城軌車輛的組成課件_第1頁
城軌車輛的組成課件_第2頁
城軌車輛的組成課件_第3頁
城軌車輛的組成課件_第4頁
城軌車輛的組成課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩17頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

城軌車輛的組成城

軌

車

輛

構

造主講人：王若飛

國內各大城市根據各自城市基本情況、人口密度和分布的不同、氣候和地質情況的影響，軌道交通所選取的車輛也不盡相同，在類型、技術參數上都更符合本市的需求，但其基本結構類似。一般城軌車輛由以下幾個部分組成：車體車輛設備轉向架牽引及車鉤緩沖裝置風管路系統(tǒng)一、車

體車體主要用來容納乘客的乘坐和司機的駕駛，同時起到安裝與連接其他設備和部件的作用，是車輛結構的重要基礎裝置。司機室車體司機室車體位于列車兩端，除了乘客的客室外還有供司機駕駛的駕駛室車體按照其車輛在列車中所處的位置可分為無司機室車體無司機室車體位于兩個司機室車體之間，主要用于乘客的乘坐兩種車體都是由車頂、底架、端墻、側墻、車窗、車門等結構組成的近代城軌車輛車體基本都采用整體承載的鋼結構或輕金屬結構，以達到滿足強度、剛度要求的同時最大限度地減輕自重的目的。二、車

輛

設

備車輛設備包括服務于乘客的設備和服務于車輛運行的設備。服務于乘客的設備主要位于客室內，是與乘客乘坐體驗息息相關的，主要有：照明、廣播、通風、空調、座椅、扶手等。服務于車輛運行的設備一般不占車內空間，吊掛于車底的有：蓄電池箱、斬波器、逆變器、繼電器箱、主控制箱、接觸器箱、空氣壓縮機組和貯風缸等，安裝于車頂的有空調單元和受電弓等。三、轉

向

架轉向架是車輛的走行裝置，用來牽引和引導車輛沿軌道行使，承受并傳遞車體與軌道之間的各種載荷并緩和其動力作用，是保證車輛運行品質的關鍵部件。一般由構架、輪對軸箱裝置、彈簧懸掛裝置、牽引連接裝置和基礎制動裝置等組成。動力轉向架和非動力轉向架的區(qū)別主要在于有無牽引動力裝置。城軌車輛一般采用電動車組形式，轉向架有動力轉向架和非動力轉向架之分。四、牽引及車鉤緩沖裝置牽引裝置主要包括受流裝置和動力裝置，受流裝置是從接觸導線或導電軌將電流引入動車，動力裝置則是把高壓直流電轉換成適合牽引、輔助設施使用的形式。車鉤緩沖裝置可以實現車輛之間的機械、電路、空氣管路以及客室的連接，使車輛編組成列車，并傳遞牽引和制動產生的縱向力，緩和車輛之間的縱向沖擊，滿足車輛之間人員的流動需求。城軌車輛通常采用受電弓式受流，三相交流牽引電機和密接式車鉤緩沖裝置。五、風

管

路

系

統(tǒng)是向整個列車提供壓縮空氣的風源，主要為列車用風部件提供風源，如制動系統(tǒng)、風動塞拉門、汽笛、受電弓風動控制、車鉤操作風動控制設備、空氣彈簧及刮水器等。一般風管路系統(tǒng)主要由空氣壓縮機組、空氣干燥器、風缸、壓力傳感器、壓力控制器、安全閥和空氣管路輔

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論