《促進新能源汽車出口貿易發(fā)展的對策建議綜述》4500字

促進新能源汽車出口貿易發(fā)展的對策建議綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u89761.1針對不同的市場主體，因地制宜的制定適當?shù)陌l(fā)展策略。 1149841.2進行正確的戰(zhàn)略決策，不斷實現(xiàn)技術突破 2162011.3大力建設全方位、多層次的互聯(lián)互通網絡，減少國際貿易的運輸成本 2198971.4積極的應對全球貿易摩擦，理性化解決貿易糾紛，盡可能消除貿易壁壘 345461.5不斷建立完善統(tǒng)一的行業(yè)標準體系 3264461.6提升自身服務水平，提高自身產品價值 3293461.7國家政策繼續(xù)扶持 41.1針對不同的市場主體，因地制宜的制定適當?shù)陌l(fā)展策略。在我們進行出口向各個世界時，我們也要進行因地制宜的制定策略。世界上各個國家無論是在政治、經濟、社會發(fā)展以及宗教信仰等方面都有著非常明顯的差異，所以這些差異導致了各個國家間的國力、國際購買力等也大不相同。因此，我國新能源汽車企業(yè)在出口時，必須做好足夠的背景調研，根據(jù)不同的市場，尊重目標國家的基本狀況與現(xiàn)實國情，對目標國家的情況做好評估，制定合乎目標國家現(xiàn)狀的出口政策。除此之外，由于各種方面情況的不同，各個國家的市場偏好也各不相同，不能以我國新能源汽車行業(yè)或我國消費者們的情況和現(xiàn)狀套用在目標國家中，我們也要根據(jù)目標國家的國情、消費者們的購買力及市場情況制定相應的市場策略，同時對市場進行合理細分，篩選目標群體，再根據(jù)客戶特點制定對應的新能源汽車銷售策略，這樣才能在拓展海外市場時得到成功。對于發(fā)達國家，比如美國來說，美國是現(xiàn)在世界上汽車保有量最大的一個國家，因此中國新能源汽車市場可以對美國的市場進行一個開發(fā)，銷售的研究，不斷擴大在美國的銷售量。眾所周知，日本在科研上的投入也十分驚人，是一個研發(fā)能力較強的國家，因此我們新能源汽車產業(yè)也可以進行對日本的技術進行深入研究，以便制定出合適的出口策略便于新能源汽車市場在國際的擴大。在針對發(fā)展中國家的時候，我們也舉一個代表例子印度，印度由于人口數(shù)量眾多，所以對新能源汽車的需求也是相對較大，所以印度對于我國新能源汽車行業(yè)來說時一個十分具有潛力的國家。印度對新能源汽車的需求也是較為大的，由于我國新能源汽車無論是從性能、價格以及性價比方面都十分符合印度市場的需求，所以印度是我們一個新能源汽車產業(yè)的重要銷售市場。在我國新能源汽車企業(yè)近幾年逐步發(fā)展，提升產品質量的同時提升性價比降低價格的情況下，我國未來在印度的新能源汽車市場的銷售量一定會不斷的增長。所以我們更要充分研究印度當?shù)氐男枨?、文化以及社會背景等，便于使我們生產更適合當?shù)叵M者們的產品，在打通吃透一個發(fā)展中國家的情況下也會有助于我們拓展其他新的發(fā)展中國家市場。我們在面對不發(fā)達國家，例如非洲時，由于這些地區(qū)的經濟水平和整體實力現(xiàn)階段仍然是較世界其他地區(qū)處于落后階段，但隨著時間不斷地增長，不發(fā)達國家總有一天也會不斷地發(fā)展，步入發(fā)展中國家的隊伍，提前布局了解一些不發(fā)達國家的狀況也為我國新能源汽車市場即將到來的一個巨大機遇做好戰(zhàn)前準備。1.2進行正確的戰(zhàn)略決策，不斷實現(xiàn)技術突破雖然我國新能源汽車日益發(fā)展壯大，但由于我國自主創(chuàng)新能力的不足導致我國新能源汽車行業(yè)長期依賴與國外先進新能源車企的合作，導致在國際新能源汽車中高端市場上的競爭力遠遠不如這些發(fā)達國家。我們要想在提升我們在國際市場的檔次并且占領更多的市場份額的話，我們必須根據(jù)我國國情和行業(yè)發(fā)展狀況，制定相配套的實施細則，大力推動新能源汽車全產業(yè)鏈的升級。特別是關于自主研發(fā)的核心技術的研發(fā)，我們需要通過政府行政部門的推動和社會資本力量的支持，為研發(fā)突破電池等關鍵性核心零配件、關鍵產品的企業(yè)提供更為強力的資金扶持和優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)力度，提升我國新能源汽車行業(yè)關鍵核心技術的綜合競爭力，使我國新能源汽車行業(yè)相關企業(yè)可以在關鍵核心技術上產生新的突破和創(chuàng)新，擺脫對于國外技術的依賴。據(jù)網上公開報道所顯示，上海市發(fā)改委曾表示預計在2025年的時候，新能源汽車行業(yè)核心技術會取得較大的突破并且，上海市新能源汽車產值可能會突破3500億元。2021年的兩會剛剛結束，參加了今年第十四屆的兩會并且也是第十一屆、第十二屆、第十三屆的全國人大代表的長城汽車總裁王鳳英也在今年的兩會上提出了有關新能源汽車的建議，她提出的幾項建議無疑都是中國新能源汽車行業(yè)所關于的焦點，建議包括有關于中國汽車的全球化和智能化以及新能源汽車行業(yè)產業(yè)鏈發(fā)展等等這些問題，現(xiàn)階段主要目標是推動中國新能源汽車產業(yè)不斷發(fā)展，提升全球化國際市場的市場競爭能力。目前的整體局勢十分良好，從多方面都可以看得出對新能源汽車的發(fā)展有著極大的推動作用。這些都足以說明了新能源產業(yè)的未來發(fā)展趨勢，我們從這些可以看得出技術的突破已經日漸提上進程，新能源汽車這一新型產業(yè)也會在不斷的進行壯大，我國的出口規(guī)模也在不斷的擴大，不斷地發(fā)展。技術的突破指日可待。1.3大力建設全方位、多層次的互聯(lián)互通網絡，減少國際貿易的運輸成本要想富，先修路。在對于我國周邊亞洲國家的國際貿易中，良好的交通條件具有極高的價值，也是加快亞洲地域內各個國家經濟發(fā)展的重要手段。周邊的許多亞洲國家都是我國新能源汽車出口的重要市場，因此我國應該與沿線國家共同推進國際骨干通道建設，不斷加強國內外基礎設施建設，逐步形成連通亞洲各個區(qū)域以及亞歐非之間的交通網絡，抓住交通基礎設施建設的關鍵通道、關鍵節(jié)點以及重點工程，不斷縮小我國與目標國之間的互聯(lián)互通距離，減少在兩國新能源汽車貿易過程中花費在路上的時間，提高便捷性和效率，同時共同推進跨境光纜等通信干線網絡建設，提高國際通信互聯(lián)互通的水平。1.4積極的應對全球貿易摩擦，理性化解決貿易糾紛，盡可能消除貿易壁壘這這幾年持續(xù)發(fā)展的情況下，雖然我國新能源汽車出口貿易已經處于一個較好的水平，但是由于國際貿易中各類貿易壁壘的存在，導致了我國新能源汽車出口貿易順暢發(fā)展收到阻礙。更是由于全球范圍內疫情的影響以及經濟寒冬的到來，許多國家都對國際貿易采取了較為消極的對待方式，在很大程度上減少國際貿易，將重點轉入擴充本國需求，刺激本國內部經濟良性發(fā)展等方面。在這種不良的情況下，我們更要積極主動的發(fā)出友好的信號，大力加強和目標國家的溝通交流，積極推動海關、信息認證、便捷互通等方面的合作，同時推動貿易、人員來往以及投資等方面的內容緩步并行，推動國際貿易的順暢進行。但仍有部分極端國家采取了更為嚴厲的貿易保護與封閉的手段，對我國出口的相關產品采取觀望與冷眼的態(tài)度，甚至有國家開始針對我國出口的產品制定了消極政策，在市場本就不樂觀的情況下，對我國新能源汽車出口貿易來說這些問題無疑更是雪上加霜，但是我們無法去影響外部環(huán)境的改變，雖然極大地影響了我國新能源汽車的出口，但是只要我們采取一個友好和平的態(tài)度，不斷積極地建造和平、友愛、開放的貿易條件和環(huán)境，積極理性客觀的處理貿易九分，盡最大努力去消除國際貿易壁壘，我堅信我們可以創(chuàng)建一個友好和平的國際貿易平臺，這些行為雖然對我國是一個挑戰(zhàn)，但這些不僅能促進我國出口貿易的發(fā)展，也同時為我國逐漸站穩(wěn)世界經濟主舞臺打下穩(wěn)固的地基。1.5不斷建立完善統(tǒng)一的行業(yè)標準體系標準化也已經逐漸成為我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一，，加強國家標準化工程的建設,需要不斷地加大對我國在充電技術領域的相關國際標準參與力度，在制定國際標準工作中提出"中國方案"，建立形成與當前我國經濟發(fā)展相適應的國家標準、行業(yè)標準，并在充分發(fā)揮良好的標準技術引領、充電技術以及基礎設施配套的積極性作用，并將這一個標準要求在產品研發(fā)生產過程中去。同時，在國外市場建設與新能源汽車相配套的基礎設施，促進新能源汽車產業(yè)的不斷發(fā)展。1.6提升自身服務水平，提高自身產品價值俗話說的好，攘外必先安內，現(xiàn)階段我國新能源汽車行業(yè)在國際市場中的影響力和市場占有率正在以持續(xù)擴大，所以在擴大競爭力、占有市場保持可持續(xù)性發(fā)展的同時就必須先保證自身的良性發(fā)展。雖然中國新能源汽車已經發(fā)展了將近十余年，并且現(xiàn)階段我們所銷售的新能源汽車在全世界汽車銷量的也是榜上有名，我們已經連續(xù)多年占據(jù)全球第一，技術水平也在不斷的提升，具有了一定的優(yōu)勢。但隨著國際上越來越多的人認識到了新能源的重要性，越來越多的國家也在不斷地發(fā)展本國的新能源汽車產業(yè)，推動本國新能源汽車行業(yè)在國際市場中擴大自己的競爭力，在新能源汽車這條賽道上與中國展開了一場你追我趕的競賽。中國雖然已經初步制定了新能源汽車產業(yè)的發(fā)展策略，在這幾年的推行下也已經有小有成效，但服務水平、技術等方面仍存在一些不足之處，薄弱的地方需要我們進行不斷的完善修改。我們要在原有優(yōu)勢的基礎上不斷的發(fā)展自身的長處也需要面對自身短處時不斷，目前在面對企業(yè)自身管理我們應不斷完善新能源汽車的產業(yè)鏈。只有產業(yè)鏈進行了完善，才能更好的發(fā)揮新能源汽車產業(yè)的優(yōu)勢所在。我們也要從技術入手，技術是一個企業(yè)的核心要點，一個企業(yè)如果想獲得長久的發(fā)展，那么就必須要有他自身的核心技術。不斷優(yōu)化自己的產品，提升產品價值。也需要不斷抓住自身產品的不足之處，不斷進行優(yōu)化完善。在有著眾多競爭對象的今天，我們如果不能不斷地發(fā)展完善自身，那么我們的競爭優(yōu)勢會逐步減少。在企業(yè)自身的經營管理也要進行科學管理，合理規(guī)劃。從企業(yè)的經營管理和技術的發(fā)展兩個方面雙層入手，兩者相輔相成，共同營造一個新能源汽車良好市場的發(fā)展。1.7國家政策繼續(xù)扶持國務院辦公廳不久前印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》指出，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持新發(fā)展理念，以深化供給側結構性改革為主線，堅持電動化、網聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重點，突破關鍵核心技術，優(yōu)化產業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動我國新能源汽車產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展，加快建設汽車強國?！兑?guī)劃》部署了5項戰(zhàn)略任務：一是提高技術創(chuàng)新能力。堅持整車和零部件并重，強化整車集成技術創(chuàng)新，提升動力電池、新一代車用電機等關鍵零部件的產業(yè)基礎能力，推動電動化與網聯(lián)化、智能化技術互融協(xié)同發(fā)展。二是構建新型產業(yè)生態(tài)。以生態(tài)主導型企業(yè)為龍頭，加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應用，建設動力電池高效循環(huán)利用體系，強化質量安全保障，推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產業(yè)生態(tài)。三是推動產業(yè)融合發(fā)展。推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，促進能源消費結構優(yōu)化、交通體系和城市智能化水平提升，構建產業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。四是完善基礎設施體系。加快推動充換電、加氫等基礎設施建設，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，營造良好使用環(huán)境。五是深化開放合作。踐行開放融通、互利共贏的合作觀，深化研發(fā)設計、貿易投資、技術標準等領域的交流合作，積極參與國際競爭，不斷提高國際競爭能力?！兑?guī)劃》要求，要充分發(fā)