《玩小車》教學教案課件

1、玩小車課程教學計劃課件教材簡介引入小型車(利用磁鐵的磁力移動車)活動，探討磁鐵之間的排斥、異質吸附的規(guī)律、磁鐵的方向性特征，并在此基礎上總結磁鐵的特點。最后介紹了指南針的歷史和磁現(xiàn)象在生產生活中的應用。教育目標科學知識：了解磁鐵的南北兩極?？梢岳L制實驗示意圖并指明方向。了解中國古代四大發(fā)明之一3354指南針和現(xiàn)代磁懸浮列車?？茖W探索：探究磁鐵的方向特性。探討磁鐵之間的單極排斥和偶極吸收規(guī)律。將進行指向北方和南方的磁鐵的實驗，以及兩極排斥和吸引的實驗?？梢詺w納總結磁鐵的特性。情感態(tài)度和價值：通過理解古代指南針和現(xiàn)代磁懸浮列車，增強民族自豪感。教學要點探討磁鐵的方向特性。探討磁鐵之間的單極排斥和偶

2、極吸收規(guī)律。教學困難制造磁鐵是指南北實驗和磁鐵的兩極相互排斥和吸引的實驗。教學準備(教師準備)玩具汽車、汽車模型、條形磁鐵、蹄磁鐵、圓形磁鐵、小針、支架、水槽、泡沫、細線、水；斯南、指南針、指南針、磁懸浮列車和其他照片；磁吸、門電阻、揚聲器、筆盒等物理。上課時間2點課程體系第一節(jié)課(學習的前兩部分)指導學生探索磁鐵的回彈、異質吸附的規(guī)律。1.引進到轎車里，利用磁鐵的磁力移動汽車。不碰轎車，推或拖轎車。2、將兩個條狀磁鐵分別固定在汽車上，讓他們靠近，觀察汽車的運動，并畫出指示汽車移動方向的設計圖。重新改變車的方向，用同樣的方法實驗。3、總結了對比度圖、條形磁鐵之間的同極回彈、不同極吸特性。4.用

3、蹄類磁鐵和環(huán)形磁鐵進行了實驗，總結了蹄類磁鐵和環(huán)形磁鐵兩端接近時的特性。5、總結自己的發(fā)現(xiàn)：當磁鐵的兩端相互靠近時，與同一個磁極相斥，與不同磁極相吸。第二，指導學生們磁鐵有南北指向的特點。1、教師介紹了兩種實驗方法(懸浮方法和水浮)，讓小組選擇其中一種進行實驗。2、教師指導。注意事項：不要讓鐵制品或其他磁鐵干擾實驗。學生們分組實驗的時候，要在磁鐵之間保持一定的距離，不要相互干涉。水浮子實驗，盛水的容器不能是金屬。實驗要重復多次，結果一樣。只有這樣才能概括磁鐵指向南北的特點。3、學生們把磁鐵指南的一端標為南極，字母“s”；指向北方的一端稱為北極，以字母“n”表示。4、討論磁鐵為什么可以指南北。因

4、為磁鐵有兩極，極磁力最強，地球也是具有南北兩極的大磁鐵。第二屆會議(第3-4部分)概括磁鐵的特點。1、學生摘要。與16結合內容，探索磁鐵的特征后，以歸納的方式總結磁鐵所具有的特征，并寫在課本 P56上。2、教師摘要。磁鐵可以吸鐵；磁鐵可以指向北方和南方。磁鐵有正極，同磁極相斥，不同磁極相吸。第四，了解指南針在生產生活中的歷史和自我現(xiàn)象的利用。1、介紹指南針的歷史。先秦時期我們的祖先經常在鐵礦石中遇到磁鐵礦，即磁鐵礦(主要成分是氧化鐵)。這些發(fā)現(xiàn)很早就被記錄下來了。這一發(fā)現(xiàn)在管子篇中首次記錄：“山上有磁鐵，下面有金銅?！逼渌偶灿蓄愃频挠涊d，例如山海經。早就發(fā)現(xiàn)磁鐵吸鐵的特性。呂氏春秋 9本熟

5、練的文章中有“仁愛地引進或引導鐵”，當時他們把磁鐵吸鐵稱為“慈悲”，他們認為磁鐵吸引鐵是對慈母子女的魅力。我想：“石頭是鐵的母親，但沒有石頭和慈悲，愛的石頭能吸引他的孩子，沒有慈悲的石頭不能吸引?！睗h代以前的人用磁鐵作為“慈愛石”，意思是愛的石頭。據說秦始皇統(tǒng)一了6個國家后，在咸陽附近修復了阿房宮，宮殿里有一扇磁石造的門，如果穿著甲、明暗器扎進宮殿，就會被吸鐵石吸進去。這個故事說明古代工人曾經掌握了自己的知識。磁鐵能吸引鐵，所以其他金屬也能吸引嗎？我們的祖先費了很大勁，才知道磁鐵不僅僅吸引金、銀、銅等金屬，也不吸引磚等東西。西漢時期的人們已經意識到磁鐵只會吸引鐵，不會吸引其他項目。當兩個磁鐵相

6、互靠近時，有時會互相吸引或互相排斥?，F(xiàn)在人們知道磁鐵有兩個磁極，即n極，s極。同性相斥，異性相吸。當時人們不知道這個道理，但對這個現(xiàn)象還是注意到了。到了西漢，利用磁鐵的這種性質調整兩個棋盤的極性的相互位置，有時兩個棋子互相吸引，有時相互排斥。盧安稱之為“國際象棋”。他把這個神奇的東西獻給韓武杰，當場演示。漢高祖驚訝，龍心大悅，竟杰大“五里將軍?！?。瑞安意大利以磁鐵的性質制造了騙過一個無題的新穎的東西。指南針是用于判斷方向的簡單工具。指南針的前身是中國古代四大發(fā)明之一斯南(斯南)，由青銅板和用天然磁鐵做的尺子組成，青銅板上有24個方向的刻字，磁勺位于圓盤上，靜止時勺子末端指向南方。斯南有很多缺陷

7、，很難找到天然磁鐵，加工時容易因打擊或熱量而發(fā)生磁損失。斯南的磁力弱，與大地接觸的部分必須很光滑。否則，旋轉摩擦阻力大，難以旋轉，因此無法達到所需的導向效果。而且，斯南有一定的體積和重量，攜帶不方便，這可能是斯南長期沒有廣泛使用的主要原因)。指南針的主要組件是安裝在軸上，可以自由旋轉的磁針。磁針可以在地磁場下保持在磁子午線的切線方向。磁針的北極指的是地理南極，利用這種性能可以辨別方向。經常用于航海、大地測量、旅行和軍事領域。指南針的發(fā)明是長期實踐過程中對物體磁性的結果。由于生產勞動，人們開始接觸磁鐵礦，了解磁性。人們首先發(fā)現(xiàn)磁鐵誘導鐵的性質。后來發(fā)現(xiàn)了磁鐵的方向性。經過多方面的實驗和研究，終于

8、發(fā)明了實用的指南針。2、磁懸浮列車簡介。磁懸浮列車是沒有輪子的陸地非接觸式鐵路運輸工具，時速可達500公里。利用感應或超導電磁鐵和感應磁場之間的相互吸引或排斥力，使列車在軌道上或軌道下“漂浮”，克服現(xiàn)有列車運行車輛軌道附著限制、機械噪聲和磨損等問題，具有起動、停車速度、攀登能力等優(yōu)點。1922年，德國的赫曼？hermann Kemper提出了磁懸浮原理，1934年申請了磁懸浮列車的專利，并開始為人類制定高速登船夢想。追求速度的人的視線轉向大幅減少摩擦阻力的磁懸浮技術，磁懸浮不像量子計算機這樣的發(fā)明那么深。使用小磁鐵，貼上任何釘子，就能輕易感受到磁力的魅力和斥力。當然，這種懸浮只是示意圖，很難達

9、到穩(wěn)定的狀態(tài)?？茖W家的設想不是我們可以用簡單的磁鐵操作的。幾十年的發(fā)展，直到今天，磁懸浮技術還形成了分別代表德國和日本的兩個研究方向 EMS系統(tǒng)和eds系統(tǒng)。德國注冊的上誘導劑(EMS)系統(tǒng)是將現(xiàn)有電磁鐵與普通鐵磁性物質吸引，吸附列車懸浮運行的基本原理。在日本，樂觀的eds(反懸浮)系統(tǒng)利用超導磁懸浮原理，在車輪和軌道之間產生反作用力，使列車懸浮在空中。兩種型號的時速都在500公里左右，兩種方案都可行，很難分辨哪個更好。世界上第一條磁浮列車示范運營線上海磁懸浮列車建成后，從浦東永陽路站到浦東國際機場只有30多公里，只有6 7分鐘的路程。上海磁懸浮列車是“上制導”磁懸浮列車。利用異性戀進氣原理設計，是安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵