2025年廠車檢驗(yàn)師培訓(xùn)試題資料

廠車檢查師題庫判斷題選擇填空第一篇廠內(nèi)機(jī)動車輛概述第一章廠內(nèi)機(jī)動車輛分類用途第二章廠內(nèi)機(jī)動車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù)一、判斷題1．廠內(nèi)機(jī)動車輛是指aa.用于企事業(yè)單位使用的機(jī)動車輛b.公路長長距離運(yùn)送的機(jī)動車輛2．廠內(nèi)用工礦內(nèi)燃機(jī)車合用于aa.企事業(yè)單位內(nèi)短距離運(yùn)送b.鐵路干線運(yùn)送3．挖掘機(jī)械是用于aa.開挖土方和裝卸爆破後的石方b.企業(yè)內(nèi)部運(yùn)送和裝卸作業(yè)4．合用于室內(nèi)作業(yè)的機(jī)動車輛是ba.內(nèi)燃車輛b.電動車輛5．環(huán)境保護(hù)特性最佳的機(jī)動車輛是ba.內(nèi)燃車輛b.電動車輛6．合適長距離運(yùn)送的機(jī)動車輛是aa.內(nèi)燃車輛b.電動車輛7．對于叉車而言，額定起重量大aa.載荷中心距大b.載荷中心距小8．平衡重式叉車屬于ba.工程起重機(jī)械b.工業(yè)搬運(yùn)車輛9．叉車型號CPDXXX表達(dá)aa.平衡重式蓄電池叉車b.平衡重式內(nèi)燃叉車10．型號CQDXX表達(dá)的是ba.平衡重式叉車b.前移式叉車11．叉車穩(wěn)定性試驗(yàn)中，必須測試的穩(wěn)定性指標(biāo)有aa.4項(xiàng)b.3項(xiàng)12．叉車配置屬具後，其容許的起重量比其本來的額定起重量ba.大b.小判斷題答案：1.a；2.a；3.a；4.b；5.b；6.a；7.a；8.b；9.a；10.b；11.a；12.b二、多選題1．CPD1.5表達(dá)的是aa.1.5t平衡重式蓄電池叉車b.1.5t平衡重式柴油叉車c.1.5t前移式叉車d.1.5t平衡重式汽油叉車2．CPC1.5表達(dá)的是ba.1.5t平衡重式蓄電池叉車b.1.5t平衡重式柴油叉車c.1.5t前移式叉車d.1.5t平衡重式汽油叉車3．CQDXX表達(dá)的是ca.平衡重式蓄電池叉車b.平衡重式柴油叉車c.前移式叉車d.托盤堆垛車4．挖掘機(jī)械重要功能是aa.開挖土方和裝卸石方b.平整土地和短距離運(yùn)送c.對建筑物進(jìn)行裝飾d.運(yùn)送貨品5．平衡重式叉車額定起重量在1~5t范圍內(nèi)，其載荷中心距是ba.400mmb.500mmc.600mmd.900mm6．平衡重式叉車額定起重量在5~10t范圍內(nèi)，其載荷中心距是ca.400mmb.500mmc.600mmd.900mm7．平衡重式叉車的額定起重量應(yīng)符合原則的規(guī)定，選擇符合原則規(guī)定的額定起重量abca.0.25tb.1tc.1.5td.5.5t8．平衡重式叉車的額定起重量應(yīng)符合原則的規(guī)定，選擇符合原則規(guī)定的額定起重量abda.1.75tb.2tc.3.75td.4.5t9．平衡重式叉車的最大起升高度應(yīng)符合原則的規(guī)定，選擇符合原則規(guī)定的最大起升高度abca.1500mmb.mmc.2500mmd.3500mm10．平衡重式叉車的最大起升高度應(yīng)符合原則的規(guī)定，選擇符合原則規(guī)定的最大起升高度。abca.3000mmb.3300mmc.4000mmd.4300mm第二篇廠內(nèi)機(jī)動車輛基本知識第三章動力裝置三、多選題1．廠內(nèi)機(jī)動車輛的動力裝置有等構(gòu)成。aba.內(nèi)燃機(jī)b.電動機(jī)c.蒸汽機(jī)d.外燃機(jī)2．四沖程內(nèi)燃機(jī)的一種工作循環(huán)包括abcda.進(jìn)氣沖程b.壓縮沖程c.作功沖程d.排氣沖程3．四沖程內(nèi)燃機(jī)在進(jìn)氣沖程中。ada.進(jìn)氣門打開b.進(jìn)氣門關(guān)閉c.排氣門打開d.排氣門關(guān)閉4．四沖程內(nèi)燃機(jī)在排氣沖程中。bca.進(jìn)氣門打開b.進(jìn)氣門關(guān)閉c.排氣門打開d.排氣門關(guān)閉5．四沖程內(nèi)燃機(jī)在作功沖程中。bda.進(jìn)氣門打開b.進(jìn)氣門關(guān)閉c.排氣門打開d.排氣門關(guān)閉6．四沖程內(nèi)燃機(jī)在壓縮沖程中。bda.進(jìn)氣門打開b.進(jìn)氣門關(guān)閉c.排氣門打開d.排氣門關(guān)閉7．汽油機(jī)比柴油機(jī)的壓縮比ba.大b.小c.相等d.不一定8．內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括等。abda.活塞組b.連桿組c.機(jī)體d.曲軸組9．安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)把光滑的一面朝向。aa.汽缸體b.汽缸蓋c.任意10．內(nèi)燃機(jī)的活塞連桿組由abcda.活塞b.活塞環(huán)c.活塞銷d.連桿11．靠近活塞下部的活塞環(huán)是ba.氣環(huán)b.油環(huán)c.密封環(huán)d.壓縮環(huán)12．四缸內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火次序有bca.1-2-3-4b.1-2-4-3c.1-3-4-213．六缸內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火次序有。bda.1-2-3-4-5-6b.1-5-3-6-3-4c.1-4-2-6-3-514．四缸汽油機(jī)的點(diǎn)火間隔角為。da.120°b.240°c.360°d.180°15．六缸汽油機(jī)的點(diǎn)火間隔角為。aa.120°b.240°c.360°d.480°16．進(jìn)氣門啟動的時(shí)刻為aa.活塞在下止點(diǎn)之前b.活塞在下止點(diǎn)之後c.活塞在上止點(diǎn)之前d.活塞在上止點(diǎn)之後17．進(jìn)氣門關(guān)閉的時(shí)刻為da.活塞在下止點(diǎn)之前b.活塞在下止點(diǎn)之後c.活塞在上止點(diǎn)之前d.活塞在上止點(diǎn)之後18．排氣門啟動的時(shí)刻為ca.活塞在下止點(diǎn)之前b.活塞在下止點(diǎn)之後c.活塞在上止點(diǎn)之前d.活塞在上止點(diǎn)之後19．排氣門關(guān)閉的時(shí)刻為。ba.活塞在下止點(diǎn)之前b.活塞在下止點(diǎn)之後c.活塞在上止點(diǎn)之前d.活塞在上止點(diǎn)之後20．柴油的重要成分為aba.碳b.氫c.氧d.氮21．柴油機(jī)噴油泵的壓力輸油泵的壓力。aa.不小于b.不不小于c.等于d.不小于或不不小于22．汽油的重要成分為。aba.碳b.氫c.氧d.氮23．選擇汽油牌號的重要根據(jù)是。aa.發(fā)動機(jī)的壓縮比b.汽油的辛烷值c.發(fā)動機(jī)的排量24．汽油機(jī)的可燃混合氣是在內(nèi)形成的。ba.汽缸內(nèi)b.化油器內(nèi)c.進(jìn)氣歧管內(nèi)25．內(nèi)燃機(jī)機(jī)油牌號大，闡明其。aa.粘度大b.粘度小c.輕易汽化d.不易汽化26．車輛發(fā)動機(jī)的潤滑方式有abca.壓力潤滑b.飛濺潤滑c.復(fù)合潤滑d.自燃潤滑27．在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中，設(shè)置的機(jī)油濾清器有abca.集濾器b.粗濾器c.細(xì)濾器d.汽油的抗爆性28．對水冷系發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最合適的溫度是汽缸蓋的出水溫度在ba.70~80℃b.80~90℃c.90~100℃29．水冷式內(nèi)燃機(jī)的冷卻強(qiáng)度是靠來調(diào)整的。ca.水泵b.風(fēng)扇c.節(jié)溫器d.水箱（散熱器）30．根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，導(dǎo)體在磁場中作切割磁力線運(yùn)動時(shí)，導(dǎo)體內(nèi)將產(chǎn)生感應(yīng)電勢，其大小與abc有關(guān)。a.導(dǎo)體所在處的磁通密度b.導(dǎo)體切割磁力線部分的長度c.導(dǎo)體切割磁力線的速度d.導(dǎo)體的截面積31根據(jù)比-薩電磁力定律，導(dǎo)體有電流通過，并將其置于磁場中，導(dǎo)體在磁場中將受到電磁力的作用。則作用在導(dǎo)體上的電磁力與abcd有關(guān)。a.導(dǎo)體所在處的磁通密度b.導(dǎo)體在磁場中的長度c.磁力線與導(dǎo)體的夾角d.流過導(dǎo)體中的電流大小32．直流電動機(jī)的勵磁方式有。abca.并勵b.串勵c.復(fù)勵d.直勵四、判斷題1．廠內(nèi)機(jī)動車輛由動力裝置、底盤、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電器設(shè)備等構(gòu)成?！?．使車輛前進(jìn)的力是動力裝置經(jīng)傳動系傳遞到車輪的驅(qū)動力?！?．由于液壓油泵是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的機(jī)械能的裝置，因此它屬于車輛的動力裝置。×4．由于柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動機(jī)，因而沒有點(diǎn)火系?！?．二沖程內(nèi)燃機(jī)完畢一種工作循環(huán)（進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣）曲軸轉(zhuǎn)動一周?！?．六缸內(nèi)燃機(jī)比四缸內(nèi)燃機(jī)完畢一種工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)的周數(shù)多?！?．由于柴油機(jī)是靠自身的溫度升高，到達(dá)自然，因此柴油機(jī)采用比汽油機(jī)大的壓縮比。√8．汽油機(jī)的可燃混合氣是在汽缸外面的化油器中形成的，而柴油機(jī)的可燃混合氣是在汽缸內(nèi)形成?！?．汽油機(jī)在壓縮沖程末期，活塞抵達(dá)上止點(diǎn)後，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。√10．柴油機(jī)在壓縮沖程終了時(shí)，柴油噴入汽缸，形成可燃混合氣，靠自身溫度的升高，到達(dá)自燃，從而對外作功。√11．四沖程內(nèi)燃機(jī)的活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動四次完畢一種工作循環(huán)，在此過程中內(nèi)燃機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)四面?！?2．汽油機(jī)比柴油機(jī)起動困難，但柴油機(jī)比汽油機(jī)外形尺寸大。×13．柴油機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)好，但柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動和噪音比汽油機(jī)大?！?4．內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性是用有效燃料消耗率評價(jià)的，即比油耗，單位為公斤/小時(shí)?！?5．內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定功率工況是指其可發(fā)出的最大有效功率?！?6．內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€往復(fù)運(yùn)動?！?7．內(nèi)燃機(jī)活塞上的活塞環(huán)，靠近活塞頂部是刮油環(huán)，而相對靠下的是密封環(huán)?！?8．內(nèi)燃機(jī)的飛輪可使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并可提高內(nèi)燃機(jī)短時(shí)期的超負(fù)荷工作能力?！?9．為了保證汽缸蓋受力均勻，不發(fā)生漏氣、漏水等，內(nèi)燃機(jī)汽缸蓋螺栓的擰緊次序和擰緊力矩是有嚴(yán)格規(guī)定的?！?0．汽油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是用來控制進(jìn)、排氣門定期啟動和關(guān)閉，以保證新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入汽缸，廢氣及時(shí)從汽缸中排出?！?1．柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是用來控制進(jìn)、排氣門定期啟動和關(guān)閉，以保證可燃混合氣及時(shí)進(jìn)入汽缸，廢氣及時(shí)從汽缸中排出?！?2．為了保證內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣盡量充足，排氣盡量潔凈，因此一般高速內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門早開，而排氣門遲關(guān)?！?3．內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣門啟動和關(guān)閉時(shí)刻，應(yīng)在活塞的上、下止點(diǎn)，以保證進(jìn)氣充足、排氣潔凈?！?4．國產(chǎn)柴油是按拾六烷值編號的?！?5．柴油機(jī)必須配置可靠的調(diào)速器，以保證柴油機(jī)在低速時(shí)不“熄火”，而在高速時(shí)不可靠的可燃混合氣?！?6．柴油機(jī)輸油泵的壓力一定不小于其噴油泵的壓力，以保證柴油噴入汽缸內(nèi)時(shí)形成質(zhì)量可靠的可燃混合氣?！?7．國產(chǎn)汽油牌號是按辛烷值編號的?！?8．國產(chǎn)潤滑油是按粘度大小編號的，號數(shù)越大，表達(dá)機(jī)油的粘度越大?！?9．為了防止機(jī)油滲漏，曲軸箱是以密閉的空間，與大氣隔絕。×30．內(nèi)燃機(jī)節(jié)溫器的功用是自動調(diào)整冷卻水的溫度和流量，使發(fā)動機(jī)保持在最合適的工作溫度?！?1．電動車輛振動、噪音及對環(huán)境的污染比內(nèi)燃機(jī)車輛小?！?2．用左手定則確定感應(yīng)電勢的方向，而用右手定則確定導(dǎo)體受力的方向?！?3．根據(jù)直流電機(jī)的工作原理，任何一臺直流電機(jī)既可當(dāng)電動機(jī)使用，也可當(dāng)發(fā)動機(jī)使用?！?4．直流電動機(jī)的定子是用來產(chǎn)生磁場并可做電機(jī)的機(jī)械支撐?！?5．直流電動機(jī)轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動勢，電能變?yōu)闄C(jī)械能的樞紐?！?6．用永久磁鐵作為直流電機(jī)主磁極的電機(jī)稱永磁直流電機(jī)?！?7．電樞鐵心有兩個作用，一種是作為主磁路的重要部分；另一種是嵌放電樞繞組?！?8．電樞鐵心一般用涂有絕緣漆的硅鋼片疊底壓面，其目的是為了減少鐵心中的鍋流與磁滯損耗?！?9．電動機(jī)的額定功率是指電動機(jī)輸入端的電功率，其值等于額定電壓與額定電流的乘積?！?0．發(fā)電機(jī)的額定功率是指發(fā)電機(jī)軸上輸入的機(jī)械功率，其值等于輸入的扭矩與轉(zhuǎn)速之乘積?！?1．選用電動機(jī)時(shí)一定要使用電動機(jī)的額定值不小于負(fù)載值，以保證電動機(jī)不過載運(yùn)行，延長其使用壽命。×42．串勵直流電動機(jī)具有起動轉(zhuǎn)矩大，過載能力強(qiáng)等長處，并且其機(jī)械特性是可調(diào)的?！痰谒恼鹿I(yè)車輛底盤三、多選題1．車輛底盤由abcd等系統(tǒng)構(gòu)成。a.傳動系統(tǒng)b.行駛系統(tǒng)c.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)d.制動系統(tǒng)2．傳動系可分為abcd等幾種。a.機(jī)械傳動b.液壓傳動c.液力機(jī)械傳動d.電傳動3．具有無級變速功能的傳動系有bcd。a.機(jī)械傳動b.液壓傳動c.液力機(jī)械傳動d.電傳動4．主離合器的摩擦力矩應(yīng)a發(fā)動機(jī)的最大扭矩。a.不小于b.不不小于c.等于5．主離合器由abcd等部分構(gòu)成。a.積極部分b.從動部分c.壓緊機(jī)構(gòu)d.分離機(jī)構(gòu)6．離合器分離時(shí)，壓緊彈簧a。a.被深入壓縮b.伸長c.長度不變d.不確定7．離合器摩擦片磨損後，離合器的自由行程a。a.減小b.增大c.不變8．變速箱中，齒輪與軸的連接方式有abc。a.固定連接b.空轉(zhuǎn)連接c.滑動連接d.自由連接9．一般齒輪變速箱的操縱機(jī)構(gòu)中，一般設(shè)置abd。a.自鎖裝置b.互鎖裝置c.聯(lián)鎖裝置d.倒檔鎖10．定軸式動力換檔變速箱中的換檔操縱元件是c。a.嚙合套b.同步器c.換檔離合器d.換檔制動器11．行星齒輪變速箱的換檔操縱元件是cd。a.嚙合套b.同步器c.換檔離合器d.換檔制動器12．基本行星排由abcd構(gòu)成。a.太陽輪b.行星輪c.齒圈d.行星架13．常見的液力變矩器由abc等構(gòu)成。a.泵輪b.渦輪c.導(dǎo)輪d.自由輪14．液力變矩器的傳動效率c機(jī)械傳動。a.不小于b.等于c.不不小于15．拾字軸萬向節(jié)輸出軸的轉(zhuǎn)速d輸入軸的轉(zhuǎn)速。a.不小于b.不不小于c.時(shí)刻等于d.平均等于16．主傳動器的傳動比a。a.不小于1b.不不小于1c.等于117．車輛彎道行駛時(shí)，差速器兩側(cè)半軸齒輪的bc。a.轉(zhuǎn)速相等b.轉(zhuǎn)速不等c.轉(zhuǎn)矩相等d.轉(zhuǎn)矩不等18．車輛在正常行駛過程中，全浮式半軸承受a等載荷的作用。a.扭矩b.水平彎矩c.垂直彎矩d.剪刀19．車輛行駛系由abcd等構(gòu)成。a.車架b.車橋c.車輪d.懸架20．對一般車輛而言，車橋可分為abcd。a.轉(zhuǎn)向橋b.驅(qū)動橋c.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋d.支持橋21．對一般車輛而言，轉(zhuǎn)向輪定位包括abcd。a.主銷後傾b.主銷內(nèi)傾c.轉(zhuǎn)向輪外傾d.轉(zhuǎn)向輪前束22．叉車采用的轉(zhuǎn)向輪定位有bc。a.主銷後傾b.主銷內(nèi)傾c.轉(zhuǎn)向輪外傾d.轉(zhuǎn)向輪前束23．一般輪胎由abc構(gòu)成。a.內(nèi)胎b.外胎c.襯帶d.氣門嘴24．車輛懸架一般由abc等構(gòu)成。a.彈性元件b.減振器c.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)d.緩沖元件25．車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)、外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角bc。a.相等b.不相等c.內(nèi)側(cè)不小于外側(cè)d.外側(cè)不小于內(nèi)側(cè)26．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動副包括ab。a.螺桿螺母傳動副b.齒條齒扇傳動副c.蝸輪蝸桿傳動副d.蝸桿指銷傳動副27．轉(zhuǎn)向器角傳動比大，則ad。a.操縱省力b.操縱費(fèi)力c.反應(yīng)敏捷d.反應(yīng)不敏捷28．轉(zhuǎn)向器角傳動比小，則bc。a.操縱省力b.操縱費(fèi)力c.反應(yīng)敏捷d.反應(yīng)不敏捷29．轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)由ab等桿件構(gòu)成。a.左、右梯形臂b.橫拉桿c.縱拉桿d.轉(zhuǎn)向垂臂30．為了保證行車安全，車輛上必須具有ab制動系統(tǒng)。a.行車制動系b.停車制動系c.緊急制動系d.輔助制動系31．領(lǐng)從蹄式制動器也稱a制動器。a.簡樸非平衡式b.非對稱平衡式c.對稱平衡式d.自動增力式32．目前廣泛使用的制動液是c。a.植物制動液b.礦物制動液c.合成制動液33．車輛常用的動力制動系有abc等幾種。a.氣壓式b.液壓式c.氣液綜合式d.電磁式四、判斷題1．對于以內(nèi)燃機(jī)為動力裝置且采用機(jī)械傳動系統(tǒng)的多種車輛，在傳動系統(tǒng)中必須設(shè)主離合器?！?．采用動力換檔的機(jī)械傳動系中必須設(shè)主離合器。×3．對于以電動機(jī)為動力裝置的廠內(nèi)機(jī)動車輛，在傳動系統(tǒng)中必須設(shè)置變速箱。×4．采用液力機(jī)械傳動系的車輛，與采用機(jī)械傳動系的車輛同樣，可以拖起動以及運(yùn)用發(fā)動機(jī)制動。×5．由于液力變矩器具有自動無級變速的功能，因此采用液力機(jī)械傳動的車輛一般不設(shè)變速箱?！?．主離合器的功用是切斷和傳遞發(fā)動機(jī)傳給傳動系的動力，因此規(guī)定主離合器結(jié)合迅速，以便車輛起步?！?．離合器由積極部分、從動部分和分離機(jī)構(gòu)等三部分構(gòu)成。×8．離合器的自由行程是為了在離合器從動片正常磨損後，仍能保證離合器安全結(jié)合，因此離合器必須有自由行程?！?．在摩擦片徑向尺寸不變的前提下，雙片離合器的磨擦扭矩是單片離合器的2倍，因此其彈簧壓緊力也是彈片離合器的2倍?！?0．膜片彈簧的壓緊力與變形量之關(guān)系是非線性的彈性特性?！?1．在磨擦片磨損後，膜片彈簧的壓緊力不降不大，仍能可靠地傳遞發(fā)動機(jī)扭矩?！?2．膜片彈簧離合器的操縱力較小?！?3．離合器的摩擦扭矩一定不小于發(fā)動機(jī)的最大扭矩，因此離合器在結(jié)合過程中不會產(chǎn)生滑磨現(xiàn)象?！?4．變速箱的功用是減少轉(zhuǎn)速、增大扭矩，以適應(yīng)車輛在行駛和作業(yè)中對速度和牽引力的規(guī)定?！?5．人力換檔變速箱在換檔前必須將主離合器分離，以免換檔時(shí)將齒輪損壞。√16．動力換檔變速箱與動力裝置之間應(yīng)設(shè)主離合器，目的是換檔時(shí)分離主離合器?！?7．人力換檔變速箱中所有齒輪均應(yīng)采用直齒輪。×18．變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)中的自鎖裝置是為了保證變速箱不能同步掛上兩個檔。×19．動力換檔變速箱中的換檔離合器與主離合器同樣，一般采用彈簧壓緊，機(jī)械分離?！?0．行星齒輪變速器中，閉鎖離合器閉鎖後，被閉鎖的行星排齒輪間無嚙合運(yùn)動?！?1．一種基本行星排由太陽輪、齒圈、行星架和行星輪等構(gòu)成。√22．在外形尺寸相似的條件下，行星齒輪變速箱比定軸式變速箱傳遞的扭矩大?！?3．液力傳動和液壓傳動的傳遞介質(zhì)均為液體(油)，故其工作原理也相似?！?4．液力傳動中的能量轉(zhuǎn)換過程是泵輪將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動能，液體的動能再經(jīng)渦輪轉(zhuǎn)換為機(jī)械能?！?5．液壓傳動中的能量轉(zhuǎn)換過程是液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，然後經(jīng)液壓馬達(dá)或液壓油缸將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能?！?6．液力變矩器的傳動比是輸入軸（泵輪）轉(zhuǎn)速與輸出軸（渦輪）轉(zhuǎn)速之比?！?7．液力變矩器的缺陷之一是傳動效率較低，因此一般用在功率較大的車輛上?！?8．單拾字軸萬向聯(lián)軸節(jié)是不等速萬向節(jié)，不過主、從動軸的平均轉(zhuǎn)速相等?！?9．車輛傳動軸采用空心軸只是為了節(jié)省材料。×30．車輛傳動軸的長度是可伸縮的，以保證傳動軸在多種工況下既不脫開又不頂死?！?1．為了防止傳動軸在使用過程中產(chǎn)生振動，傳動軸必須通過動平衡?！?2．主傳動的功用是減少轉(zhuǎn)速、增大扭矩，并變化動力傳遞方向?！?3．差速器的傳動特點(diǎn)是差速不差力。√34．全浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩而不承受其他任何彎矩的作用。√35．齒輪油的選用原則是按氣溫條件決定的，溫度低，選用凝點(diǎn)低、粘度較小的牌號；反之，則選用粘度大、凝點(diǎn)較高的牌號?！?6．變速箱和驅(qū)動橋用的齒輪油是通用的?！?7．鈣基潤滑脂的特點(diǎn)是不溶于水，抗水性較強(qiáng)，但耐熱性差?！?8．鈉基潤滑脂的特點(diǎn)是耐熱性強(qiáng)，但耐水性差?！?9．采用雙曲線錐齒輪的驅(qū)動橋必須要用雙曲線齒輪油進(jìn)行潤滑?！?0．車輛行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等構(gòu)成?！?1．轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷內(nèi)傾、主銷後傾、車輪外傾和車輪前束?！?2．叉車一般不采用主銷後傾，而采用主銷外傾?！?3．轉(zhuǎn)向輪定位一般通過調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度來調(diào)整?！?4．懸架是指車架與車橋之間的一切傳力裝置。一般包括彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。√45．輪式車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，為了保證所有車輪軸線都能相交于一點(diǎn)，必須保證內(nèi)外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角相等?！?6．轉(zhuǎn)向器的敏捷度高，則操縱費(fèi)力；反過來，若操縱省力，則敏捷度下降?！?7．轉(zhuǎn)向器的可逆性越高，則駕駛員的“路感”越強(qiáng)，方向盤自動回正的能力越強(qiáng)?！?8．轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)可保證內(nèi)、外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角度相等?！?9．制動力是地面反作用于車輪的力，其大小取決于制動器的制動力矩大小?！?0．任何一臺機(jī)動車輛至少必須配置兩套制動系統(tǒng)，即行車制動系統(tǒng)和停車制動系統(tǒng)?！?1．合成制動液具有汽化溫度高、低溫流動性好，以及良好的容水性能?！?2．手制動器的功用是緊急停車?！?3．盤式制動器可以自動調(diào)整制動器間隙?！?4．簡樸非平衡式制動器的制動效能不不小于雙領(lǐng)蹄式制動器，但其正反轉(zhuǎn)制動效能相等?！?5．盤式制動器的制動穩(wěn)定性較蹄式制動器好。√56．固定支點(diǎn)的凸輪張開式制動器屬于簡樸非平衡式制動器?！?7．凸輪張開式制動器的制動器間隙是不可調(diào)整的?！?8．雙管路氣壓制動系統(tǒng)一般采用串列雙腔或并列雙腔制動閥。√第五章汽車底盤一、多選題1．汽車由abcd等部分構(gòu)成。a.發(fā)動機(jī)b.底盤c.車身d.電器設(shè)備2．經(jīng)典的貨車車身包括abc。a.車前鈑制件b.駕駛室c.車廂d.車架3．汽車變速器中的同步器包括abc。a.同步裝置b.鎖止裝置c.結(jié)合裝置d.傳力裝置4．一般貨車常采用b車架。a.中梁式b.邊梁式c.組合式d.承載式5．解放CA1091型汽車采用的主減速器是b。a.單級主減速器b.雙級主減速器c.雙速主減速器d.圓柱齒輪減速器6．汽車懸架按導(dǎo)向裝置的型式可分為ab。a.獨(dú)立懸架b.非獨(dú)立懸架c.彈性懸架d.剛性懸架7．獨(dú)立懸架重要用在b。a.貨車b.轎車c.客車d.越野車8．汽車懸架中的彈性元件可以將汽車行駛中的路面沖擊能量b。a.傳遞給車架b.轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥詣菽躢.轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮躣.轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?．汽車懸架中的減振器可以將汽車行駛中的路面沖擊能量c。a.傳遞給車架b.轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥詣菽躢.轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮躣.轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?0．汽車減振器中的液壓阻尼力的大小與ab有關(guān)。a.車身的振動速度b.減振器的構(gòu)造形式c.車輛的質(zhì)量d.車身的振動幅度11．一般中型貨車采用的是a動力制動系。a.氣壓式b.液壓式c.氣液綜合式第六章履帶車輛底盤二、多選題1．履帶車輛驅(qū)動橋由acd等部分構(gòu)成。a.中央傳動b.差速器c.轉(zhuǎn)向裝置d.終傳動2．機(jī)械傳動的履帶車輛，其轉(zhuǎn)向裝置由ac構(gòu)成。a.轉(zhuǎn)向離合器b.差速器c.轉(zhuǎn)向制動器d.輪邊減速器3．機(jī)械傳動的履帶車輛繞左側(cè)履帶轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)ac。a.分離左側(cè)離合器b.分離右側(cè)離合器c.左側(cè)制動器制動d.右側(cè)制動器制動4．履帶車輛行駛系包括abc。a.車架（或機(jī)架）b.行走裝置c.懸架d.四輪一帶5．履帶車輛的懸架可分為abc。a.彈性懸架b.半剛性懸架c.剛性懸架d.浮動懸架6．采用剛性懸架的履帶車輛有cd。a.履帶推土機(jī)b.履帶裝載機(jī)c.履帶起重機(jī)d.履帶挖掘機(jī)7．履帶車輛的每條履帶由abcd等構(gòu)成。a.履帶板b.鏈軌節(jié)c.履帶銷d.銷套8．履帶推土機(jī)常用的履帶板是a。a.單齒履帶板b.雙齒履帶板c.半高三齒履帶板d.等高三齒履帶板9．履帶推土機(jī)在松軟潮濕地面上作業(yè)時(shí)，易采用bc履帶板。a.平滑型b.三角形c.圓弧形d.橡膠塊10．為了延長驅(qū)動輪的使用壽命，驅(qū)動鏈輪的齒距一般為a。a.履帶節(jié)距的二分之一b.履帶節(jié)距的2倍c.奇數(shù)d.偶數(shù)11．浮動油封重要用在acd的場所。a.低速重載b.高速輕載c.作業(yè)條件惡劣d.端面密封12．雙邊支重輪比單邊支重輪ad。a.夾持履帶效果好b.夾持履帶效果差c.滾動阻力小d.滾動阻力大13．履帶車輛導(dǎo)向輪的功用是abcd。a.引導(dǎo)履帶對的卷繞b.使履帶保持一定的張緊度c.緩和道路傳來的沖擊力d.減少履帶在運(yùn)動過程中的振跳現(xiàn)象14．履帶的預(yù)張緊度可由c來調(diào)整。a.導(dǎo)向輪b．托鏈輪c.張緊裝置d．支重輪三、判斷題1．履帶車輛驅(qū)動橋的功用是傳遞和增大由變速箱傳給行走裝置的扭矩，并實(shí)現(xiàn)整機(jī)的轉(zhuǎn)向?！?．履帶驅(qū)動橋由主傳動器(也稱中央傳動)、轉(zhuǎn)向裝置和最終傳動三部分構(gòu)成?！?．輪式車輛驅(qū)動橋由主傳動器、轉(zhuǎn)向裝置和最終傳動三部分構(gòu)成?！?．履帶車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向離合器和制動器及其操縱機(jī)構(gòu)等構(gòu)成?！?．履帶車輛通過變化兩側(cè)驅(qū)動輪上的驅(qū)動力矩的大小和方向，使兩側(cè)履帶具有不一樣的驅(qū)動力而形成轉(zhuǎn)向力矩，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向?！?．履帶車輛的行駛速度很低。一般不設(shè)專門的行車制動器，而轉(zhuǎn)向制動器也可當(dāng)做停車制動器使用。√7．采用液壓傳動的履帶車輛可以原地轉(zhuǎn)向?！?．履帶車輛行駛系包括車架(或機(jī)架)、行走裝置和懸架三部分。√9．履帶行走裝置由履帶、驅(qū)動輪、支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪和履帶張緊裝置等構(gòu)成?！?0．履帶車輛的懸架可分為彈性懸架、半剛性懸架和剛性懸架等三種形式?！?1．履帶式行駛系較輪胎式具有支承面積大，接地比壓小，牽引附著性能好等長處?！?2．每條履帶由履帶板、鏈軌節(jié)、履帶銷和銷套等構(gòu)成?！?3．為了延長驅(qū)動輪的使用壽命，履帶節(jié)距一般為驅(qū)動鏈輪齒距的二分之一?！?4．浮動油封重要用在低速重載、作業(yè)條件惡劣的端面密封，如四輪一帶中的端面密封?！?5．履帶車輛上的雙邊支重輪的數(shù)目不應(yīng)超過單邊支重輪?！?6．托鏈輪的功用是托住履帶，防止履帶下垂過大，以減小履帶在運(yùn)動中的振跳現(xiàn)象。同步引導(dǎo)上部履帶的運(yùn)動方向，并防止履帶側(cè)向滑落?！?7．導(dǎo)向輪不僅可以支承履帶和引導(dǎo)履帶對的卷繞，并且可以與張緊裝置一起使履帶保持一定的張緊度，并緩和道路傳來的沖擊力，減少履帶在運(yùn)動過程中的振跳現(xiàn)象。√18．濕地用履帶板寬度大，接地面積大，斷面有三角形和圓弧形等，可改善車輛在潮濕土壤上作業(yè)時(shí)的牽弓}附著性能，重要供濕地推土機(jī)用?！?9．單齒履帶板有一條較高的履齒，能獲得大牽引力，是推土機(jī)常用的履帶板?！?0．半高三齒履帶板兼有單齒履帶板的牽引力大，雙齒型的轉(zhuǎn)向性能好的長處，使用于裝載、挖掘作業(yè)的履帶挖掘機(jī)和裝載機(jī)?！痰谄哒乱簤合到y(tǒng)及元件一、多選題1．液壓傳動基本原理是運(yùn)用處在密閉容積內(nèi)的(bc)來實(shí)現(xiàn)。a.工作氣壓b.工作液體c.壓力能d.機(jī)械能2．液壓傳動中的工作液體(cd)。a.不傳遞壓力b.不能流動c．固定方向流動d．到處傳遞壓力3．液壓傳動一般可由如下(abcd)構(gòu)成。a．動力機(jī)構(gòu)b．執(zhí)行機(jī)構(gòu)c．控制元件d．輔助元件4．液壓傳動執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般包括(ac)。a．馬達(dá)b．溢流閥c．油缸d．油泵5．液壓傳動控制元件(bd)。a．輸油管b．溢流閥c．濾油器d．操作閥6．下列論述對的的是(bc)。a．共泵供油只能使用一種油泵b．分泵供油至少使用兩個油泵c.一臺設(shè)備的液壓系統(tǒng)可以是共泵和分泵兩種并存的供油方式d．一臺設(shè)備的液壓系統(tǒng)不能出現(xiàn)共泵和分泵兩種并存的供油方式7．液壓系統(tǒng)使用共泵供油的好處是(abd)。a．構(gòu)造緊湊b．布置空間小c．液流損失小d．使用油泵少8．容積式油泵是靠密封的工作空間的容積變化工作的，下述對的的是(ad)a．封閉容積從小變大時(shí)將油從吸油口吸入b．封閉容積從大變小時(shí)將油從吸油口吸人c．封閉容積從小變大時(shí)將油從壓油口壓出d．封閉容積從大變小時(shí)將油從壓油口壓出9．下列說法對的的是(b)。a．液壓系統(tǒng)的工作壓力是不變的b．液壓系統(tǒng)的工作壓力隨負(fù)荷變化c．液壓系統(tǒng)的工作壓力不隨負(fù)荷變化d．液壓系統(tǒng)的工作壓力隨油泵壓力變化10．液壓系統(tǒng)最大壓力一般是由(a)限定的。a．溢流閥b．油泵c．分派閥d．節(jié)流閥11．液壓系統(tǒng)實(shí)際流量(acd)。a．比理論流量小b．比理論流量大c．與系統(tǒng)泄漏量有關(guān)d．與壓力變化有關(guān)12．自吸能力差的油泵可以通過下列措施提高(abcd)。a．使油箱液面高于液壓泵b．采用壓力油箱c．使用補(bǔ)油泵d．更換油泵13．齒輪泵工作的關(guān)鍵是運(yùn)用一對互相嚙合的齒輪和泵體、端蓋等重要零件構(gòu)成(cd)。a.一種吸油腔b.一種排油腔c．兩個封閉油腔d．兩個可變?nèi)莘e油腔14．齒輪泵的困油現(xiàn)象是由于齒輪的重疊系數(shù)(ad)。a.不小于1b.不不小于1c.等于115．齒輪泵的泄漏重要有(abc)。a.軸向間隙b.徑向間隙c.嚙合點(diǎn)接觸不好d.卸荷槽16．齒輪馬達(dá)(abd)。a.與齒輪泵構(gòu)造相似b.能帶載起動c.不能帶載起動d.能正反方向旋轉(zhuǎn)17．油泵試驗(yàn)的目的是檢查(bcd)。a.油泵的轉(zhuǎn)速b.油泵的流量c.油泵的壓力d.與否滿足規(guī)定18．液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)整裝置的作用是(abd)。a.控制液流的方向b.控制系統(tǒng)流量c.控制系統(tǒng)d.保證系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作19．溢流閥在液壓傳動中是限制管路最高壓力，其一般狀況是(ab)。a.平時(shí)閥門關(guān)閉b.當(dāng)液體壓力超過最大值時(shí)才打開c.平時(shí)閥門打開d.當(dāng)液體壓力達(dá)最大值時(shí)才關(guān)閉20．油泵壓力局限性的原因一般有(abcd)。a.油泵側(cè)板間隙磨損過大b.齒輪磨損c.泵體有嚴(yán)重的刮損現(xiàn)象d.密封圈損壞引起漏油21．多路換向滑閥不能復(fù)位也許是(abcd)。a.聯(lián)接螺栓擰的太緊，使閥體變形，閥桿卡滯b.閥體與滑閥之間問隙過小閥體操作機(jī)構(gòu)不靈c.閥體與滑閥之間不清潔d.復(fù)位彈簧變形二、判斷題1．處在密閉容積內(nèi)的液體在壓力作用下，雖然其體積減小，但能傳遞動力。（×）2．液壓傳動工作介質(zhì)可以選用任何具有良好流動性的液體。（×）3．液壓馬達(dá)可以把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。（√）4．液壓油泵的功用是產(chǎn)生液體的壓力能。（√）5．液壓傳動中可以不用濾油器等輔助元件。（×）6．共泵供油一定比分泵供油好。（×）7．分泵供油一定比共泵供油更經(jīng)濟(jì)。（×）8．容積式油泵的基本原理是靠密封的工作空間的容積變化來吸油和壓油的。（√）9．液壓系統(tǒng)不容許超過系統(tǒng)額定壓力。（×）10．油泵的流量是由油泵的排量、轉(zhuǎn)速確定，與油泵加工質(zhì)量無關(guān)。（×）11．油泵的自吸能力是油泵性能的一種評判指標(biāo)。（√）12．齒輪泵具有構(gòu)造簡樸、體積小、重量輕、工作可靠等一系列持點(diǎn)。（√）13．齒輪油泵在額定轉(zhuǎn)速下的流量是固定的。（√）14．齒輪油泵的吸、排油腔位置與齒輪油泵的轉(zhuǎn)動方向無關(guān)。（×）15．齒輪泵的困油現(xiàn)象是指兩對齒同步嚙合形成的具有油液的封閉容積。（√）16．齒輪馬達(dá)與齒輪泵的工作原理完全不一樣。（×）17．齒輪馬達(dá)不能帶載起動。（×）18．液壓馬達(dá)能在液體壓力能的驅(qū)動下，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。（√）19．流量控制閥通過變化液流通道的截面積來調(diào)整流量的大小。（√）20．流量控制閥不僅能用來控制系統(tǒng)流量，并且能用來控制系統(tǒng)壓力。（×）21．溢流閥能以溢流的方式調(diào)整系統(tǒng)流量。（×）22．溢流閥能以溢流的方式限制系統(tǒng)的最大壓力。（√）23．齒輪泵的泄漏越嚴(yán)重，工作效率也就越低。（√）第八章電氣系統(tǒng)與電氣元件一、多選題1．電動車輛的電氣系統(tǒng)包括（abcd）。a.電動機(jī)b.控制箱c.配電箱d.蓄電池組2．內(nèi)燃車輛的電氣系統(tǒng)包括（acd）。a.起動機(jī)b.配電箱c.蓄電池d.信號照明3．蓄電池有（abcd）a.酸性蓄電池b.堿性蓄電池c.鉛蓄電池d.鐵鎳蓄電池4．鉛蓄電池重要由（abc）所構(gòu)成。a.電解液b.正極板c.負(fù)極板d.單格電池5．為了使蓄電池組到達(dá)規(guī)定的電壓，應(yīng)使單格電池（c）。a.充電電壓升高b.充電電流升高c.串聯(lián)連接d.并聯(lián)連接6．選用蓄電池組的容量，應(yīng)根據(jù)（bd）。a.車輛工作中的最大電流b.車輛工作中的平均電流c.一種工作班時(shí)間d.一種工作班中車輛的凈工作時(shí)間7．影響蓄電池容量的原因有（abcd）。a.極板活性物質(zhì)b.電解液溫度c.電解液比重d.充放電電流大小8．判斷蓄電池確實(shí)充足電的現(xiàn)象是（abc）。a.端電壓到達(dá)最大時(shí)保持三個小時(shí)不變b.蓄電池內(nèi)部發(fā)生大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)c.電解液比重到達(dá)規(guī)定值後，繼續(xù)充電三小時(shí)，不再升高d.電解液溫度到達(dá)規(guī)定值後，繼續(xù)充電三小時(shí)，不再升高9．蓄電池使用一段時(shí)間需要做如下檢查（abcd）。a.檢查電解液液面高度b.測量電解液的比重以判斷蓄電池的放電程度c.檢查蓄電池外殼有無裂紋和滲出電解液d.檢查蓄電池絕緣電阻值10．為保證蓄電池的使用壽命和工作狀態(tài)，需要對其進(jìn)行（bcd）。a.輪換使用b.補(bǔ)充蒸餾水c.間隙過充電d.鍛煉循環(huán)充電11．下列論述中對的的是（abc）a.電阻調(diào)速的基本原理是變化電動機(jī)的端電壓b.可控硅調(diào)速的基本原理也是變化電動機(jī)的端電壓c.電阻調(diào)速和可控硅調(diào)速都可以控制車輛的速度d.電阻調(diào)速和可控硅調(diào)速實(shí)現(xiàn)控制的措施是相似的12．采用可控硅調(diào)速比電阻調(diào)速（acd）。a.能量損耗小b.能量損耗大c.調(diào)速平滑，運(yùn)行平穩(wěn)d.維修工作量小13．接觸器的重要性能有（abcd）。a.動作電壓b.超行程c.觸頭初壓力d.觸點(diǎn)終壓力14．接觸器觸頭閉斷過程中常出現(xiàn)（abcd）。a.火花放電b.液體橋c.電弧放電d.電腐蝕二、判斷題1．內(nèi)燃車輛的電氣系統(tǒng)重要用于車輛的驅(qū)動運(yùn)行。（×）2．電瓶車輛的電氣系統(tǒng)重要用于車輛的驅(qū)動運(yùn)行。（√）3．酸性蓄電池包括酸性蓄電池和鐵鎳蓄電池。（×）4．鉛蓄電池制造費(fèi)用低，內(nèi)阻小，電流大，在車輛中廣泛使用。（√）5．鉛蓄電池充電時(shí)會產(chǎn)生腐蝕性的硫酸蒸氣，應(yīng)注意。（√）6．蓄電池規(guī)定的容量與放電電流成正比，與放電時(shí)間成反比。（×）7．蓄電池規(guī)定的容量與放電電流成反比，與放電時(shí)間成正比。（×）8．蓄電池規(guī)定的容量與放電電流成正比，與放電時(shí)間成正比。（√）9．蓄電池規(guī)定的容量與放電電流成反比，與放電時(shí)間成反比。（×）10．極板的活性物質(zhì)愈多，蓄電池的容量就愈大。（√）11．電解液的溫度減少，容量提高。（×）12．電解液的比重愈大，容量增長。（√）13．充電時(shí)蓄電池內(nèi)部發(fā)生大量的氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，表明也許充足電。（√）14．蓄電池組的容量是各個單體蓄電池的容量總和。（×）15．可控硅調(diào)速比電阻調(diào)速使用經(jīng)濟(jì)性好。（√）16．接觸器是電動車輛的常用控制元件。（√）17．接觸器作為電控基本元件，其作用是運(yùn)用電磁吸合力使電路斷開或閉合。（√）18．接觸器的動作電壓越大越好。（×）19．超行程又稱備用行程。（√）20．電蝕是指接觸器觸頭間電弧放電使觸頭表面腐蝕導(dǎo)致接觸不良。（√）第九章工作裝置一、多選題1．二級門架升降系統(tǒng)重要包括（abcd）。a.內(nèi)、外門架b.叉架、貨叉c.工作油缸d.鏈條及滾輪2．伸縮式門架升降系統(tǒng)運(yùn)動的狀況是（bc）。a.內(nèi)門架不動，外門架升降b.外門架不動，內(nèi)門架升降c.叉架沿內(nèi)門架運(yùn)動d.叉架不動，貨叉運(yùn)動3．平衡重式叉車的特點(diǎn)是（bd）。a.起重載荷作用于車輪支承平面內(nèi)b.起重載荷作用于車輪支承下面外c.貨重後來橋?yàn)檩S心，產(chǎn)生一很大翻倒力矩d.貨重此前橋?yàn)檩S心，產(chǎn)生一很大翻倒力矩4．為減少門架外形構(gòu)造高度，可以合適通過（a）a.縮小滾輪間距，增大門架截面尺寸b.增大滾輪間距，增大門架截面尺寸c.縮小滾輪間距，減小門架截面尺寸d.增大滾輪間距，減小門架截面尺寸5．下列說法對的的是（bcd）。a.門架的實(shí)際構(gòu)造高度與其離地間隙無關(guān)b.整車的最低構(gòu)造高度與其離地間隙有關(guān)c.起升油缸的行程不不小于門架的起升高度確定d.起升油缸的行程不不小于門架的起升高度6．當(dāng)實(shí)際的載荷中心距不小于規(guī)定的載荷中心距時(shí)，起重量與額定值比，可（a）。a.減小b.增大c.相等d.是不不小于額定起重量的任意值7．當(dāng)實(shí)際的載荷中心距不不小于規(guī)定的載荷中心距時(shí)，起重量與額定值比，可（acd）。a.減小b.增大c.相等d.是不不小于額定起重量的任意值8．影響門架剛度的重要原因有（abcd）。a.外門架頂端的水平前移量和轉(zhuǎn)角b.門架滾輪與導(dǎo)軌的間隙c.內(nèi)門架頂端的水平位移量d.內(nèi)門架的計(jì)算高度9．門架試驗(yàn)檢查的內(nèi)容是（abcd）。a.門架構(gòu)造強(qiáng)度b.門架構(gòu)造位移c.液壓系統(tǒng)密封性能d.整體可靠性10．門架壽命試驗(yàn)後，門架不得有（abc）。a.永久變形b.開焊c.裂縫d.彈性變形11．叉架橫梁上作用有（abcd）。a.垂直力b.水平力c.扭矩d.彎矩12．貨叉的型式有（abcd）。a.整體式b.折疊式c.掛鉤型d.鉸接型13．貨叉的最危險(xiǎn)斷面是（cd）。a.叉尖b.載荷中心距c.垂直拐彎處d.貨叉下掛鉤如下的垂直段14．叉車屬具有（abcd）。a.套盤類b.單自由度屬具c.雙自由度屬具d.專用屬具15．換用屬具後的起重量應(yīng)根據(jù)（abcd）確定。a.門架立柱的整體彎曲強(qiáng)度安全系數(shù)不變b.液壓系統(tǒng)及起升鏈條的負(fù)載不變c.叉車的整機(jī)穩(wěn)定性不受影響d.屬具自重的大小二、判斷題1．叉車的工作裝置是指門架升降系統(tǒng)，是叉車的承載裝置。（√）2．叉車的門架系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動。（×）3．二級門架一般貨叉的起升速度與油缸活塞的升降速度是相似的。（×）4．為保證整車的穩(wěn)定性，門架的安裝位置距前軸距離越小越好。（√）5．外門架的兩根立柱截面形狀只能使用槽形。（×）6．內(nèi)、外門架重要承受垂直于門架平面內(nèi)的彎矩。（√）7．起升油缸只承受軸向壓力。（√）8．門架起升作業(yè)可以在前傾最大角度進(jìn)行。（×）9．縱向滾輪比側(cè)向滾輪受力大，直徑也大。（√）10．門架的最低理論高度按照最大起升高度下，門架外形尺寸最小的原則確定。（√）11．在相似的整車高度下，三級門架比二級門架有更大的起升高度。（√）12．門架在載荷作用下將向前彎曲傾斜，并使貨叉及載荷中心前移，傾覆力矩增長。（√）13．只要門架的強(qiáng)度足夠，門架的剛度大小無所謂。（×）14．為保證作業(yè)安全，叉架與貨叉間的定位是必要的。（√）15．貨叉是叉車的取物裝置，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。（√）第九章第四節(jié)其他工作裝置（打樁車）二、填空題1．打樁車的工作裝置是由叉車的原工作裝置（門架、滑架、貨叉）、抓脫機(jī)構(gòu)、導(dǎo)架、伸縮油缸、重塊、托架等部分構(gòu)成。2．打樁車是運(yùn)用叉車的提高功能，加裝扎實(shí)裝置，抓緊重塊，提高到一定的高度，使其具有一定的機(jī)械勢能後，然後釋放重塊，重塊在導(dǎo)架約束下，迅速地撞擊地面，到達(dá)扎實(shí)地面的目的。三、選擇題1．打樁車是在叉車基礎(chǔ)上改裝的能進(jìn)行工程作業(yè)的專用車輛，如下是其不一樣于一般叉車的工作裝置（bc）a.門架b.導(dǎo)架c.抓脫機(jī)構(gòu)與重塊d.滑架四、判斷題1．打樁車是運(yùn)用叉車改裝的，它靈活機(jī)動，與同類路面機(jī)械相比，具有遠(yuǎn)距離遷移比較以便的長處；（√）2．打樁車不需要原叉車的提高機(jī)構(gòu)便可工作。（×）第拾章安所有件一、多選題1．廠內(nèi)機(jī)動車輛波及的重要安全零部件有（abcd）a.制動器b.輪胎c.液壓系統(tǒng)安全閥、高壓油管d.貨叉、鏈條2．高壓膠管的技術(shù)規(guī)定是（bcd）。a.爆破壓力不得低于工作壓力的5倍b.脈沖試驗(yàn)時(shí)，對1型膠管脈沖次數(shù)不低于40萬次；對2、3型不低于60萬次c.撓曲脈沖試驗(yàn)時(shí)，脈沖次數(shù)不低于40萬次d.爆破壓力不得低于工作壓力的3倍3．高壓膠管的試驗(yàn)項(xiàng)目有（abcd）a.耐壓試驗(yàn)b.長度變化試驗(yàn)c.爆破試驗(yàn)d.脈沖試驗(yàn)4．叉車貨叉的試驗(yàn)載荷規(guī)定（bc）a.到達(dá)額定起重量的2倍b.到達(dá)額定起重量的3倍c.作用在載荷中心距處d.為不小于其極限載荷的1/55．起重鏈條具有（abcd）特點(diǎn)a.承載能力大b.相對伸長率小c.規(guī)定滑輪直徑較小d.撓性好6．鏈條的工作拉力規(guī)定（bd）a.不小于其極限載荷b.不不小于其極限載荷c.為不小于其極限載荷的1/3d.為不小于其極限載荷的1/57．鏈條的極限拉伸載荷試驗(yàn)規(guī)定是（abc）a.試件受拉鏈段至少為五個自由鏈節(jié)b.對試件持續(xù)緩慢加載c.試驗(yàn)如在與夾頭連接的鏈段上破斷，則試驗(yàn)無效d.試件受拉鏈段至多為五個自由鏈節(jié)8．充氣輪胎按斷面形狀分（bcd）a.一般輪胎b.原則斷面輪胎c.寬基輪胎d.超寬基輪胎9．工業(yè)車輛規(guī)定輪胎具有的特點(diǎn)是（abd）a.承載能力大b.耐磨性好c.剛性大d.強(qiáng)度高10．選用輪胎應(yīng)根據(jù)單個輪胎所承受的（b）a.最大垂直動載荷b.最大垂直靜載荷c.最大牽引載荷d.平均有效載荷11．輪胎的許用負(fù)荷應(yīng)當(dāng)比所承受的最大負(fù)荷（cd）a.越大越好b.越小越好c.最大牽引載荷d.稍大一點(diǎn)最佳12．輪胎超載使用的危害是（abc）a.輪胎變形過大b.發(fā)熱嚴(yán)重c.輕易引起爆炸d.運(yùn)行車速減少13．溢流安全閥調(diào)定系統(tǒng)工作壓力，應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)容許的超載最大工作壓力設(shè)定，一般不超過系統(tǒng)額定工作壓力的（b）a.10%~20%b.20%~30%c.30%~40%d.40%~50%14．護(hù)頂架應(yīng)進(jìn)行（bc）a.空載b.靜態(tài)負(fù)荷c.動態(tài)負(fù)荷d.強(qiáng)化15．護(hù)頂架試驗(yàn)完畢後，檢查（acd）a.沒有斷裂b.司機(jī)頭頂上部沒有永久變形c.不出裂紋d.司機(jī)頭頂上部永久變形不超過30mm16．液化石油氣鋼瓶的使用規(guī)定有（abcd）a.容器必須符合有關(guān)壓力容器的規(guī)定b.容器裝在車上必須能防止對大氣污染和對搬運(yùn)物品的腐蝕c.必須裝有一種能防止當(dāng)管路破裂時(shí)大量石油氣忽然溢出的裝置d.容器及其管接頭的安裝不得突出在車輛總的輪廓線以外17．所有鋼瓶容器必須具有下列設(shè)施（abcd）a.一種合適的安全閥連接到容器的汽化腔b.裝有最高液位指示器c.所有最高液位指示器必須適應(yīng)液化石油氣需要d.容器裝在車輛隔間內(nèi)時(shí)，液位指示器的排氣口必須裝在車體外側(cè)輕易觀測的地方18．液化石油氣鋼瓶容器使用中如下列缺陷或損壞，應(yīng)報(bào)廢或修復(fù)（abcd）a.壓力容器的凹痕、擦傷和溝槽b.多種閥和液位計(jì)的損壞c.安全閥中的碎屑d.安全閥帽的損壞或丟失19．對動力轉(zhuǎn)向性能的規(guī)定是（abc）a.機(jī)械阻力矩不超過規(guī)定值b.動力轉(zhuǎn)向扭矩不超過規(guī)定值c.終點(diǎn)轉(zhuǎn)矩不不不小于規(guī)定值d.終點(diǎn)轉(zhuǎn)矩不不小于規(guī)定值20．內(nèi)燃機(jī)車制動時(shí)，裝有額定載荷的車輛可以在可行駛的最大坡度或下列坡度（兩者中取小值）上停住，不要司機(jī)協(xié)助（c）a.5%b.10%c.15%d.20%21．制動器操縱力的規(guī)定是（abcd）a.對于通過踩下制動器踏板才能制動的制動器，操縱力最大為700N時(shí)，應(yīng)能到達(dá)車輛制動性能的規(guī)定b.對靠制動踏板向上運(yùn)動（將制動踏板放松）才能制動的制動器，則踏板完全放松時(shí)應(yīng)能到達(dá)制動性能的規(guī)定c.對靠手柄操縱的制動器，在手柄的握緊點(diǎn)上施加不不小于150N的力，應(yīng)能到達(dá)制動性能的規(guī)定d.對靠握緊手把制動的制動器，在制動把手的中間位置施加不不小于150N的力，應(yīng)能到達(dá)制動性能的規(guī)定二、判斷題1．液壓系統(tǒng)安全閥、高壓油管，起升系統(tǒng)貨叉、鏈條系統(tǒng)貨叉、鏈條等是所有廠內(nèi)機(jī)動車輛必須具有的安所有件。（×）2．轉(zhuǎn)向器、制動器是所有廠內(nèi)機(jī)動車輛都必須具有的安所有件。（√）3．高壓膠管的工作壓力必須不不小于爆破壓力。（√）4．泄漏試驗(yàn)的壓力應(yīng)等于工作壓力。（×）5．泄漏試驗(yàn)的壓力應(yīng)在感動工作壓力。（√）6．國際明確規(guī)定貨叉在指定位置打標(biāo)識，只要標(biāo)識貨叉的起重量。（×）7．國標(biāo)明確規(guī)定貨叉在指定位置打標(biāo)識，必須標(biāo)識貨叉的起重量和載荷中心距。（√）8．貨叉在試驗(yàn)中發(fā)既有變形，則為不合格產(chǎn)品。（×）9．貨叉在試驗(yàn)後發(fā)既有永久變形，則為不合格產(chǎn)品。（√）10．起重鏈條一般有板式鏈和套筒滾子鏈。（√）11．叉車上廣泛使用片式鏈?zhǔn)怯捎谄芥湷心芰Υ?，相對尺寸小。（√?2．板式鏈和套筒滾子鏈相比承受沖擊載荷的能力強(qiáng)。（√）13．板式鏈和套筒滾子鏈相比承受沖擊載荷的能力弱。（×）14．鏈條按極限載荷選擇，容許的工作拉力由極限載荷除以安全系數(shù)確定。（√）15．凡通過試驗(yàn)的鏈條均可以安全使用。（×）16．鏈條拉伸試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)，通過試驗(yàn)的鏈條不能再用。（√）17．相似規(guī)格的高壓胎比低壓胎承載能力大，強(qiáng)度高。（√）18．工業(yè)車輛由于載重大，因此規(guī)定輪胎的剛性也大。（×）19．輪胎所承受的最大垂直動載荷不容許超過許用負(fù)荷。（×）20．選用輪胎時(shí)的許用負(fù)荷要稍不小于所承受的最大垂直靜載荷。（√）21．輪胎超載使用會減少使用壽命。（√）22．由于輪胎超載使用輕易引起爆炸危險(xiǎn)，因此絕對不能超載。（×）23．溢流安全閥的工作壓力比系統(tǒng)額定工作壓力大，但不得超過油泵所容許的最大工作壓力。（√）24．護(hù)頂架是重要的安所有件，應(yīng)當(dāng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。（√）25．護(hù)頂架試驗(yàn)完畢後，各部位不得出現(xiàn)斷裂，但容許出現(xiàn)裂縫。（×）26．限流保護(hù)器是對電路的過載和短路進(jìn)行保護(hù)。（√）27．液化石油氣鋼瓶容器必須符合有關(guān)壓力容器的規(guī)定。（√）28．當(dāng)容器裝在車輛的隔間裏時(shí)，安全閥的排氣端必須用管路接到大氣中。（√）29．液化石油氣的容器是永久地固定在車輛上，不能任意拆卸。（×）30．在灌注液化石油氣時(shí)，必須停止發(fā)動機(jī)、制動車輛，駕駛員必須離開。（√）31．液化石油氣驅(qū)動的車輛?？吭跓嵩?、明火或類似的火花源的地方，一定要小心。(×)第三篇檢查基礎(chǔ)知識及常用儀器第拾一章檢查技術(shù)及數(shù)據(jù)處理五、選擇題1．質(zhì)量特性包括內(nèi)在特性、外在特性和a。a.經(jīng)濟(jì)特性b.構(gòu)造特性c.安全特性2．由于諸多廠內(nèi)機(jī)動車輛有其特有的b，因此在進(jìn)行廠內(nèi)機(jī)動車輛檢查時(shí)除了有一般汽車檢查的內(nèi)容外，還要對其作業(yè)機(jī)構(gòu)和有些有關(guān)性能進(jìn)行檢查。3．流動檢查是按規(guī)定的檢查路線和檢查措施，到工作現(xiàn)場進(jìn)行檢查。國家質(zhì)量監(jiān)督檢查部門對a的檢查即屬此類。a.在用廠內(nèi)機(jī)動車輛b.所有機(jī)動車輛c.出廠機(jī)動車輛4．量值精確一致的前提條件是c成果必須具有“溯源性”。a.檢定b.校準(zhǔn)c.測量5．量按其性質(zhì)可分為b兩種。a.可測量和可分析b.可測量和可數(shù)量c.可檢定和可校準(zhǔn)6．一般我們把測量成果中b的幾位數(shù)字加上可疑的一位數(shù)字統(tǒng)稱為測量成果的有效數(shù)字。a.前面b.可靠c.能讀出的7．我們用于檢測的工作計(jì)量器具必須通過對應(yīng)的計(jì)量檢定或c。a.對比b.調(diào)校c.校準(zhǔn)8．對于有作業(yè)機(jī)構(gòu)的廠內(nèi)機(jī)動車輛，除行駛系及其作業(yè)機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的變化則重要與c有關(guān)。a.作業(yè)頻率b.作業(yè)負(fù)荷c.作業(yè)時(shí)間9．測量數(shù)據(jù)平均值計(jì)算法則中的測量數(shù)據(jù)算術(shù)平均值，若為4個數(shù)值或超過4個數(shù)值進(jìn)行平均時(shí)，算術(shù)平均值的有效數(shù)字的位數(shù)a。a.可增長一位b.不能增長c.可增長二位10．廠內(nèi)機(jī)動車輛在使用初期，零件損壞率是行駛裏程的c。a.無函數(shù)關(guān)系b.加函數(shù)c.減函數(shù)六、多選題1．檢查作為一種過程，其一般程序?yàn)椋篴bc。a.明確原則規(guī)定、詳細(xì)檢查b.檢查數(shù)據(jù)與原則對比、鑒定c.處理d.全不是2．質(zhì)量特性重要包括：ac。a.內(nèi)在特性、外在特性b.構(gòu)造特性、經(jīng)濟(jì)特性c.經(jīng)濟(jì)特性d.構(gòu)造特性3．國際單位制的基本單位有如下d，輔助單位有二個：弧度和球面度。a.安培、開爾文、摩爾b.米、公斤、秒c.坎德拉d.全是4．在用廠內(nèi)機(jī)動車輛從啟用到報(bào)廢，其技術(shù)狀況變化一般要通過bc。a.機(jī)械損壞階段b.隨機(jī)損壞階段c.初期損壞階段、耗損損壞階段d.全是5．廠內(nèi)機(jī)動車輛技術(shù)狀況參數(shù)分為bd。a.行駛參數(shù)b.構(gòu)造參數(shù)c.行駛參數(shù)和損壞參數(shù)d.檢查診斷參數(shù)6．為保證檢查結(jié)論的可信性和可靠性，選擇技術(shù)狀況參數(shù)應(yīng)符合如下a原則：a.敏捷性、單值性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、信息性b.敏捷性、反復(fù)性、單值性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性c.敏捷性、單值性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、可行性d.全不是7．一般狀況下，測量誤差的重要來源有如下幾種方面：ac。a.設(shè)備誤差、環(huán)境誤差b.設(shè)備誤差、原則器誤差c.人員誤差、措施誤差d.原則器誤差、措施誤差8．對系統(tǒng)誤差，一般有如下幾種消除措施：abcd。a.采用特殊的測量措施b.對的調(diào)校和使用儀器設(shè)備c.預(yù)先研究誤差予以合適的改正d.可用增長測量次數(shù)的措施予以限制或減少9．按誤差表達(dá)措施分類可分為bcd。a.粗大誤差b.絕對誤差c.引用誤差d.相對誤差10．“1”間隔的數(shù)據(jù)修約規(guī)則為：（1）擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字時(shí)，則舍去，即保留的各位數(shù)字不變；（2）擬舍棄數(shù)字最左一位數(shù)字或者是，而其後跟有并非所有為0的時(shí)，則進(jìn)一，即保留的末位數(shù)字加1；（3）擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字為，而右面無數(shù)字或皆為0時(shí)，若所保留的末位數(shù)字為奇數(shù)則進(jìn)一，為偶數(shù)則舍棄。a.等于5；不不小于5；是5；5；5b.不不小于5；不小于5；是5；5c.不不小于5；為5；在于6；6d.全錯七、判斷題1．檢查技術(shù)是對生產(chǎn)過程中運(yùn)動對象實(shí)行定性檢查和定量測量的技術(shù)。（√）2．檢查人員按照檢查規(guī)范或操作規(guī)范，運(yùn)用檢測設(shè)備、儀器、量具進(jìn)行試驗(yàn)、測量、分析或感官檢查，以得到對的的質(zhì)量特性值和成果。（√）3．對于廠內(nèi)機(jī)動車輛檢查，由于其作業(yè)和活動范圍受到了嚴(yán)格限制，因此對它的定期監(jiān)督檢查顯然應(yīng)適合采用對在用汽車進(jìn)行檢查的措施。（×）4．所謂計(jì)量單位是指用以定量表達(dá)同種量量值而約定采用的特定量。這個特定量具有名稱、符號和定義，共數(shù)值為1。（√）5．國際單位制由SI單位和SI單位的倍數(shù)單位兩大部分內(nèi)容構(gòu)成。（√）6．廠內(nèi)機(jī)動車輛技術(shù)狀況是指定量測得的表征廠內(nèi)機(jī)動車輛某一時(shí)刻外觀和性能的參數(shù)值的總和。（√）7．任何計(jì)量器具只有在精確一致的基礎(chǔ)上才有使用的價(jià)值。（√）8．任何特定的量的大小可由數(shù)值來表達(dá)。（×）9．當(dāng)原則計(jì)量器具固有誤差不可忽視時(shí)，不須按檢查規(guī)程或規(guī)定確定改正值，在對測量成果處理時(shí)，再考慮改正值。（×）10．在進(jìn)行數(shù)據(jù)的乘除運(yùn)算時(shí)，以小數(shù)點(diǎn)位數(shù)至少的那個數(shù)為準(zhǔn)，其他數(shù)的有效數(shù)字的比其多保留一位。（×）第拾二章常用檢查儀器二、多選題1．電氣式傳感器分為abd。a.壓磁式b.壓電式c.機(jī)械式d.弦式2．傳感器的受力作用點(diǎn)應(yīng)處在傳感器的d。a.下方b.上方c.軸線d.與軸線重疊3．當(dāng)被測車輛處在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可選用轉(zhuǎn)速表為ac。a.接觸式b.反射式c.非接觸式d.反光式4．曰本小野HS5670脈沖積分聲級計(jì)在自動測量時(shí)，Leg、Lae內(nèi)部時(shí)鐘分為：abc。a.1小時(shí)b.1分c.10分d.10小時(shí)5．微機(jī)五輪儀可以測試車輛的bd。a.牽引性能b.制動性能c.行駛性能d.加速性能6．FC-1型非接觸式測速儀的構(gòu)成為：bcd。a.信號發(fā)生器b.光電傳感器c.主機(jī)d.跟蹤濾波器7．轉(zhuǎn)向測試儀可以測試下列項(xiàng)目：ac。a.轉(zhuǎn)向力矩b.轉(zhuǎn)變半徑c.轉(zhuǎn)角d.位移8．常用的電氣式壓力計(jì)有abd。a.電感式b.霍爾效應(yīng)式c.活塞式d.電阻應(yīng)變式9．靶式流量計(jì)屬：b。a.恒壓式b.壓差式c.容積式d.速度式10．YJ—26型靜態(tài)電阻應(yīng)變儀如配用對應(yīng)的傳感器，可測量：abcd。a.壓力b.扭矩c.位移d.溫度11．YD—15型動態(tài)電阻應(yīng)變儀可以同步測量bc。a.6個點(diǎn)b.8個點(diǎn)c.4個點(diǎn)d.10個點(diǎn)12．XR—50型盒式磁帶數(shù)據(jù)記錄器有a。a.14個通道b.12個通道c.10個通道d.7個通道13．負(fù)荷車的加載裝置有：abcd。a.電力式b.液力式c.氣力式d.機(jī)械摩擦式三、判斷題1．預(yù)算被測拉力為10t應(yīng)選擇10t的傳感器。（×）2．傳感器在低溫干燥箱內(nèi)的保留溫度一般為10度。（×）3．當(dāng)用反射式轉(zhuǎn)速表測試發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，假如被測軸是正常反射，則可不貼反射膠紙。（×）4．假如被測噪聲出現(xiàn)前後其他背景噪聲差值在10dB以上，則可忽視背景的影響。（√）5．WLY微機(jī)五輪儀是有標(biāo)定功能。（√）6．非接觸式光電傳感器鏡頭距地面應(yīng)為600mm。（×）7．ZC-2型轉(zhuǎn)向測試儀是操縱盤、主機(jī)箱、連接叉和定位桿四部分構(gòu)成。（√）8．彈性式壓力計(jì)是用來檢查壓力表的。（×）9．壓力計(jì)和流量計(jì)在使用時(shí)均需做傳感器的連接件。（√）10．靜態(tài)應(yīng)變儀配用預(yù)調(diào)平衡箱可作各點(diǎn)動態(tài)應(yīng)變測量。（×）11．在應(yīng)力測試之前，所有測點(diǎn)的橋路平衡都需調(diào)整在零位上。（×）12．磁帶記錄器在規(guī)定較高的場所，應(yīng)使用通頻帶上限頻率比記錄信號的振動幅頻率離10倍左右。（√）13．負(fù)荷車能提供的牽引阻力范圍應(yīng)相稱于被測車輛的最大牽引力100%～200%。（×）第拾三章平衡重式叉車二、多選題1．平衡重式叉車的型號應(yīng)為：abc。a.CPD2b.CPCD2c.CPQ22．3噸叉車的載荷中心距是：c。a.300mmb.400mmc.500mmd.600mm3．平衡重式叉車的穩(wěn)定性項(xiàng)目是：abcd。a.縱向堆垛穩(wěn)定性b.橫向堆垛穩(wěn)定性c.橫向運(yùn)行穩(wěn)定性d.縱向運(yùn)行穩(wěn)定性4．原則對叉車停車制動器的規(guī)定是：ab。a.必須裝有停車制動器b.滿載能停在它可行駛的最大坡度上或15%坡上c.滿載能停在20%的坡道上d.只要有停車制動器即可5．叉車用起升鏈條的安全系數(shù)是：d。a.2b.3c.46．貨叉變型超過規(guī)定值的多少時(shí)必須更換：d。a.5%b.10%c.8%d.3%7．叉車手制動的操作力應(yīng)不不小于：b。a.150Nb.300Nc.450Nd.600N8．平衡重式叉車的可靠性強(qiáng)化作業(yè)時(shí)間是：bc。a.800hb.內(nèi)燃叉車為400hc.電動叉車為250hd.1000h9．叉車的可靠性指標(biāo)是：abcd。a.平均故障間隔時(shí)間b.有效度c.故障次數(shù)d.初次故障時(shí)間10．叉車貨叉最大允計(jì)下滑速度是：bc。a.≤400mm/sb.≤500mm/sc.≤600mm/sd.≤800mm/s11．平衡重式叉車機(jī)外噪聲的限值是：bc。a.汽油叉車86dB（A）b.柴油叉車89dB（A）c.電動叉車80dB（A）d.無限值12．平衡重式叉車包具有下列的哪些系統(tǒng)：abcd。a.動力系統(tǒng)b.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)c.制動系統(tǒng)d.工作裝置13．內(nèi)燃平衡重式叉車按傳動方式可分為幾類：b。a.兩類b.三類c.四類d.五類14．液力機(jī)械傳動的平衡重式叉車包具有哪些部件：abcd。a.液力變矩器b.液力變速箱c.差速器d.半軸15．靜壓傳動的平衡重式叉車包具有哪些部件：abd。a.變量流壓泵b.液壓油管路c.變矩器d.液壓馬達(dá)16．哪些是平衡重式叉車也許采用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：abc。a.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)b.全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)c.電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)d.轉(zhuǎn)向臂式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)17．叉車安裝制動器是為了：abcd。a.制約叉車的行駛運(yùn)動b.減速c.停車d.保證安全18．平衡重式叉車一般有幾套制動裝置：b。a.一套b.兩套c.三套d.不一樣制動裝置19．平衡重式叉車常用的制動器是：ab。a.蹄式制動器b.鉗式制動器c.電制動器d.液壓動力（或濕式離合）制動器20．叉車的工作裝置至少要滿足：ab。a.前懸距盡量小b.司機(jī)在作業(yè)時(shí)能看到貨叉尖c.門架無噪音d.起升平穩(wěn)21．內(nèi)燃叉車的液壓系統(tǒng)具有下列哪些部件：abcd。a.油箱b.齒輪泵c.換向閥d.油缸22．內(nèi)燃叉車具有的部件是：bd。a.牽引蓄電池b.變速箱c.電動機(jī)d.制動器23．蓄電池叉車的長處是：ac。a.對環(huán)境污染小b.速度快c.噪音低d.體積小24．牽引蓄電池分為：b。a.沒有分類b.兩類c.三類d.四類25．蓄電池重要技術(shù)參數(shù)有：b。a.一種b.兩個c.三個d.四個26．蓄電池的技術(shù)參數(shù)是：ab。a.額定電壓b.額定容量c.外形尺寸d.放電電流27．直流電動機(jī)的勵磁方式有：c。a.一種b.兩種c.三種d.四種28．勵磁電機(jī)有：abc。a.串勵電機(jī)b.并勵電機(jī)c.他勵電機(jī)d.其他29．調(diào)整串勵電機(jī)轉(zhuǎn)速的方式有：ac。a.電阻調(diào)速b.主令控制c.無級調(diào)速d.腳制動調(diào)速30．蓄電池平衡重式叉車的驅(qū)動方式有：ac。a.集中驅(qū)動b.電力驅(qū)動c.分別驅(qū)動d.主令驅(qū)動31．集中驅(qū)動的電動叉車傳動系統(tǒng)包括的部件是：abcd。a.主減速器b.差速器c.半軸d.驅(qū)動車輪32．初次使用叉車應(yīng)注意：ab。a.認(rèn)真閱讀《叉車使用闡明書》b.按規(guī)定操作c.培訓(xùn)d.不要疲勞駕駛33．叉車使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是：abcd。a.使用闡明書中的注意事項(xiàng)b.警告c.警示d.標(biāo)識34．離開叉車時(shí)應(yīng)注意：abcd。a.將貨叉下降著地b.檔位手柄置于空檔c.發(fā)動機(jī)熄火d.斷開電源35．新購叉車磨合應(yīng)注意事項(xiàng)是：abcd。a.起步前，發(fā)動機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)5分鐘左右b.使用前檢查緊固件c.防止劇烈起步c.防止急剎車36．內(nèi)燃叉車的維護(hù)概要是：abcd。a.定期保養(yǎng)和維護(hù)b.使用純粹部件c.使用同型的油d.未經(jīng)培訓(xùn)嚴(yán)禁修理叉車37．叉車制動總泵的定期檢查為：d。a.6個月b.8個月c.10個月d.12個月38．叉車液壓安全閥的定期檢查應(yīng)不超過：b。a.3個月b.6個月c.9個月d.12個月39．叉車起升鏈條的使用年限為：b。a.1~2年b.2~4年c.4~6年d.6~8年40．液壓系統(tǒng)的高壓軟管使用的年限是：c。a.4年b.3年c.2年d.1年41．方向盤轉(zhuǎn)不動也許的原因是abc。a.油泵損壞b.分流閥堵塞c.膠管損壞d.電路損壞42．油泵噪音過大也許的故障原因是：abcd。a.濾網(wǎng)堵塞產(chǎn)生空穴b.油管接頭松動吸入空氣c.液壓油粘度太高d.液壓油中有氣泡43．安全使用蓄電池平衡重式叉車應(yīng)注意：abcd。a.使用前應(yīng)對蓄電池殼體、極板進(jìn)行檢查b.電解液比重與否合適c.接觸蓄電池時(shí)應(yīng)穿防護(hù)服/戴防護(hù)鏡d.不要把蓄電池暴露在明火中44．操縱多路閥時(shí)叉車油泵電機(jī)不工作的原因是：abc。a.油泵電機(jī)開關(guān)失靈b.電壓過低c.電機(jī)故障d.門架潤滑不良45．蓄電池平衡重式叉車在行駛中無法停車的原因是：a。a.接觸器觸頭損壞b.電機(jī)短路c.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞d.輪胎磨損46．平衡重式叉車安全檢查分為：abc。a.型式試驗(yàn)b.驗(yàn)收檢查c.定期檢查d.出廠檢查47．負(fù)責(zé)廠內(nèi)工業(yè)車輛型式檢查的是：b。a.企業(yè)b.國家授權(quán)檢查機(jī)構(gòu)c.研究所d.國家技術(shù)監(jiān)督局48．平衡重式叉車型式檢查的重要根據(jù)是：abc。a.GB10827-1999b.JB/T2391-1994c.JB/T3300-199249．驗(yàn)收檢查的查驗(yàn)內(nèi)容是：abcd。a.生產(chǎn)許可證b.型式檢查合格證c.出廠合格證d.使用闡明書50．在用車年檢的目的是：bc。a.保持車況完好