飛行簽派員執(zhí)照考試題庫 第8章 氣象

1、 7 第八章 氣象與天氣服務(wù) 53 8.1 大氣 708 801001 地球上天氣演變的主要原因是什么？ A TRUE地球表面太陽輻射的影響 B 地球表面氣壓的變化 C 氣團由干的區(qū)域向濕的區(qū)域運動 709 801002 熱低壓出現(xiàn)的位置常常在哪里？ A 北極上空 B 颶風(fēng)眼上空 C TRUE晴朗的、干的地表上空 710 801003 在高壓區(qū)空氣的運動特點是什么？ A 從地表高壓區(qū)向較高高度的低壓區(qū)上升 B TRUE下沉到地表，然后向外 C 在高高度上從高壓區(qū)向外流，在地表向高壓區(qū)內(nèi)流 711 801004 在大氣低層，摩擦力導(dǎo)致風(fēng)斜穿等壓線向低壓一側(cè)吹是因為摩擦力 A TRUE減小風(fēng)速和科

2、氏力 B 減小氣壓梯度力 C 激發(fā)湍流并增加大氣壓力 712 801005 在哪里科氏力對風(fēng)向影響最小？ A 極地 B 中緯度地區(qū) C TRUE赤道 713 801006 在南半球科氏力怎樣影響風(fēng)向？ A TRUE導(dǎo)致低壓附近風(fēng)沿順時針旋轉(zhuǎn) B 導(dǎo)致風(fēng)從低壓區(qū)流向高壓區(qū) C 和北半球完全一樣 714 801007 哪種天氣條件被認為是反氣旋？ A 靜風(fēng) B TRUE高壓區(qū) C 鞍型氣壓區(qū) 715 801008 對流層的特征是什么？ A 它蘊涵了大氣中所有的水汽 B TRUE溫度隨高度的升高而降低 C 對流層的頂部高度大約為6英里 716 801009 在對流層頂高度附近有什么天氣特征？ A T

3、RUE強風(fēng)（急流）和小區(qū)域窄的風(fēng)切變 B 對流層頂上溫度劇烈增加 C 在對流層頂高度上有薄的卷云 717 801010 對流層頂伴隨有什么特征？ A 沒有風(fēng)和湍流 B 云頂?shù)臉O限 C TRUE上下氣象條件存在激烈變化 718 801011 逆溫層常常在什么地方一定出現(xiàn)？ A 在對流層頂 B TRUE在平流層 C 在積云的底部 719 801012 急流常常出現(xiàn)在哪里？ A 在平流層強低壓系統(tǒng)區(qū)域 B TRUE在強的溫度梯度存在的對流層頂附近 C 是一個圍繞地球的單一的連續(xù)帶，在赤道和極地對流層頂斷裂的地方 720 801013 哪種類型的云會伴隨急流？ A 急流穿過冷鋒時的積雨云線 B TRU

4、E急流的赤道一側(cè)的卷狀云 C 急流上方的極地一側(cè)的卷層云帶 721 801014 伴隨急流的最大風(fēng)速常常出現(xiàn)在哪里？ A TRUE對流層頂斷裂附近急流軸的極地一側(cè) B 一個直線延伸的急流出現(xiàn)時的急流軸下面 C 伴隨有卷狀云的急流的赤道一側(cè) 722 801015 中緯度地區(qū)對流層上界的高度通常是 A 8 9 千米 B TRUE10 12 千米 C 17 18 千米 723 801016 對流層大氣熱量的直接來源主要是 A 水汽吸收太陽輻射 B TRUE空氣吸收地面長波輻射 C 臭氧吸收太陽紫外線輻射 724 801017 平流層大氣熱量的直接來源主要是 A 空氣吸收地面輻射 B 固體雜質(zhì)吸收太陽

5、輻射 C TRUE臭氧吸收太陽紫外線輻射 725 801018 在氣象上，大氣垂直分層的主要依據(jù)是 A 對流運動情況 B TRUE氣溫的垂直分布情況 C 水汽和云層的垂直分布情況 TPOINT 54 8.2 天氣系統(tǒng) 726 802001 什么術(shù)語描述低壓區(qū)的延伸？ A TRUE槽 B 脊 C 颶風(fēng)或臺風(fēng) 727 802002 靜止鋒的特征是什么? A 暖鋒地面移速大約為冷鋒地面移速的一半 B 天氣條件為強冷鋒和強暖鋒的共同天氣 C TRUE很少或不移動，常影響一個地區(qū)的天氣達幾天之久 728 802003 當一架飛機通過一條冷鋒進入冷氣團之后，哪種現(xiàn)象會發(fā)生？ A 溫度露點逐漸降低 B 風(fēng)向

6、變?yōu)樽髠?cè)風(fēng) C TRUE大氣壓力增加 729 802004 當報告鋒消時，什么類型的天氣可能出現(xiàn)？ A 鋒面天氣變得更強 B TRUE鋒面天氣將要消散 C 鋒面將要移得更快 730 802005 哪種氣象要素導(dǎo)致地面鋒線移動加快？ A TRUE高空風(fēng)吹過鋒面 B 高空低壓位于地面低壓之上 C 冷鋒超過并抬升暖鋒 731 802006 哪種氣象條件能造成鋒面波動和低壓區(qū)？ A 暖鋒或錮囚鋒 B TRUE慢速移動的冷鋒或靜止鋒 C 冷式錮囚鋒 732 802007 干鋒面的兩側(cè)有何不同？ A 劇烈的溫差 B TRUE露點差 C 層云與積云相對 733 802008 相對于地面低壓和鋒面而言，急流常

7、常位于哪里？ A TRUE急流位于地面鋒線的北面 B 急流位于低壓和暖鋒的南面 C 急流位于低壓的上空，并通過暖鋒和冷鋒 734 802009 急流常常穿過什么類型的鋒面系統(tǒng)？ A 暖鋒和冷鋒 B 暖鋒 C TRUE錮囚鋒 735 802010 下述何種情況說明飛機是在氣團內(nèi)部飛行 A 飛行了很長時間下面仍然是廣闊的海洋 B TRUE飛行了很長時間氣象條件變化不大 C 在狹窄的范圍內(nèi)溫度變化十分顯著 736 802011 在夏季暖氣團不穩(wěn)定時，在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生 A 層狀云 B 鋒面霧 C TRUE積雨云 737 801012 在空中等壓面圖上，鋒區(qū)表現(xiàn)為 A 大風(fēng)區(qū) B 等高線密集 C

8、 TRUE等溫線密集 738 801013 地面天氣圖上，冷暖氣團之間存在的溫差特別大的地區(qū)是 A TRUE鋒面 B 切變線 C 低壓中心 TPOINT 55 8.3 空氣的穩(wěn)定與不穩(wěn)定 739 803001 當空氣塊在壓縮或膨脹過程中沒有熱量的增加或減少，而溫度發(fā)生變化的現(xiàn)象用哪一個術(shù)語表示？ A 下坡風(fēng) B 平流 C TRUE絕熱過程 740 803002 什么過程導(dǎo)致絕熱冷卻？ A TRUE空氣上升膨脹 B 空氣在冷地表上運動 C 蒸發(fā)過程失去潛熱 741 803003 什么類型的風(fēng)在下坡時變得干熱？ A 陸風(fēng) B 谷風(fēng) C TRUE下坡風(fēng) 742 803004 未飽和空氣的絕熱遞減率估

9、計是多少？ A TRUE31000ft B 21000ft C 41000ft 743 803005 當水汽在雷暴中被抬升變成液態(tài)將導(dǎo)致什么？ A TRUE對大氣釋放潛熱 B 潛熱轉(zhuǎn)變?yōu)榧兡芰?C 水滴吸收周圍大氣的潛熱 744 803006 在露點曲線與干絕熱線相遇的高度上有什么會發(fā)生？ A TRUE云底形成 B 降水開始 C 穩(wěn)定變?yōu)椴环€(wěn)定 745 803007 當飽和空氣向山下運動，它的溫度增加是 A 因為失去潛熱，溫度增加比干空氣快 B TRUE因為蒸發(fā)消耗潛熱，溫度增加比干空氣慢 C 因為凝結(jié)失去潛熱，溫度增加比干空氣慢 746 803008 什么特征伴隨逆溫層？ A TRUE穩(wěn)定層

10、 B 不穩(wěn)定層 C 氣團雷暴 747 803009 如果溫度隨高度不變或下降緩慢表示氣團的性質(zhì)是？ A 不穩(wěn)定 B 逆溫層存在 C TRUE穩(wěn)定 748 803010 當局地大氣穩(wěn)定時，什么天氣可能出現(xiàn)？ A TRUE大氣抑制對流的發(fā)展 B 空氣不能被抬升 C 當空氣向上運動，它的溫度會變得比周圍大氣的溫度高 749 803011 怎樣決定大氣的穩(wěn)定度？ A TRUE實際（周圍環(huán)境）溫度變化率 B 各高度的大氣壓力 C 溫度露點 750 803012 大氣最穩(wěn)定的時間和季節(jié)分別是 A 早上，夏季 B TRUE早上，冬季 C 午后，夏季 TPOINT 56 8.4 霧和雨 751 804001

11、近地層逆溫有什么特征？ A 對流出現(xiàn)在近地層 B 溫度降低 C TRUE低能見度 752 804002 24小時中什么時候溫度最低？ A TRUE日出前后 B 黃昏 C 午夜 753 804003 什么條件下，地面或近地層會出現(xiàn)逆溫層？ A 冷氣團與暖氣團相遇時 B 空氣在薄層內(nèi)下沉壓縮增溫 C TRUE在晴朗、微風(fēng)條件下，山區(qū)地面輻射 754 804004 霾層怎樣才消散？ A 寒冷的夜晚空氣有對流時 B TRUE風(fēng)或空氣運動 C 霧蒸發(fā) 755 804005 什么可以使平流霧消散或抬升為低的云層？ A 逆溫層 B TRUE超過15海里小時的風(fēng) C 地面輻射 756 804006 上坡霧的形

12、成的條件是什么？ A TRUE濕的、穩(wěn)定的空氣被風(fēng)吹向山坡 B 碧空、小或無風(fēng)，并且相對濕度為100 C 層云降水或1025海里小時的風(fēng)使降水抬升 757 804007 在下風(fēng)處的湖面有什么天氣會產(chǎn)生？ A TRUE暖空氣流到冷湖面產(chǎn)生霧 B 冷空氣流到暖湖面產(chǎn)生平流霧 C 暖空氣流到冷湖面可能產(chǎn)生陣雨 758 804008 云層的厚度至少多少以上后，就會產(chǎn)生降水？ A TRUE厚度至少4000ft B 厚度至少2000ft C 使云頂發(fā)展到高于凍結(jié)層的云滴厚度 759 804009 容易生成輻射霧的地區(qū)是 A TRUE陸上潮濕的谷地 B 湖面上 C 海面上 760 804010 我國平流霧出

13、現(xiàn)的季節(jié)主要在 A TRUE春、夏季 B 夏、秋季 C 秋、冬季 761 804011 我國輻射霧出現(xiàn)的季節(jié)主要在 A 春、夏季 B 冬、春季 C TRUE秋、冬季 762 804012 下述何種條件下最有利于形成平流霧 A 微風(fēng)使較冷的空氣移向水面 B 暖濕空氣在無風(fēng)的條件下停滯在干冷的地表上 C TRUE春季，氣團從沿海移向大陸 763 804013 最容易出現(xiàn)平流霧的地區(qū)是 A TRUE沿海岸地區(qū) B 盆地和平原地區(qū) C 山谷中的洼地 TPOINT 57 8.5 雷暴 764 805001 什么天氣現(xiàn)象標志著雷暴進入成熟階段？ A 砧狀云頂 B TRUE地面降水開始 C 云的發(fā)展最旺盛

14、765 805002 在雷暴的生命史中，哪一個階段由下沉氣流主導(dǎo)？ A 積云階段 B TRUE消散階段 C 成熟階段 766 805003 在雷暴的積云階段常常伴隨什么特征？ A 降水開始出現(xiàn)在地面 B 頻繁的閃電 C TRUE持續(xù)的上升氣流 767 805004 為什么下沉氣流在雷暴的成熟階段是危險的？ A TRUE下沉氣流由于降水使其更冷而使得下沉速度加大 B 下沉氣流沖擊地面后匯集于雷暴云底的中心 C 下沉氣流變得比周圍大氣更暖，并在到達地面之前轉(zhuǎn)變成上升氣流 768 805005 颮線最常常發(fā)生在哪里？ A 在錮囚鋒里 B TRUE冷鋒前 C 靜止鋒之后 769 805006 氣團雷暴

15、與天氣系統(tǒng)雷暴有什么不同？ A 氣團雷暴產(chǎn)生的降水在上升氣流之外 B TRUE一般情況下，氣團雷暴較弱，天氣系統(tǒng)雷暴較強 C 天氣系統(tǒng)雷暴依賴于局地地面加熱 770 805007 什么類型的雷暴常常產(chǎn)生漏斗云或龍卷？ A 氣團雷暴 B TRUE冷鋒或颮線雷暴 C 伴隨積冰和過冷卻水的雷暴 771 805008 什么類型的云伴隨劇烈的顛簸并可能產(chǎn)生漏斗云？ A TRUE懸球狀積雨云 B 標準的莢狀卷云 C 層積云 772 805009 強烈雷暴的特點是 A TRUE50英里小時或以上和或直徑34英尺以上的冰雹 B 50海里小時或以上和或直徑12英尺以上的冰雹 C 45海里小時或以和或直徑1英尺以

16、上的冰雹 773 805010 由于雷暴造成的氣壓最低的時間是在 A 下沉氣流和強陣雨期 B TRUE當雷暴來臨之前 C 陣雨結(jié)束后立即出現(xiàn) 774 805011 隱藏在層狀云中的對流云（積狀云）會產(chǎn)生哪一種威脅儀表飛行的天氣現(xiàn)象？ A 凍雨 B 晴空顛簸 C TRUE隱藏雷暴 775 805012 什么術(shù)語是指隱藏雷暴？ A 隱藏在颮線中的強烈雷暴 B 穩(wěn)定氣團中將要發(fā)生的雷暴 C TRUE雷暴隱含在其它云層中 776 805013 雷達屏幕上強雷暴回波范圍內(nèi)的無回波區(qū)是指？ A 那個區(qū)域沒有云 B 沒有垂直擾動的區(qū)域 C TRUE那個區(qū)域沒有降水被探測到 777 805014 安全飛越強烈

17、雷暴的頂部，至少高于云頂 A TRUE500米 B 2500ft C 任何中度到嚴重顛簸層之上500ft 778 805015 由雷暴云產(chǎn)生的閃電所出現(xiàn)的位置是 A 在雷暴云中各處出現(xiàn) B 在云和地面之間出現(xiàn) C TRUE在云中、云與地面、云與云之間都會出現(xiàn) 779 805016 在強雷暴云下，下降的冷氣流與上升的暖氣流之間的分界面稱為 A 颮 B 颮線 C TRUE颮鋒 780 805017 下面何種特征描述的是熱雷暴 A 沿山脈走向成行出現(xiàn) B TRUE范圍小，孤立分散，雷暴云間有間隙 C 與天氣系統(tǒng)一起移動 781 805018 在下述何種冷鋒中最容易出現(xiàn)雷暴 A 坡度小，移動慢的冷鋒

18、B TRUE暖濕空氣不穩(wěn)定，移動快的冷鋒 C 暖氣團穩(wěn)定，坡度較大的冷鋒 782 805019 靜止鋒雷暴常常是晚上增強，其原因是 A 晚上冷氣團活躍 B 晚上鋒面移速加快，冷空氣對暖空氣有較強沖擊力 C TRUE晚上層狀云頂部迅速輻射冷卻，大氣變得不穩(wěn)定 783 805020 較強的雷暴云常常出現(xiàn) A TRUE垂直閃電 B 遠電 C 水平閃電 784 805021 若航線上出現(xiàn)孤立分散的雷暴，可采用下述何種方法飛過 A 選擇下風(fēng)一側(cè)，離開云體的目視距離不小于5千米繞過 B TRUE選擇上風(fēng)一側(cè)，離開云體的目視距離不小于10千米繞過 C 迅速從云下飛過 785 805022 雷暴呈帶狀分布時，

19、采用下述何種方法飛過雷暴區(qū)最合適 A TRUE從云隙較大的地方垂直于云帶迅速通過 B 從上風(fēng)一側(cè)繞過 C 平行于云帶飛行 TPOINT 58 8.6 風(fēng)切變 786 806001 什么是嚴重風(fēng)切變的定義？ A 任何迅速變化的水平風(fēng)切變超過25KT；垂直風(fēng)切變除外 B TRUE任何風(fēng)向和風(fēng)速的迅速變化導(dǎo)致空速變化超過15KT或垂直速度變化超過500FTMIN C 任何空速變化超過20KT，并持續(xù)超過20秒，或垂直速度變化超過100FTMIN 787 806002 在進近中頂風(fēng)的減小時，機組應(yīng)？ A 減小功率 B TRUE增加高度 C 減小下降率 788 806003 當逆風(fēng)切變變?yōu)殪o風(fēng)，下面哪一

20、個駕駛艙的指示是正確的？ A 指示空速降低，飛機上拋 B 指示空速增加，飛機掉高 C TRUE指示空速降低，飛機掉高 789 806004 哪一個條件導(dǎo)致指示空速和高度增加？ A 逆風(fēng)突然減小 B 順風(fēng)風(fēng)速突然增加 C TRUE逆風(fēng)突然增加 790 806005 當順風(fēng)變?yōu)殪o風(fēng)，下面哪一個駕駛艙的指示是正確的？ A 高度增加，指示空速降低 B 高度和指示空速都降低 C TRUE高度和指示空速都增加 791 806006 哪種情況會導(dǎo)致空速下降？ A 逆風(fēng)增加或順風(fēng)減小 B TRUE逆風(fēng)減小和順風(fēng)增加 C 逆風(fēng)增加和順風(fēng)減小 792 806007 哪種情況會導(dǎo)致空速增加？ A 順風(fēng)增加和逆風(fēng)減小

21、 B 順風(fēng)增加和逆風(fēng) C TRUE順風(fēng)減小和逆風(fēng)增加 793 806008 當在起飛過程中遭遇強度增強的順風(fēng)切變時，飛機的哪一種特性可能出現(xiàn)？ A TRUE失去或減小空速 B 起飛距離縮短 C 起飛后爬升性能立即增加 794 806009 什么是風(fēng)切變的主要特征？ A 主要指伴隨雷暴產(chǎn)生的側(cè)面旋渦 B 它常常只存在于雷暴附近 C TRUE它既伴隨風(fēng)向改變，也伴隨風(fēng)速的改變 795 806010 雷暴型風(fēng)切變在哪個地方造成的危害最大？ A 在雷暴云體（砧體邊）前面和西南側(cè) B 在滾軸狀云或陣風(fēng)的前面和砧狀云下 C TRUE在雷暴云體的周邊和下面 796 806011 哪一個是低空逆溫層風(fēng)切變出現(xiàn)

22、的必要條件？ A 冷暖空氣的溫差至少10 B TRUE地面附近為微風(fēng)或靜風(fēng)，而在逆溫層上的風(fēng)相對強 C 逆溫層上下的風(fēng)向差異達至少30度 797 806012 微下?lián)舯┝鲉误w維持的時間大約是 A 2分鐘，最大風(fēng)速持續(xù)大約1分鐘 B 一個微下?lián)舯┝骺赡艹掷m(xù)2到4時間之久 C TRUE從它到達地面到消失，很少超過15分鐘 798 806013 在微下?lián)舯┝鲿r，可能遭遇的最大下沉氣流可達 A 8000ftmin B 7000ftmin C TRUE6000ftmin 799 806014 在微下?lián)舯┝鲿r，當飛機進入前遇到40kt的逆風(fēng)，在通過微下?lián)舯┝骱?，風(fēng)切變?yōu)?A 40kt B TRUE80kt

23、 C 90kt 800 806015 當飛機在微下?lián)舯┝髯顝姇r飛行，多普勒雷達測量出的風(fēng)變化可能是 A 15kt B 25kt C TRUE45kt 801 806016 （參考附圖87）如果在遭遇微下?lián)舯┝鲿r，哪一個飛機位置遇到最強的下沉氣流？ A 4和5 B 2和3 C TRUE3和4 802 806017 當飛機在微下?lián)舯┝髯顝姇r飛行，多普勒雷達測量出的風(fēng)變化可能是 A 15kt B 25kt C TRUE45kt 803 806018 （參考附圖87）如果在遭遇微下?lián)舯┝鲿r，哪一個飛機位置遇到最強的下沉氣流？ A 4和5 B 2和3 C TRUE3和4 804 806019 （參考附圖

24、87）如果在穿過微下?lián)舯┝鲿r，在不改變高度和功率時，哪一個位置的飛機空速和升力將增加？ A 3 B 2 C TRUE1 805 806020 （參考附圖87）在遭遇微下?lián)舯┝鲿r，位置3的飛機將受什么影響？ A 逆風(fēng)增加 B 順風(fēng)增加 C TRUE強的下沉氣流 806 806021 （參考附圖87）在遭遇微下?lián)舯┝鲿r，位置5的飛機將受什么影響？ A TRUE強順風(fēng) B 強上升氣流 C 空速顯著增加 807 806022 （參考附圖87）在遭遇微下?lián)舯┝鲿r，位置4的飛機將受怎樣的影響？ A 在順風(fēng)和上升氣流下，空速和升力增加 B TRUE在順風(fēng)和下沉氣流下，空速和升力降低 C 在逆風(fēng)和下沉氣流下，

25、空速和升力降低 808 806023 在處理由于風(fēng)切變而造成的掉空速和升力減小時，應(yīng) A 降低高度和恢復(fù)空速 B 避免飛機過載，增加空速和使用最大推力 C TRUE保持或增加俯仰姿態(tài)，并且接受比正?？账俚偷闹甘?TPOINT 59 8.7 飛機積冰 809 807001 航路飛行遇到積冰時，應(yīng) A 在爬升到較高高度后，繼續(xù)飛往原來的目的地機場 B TRUE不要繼續(xù)在積冰條件下飛行 C 在防除冰設(shè)備使用過程中，可以繼續(xù)飛往原來的目的地機場 810 807002 當雪附著在機翼上時，在起飛前應(yīng)？ A 掃去盡量多的雪 B TRUE確保飛機上的雪都被清除 C 比正常的VR增加15kt，以便雪被吹掉 8

26、11 807003 過冷水滴的特性是什么？ A 水滴通過碰撞升華為冰粒 B TRUE不穩(wěn)定的水滴通過與暴露于風(fēng)雨中的物體碰撞而凝結(jié) C 水滴的溫度在與飛機發(fā)生碰撞前保持在0，然后明冰才積累 812 807004 在飛行中，產(chǎn)生積冰的必要條件是什么？ A TRUE過冷水滴的存在 B 水蒸汽 C 冰晶 813 807005 在爬升中遭遇凍雨常常表明 A 可以爬升到較高的高度，不會遭遇超過輕度以上的積冰 B TRUE在凍雨層之上存在一個更暖的空氣層 C 在較高高度的冰粒會在下面較冷空氣中變成雨滴 814 807006 什么類型的降水表明存在過冷水滴？ A 濕雪 B TRUE凍雨 C 冰粒 815 8

27、07007 當在飛行中遇到冰粒表明飛機的位置？ A 雷暴的高高度層 B TRUE凍雨的高高度層 C 雪的高高度層 816 807008 什么時候在飛機的表面會有白霜形成？ A TRUE晴朗、穩(wěn)定少風(fēng)的夜晚 B 伴隨凍毛毛雨的陰天的夜晚 C 伴隨對流活動和小的溫度露點接近的晴朗的夜晚 817 807009 各類飛機積冰中，對飛行影響最大的是 A 霧凇和毛冰 B TRUE明冰和毛冰 C 毛冰和霜 818 807010 當飛機低速穿過溫度為20左右云滴較小的云中時，常形成 A TRUE霧凇 B 明冰 C 毛冰 819 807011 當飛機低速穿過溫度略低于0和含有半徑較大的過冷水滴云或凍雨時，常常形

28、成 A 霧凇 B TRUE明冰 C 毛冰 820 807012 在下面何種情況下飛機積冰的速率最大 A TRUE在凍雨中飛行 B 在雨層云中飛行 C 在毛毛雨中飛行 821 807013 飛行中最容易出現(xiàn)強積冰的云是 A 高積云，碎積云 B TRUE積云，積雨云 C 層云，層積云 822 807014 飛機在航線飛行時進入雨層云和高層云，可能碰到的積冰情況是 A 凍結(jié)迅速的明冰 B 中度積冰或強積冰，且上部積冰比下部要強 C TRUE一般為弱積冰，積冰強度隨高度升高而減弱 823 807015 飛機在航線飛行時進入層云和層積云中，可能碰到的積冰情況是 A 凍結(jié)迅速的明冰 B TRUE弱積冰或中

29、度積冰，且云的上部積冰比下部要強 C 一般為中度積冰，且云的下部積冰比上部要強 TPOINT 60 8.8 顛簸 824 808001 不伴有積狀云，高于平均海平面大約6000米高度的顛簸是 A 對流產(chǎn)生的顛簸 B 高高度顛簸 C TRUE晴空顛簸 825 808002 什么類型的云指示非常強的顛簸？ A 雨層云 B TRUE停滯的莢狀云 C 卷積云 826 808003 伴隨山岳波的最低的云是什么？ A TRUE滾軸狀云 B 停滯的莢狀云 C 低的層云 827 808004 伴隨山岳波的晴空顛簸（CAT）延伸到 A 山后1000英里以上 B TRUE對流層頂之上5000ft C 山前100英

30、里以上 828 808005 晴空顛簸最常位于什么位置？ A TRUE在高空槽條件下的急流的極地一側(cè) B 在高壓脊條件下的急流的赤道一側(cè)附近 C 急流赤道一側(cè)的下降氣流區(qū) 829 808006 什么類型的急流能導(dǎo)致較強的顛簸？ A 伴有高壓脊的直線急流 B 伴有寬距離等溫線的急流 C TRUE伴有高空槽的彎曲急流 830 808007 在遇到急流造成的顛簸時應(yīng) A 增加空速迅速離開這個區(qū)域 B 改變航向在急流的極地一側(cè)飛行 C TRUE改變高度或航向，以避免延長在顛簸區(qū)飛行的時間 831 808008 采用改變高度擺脫急流顛簸，哪種措施是可取的？ A TRUE當周圍環(huán)境的溫度下降，就下降高度

31、B 當周圍環(huán)境的溫度升高，就下降高度 C 當周圍環(huán)境的溫度沒有變化，就保持高度 832 808009 當飛機穿越明顯的氣壓槽時應(yīng) A TRUE選取一個穿越槽的航向 B 爬升或下降的一個平穩(wěn)的高度 C 增加速度，以盡快脫離槽 TPOINT 61 8.9 北極區(qū)和熱帶危險天氣 833 809001 當在北極天空有均勻的云覆蓋，地面有積雪或冰層時，會有哪一種危害飛行的現(xiàn)象出現(xiàn)？( A 冰霧 B TRUE乳白天空 C 吹雪 834 809002 我國把中心最大風(fēng)速12級的熱帶氣旋稱為 A 熱帶風(fēng)暴 B 強熱帶風(fēng)暴 C TRUE臺風(fēng) 835 809003 我國把最大風(fēng)速在67級的熱帶氣旋稱為 A TRU

32、E熱帶低壓 B 熱帶風(fēng)暴 C 強熱帶風(fēng)暴 836 809004 我國把中心最大風(fēng)速在89級的熱帶氣旋稱為 A TRUE熱帶風(fēng)暴 B 強熱帶風(fēng)暴 C 臺風(fēng) 837 809005 我國把中心最大風(fēng)速在1011級的熱帶氣旋稱為 A 熱帶風(fēng)暴 B TRUE強熱帶風(fēng)暴 C 臺風(fēng) 838 809006 熱帶低壓、熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)，它們都屬于 A TRUE熱帶氣旋 B 熱帶云團 C 颶風(fēng) 839 809007 在臺風(fēng)中，最大降水區(qū)域出現(xiàn)在 A 雨層云區(qū) B TRUE云墻中 C 螺旋狀云帶中 840 809008 世界范圍內(nèi)，平均生成熱帶氣旋最多的海區(qū)是 A TRUE北太平洋西部 B 北太平洋東部 C 北大西洋

33、西部 841 809009 在臺風(fēng)中，組成云墻的云是 A 濃積云 B 雨層云 C TRUE積雨云 842 809010 西移路徑的西北太平洋臺風(fēng)，對我國的影響最大的地區(qū)是 A TRUE華南沿海 B 華東沿海 C 華北東部 843 809011 西北路徑的西北太平洋臺風(fēng)，對我國影響最大的地區(qū)是 A 華南沿海 B 華北地區(qū) C TRUE華東沿海 844 809012 轉(zhuǎn)向路徑的西北太平洋臺風(fēng)，影響我國的地區(qū)是 A 華南沿海 B TRUE東部沿海 C 華東地區(qū) TPOINT 62 8.10 日常航空天氣報告（METAR） 845 810001 （參考附圖89）在ZSSS站的日常航空天氣報告中，VRB

34、04MPS表示 A 輕霧、微風(fēng)3米秒 B TRUE風(fēng)向不定、風(fēng)速4米秒 C 輕霧、能見度300米 846 810002 （參考附圖89）哪一個臺報告的風(fēng)最大? A TRUEZUGH B ZUUU C ZSSS 847 810003 （參考附圖89）哪一個臺報告有大雷陣雨而不宜進行起飛和著陸? A TRUEZUGH B ZUUU C ZSSS 848 810004 （參考附圖89）哪一個臺報告的氣溫最低？ A ZUGH B ZUUU C TRUEZSSS 849 810005 （參考附圖89）ZUUU站的日常航空天氣報告中，修正海壓為 A TRUE992百帕 B 998百帕 C 1010百帕 8

35、50 810006 （參考附圖89）在ZUGH站，報告的云底高度是 A TRUE2400米 B 1800米 C 800米 851 810007 （參考附圖89）上海機場在16:50（北京時）的云是 A 有少量的云，云高600米 B 多云，云高1800米 C TRUE滿天云，云高1800米 852 810008 （參考附圖89）根據(jù)報告，ZSSS站開始吹西風(fēng)的時間大約是 A 世界時2時整 B 北京時間8時整 C TRUE世界時8時30分 853 810009 （參考附圖89）在日常航空天氣報告中，電碼CAVOK表示的意思是 A 能見度大于10千米，1500米以下有云，但無降水 B 能見度大于5千

36、米，1500米以下無云，且無降水 C TRUE能見度大于等于10千米，1500米以下無云，且無降水和積雨云等天氣現(xiàn)象 TPOINT 63 8.11 航站天氣預(yù)報（TAF） 854 811001 （參考附圖810）在ZBAA站，預(yù)報的能見度是多少 A 9999米 B TRUE10千米 C 10千米 855 811002 （參考附圖810）一架飛機預(yù)計在1400Z時到達ZGGG機埸，這時機埸的天氣怎樣 A 有陣風(fēng)、輕霧、能見度1500米 B 有東南風(fēng)、風(fēng)速8米秒、小雨、能見度1500米 C TRUE西北風(fēng)、風(fēng)速8米秒、最大陣風(fēng)15米秒、沙暴、能見度800米 856 811003 （參考附圖810）

37、在ZUGH站，預(yù)報的能見度是 A 世界時03時12時為800米 B TRUE世界時3時6時為800米，6時以后大于800米 C 世界時03時12分為3000米 857 811004 （參考附圖810）在ZGGG站，世界時12時以前有什么樣的天氣 A TRUE大風(fēng)、揚沙和少云 B 東風(fēng)6米秒、雪、能見度2500米 C 大風(fēng)、能見度800米、沙暴 858 811005 航站天氣預(yù)報中，SKC表示的意思是 A TRUE碧空 B 少量的云 C 晴空顛簸 859 811006 （參考附圖810）一架飛機預(yù)計在07:00時到達ZUUU機場，這時機場的云底高度是 A 2500米 B TRUE3600米 C

38、1200米 860 811007 （參考附圖810）ZBAA站預(yù)報的云的情況是 A 疏云，底高4200米 B 陰天，底高3600米 C TRUE疏云，底高4200米，陰天，底高3600米 861 811008 （參考附圖810）在ZUUU站中BR表示 A 雪 B 冰雹 C TRUE輕霧 TPOINT 64 8.12 航路預(yù)報（ROFOR） 862 812001 （參考附圖811）在第（3）段航路天氣預(yù)報中，ZSSS至ZBAA航線上會碰到什么影響飛行的惡劣天氣 A 雷暴、冰雹和陣雨 B 高空急流和飛機積冰 C TRUE飛機顛簸 863 812002 （參考附圖811）（1）段航路天氣預(yù)報中，ZU

39、UU至ZGGG航線上會碰到什么影響飛行的惡劣天氣 A 雷暴、陣雨 B 飛機顛簸 C TRUE飛機積冰 864 812003 （參考附圖811）在第（2）段航路天氣預(yù)報中，ZUUU至ZBAA航線上，積冰層的高度和厚度各是多少 A 積冰層高度是7200米，厚度是180米 B TRUE積冰層高度是7200米，厚度是1800米 C 積冰層高度是9600米，厚度是900米 865 812004 （參考附圖811）在第（3）段航路天氣預(yù)報中，ZSSS至ZBAA航線上，預(yù)報的積雨云的云底高和云頂高是多少 A 云底高400米，云頂高7300米 B TRUE云底高1200米，云頂高9000米 C 云底高1200

40、米，云頂高8400米 866 812005 （參考附圖811）在第（3）段航路天氣預(yù)報中，ZSSS至ZBAA航線上，預(yù)報的0等溫線的高度是多少 A 9000米 B TRUE5400米 C 3600米 867 812006 （參考附圖811）在第（1）段航路天氣預(yù)報中，預(yù)報的從ZUUU到ZGGG的航線上，9000米高處的風(fēng)向、風(fēng)速和氣溫是多少 A TRUE風(fēng)向320、風(fēng)速80千米小時、溫度是 6 B 風(fēng)向300、風(fēng)速6米秒、溫度是8 C 風(fēng)向160、風(fēng)速8米秒、溫度是6 868 812007 （參考附圖811）在第（2）段航路天氣預(yù)報中，ZUUU到ZBAA的航線上，9000米高處的風(fēng)向、風(fēng)速和氣

41、溫是多少 A 風(fēng)向320、風(fēng)速50千米小時、溫度是 6 B TRUE風(fēng)向270、風(fēng)速50千米小時、溫度是12 C 風(fēng)向160、風(fēng)速8米秒、溫度是1風(fēng)速2 869 812008 （參考附圖811）在第（3）段航路天氣預(yù)報中，ZSSS到ZBAA的航線上，9000米高處的風(fēng)向、風(fēng)速和氣溫是多少 A 風(fēng)向280、風(fēng)速80千米小時、溫度是 6 B 風(fēng)向300、風(fēng)速65米秒、溫度是8 C TRUE風(fēng)向280、風(fēng)速65千米小時、溫度是10 TPOINT 65 8.13 空中風(fēng)和溫度預(yù)圖 870 813001 （參考附圖814）2000英尺上的風(fēng)向是 A 250度 B 140度 C TRUE110度 871 813002 （參考附圖814）18000英尺上的風(fēng)速是 A 30米秒 B TRUE30節(jié) C 30千米小時 872 813003 （參考附圖814）5000英尺上的氣溫為 A TRUE零上4 B 零下4 C 零上5 TPOINT 66 8.14 地面天氣圖和空中等壓面圖 873 814001 地面天氣圖上的等壓線表示在哪里的氣壓相等的連線？ A 在地面上 B TRUE在海平面上 C 在觀測的大氣壓力處 874 814002 高空圖上等溫線的顏色是 A TRUE紅色 B 蘭色 C 黑色 875 814003 850hPa對應(yīng)的高度大約為