伊犁職業(yè)技術(shù)學(xué)院《土木工程防災(zāi)減災(zāi)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

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《土木工程防災(zāi)減災(zāi)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷計(jì)算中，以下哪種基礎(chǔ)形式的局部沖刷深度較大？（）A.樁基礎(chǔ)B.擴(kuò)大基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻2、在橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，以下哪種預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力取值較高？（）A.鋼絲B.鋼絞線C.精軋螺紋鋼筋D.以上都不對3、在一隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，已知圍巖壓力為200kN/m，襯砌材料為C25混凝土，厚度為300mm。若混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為11.9MPa，則襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算中，軸力設(shè)計(jì)值約為（）A.60kN/mB.80kN/mC.100kN/mD.120kN/m4、在地下工程中，地下水的處理是一個(gè)重要的問題。對于井點(diǎn)降水法，以下關(guān)于其作用和適用條件的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.井點(diǎn)降水法可以有效地降低地下水位，防止流砂和管涌等現(xiàn)象的發(fā)生B.井點(diǎn)降水法適用于滲透系數(shù)較大的土層和降水深度較深的情況C.井點(diǎn)降水法在施工過程中不會(huì)對周圍環(huán)境造成影響D.井點(diǎn)降水法需要根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和布置5、在進(jìn)行地基承載力計(jì)算時(shí)，已知基礎(chǔ)底面以下某土層的天然重度為18kN/m3，飽和重度為20kN/m3，地下水位在基礎(chǔ)底面以下2m處。若基礎(chǔ)寬度為3m，埋深為2m，計(jì)算該土層修正后的地基承載力特征值約為多少？（）A.180kPaB.200kPaC.220kPaD.240kPa6、在砌體結(jié)構(gòu)房屋設(shè)計(jì)中，為了增強(qiáng)墻體的抗震性能，通常會(huì)采取一些構(gòu)造措施。以下哪種措施對于提高墻體的延性最為關(guān)鍵？（）A.設(shè)置構(gòu)造柱B.設(shè)置圈梁C.增加墻體厚度D.提高砂漿強(qiáng)度等級7、在進(jìn)行地下防水工程設(shè)計(jì)時(shí)，需要選擇防水材料。對于地下室主體結(jié)構(gòu)的防水，以下哪種材料通常是首選？（）A.防水卷材B.防水涂料C.防水混凝土D.防水砂漿8、某公路填方路段，填土高度為4m，邊坡坡度為1:1.5。已知填土的重度為19kN/m3，內(nèi)摩擦角為25°，黏聚力為5kPa。請問該邊坡是否穩(wěn)定？（）A.穩(wěn)定B.不穩(wěn)定C.無法確定D.以上都不對9、在建筑結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)中，以下關(guān)于荷載組合的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)狀況選擇相應(yīng)的荷載組合B.永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)在所有情況下都相同C.可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)根據(jù)其對結(jié)構(gòu)不利和有利情況取值不同D.風(fēng)荷載和地震作用不同時(shí)參與組合10、在一個(gè)道路交叉口的設(shè)計(jì)中，需要確定信號燈的配時(shí)方案。以下哪種方法更能有效地減少車輛等待時(shí)間？（）A.經(jīng)驗(yàn)配時(shí)法B.Webster配時(shí)法C.模糊控制配時(shí)法D.以上都不是11、在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，采用懸臂施工法時(shí)，以下哪種掛籃形式結(jié)構(gòu)簡單、自重輕？（）A.桁架式掛籃B.三角掛籃C.菱形掛籃D.弓弦式掛籃12、在土木工程施工中，施工質(zhì)量控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，那么施工質(zhì)量控制的方法有哪些？（）A.事前控制、事中控制、事后控制B.原材料控制、施工工藝控制、成品檢驗(yàn)C.人員控制、設(shè)備控制、環(huán)境控制D.以上方法都有13、在隧道工程施工中，需要進(jìn)行圍巖支護(hù)。對于穩(wěn)定性較差的圍巖，以下哪種支護(hù)方式能夠提供及時(shí)有效的支撐？（）A.錨桿支護(hù)B.噴射混凝土支護(hù)C.鋼拱架支護(hù)D.聯(lián)合支護(hù)14、在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定基礎(chǔ)的埋置深度。對于多層框架結(jié)構(gòu)的建筑物，若地質(zhì)條件良好，基礎(chǔ)埋深通常不宜小于多少？（）A.建筑物高度的1/10B.建筑物高度的1/15C.0.5mD.1.0m15、某多層框架結(jié)構(gòu)的辦公樓，抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.2g，場地類別為Ⅱ類。若框架柱的截面尺寸為600mm×600mm，混凝土強(qiáng)度等級為C35，縱筋采用HRB400級，箍筋采用HPB300級，則柱端加密區(qū)的箍筋配置應(yīng)滿足（）A.最小直徑8mm，最大間距100mmB.最小直徑10mm，最大間距100mmC.最小直徑8mm，最大間距150mmD.最小直徑10mm，最大間距150mm16、土木工程材料的選擇對工程質(zhì)量有著重要影響，那么在選擇鋼材時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？（）A.強(qiáng)度、塑性、韌性、可焊性B.價(jià)格、產(chǎn)地、品牌、外觀C.重量、尺寸、顏色、硬度D.以上因素都不重要17、在砌體結(jié)構(gòu)施工中，為了保證砌體的質(zhì)量，磚砌體的砌筑應(yīng)采用哪種砌筑方法？（）A.“三一”砌筑法B.滿口灰法C.鋪漿法D.刮漿法18、在一個(gè)建筑防火設(shè)計(jì)中，需要確定防火分區(qū)的面積。以下哪種建筑類型的防火分區(qū)面積可以適當(dāng)增大？（）A.高層住宅B.多層商場C.地下車庫D.工業(yè)廠房19、在道路交叉口設(shè)計(jì)中，為了提高通行能力，減少車輛延誤，以下哪種交叉口形式較為理想？（）A.十字形交叉口B.T形交叉口C.環(huán)形交叉口D.錯(cuò)位交叉口20、某建筑的樓梯設(shè)計(jì)中，需要確定樓梯的踏步尺寸。若樓梯的坡度為30°，踏步高度一般取多少較為舒適？（）A.150mmB.160mmC.170mmD.180mm二、簡答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）詳細(xì)論述在鋼結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)中，疲勞荷載的確定和疲勞強(qiáng)度的驗(yàn)算方法，以及提高結(jié)構(gòu)疲勞性能的措施。2、（本題5分）在城市道路的改造工程中，需要解決交通擁堵和路面老化等問題。請分析城市道路改造的設(shè)計(jì)思路、施工組織和質(zhì)量控制要點(diǎn)，以及如何減少對交通的影響。3、（本題5分）在地下停車場的土木工程設(shè)計(jì)中，需要考慮車輛通行和停車布局的合理性。請闡述地下停車場的結(jié)構(gòu)形式、出入口設(shè)計(jì)和通風(fēng)照明系統(tǒng)的要求，以及如何提高停車場的使用效率。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一座大型水電站的引水隧洞在運(yùn)行過程中，襯砌出現(xiàn)了裂縫和滲漏水。分析隧洞的地質(zhì)條件、襯砌設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量、內(nèi)水壓力等因素，探討病害產(chǎn)生的原因，提出修復(fù)和加固方案，并思考如何加強(qiáng)對水電站引水隧洞的運(yùn)行監(jiān)測和維護(hù)。2、（本題5分）一座高層住宅樓在施工過程中，發(fā)現(xiàn)混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。分析混凝土強(qiáng)度不足的原因，如原材料質(zhì)量、配合比、施工養(yǎng)護(hù)等，并提出相應(yīng)的處理措施。3、（本題5分）一座山區(qū)的隧道在施工過程中遇到了瓦斯突出等地質(zhì)災(zāi)害。分析隧道所在區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造、瓦斯含量和壓力、施工通風(fēng)系統(tǒng)等因素，探討災(zāi)害發(fā)生的原因，提出防治措施和應(yīng)急預(yù)案，并思考如何在隧道施工前進(jìn)行更準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)評估。4、（本題5分）某沿海城市在進(jìn)行填海造陸工程時(shí)，需要解決軟土地基處理、海堤防護(hù)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)等一系列問題。分析填海造陸工程中所采用的地基加固方法、海堤結(jié)構(gòu)形式以及生態(tài)恢復(fù)措施，研究其綜合效益和可持續(xù)性。5、（本題5分）一座大型橋梁的主橋和引橋之間的過渡段出現(xiàn)了不均勻沉降，導(dǎo)致路面不平整。分析產(chǎn)生不均勻沉降的原因，研究過渡段的處理方案和施工技術(shù)，提高行車舒適性和橋梁的整體性能。四、論述題（本大題共2個(gè)小題，共20分)1、（本題10分）分析在土木工程結(jié)構(gòu)