《淺析中職院校新能源汽車檢測與維修專業(yè)升級的存在的問題綜述》3100字

淺析中職院校新能源汽車檢測與維修專業(yè)升級的存在的問題綜述目錄TOC\o"1-3"\h\u27392淺析中職院校新能源汽車檢測與維修專業(yè)升級的存在的問題綜述 1249581.1人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確 1315061.2課程設(shè)置不合理專業(yè)課程設(shè)置和市場崗位需求還不能完美匹配，教材的質(zhì)量及數(shù)量跟不上 13501.3單一的教學(xué)過程和考核模式 2222221.4教師質(zhì)、量均不足 3146451.5新能源汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)條件落后于行業(yè)發(fā)展水平 3222211.6校企合作 3人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》部署的戰(zhàn)略任務(wù)，要求以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭，加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，建設(shè)動力電池高效循環(huán)利用體系，強(qiáng)化質(zhì)量安全保障，推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。伴隨著京津冀地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)，諸如以北京-天津為中心，聚集了長城汽車、北京現(xiàn)代、天津一汽等大中型傳統(tǒng)車企面臨新能源汽車發(fā)展轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，區(qū)域內(nèi)對與新能源領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)及專業(yè)技術(shù)人才的數(shù)量和質(zhì)量的要求也在日益提高。部分中職院校雖然開設(shè)了新能源汽車相關(guān)專業(yè)，但在培養(yǎng)上還處于試探階段，缺乏全面的、系統(tǒng)的規(guī)劃和布局，培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系設(shè)置不能與行業(yè)發(fā)展需求相匹配，仍舊延續(xù)傳統(tǒng)的教學(xué)理念和教學(xué)方法開展新能源汽車檢測與維修相關(guān)理論實習(xí)課程，導(dǎo)致對新能源汽車檢測與維修專業(yè)的培養(yǎng)方向無法達(dá)到現(xiàn)實社會需求崗位的標(biāo)準(zhǔn)。1.2課程設(shè)置不合理專業(yè)課程設(shè)置和市場崗位需求還不能完美匹配，教材的質(zhì)量及數(shù)量跟不上專業(yè)的升級發(fā)展和課程設(shè)置需要符合市場需求，目前，雖然新能源汽車市場在快速的發(fā)展和擴(kuò)張，但遠(yuǎn)不及燃油車市場成熟，尤其是當(dāng)前我國中職院校正處于轉(zhuǎn)型時期—由擴(kuò)張規(guī)模向內(nèi)涵建設(shè)轉(zhuǎn)型，一些正在實踐中的新能源汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案雖然面面俱到但缺少特色和吸收力，有些院校的人才培養(yǎng)方案在課程設(shè)置上沒有充分考慮到學(xué)生在學(xué)習(xí)能力、語言表達(dá)能力、信息收集能力、問題分析能力等素質(zhì)能力的培養(yǎng)，過分重視理論教學(xué)和技能訓(xùn)練的系統(tǒng)性和結(jié)構(gòu)性方面，參與人才培養(yǎng)方案編寫的老師沒有按照工作過程系統(tǒng)化的方式進(jìn)行建設(shè)，造成課程設(shè)置不能很好的結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，和企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)存在較大偏差，以至于造成學(xué)生完成學(xué)業(yè)后在就業(yè)階段產(chǎn)生困難，不利于學(xué)生的未來成長。此外，一些中職院校新能源汽車檢測與維修專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)無法對接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這也無形中給專業(yè)教材的編寫標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了一道難題。市面上的相關(guān)專業(yè)教材的種類少，更新慢，教材的編寫更新明顯落后于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，極大地影響了學(xué)生的職業(yè)定位和專業(yè)發(fā)展。1.3單一的教學(xué)過程和考核模式部分院校在實踐新能源汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)過程中，往往采用較為單一、乏味傳統(tǒng)教學(xué)模式，導(dǎo)致學(xué)生長久以來只是生硬地被動接受課本知識，極易造成遺忘性較高的可能性，大大降低了學(xué)生對課堂的積極性。教學(xué)內(nèi)容偏重理論知識，但是在實際工作崗位上缺乏實踐能力，學(xué)生的專業(yè)理論知識與實踐能力無法得到結(jié)合。與此同時，當(dāng)前新能源人才培養(yǎng)方案中的課程設(shè)置與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求具有較大的差距。在很多中職院校層次，開設(shè)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)在整體上仍處于摸索階段，人才培養(yǎng)模式照搬燃油車方案，缺少根據(jù)新能源汽車系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計，甚至還在采用燃油車維修技術(shù)人才培養(yǎng)架構(gòu)，按照傳統(tǒng)的燃油車人才培養(yǎng)方式，學(xué)生不能及時了解到相關(guān)新能源汽車企業(yè)的最新資訊，不能將所學(xué)習(xí)新能源汽車相關(guān)知識與實際相結(jié)合，導(dǎo)致教學(xué)效果不利于與企業(yè)崗位需求相對接，忽視了學(xué)生的全面可持續(xù)發(fā)展。此外，考核與評價同樣是教學(xué)中的重要一環(huán)。目前，很多中職院校仍主要以學(xué)生理論考核為主，忽略了對于學(xué)生解決問題、自我學(xué)習(xí)、溝通、職業(yè)素養(yǎng)提升等方面考核與評價的重要意義，容易使學(xué)生對學(xué)習(xí)失去興趣。單一、孤立的評價方式也會讓考核流于形式，無法為專業(yè)教學(xué)建設(shè)與發(fā)展提供基本的更全面的教學(xué)信息反饋。1.4教師質(zhì)、量均不足新能源汽車檢測與維修專業(yè)作為新能源汽車制造的衍生專業(yè)，所涉及的知識、技能和課程體系還都是不完備的，特別是現(xiàn)階段新能源汽車的發(fā)展方向和技術(shù)路線還不固定，作為新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)教師的知識和技能儲備還缺乏積累，許多理論教師和實習(xí)教師是從傳統(tǒng)汽車維修教學(xué)轉(zhuǎn)變過來的，而在新能源汽車維修教學(xué)的過程中，專業(yè)知識缺乏更新，知識體系陳舊，難以達(dá)到良好的教學(xué)效果。教師作為教學(xué)過程的主導(dǎo)，本身對于新能源行業(yè)缺乏認(rèn)識和知識積累，那么對于教學(xué)的把握就會能力不足，從而導(dǎo)致在教學(xué)開展過程中，學(xué)生掌握新能源專業(yè)知識和技能不夠，甚至?xí)o法明確新能源與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)別。此外，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)專業(yè)教師數(shù)量近年來有所改善，但相較于新能源汽車未來發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才需求而言，還存在較大教師缺口。1.5新能源汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)條件落后于行業(yè)發(fā)展水平汽車專業(yè)相關(guān)課程除了有理論性外還具有較強(qiáng)的實踐性，學(xué)生需要進(jìn)行大量的實踐操作，才能熟練地掌握相關(guān)專業(yè)技能。目前大多數(shù)中職院校的新能源實訓(xùn)場地建設(shè)無法滿足專業(yè)培養(yǎng)方案中的實訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)的需求，主要由于更換新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備需要大量的資金，且新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，各大車企的技術(shù)方向還在探索更新階段，各種各樣的先進(jìn)技術(shù)層出不窮，學(xué)校更新教學(xué)設(shè)備很快就會被市場淘汰?，F(xiàn)階段各院校實訓(xùn)場地的建設(shè)僅是放置幾輛新能源汽車整車，再添置幾臺視頻投放的顯示屏和教學(xué)白班板，而新能源汽車檢測與維修專業(yè)今后工作的主要內(nèi)容為汽車動力電池的維護(hù)與保養(yǎng)、汽車電動機(jī)及電控檢查維修、汽車充電設(shè)備的檢查維護(hù)等，而這些專用實訓(xùn)設(shè)備各院校的建設(shè)還不完備。以至于將已實訓(xùn)為主的課程變成了講授課，甚至部分院校還是在燃油車的基礎(chǔ)上讓學(xué)生完成新能源汽車的實訓(xùn)練習(xí)，學(xué)生在學(xué)校無法直接接觸到新能源汽車，導(dǎo)致實際操作經(jīng)驗嚴(yán)重不足、教學(xué)和實訓(xùn)內(nèi)容和新能源汽車專業(yè)嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)習(xí)和練習(xí)的內(nèi)容嚴(yán)重滯后行業(yè)發(fā)展。1.6校企合作中職院校為謀求自身發(fā)展，提升專業(yè)的先進(jìn)性，應(yīng)采取與企業(yè)合作的方式，有針對性的為新能源汽車行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)人才，貼近企業(yè)的人才需求，滿足企業(yè)發(fā)展和行業(yè)建設(shè)的需要，通過和相關(guān)企業(yè)的合作，可以滿足新能源汽車檢測與維修專業(yè)人才的實用性與實效性，對學(xué)校和企業(yè)來說具有雙贏的效果。但現(xiàn)階段，校企合作培養(yǎng)新能源汽車檢測與維修專業(yè)人才的相關(guān)政策不夠明確，多數(shù)中職院校還是基于實習(xí)基地的形式開展企業(yè)實習(xí)教學(xué)，校外實踐教學(xué)的開展還是以學(xué)生頂崗為主，在學(xué)生實習(xí)過程中的教育教學(xué)難以展開，這種校企合作在滿足企業(yè)需求的同時，對于人才培養(yǎng)方面是有較大欠缺的，嚴(yán)重降低了人才培養(yǎng)計劃的系統(tǒng)性。從學(xué)校方面來說，校企合作缺乏頂層設(shè)計，沒有將校企合作和專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，校企合作的方式還是停留在專家課堂、企業(yè)家報告會、參觀實習(xí)、頂崗實習(xí)等方面。沒有系統(tǒng)性的從人才培養(yǎng)方面將學(xué)校辦學(xué)優(yōu)勢和企業(yè)生產(chǎn)優(yōu)勢型結(jié)合的整體推進(jìn)方案。從企業(yè)方面來說，對于校企合作乏戰(zhàn)略思考和實踐經(jīng)驗，將校企合作作為企業(yè)用工的形式存在，這種低端的合作形式和對企業(yè)用工的解決，也使得企業(yè)沒有動力將校企合作往深水區(qū)進(jìn)行推進(jìn)，多數(shù)企業(yè)由于以上的原因在校企合作中處于消極與被動狀態(tài)。那么如何解決學(xué)校和企業(yè)的在合作中出現(xiàn)的問題，滿足學(xué)校和企業(yè)雙方面的需求，形成學(xué)校與企業(yè)的利益共同體，在滿足學(xué)校人才培養(yǎng)和對先進(jìn)制造業(yè)向往，解決企業(yè)用工需求的同時為企業(yè)培養(yǎng)具有專業(yè)性的人才，還需要學(xué)校和企業(yè)勇于進(jìn)行探索合作?？傊?，但從近幾年中職教育的新能源汽車相關(guān)專業(yè)的建設(shè)情況