老舊小區(qū)改造提升配套道路整治工程-邊坡支擋工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

老舊小區(qū)改造提升配套道路整治工程-邊坡支擋工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1、概述1.1、工程概況項(xiàng)目位于渝中區(qū)卡福廠片區(qū)老舊小區(qū)周邊，道路全長(zhǎng)約454.2m，主要建設(shè)內(nèi)容包括現(xiàn)狀道路整治及完善配套綠化及市政管網(wǎng)。項(xiàng)目建成投用后可解決卡福廠片區(qū)老舊小區(qū)周邊群眾的出行、疏散和消防安全問(wèn)題，進(jìn)一步完善片區(qū)交通布局，切實(shí)解決群眾關(guān)心的民生問(wèn)題，提升群眾生活質(zhì)量。本項(xiàng)目邊坡支護(hù)工程主要包含1#～3#邊坡，1#、3#擋墻和現(xiàn)狀板肋式錨桿擋墻加固。1.2、擬建區(qū)域周邊環(huán)境概況本次擬建邊坡和支擋工程臨近的主要建（構(gòu)）筑物如下：現(xiàn)狀阿卡迪亞小區(qū)、原拘留所地塊進(jìn)出道路擬改建道路現(xiàn)狀為阿卡迪亞小區(qū)、原拘留所地塊進(jìn)出道路，長(zhǎng)約454米，寬約5米，為水泥混凝土路面。現(xiàn)狀道路北側(cè)原拘留所地塊地坪標(biāo)高346.4m，南側(cè)為阿卡迪亞小區(qū)，地坪標(biāo)高368.8m，相對(duì)高差約22.4米，道路標(biāo)高為364.5米左右。道路沿線管網(wǎng)較少，受工程建設(shè)所影響管線已安排遷改。擬建道路K0+80處左側(cè)邊坡上方有一現(xiàn)狀220kV電力鐵塔，位于擬建2#邊坡后方。經(jīng)復(fù)核，擬建擋墻與鐵塔水平距離約22m，與電線水平距離約21m，均大于重慶市《電力設(shè)施保護(hù)條例》和《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》保護(hù)區(qū)范圍15m的要求。擬建臨近小區(qū)道路K0+20～250段左側(cè)為原戒毒所綜合樓高切坡治理工程板肋式錨桿擋墻，建成于2001年，高10-24米。依據(jù)重慶重大建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司出具的《重慶市渝中區(qū)職業(yè)教育中心擋墻工程擋墻安全性鑒定報(bào)告》，該擋墻結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，安全性等級(jí)評(píng)定為Bsu級(jí)，但第11段擋墻肋柱存在破損，部分擋墻泄水孔不通暢。項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀圖1.3、相關(guān)依據(jù)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）；《渝中區(qū)城市更新規(guī)劃》；.《重慶市渝中區(qū)人民政府2023年政府工作報(bào)告》；《重慶市渝中職業(yè)教育中心大石化校區(qū)建設(shè)工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告（直接詳細(xì)勘察）》(中煤科工重慶設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司2023.10)；業(yè)主提供的實(shí)測(cè)地形圖(重慶市勘測(cè)院于2022年12月數(shù)字化成圖測(cè)制)；重慶市渝中職業(yè)教育中心大石化校區(qū)建設(shè)工程一期設(shè)計(jì)資料；建設(shè)單位提供的地勘及其他相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料等；《卡福廠片區(qū)老舊小區(qū)改造提升配套道路整治工程2#邊坡設(shè)計(jì)方案專家咨詢意見(jiàn)》項(xiàng)目相關(guān)批復(fù)文件；國(guó)家和地方相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等。2、邊坡支擋工程規(guī)模及主要設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)道路設(shè)計(jì)、地形地貌及地質(zhì)情況，本項(xiàng)目的邊坡支擋工程主要如下：2.1、邊坡工程（1）1#邊坡該邊坡位于市政道路K0+000～K0+063.294段左側(cè)，切方邊坡，最大臨空高度約14m，全長(zhǎng)63.15m，采用板肋式錨桿擋墻支護(hù)；（2）2#邊坡該邊坡位于市政道路K0+063.29～K0+113.515段左側(cè)，切方邊坡，臨近現(xiàn)狀鐵塔，最大臨空高度約14m，全長(zhǎng)約50.5m，采用預(yù)應(yīng)力錨索板肋式擋墻支護(hù)；（3）3#邊坡該邊坡位于市政道路K0+113.515～K0+145.5段左側(cè)，切方邊坡，邊坡最大高度約7m，全長(zhǎng)約33.6m，共分2段：3-1#邊坡采用板肋式錨桿擋墻，長(zhǎng)26.4m；3-2#邊坡采用重力式擋墻支護(hù)，長(zhǎng)7.2m。2.2、支擋工程（1）1#擋墻該擋墻位于小區(qū)道路K0+200.288～K0+221.853段左側(cè)，擋墻沿現(xiàn)狀板肋式擋墻外側(cè)布置，最大高度約11m，全長(zhǎng)約18.5m，采用“重力式擋墻+錨桿”支護(hù)；（2）3#擋墻該擋墻位于小區(qū)道路K0+240.0～K0+300.386段右側(cè)，為道路填方段，擋墻最大高度約5m，全長(zhǎng)79m，采用懸臂式擋墻支護(hù)。2.3、現(xiàn)狀擋墻加固工程小區(qū)道路K0+20～250段左側(cè)為現(xiàn)狀戒毒所綜合樓高切坡治理工程板肋式錨桿擋墻，該段擋墻建于2000年，采用板肋式錨桿擋墻形式，坡面直立，最大高度約24m。擬對(duì)現(xiàn)狀擋墻臨近橋梁區(qū)域進(jìn)行加固處理，加固長(zhǎng)度約177m。3、場(chǎng)地工程地質(zhì)條件(摘自地質(zhì)勘察報(bào)告)3.1、地理位置及交通概況擬建道路位于重慶市渝中區(qū)石油路街道，起點(diǎn)接已建道路，道路西側(cè)為攬江雅苑小區(qū)，東側(cè)及南側(cè)為協(xié)信阿卡迪亞E3小區(qū)，北側(cè)為擬建重慶市渝中職業(yè)教育中心大石化校區(qū)。附近有已建道路可直達(dá)經(jīng)緯大道，交通便利。3.2、氣象、水文根據(jù)重慶市氣象局資料，擬建場(chǎng)地地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點(diǎn)是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，日照少，空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無(wú)霜期349天左右。（1）氣溫多年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.7℃，月平均最高氣溫是8月，為28.1℃。極端最低氣溫-1.8℃，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。年平均無(wú)霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后（即12～1月），輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過(guò)后的晴天。整年多云霧，全年日照時(shí)間不超過(guò)1276小時(shí)，全年日照平均率為25%，8月日照時(shí)間最多為平均223小時(shí)，10月平均日照時(shí)間20小時(shí)。（2）降水量區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見(jiàn)，多年平均降雨量為1163.3mm，降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日為161.3d。日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)62.1mm。（3）風(fēng)春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般1～2級(jí)，夏季多東南風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá)8級(jí)，伏天午時(shí)多南風(fēng)，一般1級(jí)微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大5級(jí)。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見(jiàn)天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動(dòng)緩慢，顯得秋高氣爽。年平均風(fēng)速：1.39米/秒。年最大風(fēng)速：26.7米/秒，風(fēng)向：西北；出現(xiàn)日期1981月10日。（4）水文擬建場(chǎng)地內(nèi)無(wú)地表水體。擬建場(chǎng)地位于城市建成區(qū)，已形成完整的城市排水系統(tǒng)，道路建設(shè)為對(duì)原有道路加寬和改造，因此道路路基不存在匯水區(qū)。場(chǎng)地北側(cè)約300m處為嘉陵江，根據(jù)2005年10月“牛滴路延伸段（牛角沱～滴水巖）綜合整治工程文案設(shè)計(jì)”文件，結(jié)合三峽工程淤積30年的防洪資料綜合確定，嘉陵江化龍橋斷面常年洪水位為187.63m，20年一遇的洪水位約為191.00m（黃海高程），50年一遇洪水位為193.17m（黃海高程），100年一遇的洪水位約197.33m（黃海高程）。擬建道路設(shè)計(jì)標(biāo)高為347.500m~377.500m，高差較大，因此，嘉陵江水位對(duì)擬建道路影響小。3.3、地形地貌擬建工程場(chǎng)地地形整體原屬于構(gòu)造侵蝕—?jiǎng)兾g斜坡、淺丘地貌。現(xiàn)位于城市建成區(qū)，人工改造較大。擬建A段道路起點(diǎn)走向由南向北，約AK0+150處走向轉(zhuǎn)為由西向東北，順接北側(cè)小區(qū)道路及擬建B段道路。A段道路主要為現(xiàn)有道路向左側(cè)拓寬，道路左側(cè)原為人工開(kāi)挖邊坡，坡頂現(xiàn)狀標(biāo)高約為359.00~398.00m，坡底現(xiàn)狀道路標(biāo)高約為370.00~380.00m，形成8.00~13.50m高邊坡，邊坡坡度近直立。道路右側(cè)為已建協(xié)信阿卡迪亞E3小區(qū)，與現(xiàn)狀道路標(biāo)高基本一致。擬建B段道路起點(diǎn)走向由西向東，約BK0+210處走向轉(zhuǎn)為由南向北至終點(diǎn)。B段道路主要為現(xiàn)有道路改造，道路左側(cè)原為人工開(kāi)挖邊坡，坡頂現(xiàn)狀道路標(biāo)高約為347.50~370.00m，坡底現(xiàn)狀標(biāo)高約為345.00~347.00m，形成0.00~24.00m高邊坡，邊坡坡度近直立。道路右側(cè)為已建協(xié)信阿卡迪亞E3小區(qū)，與現(xiàn)狀道路標(biāo)高基本一致。目前場(chǎng)地最高點(diǎn)位于道路起點(diǎn)西側(cè)邊坡頂部，高程約為398.00m，最低點(diǎn)位于道路終點(diǎn)附近，高程約為347.00m，沿線整體高差約為51m。地形沿道路走向大多較平緩，坡度約為2~12°，道路兩側(cè)地形較陡，坡度約為20~35°，局部已建支擋結(jié)構(gòu)處坡度近直立。3.4、地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域資料與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造位于金鰲寺向斜西翼。巖層呈單斜產(chǎn)出，次級(jí)構(gòu)造不發(fā)育，巖層產(chǎn)狀為115~150°∠6~9°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為138°∠8°，巖層層面裂隙較發(fā)育，層面較平直粗糙，張開(kāi)度小于5mm，巖屑充填，層間結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。據(jù)野外調(diào)查，地表地層層序正常，無(wú)地層缺失和重復(fù)現(xiàn)象，未見(jiàn)斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見(jiàn)巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調(diào)一致，無(wú)突變現(xiàn)象。巖心采取率一般較高，無(wú)斷層破碎帶顯示，總之，無(wú)論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無(wú)斷層破碎帶顯示。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場(chǎng)區(qū)內(nèi)及附近無(wú)斷層通過(guò)。場(chǎng)區(qū)基巖中風(fēng)化巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，其特征如下：①裂隙LX1產(chǎn)狀為290～315°∠70～82°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為295°∠76°，局部微張，張開(kāi)度0.2～2.0cm，間距1.00～3.00m，裂面粗糙，無(wú)充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；②裂隙LX2產(chǎn)狀為30～56°∠50～70°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為48°∠68°，局部微張，張開(kāi)度0.1～3.0cm，間距2.00～5.00m，裂面粗糙，有泥質(zhì)充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。綜上所述，場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。3.5、水文地質(zhì)條件（1）地下水工程區(qū)內(nèi)地下水類型主要為第四系松散層孔隙水和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組基巖裂隙水。地下水的形成、賦存及分布受地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、氣候條件等因素控制。松散層孔隙水賦存于第四系松散堆積層中，賦存條件主要受堆積物分布范圍與厚度控制，由于堆積層厚度不均，分布范圍有限，其水量不豐，無(wú)統(tǒng)一潛水面。該類地下水受大氣降水補(bǔ)給，向下滲透補(bǔ)給基巖裂隙水或順坡向徑流?；鶐r裂隙水賦存于厚層砂巖裂隙中，賦存條件受砂巖層厚度與裂隙發(fā)育程度控制，主要接受大氣降水補(bǔ)給，同時(shí)還接受外圍同一裂隙含水層或上覆第四系孔隙水的補(bǔ)給，總體順坡向向地勢(shì)較低處運(yùn)移，或遇隔水層后順層運(yùn)移，受季節(jié)影響不大。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，泥巖滲透系數(shù)為0.025m/d，屬弱透水地層，砂巖滲透系數(shù)為0.16m/d，屬弱透水地層，填土滲入系數(shù)為18.90m/d，屬?gòu)?qiáng)透水地層。各鉆孔終孔后，經(jīng)24小時(shí)后觀測(cè)各孔的地下水水位，勘探深度范圍內(nèi)無(wú)地下水，綜上所述，勘察期間勘探范圍內(nèi)地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。（2）水土腐蝕性評(píng)價(jià)場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅲ類，依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）中環(huán)境水腐蝕性評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)判定，在A類條件下此三類環(huán)境水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。場(chǎng)地附近范圍內(nèi)無(wú)污染源，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)判定，地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土中鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。3.6、地層巖性根據(jù)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露，道路區(qū)內(nèi)出露的地層由新至老主要為：第四系全新統(tǒng)（Q4ml）素填土、殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖。（1）第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）雜色，稍密，稍濕，主要成分為粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、砂巖碎塊石及角礫，碎塊石粒徑為2~40cm，硬質(zhì)含量為15%~40%，整個(gè)場(chǎng)地內(nèi)廣泛分布，為人工回填，回填時(shí)間超過(guò)10年，鉆孔揭露厚度為0.50m(LK1)~7.10m(LK24)。其分布及厚度詳見(jiàn)工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。（2）第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）黃褐色，可塑狀，韌性中等，干強(qiáng)度中等，刀切面稍有光澤，無(wú)搖振反應(yīng)。該層僅零星分布，鉆孔揭露厚度為3.5m(LK21)~3.6m(LK22)。其分布及厚度詳見(jiàn)工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~角度不整合接觸~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~（3）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖(J2S-Ms)泥巖呈紅褐色，主要由粘土礦物及巖屑組成，局部砂質(zhì)含量高，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄~中厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化層裂隙發(fā)育，巖體破碎～較破碎，巖質(zhì)極軟～軟。中風(fēng)化泥巖裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)軟，不存在軟弱夾層或泥化夾層等不良狀況，為場(chǎng)地主要巖層，鉆孔揭露厚度為1.00~25.12m（未揭穿）。其分布及厚度詳見(jiàn)工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。（4）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖(J2S-Ss)砂巖呈青灰色，主要由長(zhǎng)石、石英、云母等礦物及巖屑組成，中粒結(jié)構(gòu)，薄~中厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化層裂隙較發(fā)育，巖石破碎～較破碎，中風(fēng)化砂巖巖體較完整，巖質(zhì)硬，為場(chǎng)地次要巖層，鉆孔揭露厚度為0.60~9.88m（未揭穿）。其分布及厚度詳見(jiàn)工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。（5）基巖風(fēng)化帶及基巖頂面特征：1）強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯呈碎塊狀，餅狀，局部巖屑狀，少量短柱狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，質(zhì)軟，易擊碎，手可折斷巖芯碎塊?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.40m(LK18)～4.60m(LK29)。2）中等風(fēng)化帶：巖質(zhì)較新鮮，鉆探巖芯較完整，多呈柱狀、長(zhǎng)柱狀、局部巖芯短柱狀。3）基巖頂面：由于是山麓斜坡及山谷地帶，場(chǎng)區(qū)內(nèi)基巖面沒(méi)有統(tǒng)一傾斜方向。一般基巖面坡角為3～25°之間。基巖面埋深最淺處為0m，最深處為7.10m。各孔巖土層埋深、厚度及風(fēng)化帶埋深、高程等見(jiàn)勘探點(diǎn)數(shù)據(jù)一覽表。3.7、不良地質(zhì)作用根據(jù)重慶市區(qū)域地質(zhì)資料、勘察期間的工程地質(zhì)測(cè)繪、鉆探成果等資料，綜合表明：勘察范圍及附近未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面變形、斷裂構(gòu)造和明顯的構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)作用；不存在有毒、有害氣體；未見(jiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。3.8、場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)（1）地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）表C.22（重慶市城鎮(zhèn)Ⅱ類場(chǎng)地基本地震動(dòng)峰值加速度值和基本地震動(dòng)加速度反應(yīng)譜特征周期值列表），場(chǎng)地類別為Ⅱ類，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)加速度反應(yīng)譜特征周期為0.35s，抗震設(shè)防烈度為6度。根據(jù)《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）2.3節(jié)，擬建道路等級(jí)為城市支路，抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類，即為丙類。結(jié)合《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）表E.1（場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度調(diào)整系數(shù)Fa），Ⅰ0、Ⅰ1、Ⅲ、Ⅳ類場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度αmax可根據(jù)Ⅱ類場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度αmaxⅡ和場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度調(diào)整系數(shù)F根據(jù)《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）表3.1.3，人工填土剪切波速取125m/s，屬軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速取160m/s，屬中軟土；泥巖、砂巖為穩(wěn)定巖石，剪切波速大于500m/s。根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013表4.1.3，沿線路基地震效應(yīng)評(píng)價(jià)詳見(jiàn)表所示。地震效應(yīng)評(píng)價(jià)表評(píng)價(jià)區(qū)段最大覆蓋層厚度（m）等效剪切波速（m/s）場(chǎng)地類別特征周期值(s)地段類別劃分為不利地段的依據(jù)K0+000～K0+1205.0m(5-5剖面)125.00m/sⅡ0.35一般地段/K0+120～K0+1602.2m(6-6剖面)125.00m/sⅠ10.25一般地段/K0+160～K0+3008.3m(9-9剖面)139.76m/sⅡ0.35一般地段/K0+300～K0+3702.3m(12-12剖面)125.00m/sⅠ10.25一般地段/K0+370～K0+429.9515.8m(13-13剖面)125.00m/sⅡ0.35一般地段/擬建場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，且不存在砂土、粉土等液化土，可不進(jìn)行液化判別，場(chǎng)地內(nèi)上部土層主要為人工填土及粉質(zhì)粘土。填土為軟弱土，回填時(shí)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到0.94以上，以減輕地震力的影響，填土壓實(shí)后無(wú)震陷問(wèn)題；下部為基巖穩(wěn)定巖土，在地震情況下處于穩(wěn)定狀態(tài)。場(chǎng)地整體地形較陡，無(wú)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。（2）線路穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和適宜性評(píng)價(jià)根據(jù)調(diào)查，擬建工程場(chǎng)地地形整體原屬于構(gòu)造侵蝕—?jiǎng)兾g斜坡、淺丘地貌，現(xiàn)狀由于城市建設(shè)已進(jìn)行挖填，場(chǎng)地內(nèi)地形起伏較大，整體呈南高北低。擬建道路起點(diǎn)走向由南向北，約K0+140處走向轉(zhuǎn)為由西向東北，約K0+370處走向轉(zhuǎn)為由南向北至終點(diǎn)。地形沿道路走向大多較平緩，坡度約為2~12°，道路兩側(cè)地形較陡，坡度約為20~35°，局部已建支擋結(jié)構(gòu)處坡度近直立。場(chǎng)地地層穩(wěn)定，地基穩(wěn)定，巖土體現(xiàn)狀穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，場(chǎng)內(nèi)未見(jiàn)斷層、滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。抗震設(shè)防烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g?，F(xiàn)狀條件下道路區(qū)總體穩(wěn)定。道路兩側(cè)局部存在高挖方邊坡，及時(shí)采取有效的處理措施能夠保證場(chǎng)地與擬建道路的穩(wěn)定。綜上所述，本場(chǎng)地適宜道路修建。3.9、巖土設(shè)計(jì)參數(shù)取值原則及建議值根據(jù)試驗(yàn)成果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)。道路沿線巖土參數(shù)建議值詳見(jiàn)下表巖土物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議值巖性指標(biāo)素填土粉質(zhì)粘土泥巖砂巖強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化重度(kN/m3)天然20.0*19.8/25.2*/24.6*飽和20.5*20.2/25.4*/24.8*巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）天然///6.74/17.56飽和///4.26/11.86地基承載力特征值(KPa)現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)確定120*350*2892400*6955巖（土）體抗剪內(nèi)聚力(KPa)5*(天然)21.00(天然)/400*//3*(飽和)14.47(飽和)巖（土）體抗剪內(nèi)摩擦角(°)30*(天然)12.57(天然)/30*//25*(飽和)8.86(飽和)土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（MN/m4）8*14*100*/100*/巖體水平抗力系數(shù)（MN/m3）///70*/220*巖體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(KPa)///360*/760*基底摩擦系數(shù)0.30*0.25*0.35*0.45*0.35*0.50*負(fù)摩阻力系數(shù)0.30*/////注：（1）填土壓實(shí)系數(shù)達(dá)到0.94，按要求壓實(shí)后，地基承載力特征值由現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)確定，應(yīng)達(dá)到100Kpa以上。（2）當(dāng)水平荷載為長(zhǎng)期或經(jīng)常出現(xiàn)的荷載時(shí)，應(yīng)將表中土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)乘以0.4后采用。（3）根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第14.3.2節(jié)，巖質(zhì)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值由巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值乘以地基條件系數(shù)確定，本次勘察中，場(chǎng)地為較完整巖石，泥巖為軟巖，地基條件系數(shù)取1.30，砂巖為較軟巖，地基條件系數(shù)取1.20。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第14.3.5節(jié)，巖質(zhì)地基承載力特征值由地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.33的系數(shù)確定。①中等風(fēng)化泥巖地基承載力特征值=6742×1.30×0.33=2892KPa；②中等風(fēng)化砂巖地基承載力特征值=17562×1.20×0.33=6955KPa；根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，巖土分界面抗剪強(qiáng)度取值：粘聚力c＝3kPa，內(nèi)摩擦角φ＝25°3.10、結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值參照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中表4.3.1取值，由于本場(chǎng)地層面較發(fā)育，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，取結(jié)構(gòu)面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值為c＝40kPa，內(nèi)摩擦角φ＝15°。LX1結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面，粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值為c＝50kPa，內(nèi)摩擦角φ＝18°。LX2結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面，粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值為c＝50kPa，內(nèi)摩擦角φ＝18°。4、設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)4.1、采用或參考的設(shè)計(jì)規(guī)范（1）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50153－2008)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306－2015)《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》(GB55001-2021)《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》(GB55002-2021)《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》(GB55003-2021)《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》(GB55008-2021)《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021)《建筑與市政工程無(wú)障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《建筑與市政工程施工質(zhì)量控制通用規(guī)范》（GB55032-2022）《建筑與市政工程防水通用規(guī)范》（GB55030-2022）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007－2011)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330－2013)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB50223－2008)《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1－2017）《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2－2018）《鋼筋混凝土用鋼第3部分:鋼筋焊接網(wǎng)》(GB/T1499.3－2010)《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50086－2015)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010－2010(2015年版))《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017－2017）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50476－2019)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB506666－2011)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204－2015)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50688-2011)(2019年版)（2）住建部標(biāo)準(zhǔn)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(城市建設(shè)及公路工程部分)》(建標(biāo)[2000]202號(hào)及建標(biāo)[2002]99號(hào))《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》(2013年版)（建質(zhì)[2013]57號(hào)）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37－2012）（2016年版）（3）交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01－2014)《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2120—2020)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362-2018)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2023）（4）地方標(biāo)準(zhǔn)《重慶市建筑邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》和《重慶市建筑邊坡工程方案可行性評(píng)估和施工圖審查深度規(guī)定》(2005年修訂)《重慶市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50-134-2012)《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》(2017年版)《巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程》(CECS22:2005)注：采用及參考規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)如有更新，以最新版本為準(zhǔn)。4.2、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市支路：設(shè)計(jì)時(shí)速：20km/h。設(shè)計(jì)荷載：車輛：城—B級(jí)。人群荷載：4.0kN/m2。邊坡支護(hù)工程設(shè)計(jì)工作年限：50年；邊坡安全等級(jí)、穩(wěn)定安全系數(shù)和重要性系數(shù)：邊坡支擋安全等級(jí)邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)重要性系數(shù)1#邊坡一級(jí)1.351.12#邊坡一級(jí)1.351.13#邊坡一級(jí)1.351.11#擋墻一級(jí)1.351.13#擋墻二級(jí)1.301.0地震參數(shù)：擬建工程區(qū)域抗震設(shè)防烈度為6度，基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，。設(shè)計(jì)環(huán)境類別：I-B類。車行防撞護(hù)欄等級(jí):SA級(jí)。人行欄桿高度：≥1.1m。5、主要材料5.1、混凝土C40混凝土：預(yù)應(yīng)力錨索樁板擋墻C30混凝土：樁板式擋墻、懸臂式擋墻；C25混凝土：重力式擋墻、坡面封閉、截水溝；C20混凝土：混凝土墊層。5.2、普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)均采用HPB300、HRB400E鋼筋。HPB300鋼筋材料和連接應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2017）的相關(guān)規(guī)定；HRB400E鋼筋材料和連接應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2018)的相關(guān)規(guī)定。直徑≥12mm者采用HRB400E熱軋帶肋鋼筋；直徑＜12mm者則采用HPB300熱軋光圓鋼筋。直徑≥16mm鋼筋不得電弧搭接焊和鋼筋閃光對(duì)焊連接。鋼筋接頭質(zhì)量和同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。5.3、焊接材料焊接Q235鋼和Q355鋼分別按下表選用焊條絲，并應(yīng)符合(JTGD64－2015)第3.1.12條規(guī)定。焊接方法鋼號(hào)焊接材料手工焊Q235Q355E4301，E4303E5015，E5016埋弧自動(dòng)焊Q235Q355HJ431，H08AHJ431，鍍銅H10Mn2HPB300級(jí)鋼采用E4303型焊條，HRB400級(jí)鋼采用E5003焊條。6、1#～3#邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)6.1、地質(zhì)評(píng)價(jià)（1）工程地質(zhì)概況1#～3#邊坡位于市政道路K0+005～K0+145.5段左側(cè)。該段道路為挖方路基段，道路總長(zhǎng)120.0m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為11.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為372.01~393.39m，設(shè)計(jì)標(biāo)高為371.575~377.500m，屬挖方道路。該段道路沿道路走向整體較平緩，坡度約為2~12°，道路左側(cè)地形較陡，坡度近直立，已進(jìn)行噴錨支護(hù)，現(xiàn)狀穩(wěn)定。場(chǎng)地覆蓋層主要為素填土，覆蓋層厚度約為0.5m(LK1)～5.2m(LK15)，下伏基巖為泥巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.8m(LK3)～2.9m(LK1)。該地段工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。道路左側(cè)為挖方邊坡，邊坡高度最高為14.6m（3-3剖面）。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，安全系數(shù)為1.35。（2）邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)該段道路按照設(shè)計(jì)平場(chǎng)后將在左側(cè)形成挖方巖土混合邊坡，邊坡高度最高為14.6m（3-3剖面）。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，安全系數(shù)為1.35?，F(xiàn)對(duì)該邊坡上部土質(zhì)段和下部巖質(zhì)段分別進(jìn)行評(píng)價(jià)。上部土質(zhì)段：該邊坡巖土分界面較陡且局部土層較厚，現(xiàn)以5-5’剖面為例，對(duì)邊坡上部土層開(kāi)挖后整體穩(wěn)定性進(jìn)行分析，以暴雨工況為例，巖土分界面參數(shù)取粉質(zhì)粘土抗剪強(qiáng)度參數(shù)，即內(nèi)聚力c取14.47KPa，內(nèi)摩擦角取8.86°。根據(jù)計(jì)算，在暴雨工況下5-5’剖面上部土體整體穩(wěn)定系數(shù)為1.22，處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，在暴雨工況下邊坡不易沿巖土分界面產(chǎn)生整體滑動(dòng)，但在施工開(kāi)挖擾動(dòng)下，上部土體可能發(fā)生土體內(nèi)部圓弧滑動(dòng)破壞。下部巖質(zhì)段邊坡坡向?yàn)?07~119°，根據(jù)地層產(chǎn)狀，巖石裂隙情況和邊坡產(chǎn)狀，按直立開(kāi)挖赤平投影圖如下圖所示：道路左側(cè)挖方巖質(zhì)段邊坡赤平投影分析強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，巖體力學(xué)性能差，穩(wěn)定性差，下部中風(fēng)化帶巖體較完整，力學(xué)性能較好，穩(wěn)定性較好。直立開(kāi)挖邊坡強(qiáng)風(fēng)化層不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生巖土體掉塊等現(xiàn)象，經(jīng)邊坡赤平投影分析可知：巖層層面與邊坡呈順傾斜交，但層面傾角較緩，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙LX1與邊坡呈反向相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小，裂隙LX2與邊坡呈切向相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。由此可知，道路左側(cè)挖方巖質(zhì)段邊坡穩(wěn)定性受巖體強(qiáng)度控制，破壞模式為沿45°+φ/2滑移破壞。邊坡類別為Ⅲ類，安全等級(jí)為一級(jí)。等效內(nèi)摩擦角取53°，巖體破裂角取60°。（3）支擋措施建議該段道路左側(cè)無(wú)放坡空間，建議采用直立開(kāi)挖+板肋式錨桿擋墻支擋。邊坡頂部與底部結(jié)合道路排水系統(tǒng)分別設(shè)置截排水溝，以免地表水直接沖刷坡面。6.2、支護(hù)設(shè)計(jì)（1）1#邊坡該邊坡位于市政道路K0+000～K0+063.046段左側(cè)，切方邊坡，最大臨空高度約15m，全長(zhǎng)約63.15m。邊坡受巖體強(qiáng)度控制，采用板肋式錨桿擋墻支護(hù)，擋墻坡率1:0.15，肋柱尺寸0.3×0.5m，沿道路走向中心間距2.0m，擋板厚0.25m。錨桿采用2φ28（HRB400）普通砂漿錨桿，間距2.0m（縱）×2.0m（豎），錨桿錨入假想破裂面后穩(wěn)定基巖內(nèi)4.0m。坡頂清除覆土至平緩巖面（土巖分界面坡率不陡于1:5），距離擋墻邊緣5m設(shè)置截水溝，截水溝頂、底面寬度不小于0.5m，溝底縱坡不小于0.3%，截水溝與冠梁之間采用100mm厚C25素混凝土封閉。坡頂設(shè)置欄桿。（2）2#邊坡邊坡位于市政道路K0+063.046～K0+113.515段左側(cè)，切方邊坡，臨近現(xiàn)狀鐵塔，最大臨空高度約15m，全長(zhǎng)約50.5m，邊坡受巖體強(qiáng)度控制。為確保鐵塔安全，該段采用預(yù)應(yīng)力錨索板肋式擋墻支護(hù)，坡率1:0.15，肋柱尺寸0.5m×0.6m，沿道路走向中心間距4.0m，擋板厚0.25m。預(yù)應(yīng)力錨索為拉力型錨索，間距3m（縱）×3m（豎）布置，每束錨索由8根ФS15.2高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線構(gòu)成，其自由段長(zhǎng)度不小于5m且超過(guò)潛在滑裂面不少于1.5m，錨固段長(zhǎng)度為8.0m。錨固段注漿體與地層間的粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于360kPa，錨固體直徑220mm。坡頂清除覆土至平緩巖面（土巖分界面坡率不陡于1:5），距離擋墻邊緣5m設(shè)置截水溝，截水溝頂、底面寬度不小于0.5m，溝底縱坡不小于0.3%，截水溝與冠梁之間采用100mm厚C25素混凝土封閉。坡頂設(shè)置欄桿。（3）3#邊坡位于市政道路K0+113.515～K0+145.475段左側(cè)，切方邊坡，邊坡最大高度約7m，全長(zhǎng)約33.6m，邊坡受巖體強(qiáng)度控制。K0+113.515～K0+138.808段采用板肋式錨桿擋墻支護(hù)，肋柱尺寸0.3×0.5m，沿道路走向中心間距2.0m，擋板厚0.25m。錨桿采用2φ28（HRB400）普通砂漿錨桿，間距2.0m（縱）×2.0m（豎），錨桿錨入破裂面后穩(wěn)定基巖內(nèi)4.0m。K0+138.808～K0+145.475段采用C25素混凝土重力式擋墻接順。坡頂清除覆土至平緩巖面（土巖分界面坡率不陡于1:5），距離擋墻邊緣5m設(shè)置截水溝，截水溝頂、底面寬度不小于0.5m，溝底縱坡不小于0.3%。截水溝與冠梁之間采用100mm厚C25素混凝土封閉。坡頂設(shè)置欄桿。（4）其他1）1~3#邊坡板肋式擋墻壓頂梁沿邊坡巖土分界面布置，施工單位施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形及巖土分界面進(jìn)行復(fù)核，如與地勘、設(shè)計(jì)資料存在較大差異，應(yīng)暫緩施工，并通知地勘、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理。1～3#邊坡結(jié)構(gòu)外立面應(yīng)平整連續(xù)，坡腳處結(jié)構(gòu)距人行道邊線10cm。各段邊坡結(jié)構(gòu)分界處設(shè)置2cm寬變形縫，用瀝青麻絲填實(shí)。肋柱均采用暗柱，巖面刻槽施工。擋墻坡腳處設(shè)置排水管，接入市政排水系統(tǒng)。根據(jù)地勘資料，坡頂臨邊部分土巖分界面較陡，臨邊較遠(yuǎn)處界面平緩，故坡頂土體處理原則為：土巖界面坡率陡于1:5時(shí)，應(yīng)沿土巖分界面清除表層覆土；清理至土巖界面坡率緩于1:5時(shí)，表層土層按不陡于1:1.5放坡處理。7、1、3#擋墻設(shè)計(jì)7.1、1#擋墻1#擋墻位于小區(qū)道路K0+200.288～K0+234.59段左側(cè)，為道路填方段，最大擋墻高度約12m，全長(zhǎng)約18.5m。該處為道路加寬段，根據(jù)施工工序，道路先于學(xué)校平場(chǎng)進(jìn)行施工，該處臨空高度較大，巖層較淺，故沿現(xiàn)狀擋墻外側(cè)設(shè)置重力式擋墻支護(hù)，墻身采用C25素混凝土澆筑，基底嵌入巖層，墻內(nèi)設(shè)置錨桿與現(xiàn)狀擋墻連接緊密，嵌巖深度及承載力要求詳圖，擋墻位于巖層以內(nèi)部分采用混凝土原槽澆筑。1#擋墻墻身內(nèi)需設(shè)置排水管，管道位置與后方現(xiàn)狀擋墻對(duì)應(yīng)布置，以確保排水順暢。由于擋墻臨空高度較高，上方臨空一側(cè)車行道邊緣設(shè)置防撞護(hù)欄，人行道外側(cè)設(shè)置欄桿。車行道護(hù)欄和人行道欄桿樣式與橋梁段保持一致。7.2、3#擋墻3#擋墻位于小區(qū)道路K0+240.0～K0+300.386段右側(cè)，為道路填方段，最大擋墻高度約5m，全長(zhǎng)79m，采用懸臂式擋墻支護(hù)，墻身采用C30鋼筋混凝土澆筑，埋深及承載力要求詳圖。施工時(shí)需對(duì)擋墻下方土體進(jìn)行夯實(shí)處理，當(dāng)夯實(shí)后地基承載力依然無(wú)法滿足要求時(shí)，可采用級(jí)配碎石進(jìn)行換填處理，具體換填深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)承載力確定。8、現(xiàn)狀擋墻加固擬建框架橋下方為現(xiàn)狀戒毒所綜合樓高切坡治理工程板肋式錨桿擋墻。該段擋墻建于2000年，采用板肋式錨桿擋墻形式，坡面直立，最大高度約24m。該擋墻使用年限為50年，目前已過(guò)20余年，剩余使用年限與臨近的新建結(jié)構(gòu)存在較大差別，依據(jù)檢測(cè)報(bào)告及地勘報(bào)告的建議，并考慮到橋梁荷載及施工對(duì)現(xiàn)狀擋墻的影響，故擬對(duì)橋梁影響范圍的現(xiàn)狀擋墻進(jìn)行加固處理，加固總長(zhǎng)度約177m。擬在現(xiàn)狀擋墻肋柱之間增設(shè)普通砂漿錨桿，錨桿豎向間距2m，橫向間距同現(xiàn)狀錨桿，錨入現(xiàn)狀擋墻后方巖層破裂面不少于5m。根據(jù)學(xué)校場(chǎng)地是否進(jìn)行填方，將擋墻加固區(qū)域劃分為加固段A段和B段。加固段A錨桿采用3根φ28錨桿，加固段B錨桿采用2根φ32錨桿。此外，沿錨桿豎向設(shè)置400mm*600mm鋼筋混凝土肋柱，肋柱底部鋼筋采用A級(jí)膠植入現(xiàn)狀擋墻基礎(chǔ)350mm。為滿足框架橋布置需要，擬拆除橋梁范圍內(nèi)現(xiàn)狀擋墻頂部約2m高的區(qū)域，在擋墻頂部新建壓頂梁，將新舊肋柱連成整體。新增錨桿和肋柱應(yīng)注意避開(kāi)現(xiàn)狀擋板泄水孔，擋墻加固施工前后均應(yīng)對(duì)泄水孔進(jìn)行檢查和疏通，確保排水順暢。施工過(guò)程中應(yīng)注意場(chǎng)地截排水設(shè)置，在坡頂設(shè)置臨時(shí)截排水溝和封閉措施，避免水體下滲對(duì)擋墻穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。9、邊坡?lián)鯄︼椕婧蜋跅U9.1、邊坡?lián)鯄︼椕?#～3#邊坡結(jié)構(gòu)外立面裝飾詳景觀專業(yè)圖紙，其余擋墻支護(hù)結(jié)構(gòu)外立面暫定采用仿青石進(jìn)行飾面，做法如下。最終外立面做法由業(yè)主確定。（1）仿青石飾面采用C25細(xì)石混凝土（混凝土內(nèi)摻加鐵鈦綠），厚度為40mm。飾面內(nèi)設(shè)置Φ2.5@50mm鋼絲網(wǎng)，置于C25細(xì)石混凝土中間位置，使用M6×60mm膨脹螺栓(@0.8x0.8m，梅花型布置)與擋墻連接。做法如下圖所示。（2）仿青石飾面應(yīng)按照青條石的“一?。?00x300）一順（1000x300）”砌筑方法進(jìn)行勾縫。（3）縫寬40mm，縫深12mm，為便于施工，縫采用平縫，其形狀可為倒梯形，縫中勾勒假縫，使其具有青石砌筑的效果。（4）仿青石飾面施工之前，應(yīng)將原混凝土表面剔打鑿毛，保證墻面清潔、平整和粗糙，然后刷涂界面粘結(jié)劑，以保證新澆筑的細(xì)石混凝土層與原混凝土表面之間的結(jié)合良好。（5）鑒于所采用的粗集料和水泥等材料的差異，可能導(dǎo)致鐵鈦綠的摻量有所不同，請(qǐng)施工方視情況調(diào)整鐵鈦綠的摻量，分別適配好不同鐵鈦綠參量的配合比，應(yīng)保證仿青石飾面顏色統(tǒng)一。（6）仿青石飾面表面釘麻的標(biāo)準(zhǔn)，采用滿釘。9.2、邊坡?lián)鯄跅U本工程邊坡?lián)鯄Φ钠马敊跅U、人行道欄桿和車行道防撞護(hù)欄做法均與架空框架橋保持一致，具體做法詳橋梁圖紙。10、耐久性設(shè)計(jì)10.1、邊坡支護(hù)和擋墻耐久性設(shè)計(jì)本工程永久邊坡支擋的設(shè)計(jì)使用年限為50年，其耐久性應(yīng)嚴(yán)格按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。（1）保護(hù)層厚度要求各部位最外側(cè)鋼筋的最小保護(hù)層厚度按如下要求控制：樁基：70mm墩： 30mm梁：30mm板：25mm（2）混凝土骨料級(jí)配和粒形應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求，并充分考慮本工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)，確?；炷翝仓軐?shí)，強(qiáng)度滿足要求。（3）混凝土中的最大氯離子含量不得大于0.2%，宜使用非堿活性骨料，當(dāng)使用堿活性骨料時(shí)，混凝土中最大堿含量為3kg/m3。（4）擋墻結(jié)構(gòu)在使用年限內(nèi)應(yīng)定期檢查、維修。10.2、護(hù)欄耐久性設(shè)計(jì)參照《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T235）、《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722）等相關(guān)規(guī)范，護(hù)欄按長(zhǎng)效型防腐涂裝體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，耐蝕壽命≥15年，面漆顏色經(jīng)業(yè)主確定后實(shí)施涂層名稱涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（μm）環(huán)氧富鋅底漆160環(huán)氧（厚漿）漆1～2100丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆280總干膜厚度240有關(guān)涂裝要求（涂層體系配套、性能、工藝、外觀要求），試驗(yàn)方法，安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)，驗(yàn)收、腐蝕環(huán)境分類等方面要求，按《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2023）執(zhí)行。所有構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行鋼材表面噴砂除銹，等級(jí)為Sa2.5級(jí)，防腐涂裝之前需要噴涂一道干膜厚度為20um的車間底漆。所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。現(xiàn)場(chǎng)安裝后，應(yīng)采用與構(gòu)件顏色相同的防腐漆對(duì)連接位置進(jìn)行涂刷封閉。11、施工要點(diǎn)施工必須嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工放樣時(shí)，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無(wú)誤，并用多種可能的方法校核。仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)設(shè)計(jì)文件及工程地質(zhì)勘察資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系。11.1、總體要求（1）項(xiàng)目實(shí)施前，施工單位應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)專項(xiàng)論證通過(guò)后進(jìn)行施工。（1）邊坡施工采用“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、逆作法、信息法施工”，加強(qiáng)邊坡監(jiān)測(cè)及信息反饋，加強(qiáng)邊坡及臨近重要建（構(gòu)）筑物的變形監(jiān)測(cè)。（2）邊坡工程應(yīng)按逆作法自上而下分級(jí)開(kāi)挖、縱向分段開(kāi)挖、分級(jí)錨固，嚴(yán)禁一次性開(kāi)挖到位后再行支護(hù)。（3）本次邊坡支擋施工區(qū)域位于市區(qū)，周邊臨近現(xiàn)狀小區(qū)、鐵塔等建（構(gòu)）筑物，應(yīng)嚴(yán)格控制施工擾動(dòng)，禁止采用爆破施工。（4）嚴(yán)格控制邊坡支擋結(jié)構(gòu)頂部的施工荷載，嚴(yán)禁在坡頂堆放施工材料或渣土形成堆載。（5）完善施工場(chǎng)地截排水措施。11.2、混凝土（1）混凝土在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級(jí)配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在20℃以下。（2）在炎熱天氣,混凝土應(yīng)在夜間澆注,入模溫度應(yīng)控制在30℃以下。（3）混凝土拆模時(shí)，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不得大于20℃。（4）砼試件應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)相同的砼、相同的澆筑方法和養(yǎng)護(hù)條件。（5）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥（水泥等商品應(yīng)具有專業(yè)部門(mén)的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。（6）混凝土保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、密實(shí)度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，不得使保護(hù)層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過(guò)少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護(hù)層均滿足設(shè)計(jì)要求。11.3、鋼筋（1）所有鋼筋的力學(xué)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBl499、GBl3014的規(guī)定，結(jié)構(gòu)使用的鋼筋應(yīng)有工廠質(zhì)量保適盤(pán)(合格證)。普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和型號(hào)進(jìn)行采購(gòu)，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（2）凡因施工需要，斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（3）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對(duì)鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。（4）施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（5）當(dāng)直徑≥Ф22的鋼筋連接應(yīng)采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》(JGT107-2016)的要求，接頭等級(jí)I級(jí)。（6）嚴(yán)禁采用改制鋼材。施工時(shí)任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意方可進(jìn)行。（7）鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置。11.4、板肋式擋墻施工順序（1）預(yù)應(yīng)力錨索板肋式擋墻坡頂土方清理→施工截水溝→巖土體第1次開(kāi)挖至第1排錨索設(shè)計(jì)標(biāo)高下1m→施工肋柱和擋板→施工第1排錨索→巖土體第2次開(kāi)挖至第2排錨索設(shè)計(jì)標(biāo)高下1.0m→施工肋柱和擋板→施工樁上第2排錨索→巖土體第3次開(kāi)挖至第3排錨索設(shè)計(jì)標(biāo)高下1.0m→…→最后一排錨索下方剩余巖土體一次開(kāi)挖至坡底設(shè)計(jì)標(biāo)高→施工肋柱和擋板。肋柱和擋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，方可進(jìn)行錨索張拉作業(yè)。在錨索的砂漿強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及鎖定前，切忌開(kāi)挖巖土體。（2）板肋式錨桿擋墻坡頂土方清理→施工截水溝→巖土體第1次開(kāi)挖→施工錨桿→施工肋柱和擋板→巖土體第2次開(kāi)挖→施工錨桿→施工肋柱和擋板→巖土體第3次開(kāi)挖→…→最后一段下方剩余巖土體一次開(kāi)挖至坡底設(shè)計(jì)標(biāo)高→施工錨桿→施工肋柱和擋板。板肋式錨桿擋墻段單次開(kāi)挖高度土層不大于3m，巖層不大于5m，下一層巖土體開(kāi)挖應(yīng)在上層擋墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可進(jìn)行。沿道路縱向單次開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜大于15m，開(kāi)挖后應(yīng)盡快進(jìn)行支護(hù)，減少暴露時(shí)間。11.5、擋土墻施工（1）嚴(yán)格按照平面位置進(jìn)行擋土墻的定位。（2）施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量，如地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆孔資料出入較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)設(shè)計(jì)單位。（3）需待墻身強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，方可回填墻背填料。回填材料優(yōu)先采用砂性土，分層填筑碾壓，每層的厚度不得大于0.3m。如回填區(qū)域?qū)儆诘缆仿坊秶?，回填的密?shí)度應(yīng)嚴(yán)格按照道路路基要求執(zhí)行。（4）擋墻應(yīng)跳槽開(kāi)挖、分段施工，分段長(zhǎng)度不大于5m，待墻身強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，才可開(kāi)挖臨近基槽；不得大面積開(kāi)挖，以免造成邊坡垮塌。（5）擋墻混凝土可分段、分層澆注，但施工縫需鑿毛處理并清洗干凈。（6）墻身應(yīng)設(shè)置沉降縫，縫寬20mm，間距布置詳擋墻立面圖。在地形、地質(zhì)變化處以及填挖分界處，應(yīng)增設(shè)伸縮縫?？p中以浸透瀝青的木板或?yàn)r青麻絲填塞，填塞深度200mm。（7）擋墻的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，應(yīng)對(duì)擋墻基槽進(jìn)行承載力檢測(cè)。11.6、錨桿施工（1）錨桿施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：=1\*GB3①、應(yīng)掌握桿施工區(qū)建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)、地下管線等情況；=2\*GB3②、應(yīng)判斷錨桿施工對(duì)鄰近建筑物和地下管線的不良影響并制定相應(yīng)預(yù)防措施；=3\*GB3③、編制符合錨桿設(shè)計(jì)要求的施工組織設(shè)計(jì)；并應(yīng)檢驗(yàn)錨桿的制作工藝和張拉鎖定方法與設(shè)備；確定錨桿注漿工藝并標(biāo)定張拉設(shè)備；=4\*GB3④、應(yīng)檢查原材料的品種、質(zhì)量和規(guī)格型號(hào)，以及相應(yīng)的檢告。（2）錨孔施工應(yīng)符合下列規(guī)定：=1\*GB3①、錨孔定位偏差不宜大于20mm；=2\*GB3②、錨孔偏斜度不應(yīng)大于2%;=3\*GB3③、鉆孔深度超過(guò)錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.5m。（3）鉆孔機(jī)械應(yīng)考慮鉆孔通過(guò)的巖土類型、成孔條件、錨固類型、錨桿長(zhǎng)度、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、地形條件、經(jīng)濟(jì)性和施工速度等因素進(jìn)行選擇。在不穩(wěn)定地層中或地層受擾動(dòng)導(dǎo)致水土流失會(huì)危及鄰近建筑物或公用設(shè)施的穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用套管護(hù)壁鉆孔或干鉆。（4）錨桿的灌漿應(yīng)符合下列規(guī)定：=1\*GB3①、灌漿前應(yīng)清孔，排放孔內(nèi)積水；=2\*GB3②、注漿管宜與錨桿同時(shí)放入孔內(nèi)；向水平孔或下傾孔內(nèi)注漿時(shí)，注漿管出漿口應(yīng)插人距孔底100mm～300mm處，漿液自下而上連續(xù)灌注；向上傾斜的鉆孔內(nèi)注漿時(shí)，應(yīng)在孔口設(shè)置密封裝置；=3\*GB3③、孔口溢出漿液或排氣管停止排氣并滿足注漿要求時(shí)，可停止注漿；=4\*GB3④、根據(jù)工程條件和設(shè)計(jì)要求確定灌漿方法和壓力，確保鉆孔灌漿飽滿和漿體密實(shí)；11.7、邊坡支擋施工（1）1#～3#邊坡施工前，施工單位需現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)人行道邊線處地面高程，并反饋設(shè)計(jì)單位以確定最終邊坡或擋墻頂高程。此外，邊坡施工臨近現(xiàn)狀小區(qū)道路，施工單位應(yīng)采取設(shè)立圍擋、防護(hù)棚等必要措施，確保過(guò)往車輛及人員安全。（2）一般挖方段邊坡支擋結(jié)構(gòu)施工：=1\*GB3①對(duì)土石方開(kāi)挖后不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定的邊坡，應(yīng)根據(jù)邊坡的地質(zhì)特征和可能發(fā)生的破壞等情況，施工單位應(yīng)采取自上而下、分層開(kāi)挖、分層防護(hù)、分段跳槽、小開(kāi)控、及時(shí)支護(hù)的逆作法施工。嚴(yán)禁無(wú)序大開(kāi)挖，以確保坡頂建（構(gòu)）筑物的安全。逆作法施工要求由上往下施工，開(kāi)挖一段立即支護(hù)一段，土層最大開(kāi)挖臨空高度不得大于3.0m，巖層最大開(kāi)挖臨空高度不得大于5.0m，嚴(yán)禁全面開(kāi)挖再支護(hù)的施工方式。施工時(shí)必須注意每一級(jí)開(kāi)挖的施工長(zhǎng)度，分段長(zhǎng)度建議采用15m，分段跳槽開(kāi)挖，逐漸往下至要求的場(chǎng)平高程。=2\*GB3②邊坡坡面施工時(shí)，為保證質(zhì)量，坡面應(yīng)預(yù)留2米厚巖層用人工進(jìn)行開(kāi)挖。=3\*GB3③順層邊坡的開(kāi)不挖宜采用爆破開(kāi)挖方式，嚴(yán)格控制施工擾動(dòng)對(duì)層面的不利影響。（3）臨近現(xiàn)狀鐵塔和擋墻的邊坡支擋結(jié)構(gòu)的施工對(duì)于臨近現(xiàn)狀高壓鐵塔和擋墻的邊坡支擋結(jié)構(gòu)，施工階段應(yīng)注意以下問(wèn)題：=1\*GB3①邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按逆作法施工，先施工擋墻樁基，待所有樁基完成后再開(kāi)挖邊坡土石方，并且分級(jí)開(kāi)挖，分級(jí)錨固。=2\*GB3②臨近鐵塔的邊坡應(yīng)分段施工，分段長(zhǎng)度不大于10m，清土范圍邊線至鐵塔距離不少于3m。=3\*GB3③施工單位施工前應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)邊坡支擋結(jié)構(gòu)與鐵塔、擋墻的空間位置關(guān)系，以及既有鐵塔和擋墻的現(xiàn)狀，是否存在病害或缺陷，一旦與設(shè)計(jì)初始認(rèn)定不符，應(yīng)采取可靠的補(bǔ)強(qiáng)或整治措施，并應(yīng)征得有關(guān)產(chǎn)權(quán)主管部門(mén)的批復(fù)或確認(rèn)。=4\*GB3④施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工”的原則，對(duì)鐵塔進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)開(kāi)挖揭示地質(zhì)變化情況，結(jié)合實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)成果，適時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)或工法，必要時(shí)停止施工，啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，確保工程安全。⑤臨近鐵塔和現(xiàn)狀擋墻的邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)施工嚴(yán)禁大開(kāi)挖，并嚴(yán)格控制施工擾動(dòng)。=6\*GB3⑥施工單位施工前應(yīng)編制鐵塔保護(hù)專項(xiàng)施工方案，經(jīng)由鐵塔主管部門(mén)同意后方可進(jìn)行施工。（5）部分邊坡坡面較高且臨近現(xiàn)狀道路，在施工和投入使用期間應(yīng)設(shè)置必要的坡頂防護(hù)和道路安全防護(hù)措施，以確保道路安全。11.8、邊坡工程監(jiān)控量測(cè)及信息反饋邊坡工程應(yīng)由業(yè)主委托有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)單位編制監(jiān)測(cè)方案，經(jīng)設(shè)計(jì)、地勘、監(jiān)理和業(yè)主等共同認(rèn)可后實(shí)施。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)第19.1條和重慶市建委頒布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見(jiàn)》(渝建發(fā)[2010]166號(hào)），結(jié)合施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容，本工程邊坡支護(hù)相關(guān)監(jiān)測(cè)要求如下：（1）需監(jiān)測(cè)的邊坡：當(dāng)本工程邊坡滿足以下條件之一時(shí)，需進(jìn)行監(jiān)測(cè)：高度≥8m的高切坡；高度≥5m的深基坑；高度≥8m的高填方；邊坡塌滑區(qū)有重要構(gòu)筑物。（2）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置整個(gè)護(hù)坡施工及使用過(guò)程中均應(yīng)作邊坡變形觀測(cè)記錄，水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)置應(yīng)以保證其穩(wěn)定可靠為原則,其位置宜靠近觀測(cè)對(duì)象.坡頂位移觀測(cè)，應(yīng)在每一典型邊坡段的支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)網(wǎng)，用經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀，地表位移伸長(zhǎng)計(jì)等觀測(cè)位移量，移動(dòng)速度和方向；地表裂縫監(jiān)測(cè)范圍為坡頂1倍坡高（巖質(zhì)）～1.5倍坡高（土質(zhì)）范圍內(nèi)1范圍內(nèi)；坡頂建（構(gòu)）筑物變形，測(cè)點(diǎn)布置在邊坡坡頂建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)、墻面；降雨與時(shí)間的關(guān)系；在出水點(diǎn)應(yīng)測(cè)地下水、滲水與降雨的關(guān)系，必須確保泄水系統(tǒng)的暢通。本工程邊坡監(jiān)測(cè)應(yīng)包含的項(xiàng)目和相應(yīng)測(cè)點(diǎn)布置如下：(H為邊坡高度)測(cè)試項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置位置坡頂水平位移和垂直位移支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部或預(yù)估支護(hù)結(jié)構(gòu)變形最大處地表裂縫坡頂背后1.0H（巖質(zhì)）～1.5H（土質(zhì)）范圍內(nèi)坡頂建（構(gòu)）筑物變形邊坡坡頂?shù)缆仿访嫖灰坪驼w傾斜降雨、洪水與時(shí)間關(guān)系—錨桿（索）拉力外錨頭或錨桿主筋支護(hù)結(jié)構(gòu)變形主要受力構(gòu)件支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)力最大處地下水、滲水與降雨關(guān)系出水點(diǎn)在邊坡滑塌區(qū)內(nèi)存在重要建（構(gòu)）筑物，破壞后果嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)。此外，施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)邊坡后方1.0H～1.5H（H為邊坡高度）內(nèi)的地表裂縫觀測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)少量、不連通的裂縫，且邊坡變形等其他控制指標(biāo)無(wú)變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)封閉裂縫，避免水體下滲影響邊坡穩(wěn)定；當(dāng)出現(xiàn)較長(zhǎng)或連續(xù)貫通的裂縫，或伴隨邊坡變形等其他控制指標(biāo)明顯變化時(shí)，應(yīng)立即暫停施工，并立刻通知參建各方進(jìn)行處理。（3）監(jiān)測(cè)精度邊坡變形監(jiān)測(cè)與測(cè)量精度應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026的相關(guān)要求，其中對(duì)于巖質(zhì)邊坡分辨率不應(yīng)低于0.50mm、對(duì)于土質(zhì)邊坡分辨率不應(yīng)低于1.00mm。（4）監(jiān)測(cè)頻率與年限施工期間建議按3～5天觀測(cè)一次，或根據(jù)邊坡的變形具體確定。暴雨及爆破作業(yè)期間應(yīng)加密監(jiān)測(cè)次數(shù)；施工期間發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，必須及時(shí)通知相關(guān)單位處理，并做好回填準(zhǔn)備?？⒐ず蟮挠^測(cè)時(shí)間不應(yīng)少于三年，建成第一年后可一月觀測(cè)一次，第二年以后如果邊坡穩(wěn)定、無(wú)異常現(xiàn)象時(shí)可將監(jiān)測(cè)間隔適當(dāng)延長(zhǎng)，但不宜長(zhǎng)于一年；使用期間發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，則必須日夜連續(xù)觀測(cè)，并通知相關(guān)單位。應(yīng)對(duì)爆破震動(dòng)影響進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（5）信息反饋制度建立信息反饋制度，當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)根據(jù)信息反饋流程，及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主通報(bào)，根據(jù)險(xiǎn)情原因及時(shí)暫停施工并采取應(yīng)急排險(xiǎn)措施，調(diào)整施工方案。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值；邊坡支護(hù)變形過(guò)大，變形速率過(guò)快；支護(hù)結(jié)構(gòu)或邊坡周邊巖土體的變形值突然增大或出現(xiàn)管涌、陷落或坡底隆起等；邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)有破壞跡象；周邊建（構(gòu)）筑物承重構(gòu)件、周邊地面出現(xiàn)較嚴(yán)重的裂縫或危害結(jié)構(gòu)安全的變形裂縫；邊坡周邊管線變形突然增大或出現(xiàn)裂縫、泄露等；根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)判斷，出現(xiàn)其他必須進(jìn)行報(bào)警的情況。11.9、鋼護(hù)棚及施工便道為確保1～3#邊坡施工期間過(guò)往車輛行人的安全，需在道路K0+020～130段道路上方設(shè)置鋼護(hù)棚，以阻擋邊坡上方落物，暫估面積約660m2，具體以通過(guò)專家評(píng)審的施工方案為準(zhǔn)?？紤]到1-3#邊坡施工需要，從虎山路現(xiàn)狀邊坡上引一條施工便道，便道長(zhǎng)度約90米，路幅寬度約6米，道路采用混凝土路面。該便道設(shè)計(jì)及工程量?jī)H作為匡算費(fèi)用參考，具體應(yīng)以通過(guò)專家評(píng)審的施工方案為準(zhǔn)。11.10、其它其它未盡事項(xiàng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)程及施工圖設(shè)計(jì)執(zhí)行。12、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程特別說(shuō)明根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問(wèn)題的通知》（建辦質(zhì)〔2018〕31號(hào)）、住建部【2018】37號(hào)文《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》、《重慶市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則(2022年版)》的通知》（渝建質(zhì)安[2022]110號(hào)文）等文件要求，本工程涉及到的危大工程識(shí)別、部位環(huán)節(jié)以及措施意見(jiàn)如下：12.1、危大工程以及超過(guò)一定規(guī)模的危大工程識(shí)別危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程識(shí)別表序號(hào)類別危大工程范圍是否涉及（勾選）1基坑工程開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。￡開(kāi)挖深度雖未超過(guò)3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。R2滑坡處理和高邊坡工程滑坡處理。￡巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。R填方邊坡高度≥8米。￡3基礎(chǔ)工程擋土墻基礎(chǔ)。R深水基礎(chǔ)?！?大型臨時(shí)工程圍堰工程?！昱R時(shí)碼頭?！晁献鳂I(yè)平臺(tái)?！?橋涵工程橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工?！甏驑洞鳂I(yè)?！晔┕ご鳂I(yè)￡邊通航邊施工作業(yè)￡水下工程中的水下焊接、混凝土澆注等。￡頂進(jìn)工程?！晟峡缁蛳麓┘扔惺姓缆?、鐵路施工￡6模板工程及支撐體系各類工具式模扳工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程?！昊炷聊０逯喂こ蹋捍钤O(shè)高度5m及以上。搭設(shè)跨度10m及以上。施工總荷載（荷載效應(yīng)基本組合的設(shè)計(jì)值，以下簡(jiǎn)稱設(shè)計(jì)值）10kN/m2及以上。集中線荷載（設(shè)計(jì)值）15kN/m及以上。高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程?！瓿兄刂误w系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系?！?起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程?！瓴捎闷鹬貦C(jī)械進(jìn)行安裝的工程。R起重機(jī)械安裝和拆卸工程。R8腳手架工程搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。R附著式升降腳手架工程?！陸姨羰侥_手架工程￡高處作業(yè)吊籃?！晷读掀脚_(tái)、操作平臺(tái)工程￡異型腳手架工程。￡9拆除工程可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。￡10暗挖工程采用礦山法、盾構(gòu)法、頂管法施工的隧道、洞室工程?！?1其它建筑幕墻安裝工程?！赇摻Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程?！耆斯ね跀U(kuò)孔樁工程?！晁伦鳂I(yè)工程?！暄b配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件安裝工程?！瓴捎眯录夹g(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無(wú)國(guó)家、行業(yè)及地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分部分項(xiàng)工程。￡超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程識(shí)別表序號(hào)類別超過(guò)一定規(guī)模的危大工程范圍是否涉及（勾選）1基坑工程開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程?！?滑坡處理和高邊坡工程滑坡處理?！陰r質(zhì)邊坡高度≥30米，巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥15米。￡填方邊坡高度≥12米。￡曾發(fā)生過(guò)安全事故的高邊坡項(xiàng)目。￡3基礎(chǔ)工程平均高度不小于6m且面積不小于1200m2的砌體擋土墻的基礎(chǔ)。￡水深不小于20m的各類深水基礎(chǔ)。￡4大型臨時(shí)工程水深不小于5m的圍堰工程。￡貓道、移動(dòng)模架。￡棧橋?！陹旎@。￡5橋涵工程長(zhǎng)度不小于40m的預(yù)制梁的運(yùn)輸與安裝，鋼箱梁吊裝?！昕缍炔恍∮?50m的鋼管拱安裝施工?！旮叨炔恍∮?0m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工?！觌x岸無(wú)掩護(hù)條件下的樁基施工。￡開(kāi)敞式水域大型預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸與吊裝作業(yè)。￡在三級(jí)及以上通航等級(jí)的航道上進(jìn)行的水上水下施工?！贽D(zhuǎn)體、纜索吊裝、頂推施工￡6模板工程及支撐體系各類工具式模扳工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。￡混凝土模板支撐工程搭設(shè)高度8m及以上。搭設(shè)跨度18m及以上。施工總荷載（荷載效應(yīng)基本組合的設(shè)計(jì)值，設(shè)計(jì)值）15kN/m2及以上。集中線荷載（設(shè)計(jì)值）20kN/m及以上。￡承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載7KN以上?！?起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程?！昶鹬亓?00kN及以上，或搭設(shè)總高度200m及以上，或搭設(shè)基礎(chǔ)標(biāo)高在200m及以上的起重機(jī)械安裝和拆卸工程。￡采用非常規(guī)方式進(jìn)行的起重機(jī)械安裝和拆卸工程?！瓴捎梅钦f(shuō)明書(shū)中基礎(chǔ)形式或附墻形式進(jìn)行安裝的塔式起重機(jī)和施工升降機(jī)安裝工程￡8腳手架工程搭設(shè)高度50m及以上的落地式鋼管腳手架工程?！旮街缴的_手架工程或附著式升降操作平臺(tái)工程。￡分段架體搭設(shè)高度20m及以上的懸挑式腳手架工程?！曜鳂I(yè)面異形、復(fù)雜的或無(wú)法按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求安裝的高處作業(yè)吊籃工程￡9拆除工程碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程。文物保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)影響范圍內(nèi)的拆除工程。￡10暗挖工程采用礦山法、盾構(gòu)法、頂管法施工的隧道、洞室工程?！?1其它施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程?！昕缍?6m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，或跨度60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程?！耆斯ね诳讟豆こ??！晁伦鳂I(yè)工程?！曛亓?000kN及以上的大型結(jié)構(gòu)整體頂升、平移、轉(zhuǎn)體等施工工藝?！瓴捎眯录夹g(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無(wú)國(guó)家、行業(yè)及地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分部分項(xiàng)工程￡12.2、涉及危大工程的部位環(huán)節(jié)及措施意見(jiàn)總體要求危大工程應(yīng)實(shí)施全過(guò)程管理。施工單位在施工前應(yīng)對(duì)項(xiàng)目存在的危大工程進(jìn)行全面判定，補(bǔ)充完善項(xiàng)目所涉及的危大工程和安全管理措施。施工過(guò)程中應(yīng)結(jié)合工程進(jìn)度、設(shè)計(jì)變更、周邊環(huán)境邊等因素對(duì)項(xiàng)目危大工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)判定，及時(shí)補(bǔ)充完善。危大工程實(shí)施前，施工單位應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并按照規(guī)定程序進(jìn)行審核批準(zhǔn)。對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危大工程，應(yīng)當(dāng)組織召開(kāi)專家論證會(huì)對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證，獲得通過(guò)后方可進(jìn)行施工。危大工程專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容應(yīng)滿足相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范要求。施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照審定的專項(xiàng)施工方案進(jìn)行交底、施工、驗(yàn)收和監(jiān)測(cè)，不得擅自修改調(diào)整專項(xiàng)施工方案。施工過(guò)程中加強(qiáng)管理，確保施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境的安全，基坑工程和基礎(chǔ)基坑工程和基礎(chǔ)工程必須按照規(guī)定編制、審核專項(xiàng)施工方案，超過(guò)一定規(guī)模的深基坑工程要組織專家論證?；?/p>