D型搗固車(chē)高低速走行傳動(dòng)系統(tǒng)鐵路大型搗固設(shè)備與運(yùn)用

主講人D09-32型搗固車(chē)高低速走行傳動(dòng)系統(tǒng)鐵路大型搗固設(shè)備與運(yùn)用趙文軍主講人D09-32型搗固車(chē)高低速走行傳動(dòng)系統(tǒng)伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，鐵路的運(yùn)輸能力快速擴(kuò)充及技術(shù)裝備水平的快速提高。為了滿足以上要求D09-32型連續(xù)式搗固車(chē)采用高低速兩套走行傳動(dòng)系統(tǒng)。要求搗固車(chē)能夠短時(shí)間到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。在作業(yè)過(guò)程中運(yùn)行平穩(wěn)搗固位置精確。一、高低速傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介為什么采用高低速走行系統(tǒng)?一、高低速傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介原因大型搗固車(chē)是占用封閉區(qū)間進(jìn)行線路維修作業(yè)，為了減少線路封閉后的輔助作業(yè)時(shí)間，要求搗固車(chē)能夠迅速到達(dá)或離開(kāi)作業(yè)地段，所以搗固車(chē)必須具有高速行駛功能。搗固車(chē)的搗固作業(yè)過(guò)程中要求平穩(wěn)精確，這就要求作業(yè)走行速度低，操作簡(jiǎn)單。某一種傳動(dòng)系統(tǒng)很難滿足高低速走行兩種工況，故搗固車(chē)設(shè)計(jì)了高低速走行兩套傳動(dòng)系統(tǒng)。高速采用機(jī)械傳動(dòng)或液力機(jī)械傳動(dòng)，低速采用靜液壓傳動(dòng)。一、高低速傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介很多事的開(kāi)頭你并沒(méi)有熟悉，還很生疏可是你卻想達(dá)到熟練的水平，那么你加快速度追求效率，但結(jié)果往往不樂(lè)觀會(huì)造成物極必反的現(xiàn)象，還不如踏踏實(shí)實(shí)一步步做，這就是欲速則不達(dá)的效果。二、搗固車(chē)高速傳動(dòng)系統(tǒng)采用液力-機(jī)械傳動(dòng)液力-機(jī)械變速箱分動(dòng)齒輪箱車(chē)軸齒輪箱傳動(dòng)軸二、搗固車(chē)高速傳動(dòng)系統(tǒng)液力-機(jī)械變速箱上設(shè)有三個(gè)取力口，分別通過(guò)離合器安裝了三臺(tái)液壓泵，為整車(chē)的液壓動(dòng)力源。其中一個(gè)離合器為常閉，無(wú)控制操縱桿；另外兩個(gè)均可通過(guò)操縱桿控制。二、搗固車(chē)高速傳動(dòng)系統(tǒng)分動(dòng)齒輪箱位于液力機(jī)械變速箱與主傳動(dòng)車(chē)軸齒輪箱之間。輸入動(dòng)力分兩路輸出，傳遞到前轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)車(chē)軸齒輪箱。優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)低作用將液力機(jī)械變速箱輸出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)傳動(dòng)軸分別傳遞給主動(dòng)轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)主傳動(dòng)車(chē)軸齒輪箱，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。二、搗固車(chē)高速傳動(dòng)系統(tǒng)車(chē)軸齒輪箱是走行傳動(dòng)系統(tǒng)的最后一環(huán)。將傳動(dòng)軸傳來(lái)的動(dòng)力降低轉(zhuǎn)速增大扭矩，使輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。作用前轉(zhuǎn)向架車(chē)軸齒輪箱在高低速走行時(shí)都通過(guò)它傳遞功率，高速走行時(shí)傳遞功率較大，故稱(chēng)為主傳動(dòng)車(chē)軸齒輪箱。后轉(zhuǎn)向架車(chē)軸齒輪箱走行動(dòng)力為液壓馬達(dá)，僅在作業(yè)低速走行時(shí)傳遞功率，故稱(chēng)為輔助車(chē)軸齒輪箱。二、搗固車(chē)高速傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車(chē)軸齒輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)、液力機(jī)械變速箱、分動(dòng)箱、車(chē)軸齒輪箱之間用傳動(dòng)軸連接，組成傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)功率傳遞。作用各傳動(dòng)部件所處的位置不同，在傳動(dòng)系統(tǒng)中使用的傳動(dòng)軸有三種不同的結(jié)構(gòu)型式。三、高速走行系統(tǒng)工作過(guò)程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)液力機(jī)械變速箱分動(dòng)齒輪箱Ⅰ軸車(chē)軸齒輪箱Ⅱ軸車(chē)軸齒輪箱傳動(dòng)軸輪對(duì)三、高速走行系統(tǒng)工作過(guò)程作業(yè)位高速走行位離合器閉合齒輪分離離合器松開(kāi)四、搗固車(chē)低速傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)搗固車(chē)搗固作業(yè)，要求走行操作要簡(jiǎn)單靈活，速度平穩(wěn)可靠。液壓傳動(dòng)能夠滿足低速走行要求。液壓傳動(dòng)與液力-機(jī)械傳動(dòng)相比有以下特點(diǎn)：（1）能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍大，并能實(shí)現(xiàn)微動(dòng)，而且在相當(dāng)大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較高的效率。（2）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。（3）體積小、重量輕、慣性小、動(dòng)作靈敏，可以高速起動(dòng)快速換向。（4）能在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，能實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，操作和換向非常方便。四、搗固車(chē)低速傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)低速傳動(dòng)系統(tǒng)的組成01主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由：液壓馬達(dá)作業(yè)驅(qū)動(dòng)減速箱傳動(dòng)軸減速箱傳動(dòng)軸離合器分動(dòng)箱架I、II軸車(chē)軸齒輪箱四、搗固車(chē)低速傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)離合器閉合低速走行系統(tǒng)工作過(guò)程02作業(yè)位高速走行位齒輪嚙合輔助驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)離合器閉合離合器閉合總結(jié)高低速傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介搗固車(chē)高速傳動(dòng)系統(tǒng)及工作過(guò)程搗固車(chē)