路基挖方施工組織方案

1、路基挖方施工組織設(shè)計（K0+093K0+185）一、編制依據(jù)1、滬蓉國道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建工程招標(biāo)文件項目專用本。2、滬蓉國道主干線湖北省恩施至利川高速公路第XL1合同段兩階段施工圖設(shè)計。3、國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，以及公路工程施工定額。4、鄂滬蓉西指質(zhì)20053號文關(guān)于下發(fā)路基施工質(zhì)量控制辦法的通知。5、我公司ISO9001：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，正在執(zhí)行的質(zhì)量手冊、程序文件和相關(guān)文件的有效版本。6、湖北滬蓉西恩利段第X1合同段項目實施性施工組織設(shè)計。7、填石路基試驗段成果報告二、內(nèi)容簡介1、工程簡介土 石 方：立方米，其中石方立

2、方米，土方立方米；防護(hù)工程：32999.1立方米；排水工程：12210立方米；2、施工內(nèi)容路基工程主要工程項目包括路基挖方,路基填筑,防護(hù)工程、排水工程。3、自然、水文地質(zhì)情況本合同段位于恩施盆地，屬構(gòu)造侵蝕溶蝕-剝蝕低山丘陵地貌區(qū)，地面高程多在400-600米。山體相對高差一般30-100米左右。山脈走向、地形地貌受區(qū)域構(gòu)造線及地層巖性控制，大體呈北東或北北東向展布，與區(qū)域構(gòu)造線走向基本一致。路線所經(jīng)區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤氣候，具有明顯的大陸性氣候特征，夏天受夏季風(fēng)控制，降水充沛，氣候溫暖濕潤；冬季受冬季風(fēng)控制，降水較少，氣候較寒冷干燥。本工程區(qū)域多年平均氣溫為15.5，夏季78月的平均氣溫

3、25.8（恩施）23.3（利川），冬季1月份平均氣溫5.0（恩施）1.7（利川），極端最高氣溫41.0（恩施）35.4（利川），極端最低氣溫-5.2（恩施）-15.4（利川），無霜期約234天。本區(qū)域的地震基本烈度一般為度。4、工期本項目路基工程于2006年1月18日開工，2007年12月完工，詳見滬蓉西（恩施至利川段）高速公路第連一合同段總體形象進(jìn)度計劃。本合同段路基工程量較大，應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計文件的要求進(jìn)行施工。三、熟悉設(shè)計文件，現(xiàn)場調(diào)查 1.技術(shù)人員應(yīng)全面熟悉施工圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，并復(fù)核縱斷面高程及橫斷面尺寸，并確定公路用地范圍（理論寬度值）。 2.按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求（主要

4、指壓實度要求），將路基自上而下分成若干層次。 3.根據(jù)土方壓實標(biāo)準(zhǔn)配備相應(yīng)的施工機(jī)械，初步擬定施工計劃（月計劃、旬計劃、日計劃）。4.各技術(shù)人員在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，必須到路基現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查（包括沿線建筑物、機(jī)井、電線桿、變壓器、樹木、通迅電纜線、地下管線、取土場位置等），按不同類型分別列出相應(yīng)的樁號、數(shù)量，上報項目經(jīng)理部。四、測量（資料見附件） 1.測量人員應(yīng)對施工圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點，逐樁坐標(biāo)、平曲線及豎曲線參數(shù)等進(jìn)行復(fù)核并形成書面復(fù)核記錄。 2.了解控制點與路線的位置關(guān)系，了解橋涵結(jié)構(gòu)物分布情況，結(jié)合工程實際情況適當(dāng)加密相關(guān)控制點，另外，還須做好各控制樁的保護(hù)，標(biāo)記等工作。 3.控制點復(fù)測。

5、測量隊接樁后及時組織相關(guān)人員對所有控制點（包括加密的控制點）實施聯(lián)測，整理匯總成控制點復(fù)測成果報告上報監(jiān)理工程師復(fù)核審批。監(jiān)理工程師審核后的成果報告方可作為正式成果下發(fā)各工段（附件：水準(zhǔn)點高程一覽表）。 4.測量人員應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線成果采用坐標(biāo)法放樣，恢復(fù)路基中線，確定征地寬度不足時及時上報。5.測量人員還須放出橋涵結(jié)構(gòu)物的輪廓線并進(jìn)行核對，確定各構(gòu)造物與沿線被交路、溝渠斜交角度是否一致。五、試驗準(zhǔn)備工作（資料見附件） 試驗人員應(yīng)對沿線地表土，取土場用土進(jìn)行試驗，主要試驗項目包括： 1.液塑限、塑性指數(shù)、天然含水量； 2.顆粒分析； 3.密度試驗； 4.標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗及土的強(qiáng)度試驗（CBR值）；5.有

6、機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗。六、場地清理對占地范圍內(nèi)的建筑物、樹根、垃圾、草皮及其它雜物等進(jìn)行清理；路基范圍內(nèi)的溝渠、坑槽應(yīng)按監(jiān)理工程師要求清除淤泥或雜物，墓穴、廢棄物等應(yīng)采用合格材料分層回填壓實。清理的廢料、雜物必須運(yùn)送到指定的棄土場或棄料場。七、取土場取土場清理按路基清表要求辦理，清理出的腐殖土應(yīng)集中堆放到取土場一側(cè)。八、施工便道在場地清理過程中及時修筑施工便道。修筑便道時，注意掌握好填料的含水量，爭取一次碾壓成型，以減少雨水滲透，確保施工便道的使用功能九、臨時排水措施原地面的臨時排水措施應(yīng)與永久排水措施相結(jié)合，路基排出的水不得流入農(nóng)田、耕地，也不得引起水溝淤積和路基沖刷。臨時排水溝可設(shè)在路

7、基排水溝附近，溝寬1.0-1.5m,具體尺寸根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。十、路基挖方1)、路基土方開挖開工前至少28天，將開挖工程斷面及土方調(diào)運(yùn)圖表報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖。2)、清除表層樹木、樹根。3)、清除雜草及腐植土，將其運(yùn)到指定棄土場。4)、淤泥開挖 ，路基原地面300500mm以下因地基承載力達(dá)不到規(guī)定要求以及需開挖淤泥時，必須在開挖前經(jīng)監(jiān)理工程師會同業(yè)主代表現(xiàn)場批準(zhǔn)和確認(rèn)其清淤深度，并繪制平面示意圖、橫斷面圖并作出施工計劃，回填材料試驗等資料，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開挖。開挖出的淤泥棄于指定棄土場，施工中應(yīng)請監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理，以確定和核實實際發(fā)生工程量。5)、土方開挖應(yīng)按圖紙要

8、求自上而下的進(jìn)行，不亂挖或超挖。6)、邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。開挖中考慮路基排水，修筑適宜的排水設(shè)施，防止施工中路線外水流入，保證施工順利進(jìn)行。7)、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。8)、所有挖方及工程所需的整形和修理邊坡，準(zhǔn)備和完成所有的路基、平面立交和引道的施工，嚴(yán)格與圖紙所示的路線縱坡、標(biāo)高和斷面相一致。9)、土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。壓實度符合圖紙和規(guī)范要求。10)、居民區(qū)附近的開挖時采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋

9、。11）、注意邊坡穩(wěn)定，及時設(shè)置必要的支擋工程，開挖時必須按橫斷面自上而下，依照設(shè)計邊坡逐層進(jìn)行，防止因開挖不當(dāng)導(dǎo)致塌方；在地質(zhì)不良擬設(shè)支擋構(gòu)造物的地段，應(yīng)考慮在分段開挖的同時，分段修建支擋構(gòu)造物，以保證安全，見下表不同土質(zhì)不加支擋的最大坡度。12）、有效的擴(kuò)大工作面，以利提高生產(chǎn)效率，保證施工安全。13）、施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動崩塌跡象及施工安全時，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具，并根據(jù)實際的情況，研究制訂新的施工方案和安全措施。深度在5m以內(nèi)的基坑（槽）邊坡的最大坡度（不加支撐）土名稱邊坡坡度人工挖土并將土拋于坑或溝的上邊機(jī)械挖土在坑（槽）溝底挖土在坑（槽）或溝上邊挖土砂土1：1.01:0.7

10、51:1.0粉質(zhì)砂土1:0.671:0.51:1.0粉質(zhì)黏土1:0.501:0.331:0.75黏土1:0.331:0.251:0.67含礫石、卵石土1:0.671:0.501:0.75泥灰?guī)r、白堊土1:0.331:0.251:0.67干黃土1:0.251:0.101:0.3314）、土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，可按下列方式進(jìn)行：、橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方式開挖，本法適用于短而深的路塹。A、用人力按橫挖法路塹時，可在不同高度分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為1.52.0m。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺階橫挖，均應(yīng)設(shè)單獨的運(yùn)

11、土通道及臨時排水溝。B、用機(jī)械按橫挖法挖路塹且棄土（或以挖作填）運(yùn)距較遠(yuǎn)時，宜用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。每層臺階可增加到34米，其余要求與人力開挖路塹相同。C、路塹橫挖法也可用推土機(jī)進(jìn)行。若棄土或以挖作填運(yùn)距超過推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，可用推土機(jī)堆積，再用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。D、機(jī)械開挖路塹時，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工分層修刮平整。、縱挖法：沿路塹全寬以深度不在的縱向分層挖掘前進(jìn)的方式，本方法適用于較長的路塹開挖。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高稱通道縱挖法，本方法適用于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小的路塹開挖。沿路塹

12、縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖為分段縱挖法，本法適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，其一側(cè)塹壁不厚的路塹開挖。A、當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短（不超過100米），開挖深度不大于3米，地面坡度較陡時，宜采用推土機(jī)作業(yè)。B、推土機(jī)作業(yè)時第一鏟挖地段的長度應(yīng)滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求，一般為510米，鏟挖宜在下坡時進(jìn)行；對普通土下坡坡度宜為1018%，不得不大于30%；對于松土下坡坡度不宜小于10%，不得大于15%；傍山卸土的運(yùn)行道應(yīng)設(shè)有向內(nèi)稍低的橫坡，但應(yīng)同時留有向外排水的通道。C、當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長（超過100米）

13、時，宜采用鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)。D、對于拖式鏟運(yùn)機(jī)和鏟運(yùn)推土機(jī)，其鏟斗容積為48方的適宜運(yùn)距為100400米，容積為912方的適宜運(yùn)路為100700米。自行式鏟運(yùn)機(jī)適宜運(yùn)距可照上述運(yùn)距加倍。鏟運(yùn)車在路基上的作業(yè)距離不宜小于100米。有條件時宜配備一臺推土機(jī)（或使用鏟運(yùn)推土機(jī)）配合鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)。15）土方路塹的開挖應(yīng)根據(jù)路塹長度、深度、開挖機(jī)械設(shè)備條件和是否要移挖作填等情況采取不同開挖方式，以增加工作效率，加速工程進(jìn)度。16）邊溝、截水溝及其它引、截排水設(shè)施的位置、斷面尺寸及有關(guān)要求，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的規(guī)定施工。應(yīng)先做好這類排水設(shè)施，其出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)、出水口處，截水溝不應(yīng)在地面坑凹處通過，必須通過時，應(yīng)

14、按路堤填筑要求將凹處填平壓實，然后開挖，并防止不均勻沉陷和變形。17）路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳附近不得有積水。18）所有排截水設(shè)施應(yīng)滿足下列要求： 溝基穩(wěn)定，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上； 溝形整齊，邊溝，溝底平順，溝內(nèi)無浮土雜物； 溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害； 截水溝的棄土應(yīng)用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實（夯實）。臺頂設(shè)3%傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定。十一、機(jī)械施工組織機(jī)構(gòu)路基一工區(qū)人員構(gòu)成（K0+000K2+960）序號崗位名稱總?cè)藬?shù)主要工種及人員數(shù)職 責(zé)1負(fù)責(zé)人11隊長2，副隊長2，其他

15、7管理人員2運(yùn)輸6司機(jī)兼修理工6運(yùn)土3挖掘機(jī)5挖機(jī)手5挖掘4推土機(jī)2推土機(jī)手2推土5壓路機(jī)2壓路機(jī)手2壓路6裝載機(jī)3裝載機(jī)手3裝土7爆破6爆破工6爆破8電工組2電工2電線安裝、跟班值日9后勤6會計、廚師等6后勤保障10測量、量測組4技術(shù)員1，測量工3中線、水平、開挖斷面則量11空壓1空壓工1合計合 計 48 人路基一工區(qū)設(shè)備清單（K0+000K2+960）設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù) 量品 牌挖掘機(jī)PC3202臺卡特壓路機(jī)Y181臺洛工推土機(jī)D801臺徐工空壓機(jī)DVY122臺柳州DVY3.04臺柳州運(yùn)輸車輛DF（后8輪）3臺二汽裝載機(jī)Z501臺成工碎石系統(tǒng)1套松滋十二、施工安全 1.安全教育民工進(jìn)場之前

16、要接受常規(guī)安全操作教育，方可上崗作業(yè)。2.作業(yè)安全易發(fā)事故的地方要設(shè)置必要的防護(hù)裝置和警告標(biāo)志。本工程大型機(jī)具較多，由于工期緊迫，將會采取多班制作業(yè)。因此，必須建立、健全各種機(jī)械操作責(zé)任制以及交接班制度，并加強(qiáng)管理，避免失誤，確保安全生產(chǎn)。 3.交通安全由于各工序、各工種交叉作業(yè)，施工機(jī)械和車輛調(diào)動頻繁。因此，施工地段必須設(shè)置各種警告標(biāo)志，并在進(jìn)出各路口、現(xiàn)有道路與本工程交叉的各路口，設(shè)專人指揮交通，確保安全。夜間施工時，汽車車燈必須齊全，各種車輛應(yīng)限速行駛。嚴(yán)禁非司機(jī)開車或試車，嚴(yán)禁酒后（任何人）開車。4.安全制度與檢查建立、健全各級安全生產(chǎn)制度，實行安全風(fēng)險抵押金制度。各操作層、協(xié)作隊伍必

17、須設(shè)兼職安全員。各操作層、協(xié)作隊伍負(fù)責(zé)人是安全檢查第一把關(guān)人，重點工序在每天工作前布置，在施工過程中檢查。經(jīng)理部專職安全員除日常在工地檢查外，對重點新工序要提出安全注意事項。經(jīng)理部專職安全員應(yīng)定期組織各操作層、協(xié)作隊伍主要成員召開安全操作座談會，討論研究并交換意見，發(fā)現(xiàn)事故苗頭及時相互提醒。 十三、文明施工 （一）、建立以項目經(jīng)理、項目黨支部書記為首的文明施工管理小組。 （二）、項目經(jīng)理部全體施工人員實行統(tǒng)一服裝，掛牌標(biāo)識上崗。 （三）、在本合同段的起點處、終點處、項目經(jīng)理部駐地、預(yù)制場、拌和站及橋梁、分離立交、互通立交、通道等主要施工現(xiàn)場設(shè)置不小于100cm150cm的標(biāo)示牌，標(biāo)示牌的內(nèi)容有

18、：施工單位名稱、合同段起止樁號、項目經(jīng)理及總工程師姓名、安全負(fù)責(zé)人姓名、現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場監(jiān)理人員姓名、質(zhì)量要求、技術(shù)控制參數(shù)等，同時掛放“六牌一圖”即：單位名稱牌、工程概況牌、警衛(wèi)制度牌、安全措施牌、安全記錄牌、安全質(zhì)量宣傳牌、現(xiàn)場總平面圖。以起到宣傳、鼓舞及教育的作用。 （四）、施工場地規(guī)劃整齊，各種生產(chǎn)生活設(shè)施布置合理。制定出入管理及衛(wèi)生管理制度。各種材料堆放整齊，標(biāo)識明確。施工機(jī)械、車輛停放整齊有序。 （五）、全體施工人員對待工作積極熱情，對人尊重有禮貌，做到語言行為美，精神面貌好。 （六）、加強(qiáng)與業(yè)主及當(dāng)?shù)卣块T的聯(lián)系和交流，共同搞好兩個文明的建設(shè)。生產(chǎn)施工中盡量做到不擾民，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厝罕姷穆?lián)誼，對當(dāng)?shù)厝罕娞岢龅暮侠硪蟊M快整改解決，不激發(fā)矛盾。十四、定人、定崗與獎罰工段定人定崗明細(xì)表工 序人員名單要 求獎 懲 辦 法土方挖裝陶建國車隊進(jìn)出有序，不窩工，取土規(guī)范土方運(yùn)輸李金國確保交通安全，注意環(huán)境保護(hù)施工便道維護(hù)吳勇經(jīng)常灑水，保持便道濕潤不揚(yáng)塵現(xiàn)場卸土指揮周況山土堆整齊有序，分布均勻土方攤鋪吳小鳳松鋪厚度一致，邊角處不缺土含水量控制石文和范圍：最佳含水量2%平地機(jī)整平陳先清平整度、高程（橫坡）滿足設(shè)計要求壓路機(jī)碾壓成型楊強(qiáng)碾壓遍數(shù)及行駛速度滿足規(guī)范要求現(xiàn)場檢測試驗周義得按土工試驗規(guī)程辦理測量