投標(biāo)麻昭高速公路施組文字說明(D1)

1、國家高速公路網(wǎng)g85渝昆高速公路麻柳灣至昭通段公路第d合作承包建設(shè)標(biāo)段第d1工區(qū)施工組織設(shè)計云南建工集團(tuán)有限公司二零一二年十二月二十二日目 錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 綜合說明1.1.1編制依據(jù)1.1.2工程概況1.1.3現(xiàn)場施工條件1.2 施工管理總目標(biāo)1.2.1 質(zhì)量目標(biāo)1.2.2 工期目標(biāo)（包括總工期、節(jié)點工期）1.2.3 安全目標(biāo)1.3 施工總體布置及說明1.3.1 生產(chǎn)生活設(shè)施的布置1.3.2 混凝土拌合站、預(yù)制場、鋼筋及木材加工廠的布置1.3.3 施工道路1.3.4施工用電1.3.5排水設(shè)施及棄碴處理1.3.6工地試驗室的建立及試驗檢測儀器的配置1.4 施工組織機(jī)構(gòu)及資

2、源配置1.4.1 施工組織機(jī)構(gòu)1.4.2 施工作業(yè)區(qū)的劃分、施工隊伍、施工機(jī)械設(shè)備的配備1.5 施工總體進(jìn)度計劃第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1 對主要工程項目（重點、關(guān)鍵和難點項目）的理解2.2 主要工程項目的施工方案、方法2.2.1路基工程2.2.1.1路基工程施工方案2.2.1.2路基工程施工技術(shù)措施2.2.2橋梁工程2.2.2.1橋梁施工方案、方法2.2.2.2橋梁施工技術(shù)措施2.2.3隧道工程2.2.3.1隧道總體施工方案、方法2.2.3.2隧道重點、關(guān)鍵部位的施工方案、方法2.2.3.3隧道重點、關(guān)鍵部位的施工技術(shù)措施2.3工藝流程第三章 項目標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系

3、及保證措施3.1 標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系3.2 標(biāo)準(zhǔn)化施工保證措施3.2.1人員管理標(biāo)準(zhǔn)化3.2.2材料、構(gòu)配件管理標(biāo)準(zhǔn)化3.2.3工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化3.2.4工地施工標(biāo)準(zhǔn)化（文明施工）3.2.5宣傳管理標(biāo)準(zhǔn)化第四章 工期保證體系及保證措施4.1工期保證體系4.2工期保證措施第五章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施5.1工程質(zhì)量管理體系5.2工程質(zhì)量保證措施第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施6.1安全生產(chǎn)管理體系6.2安全保證措施第七章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施7.1環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系7.2環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施第八章 文明施工、文物保護(hù)體系及保證措施8.1文明施工及文物保護(hù)保證體系

4、8.2文明施工保證措施8.3文物保護(hù)保證措施第九章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案9.1項目風(fēng)險預(yù)案目的9.2項目風(fēng)險預(yù)防9.3事故應(yīng)急預(yù)案第十章 其它應(yīng)說明的事項10.1人員安排及保證措施10.1.1人員安排10.1.2人員保證措施10.2支付保障措施10.3材料采購10.4冬季施工安排10.5雨季施工安排10.6現(xiàn)場保通及措施10.7廉政建設(shè)措施10.8疫情防治措施第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1. 綜合說明1.1.1 編制依據(jù)和編制原則本施工組織設(shè)計編制依據(jù)為：云南麻昭高速公路投標(biāo)邀請書及項目招標(biāo)文件；云南麻昭高速公路招標(biāo)文件補(bǔ)遺書；國家及交通運輸部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)；云南

5、麻昭高速公路建設(shè)項目管理辦法；云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點；我公司對本工區(qū)現(xiàn)場踏勘情況及投標(biāo)調(diào)查所收集的資料；我公司對類似工程的施工管理經(jīng)驗。編制原則為：確保質(zhì)量、安全和工期的原則；堅持不斷優(yōu)化施工方案；堅持均衡生產(chǎn)、突出重點、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息化施工的原則；堅持因地制宜、靈活機(jī)動進(jìn)行臨時工程設(shè)置的原則；堅持專業(yè)化、精細(xì)化施工的原則；堅持“人與自然和諧發(fā)展”的原則。1.1.2 工程概況麻柳灣昭通高速公路第d合作承包建設(shè)標(biāo)段第d1工區(qū)，里程范圍k69+000k74+200，全長5.24642km，位于昭通市昭陽區(qū)北閘鎮(zhèn)、太平街道辦境內(nèi)，高填方、特殊路基、邊坡防護(hù)多。公路等級：按雙向四車

6、道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；設(shè)計設(shè)計時速：設(shè)計速度80km/h；路基寬度：整體式24.5m，分離式12.25m；設(shè)計荷載：公路-級；抗震烈度：級。本工區(qū)地處云南省東北部，為橫斷山脈與云貴高原北部接壤處的一部分，地貌形態(tài)為弱侵蝕、剝蝕低中山地形地貌單元，地質(zhì)形態(tài)為低山臺地地貌，地勢平坦，局部有起伏。巖性主要為玄武巖、灰?guī)r、白云巖、泥巖；地下水類型為松散巖類孔隙水，富水性較弱。年均氣溫6.2，屬高寒山區(qū)。d1工區(qū)主 要 工 程 數(shù) 量 表序號項 目單位數(shù)量備注1路基土石方開挖m32086432路基填筑m31212113圬工砌體（排水/防護(hù)）m38598.654軟基處理基層m2442165涵洞m/道84.0

7、/36通道m(xù)/道76.0/27特大橋m/座3192.24/2單幅計列8長隧道（分離式）m/座2890.0/2單幅計列1.1.3現(xiàn)場施工條件砂石材料沿線石料豐富，能滿足施工要求，主要料場有：鮑家溝石料場（k71+000處約4.7km）、謝家溝石料場（k75+500處約3.6km）、k99+ 200左處砂料場），高標(biāo)號混凝土用砂需到四川省宜賓市翠屏區(qū)的新村砂場采購，為金沙江砂。外購材料主材由指揮部統(tǒng)一提供，其余在質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上咨價或招標(biāo)方式購買。工程用水地表水季節(jié)性變化明顯，地下水以基巖裂隙水為主，地下水總體不發(fā)育，生產(chǎn)及生活用水采用打井抽取地下水、水管引用等方式提供。工程用電建立臨時電力系統(tǒng)，

8、根據(jù)工程需要，配備備用發(fā)電機(jī)組，作為后備電源。交通運輸條件新建道路離地方道路不遠(yuǎn)，個別道路與地方道路平交，施工中需配備交通協(xié)管員進(jìn)行管理，并確保道路運輸條件良好。1.2 施工管理總目標(biāo)1.2.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)段交工驗收的質(zhì)量評定為合格，竣工驗收質(zhì)量評定為優(yōu)良。1.2.2 工期目標(biāo)(包括總工期、節(jié)點工期)工期目標(biāo)：計劃土建工程d1工區(qū)工期24個月，計劃開工日期為2013年1月10日（實際以開工令簽署之日起計算）；計劃交工日期由發(fā)包人統(tǒng)一安排交工。施工過程中，我公司將完全服從建設(shè)單位對工期的要求和調(diào)整。節(jié)點工期目標(biāo)：形象進(jìn)度安排為：施工準(zhǔn)備期為35天(

9、2013年1月10日2月15日),完成施工人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，駐地臨時房屋和生活設(shè)施建設(shè)，一部分臨時便橋便道和修筑，線路的復(fù)測，機(jī)械設(shè)備的安裝、調(diào)試，確保接開工令14天內(nèi)正式開工。路基填方地段的涵洞工程要在每段路基填方開工前完成。路基土石方施工于2014年10月31日前完成，橋梁施工于2014年10月31日前完成，防護(hù)工程2014年5月30日前完成，隧道工程2015年1月15日前完成，全部工程于2015年2月28日前完成：路基挖方：2013年2月15日2013年10月31日，255天；路基填筑：2014年4月1日2014年10月31日，280天；涵洞、通道：2013年2月15日2013年5月3

10、0日，104天；防護(hù)及排水：2013年3月1日2013年11月30日，274天；橋梁基礎(chǔ)工程：2013年2月15日2013年11月30日，288天；橋梁墩臺工程：2013年7月1日2014年3月31日，270天；橋梁梁體工程：2013年11月1日2014年6月30日，240天；橋梁梁體安裝：2014年1月1日2014年8月31日，240天；橋面鋪裝及防護(hù)欄：2014年2月1日2014年10月31日，270天；隧道工程：2013年2月15日2015年1月15日，690天；初驗準(zhǔn)備：2015年1月15日2015年2月28日，43天。(參見施工總體計劃表)。1.2.3 安全目標(biāo)無重傷以上責(zé)任事故；輕

11、傷控制在0.2%以內(nèi)；無火災(zāi)事故；無重大機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；無較大交通事故。全工程建設(shè)期無重、特大安全事故。1.3 施工總體布置及說明第d1工區(qū)（k69+000k74+200），根據(jù)線路布置的特點及沿線施工條件，結(jié)合施工實際需要，本著精簡實用、少占耕地的原則進(jìn)行本合同的施工布置。施工營地布置：沿線共布置3個施工營地、3個拌合站；營地以沿線空地蓋建活動房或租用沿線房屋為主。施工平面布置詳見施工總平面布置圖示。1.3.1 生產(chǎn)生活設(shè)施的布置臨時房屋包括：生活住房、辦公室、餐廳、會議室、工地試驗室，按施工需要和工程總體布置所規(guī)定的地點設(shè)置在施工場地附近。各種倉庫包括：水泥、鋼材、木材、工具、機(jī)械修配倉

12、庫等，按照縮短運輸線路、盡量方便運輸?shù)脑瓌t，充分利用公路沿線現(xiàn)有管理設(shè)施，同時根據(jù)現(xiàn)場施工需要建蓋部分倉庫以滿足施工需求。1.3.2 混凝土拌合站、預(yù)制場、鋼筋及木材加工廠的布置混凝土拌合站、鋼筋加工廠、預(yù)制場選擇在k71+435、k73+642處；預(yù)制場分制梁區(qū)、存梁區(qū)；鋼筋加工廠嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間進(jìn)行建設(shè)；機(jī)械修配廠配備機(jī)床、電焊、機(jī)械修理、配件加工、車輛保養(yǎng)等設(shè)備；1.3.3 施工道路場內(nèi)道路在路線縱向開辟不少于5m的便道，并與外部道路相連。場外道路以昭威公路、鄉(xiāng)村道路為主。便道充分利用老路，結(jié)合平面布置，避免與既有鐵路線、公路平面交叉。設(shè)置排水溝，在匯水較大的低凹處設(shè)置涵洞，且滿足排

13、水泄洪要求，設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌。最大縱坡不大于12%。1.3.4 施工用電供電線路（三相四線）敷設(shè)至施工營地、施工現(xiàn)場，配備配電箱、低壓動力、照明系統(tǒng)。1.3.5 排水設(shè)施及棄渣處理疏通地面排水溝道，使之排水暢通；做好臨時排水、污水排放；設(shè)置排水設(shè)施，有效攔截施工范圍以外的水流；水量較大部位，配備大型抽水設(shè)備；污水、廢水集中處理排放，廢渣垃圾統(tǒng)一集中掩埋、焚燒處理。1.3.6 工地試驗室的建立及試驗檢測儀器的配置建立規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的試驗室，配備滿足施工要求的試驗儀器及人員。工地試驗室的機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、試驗場所布局、辦公室布置、各功能室配置等嚴(yán)格按云南省公路工程工地試驗室管理實施細(xì)則實施。1.4

14、 施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置1.4.1施工組織機(jī)構(gòu)為保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效建成本項目，我公司將本工程列為公司的1號重點項目，集團(tuán)本部作為人才、資金、設(shè)備、物資支持的有力后盾。按照“項目管理法”的組織原則組建職能明確、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力、精干高效的項目管理機(jī)構(gòu)。我公司在組建云南建工集團(tuán)有限公司麻昭高速公路第d合作承包建設(shè)標(biāo)段項目部的基礎(chǔ)上，設(shè)立第d1工區(qū)項目經(jīng)理部，配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)和管理人員。按項目部、施工隊兩級管理模式，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，全面履行本工區(qū)中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，負(fù)責(zé)工區(qū)內(nèi)人員調(diào)配資金使用質(zhì)量工期安全成本控制以及對外發(fā)生的一切法律事務(wù)。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見第d1工區(qū)組織機(jī)構(gòu)框

15、圖。1.4.2施工作業(yè)區(qū)的劃分、施工隊伍、施工機(jī)械設(shè)備的配備根據(jù)本工區(qū)的工程規(guī)模、特點，為便于施工管理，按照專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工的理念進(jìn)行組織施工。計劃將本工區(qū)的施工任務(wù)劃分如下：工區(qū)劃分及人員安排計劃表序號項目名稱施工隊擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)人數(shù)1路基路基土石方一隊k70+425 k72+500路基土石方工程60路基土石方二隊k72+500 k74+200路基土石方工程60路基防護(hù)工程一隊k70+425 k72+500路基防護(hù)工程100路基防護(hù)工程二隊k72+500 k74+200路基防護(hù)工程1002橋梁橋梁一隊k71+435大橋160橋梁二隊k73+642特大橋2003隧道隧道一隊北閘隧道

16、左幅210隧道二隊北閘隧道右幅2104附屬工程施工隊k69+000 k74+500附屬工程80施工機(jī)械設(shè)備計劃表設(shè)備名稱型號及規(guī)格生產(chǎn)能力數(shù)量挖掘機(jī)cat3201.0m6挖掘機(jī)zx330-31.6 m6裝載機(jī)lg8553.0 m5裝載機(jī)zl50f3.0 m5推土機(jī)ty320/bd155220kw4壓路機(jī)sr25020t3平地機(jī)gr2604米鏟刀2架橋機(jī)df50/160160t2架橋機(jī)df50/160160t2龍門吊mg75t-20m-9m140t6沖擊鉆chz-88t10沖擊鉆chz-55t8循環(huán)職能壓漿設(shè)備大元攪拌量700kg5預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備pcts.b公稱張拉力3957kn4鋼箱梁加工

17、設(shè)備16t-18m 門吊16t2鋼箱梁加工設(shè)備20t-35m 門吊20t2鋼箱梁加工設(shè)備80t液壓運梁臺車80t6水泥儲存罐100t100t5水泥砼攪拌站hzs100100m/h3移動式砼運輸泵hbt50c-141365m/h3移動式砼運輸泵hbt60.13.90su70 m/h5預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備ybd250-18250噸2預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備stq400400噸2真空泵（真空輔助壓漿設(shè)備）sz-22m/min4三一砼攪拌運輸車sy5250jtb3a10m12襯砌臺車10m10m2砼濕噴機(jī)（整體式）hsp-55m/h3通風(fēng)設(shè)備sds-11.2-4p-6.33037.4m/s5空壓機(jī)lgcy10-710

18、m10數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)g2l2332mm5數(shù)控鋼筋切斷機(jī)td14a600公斤5液壓鋼筋調(diào)直機(jī)g74-1445液壓型鋼彎曲機(jī)wq-32y32mm4電焊機(jī)bx1-500500a15電焊機(jī)bx1-630630a12試驗、測量、質(zhì)檢儀器滿足施工要求滿足施工要求滿足施工要求1.5 施工總體進(jìn)度計劃我單位計劃土建工程d1工區(qū)工期24個月，計劃開工日期為2013年1月10日（實際以開工令簽署之日起計算）；計劃交工日期由發(fā)包人統(tǒng)一安排交工。施工過程中，我公司將完全服從建設(shè)單位對工期的要求和調(diào)整。詳細(xì)施工總體進(jìn)度安排見附表（附后）。麻柳灣至昭通高速公路第d合作承包建標(biāo)段第d1工區(qū)組織機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目

19、總工項目書記合同管理部綜合辦公室工程技術(shù)部財務(wù)部安全質(zhì)檢部物資設(shè)備部中心試驗室橋梁工程施工隊（二個）附屬工程施工隊（一個）排水及防護(hù)工程隊（二個）路基工程施工隊（二個）隧道工程施工隊（二個）第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1 對主要工程項目（重點、關(guān)鍵和難點項目）的理解（1）本工區(qū)地形地質(zhì)復(fù)雜，路線所經(jīng)村莊較多，受地形和高差海拔等控制，橋高孔大，隧道長，構(gòu)筑物工程規(guī)模大，隧道單洞總長2890.0米，橋梁單邊總長3192.24米，橋隧總里程約占路線總長的57.96%，技術(shù)復(fù)雜程度高，工程集中而艱巨。（2）路線走廊帶狹窄，干擾較多。（3）路線所經(jīng)區(qū)域為長江水土保持重點防護(hù)區(qū)，環(huán)保

20、、水保任務(wù)艱巨而繁瑣。（4）路線所經(jīng)經(jīng)村莊較多，結(jié)合路基防護(hù)采用綜合的防護(hù)體系以保證公路的運營安全為該項目的一大重點。（5）沿線構(gòu)造物預(yù)制構(gòu)件場地狹窄，運輸條件差，構(gòu)造物型式、構(gòu)件預(yù)制、運輸應(yīng)綜合考慮。（6）沿線氣候條件對正常施工極為不利，陰雨天及寒冷氣候所占比例較大，工程質(zhì)量、進(jìn)度控制是本工區(qū)的一大重點。（7）進(jìn)場便道與老路交叉干擾較大，保通任務(wù)難度大而繁重。（8）本工區(qū)所處地勢狹窄，施工平面布置上可利用位置少，要充分予以考慮。（9） 路基開挖和軟基處理零散分布，加大了施工組織上的難度。（10）隧道、橋梁、防護(hù)工程沿線施工，作業(yè)面多，與路基施工相互干擾，并受路基施工的制約。（11）以隧道工程

21、為主，由于場地狹窄，沿線場內(nèi)交通條件差，安全施工顯得尤為重要。（12）本工區(qū)屬高寒山區(qū)，冬季施工的措施是本工區(qū)的重點。結(jié)構(gòu)砼中摻早強(qiáng)劑或減水劑，摻量級配由試驗室提供，提高砼抗凍性和早期強(qiáng)度。密切注意天氣預(yù)報，以防氣溫突然下降遭受寒冷和冰凍襲擊；現(xiàn)場的施工道路和排水溝及時疏通，排除積水。在負(fù)溫下嚴(yán)禁澆水，在施工前要檢查碎石、砂等是否有積霜等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題必須經(jīng)過處理后方可使用。攪拌好的砂漿應(yīng)當(dāng)天施工用完。冬季砼澆搗前，應(yīng)先清除模板和鋼筋上的積雪和污垢。做好冬季砼、砂漿外摻劑的試配試驗工作，提出施工配合比。砼澆搗后，應(yīng)及時覆蓋草包，采取防凍、蓄熱養(yǎng)護(hù)方法。砼在受凍前其抗壓強(qiáng)度值不得低于設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

22、值的50%，保持草包、薄膜內(nèi)砼面溫度不低于5度。在低溫施工時，對于砼構(gòu)件應(yīng)延長保溫養(yǎng)護(hù)期，適當(dāng)延長拆模時間，以保證砼施工質(zhì)量。本工區(qū)的主要工程項目是路基土石方、防護(hù)、排水、橋梁、隧道、水保、環(huán)保工程，其中隧道、橋梁工程是本工區(qū)的重點、關(guān)鍵和控制性工程。2.2主要工程項目的施工方案、方法2.2.1路基工程2.2.1.1路基工程施工方案本工區(qū)路基數(shù)量：挖方：208643立方米，填方：121211立方米，圬工砌體：8589.65立方米，軟基處理基層：44216平方米，擬安排2個路基土石方施工隊，2個路基防護(hù)施工隊。2.2.2.2路基工程施工技術(shù)措施土方開挖路基開挖至完工斷面后，如遇土質(zhì)不良時，按設(shè)計

23、要求和監(jiān)理工程師批示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其他措施進(jìn)行處理。石方開挖軟石開挖方法和工藝與土方基本相同，次堅石和堅石采用小型松動爆破開挖，在石方爆破作業(yè)14天前將施工方案（包括安全措施）報監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行。根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械等情況，采取自上而下分層開挖，較短的路塹采用橫挖法全寬開挖，較長的路塹采用縱挖法分層開挖，使用輕型潛孔鉆、手風(fēng)鉆鉆孔爆破，路塹坡面采用預(yù)裂爆破或預(yù)留邊坡保護(hù)層手風(fēng)鉆光面爆破，施工中嚴(yán)禁使用大、中型爆破作業(yè)，以小型松動爆破為主，以確保邊坡穩(wěn)定，裝載機(jī)配自卸車運輸。爆破開挖以不危及人身、周圍建筑物安全、不損害自然環(huán)境、不給工程留下病害為原則。實際施

24、工中，通過生產(chǎn)性試驗，對初擬的爆破參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。邊坡采用預(yù)裂爆破形成光面，一般地段宜采用低梯段淺孔爆破，炮孔采用寬孔距，小抵抗線炮孔布置，嚴(yán)禁大中炮爆破。起爆采用塑料導(dǎo)爆管微差間隔起爆，爆破參數(shù)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件隨時調(diào)整。路基開挖爆破布孔見下圖。 塑料導(dǎo)爆管微差間隔起爆布孔圖 起炮時間 700 650 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0ms副炮孔均裝1段 主炮孔均裝4段 孔外均串聯(lián)放3段 775 725 675 625 575 525 475 425 375 325 275 225 175 125 75ms 起炮時間 邊坡開挖過程中

25、及時對邊坡進(jìn)行防護(hù)，以確保邊坡的穩(wěn)定和安全。軟基處理.泥沼開挖換填 路線范圍內(nèi)的泥沼地段全部挖除換填透水性較好的材料（如砂礫、碎石、鋼渣等）進(jìn)行回填。開挖回填技術(shù)要求如下： 深度2m以下用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除至路基范圍以外運至統(tǒng)一堆放地點；深度超過2m時，由端部向中央分層挖除，并修筑臨時運輸便道，由汽車運載出坑。 將護(hù)坡道加寬加高至沼澤地相平或高出，保證工程質(zhì)量。 按設(shè)計要求厚度挖出軟弱底層，開挖寬度必須大于處置寬度0.5m。開挖后，對基底進(jìn)行夯實。換填料分層攤鋪碾壓，層鋪厚度根據(jù)壓路機(jī)激振力確定，一般為：0.250.30m。換填料壓實完成后，再填土預(yù)壓。基底換填砂礫.軟基處置農(nóng)田地段用挖土機(jī)清

26、除表面腐殖土30-50cm，運至棄土場堆放或作為綠化的備用土，用透水性材料分層碾壓回填至路面底部標(biāo)高。路堤邊坡做成1:1.50，坡腳采用漿砌片石護(hù)腳，并設(shè)置排水溝。沿河路基用挖掘機(jī)清除表土，填前夯實，填方邊坡高度小于2米時，應(yīng)做成地面橫坡小于1:5后用透水性材料分層碾壓回填至路面底部標(biāo)高，路堤邊坡做成1:1.50，自然邊坡植草；當(dāng)改河寬度大于8米時，設(shè)置砂礫石和片石墊層，再用合格材料分層碾壓回填至路面底部標(biāo)高，邊坡做成1:1.50，采用拱形框格植草，河道處設(shè)置護(hù)坦加砌重力式護(hù)岸墻，墻埋入墊層基底深度大于0.5m。.膨脹土路堤地段用挖掘機(jī)挖除表土，徹底清除基底積水或淤泥并加強(qiáng)排水后，鋪設(shè)片石、碎

27、石緩沖墊層，墊層厚度根據(jù)基底圖膨脹性強(qiáng)弱、地下水及路基高度等因素確定；填方高度1.6米時，鋪筑80-150cm厚的片石墊層后，鋪筑20cm的碎石緩沖墊層，并做成3%的橫坡，填筑路基土至路面底部標(biāo)高；填方1.6米時，鋪筑80-150cm厚的片石墊層后，鋪筑20cm的碎石緩沖墊層，在緩沖層上加設(shè)一層防滲土工布，并做成3%的橫坡，防滲土工布采用聚酯長絲無紡布復(fù)合土工膜（兩布一膜），土工布上填筑路基土至路面底部標(biāo)高。當(dāng)挖到距路床頂面以下30cm時，停止向下開挖，并挖好臨時排水溝；碾壓機(jī)械不得選用輪胎壓路機(jī)，碾壓時保持最佳含水率，壓實土層松鋪厚度不得大于30cm，土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下；在路堤與路塹

28、交界地段，采用臺階方式搭接，其長度不小于2m，并碾壓密實。挖臺階施工.膨脹土路塹地段用挖掘機(jī)挖除表土，基底設(shè)一層（gsl50/hdpe）土工格柵，并在兩邊安設(shè)80塑料濾水管，分層回填60-100cm的碎石，并夯實，再換填30cm厚的碎石土后增設(shè)一層厚20cm不含砂礫粘性土層，在其上鋪筑一層防滲土工布（兩布一膜）后鋪厚20cm的不含砂礫粘性土層。膨脹土應(yīng)快速開挖、及時封閉，避免長期暴露、日曬雨淋。路堤填方基底推土機(jī)整平，橫坡較陡地段挖臺階，壓路機(jī)分層壓實，臺后填土用小型夯實機(jī)分層夯實，高填地段應(yīng)盡早安排施工，一滿足雨季工后沉降要求。做好施工前的準(zhǔn)備工作路基填方施工前，應(yīng)先完成填料的取樣試驗工作，

29、并清理好現(xiàn)場，規(guī)劃好排水系統(tǒng)，進(jìn)行試驗路段的填筑等。低填淺挖路基段的施工a. 當(dāng)路基填方高度h150厘米時，應(yīng)按零填路基進(jìn)行處理：首先清除表土20厘米，然后翻挖碾壓不小于40厘米，對于高液限粘土、填土等不符合要求的土質(zhì)應(yīng)清除換填碎石土不小于40厘米；要保證零填路基路床范圍(80厘米)達(dá)到規(guī)范要求的壓實度96%。b. 路槽開挖后，當(dāng)基底彎沉值或壓實度達(dá)不到要求時，一般采用翻挖碾壓的措施進(jìn)行處理，對于高液限粘土、填土等不符合要求的土質(zhì)應(yīng)清除換填碎石土進(jìn)行處理。高填方路堤的施工按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工序組織施工，即：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、

30、檢驗區(qū)段八流程：填土路段：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整形和邊坡整修。填石路段：施工準(zhǔn)備填料試驗基底處理分層填筑整平振動碾壓檢驗簽證路基整修邊坡整修。施工時，每個區(qū)段的長度根據(jù)使用機(jī)械的生產(chǎn)能力、車輛數(shù)量確定。但為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長度，最短不小于40m。如果長度不夠或橋涵隔斷不連續(xù)時，也按四個區(qū)段的施工程序組織施工。 畫格上土 平地機(jī)整平填方完成后，應(yīng)設(shè)置沉降觀測點，定期進(jìn)行沉降觀測。土方路堤的施工施工時對自卸車運至工作面的填料，按試驗路段壓實試驗確定的卸料距離，把填料卸成魚鱗狀，每200米或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)，為便于擊實參數(shù)的取得及控制壓實度

31、，保證每一水平層全寬采用同一種填料，路堤每間隔20m設(shè)一組控制樁，將標(biāo)高點畫在控制樁上，掛線施工填筑松鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進(jìn)行控制，最大松鋪厚度不應(yīng)小于30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度不應(yīng)小于8cm，為了保證路堤充分壓實，填筑時路基兩側(cè)各加寬30cm，一起碾壓，最后削坡。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，當(dāng)填料含水量過大，應(yīng)攤鋪晾曬，使填料達(dá)到最佳含水量，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查測定合格后，使用大型振動壓路機(jī)，按試驗確定的壓實遍數(shù)，在路基全寬范圍內(nèi)反復(fù)壓實，使其達(dá)到設(shè)計要求。路基填筑每層壓實度經(jīng)檢驗合格后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，分層表面平整密實，路拱適度，排水良好，在路基全寬范

32、圍內(nèi)一次填夠。每填筑一層，應(yīng)將邊樁翻到施工高度，每填筑3m高度或到路床底部時，必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填。填石路段的施工施工時分層厚度一般采用50cm以下。填石粒徑要有較好的級配，最大粒徑應(yīng)小于分層厚度的2/3，超大石塊必須破碎解體，按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工，以保證碾壓密實。若有不平之處，人工輔助，隨時將小石塊和石屑填滿縫隙。碾壓用大型振動壓路機(jī) ，遵循先兩側(cè)（靠路肩部位），后中央的原則進(jìn)行碾壓，行與行之間重疊不小于0.40.5m，前后相鄰區(qū)段重疊12m，碾壓時人工輔助，隨時將小石塊和石屑填滿縫隙，直到表面平整、均勻、路基密實為止。施工中要

33、檢查填料、填筑層厚度是否符合要求；路基填筑斷面是否符合設(shè)計要求；填筑層在縱向和橫向是否均勻平整。 填石路堤邊坡碼砌土石混填施工當(dāng)采用土石混合料填筑路堤時，不得采用傾填方法，應(yīng)分層填筑、分層壓實。壓實厚度不得超過40cm。土石混合料中所含石料的強(qiáng)度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當(dāng)所含石料的強(qiáng)度小于20mpa時，石塊最大粒徑不得超過壓實層厚。在填筑土石混合料時，當(dāng)混合料中的石料超過70應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料；當(dāng)石料含量小于70時，土石可混合攤鋪。當(dāng)土石路堤填至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于1

34、0cm，土石路堤的碾壓應(yīng)采用振力50噸以上的振動壓路機(jī)均勻壓實，并嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍的沉降量。橋臺和路基擋墻背后及涵洞缺口填筑a.必須待橋涵圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，涵底鋪砌完成及蓋板安裝穩(wěn)定后方可進(jìn)行填筑。b.橋涵臺背填料采用碎石土填筑，每層回填松鋪厚度不超過15cm，人工分層對稱填筑，手扶式振動壓路機(jī)和振動平板夯小型機(jī)具夯實，按設(shè)計圖全斷面回填，與兩頭路基采用開挖土質(zhì)臺階聯(lián)接或與錐坡和路堤的填筑同步進(jìn)行。c.分層填筑時，每層均要檢測，確保填筑的密實度達(dá)到96%以上，防止不均勻下沉引起橋頭跳車。d.大型機(jī)械作業(yè)時，應(yīng)與橋臺及涵洞邊緣、頂部保持不小于1m的間距。 臺背回填刻線 臺背與路基同

35、時填筑沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓 路基 96區(qū)（挖方段為石方的路段除外）頂面倒數(shù)第二層頂面全線沖擊碾壓一次。石砌工程a、砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。b、墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑。當(dāng)有滲透水時，應(yīng)及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。c、雨季在土質(zhì)或易風(fēng)化軟質(zhì)巖石基坑中砌筑基礎(chǔ)時，應(yīng)在基坑挖好后及時封閉坑底。當(dāng)基底設(shè)有向內(nèi)傾斜的穩(wěn)定橫坡時，應(yīng)采取臨時排水措施，輔以必要坐漿后安砌基礎(chǔ)。d、墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證強(qiáng)度時，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷

36、線以下0.5m。硬質(zhì)巖石基坑中的基礎(chǔ)，宜滿坑砌筑。e、當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形基礎(chǔ)，臺階的高寬比不得大于2:1，臺階寬度不應(yīng)小于0.5m。f、沿墻長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺階。臺階與墻體應(yīng)連在一起同時砌筑，基底及墻趾臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿。g、砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底基巖或混凝土基礎(chǔ)，先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時，將砌層表面加以清掃和濕潤。h、基坑應(yīng)隨砌筑工程分層回填夯實，并在表面留3%的向外斜坡。i、砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不能振動下層。砌體砌筑完成后，及時

37、進(jìn)行勾縫。j、墻身要分層錯縫砌筑，砌出地面后基坑及時回填夯實，并完成其頂面排水、防滲設(shè)施。k、伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁設(shè)置豎直、平齊，無搭疊；縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計要求施工。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致。防水層、泄水孔應(yīng)按圖紙要求設(shè)置。l、當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%時，方可進(jìn)行回填等工作。在距墻背0.51.0m以內(nèi)，不用重型振動壓路機(jī)碾壓。、邊坡防護(hù)工程、拱形護(hù)坡的施工 變形縫每隔2排水拱設(shè)一道。 路塹邊坡開挖后，為防止被雨水破壞拉槽，在施工過程中應(yīng)采用邊開挖邊防護(hù)的方式進(jìn)行，在邊坡開挖后還未進(jìn)行防護(hù)的及時用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。 施工步驟：現(xiàn)場復(fù)測及放線清除坡面表層

38、松散土體整修坡面坡面鋪設(shè)植生袋(n1時)或土工格室(n1時)并固定(鋪設(shè)土工格室時：格室內(nèi)回填土并棄實坡面種植草種)坡面養(yǎng)護(hù)。 土工格室施工要求：a. 土工格室焊接點強(qiáng)度對護(hù)坡穩(wěn)定性起控制作用，因此，施工前應(yīng)對格室焊接點強(qiáng)度進(jìn)行抽樣調(diào)查，抽樣數(shù)不得小于5次/10o。b. 格室要充分展開，使用專用構(gòu)件連接，并有效地固定在坡面上。c. 確保每一格室均有營養(yǎng)土填充在內(nèi)，靠近表面時保持一定濕度。在當(dāng)?shù)刂参锷L季節(jié)將草籽(草籽應(yīng)滿足：植物根系發(fā)達(dá)，生長迅速；耐寒，耐旱，抗風(fēng)沙；適應(yīng)貧癖和鹽堿土質(zhì)，適合粗放管理)和有機(jī)基材均句噴撒到客土上，并覆蓋塑料薄膜進(jìn)行保護(hù)。d. 對于平鋪式護(hù)坡，土工格室沿坡面自上而

39、下鋪設(shè)，鋪設(shè)時坡頂應(yīng)加強(qiáng)錨固。 植生袋要求坡面挖深為30；土工格室要求坡面挖深為8。、錨桿框格梁護(hù)坡的施工a. 施工前先放樣，錨桿位置釘木簽，框架位置印灰線，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可施工。邊部框架距坡口距離不得大于5cm，由于地形變化較大，局部框架可能伸出坡口以外，須采用粘土修補(bǔ)坡面，使框架分布于坡面內(nèi)。拱形護(hù)坡b. 坡面不允許欠挖，框架施工前須平整坡面，在放置錨墩及肋條前須刻槽，局部超挖處采用c20混凝土補(bǔ)平。c. 框架用現(xiàn)澆方式。d. 注漿材料采用1:1水泥砂漿，水灰比1:0.45，砂漿體強(qiáng)度不小于30mpa，速凝劑摻量應(yīng)通過試驗確定。e. 注漿壓力不低于0.3mpa，注漿時如遇空洞不能加壓太大，

40、要保持0.1mpa的工作壓力。注漿時注漿管應(yīng)插至孔底510cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速撥出。注漿要保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現(xiàn)象。f. 伸縮縫間距2025cm，在設(shè)計圖中現(xiàn)澆的部位預(yù)留，縫寬2cm。g. 伸縮縫填塞瀝青麻絮。瀝青麻絮須飽滿，與框架表面平齊連續(xù)，防止坡面水順接縫流入土層內(nèi)引起沖刷。 錨索基本試驗 錨孔測放、排水工程路基排水溝槽按照設(shè)計坡比放樣、開挖和砌筑，開挖時防止出現(xiàn)較大超欠挖，對超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設(shè)計斷面。漿砌圬工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、不易風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料。一般片石的形狀不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。鑲面用石

41、料應(yīng)選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。砌筑采用擠漿法施工，要求砂漿飽滿、上下層砌縫相互錯開且錯縫距不小于8cm，杜絕通縫等質(zhì)量通病。砌筑完后按規(guī)定養(yǎng)生，養(yǎng)生期防止砌體損壞。漿砌圬工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、不易風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料。普通片石的形狀不受限制，但其中部的厚度不得小于5cm。鑲面用片石應(yīng)選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。水泥砂漿用料及強(qiáng)度須符合設(shè)計要求，配合比通過試驗確定，嚴(yán)格按照計量施工，拌和均勻，確保良好的和易性和塌落度。在運輸過程中如發(fā)生離析、沁水等現(xiàn)象，砌筑前必須重新拌合，對已凝結(jié)的砂漿嚴(yán)禁使用。漿砌片石采用

42、擠漿法施工，要求砂漿飽滿、上下層片石砌縫相互錯開且錯縫距離不小于8cm，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時采取掛線作業(yè)，保證大面平順，砌筑施工嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。砌體勾縫必須符合設(shè)計要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)生714天，養(yǎng)生期間避免碰撞、震動和承重，防止砌體損壞。路基側(cè)溝施工時，靠線路中心側(cè)須設(shè)置泄水孔，以便于排除路基內(nèi)的積水，防止永久性積水造成路基病害。2.2.2橋梁工程2.2.2.1橋梁施工方案、方法本工區(qū)有2座大橋，橋梁全長3189.24米。橋梁一覽表序號位置結(jié)構(gòu)起止樁號橋梁全長（m）備注1k71+435左幅t梁，2030mk71+128k71+738.04610.04

43、大橋k71+435右幅t梁，2030mk71+131k71+738.04607.042k73+642左幅t梁、鋼箱梁，530+60+20+2530mk73+148.96k74+135.04986.08大橋k73+642右幅t梁、鋼箱梁，530+60+20+2530mk73+148.96k74+135.04986.08本工區(qū)橋梁工程安排2個橋梁施工隊，共360人施工操作人員。本工區(qū)有樁基200根，樁徑1.7m，鉆孔樁主要采用沖擊鉆成孔，導(dǎo)管法灌注水下砼；擬安排18臺鉆機(jī)進(jìn)行施工，9.5個月完成樁基施工任務(wù)。本工區(qū)橋墩為柱式墩，最高墩長22.5m。墩身采用廠制定型鋼模板，無拉桿抱箍法加固立模，15

44、m以下的低墩采用一次立模到頂，6m以內(nèi)的墩身采用一次澆筑；6m以上的墩身，根據(jù)情況可一次或分兩次澆筑成型。橋臺采用大塊鋼模板立模，砼采用泵送灌注。本工區(qū)共有橋墩臺100座(單幅)，擬投入墩臺模板12套；9個月內(nèi)完成墩臺身施工。本工區(qū)擬設(shè)計t梁預(yù)制場2處，梁場設(shè)置在k71+435橋昭通岸、k73+642橋昭通岸，采用砼進(jìn)行場地硬化處理；k71+435橋昭通岸梁場設(shè)置制梁臺座14個，模板4套。配備2套160t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè); k73+642橋昭通岸梁場設(shè)置制梁臺座20個，模板5套。配備2套160t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè);。預(yù)制場盡早安排制梁作業(yè)，橋墩具備架梁條件后，安排架梁，采取邊預(yù)制

45、邊架設(shè)的方式組織施工。2.2.2.2橋梁施工技術(shù)措施、鉆孔灌注樁場地準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，有水樁位擬采用圍堰筑島。一般情況采用土袋圍堰 ，其尺寸應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)、樁位、河水水位及施工需要確定。樁位無水時，將樁基位置整平夯實；場地為陡坡時，用枕木或方木搭設(shè)工作平臺，同時有水河道修建臨時便橋，使鉆孔機(jī)械能順利進(jìn)場。泥漿制備選用粘性土造漿，泥漿的比重、粘度、含砂率、膠體率、失水量、靜切力、酸堿度等指標(biāo)符合該地層護(hù)壁要求。埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒采用鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大 200400mm，根據(jù)樁位現(xiàn)場情況決定護(hù)筒長度，護(hù)筒頂端高度，應(yīng)高出地下水位1.02.0m，當(dāng)護(hù)筒處于旱地時，還應(yīng)高于地面0.3m。埋設(shè)護(hù)筒要求

46、準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒頂面中心和護(hù)筒底面中心位置與設(shè)計偏差應(yīng)小于 50mm，護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于1%。鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時用方木墊平，將鉆頭中心線對準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在20mm以內(nèi)。鉆孔采用沖擊鉆機(jī)成孔，開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，孔內(nèi)有水時，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。鉆機(jī)沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別確定，堅硬基巖采用高沖程（1000mm），卵石夾土層采用中沖程（750mm）。鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.52.0m并低于護(hù)筒頂面0.3 m 以防溢出 ，同時要按時掏渣，掏渣后應(yīng)及時向孔內(nèi)添加泥漿或補(bǔ)水，以維持水頭高度。 鉆進(jìn)中用測繩檢查孔深，并做好鉆孔記錄，到樁底設(shè)計標(biāo)高時

47、也要確保在基巖下35米處，保證成孔質(zhì)量?？讖胶拓Q直度用探孔器檢測，即用比樁徑略小，比鋼筋籠大，長度為3-4倍樁徑的圓鋼筋籠吊入孔內(nèi)，使籠中心與鉆孔中心符合，如上下各處均無掛阻，則說明樁孔直徑和豎直度符合要求。清孔鉆孔至設(shè)計高程后，經(jīng)過孔深、孔徑、鉆孔傾斜度檢查，符合要求后，用離心吸泥泵將孔底泥漿和鉆渣抽出，清孔排渣時注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。達(dá)到規(guī)范要求的清孔標(biāo)準(zhǔn)后，即可停止清孔。吊放鋼筋籠鋼筋籠的制作應(yīng)符合規(guī)范要求，吊放鋼筋籠采用吊車進(jìn)行，吊放時注意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止泥土等雜物帶入孔內(nèi)。在鋼筋籠外側(cè)綁扎砼墊塊或焊接鋼筋耳環(huán)，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度。鋼筋籠綁扎好后整體吊放，吊入后

48、校正軸線位置，并牢固定位，以免在灌注砼時發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠加工制作導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用300mm無縫鋼管制作，每節(jié)長2.05.0m，配12節(jié)長1.01.5m短管，絲扣連接。使用前對導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底應(yīng)有250400mm的空間。砼澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。二次清孔在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)時孔深達(dá)到設(shè)計要求，孔底泥漿密度1.10，復(fù)測沉渣厚度在300以內(nèi)，清孔完成后，立即澆注水下砼。灌注水下砼采用砼輸送泵灌注水下砼，由泵送進(jìn)料斗，連續(xù)灌注，隨灌隨

49、提升導(dǎo)管，同時用一臺吊車配合鉆架吊放、拆卸導(dǎo)管。開始時，應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度，符合規(guī)范要求后，再開始灌注。首批砼的灌注數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋入砼深度不小于1.0m，并能填充導(dǎo)管底部的間隙。在整個灌注過程中，要經(jīng)常探測孔內(nèi)砼面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深一般不小于2.0m且不大于6.0m。由專人測量導(dǎo)管埋深并填寫水下砼灌注記錄。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高1.0m ，多余部分在接樁前鑿除，以保證砼強(qiáng)度。質(zhì)量檢驗:采用超聲波無損檢測方法進(jìn)行檢驗。、系梁、墩臺、墩柱模板安裝模板采用鋼模，鋼支架，以確保結(jié)構(gòu)物的各部尺寸、外觀質(zhì)量和澆筑過程的穩(wěn)定、牢固。墩身模板采用翻升模板，在施工現(xiàn)場用吊車拼裝人工

50、配合，安裝好后檢查軸線、高程等符合設(shè)計要求后加固。需要安裝冷卻管道的按設(shè)計位置準(zhǔn)確定位，模內(nèi)清洗干凈無雜物，平整密實，模板檢查合格后，刷脫模劑。鋼筋制安鋼筋下料、配筋在鋼筋制作場完成，并做好記號連接，組裝時按配筋時的編號組裝，鋼筋表面潔凈，如有生銹等應(yīng)采取措施清除干凈。鋼筋下料長度、錯位及搭接長度，彎折部分每根都嚴(yán)格按設(shè)計尺寸進(jìn)行。焊縫采用雙面焊，當(dāng)確實無法雙面焊時才采用單面焊?；炷翝仓炷翝仓?yán)格按配合比進(jìn)行施工，砂、石配料采用電子稱計量，并分層澆筑，每層厚度不超過30厘米，振搗混凝土?xí)r振動棒插入下層的深度不超過5厘米，振搗棒離模板的距離不小于15厘米，振搗時間看混凝土翻漿無氣泡為止，在

51、澆筑到有預(yù)埋件的位置時，進(jìn)行測量放線，及時預(yù)埋。施工縫處理在澆筑下一段混凝土以前，將已澆混凝土表面鑿毛，清洗除去浮渣，在滿鋪一層厚10-15毫米的水泥漿，然后進(jìn)行澆筑。、墩帽的施工墩身混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行墩帽施工，立混凝土底模，然后在底模上綁扎鋼筋，安裝側(cè)模，底模和側(cè)模均采用整體鋼模，澆筑混凝土。底模支撐采用碗扣式滿堂紅支架，鋼筋在鋼筋制作場彎制成型，在底模上綁扎，混凝土澆筑方法與墩身相同?；炷翝餐旰蠹皶r進(jìn)行幾何尺寸、標(biāo)高、預(yù)埋件的檢查、整修，并劃線為主梁吊裝作好準(zhǔn)備。高墩采用爬模施工。 爬模工作流程示意圖、t梁預(yù)制嚴(yán)格控制各類原材料的規(guī)格及質(zhì)量，采購入場后分別堆放，妥善保管，嚴(yán)格按設(shè)

52、計要求加工、制作使用。鋼筋制安、管道成孔鋼筋的下料、焊接和綁扎嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行。后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度，保證在灌注砼時不變形。預(yù)設(shè)孔道按設(shè)計要求準(zhǔn)確定位，采用波紋管成孔，妥善固定，保證不阻塞，不移位。接頭采用大一號的同型波紋管連接，接頭管的長度20cm，兩端用密封膠帶封裹。t梁鋼筋定位架模板模板采用成型鋼模，安裝前清理模板面并刷脫模劑。在砼澆筑過程中，指派專人隨時觀測模板有無異常，并及時加以校正處理。鋼絞線下料、穿束鋼絞線按管道長度+張拉操作長度下料，各條鋼絞線平行編束，不得纏繞，每個11.5m用鐵絲綁扎。鋼絞線末端采用膠布包裹，用人工穿入波紋管內(nèi)。砼澆筑澆注砼時，均勻

53、連續(xù)下料，不宜集中猛投。隨時檢查模板及各種構(gòu)件位置是否位移變形。振搗時應(yīng)多次返復(fù)，以保證砼的密實度。張拉a.張拉設(shè)備與錨具的安裝安裝錨具時錨墊板對中，將夾片均勻打緊。安裝千斤頂時，使張拉力作用線與孔道中心線重合。梁兩端同時先對千斤頂主缸充油，使鋼絞線略微拉緊，同時調(diào)整錨圈和千斤頂位置，當(dāng)達(dá)到初應(yīng)力時，記錄伸長量。b.張拉控制兩端同時逐級加壓張拉。以張拉力為主，伸長量為輔雙控方式進(jìn)行張拉。比較實測伸長量與理論伸長量，差值應(yīng)符合規(guī)范要求。當(dāng)達(dá)到設(shè)計張拉力的105%時，持荷2分鐘后記錄伸長量。c.錨固當(dāng)張拉力及伸長量均滿足要求后，打開高壓截止閥，使油表讀數(shù)緩慢降至零，活塞回程，工作錨具夾片即自動跟進(jìn)錨固。d.孔道壓漿孔道壓漿采用水泥漿，其強(qiáng)度與梁體混凝土標(biāo)號相同。壓漿前須將孔道沖洗干凈、濕潤，但不能有積水，若有積水