導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)-布點改.ppt

1、a,1,導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),布點篇,a,2,總體布點原則,清晰地突出主題，依照導(dǎo)向原理之次序，層次分明地 揭示每一 個點。除此之外，還應(yīng)考慮人體工程學(xué)因素，預(yù)計、觀察出人流 高峰匯集點，使標(biāo)識盡可能地做到該有時有，該無時無。 要遵循直接、簡單、連續(xù)、由大到小、由表及里、由近及遠、由 多到少的基本原則。盡可能做到（一）一目了然，信息完整易懂， 方位表示準(zhǔn)確明顯；從入口到達目的地的距離，愈短愈好。動線 改變方向(180度或90度)的次數(shù)愈少愈好。(二)動線方向的選擇盡 量不猶豫，指引移動的標(biāo)識越少越好。此外，盡量減少動線之間 的交叉點，以消除移動干擾。(三)保持各流線的平衡連續(xù)，動線 必須連續(xù)，保持

2、專用路徑，不要被其它非活動區(qū)所隔斷。,a,3,一.設(shè)置地點,導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)在便于人們選擇目標(biāo)方向的地點，并按通向目標(biāo)的 最佳路線布置，如目標(biāo)較遠，可以適當(dāng)間隔重復(fù)設(shè)置，在分岔處 都應(yīng)重復(fù)設(shè)置標(biāo)志。 提示標(biāo)志應(yīng)設(shè)在緊靠所說明的設(shè)施，單位的上方或側(cè)面，或足以 引起公眾注意的與該設(shè)施、單位臨近的部位。 環(huán)境信息標(biāo)志應(yīng)設(shè)在入口處或某場所中最醒目處。 局部信息標(biāo)志應(yīng)設(shè)在所要說明的設(shè)備處或場所附近醒目位置。,a,4,二.便于視讀,標(biāo)志的偏移距離應(yīng)盡可能的小。對位于最大觀察距離的觀察 者，偏移角不宜大于15如受條件限制，無法滿足該要求， 應(yīng)適當(dāng)加大標(biāo)志的尺寸。,a,5,二.便于視讀,應(yīng)盡可能使標(biāo)志的觀察角接近

3、90。對位于最大觀察距離 的觀察者，觀察角不應(yīng)小于75。,a,6,二.便于視讀,標(biāo)志的正面或其鄰近不得有妨礙人們視讀的固體障礙物， 并盡量避免經(jīng)常被其他臨時性物體所遮擋。 標(biāo)志通常不設(shè)在門、窗、架等可移動的物體上，以免物 體移動后人們看不到標(biāo)志。,a,7,三.設(shè)置高度,附著式設(shè)置的標(biāo)志，其設(shè)置高度為： a.與人眼水平視線高度大體一致； b.略高于人體身高； c.局部信息標(biāo)志的設(shè)置高度可根據(jù)具體場所的客觀情況 來確定。 懸掛式設(shè)置的標(biāo)志的下邊緣距地面的高度不宜小于2M。 柱式設(shè)置的標(biāo)志的下邊緣距地面高度宜在2M左右。,a,8,四.圖形標(biāo)志方向,設(shè)置含有方向性的圖形標(biāo)志時，應(yīng)避免其方向與實際場景

4、的方向相矛盾?？墒褂脴?biāo)志的鏡像來解決這一矛盾。 導(dǎo)向標(biāo)志中的圖形標(biāo)志如含有方向性，則其方向應(yīng)與箭頭 所指方向相一致，如不一致，應(yīng)改變圖形標(biāo)志的方向。 設(shè)置禁止標(biāo)志時，標(biāo)志中的否定直杠應(yīng)與水平線成45夾角。,a,9,五.適量設(shè)置,盡量用適量的標(biāo)志將必要的信息展現(xiàn)出來，避免漏設(shè)、濫設(shè)。,a,10,六.照明要求,應(yīng)將標(biāo)志設(shè)在明亮的地方，以保證人們能正常的辨認(rèn)標(biāo)志。 如在應(yīng)設(shè)置標(biāo)志的位置附近無法找到明亮地點，則應(yīng)考慮 增加輔助光源或使用燈箱。 用各種材料制成的帶有規(guī)定顏色的標(biāo)志經(jīng)光源照射后，標(biāo)志 的顏色仍應(yīng)符合有關(guān)安全色標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。,a,11,附一.大型商場超市布點,隨著人們的消費方式的變化，商場和超

5、市越來越向綜合型、超大型的方向發(fā)展，以便于消費者能夠一站式將貨物全部購齊。但是，由于大型購物商場內(nèi)部是一個相對外界獨立的環(huán)境，顧客用于辨別方向、位置的參照物相對較少或陌生，因此一套較完善的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)能夠讓消費者了解整個商場的結(jié)構(gòu)布置，知道他們當(dāng)時在整個商場的位置，并且知道目標(biāo)位置在哪兒，清楚自己可以通過哪些路線到達那里，從而降低了用戶的腦力負荷，使得消費者能夠在商場中輕松購物。 按即有的規(guī)劃有效的控制人流走向，最大的提高購物的可能性或者休閑性，有著合理性的科學(xué)規(guī)劃，能起到很關(guān)鍵的作用。依靠導(dǎo)視牌的指揮，可以很輕松的到達任何一個想到達的地方，而且清晰明了。當(dāng)你不需要它的時候，它只是一個建筑的陪

6、襯，而且相得益彰；如果你需要他的功能時，它能迅速指明方向。與環(huán)境渾然一體而又功能卓越。 而對于一個綜合性的商場來講，也是正確引導(dǎo)人們按照商場管理者的安排，巧妙的安排人流的走向，最大限度的形成購物的方向流動性。,a,12,附一.大型商場超市布點,a,13,附一.大型商場超市布點,a,14,附二.醫(yī)院布點,隨著醫(yī)療模式與醫(yī)療技術(shù)的發(fā)展，人們對醫(yī)院環(huán)境也提出了越來 越高的要求：創(chuàng)造人性化的醫(yī)療環(huán)境，對病人的意愿喝需求給予 尊重和理解，為病人創(chuàng)造健康的康復(fù)環(huán)境；同時為醫(yī)護人員營造 溫馨的工作空間，使醫(yī)生保持平和的心態(tài)，最終體現(xiàn)對病人與醫(yī) 護人員的人性化關(guān)懷。 創(chuàng)造人性化的醫(yī)療環(huán)境，需要從空間劃分，人流

7、物流等方面按照病人的需要和理想進行規(guī)劃設(shè)計。盡可能的把病人和社會需求全面的體現(xiàn)，真正做到以人為本。 醫(yī)院導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能就是導(dǎo)向功能，即“指路”功能。醫(yī)院環(huán)境的科室設(shè)置繁多，區(qū)域功能組成復(fù)雜，通過設(shè)置導(dǎo)向系統(tǒng)，能夠讓人們迅速，準(zhǔn)確的到達目的地。 在人流集散地，交通樞紐，進出口及通道等人流密集的樞紐地帶，要在科學(xué)有規(guī)劃的基礎(chǔ)上盡可能多的提供位置引導(dǎo)牌，用固定的位置固定的形式給人以視覺慣性，使人能下意識的找到自己需要的位置。,a,15,附二.醫(yī)院布點,a,16,附三.酒店布點,隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高檔酒店也不斷的追求更高的品位， 更簡約的設(shè)計風(fēng)格來打造自己獨特的酒店形象。以致對酒 店室內(nèi)，室外的

8、視覺系統(tǒng)，方向引導(dǎo)，信息傳遞等功能性 標(biāo)識系統(tǒng)整體解決方案提出更深，更精的要求。使酒店從 功能性引導(dǎo)，人性化服務(wù)等方方面面得到更完美的提升及 完善的運行。 酒店的導(dǎo)向系統(tǒng)主要功能也是“指路”功能，能夠讓賓客迅速，準(zhǔn)確 的到達目的地。其次還要在造型和色彩上融入酒店的氛圍，使賓客 有一種家的溫馨。,a,17,附三.酒店布點,a,18,附四.地下車庫布點,a,19,附五.人車分流,人車分流，顧名思義就是在道路上將“人”與“車”完全分隔開， 互不干擾各行其道。 隨著私家車擁有量的不斷增加居住小區(qū)內(nèi)部的人車混行變得 越來越危險，出現(xiàn)的人流與車流無序交織、人群與機動車搶 占公共綠地等一系列嚴(yán)重影響小區(qū)環(huán)境

9、的現(xiàn)象。迫切的需要 一種有效手段來改善，道路系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計越來越重視分散 汽車交通量和局部的人車分流。 這種人車分流的道路組織方式以住宅庭院或組團為單位組織 周邊式住宅區(qū)，每個居住單位有一條直接開口于周圍道路的 近端式或半環(huán)式車行道路，住宅的后院面向這些車行道路， 汽車可直接開進后院，步行道中心綠地，公共服務(wù)設(shè)施連接 起來。,a,20,附五.人車分流,這種系統(tǒng)使步行道路和車行道路完全分離，成為兩個獨立的 道路系統(tǒng)，行人與汽車分別通行，不產(chǎn)生平面交叉，居民通 過步行系統(tǒng)在內(nèi)部自由活動，不受外部車行交通的干擾。 人車分流道路系統(tǒng)包括三種基本模式 1.平面分流；通過對道路的專門化設(shè)計建立自成系統(tǒng)的專用 道路網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)各種交通各行其道，互不干擾，從而建構(gòu)宏 觀層面上的人車分流體系，這種一般適用于規(guī)模較大的居住 區(qū)。 2.內(nèi)外分流； 3.立體分流；通過建立在立體空間不同層面上的道路系統(tǒng)來 視線人車分行的目的。,a,21,附五.人車分流,進入小區(qū)后人行道路與車行道路在空間上分離，設(shè)置步行路 與車行路兩個獨立的路網(wǎng)系統(tǒng) 車行路應(yīng)分級明確可采取圍繞小區(qū)外圍的布置方式并以枝狀 盡端路或環(huán)狀盡端路的形式伸入到各住戶院落或住宅單元的 背