第05課第二次工業(yè)革命九下歷史無(wú)憂

課堂導(dǎo)入第一次工業(yè)革命始發(fā)于1765年珍妮機(jī)的發(fā)明，隨后，各行業(yè)紛紛掀起了發(fā)明、制造機(jī)器的浪潮。1785年，瓦特改進(jìn)的蒸汽機(jī)的投入使用，為各行業(yè)提供了更加便利的動(dòng)力。蒸汽機(jī)的廣泛使用是第一次工業(yè)革命的重要標(biāo)志，極大地提高了生產(chǎn)力，使得工業(yè)革命得以更快地向縱深發(fā)展。人類進(jìn)入了“蒸汽時(shí)代”?；疖嚭汀拌F路時(shí)代”和出現(xiàn)，不僅為社會(huì)提供了更為快捷、廉價(jià)、便利的交通，同時(shí)也使生產(chǎn)和市場(chǎng)之間的聯(lián)系變得更加密切。從18世紀(jì)后期起，其他西方國(guó)家紛紛學(xué)習(xí)英國(guó)的先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。法國(guó)、美國(guó)、德國(guó)等國(guó)先后進(jìn)行工業(yè)革命。它不僅是一場(chǎng)技術(shù)革命，也是一場(chǎng)深刻的社會(huì)變革。至19世紀(jì)中期，英國(guó)已經(jīng)成為世界上第一個(gè)工業(yè)化國(guó)家。自然科學(xué)正在準(zhǔn)備一次新的革命。蒸汽大王在前一世紀(jì)中翻轉(zhuǎn)了整個(gè)世界，現(xiàn)在它的統(tǒng)治已到末日，另外一個(gè)更大得無(wú)比的革命力量將取而代之。第05課《第二次工業(yè)革命》第二單元單元名稱：第二次工業(yè)革命和近代科學(xué)文化授課人：南通市第二初級(jí)中學(xué)張建軍、陸娟娟、李玉

電的應(yīng)用自主梳理請(qǐng)同學(xué)們閱讀課文P18—19頁(yè)，完成下表第二次工業(yè)革命學(xué)習(xí)目標(biāo)內(nèi)容開(kāi)始時(shí)間主要標(biāo)志特點(diǎn)起始國(guó)家理論基礎(chǔ)19世紀(jì)，六七十年代電力和內(nèi)燃機(jī)的廣泛使用科學(xué)研究同工業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合美國(guó)、德國(guó)扮演了先行者的角色1831年，英國(guó)科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象電的應(yīng)用知識(shí)拓展19世紀(jì)70年代，經(jīng)過(guò)不斷完善的發(fā)電機(jī)進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，電力開(kāi)始作為動(dòng)力帶動(dòng)機(jī)器電的應(yīng)用材料探究電力作為一種新能源，與蒸汽動(dòng)力相比具有哪些優(yōu)點(diǎn)？材料一：我在一間炎熱的車間里工作，因?yàn)闉槲覀兊臋C(jī)床提供動(dòng)力的噴著煙和火的蒸汽機(jī)器就在我們旁邊不遠(yuǎn)。它實(shí)在太巨大了，以至于修理工查理每次來(lái)修理的時(shí)候都需要使用梯子才可以。工廠里有好幾臺(tái)蒸汽機(jī)，因?yàn)閷?shí)在沒(méi)有辦法讓在工廠一邊的蒸汽機(jī)去帶動(dòng)工廠另一側(cè)的機(jī)器。但是我在工廠里將看不到查理了，因?yàn)檎羝麢C(jī)壞的太頻繁了，他總是沒(méi)法按時(shí)回家休息。而且他妻子總抱怨他的耳朵聽(tīng)力下降了，可能是他總在蒸汽機(jī)旁工作導(dǎo)致的吧?！粋€(gè)工人的自述清潔環(huán)保、價(jià)格便宜、傳遞速度快、傳輸損失小、能遠(yuǎn)距離輸送、控制方便……從蒸汽轟鳴到電氣交響，請(qǐng)同學(xué)們列舉在這一時(shí)期，人類對(duì)電的使用，體會(huì)人類進(jìn)入了“電氣時(shí)代”電的應(yīng)用合作互學(xué)美國(guó)發(fā)明大王愛(ài)迪生1879年10月21日，一條美國(guó)科技新成果的消息傳到英國(guó)后，倫敦證券交易所的煤氣股票價(jià)格狂跌。伴隨街頭煤氣燈的熄滅，一個(gè)時(shí)代結(jié)束了。內(nèi)燃機(jī)和新的交通工具合作互學(xué)閱讀課文P19頁(yè)，梳理內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明過(guò)程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明過(guò)程種類發(fā)明時(shí)間、人國(guó)籍煤氣內(nèi)燃機(jī)汽油內(nèi)燃機(jī)柴油內(nèi)燃機(jī)1876年，奧托德國(guó)1883年，戴姆勒德國(guó)1892年，狄賽爾德國(guó)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明解決了交通運(yùn)輸工具的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域引發(fā)了一場(chǎng)變革內(nèi)燃機(jī)和新的交通工具合作互學(xué)①1885年德國(guó)的卡爾.本茨制造出一輛配有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，奔馳1號(hào)。三輪汽車于1886年1月29日獲汽車制造專利，車速最快為15km/h。②1913年，美國(guó)福特使用流水線生產(chǎn)汽車。帶來(lái)汽車制造業(yè)的革命，汽車價(jià)格大幅下降，汽車開(kāi)始成為中等收入家庭的交通工具。內(nèi)燃機(jī)和新的交通工具合作互學(xué)手工作坊型流水線每裝配一輛汽車要728個(gè)人工小時(shí)，當(dāng)時(shí)汽車的年產(chǎn)量大約12輛。使每輛T型汽車的組裝時(shí)間由原來(lái)的12小時(shí)28分鐘縮短至10秒鐘，生產(chǎn)效率提高了4488倍！?他把汽車的價(jià)格削減了一半，降至每輛260美元。1913年,美國(guó)人均收入為5301美元,1914年,一個(gè)工人工作不到四個(gè)月就可以買一輛T型車。內(nèi)燃機(jī)和新的交通工具合作互學(xué)汽車的演變內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明帶動(dòng)了相關(guān)的新興工業(yè)的發(fā)展1903年12月17日這一天，兄弟倆共飛行了4次。最長(zhǎng)留空時(shí)間59秒。預(yù)告了交通運(yùn)輸新紀(jì)元的到來(lái)！航空時(shí)代化學(xué)工業(yè)和新材料合作互學(xué)第二次工業(yè)革命中，隨著科學(xué)研究同工業(yè)生產(chǎn)相結(jié)合的步法逐步加快。在應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域也出現(xiàn)了一系列的重大突破。而現(xiàn)代化學(xué)工業(yè)的產(chǎn)生就是其中最為突出的一個(gè)方面。大批的實(shí)驗(yàn)室成就，被轉(zhuǎn)化為工業(yè)生產(chǎn)流程。而內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明、應(yīng)用推動(dòng)了石油開(kāi)采的發(fā)展，加速了石油化學(xué)工業(yè)的產(chǎn)生。19世紀(jì)60--80年代，人們已經(jīng)能夠使用新方法生產(chǎn)堿、硫酸、人造染料等產(chǎn)品，而且產(chǎn)品成本更低、性能更好。19世紀(jì)從80年代起，人們開(kāi)始從煤焦油中提煉氨、苯、人造染料等化學(xué)產(chǎn)品。利用氧化氮為催化劑生產(chǎn)硫酸的新方法。1862年，比利時(shí)化學(xué)家索爾維發(fā)明了氨堿法制堿?；瘜W(xué)工業(yè)和新材料合作互學(xué)1867年，瑞典化學(xué)家諾貝爾經(jīng)過(guò)多年研究，發(fā)明了現(xiàn)代炸藥。后來(lái)又研制成無(wú)煙炸藥。1869年，美國(guó)人海厄特發(fā)明了賽璐珞的制造技術(shù)，賽璐珞,又叫硝酸纖維塑料,是世界上最早出現(xiàn)的塑料，現(xiàn)代塑料工業(yè)由此誕生。1884年，法國(guó)人夏爾多內(nèi)發(fā)明了人造纖維，開(kāi)辟了新的紡織品生產(chǎn)領(lǐng)域。思考：第一次工業(yè)革命率先發(fā)生在哪個(gè)國(guó)家？，第二次工業(yè)革命又是哪些國(guó)家走在前面？第二次工業(yè)革命的影響合作探究英國(guó)美國(guó)德國(guó)生產(chǎn)力：生產(chǎn)力獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展；極大地改善了人們的生活；使歐美資本主義國(guó)家取得跨越式發(fā)展，成為工業(yè)強(qiáng)國(guó)。生產(chǎn)關(guān)系：生產(chǎn)和資本高度集中，形成了壟斷，資本主義由自由資本主義向壟斷資本主義（帝國(guó)主義）過(guò)渡。國(guó)際格局：資本主義對(duì)外擴(kuò)張的增強(qiáng)，對(duì)世界產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。帝國(guó)主義國(guó)家經(jīng)濟(jì)政治發(fā)展不平衡，最終導(dǎo)致了一戰(zhàn)。最最顯著的特征：科學(xué)研究與工業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合負(fù)面作用：工業(yè)污染加重，過(guò)渡開(kāi)發(fā)造成自然資源遭到破壞。第二次工業(yè)革命的啟示科技是一把雙刃劍，發(fā)展科技的