城市軌道交通列車運(yùn)行突發(fā)事件處理OPENCLASS90課件

城市軌道交通列車運(yùn)行突發(fā)事件處理OPENCLASS大客流應(yīng)急處理模塊三模塊三大客流應(yīng)急處理掌握大客流的概念；熟悉大客流的成因及其類型；了解影響大客流組織應(yīng)急的客觀因素；熟練掌握大客流引導(dǎo)與疏散的設(shè)置與操作；熟練掌握各項(xiàng)大客流應(yīng)急措施?！局R(shí)目標(biāo)】【技能目標(biāo)】學(xué)會(huì)分析大客流成因及類型，能預(yù)測(cè)大客流的產(chǎn)生；能熟練運(yùn)用大客流應(yīng)急處理的原則、程序應(yīng)對(duì)大客流事件；能靈活運(yùn)用大客流應(yīng)急措施進(jìn)行大客流應(yīng)急處理；能熟練使用大客流引導(dǎo)與疏散的主要設(shè)置。車站大客流應(yīng)急處理單元二1.車站出入口及通道的設(shè)置根據(jù)車站進(jìn)出客流的方向和數(shù)量，靈活選擇關(guān)閉或開(kāi)放車站出入口的數(shù)量和位置2.站廳的面積站廳容納率一般為

2-3人/m2。3.站臺(tái)的面積站臺(tái)容納率一股為

2-3

人/m2。1.車站大客流組織的應(yīng)急處理原則單元二 車站大客流應(yīng)急處理一、車站大客流組織4.樓梯與通道的通過(guò)能力5.自動(dòng)售檢票設(shè)備的通過(guò)能力有充分引導(dǎo)條件、無(wú)充分引導(dǎo)條件6.列車輸送能力列車行車間隔越小，車輛滿載率越高，對(duì)車站客流組織的壓力越大。1.車站大客流組織的應(yīng)急處理原則單元二 車站大客流應(yīng)急處理一、車站大客流組織（1）整體上遵循“安全第一、統(tǒng)一指揮、分級(jí)控制、合理引導(dǎo)、及時(shí)疏散”的原則（2）保持客流運(yùn)送過(guò)程通暢，盡量減少乘客出行時(shí)間成本，避免擁擠，便于大客流發(fā)生時(shí)能及時(shí)疏散（3）統(tǒng)一指揮，分工明確。地鐵控制中心負(fù)責(zé)地鐵線路客流組織工作，車站的客流組織由值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)單元二 車站大客流應(yīng)急處理1.車站大客流組織的應(yīng)急處理原則二、車站大客流組織應(yīng)急處理單元二 車站大客流應(yīng)急處理1.車站大客流組織的應(yīng)急處理原則（5）人潮控制遵循由內(nèi)至外由下至上的原則（4）根據(jù)車站具體情況分級(jí)實(shí)施控制（6）在使用各種設(shè)備及運(yùn)用疏導(dǎo)措施的同時(shí)，堅(jiān)持出站客流優(yōu)先原則二、車站大客流組織應(yīng)急處理（1）增加列車運(yùn)能提前制定針對(duì)大客流特殊情況下的列車運(yùn)行圖利用就近的折返線，存車線組織列車運(yùn)行方案，增開(kāi)臨時(shí)列車2.車站大客流組織的應(yīng)急措施單元二 車站大客流應(yīng)急處理二、車站大客流組織應(yīng)急處理（2）增加售檢票能力售檢票提前制定針對(duì)大客流特殊情況下的列車運(yùn)行圖車票和零鈔的準(zhǔn)備臨時(shí)售票亭的準(zhǔn)備2.車站大客流組織的應(yīng)急措施單元二 車站大客流應(yīng)急處理二、車站大客流組織應(yīng)急處理（3）做好進(jìn)站客流組織工作站臺(tái)還能容納和承受更大客流站臺(tái)不能容納和承受更大客流①增加售檢票能力②加開(kāi)進(jìn)站方向的閘機(jī)③加開(kāi)通往站臺(tái)方向的扶手電梯④適當(dāng)延長(zhǎng)列車停站時(shí)間①暫?；驕p緩售票速度，關(guān)閉部分自動(dòng)售票機(jī)②暫時(shí)關(guān)閉局部或全部進(jìn)站方向閘機(jī)③更改扶手電梯方向，將部分或全部扶手電梯調(diào)整為向站廳層及出入口方向運(yùn)行④適當(dāng)延長(zhǎng)列車停站時(shí)間⑤采取進(jìn)出分流導(dǎo)向措施，將部分出入口設(shè)置成能出不能進(jìn)2.車站大客流組織的應(yīng)急措施單元二 車站大客流應(yīng)急處理二、車站大客流組織應(yīng)急處理更改扶手電梯方向,將部分或全部扶手電梯方向調(diào)整為向站廳層及出口方向運(yùn)行將部分或全部進(jìn)站機(jī)更改為出站閘機(jī)緊急情況時(shí)，采取票務(wù)應(yīng)急處理模式如出站免檢式、AFC緊急放行模式等（4）做好出站客流組織2.車站大客流組織的應(yīng)急措施單元二 車站大客流應(yīng)急處理二、車站大客流組織應(yīng)急處理車站出入口、站廳層疏導(dǎo)臨時(shí)售檢票位置設(shè)置自動(dòng)扶梯及站臺(tái)層疏導(dǎo)（5）采取臨時(shí)疏導(dǎo)措施2.車站大客流組織的應(yīng)急措施單元二 車站大客流應(yīng)急處理二、車站大客流組織應(yīng)急處理疏散清客隔離（6）疏散、清客與隔離2.車站大客流組織的應(yīng)急措施單元二 車站大客流應(yīng)急處理二、車站大客流組織應(yīng)急處理（6）疏散、清客與隔離疏散是指在緊急情況下，利用一切通道和出入口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域。按照地點(diǎn)可分為車站散和隧道疏散。上述措施常用于客流異常情況下，地鐵站應(yīng)根據(jù)客流成因及具體情況，因時(shí)因地選擇適宜措施進(jìn)行應(yīng)急處理。2.車站大客流組織的應(yīng)急措施單元二 車站大客流應(yīng)急處理二、車站大客流組織應(yīng)急處理清客是指當(dāng)車站或列車出現(xiàn)異常情況時(shí)，需要將乘客從某一區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到另一區(qū)域。清客可分為緊急情況清客，設(shè)備故障清客、車失火或冒煙清客、清客至站臺(tái)、清客至軌道等多種情況。上述措施常用于客流異常情況下，地鐵站應(yīng)根據(jù)客流成因及具體情況，因時(shí)因地選擇適宜措施進(jìn)行應(yīng)急處理。（6）疏散、清客與隔離2.車站大客流組織的應(yīng)急措施單元二 車站大客流應(yīng)急處理二、車站大客流組織應(yīng)急處理隔離是指采用某種方式或設(shè)備人為地隔開(kāi)人群或封閉某個(gè)區(qū)域，根據(jù)造成隔離的原因及隔離的組織方法，通常分為非接糾紛隔離、接觸式糾紛隔離、客流流線隔離及疫情隔離4種。上述措施常用于客流異常情況下，地鐵站應(yīng)