電梯半年度保養(yǎng)計劃

電梯半年度保養(yǎng)計劃電梯半年度保養(yǎng)計劃篇一一、目的規(guī)范電梯維修保養(yǎng)工作，確保電梯各項性能完好。二、適用范圍適用于物業(yè)轄區(qū)內(nèi)的電梯維修保養(yǎng)。三、職責(zé)1、管理處主任負責(zé)審核《電梯維修保養(yǎng)年度計劃》并檢查維修保養(yǎng)工作的實施情況。2、工程部主管負責(zé)組織制定《電梯維修保養(yǎng)年度計劃》并具體組織、實施、監(jiān)督維修保養(yǎng)工作。3、電梯機電維修員負責(zé)電梯的日常維修保養(yǎng)。4、事務(wù)部負責(zé)向有關(guān)用戶通知電梯停用的情況。四、程序要點1、《電梯維修保養(yǎng)年度計劃表》的制定(1)每年的12月15日之前，由工程部主管組織電梯機電維修員一起研究、制定《電梯維修保養(yǎng)年度計劃表》上報公司審批。(2)制定《電梯維修保養(yǎng)年度計劃表》的原則是：電梯使用的頻度；電梯的運行狀況（故障隱患）；合理時間（避開節(jié)假日、特殊活動日等）。(3)《電梯維修保養(yǎng)年度計劃表》應(yīng)包括如下內(nèi)容：維修保養(yǎng)項目及內(nèi)容；備品、備件計劃；具體實施維修保養(yǎng)的時間；預(yù)計費用。2、電梯機電維修員進行電梯維修保養(yǎng)時，應(yīng)按《電梯維修保養(yǎng)年度計劃表》進行。3、電梯維修保養(yǎng)安全操作(1)維修保養(yǎng)前的安全準備工作：在電梯基站門口處放置“檢修停用”標(biāo)牌；關(guān)好廳門，不能關(guān)廳門時，用合適的護柵擋住入口處，防止無關(guān)人員進入電梯轎廂或進入電梯井道；有人在轎頂上做檢修工作時，必須按下轎頂檢修箱上的檢修開關(guān)，關(guān)好廳門。(2)檢修過程中的安全注意事項：給轉(zhuǎn)動部位加油、清洗或觀察鋼絲繩的磨損情況時必須停閉電梯；人在轎頂上工作時，站立之處應(yīng)有選擇，腳下不得有油污，否則應(yīng)打掃干凈，以防滑倒；人在轎頂上準備開動電梯以觀察有關(guān)電梯部件的工作情況時，必須牢牢握住鋼絲繩，并應(yīng)注意整個身體置于轎廂外框尺寸之內(nèi)，防止被其他部件碰傷。需要由轎內(nèi)檢修人員開電梯時，要交代和配合好，未經(jīng)許可不準開動電梯；禁止在進道內(nèi)和轎頂上吸煙；檢修電器部件時應(yīng)盡可能避免帶電作業(yè)，必須帶電操作或難以在完全切斷電源的情況下操作時，應(yīng)預(yù)防觸電，并應(yīng)有監(jiān)護人、必備的工具和材料，特別應(yīng)注意電梯突然啟動運行；使用的手燈必須采用帶護罩的、電壓為36V以下的安全燈。最好使用手電筒；嚴禁維修人員站在井沿處向井道內(nèi)探身，嚴禁維修人員兩只腳分別站在轎廂頂與廳門上坎之間進行長時間的檢修操作；底坑深度超過1.5M的，應(yīng)使用梯子上下，禁止攀附隨線和轎底其他部位上下。進入底坑后，應(yīng)將底坑檢視燈箱上的急停開關(guān)或限速器張緊裝置的斷繩開關(guān)斷開；應(yīng)盡量避免在井道內(nèi)上下同時作業(yè)，必須同時作業(yè)時，下方作業(yè)人員戴上安全帽；檢修未完，檢修人員需暫離開現(xiàn)場時，應(yīng)做到：——關(guān)閉所有廳門，暫時關(guān)不上的，必須設(shè)置明顯標(biāo)示物，進行安全圍檔，并在該廳門口懸掛“危險、切勿靠近”警告牌，并派人看守；——切斷電梯總電源開關(guān)；——排除熱源，如烙鐵、電焊、噴燈等；檢修保養(yǎng)工作結(jié)束后應(yīng)做到：——將所有開關(guān)恢復(fù)到原來狀態(tài)，檢查工具、材料有無遺落在設(shè)備上；——清點工具、材料，打掃工作現(xiàn)場，摘除懸掛的告示牌；——送電試運行，觀察電梯運行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時整改；——通知有關(guān)人員電梯恢復(fù)正常運行。4、電梯機電維修員負責(zé)電梯的日常維修保養(yǎng)工作（清潔、潤滑、調(diào)整、測試和安全裝置效能檢查），電梯的大中型修理由外委完成。5、每3個月對電梯各部門進行一次檢查、清潔、潤滑（著重對安全裝置效能檢查，對電梯進行保養(yǎng)時，可以一臺電梯的全部保養(yǎng)項目一次性進行，也可以對小區(qū)內(nèi)所有電梯分項目進行保養(yǎng)。(1)檢查曳引電動機、減速箱有無異常響聲，如有則應(yīng)對曳引電動機軸承加注潤滑油，對減速箱加入蝸輪蝸桿潤滑油。(2)檢查曳引電動機和減速箱聯(lián)軸器彈性圈有無損傷，如有則應(yīng)更換彈性圈，檢查曳引電動機、減速箱地腳螺栓有無松動現(xiàn)象，如有則應(yīng)擰緊。(3)檢查制動器電磁鐵與銅套間是否潤滑良好、動作是否靈活無阻礙，否則應(yīng)加潤滑劑，檢查各固定螺栓、彈簧調(diào)節(jié)螺母是否緊固無松動，如松動則應(yīng)擰緊。制動器溫升不超過60℃。(4)門機直流電動機碳刷磨損如果超過新裝時厚度的1/3時則應(yīng)更換。(5)限速器旋轉(zhuǎn)銷軸處應(yīng)加潤滑油，限速器輪、張緊輪輪槽應(yīng)無異常磨損，如磨損嚴重則應(yīng)更換并作必要調(diào)整；鋼絲繩應(yīng)完好無油污；限速器夾繩鉗口處應(yīng)無油污或異物，發(fā)腳螺栓應(yīng)緊固；(6)檢查張緊裝置動作是否正常，否則應(yīng)作機械調(diào)整；檢查限位開關(guān)是否處于正常位置，如未在正常位置則應(yīng)扳回；(7)檢查安全鉗傳動連桿動作是否靈活無卡阻，如果有阻滯現(xiàn)象則應(yīng)對各傳動處加潤滑油，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙應(yīng)為2~4MM。安全鉗鉗口應(yīng)清潔無油污。(8)清潔控制柜內(nèi)各元器件，檢查接觸器、繼電器動作是否正常，有無異常聲響，觸點有無打火、熔焊、積碳現(xiàn)象如有則應(yīng)進行整修，整修達不到要求的則應(yīng)更換同型號規(guī)格的接觸器、繼電器；檢查熔斷器有無松動、發(fā)熱現(xiàn)象，如有則應(yīng)處理并擰緊；檢查各儀表、信號燈是否正常，如損壞則應(yīng)予以更換。(9)檢查機械選層器鋼帶有無斷齒、開裂和扭曲現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換鋼帶；檢查各傳動機構(gòu)動作是否靈活無阻滯，如阻滯則應(yīng)對各傳動部位加潤滑油；檢查電氣觸頭或開關(guān)接觸是否良好，否則應(yīng)擦拭或修理。(10)清除轎門、各廳門導(dǎo)軌的灰塵、油污。(11)檢查各廳門門鎖接觸是否良好，否則應(yīng)修理，門鎖轉(zhuǎn)動部位應(yīng)注入潤滑油；檢查操縱箱按鈕、開關(guān)操作是否靈活可靠，失效的應(yīng)及時更換。(12)檢查自動門傳動機構(gòu)，安全觸板傳動機構(gòu)是否正常，各部位螺釘、定位裝置是否緊固，門機皮帶有無損傷，開關(guān)門動作是否靈活可靠，轎廂門限位開關(guān)、減速開關(guān)、門鎖接點、電阻器等有無損壞。要求門刀距廳門地坎5~8MM，運行中門刀不能碰門轱轆，門刀與門轱轆間隙為3MM，廳門不能從外面用手扒開。對各轉(zhuǎn)動軸加潤滑油，保證轉(zhuǎn)動靈活自如，安全觸板動作靈敏可靠。(13)檢查轎廂和對重導(dǎo)靴油盒中油量（正常應(yīng)為2/3油盒），缺油應(yīng)及時加好；檢查滾輪導(dǎo)靴膠皮有無開裂、膨脹，如開裂、膨脹則應(yīng)更換。(14)檢查斷相保護、超速保護、機械聯(lián)鎖、廳門和轎門機電聯(lián)鎖油壓緩沖器復(fù)位開關(guān)、急停開關(guān)、安全鉗開關(guān)、檢修開關(guān)、終端限位安全裝置是否動作可靠，對不符合要求的要調(diào)整或更換，對傳動部位應(yīng)加潤滑油。(15)清除對重架、對重塊、緩沖器上的雜物、清掃底坑、清潔接油盒。(16)檢查緊固感應(yīng)器各部位螺栓，清除各部位塵土、污物。(17)檢查曳引鋼絲繩張力是否一致，繩有無伸長，如伸長則應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。曳引輪繩槽應(yīng)清潔無油污。(18)檢查導(dǎo)軌連接板、壓道板螺栓是否緊固，如松動則應(yīng)擰緊。(19)做好中間接線盒外部清潔，緊固各端子板壓線螺母。6、每年對小區(qū)內(nèi)所有電梯進行一次全面綜合性檢查、清洗、潤滑、修理、調(diào)整和測試，此項工作于每年12月上旬以前完成。(1)每年對減速箱更換一次新的蝸輪蝸桿油。(2)檢查制動片磨損情況，如磨損厚度超過新裝時厚度的1/2時則應(yīng)更換。(3)清潔限速輪、張緊輪并加潤滑油。(4)張緊輪底平面坑地面距離為500±50MM，超過規(guī)定的應(yīng)予以截繩。(5)檢查安全鉗楔塊和導(dǎo)軌的間隙（正常值為2~4MM），試驗安全鉗動作是否靈敏可靠，如不滿足要求則應(yīng)作機械調(diào)整。(6)清潔機械選層器，對各轉(zhuǎn)動部位加潤滑油，損壞的元器件應(yīng)予以更換。(7)清潔廳門吊門輪、軌道和鋼絲繩，更換磨損的門輪、地腳滑塊，調(diào)整好門機速度。電梯半年度保養(yǎng)計劃篇二一、日常維護電梯使用單位的電梯司機或維護管理人員除每日在工作開始前應(yīng)對電梯做準備性的試車外，并應(yīng)每日對機房內(nèi)的機械和電氣裝備作巡視性的檢查。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時通知我公司維修人員，嚴禁電梯帶病工作。維修保養(yǎng)人員是經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，并持有省級技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的特種設(shè)備上崗操作證書。公司維修保養(yǎng)人員必須嚴格遵守操作規(guī)程，使所有保養(yǎng)電梯安全運行。嚴禁違章，確保電梯內(nèi)外門連鎖完好。確保電梯各潤滑部分不缺油、油路暢通。確保電梯各安全環(huán)節(jié)動作正?？煽?，且無失效和斷、短接現(xiàn)象。確保電梯機房、井道、轎頂、底坑清潔。二、維保時間貴小區(qū)維保時間暫定于每月的2日-3日和每月的16日-17日，季度維保及年維保時間由維保人員安排，如有特殊情況由維保人員調(diào)整日期。三、每半月檢查電梯維修保養(yǎng)人員應(yīng)每兩周一次對電梯的主要機械設(shè)備和電氣設(shè)備進行檢查，檢查其動作的可靠性和工作的正確性，并進行必要的修正和潤滑。四、季度檢查電梯維修保養(yǎng)人員應(yīng)每三個月一次對電梯的一般重要機械設(shè)備和電氣設(shè)備進行比較細致的檢查，調(diào)整和修正。五、機房：1.蝸輪減速箱及電機軸承是否有油。2.制動器動作是否正常，制動瓦與制動輪之間間隙是否正常。3.曳引鋼絲繩是否滲油過多而引起滑移。4.限速器鋼絲繩運行是否正常。5.檢查曳引機、控制柜內(nèi)的主要部件緊固螺釘、螺栓是否有松動。六、轎頂：檢查門機系統(tǒng)、調(diào)節(jié)和清潔門驅(qū)動裝置等部件，如：電動機皮帶、速度控制開關(guān)、門懸掛滾輪、安全開關(guān)、開門機和彈簧等。1.清潔轎門、廳門地坎和上坎（門導(dǎo)軌）。2.檢查門刀和門鎖滾輪之間的間隙。3.檢查并調(diào)節(jié)和清潔全部廳門及其附屬件，如：尼龍滾輪、鋼絲繩張力、門扇中心、門與地坎之間的間隙等。七、井道1．檢查對重裝置和轎廂連接件，調(diào)節(jié)對重導(dǎo)靴。2．檢查轎廂導(dǎo)靴和安全鉗的工作情況，必要時進行調(diào)節(jié)間隙并潤滑。3．檢查各根曳引繩的張緊情況是否受力均勻。4．檢查井道內(nèi)電器部件工作狀況是否正常，并做好清潔工作，如：平層感應(yīng)器、終端換速開關(guān)等。5．清洗轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，清洗導(dǎo)靴。6．檢查稱量裝置工作是否正常，并調(diào)整。八、轎廂內(nèi)部：1.檢查轎廂操縱箱上各按鈕應(yīng)動作靈活、可靠。轎廂位置顯示器顯示正確。2.檢查轎廂照明、風(fēng)扇、警鈴、對講電話、應(yīng)急照明工作是否正常。3.檢查電梯的運行性能、起動、運行、減速和停止過程是否正常，運行噪聲是否符合國標(biāo)要求。4.檢查轎門開關(guān)動作是否正常，光幕門邊保護動作可靠，開關(guān)門噪聲是否符合國標(biāo)要求。九、底坑和轎底：1.檢查底坑停止開關(guān)、液壓緩沖器開關(guān)、漲緊輪開關(guān)工作是否正常。2.檢查電梯終端限位開關(guān)、慢車限位開關(guān)工作是否正常。3.檢查安全鉗工作是否正常，清潔并加潤滑油。4.檢查油壓緩沖器的油位變動情況，補充注油。對油壓柱外露部位進行清洗，并涂抹防銹油。5.檢查曳引繩、補償鏈和限速器繩的伸長情況，并適當(dāng)調(diào)節(jié)。檢查各?？繉诱竞籼莅粹o、樓層顯示、到站指示燈、到站鈴工作是否正常。十、年度檢查電梯維修保養(yǎng)人員在電梯運行一年之后，應(yīng)對電梯進行一次技術(shù)檢驗，詳細檢查所有電梯的機械、電氣、安全設(shè)備的情況，整機調(diào)試。年度檢查包括季度檢查的全部內(nèi)容。電梯半年度保養(yǎng)計劃篇三1、加裝電能回饋裝置升降電梯是一個位能性負載，一般情況下，只有轎廂的載重量達到50%的額定載重量時，對重一側(cè)和轎廂一側(cè)才處于平衡狀態(tài)，當(dāng)對重側(cè)重量大于轎廂側(cè)，或轎廂側(cè)重量大于對重側(cè)時，兩者之間平衡被打破，設(shè)備所處的狀態(tài)發(fā)生變化，當(dāng)電梯在某些運行狀態(tài)下勢能增加時，電梯的牽引機構(gòu)做功消耗電能，此時處在電動運行狀態(tài)，通過曳引系統(tǒng)的電動機將電能轉(zhuǎn)化為勢能;當(dāng)電梯在某些運行狀態(tài)下勢能減少時，電梯的轎廂與配重則會通過牽引鋼繩拖動曳引系統(tǒng)的電動機發(fā)電，將勢能化為電能，此時，處在發(fā)電狀態(tài)，電梯運行中多余的機械能（含位能、動能）通過電動機和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中，電容吸收的電能越多，電容電壓就越高，此時如不及時釋放電容器儲存的電能，就會產(chǎn)生過壓故障，使變頻器停止工作，電梯無法正常運行。因此必須將電機所發(fā)出來的電能泄放掉，目前現(xiàn)有的電梯，都會在電梯控制柜的頂部，裝配一個能耗制動電阻箱，用來消耗電梯在運行過程中所產(chǎn)生的電能，同時為電梯在運行過程中提供足夠的制動力矩。正因為這樣，大量的由電梯所發(fā)出的電能白白的通過發(fā)熱消耗在了這個能耗電阻箱上，不僅造成了能量的浪費，而且電阻的發(fā)熱也會導(dǎo)致電梯機房內(nèi)的溫度上升，通常為保證機房內(nèi)的散熱效果，不得不加裝空調(diào)等散熱設(shè)備，增加了設(shè)備成本及電費支出。上述將電能耗散到直流回路中人為設(shè)置的與電容器并聯(lián)的“制動電阻”中，稱之為動力制動狀態(tài)，若將電能回饋到電網(wǎng)，則稱之為回饋制動狀態(tài)（又稱再生制動狀態(tài)），目前許多國外、國內(nèi)的品牌的電梯的變頻器均有此類制動功能，我國也有多個廠家已經(jīng)生產(chǎn)出附加于變頻器的電能回饋裝置，其工作原理為：當(dāng)電梯處于發(fā)電狀態(tài)時，將動能轉(zhuǎn)化為電能，向變頻器送電。變頻器的直流電壓上升，并觸發(fā)了電梯電能回饋裝置的工作門限。電梯電能回饋裝置如實地將電能送到電網(wǎng)。在整個過程中，制動電阻不再參與工作，根本不會發(fā)熱了。因此，大量的電能又得到了重新回收利用。能量回饋器的作用就是能有效的將電容中儲存的電能回送給交流電網(wǎng)供周邊其它用電設(shè)備使用，節(jié)電效果十分明顯，一般節(jié)電率可達百分之二十以上。因而，對現(xiàn)有的電梯進行節(jié)能改造加裝能量回饋器是一個很好的選擇。一般能量回饋器都是根據(jù)變頻器直流回路電壓的大小來決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值。由于電網(wǎng)電壓的波動，固定值取值偏小時，在電網(wǎng)電壓偏高時會產(chǎn)生誤回饋;固定值取值偏大時，則回饋效果明顯下降。目前國內(nèi)外新型能量回饋器均采用電壓自適應(yīng)控制，即無論電網(wǎng)電壓如何波動，只有當(dāng)電梯機械能轉(zhuǎn)換成電能送入直流回路電容中時，新型能量回饋器才及時將電容中的儲能回送電網(wǎng)，有效解決了原有能量回饋的缺陷。此外，新型能量回饋器具有十分完善的保護功能和擴展功能，既可以用于現(xiàn)有電梯的改造，也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電，不僅可以大大節(jié)約電能，還可以有效改善輸入電流的質(zhì)量，達到更高的電位兼容標(biāo)準。2、加強運行管理減少待機時間當(dāng)電梯停梯不用的待機狀態(tài)時，它的許多部件仍在工作狀態(tài)，如轎廂照明、控制裝置、轎廂通風(fēng)設(shè)備、電梯驅(qū)動和控制系統(tǒng)等，待機時的能量消耗很大，因而加強電梯日常管理，減少電梯待機時間，減小能量消耗十分重要。根據(jù)電梯使用環(huán)境的實際情況，制訂合理的運行方案，利用現(xiàn)場總線技術(shù)對各電梯進行集中管理控制，在下班或者節(jié)假日，將多余的電梯處于停機狀態(tài)，使盡可能少的電梯處在待機狀態(tài)，避免電能浪費。當(dāng)然，采取手動方式進行管理，根據(jù)電梯的使用狀況，人流高峰時增加電梯運行數(shù)量，低谷時鎖上部分電梯也能達到較好的效果。此外，井道燈的管理不能忽視，檢修人員從井道出來后，應(yīng)養(yǎng)成立即關(guān)閉井道燈的好習(xí)慣;多向使用人宣傳不要隨意作電梯按鈕。部分單位電梯采取單雙層運行，根據(jù)層號選擇電梯運行方式，也是一種較好的管理辦法。3、自動扶梯的節(jié)能改造自動扶梯作為連續(xù)單向運行大量運載乘客的設(shè)備，設(shè)備設(shè)計的余量和安全系數(shù)很高，使得設(shè)備絕大部分時間工作在50%額定負載以下，而且?guī)ж摵上滦械淖詣臃鎏荽蟛糠謺r間工作在發(fā)電狀態(tài)，因此在自動扶梯節(jié)能方面潛力是比較大的。采用高效節(jié)能性能的配件，例如采用高效齒輪箱來代替目前主流的渦輪蝸桿傳動，如斜齒輪、行星傳動等可以提升傳動的效率20%以上，用永磁同步電機取代異步電動機，還可進一步節(jié)能5%。采用變頻器智能驅(qū)動，節(jié)能效果根據(jù)運行工況可達40%，降低扶梯啟動電流70%，減少了對電網(wǎng)的沖擊。對于人流量不大的環(huán)境，自動扶梯長期處于空載狀態(tài)，可以對其進行人體感應(yīng)控制改造，裝設(shè)人體感應(yīng)傳感裝置，當(dāng)無乘客到達時，停止運行;當(dāng)有乘客到達入口感應(yīng)區(qū)域時，電梯自動運行。在一個運輸周期后如沒有新的乘客到達，電梯自動停止運行。運客周期從最后一位乘客到達時開始計算。由于自動扶梯采用直接起動的方式，一般每天運轉(zhuǎn)十多小時，不管有無乘客在搭乘自動扶梯，自動扶梯始終保持高速運轉(zhuǎn)，其機械磨損比較大，一般的自動扶梯壽命在10年左右，超過此年限后主要部件磨損相當(dāng)嚴重，需要更換新的自動扶梯或者更換其大量的部件才能使用。自動扶梯始終保持高速運轉(zhuǎn)，其扶手帶、梳齒板、梯級等部件磨損大，除了更換部件需要大量的費用外，由于磨損間隙加大，也經(jīng)常導(dǎo)致自動扶梯出現(xiàn)故障而停止運行，對于用戶及自動扶梯保養(yǎng)單位都是一件十分煩惱的事，這是普通自動扶梯在智能化改造之前完全無法解決的缺陷。自動扶梯進行節(jié)能化改造不僅可以可使其節(jié)約20%————60%的電費;而且可使其使用壽命延長45%—60%;可使自動扶梯部件損耗減少45%;可使自動扶梯維修次數(shù)減少45%。4、采用永磁無齒型曳引機電機是電梯的主要動力設(shè)備，因而，采用節(jié)能電機可以有效減少電能消耗。目前已廣泛采用的永磁同步無齒輪曳引機在節(jié)能、效率、噪聲較傳統(tǒng)的有齒輪傳動曳引機有明顯的優(yōu)勢，由于永磁無齒輪同步電動機，其轉(zhuǎn)子上無電路損耗，致使電機的損耗減少了35%以上，效率可提高3%以上，同時因為同步電機的電感極大地降低，致功率因數(shù)可高達0.97，減少了無功損耗;而異步電機的功率因數(shù)僅為0.88左右，此外由于永磁同步電機用調(diào)制的低頻率供電，使電機可直接拖動電梯運行，實現(xiàn)了無傳動損耗，機械傳動效率達到100%，而傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速機傳動效率不足80%，綜合估算，永磁無齒型電梯的總效率可高達75%以上;而傳統(tǒng)的電梯總效率不足55%;從而使永磁無齒型電梯比傳統(tǒng)型電梯具有十分顯著的節(jié)能效果。除此，同步電機較異步電機還有啟動能耗低，實現(xiàn)了電機無電刷與無潤滑油運行，電氣故障少、消除了機械漏油損失和環(huán)境污染，曳引機組的體積小，減少了占地空間費用。目前，永磁同步曳引拖動電梯在我國占有比例不到2%，具有廣泛的發(fā)展前景。對于已經(jīng)安裝的異步電機拖動系統(tǒng)的電梯從成本上的考慮將其改造為永磁同步無齒輪曳引機較困難，但是對于新電