昆明市2020年高一上學(xué)期物理期中考試試卷（II）卷

1、昆明市2020年高一上學(xué)期物理期中考試試卷（II）卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 選擇題 (共12題；共28分)1. （2分） (2017高二上泰州開學(xué)考) 下列情況中的速度，屬于平均速度的是（ ） A . 百米賽跑的運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)線時(shí)的速度為9.5m/sB . 由于堵車，汽車在通過隧道過程中的速度僅為1.2m/sC . 返回地球的太空艙落到太平洋水面時(shí)的速度為8m/sD . 子彈射到墻上時(shí)的速度為800m/s2. （2分） 下面的幾個(gè)速度中表示平均速度的是 （ ）A . 子彈射出槍口的速度是800 m/s，以 790 m/s的速度擊中目標(biāo)B . 汽車從甲站以40 km/h的速度行駛到乙站

2、C . 短路名將博爾特100m沖刺時(shí)的速度為10.6m/D . 小球第3 s末的速度是6 m/s3. （2分） (2017自貢模擬) 木塊A、B分別重60N和70N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為500N/m系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)現(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊B上，如圖所示，力F作用后（ ）A . 木塊A所受摩擦力大小是12NB . 木塊A所受摩擦力大小是11NC . 木塊B所受摩擦力大小是11ND . 木塊B所受摩擦力大小是13N4. （2分） (2016高一上寧波期中) 如圖所示，在研究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，用輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)

3、水平拉一質(zhì)量為m=0.2kg的放在水平桌面上的木塊，木塊運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如下表所示（每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊與桌面的接觸面相同）則由下表可知，g取9.8m/s2 ， 下列選項(xiàng)正確的是（ ）實(shí)驗(yàn)次數(shù)小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)（N）1靜止0.42靜止0.63直線加速0.74勻速直線0.55直線減速0.3A . 木塊受到的最大摩擦力為0.7NB . 木塊受到的最大摩擦力可能為0.5NC . 小木塊與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.30D . 在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小有三次是相同的5. （2分） (2018高三上衡水月考) 如圖所示，木板B放在粗糙水平面上，木塊A放在B的上面，A的右端通

4、過一不可伸長(zhǎng)的輕繩固定在豎直墻上，用水平恒力F向左拉動(dòng)B，使其以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)繩水平且拉力大小為T，下面說法正確的是（ ）A . 繩上拉力T與水平恒力F大小相等B . 木塊A受到的是靜摩擦力，大小等于TC . 木板B受到一個(gè)靜摩擦力，一個(gè)滑動(dòng)摩擦力，合力大小等于FD . 若木板B以2v勻速運(yùn)動(dòng)，則拉力仍為F6. （2分） (2018高一上黑龍江月考) 下列關(guān)于加速度的描述中，正確的是 ：（ ） A . 加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化B . 當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)C . 物體的速度變化量越大，加速度越大D . 速度變化越來越快，加速度越來越小7. （2分

5、） (2016吉林模擬) 如圖（a）所示,在光滑水平面上用恒力F拉質(zhì)量為1kg的單匝均勻正方形銅線框,在1位置以速度v0=3m/s進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)時(shí)開始計(jì)時(shí)t=0,此時(shí)線框中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為1 V,在t=3s時(shí)刻線框到達(dá)2位置開始離開勻強(qiáng)磁場(chǎng)此過程中v t圖象如圖（b）所示,那么（ ） A . 線框右側(cè)邊兩端MN間的電壓為025VB . 恒力F的大小為05NC . 線框完全離開磁場(chǎng)的瞬間位置3的速度大小為3m/sD . 線框完全離開磁場(chǎng)的瞬間位置3的速度大小為1m/s8. （2分） (2019高二上汕頭月考) 從樓頂讓一石塊自由下落，石塊到達(dá)地面的時(shí)間是2s，則樓房高度為（g=10m/s2）（ ） A

6、 . 20mB . 40mC . 45mD . 60m9. （3分） (2017高二下和平期末) t=0時(shí)，甲乙兩汽車從相距80km的兩地開始相向行駛，它們的vt圖象如圖所示忽略汽車掉頭所需時(shí)間下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（ ）A . 在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B . 在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距20 kmC . 在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D . 在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇10. （3分） (2017高二下故城期末) 物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第4s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之差是12m，則可知（ ）A . 第1s內(nèi)的位移為3mB . 第2s末的速度為8m/sC .

7、 物體運(yùn)動(dòng)的加速度為2m/s2D . 物體在前5s內(nèi)的平均速度為15m/s11. （3分） (2017高一上宜昌期末) 木塊 A、B 分別重 50N 和 30N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 0.2與 A、B 相連接的輕彈簧被壓縮了 5cm，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)已知彈 簧的勁度系數(shù)為 100N/m用 F=1N 的水平力作用在木塊 A 上，如圖所示，力 F 作用后（ ）A . 木塊 A 所受摩擦力大小是 4 N，方向向右B . 木塊 A 所受摩擦力大小是 5 N，方向向右C . 木塊 B 所受摩擦力大小是 4 N，方向向左D . 木塊 B 所受摩擦力大小是 5 N，方向向左12. （

8、3分） (2016高一上煙臺(tái)期中) 做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)時(shí)，其速度分別為和7，經(jīng)歷時(shí)間為t，則下列判斷正確的是（ ）A . 經(jīng)過A，B中點(diǎn)時(shí)速度為5B . 經(jīng)過A，B中點(diǎn)時(shí)速度為4C . 從A到B中間時(shí)刻的速度為4D . 從A到B的平均速度為3二、 實(shí)驗(yàn)題 (共2題；共4分)13. （2分） (2018桂林模擬) 某同學(xué)在研究小車的運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，獲得一條點(diǎn)跡清楚的紙帶，如圖所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s 打一個(gè)點(diǎn)，該同學(xué)選擇了A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)量數(shù)據(jù)如圖所示，單位是cm則打C點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度vC=_；小車的加速度a=_（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）14. （

9、2分） (2017高二上紅橋期中) 如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，其中x1=7.10cm、x2=7.70cm、x3=8.30cm、x4=8.90cm、x5=9.50cm、x6=10.10cm，則打A點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度的大小為_m/s，小車的加速度的大小是_m/s2 三、 計(jì)算題 (共4題；共55分)15. （15分） (2019高一上北京期中) 某跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演。他離開懸停的飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距離地面125m時(shí)開始打開降落傘，到達(dá)地面時(shí)速度減為5m/s。如果認(rèn)為開始打

10、開降落傘直至落地簽運(yùn)動(dòng)員在做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度為12m/s2 ， g取10m/s2。問： （1） 運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)的速度是多少？ （2） 運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少？ （3） 運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)后，經(jīng)過多少時(shí)間才能到達(dá)地面？（保留2位小數(shù)） 16. （15分） (2016高一上汪清期中) 從離地面500米的空中自由落下一個(gè)小球，g取10m/s2 ， 求：（1） 過多長(zhǎng)時(shí)間落到地面（2） 自下落開始計(jì)時(shí)，在第1s內(nèi)的位移，（3） 最后1s內(nèi)的位移17. （10分） (2017高一下容縣期末) 如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的繩將質(zhì)量為m的球掛在豎直墻上，球靜止時(shí)繩與墻的夾角為，不考慮球與墻間的摩擦，重

11、力加速度用g表示，請(qǐng)用上述各量表示：（1） 繩的拉力FT； （2） 球?qū)Φ膲毫N 18. （15分） (2017江都會(huì)考) “神州五號(hào)”飛船完成了預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)實(shí)驗(yàn)任務(wù)后，返回艙開始從太空向地球表面預(yù)定軌道返回，返回艙開始時(shí)通過自身制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)控減速下降，穿越大氣層后在一定高度打開阻力降落傘進(jìn)一步減速下降，穿越大氣層后，在一定高度打開阻力降落傘，這一過程中若返回艙所受的空氣阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)（空氣阻力系數(shù)）為K，所受空氣浮力不變，且認(rèn)為豎直降落，從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，返回艙的運(yùn)動(dòng)vt圖象如圖所示，圖中AB是曲線在A點(diǎn)的切線，切線交于橫軸上一點(diǎn)B的坐標(biāo)為（8、0），CD是曲線AD的漸進(jìn)線，假如返回艙總質(zhì)量為M=400kg，g取10m/s2 ， 試問：（1） 返回艙在這一階段是怎樣運(yùn)動(dòng)的？（2） 在開始時(shí)刻vo=160m/s時(shí)，它的加速度多大？（3） 求空氣阻力系數(shù)k的數(shù)值第 10