構(gòu)建城市智能交通管理體系

關(guān)注實戰(zhàn)服務(wù)民生——大連交警智能交通建設(shè)經(jīng)驗交流及探討構(gòu)建城市智能交通管理體系內(nèi)容提綱各位專家、同行，（上/下）午好：

這里先向各位專家和同行們介紹一下近年來大連交警在城市交通智能化管理體系方面的建設(shè)情況，然后就我們在建設(shè)和應(yīng)用中遇到的一些問題與各位專家和同行進(jìn)行共同交流與探討大連智能交通管理體系現(xiàn)狀

關(guān)鍵詞：智能交通控制體系、立體化安全防控體系、信息化便民服務(wù)體系交流探討

關(guān)鍵詞：技術(shù)合作、項目管理與資金投入一、大連智能交通管理體系現(xiàn)狀

---以交通數(shù)據(jù)精確采集和多源大數(shù)據(jù)融合分析技術(shù)為支撐，構(gòu)建智能化交通控制體系---以車輛智能化精準(zhǔn)管控為基礎(chǔ)，加強(qiáng)信息共享與協(xié)同聯(lián)動，構(gòu)建立體化安全防控體系

---以多元化信息交互技術(shù)為依托，構(gòu)建信息化便民服務(wù)體系

f大連智能交通管理體系現(xiàn)狀

---以交通數(shù)據(jù)精確采集和多源大數(shù)據(jù)融合分析技術(shù)為支撐，構(gòu)建智能化交通控制體系

---城市交通信號控制系統(tǒng)---潮汐流可變車道自動控制系統(tǒng)---智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)---精細(xì)化交通組織和渠化系統(tǒng)

城市交通信號控制系統(tǒng)1996年在全國率先引進(jìn)英國西門子SCOOT信號控制系統(tǒng)，并多次升級改造廣泛應(yīng)用單向交通全程綠波控制、雙向交通短程綠波控制及公交優(yōu)先控制策略主城區(qū)719個路口信號燈全部中心控制，主、次干路路口燈控率達(dá)到80%靈活應(yīng)用西門子SCOOT交通信號控制系統(tǒng)潮汐流可變車道自動控制系統(tǒng)Devices&ExperiencesUsersWantEnterprise-Grade

Solutions創(chuàng)新設(shè)計了黃色右下閃爍箭頭警示燈，自發(fā)光式支路左轉(zhuǎn)提示板等新技術(shù)應(yīng)用交通流量自動采集、數(shù)據(jù)分析比對、全程智能監(jiān)控技術(shù)

潮汐流可變車道開通前后，交通流量對比明顯，通行能力提高25~35%智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)

多渠道多樣式的交通信息發(fā)布手段路況主觀評價與交互技術(shù)路況分析自學(xué)習(xí)技術(shù)平臺由交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、通訊子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和信息發(fā)布子系統(tǒng)構(gòu)成，依托交通數(shù)據(jù)精確采集和多源數(shù)據(jù)融合、大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)進(jìn)行工作智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)平臺架構(gòu)路邊顯示屏、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站、微博、微信、手機(jī)客戶端軟件智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理與分析整合統(tǒng)計分析融合加工數(shù)據(jù)存貯視頻監(jiān)控施工信息微波檢測122接處警數(shù)據(jù)審核數(shù)據(jù)挖掘旅行時間事故信息信息發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)誘導(dǎo)屏數(shù)據(jù)采集精細(xì)化交通組織和渠化系統(tǒng)目前，城區(qū)單行路達(dá)到246條，路口渠化率達(dá)到100%，公交專用道59條、249余公里。通過科學(xué)挖掘城市道路潛能，破解道路建設(shè)速度遠(yuǎn)低于機(jī)動車增長速度的難題。大連智能交通管理體系現(xiàn)狀

---以車輛智能化精準(zhǔn)管控為基礎(chǔ)，加強(qiáng)信息共享與協(xié)同聯(lián)動，構(gòu)建立體化安全防控體系

---重點車輛全程監(jiān)管系統(tǒng)---車載移動警務(wù)平臺系統(tǒng)---電子警察系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)---公路交通電子化監(jiān)管系統(tǒng)---集成化指揮調(diào)度系統(tǒng)

f重點車輛全程監(jiān)管系統(tǒng)3萬輛重型貨車6000輛客車其他13.1萬輛重點車輛全部實現(xiàn)衛(wèi)星定位、軌跡跟蹤和實時視頻監(jiān)控。對超速、超員、疲勞駕駛等重點違法行為第一時間記錄和提醒，第一時間布控和攔截，第一時間抄告運輸企業(yè)。系統(tǒng)自2012年投入使用以來，連續(xù)3年未發(fā)生重點車輛占主要責(zé)任重大事故車載移動警務(wù)平臺系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)USBVideoConnectDirectVideoConnectLANThinClient公路交通電子化監(jiān)管系統(tǒng)城鄉(xiāng)結(jié)合部、主要交通節(jié)點和高速公路安裝有443套高清卡口設(shè)備實現(xiàn)對公路交通的電子化監(jiān)管，為偵辦案件，特點是交通肇事逃逸案件提供技術(shù)支持關(guān)聯(lián)查詢功能對車型和車身著色二次識別功能模糊查詢功能支隊及區(qū)大隊指揮中心，高速公路大連站、201國道、202國道等智能化檢查站RFID與高清卡口相結(jié)合的雙頻識別技術(shù)高速分析與運算平臺的支持集成化指揮調(diào)度系統(tǒng)集指揮調(diào)度、態(tài)勢監(jiān)控、警力資源管理、預(yù)案管理、勤務(wù)管理、查詢分析、信息研判于一體集成化指揮調(diào)度系統(tǒng)整合監(jiān)測資源、控制資源、警力資源、信息研判資源實現(xiàn)支隊、大隊和中隊間便捷、快速、有序、高效的協(xié)同工作隨時可以放飛無人機(jī)，將高清視頻全景傳輸至指揮中心與350兆通信系統(tǒng)自動對接，對警力進(jìn)行定位、隨機(jī)分組大連智能交通管理體系現(xiàn)狀

---以多元化信息交互技術(shù)為依托，構(gòu)建信息化便民服務(wù)體系

---提供多元化、個性化、即時化的交通信息服務(wù)---構(gòu)建完善便民服務(wù)體系，增強(qiáng)交互性多元化、個性化、即時化的交通信息服務(wù)短信互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站自助服務(wù)終端微博微信手機(jī)客戶端構(gòu)建完善便民服務(wù)體系=

利用科技創(chuàng)新，構(gòu)建全方位的便民服務(wù)體系，變被動服務(wù)為主動服務(wù)市民通過手機(jī)微信，辦理補(bǔ)牌換證業(yè)務(wù)，預(yù)約考試等車駕管業(yè)務(wù)通過定制短信，免費享有交通違法、檢車換證信息通知業(yè)