2025年廠車(chē)檢驗(yàn)師培訓(xùn)試題資料

廠車(chē)檢查師題庫(kù)判斷題選擇填空第一篇廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述第一章廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)用途第二章廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù)一、判斷題1．廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指aa.用于企事業(yè)單位使用的機(jī)動(dòng)車(chē)輛b.公路長(zhǎng)長(zhǎng)距離運(yùn)送的機(jī)動(dòng)車(chē)輛2．廠內(nèi)用工礦內(nèi)燃機(jī)車(chē)合用于aa.企事業(yè)單位內(nèi)短距離運(yùn)送b.鐵路干線(xiàn)運(yùn)送3．挖掘機(jī)械是用于aa.開(kāi)挖土方和裝卸爆破後的石方b.企業(yè)內(nèi)部運(yùn)送和裝卸作業(yè)4．合用于室內(nèi)作業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛是ba.內(nèi)燃車(chē)輛b.電動(dòng)車(chē)輛5．環(huán)境保護(hù)特性最佳的機(jī)動(dòng)車(chē)輛是ba.內(nèi)燃車(chē)輛b.電動(dòng)車(chē)輛6．合適長(zhǎng)距離運(yùn)送的機(jī)動(dòng)車(chē)輛是aa.內(nèi)燃車(chē)輛b.電動(dòng)車(chē)輛7．對(duì)于叉車(chē)而言，額定起重量大aa.載荷中心距大b.載荷中心距小8．平衡重式叉車(chē)屬于ba.工程起重機(jī)械b.工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛9．叉車(chē)型號(hào)CPDXXX表達(dá)aa.平衡重式蓄電池叉車(chē)b.平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)10．型號(hào)CQDXX表達(dá)的是ba.平衡重式叉車(chē)b.前移式叉車(chē)11．叉車(chē)穩(wěn)定性試驗(yàn)中，必須測(cè)試的穩(wěn)定性指標(biāo)有aa.4項(xiàng)b.3項(xiàng)12．叉車(chē)配置屬具後，其容許的起重量比其本來(lái)的額定起重量ba.大b.小判斷題答案：1.a；2.a；3.a；4.b；5.b；6.a；7.a；8.b；9.a；10.b；11.a；12.b二、多選題1．CPD1.5表達(dá)的是aa.1.5t平衡重式蓄電池叉車(chē)b.1.5t平衡重式柴油叉車(chē)c.1.5t前移式叉車(chē)d.1.5t平衡重式汽油叉車(chē)2．CPC1.5表達(dá)的是ba.1.5t平衡重式蓄電池叉車(chē)b.1.5t平衡重式柴油叉車(chē)c.1.5t前移式叉車(chē)d.1.5t平衡重式汽油叉車(chē)3．CQDXX表達(dá)的是ca.平衡重式蓄電池叉車(chē)b.平衡重式柴油叉車(chē)c.前移式叉車(chē)d.托盤(pán)堆垛車(chē)4．挖掘機(jī)械重要功能是aa.開(kāi)挖土方和裝卸石方b.平整土地和短距離運(yùn)送c.對(duì)建筑物進(jìn)行裝飾d.運(yùn)送貨品5．平衡重式叉車(chē)額定起重量在1~5t范圍內(nèi)，其載荷中心距是ba.400mmb.500mmc.600mmd.900mm6．平衡重式叉車(chē)額定起重量在5~10t范圍內(nèi)，其載荷中心距是ca.400mmb.500mmc.600mmd.900mm7．平衡重式叉車(chē)的額定起重量應(yīng)符合原則的規(guī)定，選擇符合原則規(guī)定的額定起重量abca.0.25tb.1tc.1.5td.5.5t8．平衡重式叉車(chē)的額定起重量應(yīng)符合原則的規(guī)定，選擇符合原則規(guī)定的額定起重量abda.1.75tb.2tc.3.75td.4.5t9．平衡重式叉車(chē)的最大起升高度應(yīng)符合原則的規(guī)定，選擇符合原則規(guī)定的最大起升高度abca.1500mmb.mmc.2500mmd.3500mm10．平衡重式叉車(chē)的最大起升高度應(yīng)符合原則的規(guī)定，選擇符合原則規(guī)定的最大起升高度。abca.3000mmb.3300mmc.4000mmd.4300mm第二篇廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛基本知識(shí)第三章動(dòng)力裝置三、多選題1．廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力裝置有等構(gòu)成。aba.內(nèi)燃機(jī)b.電動(dòng)機(jī)c.蒸汽機(jī)d.外燃機(jī)2．四沖程內(nèi)燃機(jī)的一種工作循環(huán)包括abcda.進(jìn)氣沖程b.壓縮沖程c.作功沖程d.排氣沖程3．四沖程內(nèi)燃機(jī)在進(jìn)氣沖程中。ada.進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)b.進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉c.排氣門(mén)打開(kāi)d.排氣門(mén)關(guān)閉4．四沖程內(nèi)燃機(jī)在排氣沖程中。bca.進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)b.進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉c.排氣門(mén)打開(kāi)d.排氣門(mén)關(guān)閉5．四沖程內(nèi)燃機(jī)在作功沖程中。bda.進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)b.進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉c.排氣門(mén)打開(kāi)d.排氣門(mén)關(guān)閉6．四沖程內(nèi)燃機(jī)在壓縮沖程中。bda.進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)b.進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉c.排氣門(mén)打開(kāi)d.排氣門(mén)關(guān)閉7．汽油機(jī)比柴油機(jī)的壓縮比ba.大b.小c.相等d.不一定8．內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括等。abda.活塞組b.連桿組c.機(jī)體d.曲軸組9．安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)把光滑的一面朝向。aa.汽缸體b.汽缸蓋c.任意10．內(nèi)燃機(jī)的活塞連桿組由abcda.活塞b.活塞環(huán)c.活塞銷(xiāo)d.連桿11．靠近活塞下部的活塞環(huán)是ba.氣環(huán)b.油環(huán)c.密封環(huán)d.壓縮環(huán)12．四缸內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火次序有bca.1-2-3-4b.1-2-4-3c.1-3-4-213．六缸內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火次序有。bda.1-2-3-4-5-6b.1-5-3-6-3-4c.1-4-2-6-3-514．四缸汽油機(jī)的點(diǎn)火間隔角為。da.120°b.240°c.360°d.180°15．六缸汽油機(jī)的點(diǎn)火間隔角為。aa.120°b.240°c.360°d.480°16．進(jìn)氣門(mén)啟動(dòng)的時(shí)刻為aa.活塞在下止點(diǎn)之前b.活塞在下止點(diǎn)之後c.活塞在上止點(diǎn)之前d.活塞在上止點(diǎn)之後17．進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)刻為da.活塞在下止點(diǎn)之前b.活塞在下止點(diǎn)之後c.活塞在上止點(diǎn)之前d.活塞在上止點(diǎn)之後18．排氣門(mén)啟動(dòng)的時(shí)刻為ca.活塞在下止點(diǎn)之前b.活塞在下止點(diǎn)之後c.活塞在上止點(diǎn)之前d.活塞在上止點(diǎn)之後19．排氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)刻為。ba.活塞在下止點(diǎn)之前b.活塞在下止點(diǎn)之後c.活塞在上止點(diǎn)之前d.活塞在上止點(diǎn)之後20．柴油的重要成分為aba.碳b.氫c.氧d.氮21．柴油機(jī)噴油泵的壓力輸油泵的壓力。aa.不小于b.不不小于c.等于d.不小于或不不小于22．汽油的重要成分為。aba.碳b.氫c.氧d.氮23．選擇汽油牌號(hào)的重要根據(jù)是。aa.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比b.汽油的辛烷值c.發(fā)動(dòng)機(jī)的排量24．汽油機(jī)的可燃混合氣是在內(nèi)形成的。ba.汽缸內(nèi)b.化油器內(nèi)c.進(jìn)氣歧管內(nèi)25．內(nèi)燃機(jī)機(jī)油牌號(hào)大，闡明其。aa.粘度大b.粘度小c.輕易汽化d.不易汽化26．車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有abca.壓力潤(rùn)滑b.飛濺潤(rùn)滑c.復(fù)合潤(rùn)滑d.自燃潤(rùn)滑27．在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，設(shè)置的機(jī)油濾清器有abca.集濾器b.粗濾器c.細(xì)濾器d.汽油的抗爆性28．對(duì)水冷系發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最合適的溫度是汽缸蓋的出水溫度在ba.70~80℃b.80~90℃c.90~100℃29．水冷式內(nèi)燃機(jī)的冷卻強(qiáng)度是靠來(lái)調(diào)整的。ca.水泵b.風(fēng)扇c.節(jié)溫器d.水箱（散熱器）30．根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，導(dǎo)體在磁場(chǎng)中作切割磁力線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體內(nèi)將產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，其大小與abc有關(guān)。a.導(dǎo)體所在處的磁通密度b.導(dǎo)體切割磁力線(xiàn)部分的長(zhǎng)度c.導(dǎo)體切割磁力線(xiàn)的速度d.導(dǎo)體的截面積31根據(jù)比-薩電磁力定律，導(dǎo)體有電流通過(guò)，并將其置于磁場(chǎng)中，導(dǎo)體在磁場(chǎng)中將受到電磁力的作用。則作用在導(dǎo)體上的電磁力與abcd有關(guān)。a.導(dǎo)體所在處的磁通密度b.導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的長(zhǎng)度c.磁力線(xiàn)與導(dǎo)體的夾角d.流過(guò)導(dǎo)體中的電流大小32．直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式有。abca.并勵(lì)b.串勵(lì)c.復(fù)勵(lì)d.直勵(lì)四、判斷題1．廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由動(dòng)力裝置、底盤(pán)、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電器設(shè)備等構(gòu)成?！?．使車(chē)輛前進(jìn)的力是動(dòng)力裝置經(jīng)傳動(dòng)系傳遞到車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力。×3．由于液壓油泵是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的裝置，因此它屬于車(chē)輛的動(dòng)力裝置?！?．由于柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，因而沒(méi)有點(diǎn)火系。√5．二沖程內(nèi)燃機(jī)完畢一種工作循環(huán)（進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣）曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周。√6．六缸內(nèi)燃機(jī)比四缸內(nèi)燃機(jī)完畢一種工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)的周數(shù)多。×7．由于柴油機(jī)是靠自身的溫度升高，到達(dá)自然，因此柴油機(jī)采用比汽油機(jī)大的壓縮比?！?．汽油機(jī)的可燃混合氣是在汽缸外面的化油器中形成的，而柴油機(jī)的可燃混合氣是在汽缸內(nèi)形成?！?．汽油機(jī)在壓縮沖程末期，活塞抵達(dá)上止點(diǎn)後，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣?！?0．柴油機(jī)在壓縮沖程終了時(shí)，柴油噴入汽缸，形成可燃混合氣，靠自身溫度的升高，到達(dá)自燃，從而對(duì)外作功。√11．四沖程內(nèi)燃機(jī)的活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次完畢一種工作循環(huán)，在此過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)四面?！?2．汽油機(jī)比柴油機(jī)起動(dòng)困難，但柴油機(jī)比汽油機(jī)外形尺寸大?！?3．柴油機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)好，但柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)和噪音比汽油機(jī)大。√14．內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性是用有效燃料消耗率評(píng)價(jià)的，即比油耗，單位為公斤/小時(shí)?！?5．內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定功率工況是指其可發(fā)出的最大有效功率。√16．內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。×17．內(nèi)燃機(jī)活塞上的活塞環(huán)，靠近活塞頂部是刮油環(huán)，而相對(duì)靠下的是密封環(huán)?！?8．內(nèi)燃機(jī)的飛輪可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并可提高內(nèi)燃機(jī)短時(shí)期的超負(fù)荷工作能力?！?9．為了保證汽缸蓋受力均勻，不發(fā)生漏氣、漏水等，內(nèi)燃機(jī)汽缸蓋螺栓的擰緊次序和擰緊力矩是有嚴(yán)格規(guī)定的?！?0．汽油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是用來(lái)控制進(jìn)、排氣門(mén)定期啟動(dòng)和關(guān)閉，以保證新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入汽缸，廢氣及時(shí)從汽缸中排出。×21．柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是用來(lái)控制進(jìn)、排氣門(mén)定期啟動(dòng)和關(guān)閉，以保證可燃混合氣及時(shí)進(jìn)入汽缸，廢氣及時(shí)從汽缸中排出?！?2．為了保證內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣盡量充足，排氣盡量潔凈，因此一般高速內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，而排氣門(mén)遲關(guān)?！?3．內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)啟動(dòng)和關(guān)閉時(shí)刻，應(yīng)在活塞的上、下止點(diǎn)，以保證進(jìn)氣充足、排氣潔凈?！?4．國(guó)產(chǎn)柴油是按拾六烷值編號(hào)的?！?5．柴油機(jī)必須配置可靠的調(diào)速器，以保證柴油機(jī)在低速時(shí)不“熄火”，而在高速時(shí)不可靠的可燃混合氣?！?6．柴油機(jī)輸油泵的壓力一定不小于其噴油泵的壓力，以保證柴油噴入汽缸內(nèi)時(shí)形成質(zhì)量可靠的可燃混合氣。×27．國(guó)產(chǎn)汽油牌號(hào)是按辛烷值編號(hào)的。√28．國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油是按粘度大小編號(hào)的，號(hào)數(shù)越大，表達(dá)機(jī)油的粘度越大。√29．為了防止機(jī)油滲漏，曲軸箱是以密閉的空間，與大氣隔絕?！?0．內(nèi)燃機(jī)節(jié)溫器的功用是自動(dòng)調(diào)整冷卻水的溫度和流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最合適的工作溫度。√31．電動(dòng)車(chē)輛振動(dòng)、噪音及對(duì)環(huán)境的污染比內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛小?！?2．用左手定則確定感應(yīng)電勢(shì)的方向，而用右手定則確定導(dǎo)體受力的方向?！?3．根據(jù)直流電機(jī)的工作原理，任何一臺(tái)直流電機(jī)既可當(dāng)電動(dòng)機(jī)使用，也可當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用?！?4．直流電動(dòng)機(jī)的定子是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)并可做電機(jī)的機(jī)械支撐。√35．直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，電能變?yōu)闄C(jī)械能的樞紐。√36．用永久磁鐵作為直流電機(jī)主磁極的電機(jī)稱(chēng)永磁直流電機(jī)?！?7．電樞鐵心有兩個(gè)作用，一種是作為主磁路的重要部分；另一種是嵌放電樞繞組?！?8．電樞鐵心一般用涂有絕緣漆的硅鋼片疊底壓面，其目的是為了減少鐵心中的鍋流與磁滯損耗。√39．電動(dòng)機(jī)的額定功率是指電動(dòng)機(jī)輸入端的電功率，其值等于額定電壓與額定電流的乘積。×40．發(fā)電機(jī)的額定功率是指發(fā)電機(jī)軸上輸入的機(jī)械功率，其值等于輸入的扭矩與轉(zhuǎn)速之乘積?！?1．選用電動(dòng)機(jī)時(shí)一定要使用電動(dòng)機(jī)的額定值不小于負(fù)載值，以保證電動(dòng)機(jī)不過(guò)載運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命?！?2．串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，過(guò)載能力強(qiáng)等長(zhǎng)處，并且其機(jī)械特性是可調(diào)的?！痰谒恼鹿I(yè)車(chē)輛底盤(pán)三、多選題1．車(chē)輛底盤(pán)由abcd等系統(tǒng)構(gòu)成。a.傳動(dòng)系統(tǒng)b.行駛系統(tǒng)c.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)d.制動(dòng)系統(tǒng)2．傳動(dòng)系可分為abcd等幾種。a.機(jī)械傳動(dòng)b.液壓傳動(dòng)c.液力機(jī)械傳動(dòng)d.電傳動(dòng)3．具有無(wú)級(jí)變速功能的傳動(dòng)系有bcd。a.機(jī)械傳動(dòng)b.液壓傳動(dòng)c.液力機(jī)械傳動(dòng)d.電傳動(dòng)4．主離合器的摩擦力矩應(yīng)a發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩。a.不小于b.不不小于c.等于5．主離合器由abcd等部分構(gòu)成。a.積極部分b.從動(dòng)部分c.壓緊機(jī)構(gòu)d.分離機(jī)構(gòu)6．離合器分離時(shí)，壓緊彈簧a。a.被深入壓縮b.伸長(zhǎng)c.長(zhǎng)度不變d.不確定7．離合器摩擦片磨損後，離合器的自由行程a。a.減小b.增大c.不變8．變速箱中，齒輪與軸的連接方式有abc。a.固定連接b.空轉(zhuǎn)連接c.滑動(dòng)連接d.自由連接9．一般齒輪變速箱的操縱機(jī)構(gòu)中，一般設(shè)置abd。a.自鎖裝置b.互鎖裝置c.聯(lián)鎖裝置d.倒檔鎖10．定軸式動(dòng)力換檔變速箱中的換檔操縱元件是c。a.嚙合套b.同步器c.換檔離合器d.換檔制動(dòng)器11．行星齒輪變速箱的換檔操縱元件是cd。a.嚙合套b.同步器c.換檔離合器d.換檔制動(dòng)器12．基本行星排由abcd構(gòu)成。a.太陽(yáng)輪b.行星輪c.齒圈d.行星架13．常見(jiàn)的液力變矩器由abc等構(gòu)成。a.泵輪b.渦輪c.導(dǎo)輪d.自由輪14．液力變矩器的傳動(dòng)效率c機(jī)械傳動(dòng)。a.不小于b.等于c.不不小于15．拾字軸萬(wàn)向節(jié)輸出軸的轉(zhuǎn)速d輸入軸的轉(zhuǎn)速。a.不小于b.不不小于c.時(shí)刻等于d.平均等于16．主傳動(dòng)器的傳動(dòng)比a。a.不小于1b.不不小于1c.等于117．車(chē)輛彎道行駛時(shí)，差速器兩側(cè)半軸齒輪的bc。a.轉(zhuǎn)速相等b.轉(zhuǎn)速不等c.轉(zhuǎn)矩相等d.轉(zhuǎn)矩不等18．車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中，全浮式半軸承受a等載荷的作用。a.扭矩b.水平彎矩c.垂直彎矩d.剪刀19．車(chē)輛行駛系由abcd等構(gòu)成。a.車(chē)架b.車(chē)橋c.車(chē)輪d.懸架20．對(duì)一般車(chē)輛而言，車(chē)橋可分為abcd。a.轉(zhuǎn)向橋b.驅(qū)動(dòng)橋c.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋d.支持橋21．對(duì)一般車(chē)輛而言，轉(zhuǎn)向輪定位包括abcd。a.主銷(xiāo)後傾b.主銷(xiāo)內(nèi)傾c.轉(zhuǎn)向輪外傾d.轉(zhuǎn)向輪前束22．叉車(chē)采用的轉(zhuǎn)向輪定位有bc。a.主銷(xiāo)後傾b.主銷(xiāo)內(nèi)傾c.轉(zhuǎn)向輪外傾d.轉(zhuǎn)向輪前束23．一般輪胎由abc構(gòu)成。a.內(nèi)胎b.外胎c.襯帶d.氣門(mén)嘴24．車(chē)輛懸架一般由abc等構(gòu)成。a.彈性元件b.減振器c.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)d.緩沖元件25．車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)角bc。a.相等b.不相等c.內(nèi)側(cè)不小于外側(cè)d.外側(cè)不小于內(nèi)側(cè)26．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副包括ab。a.螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副b.齒條齒扇傳動(dòng)副c.蝸輪蝸桿傳動(dòng)副d.蝸桿指銷(xiāo)傳動(dòng)副27．轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比大，則ad。a.操縱省力b.操縱費(fèi)力c.反應(yīng)敏捷d.反應(yīng)不敏捷28．轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比小，則bc。a.操縱省力b.操縱費(fèi)力c.反應(yīng)敏捷d.反應(yīng)不敏捷29．轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)由ab等桿件構(gòu)成。a.左、右梯形臂b.橫拉桿c.縱拉桿d.轉(zhuǎn)向垂臂30．為了保證行車(chē)安全，車(chē)輛上必須具有ab制動(dòng)系統(tǒng)。a.行車(chē)制動(dòng)系b.停車(chē)制動(dòng)系c.緊急制動(dòng)系d.輔助制動(dòng)系31．領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器也稱(chēng)a制動(dòng)器。a.簡(jiǎn)樸非平衡式b.非對(duì)稱(chēng)平衡式c.對(duì)稱(chēng)平衡式d.自動(dòng)增力式32．目前廣泛使用的制動(dòng)液是c。a.植物制動(dòng)液b.礦物制動(dòng)液c.合成制動(dòng)液33．車(chē)輛常用的動(dòng)力制動(dòng)系有abc等幾種。a.氣壓式b.液壓式c.氣液綜合式d.電磁式四、判斷題1．對(duì)于以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置且采用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的多種車(chē)輛，在傳動(dòng)系統(tǒng)中必須設(shè)主離合器?！?．采用動(dòng)力換檔的機(jī)械傳動(dòng)系中必須設(shè)主離合器?！?．對(duì)于以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，在傳動(dòng)系統(tǒng)中必須設(shè)置變速箱。×4．采用液力機(jī)械傳動(dòng)系的車(chē)輛，與采用機(jī)械傳動(dòng)系的車(chē)輛同樣，可以拖起動(dòng)以及運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)?！?．由于液力變矩器具有自動(dòng)無(wú)級(jí)變速的功能，因此采用液力機(jī)械傳動(dòng)的車(chē)輛一般不設(shè)變速箱。×6．主離合器的功用是切斷和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)傳給傳動(dòng)系的動(dòng)力，因此規(guī)定主離合器結(jié)合迅速，以便車(chē)輛起步?！?．離合器由積極部分、從動(dòng)部分和分離機(jī)構(gòu)等三部分構(gòu)成?！?．離合器的自由行程是為了在離合器從動(dòng)片正常磨損後，仍能保證離合器安全結(jié)合，因此離合器必須有自由行程?！?．在摩擦片徑向尺寸不變的前提下，雙片離合器的磨擦扭矩是單片離合器的2倍，因此其彈簧壓緊力也是彈片離合器的2倍?！?0．膜片彈簧的壓緊力與變形量之關(guān)系是非線(xiàn)性的彈性特性?！?1．在磨擦片磨損後，膜片彈簧的壓緊力不降不大，仍能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩?！?2．膜片彈簧離合器的操縱力較小?！?3．離合器的摩擦扭矩一定不小于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，因此離合器在結(jié)合過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生滑磨現(xiàn)象?！?4．變速箱的功用是減少轉(zhuǎn)速、增大扭矩，以適應(yīng)車(chē)輛在行駛和作業(yè)中對(duì)速度和牽引力的規(guī)定。×15．人力換檔變速箱在換檔前必須將主離合器分離，以免換檔時(shí)將齒輪損壞?！?6．動(dòng)力換檔變速箱與動(dòng)力裝置之間應(yīng)設(shè)主離合器，目的是換檔時(shí)分離主離合器。×17．人力換檔變速箱中所有齒輪均應(yīng)采用直齒輪?！?8．變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)中的自鎖裝置是為了保證變速箱不能同步掛上兩個(gè)檔?！?9．動(dòng)力換檔變速箱中的換檔離合器與主離合器同樣，一般采用彈簧壓緊，機(jī)械分離?！?0．行星齒輪變速器中，閉鎖離合器閉鎖後，被閉鎖的行星排齒輪間無(wú)嚙合運(yùn)動(dòng)。√21．一種基本行星排由太陽(yáng)輪、齒圈、行星架和行星輪等構(gòu)成?！?2．在外形尺寸相似的條件下，行星齒輪變速箱比定軸式變速箱傳遞的扭矩大?！?3．液力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)的傳遞介質(zhì)均為液體(油)，故其工作原理也相似?！?4．液力傳動(dòng)中的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是泵輪將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能，液體的動(dòng)能再經(jīng)渦輪轉(zhuǎn)換為機(jī)械能?！?5．液壓傳動(dòng)中的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，然後經(jīng)液壓馬達(dá)或液壓油缸將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能?！?6．液力變矩器的傳動(dòng)比是輸入軸（泵輪）轉(zhuǎn)速與輸出軸（渦輪）轉(zhuǎn)速之比?！?7．液力變矩器的缺陷之一是傳動(dòng)效率較低，因此一般用在功率較大的車(chē)輛上?！?8．單拾字軸萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)是不等速萬(wàn)向節(jié)，不過(guò)主、從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速相等?！?9．車(chē)輛傳動(dòng)軸采用空心軸只是為了節(jié)省材料。×30．車(chē)輛傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度是可伸縮的，以保證傳動(dòng)軸在多種工況下既不脫開(kāi)又不頂死?！?1．為了防止傳動(dòng)軸在使用過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，傳動(dòng)軸必須通過(guò)動(dòng)平衡。√32．主傳動(dòng)的功用是減少轉(zhuǎn)速、增大扭矩，并變化動(dòng)力傳遞方向。√33．差速器的傳動(dòng)特點(diǎn)是差速不差力?！?4．全浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩而不承受其他任何彎矩的作用?！?5．齒輪油的選用原則是按氣溫條件決定的，溫度低，選用凝點(diǎn)低、粘度較小的牌號(hào)；反之，則選用粘度大、凝點(diǎn)較高的牌號(hào)?！?6．變速箱和驅(qū)動(dòng)橋用的齒輪油是通用的。×37．鈣基潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)是不溶于水，抗水性較強(qiáng)，但耐熱性差?！?8．鈉基潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)是耐熱性強(qiáng)，但耐水性差。√39．采用雙曲線(xiàn)錐齒輪的驅(qū)動(dòng)橋必須要用雙曲線(xiàn)齒輪油進(jìn)行潤(rùn)滑?！?0．車(chē)輛行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等構(gòu)成?！?1．轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷(xiāo)內(nèi)傾、主銷(xiāo)後傾、車(chē)輪外傾和車(chē)輪前束?！?2．叉車(chē)一般不采用主銷(xiāo)後傾，而采用主銷(xiāo)外傾?！?3．轉(zhuǎn)向輪定位一般通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。√44．懸架是指車(chē)架與車(chē)橋之間的一切傳力裝置。一般包括彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)?！?5．輪式車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，為了保證所有車(chē)輪軸線(xiàn)都能相交于一點(diǎn)，必須保證內(nèi)外側(cè)車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)角相等?！?6．轉(zhuǎn)向器的敏捷度高，則操縱費(fèi)力；反過(guò)來(lái)，若操縱省力，則敏捷度下降。√47．轉(zhuǎn)向器的可逆性越高，則駕駛員的“路感”越強(qiáng)，方向盤(pán)自動(dòng)回正的能力越強(qiáng)。√48．轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)可保證內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)角度相等?！?9．制動(dòng)力是地面反作用于車(chē)輪的力，其大小取決于制動(dòng)器的制動(dòng)力矩大小?！?0．任何一臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)輛至少必須配置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，即行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)?！?1．合成制動(dòng)液具有汽化溫度高、低溫流動(dòng)性好，以及良好的容水性能?！?2．手制動(dòng)器的功用是緊急停車(chē)?！?3．盤(pán)式制動(dòng)器可以自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)器間隙。√54．簡(jiǎn)樸非平衡式制動(dòng)器的制動(dòng)效能不不小于雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，但其正反轉(zhuǎn)制動(dòng)效能相等?！?5．盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)穩(wěn)定性較蹄式制動(dòng)器好?！?6．固定支點(diǎn)的凸輪張開(kāi)式制動(dòng)器屬于簡(jiǎn)樸非平衡式制動(dòng)器。×57．凸輪張開(kāi)式制動(dòng)器的制動(dòng)器間隙是不可調(diào)整的。×58．雙管路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)一般采用串列雙腔或并列雙腔制動(dòng)閥?！痰谖逭缕?chē)底盤(pán)一、多選題1．汽車(chē)由abcd等部分構(gòu)成。a.發(fā)動(dòng)機(jī)b.底盤(pán)c.車(chē)身d.電器設(shè)備2．經(jīng)典的貨車(chē)車(chē)身包括abc。a.車(chē)前鈑制件b.駕駛室c.車(chē)廂d.車(chē)架3．汽車(chē)變速器中的同步器包括abc。a.同步裝置b.鎖止裝置c.結(jié)合裝置d.傳力裝置4．一般貨車(chē)常采用b車(chē)架。a.中梁式b.邊梁式c.組合式d.承載式5．解放CA1091型汽車(chē)采用的主減速器是b。a.單級(jí)主減速器b.雙級(jí)主減速器c.雙速主減速器d.圓柱齒輪減速器6．汽車(chē)懸架按導(dǎo)向裝置的型式可分為ab。a.獨(dú)立懸架b.非獨(dú)立懸架c.彈性懸架d.剛性懸架7．獨(dú)立懸架重要用在b。a.貨車(chē)b.轎車(chē)c.客車(chē)d.越野車(chē)8．汽車(chē)懸架中的彈性元件可以將汽車(chē)行駛中的路面沖擊能量b。a.傳遞給車(chē)架b.轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥詣?shì)能c.轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮躣.轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能9．汽車(chē)懸架中的減振器可以將汽車(chē)行駛中的路面沖擊能量c。a.傳遞給車(chē)架b.轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥詣?shì)能c.轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮躣.轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能10．汽車(chē)減振器中的液壓阻尼力的大小與ab有關(guān)。a.車(chē)身的振動(dòng)速度b.減振器的構(gòu)造形式c.車(chē)輛的質(zhì)量d.車(chē)身的振動(dòng)幅度11．一般中型貨車(chē)采用的是a動(dòng)力制動(dòng)系。a.氣壓式b.液壓式c.氣液綜合式第六章履帶車(chē)輛底盤(pán)二、多選題1．履帶車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋由acd等部分構(gòu)成。a.中央傳動(dòng)b.差速器c.轉(zhuǎn)向裝置d.終傳動(dòng)2．機(jī)械傳動(dòng)的履帶車(chē)輛，其轉(zhuǎn)向裝置由ac構(gòu)成。a.轉(zhuǎn)向離合器b.差速器c.轉(zhuǎn)向制動(dòng)器d.輪邊減速器3．機(jī)械傳動(dòng)的履帶車(chē)輛繞左側(cè)履帶轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)ac。a.分離左側(cè)離合器b.分離右側(cè)離合器c.左側(cè)制動(dòng)器制動(dòng)d.右側(cè)制動(dòng)器制動(dòng)4．履帶車(chē)輛行駛系包括abc。a.車(chē)架（或機(jī)架）b.行走裝置c.懸架d.四輪一帶5．履帶車(chē)輛的懸架可分為abc。a.彈性懸架b.半剛性懸架c.剛性懸架d.浮動(dòng)懸架6．采用剛性懸架的履帶車(chē)輛有cd。a.履帶推土機(jī)b.履帶裝載機(jī)c.履帶起重機(jī)d.履帶挖掘機(jī)7．履帶車(chē)輛的每條履帶由abcd等構(gòu)成。a.履帶板b.鏈軌節(jié)c.履帶銷(xiāo)d.銷(xiāo)套8．履帶推土機(jī)常用的履帶板是a。a.單齒履帶板b.雙齒履帶板c.半高三齒履帶板d.等高三齒履帶板9．履帶推土機(jī)在松軟潮濕地面上作業(yè)時(shí)，易采用bc履帶板。a.平滑型b.三角形c.圓弧形d.橡膠塊10．為了延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命，驅(qū)動(dòng)鏈輪的齒距一般為a。a.履帶節(jié)距的二分之一b.履帶節(jié)距的2倍c.奇數(shù)d.偶數(shù)11．浮動(dòng)油封重要用在acd的場(chǎng)所。a.低速重載b.高速輕載c.作業(yè)條件惡劣d.端面密封12．雙邊支重輪比單邊支重輪ad。a.夾持履帶效果好b.夾持履帶效果差c.滾動(dòng)阻力小d.滾動(dòng)阻力大13．履帶車(chē)輛導(dǎo)向輪的功用是abcd。a.引導(dǎo)履帶對(duì)的卷繞b.使履帶保持一定的張緊度c.緩和道路傳來(lái)的沖擊力d.減少履帶在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的振跳現(xiàn)象14．履帶的預(yù)張緊度可由c來(lái)調(diào)整。a.導(dǎo)向輪b．托鏈輪c.張緊裝置d．支重輪三、判斷題1．履帶車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋的功用是傳遞和增大由變速箱傳給行走裝置的扭矩，并實(shí)現(xiàn)整機(jī)的轉(zhuǎn)向?！?．履帶驅(qū)動(dòng)橋由主傳動(dòng)器(也稱(chēng)中央傳動(dòng))、轉(zhuǎn)向裝置和最終傳動(dòng)三部分構(gòu)成。√3．輪式車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋由主傳動(dòng)器、轉(zhuǎn)向裝置和最終傳動(dòng)三部分構(gòu)成?！?．履帶車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向離合器和制動(dòng)器及其操縱機(jī)構(gòu)等構(gòu)成?！?．履帶車(chē)輛通過(guò)變化兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)力矩的大小和方向，使兩側(cè)履帶具有不一樣的驅(qū)動(dòng)力而形成轉(zhuǎn)向力矩，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向?！?．履帶車(chē)輛的行駛速度很低。一般不設(shè)專(zhuān)門(mén)的行車(chē)制動(dòng)器，而轉(zhuǎn)向制動(dòng)器也可當(dāng)做停車(chē)制動(dòng)器使用?！?．采用液壓傳動(dòng)的履帶車(chē)輛可以原地轉(zhuǎn)向?！?．履帶車(chē)輛行駛系包括車(chē)架(或機(jī)架)、行走裝置和懸架三部分?！?．履帶行走裝置由履帶、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪和履帶張緊裝置等構(gòu)成。√10．履帶車(chē)輛的懸架可分為彈性懸架、半剛性懸架和剛性懸架等三種形式?！?1．履帶式行駛系較輪胎式具有支承面積大，接地比壓小，牽引附著性能好等長(zhǎng)處?！?2．每條履帶由履帶板、鏈軌節(jié)、履帶銷(xiāo)和銷(xiāo)套等構(gòu)成?！?3．為了延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命，履帶節(jié)距一般為驅(qū)動(dòng)鏈輪齒距的二分之一。×14．浮動(dòng)油封重要用在低速重載、作業(yè)條件惡劣的端面密封，如四輪一帶中的端面密封?！?5．履帶車(chē)輛上的雙邊支重輪的數(shù)目不應(yīng)超過(guò)單邊支重輪?！?6．托鏈輪的功用是托住履帶，防止履帶下垂過(guò)大，以減小履帶在運(yùn)動(dòng)中的振跳現(xiàn)象。同步引導(dǎo)上部履帶的運(yùn)動(dòng)方向，并防止履帶側(cè)向滑落?！?7．導(dǎo)向輪不僅可以支承履帶和引導(dǎo)履帶對(duì)的卷繞，并且可以與張緊裝置一起使履帶保持一定的張緊度，并緩和道路傳來(lái)的沖擊力，減少履帶在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的振跳現(xiàn)象?！?8．濕地用履帶板寬度大，接地面積大，斷面有三角形和圓弧形等，可改善車(chē)輛在潮濕土壤上作業(yè)時(shí)的牽弓}附著性能，重要供濕地推土機(jī)用?！?9．單齒履帶板有一條較高的履齒，能獲得大牽引力，是推土機(jī)常用的履帶板?！?0．半高三齒履帶板兼有單齒履帶板的牽引力大，雙齒型的轉(zhuǎn)向性能好的長(zhǎng)處，使用于裝載、挖掘作業(yè)的履帶挖掘機(jī)和裝載機(jī)?！痰谄哒乱簤合到y(tǒng)及元件一、多選題1．液壓傳動(dòng)基本原理是運(yùn)用處在密閉容積內(nèi)的(bc)來(lái)實(shí)現(xiàn)。a.工作氣壓b.工作液體c.壓力能d.機(jī)械能2．液壓傳動(dòng)中的工作液體(cd)。a.不傳遞壓力b.不能流動(dòng)c．固定方向流動(dòng)d．到處傳遞壓力3．液壓傳動(dòng)一般可由如下(abcd)構(gòu)成。a．動(dòng)力機(jī)構(gòu)b．執(zhí)行機(jī)構(gòu)c．控制元件d．輔助元件4．液壓傳動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般包括(ac)。a．馬達(dá)b．溢流閥c．油缸d．油泵5．液壓傳動(dòng)控制元件(bd)。a．輸油管b．溢流閥c．濾油器d．操作閥6．下列論述對(duì)的的是(bc)。a．共泵供油只能使用一種油泵b．分泵供油至少使用兩個(gè)油泵c.一臺(tái)設(shè)備的液壓系統(tǒng)可以是共泵和分泵兩種并存的供油方式d．一臺(tái)設(shè)備的液壓系統(tǒng)不能出現(xiàn)共泵和分泵兩種并存的供油方式7．液壓系統(tǒng)使用共泵供油的好處是(abd)。a．構(gòu)造緊湊b．布置空間小c．液流損失小d．使用油泵少8．容積式油泵是靠密封的工作空間的容積變化工作的，下述對(duì)的的是(ad)a．封閉容積從小變大時(shí)將油從吸油口吸入b．封閉容積從大變小時(shí)將油從吸油口吸人c．封閉容積從小變大時(shí)將油從壓油口壓出d．封閉容積從大變小時(shí)將油從壓油口壓出9．下列說(shuō)法對(duì)的的是(b)。a．液壓系統(tǒng)的工作壓力是不變的b．液壓系統(tǒng)的工作壓力隨負(fù)荷變化c．液壓系統(tǒng)的工作壓力不隨負(fù)荷變化d．液壓系統(tǒng)的工作壓力隨油泵壓力變化10．液壓系統(tǒng)最大壓力一般是由(a)限定的。a．溢流閥b．油泵c．分派閥d．節(jié)流閥11．液壓系統(tǒng)實(shí)際流量(acd)。a．比理論流量小b．比理論流量大c．與系統(tǒng)泄漏量有關(guān)d．與壓力變化有關(guān)12．自吸能力差的油泵可以通過(guò)下列措施提高(abcd)。a．使油箱液面高于液壓泵b．采用壓力油箱c．使用補(bǔ)油泵d．更換油泵13．齒輪泵工作的關(guān)鍵是運(yùn)用一對(duì)互相嚙合的齒輪和泵體、端蓋等重要零件構(gòu)成(cd)。a.一種吸油腔b.一種排油腔c．兩個(gè)封閉油腔d．兩個(gè)可變?nèi)莘e油腔14．齒輪泵的困油現(xiàn)象是由于齒輪的重疊系數(shù)(ad)。a.不小于1b.不不小于1c.等于115．齒輪泵的泄漏重要有(abc)。a.軸向間隙b.徑向間隙c.嚙合點(diǎn)接觸不好d.卸荷槽16．齒輪馬達(dá)(abd)。a.與齒輪泵構(gòu)造相似b.能帶載起動(dòng)c.不能帶載起動(dòng)d.能正反方向旋轉(zhuǎn)17．油泵試驗(yàn)的目的是檢查(bcd)。a.油泵的轉(zhuǎn)速b.油泵的流量c.油泵的壓力d.與否滿(mǎn)足規(guī)定18．液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)整裝置的作用是(abd)。a.控制液流的方向b.控制系統(tǒng)流量c.控制系統(tǒng)d.保證系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作19．溢流閥在液壓傳動(dòng)中是限制管路最高壓力，其一般狀況是(ab)。a.平時(shí)閥門(mén)關(guān)閉b.當(dāng)液體壓力超過(guò)最大值時(shí)才打開(kāi)c.平時(shí)閥門(mén)打開(kāi)d.當(dāng)液體壓力達(dá)最大值時(shí)才關(guān)閉20．油泵壓力局限性的原因一般有(abcd)。a.油泵側(cè)板間隙磨損過(guò)大b.齒輪磨損c.泵體有嚴(yán)重的刮損現(xiàn)象d.密封圈損壞引起漏油21．多路換向滑閥不能復(fù)位也許是(abcd)。a.聯(lián)接螺栓擰的太緊，使閥體變形，閥桿卡滯b.閥體與滑閥之間問(wèn)隙過(guò)小閥體操作機(jī)構(gòu)不靈c.閥體與滑閥之間不清潔d.復(fù)位彈簧變形二、判斷題1．處在密閉容積內(nèi)的液體在壓力作用下，雖然其體積減小，但能傳遞動(dòng)力。（×）2．液壓傳動(dòng)工作介質(zhì)可以選用任何具有良好流動(dòng)性的液體。（×）3．液壓馬達(dá)可以把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。（√）4．液壓油泵的功用是產(chǎn)生液體的壓力能。（√）5．液壓傳動(dòng)中可以不用濾油器等輔助元件。（×）6．共泵供油一定比分泵供油好。（×）7．分泵供油一定比共泵供油更經(jīng)濟(jì)。（×）8．容積式油泵的基本原理是靠密封的工作空間的容積變化來(lái)吸油和壓油的。（√）9．液壓系統(tǒng)不容許超過(guò)系統(tǒng)額定壓力。（×）10．油泵的流量是由油泵的排量、轉(zhuǎn)速確定，與油泵加工質(zhì)量無(wú)關(guān)。（×）11．油泵的自吸能力是油泵性能的一種評(píng)判指標(biāo)。（√）12．齒輪泵具有構(gòu)造簡(jiǎn)樸、體積小、重量輕、工作可靠等一系列持點(diǎn)。（√）13．齒輪油泵在額定轉(zhuǎn)速下的流量是固定的。（√）14．齒輪油泵的吸、排油腔位置與齒輪油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)。（×）15．齒輪泵的困油現(xiàn)象是指兩對(duì)齒同步嚙合形成的具有油液的封閉容積。（√）16．齒輪馬達(dá)與齒輪泵的工作原理完全不一樣。（×）17．齒輪馬達(dá)不能帶載起動(dòng)。（×）18．液壓馬達(dá)能在液體壓力能的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（√）19．流量控制閥通過(guò)變化液流通道的截面積來(lái)調(diào)整流量的大小。（√）20．流量控制閥不僅能用來(lái)控制系統(tǒng)流量，并且能用來(lái)控制系統(tǒng)壓力。（×）21．溢流閥能以溢流的方式調(diào)整系統(tǒng)流量。（×）22．溢流閥能以溢流的方式限制系統(tǒng)的最大壓力。（√）23．齒輪泵的泄漏越嚴(yán)重，工作效率也就越低。（√）第八章電氣系統(tǒng)與電氣元件一、多選題1．電動(dòng)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)包括（abcd）。a.電動(dòng)機(jī)b.控制箱c.配電箱d.蓄電池組2．內(nèi)燃車(chē)輛的電氣系統(tǒng)包括（acd）。a.起動(dòng)機(jī)b.配電箱c.蓄電池d.信號(hào)照明3．蓄電池有（abcd）a.酸性蓄電池b.堿性蓄電池c.鉛蓄電池d.鐵鎳蓄電池4．鉛蓄電池重要由（abc）所構(gòu)成。a.電解液b.正極板c.負(fù)極板d.單格電池5．為了使蓄電池組到達(dá)規(guī)定的電壓，應(yīng)使單格電池（c）。a.充電電壓升高b.充電電流升高c.串聯(lián)連接d.并聯(lián)連接6．選用蓄電池組的容量，應(yīng)根據(jù)（bd）。a.車(chē)輛工作中的最大電流b.車(chē)輛工作中的平均電流c.一種工作班時(shí)間d.一種工作班中車(chē)輛的凈工作時(shí)間7．影響蓄電池容量的原因有（abcd）。a.極板活性物質(zhì)b.電解液溫度c.電解液比重d.充放電電流大小8．判斷蓄電池確實(shí)充足電的現(xiàn)象是（abc）。a.端電壓到達(dá)最大時(shí)保持三個(gè)小時(shí)不變b.蓄電池內(nèi)部發(fā)生大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)c.電解液比重到達(dá)規(guī)定值後，繼續(xù)充電三小時(shí)，不再升高d.電解液溫度到達(dá)規(guī)定值後，繼續(xù)充電三小時(shí)，不再升高9．蓄電池使用一段時(shí)間需要做如下檢查（abcd）。a.檢查電解液液面高度b.測(cè)量電解液的比重以判斷蓄電池的放電程度c.檢查蓄電池外殼有無(wú)裂紋和滲出電解液d.檢查蓄電池絕緣電阻值10．為保證蓄電池的使用壽命和工作狀態(tài)，需要對(duì)其進(jìn)行（bcd）。a.輪換使用b.補(bǔ)充蒸餾水c.間隙過(guò)充電d.鍛煉循環(huán)充電11．下列論述中對(duì)的的是（abc）a.電阻調(diào)速的基本原理是變化電動(dòng)機(jī)的端電壓b.可控硅調(diào)速的基本原理也是變化電動(dòng)機(jī)的端電壓c.電阻調(diào)速和可控硅調(diào)速都可以控制車(chē)輛的速度d.電阻調(diào)速和可控硅調(diào)速實(shí)現(xiàn)控制的措施是相似的12．采用可控硅調(diào)速比電阻調(diào)速（acd）。a.能量損耗小b.能量損耗大c.調(diào)速平滑，運(yùn)行平穩(wěn)d.維修工作量小13．接觸器的重要性能有（abcd）。a.動(dòng)作電壓b.超行程c.觸頭初壓力d.觸點(diǎn)終壓力14．接觸器觸頭閉斷過(guò)程中常出現(xiàn)（abcd）。a.火花放電b.液體橋c.電弧放電d.電腐蝕二、判斷題1．內(nèi)燃車(chē)輛的電氣系統(tǒng)重要用于車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。（×）2．電瓶車(chē)輛的電氣系統(tǒng)重要用于車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。（√）3．酸性蓄電池包括酸性蓄電池和鐵鎳蓄電池。（×）4．鉛蓄電池制造費(fèi)用低，內(nèi)阻小，電流大，在車(chē)輛中廣泛使用。（√）5．鉛蓄電池充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生腐蝕性的硫酸蒸氣，應(yīng)注意。（√）6．蓄電池規(guī)定的容量與放電電流成正比，與放電時(shí)間成反比。（×）7．蓄電池規(guī)定的容量與放電電流成反比，與放電時(shí)間成正比。（×）8．蓄電池規(guī)定的容量與放電電流成正比，與放電時(shí)間成正比。（√）9．蓄電池規(guī)定的容量與放電電流成反比，與放電時(shí)間成反比。（×）10．極板的活性物質(zhì)愈多，蓄電池的容量就愈大。（√）11．電解液的溫度減少，容量提高。（×）12．電解液的比重愈大，容量增長(zhǎng)。（√）13．充電時(shí)蓄電池內(nèi)部發(fā)生大量的氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，表明也許充足電。（√）14．蓄電池組的容量是各個(gè)單體蓄電池的容量總和。（×）15．可控硅調(diào)速比電阻調(diào)速使用經(jīng)濟(jì)性好。（√）16．接觸器是電動(dòng)車(chē)輛的常用控制元件。（√）17．接觸器作為電控基本元件，其作用是運(yùn)用電磁吸合力使電路斷開(kāi)或閉合。（√）18．接觸器的動(dòng)作電壓越大越好。（×）19．超行程又稱(chēng)備用行程。（√）20．電蝕是指接觸器觸頭間電弧放電使觸頭表面腐蝕導(dǎo)致接觸不良。（√）第九章工作裝置一、多選題1．二級(jí)門(mén)架升降系統(tǒng)重要包括（abcd）。a.內(nèi)、外門(mén)架b.叉架、貨叉c.工作油缸d.鏈條及滾輪2．伸縮式門(mén)架升降系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的狀況是（bc）。a.內(nèi)門(mén)架不動(dòng)，外門(mén)架升降b.外門(mén)架不動(dòng)，內(nèi)門(mén)架升降c.叉架沿內(nèi)門(mén)架運(yùn)動(dòng)d.叉架不動(dòng)，貨叉運(yùn)動(dòng)3．平衡重式叉車(chē)的特點(diǎn)是（bd）。a.起重載荷作用于車(chē)輪支承平面內(nèi)b.起重載荷作用于車(chē)輪支承下面外c.貨重後來(lái)橋?yàn)檩S心，產(chǎn)生一很大翻倒力矩d.貨重此前橋?yàn)檩S心，產(chǎn)生一很大翻倒力矩4．為減少門(mén)架外形構(gòu)造高度，可以合適通過(guò)（a）a.縮小滾輪間距，增大門(mén)架截面尺寸b.增大滾輪間距，增大門(mén)架截面尺寸c.縮小滾輪間距，減小門(mén)架截面尺寸d.增大滾輪間距，減小門(mén)架截面尺寸5．下列說(shuō)法對(duì)的的是（bcd）。a.門(mén)架的實(shí)際構(gòu)造高度與其離地間隙無(wú)關(guān)b.整車(chē)的最低構(gòu)造高度與其離地間隙有關(guān)c.起升油缸的行程不不小于門(mén)架的起升高度確定d.起升油缸的行程不不小于門(mén)架的起升高度6．當(dāng)實(shí)際的載荷中心距不小于規(guī)定的載荷中心距時(shí)，起重量與額定值比，可（a）。a.減小b.增大c.相等d.是不不小于額定起重量的任意值7．當(dāng)實(shí)際的載荷中心距不不小于規(guī)定的載荷中心距時(shí)，起重量與額定值比，可（acd）。a.減小b.增大c.相等d.是不不小于額定起重量的任意值8．影響門(mén)架剛度的重要原因有（abcd）。a.外門(mén)架頂端的水平前移量和轉(zhuǎn)角b.門(mén)架滾輪與導(dǎo)軌的間隙c.內(nèi)門(mén)架頂端的水平位移量d.內(nèi)門(mén)架的計(jì)算高度9．門(mén)架試驗(yàn)檢查的內(nèi)容是（abcd）。a.門(mén)架構(gòu)造強(qiáng)度b.門(mén)架構(gòu)造位移c.液壓系統(tǒng)密封性能d.整體可靠性10．門(mén)架壽命試驗(yàn)後，門(mén)架不得有（abc）。a.永久變形b.開(kāi)焊c.裂縫d.彈性變形11．叉架橫梁上作用有（abcd）。a.垂直力b.水平力c.扭矩d.彎矩12．貨叉的型式有（abcd）。a.整體式b.折疊式c.掛鉤型d.鉸接型13．貨叉的最危險(xiǎn)斷面是（cd）。a.叉尖b.載荷中心距c.垂直拐彎處d.貨叉下掛鉤如下的垂直段14．叉車(chē)屬具有（abcd）。a.套盤(pán)類(lèi)b.單自由度屬具c.雙自由度屬具d.專(zhuān)用屬具15．換用屬具後的起重量應(yīng)根據(jù)（abcd）確定。a.門(mén)架立柱的整體彎曲強(qiáng)度安全系數(shù)不變b.液壓系統(tǒng)及起升鏈條的負(fù)載不變c.叉車(chē)的整機(jī)穩(wěn)定性不受影響d.屬具自重的大小二、判斷題1．叉車(chē)的工作裝置是指門(mén)架升降系統(tǒng)，是叉車(chē)的承載裝置。（√）2．叉車(chē)的門(mén)架系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。（×）3．二級(jí)門(mén)架一般貨叉的起升速度與油缸活塞的升降速度是相似的。（×）4．為保證整車(chē)的穩(wěn)定性，門(mén)架的安裝位置距前軸距離越小越好。（√）5．外門(mén)架的兩根立柱截面形狀只能使用槽形。（×）6．內(nèi)、外門(mén)架重要承受垂直于門(mén)架平面內(nèi)的彎矩。（√）7．起升油缸只承受軸向壓力。（√）8．門(mén)架起升作業(yè)可以在前傾最大角度進(jìn)行。（×）9．縱向滾輪比側(cè)向滾輪受力大，直徑也大。（√）10．門(mén)架的最低理論高度按照最大起升高度下，門(mén)架外形尺寸最小的原則確定。（√）11．在相似的整車(chē)高度下，三級(jí)門(mén)架比二級(jí)門(mén)架有更大的起升高度。（√）12．門(mén)架在載荷作用下將向前彎曲傾斜，并使貨叉及載荷中心前移，傾覆力矩增長(zhǎng)。（√）13．只要門(mén)架的強(qiáng)度足夠，門(mén)架的剛度大小無(wú)所謂。（×）14．為保證作業(yè)安全，叉架與貨叉間的定位是必要的。（√）15．貨叉是叉車(chē)的取物裝置，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。（√）第九章第四節(jié)其他工作裝置（打樁車(chē)）二、填空題1．打樁車(chē)的工作裝置是由叉車(chē)的原工作裝置（門(mén)架、滑架、貨叉）、抓脫機(jī)構(gòu)、導(dǎo)架、伸縮油缸、重塊、托架等部分構(gòu)成。2．打樁車(chē)是運(yùn)用叉車(chē)的提高功能，加裝扎實(shí)裝置，抓緊重塊，提高到一定的高度，使其具有一定的機(jī)械勢(shì)能後，然後釋放重塊，重塊在導(dǎo)架約束下，迅速地撞擊地面，到達(dá)扎實(shí)地面的目的。三、選擇題1．打樁車(chē)是在叉車(chē)基礎(chǔ)上改裝的能進(jìn)行工程作業(yè)的專(zhuān)用車(chē)輛，如下是其不一樣于一般叉車(chē)的工作裝置（bc）a.門(mén)架b.導(dǎo)架c.抓脫機(jī)構(gòu)與重塊d.滑架四、判斷題1．打樁車(chē)是運(yùn)用叉車(chē)改裝的，它靈活機(jī)動(dòng)，與同類(lèi)路面機(jī)械相比，具有遠(yuǎn)距離遷移比較以便的長(zhǎng)處；（√）2．打樁車(chē)不需要原叉車(chē)的提高機(jī)構(gòu)便可工作。（×）第拾章安所有件一、多選題1．廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛波及的重要安全零部件有（abcd）a.制動(dòng)器b.輪胎c.液壓系統(tǒng)安全閥、高壓油管d.貨叉、鏈條2．高壓膠管的技術(shù)規(guī)定是（bcd）。a.爆破壓力不得低于工作壓力的5倍b.脈沖試驗(yàn)時(shí)，對(duì)1型膠管脈沖次數(shù)不低于40萬(wàn)次；對(duì)2、3型不低于60萬(wàn)次c.撓曲脈沖試驗(yàn)時(shí)，脈沖次數(shù)不低于40萬(wàn)次d.爆破壓力不得低于工作壓力的3倍3．高壓膠管的試驗(yàn)項(xiàng)目有（abcd）a.耐壓試驗(yàn)b.長(zhǎng)度變化試驗(yàn)c.爆破試驗(yàn)d.脈沖試驗(yàn)4．叉車(chē)貨叉的試驗(yàn)載荷規(guī)定（bc）a.到達(dá)額定起重量的2倍b.到達(dá)額定起重量的3倍c.作用在載荷中心距處d.為不小于其極限載荷的1/55．起重鏈條具有（abcd）特點(diǎn)a.承載能力大b.相對(duì)伸長(zhǎng)率小c.規(guī)定滑輪直徑較小d.撓性好6．鏈條的工作拉力規(guī)定（bd）a.不小于其極限載荷b.不不小于其極限載荷c.為不小于其極限載荷的1/3d.為不小于其極限載荷的1/57．鏈條的極限拉伸載荷試驗(yàn)規(guī)定是（abc）a.試件受拉鏈段至少為五個(gè)自由鏈節(jié)b.對(duì)試件持續(xù)緩慢加載c.試驗(yàn)如在與夾頭連接的鏈段上破斷，則試驗(yàn)無(wú)效d.試件受拉鏈段至多為五個(gè)自由鏈節(jié)8．充氣輪胎按斷面形狀分（bcd）a.一般輪胎b.原則斷面輪胎c.寬基輪胎d.超寬基輪胎9．工業(yè)車(chē)輛規(guī)定輪胎具有的特點(diǎn)是（abd）a.承載能力大b.耐磨性好c.剛性大d.強(qiáng)度高10．選用輪胎應(yīng)根據(jù)單個(gè)輪胎所承受的（b）a.最大垂直動(dòng)載荷b.最大垂直靜載荷c.最大牽引載荷d.平均有效載荷11．輪胎的許用負(fù)荷應(yīng)當(dāng)比所承受的最大負(fù)荷（cd）a.越大越好b.越小越好c.最大牽引載荷d.稍大一點(diǎn)最佳12．輪胎超載使用的危害是（abc）a.輪胎變形過(guò)大b.發(fā)熱嚴(yán)重c.輕易引起爆炸d.運(yùn)行車(chē)速減少13．溢流安全閥調(diào)定系統(tǒng)工作壓力，應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)容許的超載最大工作壓力設(shè)定，一般不超過(guò)系統(tǒng)額定工作壓力的（b）a.10%~20%b.20%~30%c.30%~40%d.40%~50%14．護(hù)頂架應(yīng)進(jìn)行（bc）a.空載b.靜態(tài)負(fù)荷c.動(dòng)態(tài)負(fù)荷d.強(qiáng)化15．護(hù)頂架試驗(yàn)完畢後，檢查（acd）a.沒(méi)有斷裂b.司機(jī)頭頂上部沒(méi)有永久變形c.不出裂紋d.司機(jī)頭頂上部永久變形不超過(guò)30mm16．液化石油氣鋼瓶的使用規(guī)定有（abcd）a.容器必須符合有關(guān)壓力容器的規(guī)定b.容器裝在車(chē)上必須能防止對(duì)大氣污染和對(duì)搬運(yùn)物品的腐蝕c.必須裝有一種能防止當(dāng)管路破裂時(shí)大量石油氣忽然溢出的裝置d.容器及其管接頭的安裝不得突出在車(chē)輛總的輪廓線(xiàn)以外17．所有鋼瓶容器必須具有下列設(shè)施（abcd）a.一種合適的安全閥連接到容器的汽化腔b.裝有最高液位指示器c.所有最高液位指示器必須適應(yīng)液化石油氣需要d.容器裝在車(chē)輛隔間內(nèi)時(shí)，液位指示器的排氣口必須裝在車(chē)體外側(cè)輕易觀測(cè)的地方18．液化石油氣鋼瓶容器使用中如下列缺陷或損壞，應(yīng)報(bào)廢或修復(fù)（abcd）a.壓力容器的凹痕、擦傷和溝槽b.多種閥和液位計(jì)的損壞c.安全閥中的碎屑d.安全閥帽的損壞或丟失19．對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向性能的規(guī)定是（abc）a.機(jī)械阻力矩不超過(guò)規(guī)定值b.動(dòng)力轉(zhuǎn)向扭矩不超過(guò)規(guī)定值c.終點(diǎn)轉(zhuǎn)矩不不不小于規(guī)定值d.終點(diǎn)轉(zhuǎn)矩不不小于規(guī)定值20．內(nèi)燃機(jī)車(chē)制動(dòng)時(shí)，裝有額定載荷的車(chē)輛可以在可行駛的最大坡度或下列坡度（兩者中取小值）上停住，不要司機(jī)協(xié)助（c）a.5%b.10%c.15%d.20%21．制動(dòng)器操縱力的規(guī)定是（abcd）a.對(duì)于通過(guò)踩下制動(dòng)器踏板才能制動(dòng)的制動(dòng)器，操縱力最大為700N時(shí)，應(yīng)能到達(dá)車(chē)輛制動(dòng)性能的規(guī)定b.對(duì)靠制動(dòng)踏板向上運(yùn)動(dòng)（將制動(dòng)踏板放松）才能制動(dòng)的制動(dòng)器，則踏板完全放松時(shí)應(yīng)能到達(dá)制動(dòng)性能的規(guī)定c.對(duì)靠手柄操縱的制動(dòng)器，在手柄的握緊點(diǎn)上施加不不小于150N的力，應(yīng)能到達(dá)制動(dòng)性能的規(guī)定d.對(duì)靠握緊手把制動(dòng)的制動(dòng)器，在制動(dòng)把手的中間位置施加不不小于150N的力，應(yīng)能到達(dá)制動(dòng)性能的規(guī)定二、判斷題1．液壓系統(tǒng)安全閥、高壓油管，起升系統(tǒng)貨叉、鏈條系統(tǒng)貨叉、鏈條等是所有廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須具有的安所有件。（×）2．轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器是所有廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛都必須具有的安所有件。（√）3．高壓膠管的工作壓力必須不不小于爆破壓力。（√）4．泄漏試驗(yàn)的壓力應(yīng)等于工作壓力。（×）5．泄漏試驗(yàn)的壓力應(yīng)在感動(dòng)工作壓力。（√）6．國(guó)際明確規(guī)定貨叉在指定位置打標(biāo)識(shí)，只要標(biāo)識(shí)貨叉的起重量。（×）7．國(guó)標(biāo)明確規(guī)定貨叉在指定位置打標(biāo)識(shí)，必須標(biāo)識(shí)貨叉的起重量和載荷中心距。（√）8．貨叉在試驗(yàn)中發(fā)既有變形，則為不合格產(chǎn)品。（×）9．貨叉在試驗(yàn)後發(fā)既有永久變形，則為不合格產(chǎn)品。（√）10．起重鏈條一般有板式鏈和套筒滾子鏈。（√）11．叉車(chē)上廣泛使用片式鏈?zhǔn)怯捎谄芥湷心芰Υ?，相?duì)尺寸小。（√）12．板式鏈和套筒滾子鏈相比承受沖擊載荷的能力強(qiáng)。（√）13．板式鏈和套筒滾子鏈相比承受沖擊載荷的能力弱。（×）14．鏈條按極限載荷選擇，容許的工作拉力由極限載荷除以安全系數(shù)確定。（√）15．凡通過(guò)試驗(yàn)的鏈條均可以安全使用。（×）16．鏈條拉伸試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)的鏈條不能再用。（√）17．相似規(guī)格的高壓胎比低壓胎承載能力大，強(qiáng)度高。（√）18．工業(yè)車(chē)輛由于載重大，因此規(guī)定輪胎的剛性也大。（×）19．輪胎所承受的最大垂直動(dòng)載荷不容許超過(guò)許用負(fù)荷。（×）20．選用輪胎時(shí)的許用負(fù)荷要稍不小于所承受的最大垂直靜載荷。（√）21．輪胎超載使用會(huì)減少使用壽命。（√）22．由于輪胎超載使用輕易引起爆炸危險(xiǎn)，因此絕對(duì)不能超載。（×）23．溢流安全閥的工作壓力比系統(tǒng)額定工作壓力大，但不得超過(guò)油泵所容許的最大工作壓力。（√）24．護(hù)頂架是重要的安所有件，應(yīng)當(dāng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。（√）25．護(hù)頂架試驗(yàn)完畢後，各部位不得出現(xiàn)斷裂，但容許出現(xiàn)裂縫。（×）26．限流保護(hù)器是對(duì)電路的過(guò)載和短路進(jìn)行保護(hù)。（√）27．液化石油氣鋼瓶容器必須符合有關(guān)壓力容器的規(guī)定。（√）28．當(dāng)容器裝在車(chē)輛的隔間裏時(shí)，安全閥的排氣端必須用管路接到大氣中。（√）29．液化石油氣的容器是永久地固定在車(chē)輛上，不能任意拆卸。（×）30．在灌注液化石油氣時(shí)，必須停止發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)車(chē)輛，駕駛員必須離開(kāi)。（√）31．液化石油氣驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛?？吭跓嵩?、明火或類(lèi)似的火花源的地方，一定要小心。(×)第三篇檢查基礎(chǔ)知識(shí)及常用儀器第拾一章檢查技術(shù)及數(shù)據(jù)處理五、選擇題1．質(zhì)量特性包括內(nèi)在特性、外在特性和a。a.經(jīng)濟(jì)特性b.構(gòu)造特性c.安全特性2．由于諸多廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛有其特有的b，因此在進(jìn)行廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢查時(shí)除了有一般汽車(chē)檢查的內(nèi)容外，還要對(duì)其作業(yè)機(jī)構(gòu)和有些有關(guān)性能進(jìn)行檢查。3．流動(dòng)檢查是按規(guī)定的檢查路線(xiàn)和檢查措施，到工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢查部門(mén)對(duì)a的檢查即屬此類(lèi)。a.在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛b.所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛c.出廠機(jī)動(dòng)車(chē)輛4．量值精確一致的前提條件是c成果必須具有“溯源性”。a.檢定b.校準(zhǔn)c.測(cè)量5．量按其性質(zhì)可分為b兩種。a.可測(cè)量和可分析b.可測(cè)量和可數(shù)量c.可檢定和可校準(zhǔn)6．一般我們把測(cè)量成果中b的幾位數(shù)字加上可疑的一位數(shù)字統(tǒng)稱(chēng)為測(cè)量成果的有效數(shù)字。a.前面b.可靠c.能讀出的7．我們用于檢測(cè)的工作計(jì)量器具必須通過(guò)對(duì)應(yīng)的計(jì)量檢定或c。a.對(duì)比b.調(diào)校c.校準(zhǔn)8．對(duì)于有作業(yè)機(jī)構(gòu)的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，除行駛系及其作業(yè)機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的變化則重要與c有關(guān)。a.作業(yè)頻率b.作業(yè)負(fù)荷c.作業(yè)時(shí)間9．測(cè)量數(shù)據(jù)平均值計(jì)算法則中的測(cè)量數(shù)據(jù)算術(shù)平均值，若為4個(gè)數(shù)值或超過(guò)4個(gè)數(shù)值進(jìn)行平均時(shí)，算術(shù)平均值的有效數(shù)字的位數(shù)a。a.可增長(zhǎng)一位b.不能增長(zhǎng)c.可增長(zhǎng)二位10．廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在使用初期，零件損壞率是行駛裏程的c。a.無(wú)函數(shù)關(guān)系b.加函數(shù)c.減函數(shù)六、多選題1．檢查作為一種過(guò)程，其一般程序?yàn)椋篴bc。a.明確原則規(guī)定、詳細(xì)檢查b.檢查數(shù)據(jù)與原則對(duì)比、鑒定c.處理d.全不是2．質(zhì)量特性重要包括：ac。a.內(nèi)在特性、外在特性b.構(gòu)造特性、經(jīng)濟(jì)特性c.經(jīng)濟(jì)特性d.構(gòu)造特性3．國(guó)際單位制的基本單位有如下d，輔助單位有二個(gè)：弧度和球面度。a.安培、開(kāi)爾文、摩爾b.米、公斤、秒c.坎德拉d.全是4．在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛從啟用到報(bào)廢，其技術(shù)狀況變化一般要通過(guò)bc。a.機(jī)械損壞階段b.隨機(jī)損壞階段c.初期損壞階段、耗損損壞階段d.全是5．廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛技術(shù)狀況參數(shù)分為bd。a.行駛參數(shù)b.構(gòu)造參數(shù)c.行駛參數(shù)和損壞參數(shù)d.檢查診斷參數(shù)6．為保證檢查結(jié)論的可信性和可靠性，選擇技術(shù)狀況參數(shù)應(yīng)符合如下a原則：a.敏捷性、單值性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、信息性b.敏捷性、反復(fù)性、單值性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性c.敏捷性、單值性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、可行性d.全不是7．一般狀況下，測(cè)量誤差的重要來(lái)源有如下幾種方面：ac。a.設(shè)備誤差、環(huán)境誤差b.設(shè)備誤差、原則器誤差c.人員誤差、措施誤差d.原則器誤差、措施誤差8．對(duì)系統(tǒng)誤差，一般有如下幾種消除措施：abcd。a.采用特殊的測(cè)量措施b.對(duì)的調(diào)校和使用儀器設(shè)備c.預(yù)先研究誤差予以合適的改正d.可用增長(zhǎng)測(cè)量次數(shù)的措施予以限制或減少9．按誤差表達(dá)措施分類(lèi)可分為bcd。a.粗大誤差b.絕對(duì)誤差c.引用誤差d.相對(duì)誤差10．“1”間隔的數(shù)據(jù)修約規(guī)則為：（1）擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字時(shí)，則舍去，即保留的各位數(shù)字不變；（2）擬舍棄數(shù)字最左一位數(shù)字或者是，而其後跟有并非所有為0的時(shí)，則進(jìn)一，即保留的末位數(shù)字加1；（3）擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字為，而右面無(wú)數(shù)字或皆為0時(shí)，若所保留的末位數(shù)字為奇數(shù)則進(jìn)一，為偶數(shù)則舍棄。a.等于5；不不小于5；是5；5；5b.不不小于5；不小于5；是5；5c.不不小于5；為5；在于6；6d.全錯(cuò)七、判斷題1．檢查技術(shù)是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)對(duì)象實(shí)行定性檢查和定量測(cè)量的技術(shù)。（√）2．檢查人員按照檢查規(guī)范或操作規(guī)范，運(yùn)用檢測(cè)設(shè)備、儀器、量具進(jìn)行試驗(yàn)、測(cè)量、分析或感官檢查，以得到對(duì)的的質(zhì)量特性值和成果。（√）3．對(duì)于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢查，由于其作業(yè)和活動(dòng)范圍受到了嚴(yán)格限制，因此對(duì)它的定期監(jiān)督檢查顯然應(yīng)適合采用對(duì)在用汽車(chē)進(jìn)行檢查的措施。（×）4．所謂計(jì)量單位是指用以定量表達(dá)同種量量值而約定采用的特定量。這個(gè)特定量具有名稱(chēng)、符號(hào)和定義，共數(shù)值為1。（√）5．國(guó)際單位制由SI單位和SI單位的倍數(shù)單位兩大部分內(nèi)容構(gòu)成。（√）6．廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛技術(shù)狀況是指定量測(cè)得的表征廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛某一時(shí)刻外觀和性能的參數(shù)值的總和。（√）7．任何計(jì)量器具只有在精確一致的基礎(chǔ)上才有使用的價(jià)值。（√）8．任何特定的量的大小可由數(shù)值來(lái)表達(dá)。（×）9．當(dāng)原則計(jì)量器具固有誤差不可忽視時(shí)，不須按檢查規(guī)程或規(guī)定確定改正值，在對(duì)測(cè)量成果處理時(shí)，再考慮改正值。（×）10．在進(jìn)行數(shù)據(jù)的乘除運(yùn)算時(shí)，以小數(shù)點(diǎn)位數(shù)至少的那個(gè)數(shù)為準(zhǔn)，其他數(shù)的有效數(shù)字的比其多保留一位。（×）第拾二章常用檢查儀器二、多選題1．電氣式傳感器分為abd。a.壓磁式b.壓電式c.機(jī)械式d.弦式2．傳感器的受力作用點(diǎn)應(yīng)處在傳感器的d。a.下方b.上方c.軸線(xiàn)d.與軸線(xiàn)重疊3．當(dāng)被測(cè)車(chē)輛處在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可選用轉(zhuǎn)速表為ac。a.接觸式b.反射式c.非接觸式d.反光式4．曰本小野HS5670脈沖積分聲級(jí)計(jì)在自動(dòng)測(cè)量時(shí)，Leg、Lae內(nèi)部時(shí)鐘分為：abc。a.1小時(shí)b.1分c.10分d.10小時(shí)5．微機(jī)五輪儀可以測(cè)試車(chē)輛的bd。a.牽引性能b.制動(dòng)性能c.行駛性能d.加速性能6．FC-1型非接觸式測(cè)速儀的構(gòu)成為：bcd。a.信號(hào)發(fā)生器b.光電傳感器c.主機(jī)d.跟蹤濾波器7．轉(zhuǎn)向測(cè)試儀可以測(cè)試下列項(xiàng)目：ac。a.轉(zhuǎn)向力矩b.轉(zhuǎn)變半徑c.轉(zhuǎn)角d.位移8．常用的電氣式壓力計(jì)有abd。a.電感式b.霍爾效應(yīng)式c.活塞式d.電阻應(yīng)變式9．靶式流量計(jì)屬：b。a.恒壓式b.壓差式c.容積式d.速度式10．YJ—26型靜態(tài)電阻應(yīng)變儀如配用對(duì)應(yīng)的傳感器，可測(cè)量：abcd。a.壓力b.扭矩c.位移d.溫度11．YD—15型動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀可以同步測(cè)量bc。a.6個(gè)點(diǎn)b.8個(gè)點(diǎn)c.4個(gè)點(diǎn)d.10個(gè)點(diǎn)12．XR—50型盒式磁帶數(shù)據(jù)記錄器有a。a.14個(gè)通道b.12個(gè)通道c.10個(gè)通道d.7個(gè)通道13．負(fù)荷車(chē)的加載裝置有：abcd。a.電力式b.液力式c.氣力式d.機(jī)械摩擦式三、判斷題1．預(yù)算被測(cè)拉力為10t應(yīng)選擇10t的傳感器。（×）2．傳感器在低溫干燥箱內(nèi)的保留溫度一般為10度。（×）3．當(dāng)用反射式轉(zhuǎn)速表測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，假如被測(cè)軸是正常反射，則可不貼反射膠紙。（×）4．假如被測(cè)噪聲出現(xiàn)前後其他背景噪聲差值在10dB以上，則可忽視背景的影響。（√）5．WLY微機(jī)五輪儀是有標(biāo)定功能。（√）6．非接觸式光電傳感器鏡頭距地面應(yīng)為600mm。（×）7．ZC-2型轉(zhuǎn)向測(cè)試儀是操縱盤(pán)、主機(jī)箱、連接叉和定位桿四部分構(gòu)成。（√）8．彈性式壓力計(jì)是用來(lái)檢查壓力表的。（×）9．壓力計(jì)和流量計(jì)在使用時(shí)均需做傳感器的連接件。（√）10．靜態(tài)應(yīng)變儀配用預(yù)調(diào)平衡箱可作各點(diǎn)動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量。（×）11．在應(yīng)力測(cè)試之前，所有測(cè)點(diǎn)的橋路平衡都需調(diào)整在零位上。（×）12．磁帶記錄器在規(guī)定較高的場(chǎng)所，應(yīng)使用通頻帶上限頻率比記錄信號(hào)的振動(dòng)幅頻率離10倍左右。（√）13．負(fù)荷車(chē)能提供的牽引阻力范圍應(yīng)相稱(chēng)于被測(cè)車(chē)輛的最大牽引力100%～200%。（×）第拾三章平衡重式叉車(chē)二、多選題1．平衡重式叉車(chē)的型號(hào)應(yīng)為：abc。a.CPD2b.CPCD2c.CPQ22．3噸叉車(chē)的載荷中心距是：c。a.300mmb.400mmc.500mmd.600mm3．平衡重式叉車(chē)的穩(wěn)定性項(xiàng)目是：abcd。a.縱向堆垛穩(wěn)定性b.橫向堆垛穩(wěn)定性c.橫向運(yùn)行穩(wěn)定性d.縱向運(yùn)行穩(wěn)定性4．原則對(duì)叉車(chē)停車(chē)制動(dòng)器的規(guī)定是：ab。a.必須裝有停車(chē)制動(dòng)器b.滿(mǎn)載能停在它可行駛的最大坡度上或15%坡上c.滿(mǎn)載能停在20%的坡道上d.只要有停車(chē)制動(dòng)器即可5．叉車(chē)用起升鏈條的安全系數(shù)是：d。a.2b.3c.46．貨叉變型超過(guò)規(guī)定值的多少時(shí)必須更換：d。a.5%b.10%c.8%d.3%7．叉車(chē)手制動(dòng)的操作力應(yīng)不不小于：b。a.150Nb.300Nc.450Nd.600N8．平衡重式叉車(chē)的可靠性強(qiáng)化作業(yè)時(shí)間是：bc。a.800hb.內(nèi)燃叉車(chē)為400hc.電動(dòng)叉車(chē)為250hd.1000h9．叉車(chē)的可靠性指標(biāo)是：abcd。a.平均故障間隔時(shí)間b.有效度c.故障次數(shù)d.初次故障時(shí)間10．叉車(chē)貨叉最大允計(jì)下滑速度是：bc。a.≤400mm/sb.≤500mm/sc.≤600mm/sd.≤800mm/s11．平衡重式叉車(chē)機(jī)外噪聲的限值是：bc。a.汽油叉車(chē)86dB（A）b.柴油叉車(chē)89dB（A）c.電動(dòng)叉車(chē)80dB（A）d.無(wú)限值12．平衡重式叉車(chē)包具有下列的哪些系統(tǒng)：abcd。a.動(dòng)力系統(tǒng)b.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)c.制動(dòng)系統(tǒng)d.工作裝置13．內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)按傳動(dòng)方式可分為幾類(lèi)：b。a.兩類(lèi)b.三類(lèi)c.四類(lèi)d.五類(lèi)14．液力機(jī)械傳動(dòng)的平衡重式叉車(chē)包具有哪些部件：abcd。a.液力變矩器b.液力變速箱c.差速器d.半軸15．靜壓傳動(dòng)的平衡重式叉車(chē)包具有哪些部件：abd。a.變量流壓泵b.液壓油管路c.變矩器d.液壓馬達(dá)16．哪些是平衡重式叉車(chē)也許采用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：abc。a.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)b.全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)c.電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)d.轉(zhuǎn)向臂式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)17．叉車(chē)安裝制動(dòng)器是為了：abcd。a.制約叉車(chē)的行駛運(yùn)動(dòng)b.減速c.停車(chē)d.保證安全18．平衡重式叉車(chē)一般有幾套制動(dòng)裝置：b。a.一套b.兩套c.三套d.不一樣制動(dòng)裝置19．平衡重式叉車(chē)常用的制動(dòng)器是：ab。a.蹄式制動(dòng)器b.鉗式制動(dòng)器c.電制動(dòng)器d.液壓動(dòng)力（或濕式離合）制動(dòng)器20．叉車(chē)的工作裝置至少要滿(mǎn)足：ab。a.前懸距盡量小b.司機(jī)在作業(yè)時(shí)能看到貨叉尖c.門(mén)架無(wú)噪音d.起升平穩(wěn)21．內(nèi)燃叉車(chē)的液壓系統(tǒng)具有下列哪些部件：abcd。a.油箱b.齒輪泵c.換向閥d.油缸22．內(nèi)燃叉車(chē)具有的部件是：bd。a.牽引蓄電池b.變速箱c.電動(dòng)機(jī)d.制動(dòng)器23．蓄電池叉車(chē)的長(zhǎng)處是：ac。a.對(duì)環(huán)境污染小b.速度快c.噪音低d.體積小24．牽引蓄電池分為：b。a.沒(méi)有分類(lèi)b.兩類(lèi)c.三類(lèi)d.四類(lèi)25．蓄電池重要技術(shù)參數(shù)有：b。a.一種b.兩個(gè)c.三個(gè)d.四個(gè)26．蓄電池的技術(shù)參數(shù)是：ab。a.額定電壓b.額定容量c.外形尺寸d.放電電流27．直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式有：c。a.一種b.兩種c.三種d.四種28．勵(lì)磁電機(jī)有：abc。a.串勵(lì)電機(jī)b.并勵(lì)電機(jī)c.他勵(lì)電機(jī)d.其他29．調(diào)整串勵(lì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的方式有：ac。a.電阻調(diào)速b.主令控制c.無(wú)級(jí)調(diào)速d.腳制動(dòng)調(diào)速30．蓄電池平衡重式叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式有：ac。a.集中驅(qū)動(dòng)b.電力驅(qū)動(dòng)c.分別驅(qū)動(dòng)d.主令驅(qū)動(dòng)31．集中驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)包括的部件是：abcd。a.主減速器b.差速器c.半軸d.驅(qū)動(dòng)車(chē)輪32．初次使用叉車(chē)應(yīng)注意：ab。a.認(rèn)真閱讀《叉車(chē)使用闡明書(shū)》b.按規(guī)定操作c.培訓(xùn)d.不要疲勞駕駛33．叉車(chē)使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是：abcd。a.使用闡明書(shū)中的注意事項(xiàng)b.警告c.警示d.標(biāo)識(shí)34．離開(kāi)叉車(chē)時(shí)應(yīng)注意：abcd。a.將貨叉下降著地b.檔位手柄置于空檔c.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火d.斷開(kāi)電源35．新購(gòu)叉車(chē)磨合應(yīng)注意事項(xiàng)是：abcd。a.起步前，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)5分鐘左右b.使用前檢查緊固件c.防止劇烈起步c.防止急剎車(chē)36．內(nèi)燃叉車(chē)的維護(hù)概要是：abcd。a.定期保養(yǎng)和維護(hù)b.使用純粹部件c.使用同型的油d.未經(jīng)培訓(xùn)嚴(yán)禁修理叉車(chē)37．叉車(chē)制動(dòng)總泵的定期檢查為：d。a.6個(gè)月b.8個(gè)月c.10個(gè)月d.12個(gè)月38．叉車(chē)液壓安全閥的定期檢查應(yīng)不超過(guò)：b。a.3個(gè)月b.6個(gè)月c.9個(gè)月d.12個(gè)月39．叉車(chē)起升鏈條的使用年限為：b。a.1~2年b.2~4年c.4~6年d.6~8年40．液壓系統(tǒng)的高壓軟管使用的年限是：c。a.4年b.3年c.2年d.1年41．方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)也許的原因是abc。a.油泵損壞b.分流閥堵塞c.膠管損壞d.電路損壞42．油泵噪音過(guò)大也許的故障原因是：abcd。a.濾網(wǎng)堵塞產(chǎn)生空穴b.油管接頭松動(dòng)吸入空氣c.液壓油粘度太高d.液壓油中有氣泡43．安全使用蓄電池平衡重式叉車(chē)應(yīng)注意：abcd。a.使用前應(yīng)對(duì)蓄電池殼體、極板進(jìn)行檢查b.電解液比重與否合適c.接觸蓄電池時(shí)應(yīng)穿防護(hù)服/戴防護(hù)鏡d.不要把蓄電池暴露在明火中44．操縱多路閥時(shí)叉車(chē)油泵電機(jī)不工作的原因是：abc。a.油泵電機(jī)開(kāi)關(guān)失靈b.電壓過(guò)低c.電機(jī)故障d.門(mén)架潤(rùn)滑不良45．蓄電池平衡重式叉車(chē)在行駛中無(wú)法停車(chē)的原因是：a。a.接觸器觸頭損壞b.電機(jī)短路c.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞d.輪胎磨損46．平衡重式叉車(chē)安全檢查分為：abc。a.型式試驗(yàn)b.驗(yàn)收檢查c.定期檢查d.出廠檢查47．負(fù)責(zé)廠內(nèi)工業(yè)車(chē)輛型式檢查的是：b。a.企業(yè)b.國(guó)家授權(quán)檢查機(jī)構(gòu)c.研究所d.國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局48．平衡重式叉車(chē)型式檢查的重要根據(jù)是：abc。a.GB10827-1999b.JB/T2391-1994c.JB/T3300-199249．驗(yàn)收檢查的查驗(yàn)內(nèi)容是：abcd。a.生產(chǎn)許可證b.型式檢查合格證c.出廠合格證d.使用闡明書(shū)50．在用車(chē)年檢的目的是：bc。a.保持車(chē)況完好