中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件行業(yè)分析報(bào)告：產(chǎn)業(yè)鏈全景、發(fā)展環(huán)境、進(jìn)出口貿(mào)易、需求規(guī)模（2025版）

智研咨詢《2025-2031年中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件行業(yè)市場運(yùn)營格局及未來前景分析報(bào)告》重磅發(fā)布智研咨詢專家團(tuán)隊(duì)傾力打造的《2025-2031年中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件行業(yè)市場運(yùn)營格局及未來前景分析報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）正式揭曉，自2018年出版以來，已連續(xù)暢銷7年，成功成為企業(yè)了解和開拓市場，制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報(bào)告從國家經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā)，深入剖析了飛機(jī)碳剎車預(yù)制件行業(yè)未來的市場動(dòng)向，精準(zhǔn)挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ︼w機(jī)碳剎車預(yù)制件行業(yè)的未來前景進(jìn)行研判。本報(bào)告分為行業(yè)概述、發(fā)展現(xiàn)狀、進(jìn)出口、重點(diǎn)企業(yè)、發(fā)展前景等主要篇章，共計(jì)12章。涉及飛機(jī)碳剎車預(yù)制件進(jìn)出口數(shù)量、產(chǎn)量、需求量等核心數(shù)據(jù)。報(bào)告中所有數(shù)據(jù)，均來自官方機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等公開資料以及深入調(diào)研獲取所得，并且數(shù)據(jù)經(jīng)過詳細(xì)核實(shí)和多方求證，以期為行業(yè)提供精準(zhǔn)、可靠和有效價(jià)值信息！?飛機(jī)碳剎車預(yù)制件是指用碳纖維等材料制成的飛機(jī)剎車系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，主要包括碟盤、碟葉片、剎車塊等。碳剎車相比粉末冶金摩擦材料等金屬作為飛機(jī)剎車盤的剎車方法性能更好，其性能優(yōu)異，材料耐磨性優(yōu)異，剎車盤使用壽命長。目前，國內(nèi)軍機(jī)老舊機(jī)型以及占民用運(yùn)輸飛機(jī)量40%左右的波音737仍主要使用粉末冶金剎車盤，考慮到與粉末冶金相比，碳剎車盤具有更加優(yōu)異的力學(xué)性能、熱物理性能、良好摩擦磨損性能且壽命長、重量輕，預(yù)計(jì)未來存量飛機(jī)改裝碳剎車盤或?qū)⑹潜厝悔厔?，且我國民機(jī)、軍機(jī)數(shù)量增長將有力支撐碳剎車預(yù)制件需求放量。在民機(jī)市場方面，隨著民用運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量的不斷擴(kuò)大，對碳剎車盤的需求也不斷提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，我國民航運(yùn)輸飛機(jī)中使用碳剎車盤的數(shù)量約2560架，滲透率達(dá)到60%，未來仍有上升空間。在軍機(jī)方面，隨著戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量的不斷增加，新增機(jī)型有望獲將全部改用碳剎車盤，這將進(jìn)一步打開碳剎車預(yù)制件的市場空間。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，飛機(jī)碳剎車預(yù)制件行業(yè)上游是指原材料供應(yīng)商，主要包括鋼材、碳纖維、粉材、機(jī)械加工等企業(yè)，涉及的企業(yè)較多、競爭充分、供應(yīng)充足，價(jià)格波動(dòng)較?。煌瑫r(shí)由于飛機(jī)碳剎車預(yù)制件對部分原材料的要求較高，通常廠商均有固定原材料采購公司，價(jià)格隨著每年采購量不同有部分調(diào)整。中游是指飛機(jī)碳剎車預(yù)制件的生產(chǎn)制造。下游客戶主要為各個(gè)航空飛行器主機(jī)廠商及軍方等。從競爭格局來看，由于飛機(jī)碳剎車預(yù)制件進(jìn)入門檻較高，加之我國起步較晚，市場份額主要被國外廠商所占據(jù)。目前，國外主要的飛機(jī)剎車預(yù)制件制造商有法國賽峰（米歇爾）、美國聯(lián)合航空運(yùn)輸公司（古德里奇）、美國霍尼韋爾與英國的美捷特公司。而國內(nèi)部分企業(yè)在技術(shù)上不斷突破，憑借高性能、相對優(yōu)惠價(jià)格，正在逐漸替代國外同類產(chǎn)品。行業(yè)相關(guān)企業(yè)主要包括安徽楚江科技新材料股份有限公司、北京北摩高科摩擦材料股份有限公司、西安航空制動(dòng)科技有限公司、長沙鑫航機(jī)輪剎車有限公司、陜西藍(lán)太航空設(shè)備有限責(zé)任公司等。作為一個(gè)見證了中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件十余年發(fā)展的專業(yè)機(jī)構(gòu)，智研咨詢希望能夠與所有致力于與飛機(jī)碳剎車預(yù)制件行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn)，提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個(gè)性化定制的行業(yè)解決方案，為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。數(shù)據(jù)說明：1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2024年12月（報(bào)告中非上市企業(yè)受企業(yè)信批影響，相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)或存在一定的滯后性），報(bào)告預(yù)測區(qū)間為2025-2031年。2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國家統(tǒng)計(jì)局、中國海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開報(bào)告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年報(bào)、問詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團(tuán)隊(duì)對行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫等。3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于智研團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。智研咨詢作為中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性內(nèi)容背后邏輯，客觀真實(shí)地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預(yù)測行業(yè)未來發(fā)展趨勢，為客戶提供專業(yè)的行業(yè)分析、市場研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢及相關(guān)解決方案，助力客戶提升認(rèn)知水平、盈利能力和綜合競爭力。主要服務(wù)包含精品行研報(bào)告、專項(xiàng)定制、月度專題、可研報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報(bào)/月報(bào)/季報(bào)/年報(bào)等定期報(bào)告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測、企業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價(jià)格變化、投融資概覽、市場機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析等。報(bào)告目錄框架：第一章中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件概述一、行業(yè)定義二、行業(yè)發(fā)展特性第二章國外飛機(jī)碳剎車預(yù)制件市場發(fā)展概況第一節(jié)全球飛機(jī)碳剎車預(yù)制件市場調(diào)研第二節(jié)亞洲地區(qū)主要國家市場概況第三節(jié)歐洲地區(qū)主要國家市場概況第四節(jié)美洲地區(qū)主要國家市場概況第三章中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件環(huán)境分析第一節(jié)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析第二節(jié)行業(yè)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)第四章中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件技術(shù)發(fā)展分析一、當(dāng)前中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況分析二、中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件技術(shù)成熟度分析三、中外飛機(jī)碳剎車預(yù)制件技術(shù)差距及其主要因素分析四、提高中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件技術(shù)的策略第五章飛機(jī)碳剎車預(yù)制件市場特性分析第一節(jié)飛機(jī)碳剎車預(yù)制件集中度及預(yù)測分析第二節(jié)SWOT飛機(jī)碳剎車預(yù)制件及預(yù)測分析一、優(yōu)勢二、劣勢三、機(jī)會(huì)四、風(fēng)險(xiǎn)第三節(jié)飛機(jī)碳剎車預(yù)制件進(jìn)入退出狀況及預(yù)測分析第六章中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研第一節(jié)中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測第二節(jié)中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件產(chǎn)量分析及預(yù)測一、飛機(jī)碳剎車預(yù)制件總體產(chǎn)能規(guī)模二、飛機(jī)碳剎車預(yù)制件生產(chǎn)區(qū)域分布三、2020-2024年產(chǎn)量第三節(jié)中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件市場需求分析及預(yù)測一、中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件需求特點(diǎn)二、主要地域分布第四節(jié)中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件價(jià)格趨勢預(yù)測一、中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件2020-2024年價(jià)格趨勢預(yù)測分析二、中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件當(dāng)前市場價(jià)格及分析三、影響飛機(jī)碳剎車預(yù)制件價(jià)格因素分析四、2025-2031年中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件價(jià)格走勢預(yù)測分析第七章2020-2024年中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行第一節(jié)2020-2024年中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件所屬行業(yè)償債能力分析第二節(jié)2020-2024年中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件所屬行業(yè)盈利能力分析第三節(jié)2020-2024年中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件所屬行業(yè)發(fā)展能力分析第四節(jié)2020-2024年中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件所屬行業(yè)企業(yè)數(shù)量及變化趨勢預(yù)測分析第八章2020-2024年中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件所屬行業(yè)進(jìn)出口分析一、飛機(jī)碳剎車預(yù)制件進(jìn)出口特點(diǎn)二、飛機(jī)碳剎車預(yù)制件進(jìn)口分析三、飛機(jī)碳剎車預(yù)制件出口分析第九章主要飛機(jī)碳剎車預(yù)制件企業(yè)及競爭格局第一節(jié)法國Messier-Bugatti公司一、企業(yè)概述二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三、企業(yè)經(jīng)營情況分析四、企業(yè)投資前景第二節(jié)美國ch公司一、企業(yè)概述二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三、企業(yè)經(jīng)營情況分析四、企業(yè)投資前景第三節(jié)美國Goodyer公司一、企業(yè)概述二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三、企業(yè)經(jīng)營情況分析四、企業(yè)投資前景第四節(jié)美國Honeywell公司一、企業(yè)概述二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三、企業(yè)經(jīng)營情況分析四、企業(yè)投資前景第五節(jié)江蘇天鳥高新技術(shù)股份有限公司一、企業(yè)概述二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三、企業(yè)經(jīng)營情況分析四、企業(yè)投資前景第十章飛機(jī)碳剎車預(yù)制件投資建議第一節(jié)飛機(jī)碳剎車預(yù)制件投資環(huán)境分析第二節(jié)飛機(jī)碳剎車預(yù)制件投資進(jìn)入壁壘分析一、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、必要資本量二、準(zhǔn)入政策、法規(guī)三、技術(shù)壁壘第三節(jié)飛機(jī)碳剎車預(yù)制件投資建議第十一章中國飛機(jī)碳剎車預(yù)制件未來發(fā)展預(yù)測及行業(yè)前景調(diào)研分析第一節(jié)未來飛機(jī)碳剎車預(yù)制件行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測一、未來飛機(jī)碳剎車預(yù)制件行