全國交通運輸行業(yè)船閘及升船機運管員職業(yè)技能大賽理論考試題庫-上（單選題）

全國交通運輸行業(yè)船閘及升船機運管員職業(yè)技能大賽理論

考試題庫-上（單選題匯總）

一、單選題

1.下列（）不是造成電感式接近開關(guān)電平信號不消失故障的原因。

A、開關(guān)密封失效

B、引線短路

C、感應接近體或接近開關(guān)固定裝置松動

D、開關(guān)表面有鐵基物質(zhì)附著

答案：C

2.巡檢員可以使用巡檢記錄表格或系統(tǒng)進行記錄，記錄不包括（）信息。

A、巡檢日期和時間

B、巡檢的設備名稱和編號

C、巡檢的內(nèi)容和項目

D、巡檢水情情況

答案：D

3.為了規(guī)范載運易燃易爆危險品貨物船舶過閘的安全管理，減少危險品船舶過閘

時的火災事故風險，保障載運易燃易爆危險貨物的船舶的過閘安全，集控運行員

應加強對危險品船舶過閘的安全監(jiān)護，下列（）做法是錯誤的。

A、應當在接收載運易燃易爆危險品貨物船舶的過閘計劃時，通知當班主管，并

按相關(guān)規(guī)定做好安全監(jiān)護

B、應當在船舶進閘前提醒船方關(guān)閉雷達，并留專人在甲板對周圍船舶的甲板、

生活區(qū)進行監(jiān)視。

C、應在船舶待閘階段，核實船舶信息時，確保載運易燃易爆危險貨物的船舶是

專閘通過

D、應當做好過閘危險品閘次核實工作，發(fā)現(xiàn)危險品船和客船同一閘次時要加強

監(jiān)護，確保過閘船舶安全

答案：D

4.（）專供剪斷較粗的金屬絲線材及電線電纜。

A、斜口鉗

B、剝線鉗

C、電工刀

D、剪刀

答案：A

5.下列有關(guān)集裝箱船特點描述不正確的是（）。

A、多數(shù)為單層甲板

B、雙層船殼

C、艙內(nèi)不能有導軌

D、有由導軌、撐材及安置于導軌頂部的導箱構(gòu)件組成的箱格導軌裝置

答案：C

6.活塞有效作用面積一定時，活塞的運動速度取決于（）。

A、液壓缸中油液壓力

B、負載阻力的大小

C、進入液壓缸的流量

D、液壓缸的輸出流量

答案：C

7.升船機集控運行方式有（）。

A、自動運行

B、分步運行

C、手動運行

D、以上三種

答案：D

8.多年最高水位的平均值稱為（）。

A、中水位

B、洪水位

C、枯水位

D、平均水位

答案：B

9.升船機具有熱備系統(tǒng)的PLC,在進行維護時，（）正在工作的PLC,系統(tǒng)會自

動切換到另一臺PLC工作。

A、合上

B、按下

C、投入

D、斷開

答案：D

10.檢查油管路、接頭、法蘭等部位的（）完好，液壓油泵的吸油管口不得露出

油面，吸油管路必須密封良好。

A、焊縫

B、連接

C、緊固

D、密封

答案：D

11.縱比降的大小是由（）決定的。

A、河槽床面縱比降的大小分布

B、河槽床面橫比降的大小分布

C、河流中橫斷面兩端點的水面高差

D、其他因素

答案：A

12.《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓規(guī)定》中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位委托其他機構(gòu)進行安

全培訓的，安全培訓的責任由（）負責。

A、培訓機構(gòu)

B、應急管理部門

C、地方政府

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位

答案：D

13.關(guān)于事故閘門及啟閉機維護，下列說法不正確的是（）。

A、定期檢查事故閘門各部位是否運轉(zhuǎn)正常，及時發(fā)現(xiàn)異常并采取相應措施修理。

B、定期檢查門體面板、焊縫的水密情況，及時修補門體裂縫。

C、檢查緊固制動器各固定螺栓（銷），檢查閘瓦與制動輪接觸面積正常，閘瓦

抱合時，退程在規(guī)定范圍內(nèi)。

D、定期檢查門體止水及壓板，及時更換撕裂、破損止水，處理脫落、松動止水

連接螺栓。

答案：C

14.（）由于門井處于上游水位，有利于防止水流摻氣，閥門不需要設置門槽，

可避免平面閥門因設置門槽而引起的門槽氣蝕問題；閥門門體剛度大，結(jié)構(gòu)簡單

可靠，啟門力小，在近代中高水頭船閘上得到廣泛應用。

A、反向弧形閥門

B、平板閥門

C、蝴蝶閥門

D、圓筒閥門

答案：A

15.下列電氣保護系統(tǒng)中，屬于PE保護接零的是（）。

A、IT系統(tǒng)

B、TT系統(tǒng)

GTN-C系統(tǒng)

D、TN-S系統(tǒng)

答案：D

16.發(fā)生設備故障，且不影響閘閥門運行的，應該（）。

A、恢復船閘運行，擇時檢修

B、現(xiàn)將閘室內(nèi)滯留船舶放行出閘后，再進行設備檢修

C、暫停該閘次船舶移舶或進閘，同時暫停后續(xù)閘次進閘，并暫停發(fā)船

D、邊運行，邊檢修

答案：A

17.當PLC無輸出信號，西門子CPU模塊上的SF亮紅色小燈時，此時PLC故障現(xiàn)

象為（）。

A、網(wǎng)絡通訊中斷

B、PLC死機

C、PLC輸入模塊損壞

D、PLC輸出模塊損壞

答案：B

18.下列（）是只在多級船閘運行中存在的風險。

A、船舶發(fā)生碰撞、擠卡等事故

B、閘室超高、超低水位運行

C、閥門動水運行

D、閘門止水損壞

答案：B

19.高水頭船閘輸水閥門空化聲振的風險是閥門開啟輸水過程中因高速水流作用,

使輸水廊道內(nèi)水體內(nèi)局部壓強降低到江水的飽和蒸氣壓，江水內(nèi)部或江水與閥門

及輸水廊道交界面上出現(xiàn)的蒸氣或氣體空泡的形成、發(fā)展和潰滅。下列不是閥門

空化聲振主要危害的是（）。

A、空泡潰滅時產(chǎn)生的脈沖作用加大水工建筑物結(jié)構(gòu)物的振動，產(chǎn)生有害影響

B、空泡潰滅時產(chǎn)生的脈沖作用對閥門門體、液壓啟閉系統(tǒng)造成強烈沖擊，長期

運行破壞設備

C、空泡潰滅時對閥門門體結(jié)構(gòu)及輸水廊道表面形成氣蝕破壞作用

D、空泡潰滅時破壞了閘門自動運行流程；長期運行，對閘門門體及液壓啟閉機

造成機械破壞

答案：D

20.兆歐表的額定轉(zhuǎn)速為（）r/mino

A、80

B、100

C、120

D、150

答案：C

21.數(shù)十至數(shù)百毫安的小電流通過人體短時間使人致命的最危險的原因是（）。

A、電休克

B、呼吸麻痹和終止

C、劇烈疼痛

D、引起心室纖維性顫動

答案：D

22.J級航段是指高山峽谷河流，灘多流急，灘地流速超過（）的航段，故稱急

流航段。

A、1.5米/秒；

B、2.5米/秒;

C\3.5米/秒；

D、D5米/秒。

答案：C

23.液壓系統(tǒng)中噪聲發(fā)生在油缸部位，一般是（）。

A、油缸中進入了空氣

B、振動引起

C、油缸密封破壞

D、活塞桿不垂直

答案：A

24.1.7kw電動機開關(guān)啟動，應配（）鐵殼開關(guān)。

A、10A

B、15A

C、30A

D、60A

答案：B

25.電擊穿的特點是（）。

A、作用時間短，擊穿電壓低

B、作用時間短，擊穿電壓高

C、作用時間長，擊穿電壓低

D、作用時間長，擊穿電壓高

答案：B

26.電工鉗、電工刀、螺絲刀屬于（）。

A、電工基本安全用具

B、電工輔助安全用具

C、電工基本工具

D、一般防護安全用具

答案：C

27.PLC模塊前連接器的作用（）。

A、通訊

B、接線

C、擴展

D、電源

答案：B

28.對升船機平衡重系統(tǒng)維護內(nèi)容不包括（）。

A、定期對平衡重導輪注油潤滑；

B、定期檢查平衡重運行異響'卡阻情況；

C、定期檢查導向輪與軌道接觸情況；

D、定期對平衡重塊進行配平；

答案：D

29.船舶間責任條款適用于（）。

A、任何能見度

B、互見中

C、交叉相遇

D、對遇局面

答案：B

30.下列（）不是機械設備巡檢重點檢查內(nèi)容。

A、軸承、軸瓦聲音、振動、溫度

B、傳動機構(gòu)是否磨損

C、固定連接螺桿和地腳螺桿是否松動

D、CPU指示燈是否正常

答案：D

31.在低壓操作中，人體或其所攜帶的工具與帶電體之間距離應不小于（）米。

A、0.1

B、0.2

C、0.5

D、0.7

答案：A

32.尖嘴鉗的規(guī)格以全長表示，常用的有（）四種。

A、130mm、160mm、180mm和200mm

B、100mmv120mm、130mm和180mm

C\120mm、130mm、160mm和200mm

D、100mmx160mm、180mm和200mm

答案：A

33.交流接觸器在運行中的主要發(fā)熱部位是（）。

A、線圈

B、鐵心

C、觸頭

D、滅弧罩

答案：B

34.船舶進閘時，遇到強橫風，會因船速降低而造成（）。

A、碰擦閘門或進不了閘

B、橫移量不明顯

C、船舶航向偏擺不大

D、船舶擺蕩和垂蕩

答案：A

35.平臺甲板是指（）。

A、沿船長方向布置并不計入船體總縱強度的不連續(xù)甲板

B、沿船長方向布置并計入船體總縱強度的連續(xù)甲板

C、沿船長方向布置并計入船體總縱強度的不連續(xù)甲板

D、沿船長方向布置并不計入船體總縱強度的連續(xù)甲板

答案：A

36.從航運的角度出發(fā)，通航凈空是（）的垂直距離。

A、過河建筑物下緣最低點到設計最高通航水位面

B、過河建筑物的下緣最低點到當?shù)亓闼幻?/p>

C、過河建筑物下緣最低點到當?shù)亟^度零水位面

D、橋梁下緣最低點到當?shù)亟^對零水位面

答案：B

37.當集控操作員確認升船機水位計故障，應（）故障水位計。

A、切除

B\投入

C\拆除

D、檢）則

答案：A

38.電力電容器所在環(huán)境日平均最高溫度不應超過（）°C。

A、35

B、40

C、45

D、50

答案：B

39.通電延時型時間繼電器，當線圈通電后觸頭（）動作。

A、延時

B、瞬時

C、不能

D、可能

答案：A

40.升船機平衡重系統(tǒng)運行巡檢不需要進行的項目是（）。

A、鋼絲繩探傷

B、滑輪運轉(zhuǎn)情況

C、鋼絲繩表面狀況檢查

D、鋼絲繩潤滑狀況檢查

答案：A

41.下列說法錯誤的是（）o

A、單臺套設備調(diào)試的目的是檢測船閘單扇閘閥門在電氣控制系統(tǒng)和啟閉機的驅(qū)

動下運行功能和性能的實現(xiàn)情況，以上簡稱單機調(diào)試

B、單閘首設備聯(lián)合調(diào)試的目的是檢測單個閘首設備在船閘各運行工況下，按程

序要求運行的正確性和可靠性，以上簡稱單閘首調(diào)試

C、船閘運行設備聯(lián)合調(diào)試的目的是對船閘各種設備聯(lián)合工作的協(xié)調(diào)能力、動作

的靈敏度、正確性、可靠性和實時性進行檢測和調(diào)整，并進一步調(diào)整和設定各種

設備在整體運行中采用的參數(shù)，以上簡稱系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試

D、系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試即有水調(diào)試下的系統(tǒng)整定。

答案：D

42.下列關(guān)于應急演練說法正確的是（）。

A、某單位為了宣傳應急知識而組織的應急演練屬于示范性演練

B、按演練形式可分為單項演練和綜合演練

C、按演練內(nèi)容分類可分為桌面演練和實戰(zhàn)演練

D、為了檢驗新設備的演練屬于檢驗性演練

答案：A

43.《刑法》規(guī)定，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷

亡事故或者造成其他嚴重后果的，情節(jié)特別惡劣的，處（）下列有期徒刑。

A、2年以上5年以下

B、2年以上6年以下

C、3年以上6年以下

D、3年以上7年以下

答案：A

44.船舶的總阻力可分為（）o

A、空氣阻力和水阻力

B、船體阻力和空氣阻力

C、船體阻力和附體阻力

D、空氣阻力和附體阻力

答案：A

45.全國公眾水上險情報警電話是（）。

A、12395

B、110

C、當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)值班電話

D、119

答案：A

46.對于（），海事管理機構(gòu)應當疏導交通，必要時可實行相應的交通管制。

A、操作能力受限制的船舶

B、載運危險貨物的船舶

C、載運污染危害性貨物的船舶

D、操作能力受限制的載運危險貨物的船舶

答案：D

47.下列哪一項（）不是船閘常用傳感器。

A、編碼器

B\水位計

C、限位開關(guān)

D、變頻器

答案：D

48.下列同噸位船中雙層底最高的是()。

A、集裝箱船

B、散糧船

C、礦砂船

D、油船

答案：C

49.PLC的DI模塊是指()□

A、數(shù)字量輸入

B、數(shù)字量輸出

C、模擬量輸入

D、模擬量輸出

答案：A

50.()應當制定載運危險貨物船舶專項運行調(diào)度和通航保障方案并嚴格實施,

不得安排危險貨物船舶與客船同一閘次通過。

A、海事部門

B、航道部門

C、公安部門

D、運行單位

答案：D

51.鉗工加工孔的方法一般指鉆孔、（）和錢孔。

A、擴孔

B、攻絲

C、刮削

D、套絲

答案：A

52.機電液聯(lián)合試運行應通過電氣系統(tǒng)控制啟閉機和閘閥門全行程運行，運行次

數(shù)最低不少于（）次。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

53.升船機現(xiàn)地開上廂頭船廂門操作，操作員需要將柜面旋鈕置于（），在滿足

閉鎖條件下，將現(xiàn)地站柜面“開”旋鈕至開位，即可以開啟上廂頭船廂門。

A、集控檔

B、現(xiàn)地檔

C、檢修檔

D、單側(cè)操作檔

答案：B

54.依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》，突發(fā)事件分為（）類。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

55.控制電動機的接觸器主觸點兩相有火花、一相無火花時，表明（）。

A、無火花的一相觸點接觸不良或這一相電路斷路

B、有火花的兩相觸點接觸不良或這兩相電路斷路

C、有火花的一相觸點接觸不良或這一相電路斷路

D、正常無故障

答案：A

56.檢修電機時，為了檢查軸承軸瓦的磨損程度，應測量軸與軸瓦的（）。

A、間隙

B、配合

C、尺寸

D、型號

答案：A

57.反向弧形閥門主要由（）等組成。為改善流態(tài)，門扇和支臂有時用薄板完全

包封，做成流線型。

A、主梁、面板

B、次梁'止水

C、支臂、門葉

D、次梁'門軸柱

答案：A

58.電力電容器運行中電流不應長時間超過電容器額定電流的（）倍。

A、1.1

B、1.2

C、1.3

D、1.5

答案：C

59.使用雷達顯示器中的“雨雪開關(guān)”將會（）。

A、提高接收機靈敏度

B、對雨雪干擾寬脈沖進行微分處理

C、使顯示器上看到的回波增強

D、降低接受的靈敏度

答案：B

60.升船機液壓系統(tǒng)檢修時，液壓泵與電機的安裝不同心會引起（）。

A、系統(tǒng)的爬行

B、液壓泵吸容

C、執(zhí)行部件運動不穩(wěn)定

D、機械振動

答案：D

61.在直流繼電器的線圈中一般接有釋能二極管，請指出下列接法中哪一種接法

A.

是正確的（）。B.

A、

B、

C、

D、

答案：D

62.使用新軸承前，應將軸承放入（）的變壓器油中加熱5min左右，等全部防銹

油溶去后，取出滴干，然后用汽油洗凈后吹干再甩。

A、70-80℃

B、85-100℃

G100-110℃

D、30-50℃

答案：A

63.下列不屬升船機安全控制站功能的是（）。

A、核準上閘首、船廂和下閘首各機構(gòu)動作步序的閉鎖條件和升船機運行的動作

順序流程

B、與集控站和各現(xiàn)地控制級控制站設備通信，進行數(shù)據(jù)交換

C、實現(xiàn)船廂門啟閉等功能

D、升船機狀態(tài)檢測和故障診斷

答案：C

64.下述對卸荷回路說法正確的是（）。

A、可節(jié)省動力消耗，減少油液發(fā)熱，操縱方便

B、可使系統(tǒng)獲得較低的壓力

C、用滑閥機構(gòu)能為“0”型換向閥來實現(xiàn)

D、不能用換向閥控制

答案：A

65.下列（）是設備巡檢中的安全注意事項。

A、避免直接觸摸設備

B、無需佩戴個人防護裝備

C、不需要將巡檢結(jié)果記錄

D、忽略設備異常聲音

答案：A

66.鉗工的基本操作可分為：（）。

A、準備性操作、切削性操作、裝配性操作、維修性操作

B、輔助性操作、切削性操作、裝配性操作、維修性操作

C、輔助性操作、安裝性操作、切削性操作、維修性操作

D、輔助性操作、裝配性操作、檢修性操作、切削性操作

答案：B

67.高處作業(yè)是指專門或經(jīng)常在墜落高度基準面（）米及以上有可能高處進行的

作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

68.升船機船廂誤載水深過大或失水危險時需立即關(guān)閉（），并按相應流程進行

船廂位置調(diào)整措施。

A、船廂門

B、上閘首臥倒門

C、下閘首臥倒門

D、防撞裝置

答案：A

69.采用人字閘門的船閘存在反向水頭運行風險，主要表現(xiàn)在（）。

A、輸水末期高速水流的慣性作用使得閘室水位持續(xù)升高

B、輸水閥門及輸水廊道界面上出現(xiàn)的蒸汽或氣體空炮的形成發(fā)展和潰滅

C、閘門門體對中錯位或錯位過大、閘門門體漂移、開關(guān)誤發(fā)關(guān)終信號

D、相關(guān)開關(guān)誤發(fā)水平信號或水位計參數(shù)漂移誤發(fā)水平信號

答案：A

70.（）是指利用現(xiàn)地控制站對現(xiàn)地設備進行操作和控制的一種運行模式。

A、現(xiàn)地控制模式

B、集中控制模式

C、檢修控制模式

D、手動控制模式

答案：A

71.船閘及升船機運行維護職業(yè)中（），是指從事船閘或升船機機電設備及附屬

設施操作、巡檢，船舶過閘及升船機指揮、安全監(jiān)護的人員。

A、調(diào)度員

B、運行員

C、水工員

D、維修員

答案：B

72.齒輪正確的接觸痕跡應是（）。

A、中心線以上

B、中心線下列

C、中心線上

D、任一位置

答案：C

73.哪種閘門不能承受反向水頭（）。

A、橫拉門

B、三角門

C、人字門

D、升降式平板閘門

答案：C

74.給船廂補水或溢水的機構(gòu)是（）。

A、船廂水深調(diào)節(jié)系統(tǒng)

B、船廂室排水系統(tǒng)

C、船廂補排水系統(tǒng)

D、船廂對接系統(tǒng)

答案：C

75.升船機對接密封裝置嚴重漏水時應（）。

A、解除船廂與閘首對接

B、退回對接密封框

C、緊急停機

D、對接鎖定機構(gòu)鎖定

答案：A

76.當升船機船廂水位大于設計水位H+h米時導致流程中斷故障時，船廂需要進

行（）操作。

A、補水

B、補水或者排水

C、不進行任何操作

D、排水

答案：D

77.下列（）不屬于升船機現(xiàn)地運行檢視內(nèi)容。

A、操作員工作站運行正常

B、門體運行范圍內(nèi)無雜物

C、門體運行無卡阻

D、各控制柜開關(guān)位置、指示燈、表計、光字牌顯示正常，柜內(nèi)網(wǎng)卡，繼電器及

其它元件完好

答案：A

78.提供（）必須經(jīng)船舶和提供服務的VTS雙方同意。

A、信息服務

B、交通組織

C、助航服務

D、支持聯(lián)合行動

答案：C

79.機械設備維護需達到的四項要求是清潔、整齊、（）、安全。

A、完好

B、無損

G潤滑良好

D、防潮

答案：C

80.關(guān)于反向弧形閥門的維護，下列說法不正確的是（）。

A、定期檢查底樞潤滑良好，滑塊無嚴重磨損。

B、水下檢查聯(lián)門軸安裝固定可靠，門體支錢外觀無異常。

C、檢查吊桿系統(tǒng)應無變形、無裂紋，連接軸安裝固定可靠，滾輪轉(zhuǎn)動可靠，無

嚴重磨損，連接螺栓無嚴重損壞、銹蝕。

D、檢查導輪及導軌運行狀況，應無異常磨損，無異常聲響，否則應及時補加潤

滑脂。

答案：A

81.在現(xiàn)地檢修方式下操作下游閘門，閘門不響應按鈕指令，可能原因是（）。

A、下游閥門未關(guān)終

B、上游閘門處于關(guān)終

C、人字門“停機”按鈕未復位

D、上游閥門處于關(guān)終

答案：C

82.若船閘（升船機）暫不具備進閘條件，則應指揮船舶在（）待閘。

A、引航道

B、導航墻

C、靠船墩

D、以上都是

答案：D

83.升船機傳動系統(tǒng)中萬向聯(lián)軸節(jié)無法得到良好的潤滑時，（）最易磨損。

A、月牙形滑塊

B、滑板

C、小方軸

D、扁頭

答案：A

84.現(xiàn)地進行開啟閥門操作，電機運轉(zhuǎn)正常，系統(tǒng)無故障報警，但反弧門不動作,

其原因可能是（）。

A、集控室“單步（機）一集中一現(xiàn)地”開關(guān)未置于“現(xiàn)地”位置

B、閥門“有載一空載”開關(guān)置于“空載”位置

C、閥門主回路斷路器未閉合

D、以上都是

答案：B

85.操作者操作設備必須嚴格遵守設備的（）。

A、標準操作規(guī)程

B、相關(guān)安全制度

C、公司制度

D、崗位操作規(guī)程

答案：A

86.電工指示儀表按被測電工量分為：電壓表、電流表、（）、電度表、功率因

數(shù)表、頻率表、兆歐表等。

A、萬用表

B、功率表

C、安裝式儀表

D、便攜式儀表

答案：B

87.預防檢修制的主要特征是（）。

A、定期檢查，定期修理

B、定期檢查，定項修理

C、定期檢查，按需修理

D、按需檢查，按需修理

答案：c

88.橋式起重機接地體安裝時，接地體埋設應選在（）的地方。

A、土壤導電性較好

B、土壤導電性較差

C、土壤導電性一般

D、任意

答案：A

89.極端天氣屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。

A、物的故障

B、人的失誤

C、環(huán)境因素

D、人的心理

答案：C

90.（）是VTS管理船舶交通的主要形式。

A、信息服務

B、交通組織

C、助航服務

D、支持聯(lián)合行動

答案：A

91.電力電容器分層安裝時，一般不超過（）層。

A、1

B、2

C\3

D、5

答案：C

92.船載AIS自動播發(fā)的船舶信息中包括船舶的（）的信息。①靜態(tài)②動態(tài)③與

航行安全有關(guān)

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

93.切削用量的三要素包括（）。

A、切削速度、切削深度和進給量

B、切削速度、切削厚度和進給量

C、切削速度、切削寬度和進給量

D、切削厚度'切削寬度和進給量

答案：A

94.能見度不良時，客渡船應當按規(guī)定鳴放聲號（）。

A、一長聲

B、一短一長聲

C、兩短一長聲

D、一短兩長聲

答案：C

95.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》，下列說法正確的是（）。

A、起重機檢修期間吊具墜落傷人，屬于物體打擊

B、員工在平臺上檢修設備時，觸電后發(fā)生墜落，屬于高處墜落

C、場內(nèi)車輛行駛，撞擊堆積物品，物品倒塌后砸傷人員，屬于車輛傷害

D、因觸電導致的身體灼傷屬于灼燙

答案：B

96.下列交流感應電動機故障中，不會產(chǎn)生2倍電源頻率大振動的是（）。

A、定子偏心

B、轉(zhuǎn)子偏心

C、轉(zhuǎn)子故障D接頭松動

答案：C

97.根據(jù)《特種設備安全法》，特種設備在出租期間的使用管理和維護保養(yǎng)義務

由特種設備（）單位承擔，法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外。

A、出租

B、生產(chǎn)

C、使用

D、維修

答案：A

98.換向閥的作用是利用（）的相對運動來控制液體的流動方向，接通或關(guān)閉油，

從而改變液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，按閥芯運動方向不同，換向閥可分為滑閥和旋閥

兩大類，其中滑閥作用最大。

A、閥芯對彈簧

B、彈簧對閥體

C、閥蓋對閥板

D、閥芯對閥體

答案：D

99.金屬梯子不適于（）的工作場所。

A、有觸電機會

B、坑穴

C、密閉

D、高空作業(yè)

答案：A

100.減速箱出現(xiàn)不正常噪聲的可能原因是（）。

A、齒輪嚙合不規(guī)則

B、運轉(zhuǎn)時間過長

C、油溫過低

D、運行時間短

答案：A

101.雷達天線的基座應盡量裝在（）。

A、船舶的中心

B、船中橫剖面上

C、船舶的縱中剖面上

D、船舶的最局處

答案：C

102.下列（）不屬于機械式啟閉機巡檢內(nèi)容。

A、減速器

B、制動器

C、泵站

D、齒輪、齒條

答案：C

103.某升船機稀油站異步電動機直接起動時,起動電流一般為額定電流的（）倍。

A、1-3

B、3~6

C、5~7

D、8-10

答案：C

104.下列儀器儀表中，用于測量絕緣電阻的是（）。

A、接地電阻測量儀

B、兆歐表

C、萬用表

D、示波器

答案：B

105.對升船機船廂附屬設備巡檢維護內(nèi)容不包括（）。

A、定期檢查船廂護舷破損情況

B、定期檢查船廂水尺是否破損、脫落

C、定期檢查船廂消防設備

D、定期清理船廂漂浮物

答案：D

106.不能用變位切削法修復的齒輪失效形式是（）。

A、疲勞點蝕

B、齒面剝落

C、齒面塑性變形

D、輪齒折斷

答案：D

107.通航運行管理機構(gòu)應在船閘或升船機上/下游引航道外設置（），供通行船

舶登記、等待編組隊時錨泊。

A、船閘

B、錨泊地

C、升船機

D、遠調(diào)站

答案：B

108.為了（），保護水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中

華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》等有關(guān)法律、法規(guī)，制定《中華人民共和

國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》。

A、保障船舶交通安全，加強船舶交通管理，提高船舶交通效率

B、加強船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率

C、提高船舶交通效率，保障船舶交通安全，加強船舶交通管理

D、提高船舶交通效率，加強船舶交通管理，保障船舶交通安全

答案：B

109.在潤滑性能上，效果較好，（）應用最廣。

A、液體潤滑劑

B、半固體潤滑劑

C、固體潤滑劑

D、特殊潤滑劑

答案：A

110.升船機需要進行檢修調(diào)試時，下廂頭子站在現(xiàn)地控制模式下可以操作（）。

A、上游間隙水充水/泄水

B、下閘首工作門的開啟/關(guān)閉及鎖定

C、下游間隙水充水/泄水

D、橋機的開啟/關(guān)閉及鎖定

答案：C

111.當升船機出現(xiàn)故障報警時，集控操作員可以通過（）查看故障信息。

A、圖像監(jiān)控工作站屏幕

B、廣播工作站屏幕

C、集控操作員工作站屏幕

D、LP大屏幕

答案：C

112.《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定：死亡、失蹤人數(shù)按事故發(fā)生后（）內(nèi)的死

亡失蹤傷亡人數(shù)進行統(tǒng)計。

A、24小時

B、48小時

C\7天

D、1個月

答案：C

113.下列（）不屬于機械式啟閉機巡檢部位。

A、減速器

B、齒輪齒條

C、泵站

D、制動器

答案：C

114.在設備巡檢中，下列（）不是重點檢查的內(nèi)容。

A、設備溫度

B、設備噪音

C、設備使用方式

D、設備潤滑狀況

答案：C

115.運行員與船方的通訊的常用方式不包括（）。

A、廣播指揮設備

B、甚高頻

C、電話、短信平臺

D、傳真

答案：D

116.巡檢過程中，設備的清潔是一項重要任務，下列（）情況不需要進行設備清

;士

/口O

A、設備表面有油污

B、設備內(nèi)部有積灰

C、設備表面有易燃物質(zhì)殘留

D、設備正常運行無異常

答案：D

117.礦砂船的特點是（）。

A、艙容小、雙層底較高、采用高強度鋼

B、艙容小'雙層底較低、采用高強度鋼

C、艙容大、雙層底較高、采用高強度鋼

D、艙容大、雙層底較低、采用高強度鋼

答案：A

118.下列（）不屬于升船機集中控制模式下的運行操作前的準備工作

A、觀察上/下游水位及船廂水位

B、檢視操作員工作站操作界面，各設備機構(gòu)運行狀態(tài).運行數(shù)據(jù)應正常

C、觀察船舶進廂情況

D、檢視操作員工作站報警界面，應無3類及以上故障報警

答案：C

119.下面的描述中不正確的是（）。

A、雷達對目標的距離是直接測量的，精度較高

B、雷達對目標的方位是直接測量的，精度較高

C、雷達對目標的移動速度是計算的，有一定誤差

D、雷達對目標的航向數(shù)據(jù)是直接測量的，精度較高。

答案：D

120.在狹水道航行，離岸壁太近會出現(xiàn)（）。

A、船首岸推，船尾岸吸

B、船首岸推，船尾岸推

C、船首岸吸，船尾岸推

D、船首岸吸，船尾岸吸

答案：A

121.齒輪傳動分為圓柱齒輪傳動和圓錐齒輪傳動兩種。圓柱齒輪有直齒、斜齒和

內(nèi)齒三種，圓錐齒輪有直齒和螺旋齒兩種。下列齒輪的類別依次為（）。

①圓錐直齒②圓柱內(nèi)齒

③圓柱直齒④圓錐螺旋齒⑤圓柱斜齒

A、①②③④⑤

B、②③④①⑤

C、③①④⑤②

D、③⑤②①④

答案：D

122.電機潤滑劑的作用是（）。

A、降低軸承運行的速度

B、增高電機的工作速度

C、降低摩擦力，減小磨損，還可防銹蝕，降噪音，減震并利于散熱

D、降低軸承的工作溫度

答案：C

123.下列關(guān)于啟閉機系統(tǒng)功能測試說法錯誤的是（）。

A、啟閉機系統(tǒng)功能測試應包括啟閉功能測試和保護功能測試。啟閉機系統(tǒng)功能

測試應分別在船閘無水和有水狀態(tài)下進行。

B、啟閉機系統(tǒng)啟閉功能測試應對啟閉功能的正確性，啟閉過程中人機界面顯示

的實時性，數(shù)據(jù)記錄的準確性進行測試。設有集中控制站的船閘，啟閉機系統(tǒng)功

能測試應按集中控制站控制和現(xiàn)地控制站控制兩種方式分別進行測試。

C、啟閉機系統(tǒng)保護功能測試應對啟閉機的互鎖功能.容錯功能.自診斷功能和

應急處理功能進行測試。

D、啟閉機系統(tǒng)性能檢測和參數(shù)調(diào)整宜超過啟閉機設計工況上進行。

答案：D

124.下列（）不屬于升降式平板閘門工況要求。

A、滾輪或滑塊與主軌道對位

B、側(cè)輪或?qū)蚧瑝K與導軌之間無卡阻

C、提升鎖定是否可靠

D、支枕墊塊的接觸情況良好

答案：D

125.關(guān)于平板閥門的維護，下列說法不正確的是（）。

A、定期檢查門體滾輪或滑塊，應動作靈活可靠。

B、定期檢查門體緊固螺栓應無松動、脫落。

C、定期檢查滾輪潤滑良好，滑塊無嚴重磨損。

D、定期檢查檢查聯(lián)門軸安裝固定可靠，門體支錢外觀無異常。

答案：D

126.下列（）不屬于集中潤滑設備巡檢內(nèi)容。

A、泵站

B、各潤滑點壓力指示

C、各潤滑點出油狀況

D、油缸

答案：D

127.如果突發(fā)發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)油液大量泄漏或出現(xiàn)“油箱油位過低”等類似泄露的

報警時，船閘處于輸水過程中，應立即（）。

A、停止人字門運行

B、停止閥門運行

C、打開人字門

D、緊急關(guān)閥

答案：D

128.下列（）不屬于變壓器設備巡檢內(nèi)容。

A、變壓器無異音、異味、異常發(fā)熱

B、變壓器絕緣子清潔、無破損及放電現(xiàn)象，絕緣表面無爬電痕跡和碳化

C、變壓器溫控器工作正常，溫顯正確

D、變壓器規(guī)格'型號

答案：D

129.對升船機閘首橋機水下抓梁維護內(nèi)容不包括（）。

A、定期對抓梁水平度進行測量

B、定期檢查抓梁內(nèi)液壓管路滲漏情況

C、定期對抓梁進行穿退銷試驗

D、定期對抓梁動滑輪進行潤滑

答案：A

130.在螺栓連接中，有時在一個螺栓中采用雙螺母，其目的是（）。

A、提高強度

B、提高剛度

C、防松

D、美觀

答案：C

131.交流接觸器的基本構(gòu)造由（）組成。

A、操作手柄'動觸刀,靜夾座、進線座、出現(xiàn)座和絕緣底板

B、主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置、脫扣裝置、保護裝置動作機構(gòu)

C、電磁機構(gòu)、觸頭系統(tǒng)、滅弧裝置、輔助部件等

D、電磁機構(gòu)、觸頭系統(tǒng)、輔助部件、外殼

答案：C

132.焊接強電元件，要用（）以上的電烙鐵。

A、25W

B、45W

C、75W

D、100W

答案：B

133.齒輪折斷一般發(fā)生在（）部。

A、頂部

B、根部

C、齒輪的中部

D、任一部

答案：B

134.對于船舶的安全檢查，船舶在進行（），禁止對（）進行安全檢查。

A、申請年度檢驗時，已完成年度檢驗的船舶

B\申請中間檢驗時，已完成中間檢驗的船舶

C、停泊或作業(yè)期間，在航船舶

D、維修結(jié)束后，維修中的船舶

答案：C

135.下列不屬于AIS的動態(tài)信息是（）。

A、船首向

B、對地速度

C、ETA

D、轉(zhuǎn)向速率

答案：C

136.鋼芯鋁絞線型號為LGJ76中的16表示（）o

A、鋼芯鋁絞線的截面積為16mm2

B、序號為16

C、鋼芯鋁絞線的直徑為16mm

D、鋼芯鋁絞線的代號

答案：A

137.被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于（）。

A、觸電的方式

B、人體電阻的大小

C、觸電電壓的高低

D、能否盡快脫離電源和施行緊急救護

答案：D

138.下列海圖比例尺最大的是（）。

A、1：500

B、1：1000

C、1：2000

D、1：10000

答案：A

139.重復接地的接地電阻一般要求不超過（）。

A、40

B、10Q

C、150

D、300

答案：B

140.（）是指現(xiàn)地機械設備在現(xiàn)地控制站脫開集中控制系統(tǒng)，處于檢修狀態(tài)下的

操作。

A、現(xiàn)地控制模式

B、集中控制模式

C、檢修控制模式

D、手動控制模式

答案：C

141.斷路器具有良好的滅弧性能，它既能夠在正常工作條件下切斷負載電流，又

能靠熱脫扣自動切斷（）。

A、額定電流

B、短路電流

C、沖擊電流

D、過載電流

答案：D

142.任何船舶不得在（）錨泊，緊急情況下錨泊必須立即報告VTS中心。

A、航道

B、港池

C、禁錨區(qū)

D、以上均對

答案：D

143.液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，是一種能力轉(zhuǎn)換裝置，它將原動機的（）轉(zhuǎn)

換成液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵是靠密封容積變化來實現(xiàn)吸油

和壓油的，所以稱為客積泵。

A、電能

B、機械能

C、熱能

D、化學能

答案：B

144.關(guān)于消防滅火系統(tǒng)維護，下列說法不正確的是（）。

A、定期啟動消防泵檢查運轉(zhuǎn)情況

B、定期清洗更換潤滑油

C、定期檢查管網(wǎng)及閘閥，管網(wǎng)無滲漏，閘閥動作靈活

D、根據(jù)磨損情況修補填料及密封圈

答案：D

145.影響船舶在靜水中的操縱性的因素包括（）o①船型；②尺度；③主機；④

舵；⑤船速。

A、①②③④⑤

B、①③⑤

C、①④⑤

D、②③④⑤

答案：A

146.在液壓系統(tǒng)中，（）控制閥用來控制執(zhí)行元件的速度。

A、溢流閥

B、順序閥

C、減壓閥

D、節(jié)流閥

答案：D

147.繞線式三相異步電動機，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬于（）。

A、變極調(diào)速

B、變頻調(diào)速

C、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速

D、無極調(diào)速

答案：C

148.下列齒輪失效形式中，（）是分布故障。

A、齒面剝落

B、齒面點蝕

C、齒面裂紋D斷齒

答案：B

149.千分尺的活動套筒轉(zhuǎn)動一格，測微螺桿移動（）。

A、1mm

B、0.1mm

Cv0.01mm

Dv0.001mm

答案：c

150.關(guān)于“能見度不良”的說法不正確的是（）。①包括狹水道的彎頭兩船被居

間障礙物遮蔽而相互看不見的情況；②包括任何原因兩船不互見的情況；③包括

任何天氣條件使能見度受到限制的情況。

A、①②③

B、②③

C、①③

D、①②

答案：D

151.對報告進入船舶交通管理（VTS）中心控制水域的載運危險貨物的船舶，海

事管理機構(gòu)應當進行標注和跟蹤，發(fā)現(xiàn)違規(guī)航行、停泊、作業(yè)的，或者認為可能

影響其他船舶安全的，海事管理機構(gòu)應當及時（），必要時依法采取相應的（）。

A、發(fā)出警告、強制措施

B、發(fā)出指令,措施

C、發(fā)出警告、措施

D、發(fā)出指令、強制措施

答案：A

152.高水頭船閘運行期間，充水閥門在開閥過程中出現(xiàn)自動轉(zhuǎn)關(guān)閥的現(xiàn)象，其原

因可能是（）O

A、人字門機械過載保護

B、人字門反向水頭保護

C、人字門合攏保護

D、以上都是

答案：C

153.高壓鈉燈發(fā)光的特點是（）。

A、光效比高壓汞燈高，使用壽命較長

B、光效比高壓汞燈高，使用壽命較短

C、光效比高壓汞燈低，使用壽命較長

D、光效比高壓汞燈低，使用壽命較短

答案：A

154.液壓系統(tǒng)中安全閥的調(diào)定值（）。

A、低于滿載時的工作壓力

B、不能超過額定壓力

C、低于泵的出口壓力

D、不能超過泵的最大壓力值

答案：D

155.下列（）不是VTS值班員職責。

A、參加VTS值班，按照相關(guān)規(guī)定提供信息服務，助航服務，實施交通組織，維

護通航秩序

B、按照職責分工，處置水上應急事項

C、遵守VTS中心各項規(guī)章制度，履行工作程序

D、參加VTS轄區(qū)事故評估

答案：D

156.下列具有提高油液清潔度功能的是（）。

A、壓力繼電器

B、濾油器

C、蓄能器

D、液壓缸

答案：B

157.熱繼電器手動復位時間不大于（）。

A、2min

B、5min

C、8min

D、10min

答案：A

158.在集控、現(xiàn)地和檢修三種操作模式中，（）優(yōu)先級最高。

A、集控模式

B、現(xiàn)地模式

C、檢修模式

D、都一樣

答案：C

159.PLC的DO模塊是指（）。

A、數(shù)字量輸入

B、數(shù)字量輸出

C、模擬量輸入

D、模擬量輸出

答案：B

160.在擰緊圓形或方形布置的成組螺母時，必須（）。

A、對稱的進行

B、從兩邊開始對稱的進行

G從外向里

D、無序

答案：A

161.建立船舶定線制的目的在于增進（）中船舶的航行安全。

A、船舶匯集水域

B、船舶通航密度大的水域

C、由于水域有限而船舶活動自由受到約束，存在障礙物，水深受限或氣象條件

差的水域

D、以上均正確

答案：D

162.在碰撞不可避免的情況下，為了減小本船的碰撞損失，在操船方面應盡力避

免（）部位被他船船首撞入。

A、船尾或船首

B、機艙或船中

C、船尾或機艙

D、船首或機艙

答案：B

163.《內(nèi)河航道標準》中一級航道是指能通航（），噸級以上船舶的航道。

A、1000

B、2000

C、3000

D、4000

答案：C

164.齒輪的塑性變形，常發(fā)生在（）的齒輪傳動中。

A、低速啟動、過載頻繁

B、頻繁啟動,低速旋轉(zhuǎn)

C、高速、重載

D、低速、輕載

答案：A

165.依據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核管理規(guī)定》的規(guī)定，特種作業(yè)操作證

有效期為（）。

A、3年

B、4年

C、5年

D、6年

答案：D

166.事故檢修閘門巡檢不需進行的項目是（）。

A、門體結(jié)構(gòu)探傷

B、橡皮止水是否完好，無損壞、老化

C、軸承潤滑良好，凸緣無裂紋

D、卷筒表面、滑輪組及輪緣無裂紋、無嚴重磨損

答案：A

167.若把泵分為臥式、立式、斜式，其分類依據(jù)是（）。

A、按泵軸方向分

B、按殼體剖分型式分

C、按特殊結(jié)構(gòu)分

D、按吸入形式分

答案：A

168.主管機關(guān)設置的VTS中心是《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管

理規(guī)則》負責具體實施船舶交通管理的（）。

A、管理中心

B、運行管理中心

C、協(xié)倜中心

D、運行中心

答案：D

169.對升船機驅(qū)動點內(nèi)空壓機巡檢維護內(nèi)容不包括（）。

A、定期統(tǒng)計空壓機啟動頻率

B、定期對空壓機進行排水

C、定期檢查空壓機安全閥是否正常

D、定期檢查空壓機潤滑冷卻液油位

答案：A

170.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時，必須按主管機關(guān)頒發(fā)的（）所明確

的報告程序和內(nèi)容，通過甚高頻無線電話或其他有效手段向VTS中心進行船舶動

態(tài)報告。

A、中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則

B、船舶報告制

GVTS用戶指南

D、VTS規(guī)定

答案：C

171.下面（）不屬于無損檢測。

A、滲透檢測

B、X射線

C、磁粉探傷

D、鐵譜分析

答案：D

172.三相異步電動機正反轉(zhuǎn)控制的關(guān)鍵是改變（）。

A、電源電壓

B\電源相序

C、電源電流

D、負載大小

答案：B

173.下列避雷設施中，適用于保護室內(nèi)低壓設備的是（）。

A、電涌保護器

B、避雷線

C、管型避雷器

D、避雷針

答案：A

174.船閘大修，電氣參數(shù)、閘閥門行程和液壓參數(shù)檢測裝置的調(diào)整、率定宜在船

閘（）狀態(tài)下進行，并在船閘（）狀態(tài)下進行復核。

A、無水；無水

B、無水；有水

C、有水；有水

D、有水；無水

答案：B

175.對升船機液壓泵站維護內(nèi)容不包括（）。

A、定期檢查空濾器

B、定期對液壓油進行送檢化驗

C、對破損密封圈進行更換

D、定期更換閥件、軟管

答案：D

176.下列動作不受閘首門檻水深閉鎖限制的是（）。

A、開臥倒門

B、船舶進/出廂允許

C、關(guān)臥倒門

D、下閘首工作門提升

答案：C

177.VTS系統(tǒng)是由。設置的對船舶實施交通管制并提供咨詢服務的系統(tǒng)

A、主管機構(gòu)

B、交通運輸部

GVTS中心

D、主管機關(guān)

答案：D

178.VTS對船舶的航行過程進行交通組織的方法主要有（）。①時間分隔②距離

分隔③地域分隔

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

179.帶電設備著火，在未切斷電源前，應使用（）滅火。

A、水

B、濕砂子

C、二氧化碳滅火器

D、泡沫滅火器

答案：C

180.鉗工基本操作中的（）有饕削、鋸削、鋰削、攻螺紋、套螺紋。鉆孔（擴孔、

錢孔）、刮削和研磨等多種操作。

A、輔助性操作

B、切削性操作

C、裝配性操作

D、維修性操作

答案：B

181.球鼻首標志繪在船首兩側(cè)（）。

A、滿載水線以下

B、半載水線以下

C、滿載水線以上

D、空載水線以上

答案：C

182.只有正常運行時，采用（）接法的三相異步電動機，啟動時才能采用星一

三角形降壓啟動。

A、三角形

B、星形

C、延邊三角形

D、雙星形

答案：A

183.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS中心應至少實

行（）的值班模式。

A、“四班兩運轉(zhuǎn)”

B、“五班三運轉(zhuǎn)”

C、“六班三運轉(zhuǎn)”

D、“六班四運轉(zhuǎn)”

答案：B

184.下列關(guān)于雷電破壞作用的說法中，正確的是（）。

A、引起電氣設備過負荷

B、破壞電力設備絕緣

C、造成電力系統(tǒng)過負荷

D、引起電動機轉(zhuǎn)速異常

答案：B

185.用萬用表RX100檔測電阻，當讀數(shù)為50Q時，實際被測電阻為（）。

A、1000

B、50000

C、500

D、50

答案：B

186.雙重絕緣是強化的絕緣結(jié)構(gòu)，是指工作絕緣和保護絕緣，雙重絕緣屬于防止

間接觸電的安全措施，下列關(guān)于各類絕緣的電阻值要求中，正確的是（）。

A、工作絕緣的絕緣電阻值不得低于2MQ

B、保護絕緣的絕緣電阻值不得低于3MQ

C、雙重絕緣的絕緣電阻值不得低于4MQ

D、加強絕緣的絕緣電阻值不得低于5MQ

答案：A

187.對檢修用的移動式電動工具，應配有（）裝置。

A、安全防護

B、漏電保護

C、機械保護

D、其它

答案：B

188.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列屬于重大事故的是（）。

A、某建筑施工企業(yè)發(fā)生重傷10人的事故

B、某造船企業(yè)發(fā)生爆炸事故，死亡2人，直接經(jīng)濟損失4000萬元

C、某地化工廠發(fā)生火災事故當場死亡8人，十日后重傷人員中又有3人死亡

D、某礦山企業(yè)發(fā)生透水事故，死亡6人，直接經(jīng)濟損失6500萬元

答案：D

189.船舶錨泊期間，在船船員不得少于其最低安全配員的（）。

Ax1/2

Bv1/3

C、2/3

Dx1/4

答案：C

190.單級船閘的保護工藝不包括（）。

A、閉鎖工藝

B、緊急關(guān)閥工藝

C、合攏保護工藝

D、單邊輸水工藝

答案：D

191.DRB型電動潤滑泵可以與換向閥、壓力操縱閥（或壓差開關(guān)）、雙線分配器、

電控系統(tǒng)及供油管道共同組成（）。

A、多線式集中潤滑系統(tǒng)

B、單線式集中潤滑系統(tǒng)

C、雙線式集中潤滑系統(tǒng)

D、遞進式集中潤滑系統(tǒng)

答案：C

192.下列人員不是特種作業(yè)操作證取證條件的是（）。

A、年滿18周歲

B、體檢合格，無妨礙特種作業(yè)的疾病和生理缺陷

C、大專以上學歷

D、必要的安全技術(shù)知識與技能

答案：C

193.當液體種類一定時，通過管道的流量與管道直徑、管道長度和管道兩頭壓力

差有關(guān)。直徑越大、管道長度越小、（）越大，則流量越大。

A、壓力差

B、身度

C、粗糙度

D、A和C

答案：A

194.為規(guī)范交通運輸部直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)）（）工作,

頒發(fā)了《中華人民共和國海事局船舶交通管理系統(tǒng)設備維護管理辦法》。

A、值班管理

B、設備采購

C、設備休養(yǎng)

D、設備維護和管理

答案：D

195.船舶系泊時，尾纜的作用是（）o

A、防止船舶后移、防止船尾向外舷移動

B、防止船舶前移、防止船尾向外舷移動

C、防止船舶后移、防止船首向外舷移動

D、防止船舶前移'防止船首向外舷移動

答案：B

196.港作拖輪頂推協(xié)助大船進行靠離泊操縱時，其最常用的系纜方式為（）。

A、單首纜

B、雙首纜

C、單首纜和雙首纜

D、緊綁

答案：A

197.熱繼電器的作用是（）。

A、短路保護

B、過載保護

C、分勵脫扣

D、欠載保護

答案：B

198.（）對船方做出航行決定、避免險情起到了非常重要的作用。

A、助航服務

B、交通組織

C、信息服務

D、支持聯(lián)合行動

答案：C

199.下列不是AIS系統(tǒng)在跟蹤船舶方面比雷達系統(tǒng)具有優(yōu)勢的選項是（）。

A、更穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸速率

B、更大作用距離

C、更高定位精度

D、不易受到氣象條件影響

答案：A

200.升船機檢查對接密封裝置是否漏水應在0o

A、對接密封框伸出過程中

B、船廂與閘首處于對接狀態(tài)

C、船廂與閘首解除對接狀態(tài)時

D、防撞裝置處于生效狀態(tài)

答案：B

201.下列不屬于多級船閘檢修流程的是（）。

A、單機調(diào)試

B、電液聯(lián)調(diào)

C、無水調(diào)試

D、開關(guān)安裝

答案：D

202.摩擦表面沒有任何潤滑介質(zhì)的潤滑是（）。

A、邊界潤滑

B、半干滑潤滑

C、半液體潤滑

D、無潤滑

答案：D

203.江河、湖泊自由水面有一時刻離某基準面的（）稱之為水位。

A、垂直距離

B、兩點之間聯(lián)線距離

C、實際距離

D、測量距離

答案：A

204.下列動作不受船廂水深閉鎖限制的是（）。

A、開船廂門

B、船舶進/出廂允許

C、關(guān)船廂門

D、船廂上/下行

答案：C

205.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時，應用（）行駛，并應遵守交通部和主管機關(guān)的限

速規(guī)定。

A、安全航法

B、安全航路

C、安全航速

D、安全航線

答案：C

206.液壓泵按其排出油液體積是否可調(diào)節(jié)，可分成定量泵和變量泵；按結(jié)構(gòu)形式

的不同可分成齒輪泵、葉片泵、（）等類型。

A、離心泵

B、柱塞泵

C、深井泵

D、干油泵

答案：B

207.船舶?？侩x碼頭，過橋孔船閘或進出船塢時必須用到的尺度是（）。

A、登記尺度

B、船型尺度

C\最大尺度

D、垂線尺度

答案：C

208.高水頭運行船閘的疏水閥門存在空化聲振風險，下列不屬于空化聲振危害的

是（）。

A、加大水工建筑物結(jié)構(gòu)物的振動

B、對閥門門體、液壓啟閉系統(tǒng)造成強烈沖擊

C、對閥門門體結(jié)構(gòu)及輸水廊道表面形成氣蝕作用

D、閘門關(guān)終異常風險

答案：D

209.高水頭船閘，在閘室充泄水末期運行員要監(jiān)視輸水閥門是否正常執(zhí)行關(guān)閥動

作，避免因閥門無法正常關(guān)閥導致的（）。

A、正向水頭風險

B、反向水頭風險

C、通閥風險

D、閘門關(guān)終異常風險

答案：B

210.升船機關(guān)鍵連接部位采用雙螺母防松時，先用薄螺母以80%的擰緊力矩擰緊,

再用厚螺母以（）擰緊力矩擰緊。

A、70%

B、80%

C、90%

D、100%

答案：D

211.下列()是人字門檢修內(nèi)容。

A、底樞修理

B、起升機構(gòu)修理

C、系船架修理

D、攔阻機構(gòu)修理

答案：A

212.當我船首撞入他船船體時，我船應()。

A、立即倒車脫出，并檢查本船損失情況

B、立即倒車脫出，以防止本船造成更大損失

C、全速進車頂住破損部位，頂駛至附近使他船搶灘

D、微速進車頂住破損部位，情況緊急可考慮頂駛至附近使他船搶灘

答案：D

213.船閘的基本控制單元是()。

A、檢修排水系統(tǒng)

B、現(xiàn)地控制系統(tǒng)

C、拖動系統(tǒng)

D、圖像監(jiān)控系統(tǒng)

答案：B

214.水文特征不包括()o

A、河床組成

B、主流與緩流分布

C、不正常水流的特征、分布及對航行船舶的影響

D、流速流向

答案：A

215.集控人員操作關(guān)閘門時應進行相關(guān)檢視，不正確的是（）。

A、檢查船舶數(shù)量與調(diào)度計劃是否一致。

B、檢查船舶是否?？吭诮＞€內(nèi)。

C、檢查閘門運行區(qū)域是否有障礙物或施工人員。

D、檢查后續(xù)船舶是否抵達待閘區(qū)域。

答案：D

216.單級船閘下行運行時，集控運行員在選擇集中操作模式前需要確認（）o①

上游閘、閥門關(guān)終②上游閘門合攏③上游閥門關(guān)終④下游閘門合攏⑤下游閘、閥

門關(guān)終⑥系統(tǒng)無停機故障

A、③④⑤⑥

B、①②③④

C、①②⑤⑥

D、②③④⑥

答案：A

217.直流電焊機之所以不能被交流電焊機取代，是因為直流電焊機具有（）的優(yōu)

點。

A、制造工藝簡單，使用控制方便

B\電弧穩(wěn)定，可焊接碳鋼、合金鋼和有色金屬

C、使用直流電源，操作較安全

D、故障率明顯低于交流電焊機

答案：B

218.下列（）不屬于集中控制系統(tǒng)巡檢內(nèi)容。

A、檢視閘、閥門運行是否正常，全程啟閉時間是否在正常范圍內(nèi)。

B、浮式系船柱動作是否正常。

C、檢視水平信號是否正常發(fā)訊。

D、檢視網(wǎng)絡通訊是否正常。

答案：B

219.國家規(guī)定的安全色，其中禁止、停止用（）表示。

A、紅色

B、藍色

C、黃色

D、綠色

答案：A

220.對升船機對接密封框油缸巡檢維護內(nèi)容不包括（）。

A、定期檢查油缸支座螺栓松動情況

B、定期檢查油缸及缸旁閥組滲漏情況

C、定期更換油缸密封件

D、定期清除活塞桿上附著異物

答案：C

221.關(guān)于船閘網(wǎng)絡設備的維護，下列說法不正確的是（）。

A、定期檢查，確保各單元之間以及集控與現(xiàn)地站之間的通信正常。

B、定期檢查，確保PLC模塊無破損，標簽齊全、清晰、正確。

C、定期檢查，確保交換機及網(wǎng)卡工作燈指示正常。

D、定期檢查，確保網(wǎng)絡設備工作在冗余狀態(tài)下。

答案：B

222.關(guān)于運行工藝與閉鎖條件，下列說法錯誤的是（）。

A、只有在所有現(xiàn)地站處于集控模式時，才能進行自動、分步方式操作

B、初始化流程結(jié)束狀態(tài)與停航流程初始狀態(tài)相同

C、集控手動方式操作時，只需滿足閉鎖條件即可發(fā)令動作，不需要滿足流程步

序

D、安全站閉鎖條件與現(xiàn)地站閉鎖條件一樣

答案：D

223.液壓執(zhí)行元件包括（）和液壓馬達。他們都是將壓力能轉(zhuǎn)換成機械能的能量

轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達輸出旋轉(zhuǎn)運動，液壓缸輸出直線運動。

A、濾油器

B、液壓泵

C、液壓缸

D、溢流閥

答案：C

224.潤滑油液分析是一種（）。

A、直接觀測法

B、參數(shù)測定法

C、磨損殘渣測定法

D、設備性能指標測定

答案：C

225.在中性點接地配電網(wǎng)中，對于有火災、爆炸危險性的場所，應采取的接地系

統(tǒng)是（）。

A、TT系統(tǒng)

B、TN-S系統(tǒng)

GTN-C系統(tǒng)

D、TN-C-S系統(tǒng)

答案：B

226.AIS船載設備的圖形顯示界面，可以顯示活動目標的（）。

A、目的地、ETA

B、航向'移動矢量

C、PA、TCPA

D、船名、呼號

答案：B

227.關(guān)于變電所變壓器，下列說法正確的是（）。

A、定期清掃空氣過濾器冷卻風道及內(nèi)部灰塵。

B、定期檢查接觸器的觸點確保無打火痕跡。

C、定期檢查變壓器絕緣無爬電痕跡和碳化現(xiàn)象。

D、定期測量輸入輸出電抗器的對地及相間電阻。

答案：C

228.有關(guān)制定《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的目的，下列說法不正確的

是（）。

A、加強海船船員值班管理

B、防止船員疲勞操作

C、約束船上人員行為

D、保障海上人命與財產(chǎn)安全

答案：C

229.（）負責全國海上搜救工作的統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)和搜救情況的掌握與上報。

A、中國海上搜救中心

B、部海事局

C、救助局

D、國務院

答案：A

230.關(guān)于閘門的維護，下列說法不正確的是（）。

A、定期對閘門止水、止水壓板、緊固螺栓進行水下檢查。

B、定期檢查門體結(jié)構(gòu)和背拉桿的裂紋、焊縫及銹蝕情況，及時發(fā)現(xiàn)缺陷。

C、定期進行水下檢查，檢查門庫區(qū)域的淤積和墜落障礙物情況，確保門體運行

安全。

D、定期檢查測量橫拉閘門運行同步情況。

答案：D

231.計劃預期檢修制的主要特征是（）。

A、定期檢查，定期修理

B、定期檢查，定項修理

C、定期檢查，按需修理

D、按需檢查，按需修理

答案：B

232.下列電火花，屬于事故火花的是（）。

A、熔絲熔斷時產(chǎn)生的火花

B、開關(guān)開合時產(chǎn)生的火花

C、電源插頭拔出時產(chǎn)生的火花

D、手持電鉆產(chǎn)生的火花

答案：A

233.兩帶輪的傳動比i>1,是（）傳動。

A、增速

B、減速

C、變速

D、勻速

答案：B

234.理論深度基準面是以理論上潮汐可能達到的（）作為零點起算的。

A、最低高潮面

B、最低低潮面

C、最高低潮面

D、最演］局潮面

答案：B

235.水位陡變屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。

A、物的故障

B、人的失誤

C、環(huán)境因素

D、人的心理

答案：C

236.聯(lián)軸器找正中（）適用于轉(zhuǎn)速較低，精度要求不高的聯(lián)軸器。

A、外圓，端面雙表法

B、直尺塞規(guī)法

C、外圓，端面三表法

D、單表法

答案：B

237.船閘運行技術(shù)要求中對水文氣象的要求不包括（）。

A、風級

B、通航流量

C、能見度

D、駕船技術(shù)

答案：D

238.人體阻抗與接觸電壓、皮膚狀態(tài)、接觸面積等因素有關(guān)。下面關(guān)于人體阻抗

影響因素說法正確的是（）。

A、人體阻抗與電流持續(xù)時間無關(guān)

B、人體阻抗與觸電者個體特征有關(guān)

C、人體阻抗隨接觸面積增大而增大

D、人體阻抗隨溫度升高而增大

答案：B

239.升船機傳動系統(tǒng)中若軸上鍵槽磨損較大時，可擴大鍵槽或重新開槽，也可在

原槽位上旋轉(zhuǎn)（）重新按標準開槽。

A、30°或60°

B、90°或180°

G60°或90°

D、90°或45°

答案：B

240.（）區(qū)域發(fā)生雷暴天氣，對船舶航行安全的危害程度最大。

A、平原河流

B、山區(qū)河流

C、海洋

D、水庫

答案：B

241.船閘大修單機調(diào)試前應確認參與調(diào)試的設備設施滿足下列要求，說法錯誤的

是（）。

A、水工建筑物已檢修完畢并充水

B、閘閥門運行范圍內(nèi)無影響運行的障礙物、雜物

C、閘閥門啟閉機系統(tǒng)、電氣設備已檢修完畢，并完成了設備的修后調(diào)整和測試，

具備運行條件

D、水封保護措施到位，閘閥門及其啟閉機活動部件潤滑到位

答案：A

242.根據(jù)《消防法》規(guī)定，下列需要建立專職消防隊的是（）。

A、某省級文物保護單位

B、某大型礦石儲存?zhèn)}庫

C、某大型發(fā)電廠

D、某升船機運行管理單位

答案：C

243.PLC有很強的自診斷能力，當PLC自身故障或外圍設備故障，都可用PLC上

具有的診斷指示功能的發(fā)光二極管的亮滅或者顯示屏來診斷。對于和其相關(guān)的故

障檢測方法，分為總體檢查、（）、運行故障檢查、輸入輸出檢查、PLC網(wǎng)絡故

障排查等。

A、總線檢查

B、電源故障檢查

C、環(huán)路檢查

D、外觀檢查

答案：B

244.當生產(chǎn)裝置出現(xiàn)異常情況可能危及檢修人員安全時，應立即通知檢修人員停

止作業(yè)，迅速撤離作業(yè)場所，經(jīng)（）方可恢復作業(yè)。

A、處理后

B、異常情況排除

C、處理、異常情況排除

D、處理、異常情況排除且確認安全

答案：D

245.帶傳動一般是由主動輪、從動輪和張緊在兩輪上的環(huán)形帶組成。當主動輪回

轉(zhuǎn)時，依靠帶與輪之間的（）拖動從動輪一起回輪，從而傳遞一定的運動和動力。

A、推力

B、張緊力

C、摩擦力

D、壓力

答案：C

246.關(guān)于過閘船舶發(fā)生火災時且有人員受傷時，下列說法錯誤的是（）。

A、運行人員應立即向急救中心報告

B、運行人員應立即向消防部門報告

C、運行人員應立即向海事部門報告

D、運行人員應立即向地方政府報告

答案：D

247.選用漏電裝置防止觸電事故，根據(jù)該裝置性能參數(shù)判斷，其屬于（）。

A、中靈敏度，快速型漏電保護裝置

B、高靈敏度，延時型漏電保護裝置

C、高靈敏度，快速型漏電保護裝置

D、中靈敏度，延時型漏電保護裝置

答案：C

248.下列（）不屬于集中潤滑設備巡檢內(nèi)容。

A、檢查泵站工作狀況，無卡阻、無異響，儲油桶油位正常。

B、檢查制動器各螺栓（銷）無異常松動，制動輪表面清潔無嚴重磨損。

C、檢查各潤滑點壓力指示正常，壓力表完好。

D、檢查換向閥、壓差開關(guān)及雙線給油器動作靈活、可靠、無滲漏。

答案：B

249.下列關(guān)于叉車安全使用要求的說法，正確的是（）。

A、嚴禁用叉車裝卸重量不明物體

B、特殊環(huán)境下可以單叉作業(yè)

C、運輸物體行駛過程中應保持起落架水平

D、兩輛叉車同時裝卸一輛貨車時，應有專人指揮

答案：D

250.在自動化人-機系統(tǒng)中，人機功能分配的原則是（）。

A、以機為主

B、以人為主

C、人機同等

D、人機共體

答案：A

251.（）是指在集中控制狀態(tài)下，集控系統(tǒng)在判斷與集控有關(guān)的閉鎖條件后，向

現(xiàn)地PLC發(fā)出閘門或閥門運行指令，現(xiàn)地PLC接受控制指令，對基本的運行條件

進行判斷后控制閘閥門運行。

A、現(xiàn)地控制模式

B、集中控制模式

C、檢修控制模式

D、手動控制模式

答案：B

252.船舶在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，應當按照（）航行。

A、最低航速

B、最高航速

C、海事管理機構(gòu)規(guī)定的航速

D、值班船長認為有必要的航速

答案：C

253.《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》適用于在中華人民

共和國沿海及內(nèi)河設有交通管理系統(tǒng)（以下稱VTS系統(tǒng)）的區(qū)域內(nèi)（）的船舶、

設施（以下簡稱船舶）及其所有人、經(jīng)營人和代理人。

A、航行

B、停泊

C、作業(yè)

D、以上均正確

答案：D

254.常見液壓系統(tǒng)密封件有：（）密封圈、唇形密封圈、V型密封圈等。

A、0型

B、A型

C、Z型

D、P型

答案：A

255.升船機經(jīng)大修后恢復運行（）。

A、可直接恢復通航運行

B、經(jīng)過一次模擬運行后方可正式通航運行

C、經(jīng)過至少一次上下行空載運行后方可正式通航運行

D、經(jīng)過設備檢查方可正式通航運行

答案：C

256.下列（）不屬于液壓式啟閉機巡檢內(nèi)容。

A、檢查液壓泵運行工況，無異常聲振、滲漏、發(fā)熱。

B、檢查液壓閥件無滲漏、卡阻等異常情況，各截止球閥啟閉位置正確。

C、檢查稀油潤滑系統(tǒng)工作壓力正常，稀油潤滑泵站運行無異常。

D、檢查過濾器壓差報警正常。

答案：C

257.禁止利用內(nèi)河以及其他封閉水域等航運渠道運輸（）以及交通部規(guī)定禁止運

輸?shù)钠渌ｋU化學品。

A、散裝液體化學品

B、易燃易爆危險品

C、劇毒化學品

D、危險化學品

答案：C

258.下列（）不屬于船閘圖像監(jiān)控系統(tǒng)巡檢內(nèi)容。

A、視頻控制操作相關(guān)設備功能完善，工作正常。

B、云臺遠程控制正常，操作靈活，有效。

C、檢視廣播系統(tǒng)正常，區(qū)域控制靈活，有效。

D、大屏顯示正常，操作靈活，有效。

答案：C

259.對于靜電的危害，下列說法正確的是（）。

A、靜電能量小，不易產(chǎn)生放電

B、靜電不會干擾無線電設備

C、靜電電擊會直接導致人死亡

D、靜電可能影響產(chǎn)生錯誤數(shù)據(jù)和產(chǎn)品質(zhì)量

答案：D

260.火災應急領(lǐng)導小組應每年至少組織進行（）火災事故應急演練，應急演練結(jié)

束后，應進行認真總結(jié)，并形成應急演練報告。

A、一次

B、二次

G三次

D、四次

答案：B

261.不能通過下列（）系統(tǒng)進行目標的名稱識別。

A、IS

B、VHF

C、雷達

D、船舶數(shù)據(jù)庫

答案：c

262.電力電容器運行中電壓不應長時間超過電容器額定電壓的（）倍。

A、1.1

B、1.2

C、1.3

D、1.5

答案：A

263.發(fā)生重大設備故障，且故障采取應急措施后閘閥門能運行的，應該（）。

A、恢復船閘運行，擇時檢修

B、現(xiàn)將閘室內(nèi)滯留船舶放行出閘后，再進行設備檢修

C、暫停該閘次船舶移舶或進閘，同時暫停后續(xù)閘次進閘，并暫停發(fā)船

D、邊運行，邊檢修

答案：B

264.12小時內(nèi)可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)平均風力可達8級以上或陣風9級以上并可

能持續(xù)，發(fā)布（）預警。

A、紅色

B、橙色

C、黃色

D、藍色

答案：C

265.水位計（壓電式）無信號，可能的原因是（）。

A、引線開路

B、通氣管堵塞

C、反射板松動

D、光電發(fā)射器發(fā)射功率不足

答案：A

266.電動機容量選擇太小，則使用中會發(fā)生（）。

A、功率因素變低

B、超載運行，影響壽命

C、功率因素提高

D、轉(zhuǎn)速下降

答案：B

267.《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》第八條在VTS區(qū)

域內(nèi)航行的船舶除應遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》和《中華人民共和國

內(nèi)河避碰規(guī)則》外，還應遵守交通部和主管機關(guān)頒布的有關(guān)（）的特別規(guī)定。

A、限速、報告

B、錨泊、停泊

C、航行、避讓

D、定線制、分道通航制

答案：C

268.（）應當依據(jù)《中華人民共和國反恐怖主義法》等相關(guān)法規(guī)的規(guī)定開展反恐

怖防范工作。

A、海事部門

B、航道部門

C、運行單位

D、公安部門

答案：C

269.在不斷開電路對線路進行測量電流時可使用（）。

A、專用電流表

B、鉗型電流表

C、萬用表電流檔

D、搖表

答案：B

270.鉆頭上纏繞鐵屑時，應及時停車，用（）清除。

A、手

B、工件

C、鉤子

D、嘴吹

答案：C

271.對升船機導向與頂緊裝置維護內(nèi)容不包括（）。

A、定期檢查導向輪與軌道間隙；

B、定期檢查導向架滑塊與導軌間隙；

C、定期檢查頂緊板端面與軌道間隙；

D、定期檢查頂緊裝置的頂緊力；

答案：D

272.船舶在航狀態(tài)是指（）。

A、對水移動

B、對地有移動速度

C、不在系泊、錨泊和擱淺

D、對水有前進的速度

答案：C

273.()直接與被控對象打交道，其核心控制器件一般為PLC。

A、現(xiàn)地控制層

B、集中控制層

C、手動控制層

D、現(xiàn)地設備層

答案：A

274.交通管理的輔助功能包括()。

A、航行

B、搜救

C、海上救助

D、以上都包括

答案：D

275.船舶定線制的最主要形式是()。

A、分道通航制(TSS)

B、沿岸通航帶

C、推薦航線

D、國際海上避碰規(guī)則

答案：A

276.航道尺度內(nèi)容不包括（）。

A、航道水深

B、航道用度

C、航道彎曲半徑

D、富裕水深

答案：D

277.航道深度是航道范圍內(nèi)（）。

A、平均水深

B、航道中線水深

C、最小水深

D、最大水深

答案：C

278.下列不屬于船閘設備調(diào)試內(nèi)容的（）。

A、船閘設備設施的試驗、參數(shù)和性能調(diào)整等

B、船閘設備設施運行功能、控制程序等的調(diào)整和實驗驗證

C、水工建筑物的修復

D、系統(tǒng)聯(lián)合試運行

答案：C

279.在集裝箱技術(shù)參數(shù)中，集裝箱比容是反映（）的技術(shù)參數(shù)。

A、敞開式集裝箱裝載能力

B、封閉式集裝箱裝載能力

C、敞開式集裝箱面積大小

D、封閉式集裝箱面積大小

答案：B

280.球鼻首的作用是（）。

A、防撞

B、裝壓載水

C、增加船首強度

D、減少興波阻力與形狀阻力

答案：D

281.三相籠型電動機可采用（）起動方式。

A、降壓

B、轉(zhuǎn)子串電阻

C、轉(zhuǎn)子串頻敏電阻器

D、以上都可以

答案：A

282.齒輪鍵槽損壞可用插、刨或鉗工把原來的槽尺寸擴大（），同時配制相應尺

寸的鍵進行加大尺寸修復