項(xiàng)目二-高鐵客運(yùn)突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置

11高速鐵路安全管理與應(yīng)急處置CONTANTS項(xiàng)目二

高鐵客運(yùn)突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置任務(wù)2.2綜治安全事件安全管理與應(yīng)急處置任務(wù)2.3站、車發(fā)生火災(zāi)、爆炸事件時(shí)安全管理與應(yīng)急處置任務(wù)2.4車站突發(fā)大客流安全管理與應(yīng)急處置任務(wù)2.5列車晚點(diǎn)安全管理與應(yīng)急處置任務(wù)2.6票務(wù)系統(tǒng)故障安全管理與應(yīng)急處理任務(wù)2.7動(dòng)車組設(shè)備異常安全管理與應(yīng)急處置任務(wù)2.8惡劣天氣下客運(yùn)組織安全管理與應(yīng)急處置CONTANTS項(xiàng)目二

高鐵客運(yùn)突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置2.1.1旅客人身傷害及疾病2.1.2站、車發(fā)生旅客食物中毒事件2.1.3站、車突發(fā)重大疫情2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置4任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.1旅客人身傷害及疾病事件描述1.事件的界定1）身份的界定：根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定，旅客是指持有鐵路有效乘車憑證的人和同行免費(fèi)乘車的兒童。2）時(shí)間的界定：旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間是指自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止。3）區(qū)域的界定：實(shí)際工作中，動(dòng)態(tài)的“運(yùn)輸過程”較難界定區(qū)域。一般地，這個(gè)區(qū)域包括以候車室、售票廳等站舍面向車站廣場的大門口為界線和以出站信號機(jī)為界線的范圍。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的旅客人身傷害事件可以按旅客意外傷害程序處理，若超出這個(gè)范圍，則按鐵路交通事故（路外傷亡）處理。5任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.1旅客人身傷害及疾病事件描述

2.事件發(fā)生規(guī)律和特點(diǎn)1）在波動(dòng)頻率上，客傷事件具有重復(fù)性、反復(fù)性和周期性的特點(diǎn)。春、暑運(yùn)期間是每年客傷的高發(fā)期。2）在時(shí)間上，客傷事件的發(fā)生與旅行時(shí)間長短、旅行時(shí)期相關(guān)。例如，在長途列車上和夜間（如廁）發(fā)生客傷的比例較大。3）在空間上，客傷事件的發(fā)生與車站環(huán)境、列車車體、乘車條件相關(guān)。例如，站臺(tái)與列車間的縫隙部位發(fā)生旅客摔傷較為集中。4）在人員上，客傷事件的發(fā)生與工作人員和旅客成分有關(guān)，如工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)不足、安全意識薄弱，制度標(biāo)準(zhǔn)掌握不熟練，重點(diǎn)隱患處跟蹤指導(dǎo)、宣傳不到位等是導(dǎo)致客傷發(fā)生的重要原因；此外，老、幼、病、殘、孕、院校入學(xué)新生、醉酒旅客、精神異常旅客等是客傷事件的高發(fā)人群。6任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.1旅客人身傷害及疾病安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制3.安全風(fēng)險(xiǎn)1）旅客自身健康原因造成的傷害。(如，旅客在車廂內(nèi)分娩或突發(fā)腦溢血、心臟病、精神病等疾病。)2）由于旅客故意或重大過失造成的傷害。(如，旅客擅自翻越站臺(tái)受傷或不聽工作人員勸阻、違反乘車規(guī)則所致傷害。)3）第三人違法、犯罪、過失原因引起的傷害。(如，搶劫、綁架、強(qiáng)奸、拘禁、毆打、謀殺、恐怖襲擊及因其他旅客的過失而造成的傷害。)4）行車安全導(dǎo)致的傷害。(如，車輛碰撞、傾覆、翻沉、擠壓、碾軋及車外打擊等造成的傷害。)5）突發(fā)自然災(zāi)害等不可抗力因素引起的傷害。(如，突遇洪水、臺(tái)風(fēng)、地震、泥石流、山體滑坡、橋梁垮塌、地面沉陷等造成的傷害。）7任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.1旅客人身傷害及疾病事件描述

3.預(yù)防控制1）加強(qiáng)職工法制教育，提高客運(yùn)人員的安全防范意識2）建立全員預(yù)防、全員監(jiān)控、全員承責(zé)的風(fēng)險(xiǎn)控制體系。風(fēng)險(xiǎn)控制的關(guān)鍵在于超前預(yù)控，要清楚旅客易受傷的部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和處理方法。風(fēng)險(xiǎn)控制做好以下四個(gè)重點(diǎn)：①重點(diǎn)時(shí)期及重點(diǎn)時(shí)段控制，如（春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周、清晨、夜間控制）②重點(diǎn)部位控制，如（車站樓、扶梯處、站臺(tái)縫隙處、車門處、熱水爐處、廁所、行李架）③重點(diǎn)旅客控制，如（老、幼、病、殘、孕作為重點(diǎn)照顧對象）④重點(diǎn)設(shè)備控制。如（防火設(shè)施設(shè)備、車輛設(shè)備、安全應(yīng)急設(shè)備等。運(yùn)營期間隨時(shí)巡查重點(diǎn)設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)解決安全隱患）8任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.1旅客人身傷害及疾病事件描述3）完善客傷救治流程，提高工作人員應(yīng)急能力。4）加強(qiáng)旅客宣傳教育。例如，采用廣播、視頻、圖形標(biāo)志、服務(wù)指南等方式，宣傳安全常識和設(shè)備設(shè)施的使用方法，提示旅客遵守安全乘車規(guī)定。列車運(yùn)行中做好安全宣傳和防范，維持車內(nèi)秩序，保持環(huán)境良好，無閑雜人員隨車叫賣、揀拾、討要。發(fā)現(xiàn)可能損壞車輛設(shè)施和影響安全、文明的行為及時(shí)制止。9任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.1旅客人身傷害及疾病應(yīng)急處置車站發(fā)生旅客人身傷害的應(yīng)急處置站內(nèi)發(fā)生旅客人身傷害時(shí)，當(dāng)班客運(yùn)員要立即通知本區(qū)域值班員，并在第一時(shí)間組織搶救（如需實(shí)施心肺復(fù)蘇術(shù)，相關(guān)操作參見本節(jié)知識鏈接），撥打120急救電話。值班員接到通知后，將事故地點(diǎn)、事故概況匯報(bào)值班干部，并速趕赴事發(fā)現(xiàn)場；值班干部立即向車間主任、分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并通知公安人員趕赴現(xiàn)場。對于涉及旅客意外傷害的輕傷、重傷及一般傷亡事故應(yīng)立即向鐵路局主管部門發(fā)出事故速報(bào)。事故速報(bào)包括如下內(nèi)容。1）發(fā)生日期、時(shí)間、地點(diǎn)、車站。（1）事件上報(bào)10任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.1旅客人身傷害及疾病應(yīng)急處置2）傷亡旅客的姓名、性別、年齡、國籍、民族、職業(yè)、單位、有效身份證件信息、聯(lián)系方式、住址及車票種類、票號、發(fā)站、到站、車廂、席位等基本情況。3）發(fā)生經(jīng)過、旅客傷亡及現(xiàn)場處理簡況。發(fā)生旅客人身傷害時(shí)，全力救治永遠(yuǎn)是第一位的。當(dāng)班客運(yùn)員要在第一時(shí)間組織搶救。（2）救助措施（3）現(xiàn)場控制11任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.1旅客人身傷害及疾病應(yīng)急處置（4）收集證據(jù)1）發(fā)生旅客人身傷害后，值班站長（值班員）應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織現(xiàn)場查驗(yàn)，全面搜集、梳理相關(guān)證據(jù)資料，檢查旅客所持車票的票種、票號、發(fā)到站、車次、有效期及有效身份證件信息等，描繪現(xiàn)場旅客定位圖，收集不少于兩份同行人或見證人的證言及查驗(yàn)記錄、現(xiàn)場照片、錄像等其他相關(guān)證據(jù)，形成比較完整的證據(jù)鏈，能夠證明事件發(fā)生的過程和原因，初步明確事件性質(zhì)，并妥善保管。2）旅客或第三人能夠說明事件發(fā)生經(jīng)過或責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)由其出具書面材料，并簽字確認(rèn)。12任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.1旅客人身傷害及疾病應(yīng)急處置（4）收集證據(jù)3）涉及違法犯罪或旅客死亡的，由鐵路公安機(jī)關(guān)組織現(xiàn)場勘查。4）證人應(yīng)當(dāng)具有完全民事行為能力。收集證人證言時(shí)，公安部門負(fù)責(zé)做詢問筆錄，客運(yùn)部門負(fù)責(zé)收集旁證材料。證人證言中應(yīng)當(dāng)記錄證人的姓名、性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、有效身份證件信息等內(nèi)容，且要有公安人員的簽字（蓋章），保證旁證材料的真實(shí)性、合法性。有醫(yī)務(wù)工作人員參加救治時(shí)，應(yīng)由其出具參與救治經(jīng)過的證言。5）證言、證據(jù)應(yīng)當(dāng)真實(shí)，能夠反映事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、過程、原因和結(jié)果。證據(jù)材料應(yīng)盡量做到字跡整潔、清晰。6）證人證言收集的優(yōu)先順序如下：受傷旅客本人自述、旅客親屬證言、同行人證言、參與搶救的醫(yī)務(wù)人員證言、相鄰座位的旅客證言、本候車室旅客證言、車站相關(guān)工作人員證言。13任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備

案列分析分析：列車長沒有與值班員辦理交接，此時(shí)車站的處置措施如下。1）值班員了解情況后及時(shí)與客運(yùn)段聯(lián)系，客運(yùn)段通知列車長派人前方站下車，補(bǔ)齊所有材料，返回A站處理。2）派客運(yùn)人員與第三方責(zé)任人一同，及時(shí)將旅客送至就近醫(yī)院治療。3）整理相關(guān)資料，并將受傷旅客的車票和列車移交的客運(yùn)記錄、第三人傷害調(diào)解書、旅客旁證材料一同交客運(yùn)科。4）幫助旅客徐某辦理車票簽證去C站。14任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制（3）來自救治方面的風(fēng)險(xiǎn)1）鐵路職工的急救技能。鐵路客運(yùn)工作人員都接受過急救培訓(xùn)，但是其急救技能與專業(yè)急救人員相比仍有很大差距，在站、車急救設(shè)備欠缺，不一定能在旅客中找到醫(yī)護(hù)人員的情況下，鐵路客運(yùn)工作人員急救技能的不完善使中毒旅客的救治存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。2）來自救治路程方面的風(fēng)險(xiǎn)。鐵路轄區(qū)呈條狀分布，點(diǎn)多線長，一旦發(fā)生食物中毒事故，救護(hù)人員難以短時(shí)間內(nèi)趕到。15任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制3）來自地方衛(wèi)生防疫部門方面的風(fēng)險(xiǎn)。按規(guī)定，列車上發(fā)生旅客食物中毒事件時(shí)，由列車運(yùn)行前方鐵路衛(wèi)生防疫部門調(diào)查處理。鐵路沿線站區(qū)發(fā)生食物中毒事故時(shí)，要做到及時(shí)處置，鐵路方面本身難以做到，只有借助當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門的力量，形成“地鐵聯(lián)動(dòng)”才能做到。但處理食物中毒事故責(zé)任大、難度強(qiáng)，如果沒有搭建一定的協(xié)作平臺(tái)，地方是不會(huì)主動(dòng)介入的。4）來自站車交接工作方面的風(fēng)險(xiǎn)。站車交接工作是否順利直接影響對旅客的救治。雖然鐵路相關(guān)規(guī)章要求在處理此類事件時(shí)“以站保車”，列車向車站移交中毒旅客時(shí)車站不得拒絕，但是為了自身利益，各部門之間仍存在相互推諉的現(xiàn)象。16任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制（4）來自證據(jù)收集方面的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生旅客食物中毒時(shí)，及時(shí)判斷旅客出現(xiàn)的食物中毒癥狀是否由站、車供應(yīng)食物所引起，對分清事故責(zé)任很重要。這要求現(xiàn)場處置人員及時(shí)、準(zhǔn)確地采集樣品，收集好相關(guān)證據(jù)材料。如果現(xiàn)場處置人員對事件處置流程不熟悉，缺乏警惕意識，就會(huì)留下漏洞，造成旅客糾紛。17任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制2．預(yù)防控制1）統(tǒng)一進(jìn)貨渠道，規(guī)范食品加工、存儲(chǔ)、消毒要求，強(qiáng)化食品監(jiān)督和經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的管理，最大限度地消除食品安全隱患，杜絕食物中毒事件的發(fā)生。2）完善站、車急救設(shè)備設(shè)施，加強(qiáng)員工急救技能培訓(xùn)。3）制訂科學(xué)、合理、切實(shí)可行的旅客食物中毒應(yīng)急處置方案，定期開展旅客食物中毒突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合演練，加強(qiáng)考核。18任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制2．預(yù)防控制4）完善食物中毒報(bào)告制度，定期對旅客食物中毒事件進(jìn)行抽查，對欺瞞不報(bào)、蒙混過關(guān)的單位加大懲罰力度。5）站、車與鐵路沿線地方衛(wèi)生防疫部門搭建協(xié)作平臺(tái)，加強(qiáng)“站、車、地聯(lián)動(dòng)”，共同協(xié)作處置旅客食物中毒事件。19任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病應(yīng)急管理1．車站發(fā)生旅客食物中毒事件的應(yīng)急處置1）及時(shí)報(bào)告。旅客發(fā)生食物中毒現(xiàn)象后，當(dāng)班客運(yùn)員應(yīng)立即報(bào)告值班員，并做好相關(guān)記錄，記錄的內(nèi)容包括旅客姓名、性別、年齡、地點(diǎn)、中毒時(shí)間、主要癥狀、中毒人數(shù)、餐飲名稱等。值班員要立即匯報(bào)綜控室、車間值班干部，并通知衛(wèi)生所人員和疾控中心負(fù)責(zé)人；車間值班干部要立即向車站值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。2）組織搶救。綜控室通知醫(yī)務(wù)室人員到現(xiàn)場實(shí)施救治，及時(shí)撥打120急救電話，聯(lián)系地方救護(hù)中心做好移交患病旅客的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及搶救工作。20任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病應(yīng)急管理3）保護(hù)現(xiàn)場。值班員應(yīng)第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，立即組織客運(yùn)員封存可疑食物、嘔吐物樣品，保留造成食物中毒或可能造成食物中毒的餐料、工具、設(shè)備，同時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場，等待公安部門到場處理。4）調(diào)查取證。當(dāng)班人員應(yīng)積極配合公安部門對現(xiàn)場的調(diào)查取證工作，收集不少于兩份同行人或見證人的證言和有關(guān)證據(jù)，并保護(hù)好證據(jù)材料；收集證人證言時(shí)，應(yīng)當(dāng)記錄證人姓名、性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、有效身份證件信息等相關(guān)內(nèi)容；證言、證據(jù)須準(zhǔn)確、真實(shí)，并能夠證明事故發(fā)生的過程和原因。21任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病應(yīng)急管理5）防止事態(tài)擴(kuò)大。車站應(yīng)立即停止可能導(dǎo)致旅客中毒的食物銷售，保護(hù)好現(xiàn)場，并采取措施追回已售出的可疑食物，防止事態(tài)擴(kuò)大。6）防疫消毒。當(dāng)班人員要積極配合衛(wèi)生防疫部門做好衛(wèi)生防疫消毒工作。22任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病應(yīng)急管理2．車站對于列車移交的食物中毒旅客的應(yīng)急處置1）站臺(tái)客運(yùn)員接到食物中毒事件的報(bào)告時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)值班員和綜控室；綜控室立即向車間值班干部匯報(bào)，并通知醫(yī)務(wù)室人員和疾控中心負(fù)責(zé)人；車間值班干部要立即匯報(bào)車站值班領(lǐng)導(dǎo)。2）值班員及時(shí)與列車長辦理交接，站臺(tái)值班員對旅客食物中毒發(fā)病情況的報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)登記，登記內(nèi)容包括車次、發(fā)病時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)病人數(shù)、進(jìn)食人數(shù)、食物名稱、旅客到站、所在車廂、患者簡況及主要癥狀。23任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病應(yīng)急管理4）對于列車移交的中毒旅客，站臺(tái)值班員要與列車長辦理相關(guān)交接手續(xù)，及時(shí)通知綜控室聯(lián)系醫(yī)務(wù)室人員救護(hù)，并撥打120急救電話，請其速到車站予以送院搶救。3）值班員通知列車長，保護(hù)好現(xiàn)場，對于剩余的可疑食品要保管好，對于中毒旅客的排泄物和嘔吐物不要急于銷毀或倒掉；廚房的炊事工具、盛入食品的容器應(yīng)保留，以利于及時(shí)查明中毒原因。24任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病應(yīng)急管理3．動(dòng)車組列車上發(fā)生旅客食物中毒事件的應(yīng)急處置1）報(bào)告。列車發(fā)生疑似旅客食物中毒時(shí)，列車長應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，及時(shí)了解疑似中毒旅客的主要癥狀及飲食情況，掌握疑似中毒旅客人數(shù)、發(fā)病時(shí)間等情況，并將初步情況向駕駛員、客調(diào)和段調(diào)度室匯報(bào)，報(bào)告內(nèi)容要簡明、扼要，包括日期、車次、運(yùn)行區(qū)段、發(fā)病時(shí)間、地點(diǎn)、患者主要癥狀、發(fā)病人數(shù)（包括危重人數(shù)及死亡人數(shù)）、可能引起中毒的食物等，要求車站組織采取措施。25任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病應(yīng)急管理2）救助。列車長通過廣播尋找醫(yī)生幫助搶救治療，控制病情，采取催吐、導(dǎo)泄等方法和應(yīng)急救治措施，進(jìn)行初步救治。遇有中毒旅客必須臨時(shí)停車送醫(yī)院搶救時(shí)，列車長向駕駛員、客調(diào)和段調(diào)度室報(bào)告，請求停車急救。列車到站后，列車長按章與車站辦理交接，列車乘務(wù)組人員不下車參與處理。3）留取證物。在搶救安置中毒旅客的同時(shí)，乘務(wù)組人員要做好解釋工作，穩(wěn)定旅客情緒，防止造成混亂。列車長、乘警（專職安全員）應(yīng)及時(shí)保留、封存造成食物中毒或可能致食物中毒的食物及其原料、器具，并將中毒旅客的嘔吐樣品一并留存，交由衛(wèi)生防疫人員進(jìn)一步調(diào)查。26任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病應(yīng)急管理4）防止事態(tài)擴(kuò)大。如不能排除食物中毒是列車供應(yīng)食品所致，要停止列車食品供應(yīng)活動(dòng)，立即采取措施追回已售出的可疑食物或通知旅客禁止繼續(xù)食用，防止事態(tài)擴(kuò)大。若能確認(rèn)導(dǎo)致食品中毒的食物是因配餐或某站出售的食物造成的，應(yīng)及時(shí)報(bào)告鐵路局客調(diào)、段調(diào)度室。27任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備任務(wù)2.1.2旅客人身傷害及疾病應(yīng)急管理5）調(diào)查取證。列車長、乘警（專職安全員）應(yīng)及時(shí)收集證據(jù)材料，了解旅客發(fā)病癥狀、進(jìn)食史，并做成記錄，形成第一手資料。對中毒旅客的基本情況做好登記，以便協(xié)助衛(wèi)生防疫等部門最終調(diào)查確定診斷。列車長應(yīng)及時(shí)將記錄和有關(guān)材料移交車站，以便車站盡快做好善后處置。6）如發(fā)生三人以上具有疑似食物中毒癥狀時(shí)，除按上述要求處置外，列車長還應(yīng)立即向前方停車站通報(bào)（通信不暢時(shí)由駕駛員向前方站通報(bào)），并向鐵路局客調(diào)、段調(diào)度室匯報(bào)；懷疑投毒導(dǎo)致食物中毒時(shí)，還應(yīng)同時(shí)向鐵路公安機(jī)關(guān)報(bào)告。28任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.3站、車突發(fā)重大疫情安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制1.安全風(fēng)險(xiǎn)1）鐵路運(yùn)輸具有流動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)龐大、人員密集、旅客成分復(fù)雜的特點(diǎn)。若某一地區(qū)發(fā)生疫情且未得到嚴(yán)格控制，很可能通過鐵路網(wǎng)傳播到全國各地，造成大范圍的蔓延和嚴(yán)重的后果。2）我國各地區(qū)在自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)狀況、衛(wèi)生條件等方面存在差異，使各地區(qū)疾病譜、人群免疫水平有所不同。病原體從一個(gè)物種傳染到另一個(gè)物種時(shí)往往會(huì)導(dǎo)致一種新的傳染病的流行，在疫病流行季節(jié)，大量旅客形成的人群流動(dòng)，不僅促發(fā)疾病流行，而且存在著利于病原微生物及其生態(tài)宿主和媒介昆蟲向異地轉(zhuǎn)移，并可能誘發(fā)其變異而出現(xiàn)某一疾病突發(fā)性流行的風(fēng)險(xiǎn)。29任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.3站、車突發(fā)重大疫情安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制2.預(yù)防控制1）加強(qiáng)鐵路與地方防疫機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)控制，共同協(xié)商、分工合作。2）加強(qiáng)鐵路客運(yùn)人員的衛(wèi)生防疫知識培訓(xùn)教育，使其掌握衛(wèi)生防疫基本技能。3）加強(qiáng)站、車衛(wèi)生防疫硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。4）加強(qiáng)衛(wèi)生防疫工作質(zhì)量控制，對防病用品的采購、運(yùn)輸、保存和接種要全程監(jiān)控，杜絕因預(yù)防接種導(dǎo)致傷殘甚至死亡的惡性事件發(fā)生。5）制訂科學(xué)合理的應(yīng)急處置預(yù)案，定期開展應(yīng)急演練，切實(shí)提高應(yīng)急處置人員的應(yīng)急能力。6）疫情期應(yīng)加強(qiáng)對站、車的衛(wèi)生檢疫，對客運(yùn)工作人員的檢疫及對旅客的衛(wèi)生檢疫。30任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.3站、車突發(fā)重大疫情應(yīng)急處置1．車站突發(fā)重大疫情的應(yīng)急處置1）報(bào)告。在站內(nèi)發(fā)現(xiàn)疑似鼠疫、霍亂等重大疫情的病例時(shí)，工作人員要立即報(bào)告值班員。值班員要在第一時(shí)間將患者情況報(bào)告車站綜控室，提出處置請求（特殊類傳染病按上級要求等待處置通知），同時(shí)立即向鐵路疾控部門和上級主管部門報(bào)告。31任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.3站、車突發(fā)重大疫情應(yīng)急處置2）分類隔離。值班員安排經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員穿著防護(hù)服，按規(guī)定做好個(gè)人防護(hù)，再按衛(wèi)生主管部門的要求采取措施對患者進(jìn)行分類隔離。隔離方法：采取個(gè)人防護(hù)措施后將患者或疑似患者引導(dǎo)到車站醫(yī)務(wù)室進(jìn)行隔離，根據(jù)傳染種類對其周圍密切接觸人員采取集中管理的隔離措施，做好登記，登記內(nèi)容包括姓名、性別、年齡、有效身份證件信息、聯(lián)系方式、近期活動(dòng)情況等。工作人員要在值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，穩(wěn)定旅客情緒，消除恐慌，防止發(fā)生意外。3）封閉管理。封鎖已經(jīng)污染或可能污染的區(qū)域，疏散其他人員。對傳染病或疑似者及密切接觸人員使用過的物品隔離封存，在未有效消毒前不得使用，使用過的防護(hù)用品立即封存，不得重復(fù)使用。32任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.3站、車突發(fā)重大疫情應(yīng)急處置4）消毒處理。由鐵路疾控人員對已經(jīng)污染或可能污染的區(qū)域進(jìn)行消毒。鐵路疾控部門消毒處置完畢后，方能解除區(qū)域封鎖。5）移交。衛(wèi)生防疫部門到站后，值班員應(yīng)與衛(wèi)生防疫部門認(rèn)真交接，辦理交接手續(xù)，對特殊類傳染病實(shí)行“門對門”交接（即出隔離間直接上救護(hù)車）。同時(shí)，車站還應(yīng)將傳染病患者、疑似患者、密切接觸者及其他需要跟蹤觀察的旅客及資料移交鐵路疾控部門。6）現(xiàn)場秩序。公安部門應(yīng)維持好站內(nèi)治安秩序，協(xié)助開展區(qū)域封鎖、旅客隔離、站車移交等工作。7）配合工作。車站人員積極配合現(xiàn)場的醫(yī)療單位和鐵路疾控部門開展工作。33任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.3站、車突發(fā)重大疫情應(yīng)急處置2．動(dòng)車組列車突發(fā)重大疫情的應(yīng)急處置1）報(bào)告。動(dòng)車組列車發(fā)現(xiàn)疑似鼠疫、霍亂等重大疫情的病例或接到動(dòng)車組列車上有疑似病例的通知時(shí)，列車長應(yīng)立即向駕駛員和客運(yùn)段指揮中心報(bào)告，駕駛員向列車調(diào)度員報(bào)告，列車調(diào)度員立即向值班主任報(bào)告，值班主任立即向鐵路局相關(guān)部門和鐵路疾控部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括日期、車次、運(yùn)行地點(diǎn)、發(fā)病人數(shù)、患者和密切接觸人員簡況及主要癥狀、旅行目的站、患者所在車廂號等。34任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.3站、車突發(fā)重大疫情應(yīng)急處置2）隔離控制。列車長應(yīng)組織、指揮有關(guān)人員參與現(xiàn)場處理。接觸患者的乘務(wù)人員及參與現(xiàn)場處理人員必須做好自身防護(hù)，將患者或疑似患者進(jìn)行隔離（原則上鎖閉本車廂隔離門，在本車廂隔離），組織其他旅客緊急疏散到遠(yuǎn)離污染區(qū)域的其他車廂，控制患者所在車廂密切接觸者的流動(dòng)。封鎖已經(jīng)污染或可能污染的區(qū)域，禁止向外排放污物。3）登記信息。對密切接觸者進(jìn)行登記，登記內(nèi)容包括姓名、性別、年齡、實(shí)際居住地址、聯(lián)系方式、有效身份證件信息等。35任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.3站、車突發(fā)重大疫情應(yīng)急處置4）交站準(zhǔn)備。列車調(diào)度員根據(jù)鐵路局勞衛(wèi)部門和疾控部門確定的處置方案，安排動(dòng)車組在指定車站停車，并通知駕駛員。列車長接到駕駛員有關(guān)在指定車站停車的通知后，做好疾控人員上車和疑似病例交站的準(zhǔn)備工作。車站及鐵路疾控部門要根據(jù)要求做好接車和緊急處置的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。5）交站。列車長編寫客運(yùn)記錄，并與客調(diào)聯(lián)系，列車在指定的?？空就Ｕ竞螅瑢魅静』颊?、疑似患者、密切接觸者及其他需要跟蹤觀察的旅客及名單、相關(guān)材料等移交車站和鐵路疾控部門。車站應(yīng)開辟綠色快速通道，明確急救車進(jìn)出站路線。36任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.3站、車突發(fā)重大疫情應(yīng)急處置6）消毒。鐵路疾控部門應(yīng)對列車污染或可能污染區(qū)域和車站通道進(jìn)行徹底消毒。鐵路疾控部門確認(rèn)消毒處置完畢后，方可解除封鎖。7）配合。站車應(yīng)積極配合現(xiàn)場的醫(yī)療和疾控部門開展工作。37任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制1．安全風(fēng)險(xiǎn)（1）來自運(yùn)營組織方面的風(fēng)險(xiǎn)高鐵動(dòng)車組列車編組通常有8輛編組和16輛編組兩種類型，編組較長，且車門處沒有視頻監(jiān)控，駕駛員或隨車機(jī)械師無法通過視覺判斷旅客的乘降情況，關(guān)門時(shí)只能依靠乘務(wù)員確認(rèn)所值守車廂旅客乘降情況報(bào)給列車長，列車長再通過列調(diào)通知駕駛員或隨車機(jī)械師關(guān)閉車門，而列車上又不能保證每個(gè)車門處都有乘務(wù)員值守，這樣就存在一些盲區(qū)，可能導(dǎo)致車門夾旅客事件的發(fā)生。38任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制（2）來自駕駛員操作方面的風(fēng)險(xiǎn)我國動(dòng)車組駕駛員乘務(wù)制度大多采用單班單駕駛員值乘方式，動(dòng)車組駕駛員單崗獨(dú)立作業(yè)，同一駕駛員可能值乘不同車系、不同型號、不同編組的動(dòng)車組列車，操作方式不同，難以養(yǎng)成固定作業(yè)習(xí)慣。如果駕駛員狀態(tài)欠佳，就可能存在誤操作的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致車門夾旅客事件的發(fā)生39任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制（3）來自車輛設(shè)備方面的風(fēng)險(xiǎn)我國高鐵動(dòng)車組門系統(tǒng)多采用塞拉門，將先進(jìn)的控制技術(shù)搭載入列車控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了車門的閉環(huán)控制，列車控網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)控車門打開/關(guān)閉的狀態(tài)，避免列車在未進(jìn)站及站臺(tái)內(nèi)非站臺(tái)側(cè)時(shí)打開車門。但是列車機(jī)械系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)時(shí)常發(fā)生故障，導(dǎo)致車門無法開（關(guān)）、開（關(guān)）門速度時(shí)快時(shí)慢、按開門按鈕門開一半就關(guān)閉，開門不到位等情況發(fā)生。另外，車門的防夾功能主要靠兩種方式實(shí)現(xiàn)：一是由敏感膠條進(jìn)行檢測控制，二是由電機(jī)電流進(jìn)行檢測控制。如果防擠壓膠條被損壞、硬性變形或防擠壓膠條的接線斷路、膠條空囊內(nèi)進(jìn)水，就容易導(dǎo)致防夾功能失效。即使在設(shè)備未發(fā)生故障的情況下，動(dòng)車組車門的防夾功能也只有在障礙物有效接觸面積達(dá)30毫米×60毫米以上時(shí)才能實(shí)現(xiàn)。且實(shí)踐證明，在某些情況下，障礙物有效接觸面積遠(yuǎn)超過30毫米×60毫米，車門的防夾功能也未實(shí)現(xiàn)，旅客被夾的風(fēng)險(xiǎn)仍然存在40任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制（4）來自旅客乘車秩序方面的風(fēng)險(xiǎn)多數(shù)乘坐高鐵的旅客時(shí)間緊張，時(shí)有旅客在車門即將關(guān)閉時(shí)搶上搶下的情況發(fā)生。旅客缺乏乘車安全意識、不遵守安全乘車秩序的行為，增加了發(fā)生車門夾旅客事件的風(fēng)險(xiǎn)。41任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制2．預(yù)防控制1）增加視頻監(jiān)控，優(yōu)化乘降組織。在車門處增加視頻監(jiān)控，在部分車門處安排乘務(wù)員值守，車站發(fā)車鈴響完畢，列車員、乘服員和列車長應(yīng)對旅客乘降情況進(jìn)行確認(rèn)。每名列車員負(fù)責(zé)確認(rèn)所值守車旅客乘降情況。確認(rèn)乘降完畢后，通過對講機(jī)向本組列車長報(bào)告。在確認(rèn)本組車旅客上下車完畢后，后組列車長通過列調(diào)向前組列車長報(bào)“動(dòng)車××次后組旅客乘降完畢”，前組列車長確認(rèn)全列旅客上下完畢后，通過列調(diào)通知駕駛員或隨車機(jī)械師關(guān)閉車門。駕駛員或隨車機(jī)械師接到列車長通知后，再通過視頻監(jiān)控確認(rèn)一遍旅客乘降情況，在確保安全的情況下關(guān)閉車門。42任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防控制2）調(diào)整乘務(wù)制度，科學(xué)安排駕駛員值乘，使駕駛員固定值乘相同車系、相同型號、相同編組的動(dòng)車組列車，以降低操作難度從而減少事故發(fā)生概率。3）完善高速動(dòng)車組列車車門防夾功能，進(jìn)一步加強(qiáng)車門夾旅客事件的防控保障。4）做好旅客宣傳教育工作。站、車?yán)靡曨l、廣播、網(wǎng)絡(luò)等途徑向旅客宣傳安全乘降知識，列車工作人員應(yīng)在車門口做好宣傳和提示，提醒旅客遠(yuǎn)離車門，不得將頭、手及身體伸出車門外。要特別加強(qiáng)對帶小孩的旅客、站臺(tái)吸煙和散步旅客的安全提示，告知旅客車站鈴響及時(shí)登車。43任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件應(yīng)急處置1）發(fā)現(xiàn)車門夾旅客后，列車員應(yīng)立即通知列車長，列車長通過列調(diào)立即通知駕駛員“××車門旅客被夾”，駕駛員自動(dòng)釋放車門或按駕駛員要求由客運(yùn)乘務(wù)員手動(dòng)開門操作開啟指定車門。若列車已經(jīng)啟動(dòng)，須立即報(bào)告駕駛員緊急停車，停車后經(jīng)駕駛員允許，客運(yùn)乘務(wù)員方可手動(dòng)關(guān)閉車門。列車長與隨車機(jī)械師一同檢查確認(rèn)車門正常關(guān)閉完成后，列車長方可通知駕駛員“動(dòng)車××次駕駛員，×號車門已關(guān)閉”。44任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件應(yīng)急處置2）被夾旅客若受傷，應(yīng)在本站移交，移交后應(yīng)迅速組織開車（客運(yùn)記錄及相應(yīng)材料可后補(bǔ)）。若旅客傷勢不重，按照旅客意愿，列車可允許旅客旅行，但需編制客運(yùn)記錄并由旅客簽字。列車開車后，班組要廣播尋找醫(yī)生（車上無醫(yī)生時(shí)由列車紅十字救護(hù)員）進(jìn)行處置；若需下車治療，則列車應(yīng)編制記錄交前方停車站處理；若傷勢惡化，則列車長應(yīng)向客調(diào)匯報(bào)就近安排下車醫(yī)治。3）出現(xiàn)車門夾旅客事件，列車長應(yīng)收集兩份以上旅客旁證材料及事件現(xiàn)場有關(guān)證據(jù)材料（包括文字和圖片），同時(shí)應(yīng)盡快向客調(diào)、段調(diào)度室報(bào)告詳細(xì)情況。45任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件案列分析案例1：家長看管不周，導(dǎo)致兒童沖出車廂被車門夾住事件概況：2012年5月11日19時(shí)30分左右，由深圳北開往武漢的G1024次高鐵在途經(jīng)韶關(guān)站時(shí)，由于家長看管不周，在列車啟動(dòng)的一剎那，一名兒童突然沖出車廂被車門夾住手（其身體在車外）。此時(shí)列車已經(jīng)緩緩開動(dòng)，車內(nèi)孩子父母見狀十分驚慌急忙喊“停車”，其他旅客也幫忙按緊急按鈕，還有人用車窗安全錘拼命砸車廂的玻璃門。在這千鈞一發(fā)之際，韶關(guān)站一名男性工作人員發(fā)現(xiàn)了險(xiǎn)情，奮不顧身地沖到了車前，一把抱起被車門夾住的兒童，隨著緩緩啟動(dòng)的高鐵列車一路向前奔跑。大約過了1分鐘，G1024次列車才緊急制動(dòng)成功停了下來，而該名工作人員已經(jīng)抱著小孩狂奔到接近站臺(tái)的邊緣，如果稍晚一步后果將不堪設(shè)想。46任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件案列分析分析：1）此次事故主要責(zé)任在于孩子父母缺乏安全意識，對孩子疏于監(jiān)管。2）站臺(tái)工作人員責(zé)任意識較強(qiáng)，在緊要關(guān)頭果斷采取了正確措施，是救下兒童的關(guān)鍵。3）工作中有待改進(jìn)的地方：①站、車應(yīng)加強(qiáng)對旅客的安全宣傳，提醒旅客注意乘降安全，照顧好老人和小孩；②動(dòng)車乘務(wù)員在組織旅客乘降時(shí)要特別關(guān)注老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客；③動(dòng)車乘務(wù)員應(yīng)在確認(rèn)車門關(guān)閉好以后再離開值守車門，確保無旅客在即將關(guān)門時(shí)突然搶上、搶下；④站、車應(yīng)利用視頻、廣播等媒體向旅客宣傳車內(nèi)應(yīng)急設(shè)施的使用，教會(huì)旅客在緊急情況下正確使用緊急停車按鈕47任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件案列分析案例2：旅客誤乘導(dǎo)致手指被夾事件概況：2017年5月15日晚，一男性旅客持G7080次列車車票，在常州站7號站臺(tái)乘車時(shí)，誤將在6號站臺(tái)?？康纳虾：鐦蛑林貞c北D2212次列車當(dāng)作G7080次列車，在D2212次列車車門即將關(guān)閉時(shí)，突然從12號車廂車門處扒門而出，造成左手手指尖被夾（身體在車外），隨車奔跑數(shù)秒抽出。車站工作人員第一時(shí)間上前處置，安撫并詢問旅客情況，該旅客稱未受傷，后繼續(xù)乘坐G7080次列車旅行。48任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置知識準(zhǔn)備2.1.4動(dòng)車組車門夾旅客事件案列分析分析：1）旅客的安全意識較淡薄，此次事故雖然讓他手指被夾，但其稱未受傷，可能還沒認(rèn)識到自己的危險(xiǎn)行為可能帶來的嚴(yán)重后果，如果未吸取教訓(xùn)，該旅客可能日后還會(huì)有危險(xiǎn)行為。2）站臺(tái)工作人員積極進(jìn)行了處置，有待加強(qiáng)的地方：①應(yīng)收集好證據(jù)資料，以防旅客日后反悔引發(fā)糾紛；②應(yīng)對旅客進(jìn)行說服教育，使旅客認(rèn)識到自身行為的危險(xiǎn)性，避免其再次出現(xiàn)類似危險(xiǎn)行為。3）列車乘務(wù)員在組織旅客乘降時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查旅客車票，認(rèn)真核對車次，避免旅客誤乘49任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置實(shí)訓(xùn)操作實(shí)訓(xùn)內(nèi)容實(shí)訓(xùn)要求1）根據(jù)所分配的情境，合理設(shè)置細(xì)節(jié)，制訂突發(fā)事件處理方案。2）人員崗位分工明確，各崗位人員清楚自身職責(zé)與處理程序。3）物資準(zhǔn)備齊全，運(yùn)用合理。4）遵守規(guī)章制度，正確處理事件，同時(shí)做好重點(diǎn)旅客服務(wù)工作。5）針對性地對事件進(jìn)行原因分析，提出預(yù)防措施。6）臺(tái)賬填寫規(guī)范、具體，原因分析有理有據(jù)，預(yù)防措施科學(xué)可行。50任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置實(shí)訓(xùn)操作實(shí)訓(xùn)內(nèi)容實(shí)訓(xùn)任務(wù)情境1）動(dòng)車組列車上突發(fā)孕婦分娩。2）動(dòng)車組列車上發(fā)現(xiàn)精神異常人員。3）車站旅客搭乘扶梯摔傷。實(shí)訓(xùn)物資和人員根據(jù)分配的任務(wù)情境，羅列相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)物資和人員。1）物資：__________________________________________。2）人員：__________________________________________。51任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置實(shí)訓(xùn)操作實(shí)訓(xùn)流程1）給各組分配情境任務(wù)。2）組內(nèi)討論制訂處理方案。3）情境模擬演練。4）自評與總結(jié)。52任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置實(shí)訓(xùn)操作實(shí)訓(xùn)臺(tái)賬實(shí)訓(xùn)中可能用到以下臺(tái)賬：1）移交燙傷旅客的客運(yùn)記錄。2）移交疾病旅客的客運(yùn)記錄。3）移交孕婦旅客的客運(yùn)記錄。4）旅客人身傷害信息上報(bào)表。5）旅客突發(fā)疾病電報(bào)。6）孕婦旅客分娩電報(bào)。7）旅客列車發(fā)生燙、砸、摔、碰等一般旅客傷害電報(bào)。8）死亡旅客速報(bào)53任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置實(shí)訓(xùn)操作實(shí)訓(xùn)演練示例列車上突發(fā)旅客食物中毒事件1．情境×年×月×日15點(diǎn)17分，×客運(yùn)段、×車輛段、×公安處擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的×次列車運(yùn)行至×線×站至×站間時(shí)，08號車12A、12B、12C三個(gè)座席的三名同行旅客，食用自帶的香辣蟹、香辣蝦等熟食后出現(xiàn)嘔吐、腹瀉、發(fā)燒癥狀。2．處理流程（1）發(fā)現(xiàn)與報(bào)告列車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)后及時(shí)向列車長報(bào)告：“列車長，08號車12A、12B、12C三個(gè)座席的三名同行旅客，突然出現(xiàn)嘔吐、腹瀉、頭暈癥狀，請立即到場處理?！绷熊囬L答復(fù)：“收到，明白?！?4任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置實(shí)訓(xùn)操作實(shí)訓(xùn)演練示例（2）組織救治1）列車長通知乘警到場：“乘警，08號車12A、12B、12C三個(gè)座席的三名同行旅客，突然出現(xiàn)嘔吐、腹瀉、頭暈癥狀，請立即到場處理。”乘警答復(fù)：“收到，明白?！?）列車長通知列車紅十字救護(hù)員趕到現(xiàn)場進(jìn)行初級救護(hù)：“紅十字救護(hù)員，現(xiàn)在08號車有三名旅客患病，請你立即攜帶急救藥箱到現(xiàn)場進(jìn)行救護(hù)?！奔t十字救護(hù)員答復(fù)：“收到，明白?！?）列車長通知列車廣播員利用廣播尋找醫(yī)務(wù)人員：“廣播員，現(xiàn)在08號車有三名旅客患病，請你利用廣播，在旅客中尋找醫(yī)務(wù)人員到08號車幫助救治?！?）廣播員利用廣播在列車內(nèi)尋找醫(yī)務(wù)人員：“旅客們，現(xiàn)在08號車有三名旅客患病，急需救治，如果您是醫(yī)務(wù)工作者，請立即趕到08號車幫助救治，列車廣播代表工作人員向您表示感謝！”55任務(wù)2.1旅客人身傷害及疾病突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處置實(shí)訓(xùn)操作實(shí)訓(xùn)演練示例（3）現(xiàn)場救治列車長、乘警、紅十字救護(hù)員先后趕到現(xiàn)場，另有一名旅客中的醫(yī)生趕到現(xiàn)場。旅客醫(yī)生：“列車長，我是一名醫(yī)生，這是我的醫(yī)師證件。”說完，醫(yī)生將證件交給列車長，列車長核對后立即請求醫(yī)生對三名旅客進(jìn)行救護(hù)，并安排紅十字救護(hù)員協(xié)助。醫(yī)生向三名身體不適的旅客了解情況：“您好，請問您現(xiàn)在哪里不舒服？”患病旅客答復(fù)：“我們又是嘔吐，又是腹瀉的，還頭暈，好難受，不知道怎么回事?！贬t(yī)生聽到患病旅客有頭暈癥狀，摸了摸三位患者的額頭有些燙，于是安排紅十字救護(hù)員為患者測量體溫，三名患者體溫都在38℃左右，