西安理工大學(xué)土木專業(yè)巖土工程實(shí)習(xí)報(bào)告

序言隨著大三學(xué)習(xí)的結(jié)束，我們開始了大學(xué)期間的實(shí)習(xí)生活，2013年6月24日到7月16日，我們10級(jí)巖土的同學(xué)們?cè)诶顦s建老師和陳雅琴老師的帶領(lǐng)下，進(jìn)行了了為期四周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中，我們?cè)诶蠋熀凸さ丶夹g(shù)人員的熱心指導(dǎo)和講解下，學(xué)到了許多課本里沒有的東西，親臨施工現(xiàn)場(chǎng)也親眼見證了許多工程案例，這些都讓我們受益匪淺。土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它既指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動(dòng)；也指工程建設(shè)的對(duì)象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施，例如房屋、道路、鐵路、運(yùn)輸管道、隧道、橋梁、運(yùn)河、堤壩、港口、電站、飛機(jī)場(chǎng)、海洋平臺(tái)、給水和排水以及防護(hù)工程等。土木工程具有很強(qiáng)的實(shí)踐性、社會(huì)性、綜合性、創(chuàng)新性和集體性。因而其培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展，掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)的人才。通過這次為期四周的專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的專業(yè)相關(guān)知識(shí)。在實(shí)習(xí)期間，由實(shí)習(xí)老師帶領(lǐng)，對(duì)一些建筑施工地和重大工程項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)地考察，并間隔性的對(duì)我們進(jìn)行相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)的課堂學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐的有力結(jié)合，令我們更加透徹的學(xué)習(xí)和理解。比如，在參觀西安市地鐵三號(hào)線一期工程魚化寨至保稅區(qū)段的施工現(xiàn)場(chǎng)之前，老師組織我們進(jìn)行了工程施工的講座學(xué)習(xí)，再去實(shí)地學(xué)習(xí)時(shí)，結(jié)合老師的講解和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物，理解起來更加清晰、深刻。（二）實(shí)習(xí)目的通過這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，了解以后巖土專業(yè)學(xué)習(xí)的方向，并且現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)一些新的專業(yè)知識(shí)，加深認(rèn)識(shí)。首先現(xiàn)場(chǎng)觀看基坑處理，了解基坑支固，基坑排水，樁基礎(chǔ)。再次知道地下建筑的構(gòu)造，以及了解邊坡處理和擋土墻等。實(shí)習(xí)對(duì)于我們這些學(xué)習(xí)工科類的學(xué)生來說是非常重要和有意義的。本學(xué)期的工地認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是在我們學(xué)習(xí)巖土與地下工程專業(yè)課之前，為增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)專業(yè)方面有關(guān)施工情況的了解，有針對(duì)性和目的性的安排同學(xué)到施工現(xiàn)場(chǎng)展開的實(shí)踐性教育階段，是學(xué)生理解和學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的重要環(huán)節(jié)。通過本次實(shí)習(xí)，主要為開闊我們的視野，增長(zhǎng)見識(shí)，拓寬知識(shí)面，為將來我們系統(tǒng)地了解和學(xué)習(xí)專業(yè)概況，鞏固和深化專業(yè)思想，加強(qiáng)我們專業(yè)理論知識(shí)打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也讓我們學(xué)生認(rèn)識(shí)到自己將來會(huì)從事何種工作。（三）實(shí)習(xí)概況六月二十四號(hào)是我們實(shí)習(xí)開始的第一天，因?yàn)榇笕蠈W(xué)期的課都早早的結(jié)了，大家基本都在學(xué)校里無聊了半個(gè)多月，終于可以去學(xué)校外面松松筋骨了，大家都顯得異常興奮，但第一天的工作確實(shí)有些單調(diào)，第一天的工作就一件事——借安全帽。終于迎來了第二天的到來，因?yàn)榇蠹叶贾恢廊?shí)習(xí)，但關(guān)于實(shí)習(xí)的具體安排還是像國(guó)家高級(jí)機(jī)密一樣——沒有幾個(gè)人知道，所以第二天的工作就是開實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，順便對(duì)實(shí)習(xí)工作及任務(wù)進(jìn)行安排，我們都迫不及待，因?yàn)檫@是我們大學(xué)期間真正意義上的實(shí)習(xí)，我們都非常的興奮。班長(zhǎng)接到通知下午四點(diǎn)三十分到教四204會(huì)議室開會(huì)，雖說不知道干什么的，但大家都躍躍欲試了，大家都準(zhǔn)時(shí)到了，老師早就在那伏案修改大四的畢業(yè)論文了，我想這兩個(gè)老師就是以后給我們上課的老師了，其中李老師給我們的實(shí)習(xí)做了大概的介紹，讓我們對(duì)實(shí)習(xí)有個(gè)完整的認(rèn)識(shí)，這是主要是對(duì)巖土工程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，為下一步的有關(guān)專業(yè)知識(shí)做鋪墊，講到這里他給我們說了以后要去的地方，陜南牛背梁森林公園，互助路立交地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，西安市北郊地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，秦嶺終南山隧道，陜南柞水溶洞，航天城中心公園，長(zhǎng)安大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，等等，看到老師得到安排后同學(xué)們顯得更加興奮了，最后大家散去，等待明天的實(shí)習(xí)的到來。六月二十六號(hào)，也就是實(shí)習(xí)開始的第三天，我們向陜南進(jìn)發(fā)了，早晨八點(diǎn)在學(xué)校東門集結(jié)完畢后，準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，在經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的車程之后，我們到達(dá)了目的地|——柞水縣牛背梁森林公園，今天與我們一起到的還有城地的兩個(gè)班，由城地的陳老師給大家今天當(dāng)導(dǎo)游，進(jìn)行講解，解決大家的專業(yè)問題，今天來牛背梁的主要目的是因?yàn)榕１沉禾幱谇貛X中段，有著十分多樣化的地質(zhì)構(gòu)造，今天就是對(duì)自然界中的地質(zhì)構(gòu)造及現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)識(shí)與學(xué)習(xí)，牛背梁地區(qū)很多巖石都裸露于地表，十分利于學(xué)習(xí)與觀察，這里有必要對(duì)各種巖石的分類進(jìn)行介紹。自然界中的巖石主要分為以下三大類：火成巖（巖漿巖）——顧名思義，就是直接由巖漿形成的巖石，指由地球深處的巖漿侵入地殼內(nèi)或噴出地表后冷凝而形成的巖石。又可分為侵入巖和噴出巖（火山巖）。沉積巖——顧名思義，就是由沉積作用形成的巖石，指暴露在地殼表層的巖石在地球發(fā)展過程中遭受各種外力的破壞，破壞產(chǎn)物在原地或者經(jīng)過搬運(yùn)沉積下來，再經(jīng)過復(fù)雜的成巖作用而形成的巖石。沉積巖的分類比較復(fù)雜，一般可按沉積物質(zhì)分為母巖風(fēng)化沉積、火山碎屑沉積和生物遺體沉積。變質(zhì)巖——顧名思義，就是經(jīng)歷過變質(zhì)作用形成的巖石，指地殼中原有的巖石受構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、巖漿活動(dòng)或地殼內(nèi)熱流變化等內(nèi)營(yíng)力影響，使其礦物成分、結(jié)構(gòu)構(gòu)造發(fā)生不同程度的變化而形成的巖石。又可分為正變質(zhì)巖和副變質(zhì)巖。三大類巖石是可以通過各種成巖作用相互轉(zhuǎn)化的，這也就形成了地殼物質(zhì)的循環(huán)?？傊裉煸谂１沉旱囊巴鈱?shí)習(xí)工作真的是十分充實(shí)和有意義，大家不但領(lǐng)略了秦嶺南坡的美麗景色，還學(xué)習(xí)和豐富了自己的地質(zhì)知識(shí)。對(duì)原來書本上學(xué)習(xí)的內(nèi)容有了一個(gè)立體的認(rèn)識(shí)，對(duì)于很多沒有見過的巖石種類及巖石構(gòu)造都有了切身的體會(huì)，而且今天還學(xué)會(huì)了羅盤的使用方法，學(xué)會(huì)了用羅盤進(jìn)行巖石產(chǎn)狀的測(cè)量。下午返程的時(shí)候，我們順便參觀了秦嶺公路隧道，秦嶺終南山隧道可是有天下第一隧之稱，下面對(duì)它及工程概況進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹蜀道難，首先難在橫亙千里蜀道上的一座凜然威嚴(yán)的大山。這就是秦嶺。它像一道不可逾越的屏障，將巴蜀水鄉(xiāng)和關(guān)中平原嚴(yán)格地分割并區(qū)別開來。而2007年元月順利通車的“世界第一隧”秦嶺終南山隧道使得西安至柞水段130公里程縮短到65公里，秦嶺在短短15分鐘左右就可以輕松穿越。歷數(shù)跨越秦嶺的幾條道路，盡管它們修筑的年代不同，通往的方向不同，甚至道路的屬性不同，但只要跨越秦嶺，就都無一例外地可以用四個(gè)字來形容：曲折盤旋。而終南山隧道全長(zhǎng)18.02公里，直穿秦嶺山脈的終南山，為上、下行線雙洞雙車道，北起西安市長(zhǎng)安區(qū)青岔，止于商州市柞水縣營(yíng)盤鎮(zhèn)。這個(gè)隧道的長(zhǎng)度，相當(dāng)于3.6個(gè)北京長(zhǎng)安街的總和。從秦嶺終南山隧道的北口進(jìn)去，往南走18.2公里就可以橫穿秦嶺了。秦嶺終南山隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，走完全程大約需要15分鐘的時(shí)間，在這15分鐘的時(shí)間里，你可充分感受到這條隧道的與眾不同。不同位置，不同色彩的燈光，在隧道里構(gòu)成了一個(gè)光的世界。而更為特殊的是，走不了多久，你就會(huì)看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。天上百云朵朵，地下綠樹成蔭。在隧道里特殊燈光帶長(zhǎng)150米，寬度20.9米，在隧道中就像一個(gè)袖珍的小公園。得益于隧道的隧道建成，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時(shí)間縮短2.5小時(shí)，隧道的建成，使交通落后這一阻礙陜南發(fā)展的重大瓶頸徹底消除，對(duì)改善我國(guó)西北與華中、西南地區(qū)的交通，促進(jìn)秦巴山區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及陜西省與周邊省市的經(jīng)濟(jì)交流具有十分重要的意義。據(jù)了解，秦嶺終南山隧道創(chuàng)造了我國(guó)高速公路隧道建設(shè)的六項(xiàng)之最：世界上第一座雙洞高速公路隧道，單洞全長(zhǎng)18.02公里；第一座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、管理、綜合水平最高的隧道；世界口徑最大、深度最高的豎井通風(fēng)工程；擁有世界高速公路最完備的監(jiān)控系統(tǒng)；世界上最先進(jìn)的高速公路隧道特殊燈光帶；首次提出策略管理理論，運(yùn)用首套策略自動(dòng)生成軟件，對(duì)火災(zāi)、交通事故、養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)和管理。從這種意義上講，秦嶺終南山隧道的技術(shù)意義不僅是陜西的，也是世界的。在老師的帶領(lǐng)下和相關(guān)工作人員的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)入了終南山隧道的監(jiān)控控制室，觀看了相關(guān)的介紹短片，終南山隧道里面的攝像頭就有二百多個(gè)，還有相關(guān)的環(huán)境和火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，聽工作人員說如果終南山隧道的所有電氣化設(shè)備同時(shí)打開，光電費(fèi)就是一項(xiàng)巨大的開支，這足以說明隧道內(nèi)部系統(tǒng)之龐雜。第一天的野外實(shí)習(xí)，大家都十分興奮，也真的增長(zhǎng)了知識(shí)，拓寬了眼界。從六月二十七號(hào)開始到七月九號(hào)屬于校內(nèi)學(xué)習(xí)時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)，大家都是在學(xué)校里聽報(bào)告，由兩位老師交替為大家做報(bào)告，有時(shí)也會(huì)請(qǐng)校外的老師進(jìn)行座談報(bào)告，因?yàn)槔罾蠋熢?jīng)在施工單位工作過，有著十分豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和我們這個(gè)行當(dāng)?shù)墓ぷ黧w會(huì)，在講述我們專業(yè)知識(shí)呃同時(shí)也不失時(shí)機(jī)的向我們傳輸他的工作經(jīng)驗(yàn)，以及在社會(huì)上做人的方法，在單位做人的方法，在李老師的報(bào)告中，我們都有一個(gè)共同的體會(huì)，李老師是一個(gè)十分重視生態(tài)與環(huán)境的人，而且十分關(guān)注國(guó)家大事，李老師每次作報(bào)告之前都會(huì)談到各種環(huán)境以及生態(tài)問題，其中談到的三峽工程問題及轉(zhuǎn)基因農(nóng)作物問題令人印象深刻，三峽工程到底是利大于弊還是弊大于利，這個(gè)問題現(xiàn)在還不是十分明顯，但是我個(gè)人還是比較贊同李老師的觀點(diǎn)，因?yàn)榫驮诓痪们熬涂催^一篇報(bào)道，長(zhǎng)江的漁業(yè)資源已經(jīng)到了有記錄以來的最低點(diǎn)，有些原來漁業(yè)豐富的江段，現(xiàn)在一網(wǎng)下去基本都打不到魚了。三峽工程最終的影響只有后人能夠知道了，想想都江堰，骨頭、人修建工程都是那么的講究天人合一，也許在工程理念方面。我們依舊要向我們智慧的祖先學(xué)習(xí)。校內(nèi)學(xué)習(xí)期間陳老師也請(qǐng)來了自己的大學(xué)同學(xué)，長(zhǎng)安大學(xué)現(xiàn)在的老師為大家講解了橋梁方面的知識(shí)，我們學(xué)校原本沒有橋梁方面的課程，所以大家對(duì)橋梁方面的認(rèn)識(shí)還是一片漆黑，長(zhǎng)安大學(xué)的老師真是解決了大家的迫切需求，長(zhǎng)大的老老師主要講了橋梁的結(jié)構(gòu)，特別是橋梁的地基下面對(duì)橋梁的基礎(chǔ)分類進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹：按構(gòu)造和施工方法不同，橋梁基礎(chǔ)類型可分為：明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)和管柱基礎(chǔ)明挖基礎(chǔ)也稱擴(kuò)大基礎(chǔ)，系由塊石或混凝土砌筑而成的大塊實(shí)體基礎(chǔ)，其埋置深度可較其他類型基礎(chǔ)淺，故為淺基礎(chǔ)。它的構(gòu)造簡(jiǎn)單，由于所用材料不能承受較大的拉應(yīng)力，故基礎(chǔ)的厚、寬比要足夠大，使之形成所謂剛性基礎(chǔ)，受力時(shí)不致產(chǎn)生撓曲變形。為了節(jié)省材料，這類基礎(chǔ)的立面往往砌成臺(tái)階形，平面將根據(jù)墩臺(tái)截面形狀而采用矩形、圓形、T形或多邊形等。建造這種基礎(chǔ)多用明挖基坑的方法施工。在陸地開挖基坑，將視基坑深淺、土質(zhì)好壞和地下水位高低等因素，來判斷是否采用坑壁支持結(jié)構(gòu)──襯板或板樁。樁基礎(chǔ)由許多根打入或沉入土中的樁和連接樁頂?shù)某信_(tái)所構(gòu)成的基礎(chǔ)。外力通過承臺(tái)分配到各樁頭，再通過樁身及樁端把力傳遞到周圍土及樁端深層土中，故屬于深基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)適用于土質(zhì)深厚處。在所有深基礎(chǔ)中，它的結(jié)構(gòu)最輕，施工機(jī)械化程度較高，施工進(jìn)度較快，是一種較經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。有些橋梁基礎(chǔ)要承受較大的水平力，如橋墩基礎(chǔ)要承受來自左右方向的水平荷載，其樁基多采用雙向斜樁；而一些梁式橋的橋臺(tái)主要承受來自一側(cè)的土壓力，多采用單向斜樁。如樁徑很大，像常用的大直徑鉆孔樁，具有相當(dāng)大的剛度，則可不加斜樁而做成垂直樁基。沉井基礎(chǔ)是一種古老而且常見的深基礎(chǔ)類型，它的剛性大，穩(wěn)定性好，與樁基相比，在荷載作用下變位甚微,具有較好的抗震性能,尤其適用于對(duì)基礎(chǔ)承載力要求較高，對(duì)基礎(chǔ)變位敏感的橋梁。如大跨度懸索橋、拱橋、連續(xù)梁橋等。沉箱基礎(chǔ)在橋梁工程中主要指氣壓沉箱基礎(chǔ)。它主要用于大型橋梁，當(dāng)水下土層中有障礙物而沉井無法下沉，樁無法穿透時(shí)；或地基為不平整的基巖且風(fēng)化嚴(yán)重，需要人員直接檢驗(yàn)或處理時(shí)，常采用沉箱基礎(chǔ)。但沉箱工程需要復(fù)雜的施工設(shè)備，人在高氣壓下工作，既不安全,效率也低，其水下下沉深度也受到一定限制,故現(xiàn)今一般較少采用。管柱基礎(chǔ)是主要用于橋梁的一種深基礎(chǔ)，管柱外形類似管樁，其區(qū)別在于：管柱一般直徑較大，最下端一節(jié)制成開口狀，在一般情況下，靠專門設(shè)備強(qiáng)迫振動(dòng)或扭動(dòng)，并輔以管內(nèi)排土而下沉，如落于基巖，可以通過鑿巖使錨固于巖盤；而管樁直徑一般較小，樁尖制成閉合端，常用打樁機(jī)具打入土中，一般較難通過硬層或障礙，更不能錨固于基巖。大型管柱的外形又類似圓形沉井，但沉井主要是靠自重下沉，其壁較厚，而管柱是靠外力強(qiáng)迫下沉，其壁較薄。我印象深刻的是趙州橋及南京長(zhǎng)江大橋，趙州橋是我國(guó)現(xiàn)存的最古老的拱橋，是隋代時(shí)候建成的，聽說抗戰(zhàn)時(shí)日本的坦克都從上面過去過，足以見古人的高度智慧以及古代過硬的施工質(zhì)量，南京長(zhǎng)江大橋就是采用的樁基礎(chǔ)。在老師的介紹下，我們對(duì)各種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)都有了深刻的認(rèn)識(shí)可謂受益匪淺啊。七月十號(hào)開始是后期的大規(guī)模外業(yè)時(shí)期，今天去了北二環(huán)的地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，今天的帶隊(duì)老師是陳老師，到達(dá)目的地后，請(qǐng)了兩位講解員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解，后來才知道，講解員就是我們學(xué)校的師兄，所以大家都感覺沒有什么拘束，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)和參觀，在實(shí)習(xí)工地現(xiàn)場(chǎng)，我們了解了地鐵與輕軌之間的區(qū)別，在我感覺，地鐵和輕軌之間沒有十分明確的界限，只是在客流量和車型方面有不同罷了。在實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)我們還觀看了鋼筋網(wǎng)及鋼筋籠的綁扎及焊接七月十一日我們?nèi)チ俗跛芏磭?guó)家地質(zhì)公園，進(jìn)行了相關(guān)地質(zhì)知識(shí)的補(bǔ)充學(xué)習(xí)，了解自然界的光怪陸離，千奇百怪。后來的幾天主要去了西安航天城中心公園和位于學(xué)校緊鄰的互助路立交施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)可謂一副熱火朝天啊期間我們多次見到了基坑護(hù)樁護(hù)坡樁。護(hù)坡樁又稱排樁，以某種樁型按隊(duì)列式布置組成的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。護(hù)坡樁是直的，起到基坑支固的作用，打護(hù)坡樁后，可以為后基坑旁邊的公路和建筑物不到塌。而自然放坡就不用打護(hù)坡樁。護(hù)坡樁還可以防止?jié)B透。高壓旋噴樁，利用高壓經(jīng)過旋轉(zhuǎn)的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來擋土和止水。有高壓旋噴就可以減少支固樁，節(jié)約成本。護(hù)坡樁與護(hù)坡樁之間都應(yīng)澆有鋼筋混凝土冠梁，下面樁間土的臨空面都要掛鋼筋網(wǎng)噴細(xì)顆粒混凝土面層護(hù)壁。坡邊頂面也要用薄混凝土‘硬化’。防止雨水浸入，建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120-99的定義為：以某種樁型按隊(duì)列式布置組成的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。而自然放坡就不用打護(hù)坡樁。護(hù)坡樁還可以防止?jié)B透。高壓旋噴樁，利用高壓經(jīng)過旋轉(zhuǎn)的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合