京時(shí)間2022年11月30日，“神舟十五號(hào)”載人飛船與“天和”核心艙成功對(duì)接，6名航天員“勝利會(huì)師”。如圖所示，對(duì)接前，飛船沿圓軌道1運(yùn)行，核心艙在距地面約高度的軌道Ⅱ運(yùn)行。飛船從軌道I加速后；經(jīng)過調(diào)整到達(dá)軌道Ⅱ與核心艙完成對(duì)接，對(duì)接后共同沿軌道Ⅱ運(yùn)行。下面說法正確的是（）

A.航天員在核心艙中處于失重狀態(tài)B.對(duì)接后核心艙的運(yùn)行速度小于C.飛船在軌道I的機(jī)械能大于在軌道Ⅱ的機(jī)械能D.飛船在軌道I的運(yùn)行周期大于在軌道Ⅱ的運(yùn)行周期13、如圖，高為h傾角為的粗糙傳送帶以速率順時(shí)針運(yùn)行，將質(zhì)量為m的小物塊輕放到皮帶底端，同時(shí)施以沿斜面向上的拉力使物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，不考慮輪的大小，物塊運(yùn)動(dòng)到斜面頂端時(shí)速率為物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為重力加速度為g；則下列說法正確的是（）

A.摩擦力對(duì)物塊所做的功為B.整個(gè)過程皮帶與物塊間產(chǎn)生的熱量為C.拉力所做的功為D.皮帶因傳送物塊多消耗的電能為14、如圖所示，生產(chǎn)車間有兩個(gè)完全相同的水平傳送帶甲和乙，它們相互垂直且等高，兩傳送帶由同一電機(jī)驅(qū)動(dòng)，它們正常工作時(shí)都勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小分別為并滿足式中為已知定值，即兩傳送帶的速度可調(diào)但代數(shù)和始終不變。將一工件A（視為質(zhì)點(diǎn)）輕放到傳帶甲上，工件離開傳送帶甲前已經(jīng)與傳送帶甲的速度相同，并平穩(wěn)地傳送到傳送帶乙上，且不會(huì)從傳送帶乙的右側(cè)掉落。已知工件的質(zhì)量為工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為重力加速度大小為兩傳送帶正常工作時(shí)；下列說法正確的是（）

A.當(dāng)時(shí)，工件在傳送帶乙上留下的滑動(dòng)痕跡最短B.當(dāng)時(shí)，工件與兩傳送帶因摩擦而產(chǎn)生的總熱量最小C.當(dāng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)傳送帶的電機(jī)因傳送工件需要額外做的功最小D.驅(qū)動(dòng)傳送帶的電機(jī)因傳送工件至少需要額外做的功為評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)15、如圖所示，光滑斜面長(zhǎng)為a，寬為b，傾角為一物塊沿斜面左上方頂點(diǎn)P水平射入，而從右下方頂點(diǎn)Q離開斜面，此物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為________；入射初速度的大小為________。

16、一個(gè)質(zhì)量為的小球從傾角的光滑斜面上由靜止釋放，經(jīng)過一段時(shí)間沿著斜面運(yùn)動(dòng)了10m，則這個(gè)過程中小球重力勢(shì)能的變化量等于________，重力做功的平均功率等于________（）17、如圖所示，某人在山上將一質(zhì)量m=2kg的石塊，以v0=5.0m/s的初速度斜向上方拋出，石塊被拋出時(shí)距離水平地面的高度h=10m．不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2．求：

（1）石塊從拋出到落地的過程中減少的重力勢(shì)能________；

（2）石塊落地時(shí)的速度大小_________．18、小文同學(xué)在探究物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件時(shí)，將一條形磁鐵放在桌面的不同位置，讓小鋼珠在水平桌面上從同一位置以相同初速度v0運(yùn)動(dòng)，得到不同軌跡．圖中a、b、c、d為其中四條運(yùn)動(dòng)軌跡，磁鐵放在位置A時(shí)，小鋼珠的運(yùn)動(dòng)軌跡是________（填軌跡字母代號(hào)），磁鐵放在位置B時(shí)，小鋼珠的運(yùn)動(dòng)軌跡是________（填軌跡字母代號(hào)）．實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)物體所受合外力的方向跟它的速度方向________（填“在”或“不在”）同一直線上時(shí)；物體做曲線運(yùn)動(dòng)．

19、如圖所示，木板質(zhì)量為M，長(zhǎng)為L(zhǎng)，放在光滑水平面上，一細(xì)繩通過定滑輪將木板與質(zhì)量為m的小木塊相連，M與m之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)用水平向右的力F將小木塊從木板的最左端拉到最右端，拉力至少要做的功是___________。

20、功率與速度的關(guān)系。

（1）一個(gè)沿著物體位移方向的力對(duì)物體做功的功率，等于____與物體____的乘積。

（2）關(guān)系式：P=___。

a.若v是物體在恒力F作用下的平均速度，則P=Fv對(duì)應(yīng)這段時(shí)間內(nèi)的____功率。

b.若v是瞬時(shí)速度，則P表示該時(shí)刻的____功率。

（3）應(yīng)用：由功率速度關(guān)系知，汽車、火車等交通工具和各種起重機(jī)械，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率P一定時(shí)，牽引力F與速度v成____（填“正”或“反”）比，要增大牽引力，就要_____（填“增大”或“減小”）速度。21、一質(zhì)量為4.0×103kg，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為60kW的汽車從靜止開始以a=0.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力為車重的0.1倍，g取10m/s2，則汽車啟動(dòng)后，以0.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間為___s。汽車在勻加速階段，所受的合力做功的最大值為___J。22、如果自行車車輪每分鐘轉(zhuǎn)120周，車輪半徑為35厘米，則自行車前進(jìn)時(shí)的速度為____________m/s評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共16分)23、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

24、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

25、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

26、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共16分)27、向心力演示器如圖所示。

（1）若將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑相同的圓盤上，質(zhì)量相同的兩鋼球分別放在擋板處，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，可探究小球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力F的大小與___________（選填“質(zhì)量m”、“角速度ω”或“半徑r”）的關(guān)系。

（2）若將皮帶套在兩輪塔最下面圓盤上（兩圓盤半徑之比為3∶1），質(zhì)量相同的兩鋼球放在圖示位置的擋板處，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，穩(wěn)定后，觀察到左側(cè)標(biāo)尺露出1格，右側(cè)標(biāo)尺露出9格，則可以得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論為：___________。28、某物理興趣小組利用電子秤探究小球在豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)．他們到物理實(shí)驗(yàn)室取來電子秤，鐵架臺(tái)，系有長(zhǎng)度為L(zhǎng)細(xì)線的小球等．

(1)將鐵架臺(tái)放在電子秤上，其讀數(shù)為M；將小球放在電子秤上其讀數(shù)為m．

(2)組裝好實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．保持細(xì)線自然長(zhǎng)度將小球拉至使細(xì)線處于水平位置，此時(shí)電子秤讀數(shù)為________（填寫“M+m”或“M”或“大于M+m”或“處于M和M+m之間”）．

(3)小球松手后，向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)看到電子秤讀數(shù)____（填寫“逐漸增大”或“逐漸減小”或“保持不變”）

(4)當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，電子秤的讀數(shù)為________．細(xì)線的拉力為___________評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共6分)29、如圖所示，一艘輪船正在以4m/s的速度沿垂直于河岸方向勻速渡河，河中各處水流速度都相同，其大小為v1＝3m/s，行駛中，輪船發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力與船頭朝向的方向相同．某時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，輪船牽引力隨之消失，輪船相對(duì)于水的速度逐漸減小，但船頭方向始終未發(fā)生變化．求：

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火時(shí)，輪船相對(duì)于靜水行駛的速度大??；

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，輪船相對(duì)于河岸速度的最小值．30、如圖所示是一游樂轉(zhuǎn)筒的模型圖，它是一個(gè)半徑約為2m的直圓筒，可繞中間的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，里面的乘客背靠圓筒壁站立。當(dāng)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)速達(dá)到至少每分鐘30圈時(shí)，乘客腳下的踏板突然脫落，乘客隨筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)而不掉下來。要保證乘客的安全，乘客與轉(zhuǎn)筒之間的動(dòng)摩擦因數(shù)至少為多大？（g取10m/s2，π2＝10）

31、目前，上海有若干輛超級(jí)電容車試運(yùn)行，運(yùn)行中無需連接電纜，只需在乘客上車間隙充電30秒到1分鐘，就能行駛3到5千米?，F(xiàn)有一輛超級(jí)電容車，質(zhì)量kg，額定功率假設(shè)該超級(jí)電容車啟動(dòng)時(shí)與機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)模式相同，它在平直水平路面上行駛時(shí)，受到的阻力是車重的0.1倍，g取10m/s2.：

(1)超級(jí)電容車在此路面上行駛所能達(dá)到的最大速度是多少？

(2)若超級(jí)電容車從靜止開始，保持以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，這一過程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【詳解】

根據(jù)萬有引力定律兩物體相距r時(shí)物體間的萬有引力大小是F，即

使兩物體的質(zhì)量和它們之間的距離都增大為原來的2倍時(shí)，則有

故ACD錯(cuò)誤；B正確。

故選B。2、D【分析】【詳解】

車對(duì)橋頂?shù)膲毫檐囍氐臅r(shí)，則有

解得

要使汽車在橋頂對(duì)橋面沒有壓力時(shí)，則有

解得

故A；B、C錯(cuò)誤；D正確；

故選D。3、C【分析】【詳解】

A.小物塊在0~L內(nèi)加速度減小，做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，L~2L內(nèi)加速度不變；做勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.整個(gè)過程，根據(jù)動(dòng)能定理得：

得小物塊運(yùn)動(dòng)至2L處的速度為：

故B錯(cuò)誤；

C.整個(gè)過程，根據(jù)動(dòng)能定理得：

聯(lián)立解得水平外力做功為

故C正確；

D.設(shè)小物塊運(yùn)動(dòng)至L處的速度為根據(jù)動(dòng)能定理得：

得

小物塊從L處運(yùn)動(dòng)至2L處做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有

聯(lián)立解得

故D錯(cuò)誤。

故選：C。4、C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)v-t圖像的斜率等于加速度；斜率越大，加速度越大，可知上升階段的加速度比下落階段的加速度大，故A正確，不符合題意；

B．物體在0~0.4s內(nèi)上升，由圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，可得最大高度為

故B正確；不符合題意；

C．物體從最高點(diǎn)落回拋出點(diǎn)時(shí)的位移與從拋出點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的位移大小相等，由v-t圖像面積表示位移得出物體從最高點(diǎn)落回拋出點(diǎn)時(shí)比從拋出點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的時(shí)間長(zhǎng)；故C錯(cuò)誤，符合題意；

D．由于空氣阻力做負(fù)功；物體的機(jī)械能減小，則物體落回拋出點(diǎn)的速度比拋出時(shí)的初速度小，故D正確，不符合題意。

故選C。5、B【分析】【詳解】

A．根據(jù)開普勒第二定律可知探測(cè)器繞火星運(yùn)行時(shí)；在同一軌道上與火星的連線每秒掃過的面積相等，但在不同軌道上與火星的連線每秒掃過的面積不相等，故A錯(cuò)誤；

B．探測(cè)器從“調(diào)相軌道”進(jìn)入“停泊軌道”需在P點(diǎn)減速；做近心運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能減小，故B正確；

C．根據(jù)開普勒第三定律可知；從“調(diào)相軌道”進(jìn)入“停泊軌道”探測(cè)器周期變小，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)牛頓第二定律

可得

可知探測(cè)器在P點(diǎn)的加速度大于在N點(diǎn)的加速度；故D錯(cuò)誤。

故選B。6、A【分析】【詳解】

A．由

可知，物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，力做功的功率越大；故A正確；

BD．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，有

物體速度變大，但位移不變，則做功不變；同理接觸面越光滑，就越小，力F就越小，位移不變，則F做功就越少；故BD錯(cuò)誤；

C．物體在水平面上勻速運(yùn)動(dòng)；動(dòng)能及重力勢(shì)能均不變，機(jī)械能保持不變，故C錯(cuò)誤。

故選A。7、D【分析】【詳解】

A．物體a加速上升；動(dòng)能和重力勢(shì)能均增加，故機(jī)械能增加，故A錯(cuò)誤；

B．物體b動(dòng)能增加量為

重力勢(shì)能減小故機(jī)械能減小故B錯(cuò)誤；

C．物體a上升，b下降的過程中，只有重力做功，物體a、b與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，物體b機(jī)械能的減少量等于物體a機(jī)械能的增加量；故C錯(cuò)誤；

D．a(chǎn)、b間高度差為h，a上升的高度與b下降的高度均為物體a、b構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則有

解得

故D正確。

故選D。二、多選題(共7題，共14分)8、B:C【分析】【分析】

【詳解】

B．船在軌道I上變軌到軌道II上，需要從P點(diǎn)加速，所以軌道I上P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度小于軌道II上P點(diǎn)速度；A錯(cuò)誤；

A．根據(jù)開普勒定律知飛船在橢圓軌道上的運(yùn)動(dòng)時(shí)，在火星最近的P點(diǎn)速度大于最遠(yuǎn)的Q點(diǎn)的速度；B錯(cuò)誤；

C．不管在那個(gè)軌道上飛船在P點(diǎn)受到的萬有引力是相等的；為飛船提供加速度，所以加速度相等，C正確；

D．飛船運(yùn)動(dòng)的周期為可見周期為不僅與軌道半徑有關(guān)；還與中心星的質(zhì)量有關(guān)，D錯(cuò)誤。

故選BC。9、B:D【分析】【詳解】

A．運(yùn)動(dòng)員在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向速度不變；在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度公式

在豎直方向上；相同時(shí)間內(nèi)速度變化相同，所以空中相同時(shí)間內(nèi)速度的變化相同，A錯(cuò)誤；

C.從a到b，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)

解得

C錯(cuò)誤；

B．1s末速度方向?yàn)?/p>

解得

1s末速度方向與斜面平行；運(yùn)動(dòng)員離斜面最遠(yuǎn)，B正確；

D.若增大初速度；運(yùn)動(dòng)員著陸斜坡時(shí)位移的方向不變，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的推論，速度與水平方向的夾角不變，D正確。

故選BD。10、B:C【分析】【詳解】

A．物體原來處于平衡狀態(tài)；物體的合力為零，當(dāng)撤去其中一個(gè)力后，而其余力的合力與撤去的力大小相等；方向相反，故合力的大小是不變的，則：當(dāng)合力方向與速度方向不同向時(shí)，物體就不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

BCD．合力恒定；故加速度恒定，故是勻變速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度方向與合力方向在同一直線上時(shí)，物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)合力與速度不共線時(shí)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)，故C正確，BD錯(cuò)誤；

故選C．

點(diǎn)睛：由于物體的速度方向不明確，因此應(yīng)根據(jù)物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件分情況來討論即可，要注意的是由于物體受到的合力是不變的，所以物體一定是做勻變速運(yùn)動(dòng)．11、A:B【分析】【詳解】

分析物體的運(yùn)動(dòng)的情況可知，物體的初速度的大小為0，位移的大小為1m，末速度的大小為2m/s，由導(dǎo)出公式：v2-v02=2ax可得，加速度a=2m/s2；由牛頓第二定律可得，F(xiàn)-mg=ma；

所以F=mg+ma=12N，手對(duì)物體做功W=FL=12×1J=12J，故A正確；合力的大小為ma=2N，所以合力做的功為2×1=2J，所以合外力做功為2J，故B正確，C錯(cuò)誤；重力做的功為WG=mgh=-10×1=-10J；所以物體克服重力做功10J，故D錯(cuò)誤；故選AB．

【點(diǎn)睛】

本題考查的是學(xué)生對(duì)功的理解，根據(jù)功的定義可以分析做功的情況；同時(shí)注意功能關(guān)系，明確重力做功恒量重力勢(shì)能的變化量；合外力做功恒等于動(dòng)能的改變量．12、A:B【分析】【詳解】

A．航天員隨飛船及核心艙一起在萬有引力作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；處于完全失重狀態(tài)，故A正確；

B．是第一宇宙速度，是最大的環(huán)繞速度，對(duì)接后飛船的速度小于故B正確；

C．飛船從I到Ⅱ軌道需要加速；所以機(jī)械能增加，則飛船對(duì)接前機(jī)械能小于對(duì)接后機(jī)械能，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)萬有引力提供向心力有

解得

可知；飛船在軌道I的運(yùn)行周期小于在軌道Ⅱ的運(yùn)行周期，故D錯(cuò)誤。

故選AB。13、B:C【分析】【詳解】

A．物塊向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有

物塊與皮帶達(dá)到同速之前，物塊所受摩擦力方向沿皮帶向上，此過程的位移

物塊與皮帶達(dá)到同速之后，物塊所受摩擦力方向沿皮帶向下，此過程的位移

解得

則摩擦力對(duì)物塊所做的功為

解得

A錯(cuò)誤；

C．根對(duì)物塊，根據(jù)動(dòng)能定理有

解得

C正確；

B．物塊與皮帶達(dá)到同速之前經(jīng)歷的時(shí)間

結(jié)合上述解得

物塊與皮帶達(dá)到同速之后經(jīng)歷的時(shí)間

結(jié)合上述解得

則前后過程的相對(duì)位移分別為

則整個(gè)過程皮帶與物塊間產(chǎn)生的熱量為

B正確；

D．傳送帶通過摩擦力對(duì)物塊做功消耗能量，根據(jù)上述，摩擦力對(duì)物塊所做的功為即表明物塊對(duì)傳送帶做正功，則傳送帶并沒有多消耗能量，D錯(cuò)誤。

故選BC。14、A:C:D【分析】【詳解】

A．以傳送帶乙為參考系；工件滑上傳送帶乙時(shí)的速度如圖所示。

設(shè)工件在傳送帶乙上的滑動(dòng)痕跡為則

整理得

根據(jù)基本不等式知，當(dāng)時(shí)上式取最小值；故A正確；

B．設(shè)工件在傳送帶甲上的滑動(dòng)痕跡為工件與兩傳送帶因摩擦產(chǎn)生的總熱量為則有

整理得

根據(jù)二次函數(shù)性質(zhì)知，當(dāng)時(shí)上式取最小值；故B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)能量守恒定律知，電機(jī)額外做的功等于產(chǎn)生的熱量與工件的末動(dòng)能之和，有

整理得

當(dāng)時(shí)上式取最小值。即

故CD正確。

故選ACD。三、填空題(共8題，共16分)15、略

【分析】【分析】

在解決類平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)；方法完全等同于平拋運(yùn)動(dòng)的解法，即將類平拋運(yùn)動(dòng)分解為兩個(gè)相互垂直；且相互獨(dú)立的分運(yùn)動(dòng)，然后按運(yùn)動(dòng)的合成與分解的方法去解。

【詳解】

[1]物體在光滑斜面上只受重力和斜面對(duì)物體的支持力，因此物體所受到的合力大小為方向沿斜面向下；

根據(jù)牛頓第二定律，則物體沿斜面方向的加速度應(yīng)為

[2]又由于物體的初速度與a加垂直，所以物體的運(yùn)動(dòng)可分解為兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，即水平方向是速度為v0的勻速直線運(yùn)動(dòng)；沿斜面向下的是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

因此在水平方向上有

沿斜面向下的方向上有

故入射初速度的大小為【解析】g16、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]重力做功為

重力做正功，重力勢(shì)能減少，變化量為

[2]小球沿斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度

根據(jù)

解得

重力做功的平均功率為【解析】①.②.25W17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]．石塊從拋出到落地的過程中減少的重力勢(shì)能。

[2]．根據(jù)動(dòng)能定理：

解得。

v=15m/s【解析】200J15m/s18、略

【分析】【詳解】

[1]因條形磁鐵與鋼珠間的作用力為引力，方向沿二者的連線方向，而物體所受合力與速度共線時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，不共線時(shí)做曲線運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)軌跡向合力方向的一側(cè)彎曲，由圖知磁鐵在A位置時(shí)對(duì)鋼珠引力與v0同向，軌跡為b；

[2][3]當(dāng)磁鐵放在位置B時(shí)，先鋼珠運(yùn)動(dòng)過程中有受到磁體的吸引，小鋼珠逐漸接近磁體，所以其的運(yùn)動(dòng)軌跡是c；實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)物體所受合外力的方向跟它的速度方向不在同一直線上時(shí)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)?！窘馕觥竣?b；②.c；③.不在19、略

【分析】【詳解】

勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力做功最少，對(duì)物塊

對(duì)木板

拉力做功為

得【解析】20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.這個(gè)力②.速度③.Fv④.平均⑤.瞬時(shí)⑥.反⑦.減小21、略

【分析】【詳解】

[1][2]汽車受到的阻力為f=0.1mg=4000N

由牛頓第二定律可知F-f=ma

解得F=f+ma=6000N

當(dāng)功率達(dá)到最大時(shí)，速度

勻加速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間為

根據(jù)動(dòng)能定理可知，汽車在勻加速階段，所受的合力做功的最大值為【解析】2022、略

【分析】【分析】

根據(jù)結(jié)合車輪每分鐘轉(zhuǎn)120周，即可求解角速度，再由則可求出前進(jìn)的速率．

【詳解】

由題意可知，車輪每分鐘轉(zhuǎn)120周，轉(zhuǎn)速根據(jù)可知角速度由則可求出前進(jìn)的速率．

【點(diǎn)睛】

考查轉(zhuǎn)速與角速度的關(guān)系，掌握線速度與角速度及半徑的關(guān)系．【解析】四、作圖題(共4題，共16分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】25、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】26、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共16分)27、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]若將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑相同的圓盤上，則角速度ω相同，質(zhì)量m相同的兩鋼球分別放在擋板處，則轉(zhuǎn)動(dòng)半徑r不同，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，可探究小球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力F的大小與半徑r的關(guān)系。

（2）[2]若將皮帶套在兩輪塔最下面圓盤上（兩圓盤半徑之比為3∶1），則角速度之比為1:3；質(zhì)量相同的兩鋼球放在圖示位置的擋板處，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑相同；轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，穩(wěn)定后，觀察到左側(cè)標(biāo)尺露出1格，右側(cè)標(biāo)尺露出9格，則向心力之比為1:9；可以得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論為質(zhì)量和半徑一定的條件下，物體做圓周運(yùn)動(dòng)需要的向心力與角速度的平方成正比?！窘馕觥堪霃絩質(zhì)量和半徑一定的條件下，物體做圓周運(yùn)動(dòng)需要的向心力與角速度的平方成正比28、略

【分析】【詳解】

(2)將小球拉起至使細(xì)線處于水平位置，小球受到的外力的作用與其重力的大小是相等的，小球在水平方向的拉力是0，所以鐵架臺(tái)只受到重力與電子秤的