SZDBZ 141-2015 公交、出租車企業(yè)溫室氣體排放量化和報(bào)告規(guī)范及指南

1SZDB/ZSpecificationandGuidanceforQuantification2015-05-13發(fā)布I 前言安曉雁、張兢兢、薛利利、李欣蔚、王清華、郇洵、王建輝、趙發(fā)科、王麗深圳市綠色低碳發(fā)展基金會(huì)、北京大學(xué)環(huán)境與能1公交、出租車企業(yè)溫室氣體排放量化和報(bào)告規(guī)范及指南本文件適用于深圳市行政區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)的公交、出租本文件僅適用于二氧化碳排放的量化和報(bào)告，不涉及其他溫室氣SZDB/Z69-2012組織的溫室氣體排放量化和報(bào)本文件的公交、出租車企業(yè)專指公交運(yùn)營(yíng)公司和出租車層所產(chǎn)生的、波長(zhǎng)在紅外光譜內(nèi)的輻射的氣注：一般包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟碳化物2溫室氣體直接排放DirectGreen企業(yè)或者設(shè)施擁有或控制的溫室氣體源所產(chǎn)生的溫工公寓、非公交車和出租車的營(yíng)運(yùn)車輛，及企業(yè)內(nèi)部運(yùn)移動(dòng)排放源MobileGreenhouseGas固定排放源StationaryGreenhouseGasSources燃燒燃料及消耗電力熱力的固定設(shè)施或者設(shè)備，如鍋爐、加熱爐、備用發(fā)電機(jī)溫室氣體排放因子GreenhouseGasEmissio3溫室氣體活動(dòng)數(shù)據(jù)GreenhouseGas溫室氣體排放報(bào)告GreenhouseGas考察與量化結(jié)果相關(guān)、可能導(dǎo)致量化數(shù)值偏差的因素，并估計(jì)其影響的過注：基準(zhǔn)年排放的量化可以基于一個(gè)特定時(shí)期（例如一年）內(nèi)的值，也可以基于若干個(gè)時(shí)期（例如若本市轄區(qū)內(nèi)以公交和出租車營(yíng)運(yùn)管理為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公交、出45.1溫室氣體排放總量計(jì)算公式溫室氣體排放總量等于企業(yè)量化和報(bào)告年度內(nèi)車輛營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)與附屬系統(tǒng)的溫室氣體排自上而下的計(jì)算方法是指通過活動(dòng)數(shù)據(jù)乘以相關(guān)排放因子的計(jì)算得到溫室氣體排放量E營(yíng)運(yùn)直接=Σ1ALi×EFi（2）5活動(dòng)數(shù)據(jù)OALi須根據(jù)企業(yè)提供的能源消耗量證據(jù)進(jìn)行匯總，應(yīng)包括企業(yè)量5.2.2自下而上的溫室氣體排放量計(jì)算方法（基于單位行駛里程能耗計(jì)算溫室氣體排放量）量計(jì)算車輛營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)溫室氣體排放量的方法，也稱為車輛行駛里程（VKT）方法?；谠摲紼營(yíng)運(yùn)直接=Σ1TMj×ECPUMj×EFTF(j)（3）本方法的活動(dòng)數(shù)據(jù)包括企業(yè)量化和報(bào)告年度內(nèi)不同車型的車輛數(shù)以及各車輛的行駛里均能耗量應(yīng)通過調(diào)查數(shù)據(jù)或車輛在行駛過程中的平均燃油效率數(shù)據(jù)計(jì)E附屬直接=Σ1AALi×EFi（4）6活動(dòng)數(shù)據(jù)AALi應(yīng)通過企業(yè)相關(guān)計(jì)量統(tǒng)計(jì)渠道或供應(yīng)商的結(jié)算賬單獲取。若常見的排放因子參見表B-1《化石燃料固定燃燒源E附屬間接=AAD附屬電力×EF電力+AAD附屬熱力×EF熱力（5）（1）應(yīng)確定溫室氣體排放量化和報(bào)告的內(nèi)部機(jī)構(gòu)、崗位和人員，并規(guī)定相應(yīng)的職責(zé)和7采用自上而下與自下而上兩種方法檢驗(yàn)車輛營(yíng)運(yùn)89 A.1：企業(yè)基本信息表組織概況（成立時(shí)間、主要經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、規(guī)模、所有權(quán)結(jié)構(gòu)、子表A-3：邊界內(nèi)建筑使用情況（包括分公司A.3：溫室氣體排放量化表類數(shù)值單位數(shù)值單位類型數(shù)值單位數(shù)值單位排放量型能耗（t燃料電力排含碳量（%）子數(shù)值單位數(shù)值單位數(shù)值單位常見的證據(jù)類型如發(fā)票-紙質(zhì)檔、倉(cāng)庫進(jìn)消存記錄序號(hào)位數(shù)據(jù)型數(shù)值單位數(shù)值單位A.4：溫室氣體排放量化匯總表凡能證明數(shù)據(jù)真實(shí)性和準(zhǔn)確性的佐證資料都應(yīng)調(diào)查收集，以確保數(shù)據(jù)的可程采用自上而下與自下而上兩種方法檢驗(yàn)車輛營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)的溫室氣體其他應(yīng)說明的情況（說明本報(bào)告內(nèi)容符合深圳市公交、出租車企業(yè)的量化和報(bào)告規(guī)范及指南的要求；企業(yè)排放因子表(%)3)原煤7其他洗煤77其他煤氣氣1單位熱值含碳量數(shù)據(jù)來源于《省級(jí)溫室氣體清單編制指南（試行）》表1.5，部分?jǐn)?shù)據(jù)取自表1.7；來源于《省級(jí)溫室氣體清單編制指南（試行）》表1.7；表中未涵蓋的能源種類，按照《省級(jí)溫室氣體清單編制指南（試行）》計(jì)算，即氣體燃料碳氧化率為99％，液體燃料碳氧化率為98%;3熱值數(shù)據(jù)來源于GB/T2589-2008《綜合能耗計(jì)算通則》附錄A《各種能源折標(biāo)煤參考系數(shù)表》中的4排放因子計(jì)算方法為：排放因子=單位熱值含碳量×碳氧化率×熱值×446因《省級(jí)溫室氣體清單編制指南（試行）》表1.5和表1.7中均未包括該燃8因GB/T2589-2008《綜合能耗計(jì)算通則》中未包括該燃料的熱值數(shù)據(jù)，故此處采用《2006年家溫室氣體清單指南》第2卷表1.2《缺省凈發(fā)熱值9汽油密度來源于DB44/694-(%)3)道路運(yùn)輸油非道路運(yùn)輸1單位熱值含碳量數(shù)據(jù)來源于《省級(jí)溫室2碳氧化率來源于《省級(jí)溫室氣體清單編制指南（試行3熱值數(shù)據(jù)