胡必友沃得農(nóng)機(jī)發(fā)言稿技術(shù)與服務(wù)創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)

1、技術(shù)與服務(wù)創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè) 健康快速發(fā)展,江蘇沃得農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司 2014年12月4日,匯報(bào)內(nèi)容,江蘇沃得農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“沃得農(nóng)機(jī)”）成立于2003年1月29日，注冊(cè)資本7157萬(wàn)美元，員工3200余人，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)32個(gè)省市自治區(qū)和出口38個(gè)國(guó)家和地區(qū)。,公司簡(jiǎn)介,組織架構(gòu)圖,農(nóng)機(jī)研發(fā)公司,江蘇沃得農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司,重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,牧草機(jī)械研發(fā)部,輪式機(jī)研發(fā)部,履帶機(jī)研發(fā)部,半喂入研發(fā)部,生產(chǎn)部,三包服務(wù)部,財(cái)務(wù)部,供應(yīng)部,營(yíng)銷(xiāo)公司,配件公司,沈陽(yáng)分公司,工程制造部,人事部,儲(chǔ)運(yùn)部,質(zhì)檢部,農(nóng)業(yè)機(jī)械,谷物聯(lián)合收割機(jī),輪式拖拉機(jī),履 帶 式 收 割 機(jī),輪 式 收 割 機(jī),半 喂 入

2、收 割 機(jī),80-100馬 力,110-200馬 力,玉 米 收 獲 機(jī),60-75馬 力,30-55馬 力,產(chǎn)品介紹,近四年銷(xiāo)量,在東北市場(chǎng)，以巨龍系列為代表產(chǎn)品的做出了特色，其市場(chǎng)市場(chǎng)占有率達(dá)70%；在稻麥輪收區(qū)域，沃得縱軸流、飛龍系列產(chǎn)品具有充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其銷(xiāo)售充滿(mǎn)生機(jī)和活力；在南方雙稻區(qū)域，沃得縱軸流、飛龍、新接龍等系列產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。經(jīng)歷多年精心打造，無(wú)論從產(chǎn)品性能、可靠性，還是工作效率方面，沃得收割機(jī)都得到了用戶(hù)的一致認(rèn)可，確定了沃得在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位,做人以“誠(chéng)”，做產(chǎn)品以“實(shí)”。沃得的誠(chéng)實(shí)文化，決定了沃得人敢于面對(duì)，勇于改變，我們注意聽(tīng)取客戶(hù)的使用體驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品不斷進(jìn)行

3、精心完善，打造客戶(hù)“完全滿(mǎn)意的產(chǎn)品及服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品真正“完全領(lǐng)先”！,江蘇省農(nóng)業(yè)裝備與智能化高技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2010年1月23日進(jìn)行了正式掛牌,技術(shù)創(chuàng)新,研發(fā)平臺(tái)建設(shè),完成了1000平方米的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè),實(shí)驗(yàn)室建設(shè)概況：,研發(fā)平臺(tái)建設(shè),可用于各種聯(lián)合收獲機(jī)和拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的直線(xiàn)、回轉(zhuǎn)、顛簸及駐車(chē)等性能試驗(yàn),路面：長(zhǎng)度240m，寬度10m； 回轉(zhuǎn)場(chǎng)地：50 m35m。,聯(lián)合收獲機(jī)室外跑道及駐車(chē)性能試驗(yàn)場(chǎng),研發(fā)平臺(tái)建設(shè),實(shí)驗(yàn)室建設(shè)概況：,低顛簸跑道障礙路面：45000500080mm 高顛簸跑道障礙路面：450005000120mm,駐車(chē)試驗(yàn)臺(tái)： 長(zhǎng)度30m，寬8m，坡度20%和25

4、%,聯(lián)合收獲機(jī)室外跑道及駐車(chē)性能試驗(yàn)場(chǎng),研發(fā)平臺(tái)建設(shè),實(shí)驗(yàn)室建設(shè)概況：,根據(jù)田間作業(yè)工況下的聯(lián)合收獲機(jī)行走底盤(pán)變速箱的載荷譜對(duì)變速箱進(jìn)行模擬加載試驗(yàn)，既能對(duì)變速箱內(nèi)部零部件進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，也能抽樣檢驗(yàn)現(xiàn)有變速箱內(nèi)部零部件的設(shè)計(jì)與制造缺陷。,聯(lián)合收獲機(jī)底盤(pán)變速箱模擬加載試驗(yàn)裝置,聯(lián)合收獲機(jī)底盤(pán)變速箱模擬加載試驗(yàn)裝置,研發(fā)平臺(tái)建設(shè),實(shí)驗(yàn)室建設(shè)概況：,基于無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)，在線(xiàn)獲取聯(lián)合收獲機(jī)正常作業(yè)、轉(zhuǎn)彎、過(guò)梗、過(guò)坑、轉(zhuǎn)移等多種工況下關(guān)鍵零部件載荷的實(shí)時(shí)變化過(guò)程，為整機(jī)動(dòng)力分配、關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)和編制變速箱可靠性載荷譜、減振降噪等提供依據(jù)。,聯(lián)合收獲機(jī)載荷檢測(cè)系統(tǒng)與檢測(cè)車(chē),聯(lián)合收獲機(jī)載荷檢測(cè)與分析系統(tǒng),研

5、發(fā)平臺(tái)建設(shè),實(shí)驗(yàn)室建設(shè)概況：,研發(fā)中心工作室,會(huì)議室,數(shù)字化及CAD中心,研發(fā)基地：,研發(fā)平臺(tái)建設(shè),實(shí)驗(yàn)室建設(shè)概況：,江蘇省農(nóng)業(yè)裝備與智能化高技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,聯(lián)合收割機(jī),五個(gè)研發(fā)平臺(tái),拖拉機(jī),試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,1、聯(lián)合收獲機(jī)底盤(pán)變速箱模擬加載實(shí)驗(yàn)臺(tái) 研制了聯(lián)合收獲機(jī)底盤(pán)變速箱模擬加載試驗(yàn)臺(tái)，根據(jù)聯(lián)合收獲機(jī)田間作業(yè)工況下底盤(pán)變速箱的載荷曲線(xiàn)，編制了變速箱模擬加載載荷譜，通過(guò)可靠性試驗(yàn)研究，將聯(lián)合收割機(jī)底盤(pán)變速箱的返修率由8%降低到1.5%以下。,聯(lián)合收獲機(jī)底盤(pán)變速箱模擬加載試驗(yàn)臺(tái),試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,2、聯(lián)合收獲機(jī)關(guān)鍵部件載荷檢測(cè)與分析 根據(jù)聯(lián)合收割機(jī)的具體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了

6、基于無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的聯(lián)合收割機(jī)主要工作部件載荷測(cè)試方法，為聯(lián)合收割機(jī)田間作業(yè)時(shí)多種工況下主要工作部件載荷的實(shí)時(shí)獲取提供了解決方案。,主要工作部件載荷測(cè)試方案,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,設(shè)計(jì)了聯(lián)合收獲機(jī)室外跑道及駐車(chē)性能試驗(yàn)臺(tái)，研究了聯(lián)合收割機(jī)的直線(xiàn)、回轉(zhuǎn)、顛簸及駐車(chē)等工況下底盤(pán)載荷變化及疲勞破壞的規(guī)律，為底盤(pán)強(qiáng)化設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，使底盤(pán)無(wú)故障工作時(shí)間提高了15-20小時(shí)。,顛簸跑道,駐車(chē)試驗(yàn)臺(tái),室外跑道全景,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,2、聯(lián)合收獲機(jī)關(guān)鍵部件載荷檢測(cè)與分析,系統(tǒng)研究了聯(lián)合收割機(jī)正常作業(yè)、轉(zhuǎn)彎、過(guò)梗、過(guò)坑、轉(zhuǎn)移等多種田間收獲工況下主要工作部件的載荷分布規(guī)律，突破了傳統(tǒng)聯(lián)合收割機(jī)

7、整機(jī)動(dòng)力分配和傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要依靠經(jīng)驗(yàn)、缺乏數(shù)據(jù)支撐的瓶頸。,主要工作部件實(shí)時(shí)載荷,載荷測(cè)試系統(tǒng),試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,2、聯(lián)合收獲機(jī)關(guān)鍵部件載荷檢測(cè)與分析,用戶(hù)反饋聯(lián)合收割機(jī)主要問(wèn)題：在收獲過(guò)程中故障率較高等,故障表現(xiàn)主要有：,斷軸、擺軸損壞以及割刀堵草； 皮帶、鏈條質(zhì)量較差； 轉(zhuǎn)向半機(jī)械，拐彎不靈活。,行走半軸軸徑處斷裂,工作中傳動(dòng)軸斷裂,2、聯(lián)合收獲機(jī)關(guān)鍵部件載荷檢測(cè)與分析,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,一、載荷測(cè)試與優(yōu)化（2）飛龍機(jī)型傳動(dòng)結(jié)構(gòu),聯(lián)合收割機(jī)傳動(dòng)分析,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖,主要工作部件相對(duì)位置,2、聯(lián)合收獲機(jī)關(guān)鍵部件載荷檢測(cè)與分析,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,分析存

8、在問(wèn)題：,2、聯(lián)合收獲機(jī)關(guān)鍵部件載荷檢測(cè)與分析,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,（1）中間軸至第I脫粒滾筒軸之間鏈條承受的功耗不能滿(mǎn)足峰值時(shí)功耗要求；,（2）脫粒滾筒軸之間鏈條承受的功耗不能滿(mǎn)足峰值時(shí)功耗要求；,（3）攪龍與撥禾輪管軸之間的帶設(shè)計(jì)功耗帶有盈余，原因是撥禾輪功耗穩(wěn)定且波動(dòng)頻率小。 （4）中間軸與風(fēng)機(jī)攪龍軸之間的帶設(shè)計(jì)功耗不能滿(mǎn)足峰值時(shí)功耗要求。,滿(mǎn)負(fù)荷工作時(shí)各部件的均值功耗,滿(mǎn)負(fù)荷工作時(shí)各部件的峰值功耗,鏈的改進(jìn)方案,帶的改進(jìn)方案,軸的改進(jìn)方案,（1）中間軸至第I脫粒滾筒軸之間采用單排16A鏈則滿(mǎn)足傳動(dòng)需要。 （2）脫粒滾筒軸之間鏈與中間軸至第I脫粒滾筒軸之間鏈為一條鏈條，該鏈應(yīng)按

9、照中間軸至第I脫粒滾筒軸之間鏈的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇。,（1）攪龍至撥禾輪管軸之間的帶可改為A型帶，則滿(mǎn)足要求。 （2）中間軸至風(fēng)機(jī)攪龍軸之間的帶可選取C型雙帶，則滿(mǎn)足要求。,（1）割臺(tái)傳動(dòng)軸可以適當(dāng)減小軸的直徑或者選用其他材料如35鋼。 （2）第II脫粒滾筒軸材料可適當(dāng)增加軸的直徑或者采用45鋼。,2、聯(lián)合收獲機(jī)關(guān)鍵部件載荷檢測(cè)與分析,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,3、聯(lián)合收獲機(jī)減振降噪研究 研究了聯(lián)合收割機(jī)割臺(tái)、輸送、脫粒、清選、底盤(pán)等振動(dòng)幅頻特性和傳遞路徑，提出了相應(yīng)的隔振、減振方法，使聯(lián)合收割機(jī)尤其是駕駛座椅處的振動(dòng)得到了明顯改善，提高了乘坐舒適性和整機(jī)可靠性。,加速度傳感器,振動(dòng)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng),試驗(yàn)

10、平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,20.505Hz 一階仿真振型,針對(duì)聯(lián)合收割機(jī)底盤(pán)機(jī)架斷裂故障較多問(wèn)題，建立了聯(lián)合收獲機(jī)底盤(pán)機(jī)架的有限元模型，計(jì)算出了各階模態(tài)頻率和振型，并進(jìn)行了錘擊模態(tài)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了底盤(pán)機(jī)架結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，提出了改進(jìn)方案。產(chǎn)品田間試驗(yàn)和銷(xiāo)售反饋表明，采用新方案的底盤(pán)機(jī)架故障率明顯降低。,20.02Hz 一階試驗(yàn)振型,模態(tài)試驗(yàn),試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,3、聯(lián)合收獲機(jī)減振降噪研究,采用傳統(tǒng)聲強(qiáng)法，獲得了聯(lián)合收割機(jī)各個(gè)面每個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲強(qiáng)級(jí)值、等聲強(qiáng)線(xiàn)和三維聲強(qiáng)圖，同時(shí)根據(jù)所測(cè)信號(hào)的頻譜特性，找出了聲能量所集中的主要頻段，進(jìn)而確定了此頻段主要噪聲源的位置。,聲強(qiáng)云圖,聯(lián)合收割機(jī) 全頻段主

11、要噪聲源的位置,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,3、聯(lián)合收獲機(jī)減振降噪研究,建立了基于螺旋陣列的聯(lián)合收獲機(jī)噪聲源識(shí)別與分析系統(tǒng)，研究了聯(lián)合收割機(jī)噪聲源輻射規(guī)律，獲得了整機(jī)最大噪聲源的位置、頻率特性和能量分布特性。提出了聯(lián)合收割機(jī)降噪技術(shù)路線(xiàn)，使駕駛員的耳位噪音降低了1.5分貝以上。,聲陣列噪聲源識(shí)別與分析系統(tǒng),聲壓云圖,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,3、聯(lián)合收獲機(jī)減振降噪研究,數(shù)字化計(jì)量檢測(cè)設(shè)備,4、農(nóng)業(yè)裝備數(shù)字化設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)平臺(tái) 添置了Auto CAD mechanical 2011、PDM及CAPP軟件，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造提供了全新的設(shè)計(jì)手段和工具，主服務(wù)器采用HP ML370，設(shè)置了二級(jí)交

12、換機(jī)，使設(shè)計(jì)站點(diǎn)擴(kuò)充到上百個(gè)，主干網(wǎng)速提升到1000Mbt，工作站之間的網(wǎng)速提升到100Mbt，縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)周期。,數(shù)字化及CAD中心,切縱流脫粒裝置三維模型,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,5、聯(lián)合收割機(jī)主要工作部件的研制與整機(jī)系統(tǒng)集成 完成了切縱流脫粒分離清選試驗(yàn)臺(tái)的升級(jí)、改造。,切縱流脫粒分離清選試驗(yàn)臺(tái)及主要部件,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,2012年承擔(dān)國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興項(xiàng)目,物料振動(dòng)篩分過(guò)程的數(shù)值模擬,對(duì)風(fēng)篩式清選裝置氣流場(chǎng)分布規(guī)律進(jìn)行了試驗(yàn)和數(shù)值模擬，分析了風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)口傾角及相對(duì)位置對(duì)氣流場(chǎng)分布的影響。開(kāi)發(fā)了農(nóng)業(yè)物料在氣固兩相流場(chǎng)中振動(dòng)篩分過(guò)程的數(shù)值模擬軟件，為清選裝置

13、的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。,切縱流清選室內(nèi)氣流場(chǎng)分布,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,傳感器結(jié)構(gòu)示意圖,研制了基于PVDF壓電薄膜的籽粒損失傳感器，采用雙層浮筏隔振結(jié)構(gòu)，有效減少了機(jī)器振動(dòng)的干擾，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合收割機(jī)清選損失的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。,清選損失監(jiān)測(cè)裝置,信號(hào)調(diào)理電路,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,基于割臺(tái)攪龍、輸送槽、切流滾筒、縱軸流滾筒、輸糧攪龍的轉(zhuǎn)速等目標(biāo)信號(hào)瞬時(shí)變化趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)了聯(lián)合收割機(jī)的作業(yè)流程故障診斷系統(tǒng)，如果出現(xiàn)故障，可顯示故障部位并發(fā)出蜂鳴進(jìn)行預(yù)、報(bào)警。,作業(yè)流程故障診斷系統(tǒng)工作原理圖,報(bào)警顯示界面,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,4LZ-6型切縱流谷物聯(lián)合收獲機(jī)系統(tǒng)集成,作業(yè)流程 故障診

14、斷裝置,割臺(tái)攪龍,清選損失監(jiān)測(cè)系統(tǒng),切縱流脫粒裝置,輸送槽,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,底盤(pán)整體模型,某工況下前橋應(yīng)力云圖,6、850/904/1004輪拖底盤(pán)有限元結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) 有限元建模及強(qiáng)度分析,通過(guò)有限元分析發(fā)現(xiàn)底盤(pán)部件的結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)和強(qiáng)度過(guò)剩區(qū)域,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,模態(tài)分析,底盤(pán)的整體振動(dòng)特性,底盤(pán)第9階整體振型,通過(guò)模態(tài)分析確定主要零部件和整個(gè)裝配組件的固有頻率和模態(tài)振型，發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)響應(yīng)薄弱環(huán)節(jié)。,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,結(jié)構(gòu)改進(jìn),某工況前橋原型應(yīng)力分布,某工況前橋改進(jìn)應(yīng)力分布,在保證現(xiàn)有生產(chǎn)工藝條件下，對(duì)危險(xiǎn)零部件進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)強(qiáng)度過(guò)剩部

15、分減重。 通過(guò)有限元計(jì)算驗(yàn)證，各部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度具有不同程度的提高，850底盤(pán)整體減重21kg。,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,7、拖拉機(jī)動(dòng)態(tài)扭矩檢測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 采用應(yīng)變式扭矩傳感器，無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可多節(jié)點(diǎn)組網(wǎng) 布置左右后橋半軸節(jié)點(diǎn)和動(dòng)力輸出軸節(jié)點(diǎn) 測(cè)量精度：2% 分辨率（N*m）：0.1 同時(shí)檢測(cè)轉(zhuǎn)速信息,試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)與研究工作的成效,承擔(dān)項(xiàng)目情況,沃得農(nóng)機(jī)承擔(dān)項(xiàng)目情況表,2010年，項(xiàng)目“油菜生產(chǎn)機(jī)械化關(guān)鍵技術(shù)與裝備”獲得中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。 2010年，項(xiàng)目“高性能半喂入和全喂入稻麥聯(lián)合收割機(jī)的研制”獲得江蘇省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)； 2013年，項(xiàng)目“切縱流谷物聯(lián)合收割機(jī)關(guān)鍵技

16、術(shù)”獲得國(guó)家教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。,獲獎(jiǎng)情況,截止至2014年10月，沃得農(nóng)機(jī)申請(qǐng)專(zhuān)利167件，有效專(zhuān)利124項(xiàng)，專(zhuān)利授權(quán)量逐年遞增。商標(biāo)注冊(cè)27件、省著名商標(biāo)1件、中國(guó)馳名商標(biāo)1件。 沃得農(nóng)機(jī)主導(dǎo)及參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4件。具體件下表：,專(zhuān)利及標(biāo)準(zhǔn)情況,硬件設(shè)施,目前，沃得農(nóng)機(jī)已擁有四條整機(jī)流水裝配線(xiàn)、四條電泳烤漆加工中心、四個(gè)整機(jī)組裝加工車(chē)間（收割機(jī)2個(gè)、沈陽(yáng)農(nóng)機(jī)1個(gè)、拖拉機(jī)1個(gè)）、三個(gè)金加工車(chē)間、三個(gè)鈑金車(chē)間、四個(gè)焊接車(chē)間、一個(gè)變速箱加工基地等加工設(shè)施。為履帶機(jī)生產(chǎn)能力達(dá)到180臺(tái)/天，拖拉機(jī)達(dá)到80臺(tái)/天，年生產(chǎn)收獲機(jī)械45000余臺(tái)、拖拉機(jī)15000余臺(tái)的生產(chǎn)加工能力奠定了夯實(shí)

17、的基礎(chǔ)和可靠的保證。 下面是沃得農(nóng)機(jī)的部分生產(chǎn)車(chē)間和生產(chǎn)設(shè)備的圖片：,拖拉機(jī)底盤(pán)流水裝配線(xiàn),拖拉機(jī)裝配線(xiàn),金加工車(chē)間1,金加工車(chē)間2,瑞士百超激光切割機(jī),沃得農(nóng)機(jī)一直致力于以先進(jìn)的管理和加工手段鍛造產(chǎn)品，先后投入的先進(jìn)生產(chǎn)制造設(shè)備有：瑞士百超激光切割機(jī)、德國(guó)生產(chǎn)離子切割機(jī)、美國(guó)多端面加工中心、日本數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床、數(shù)控車(chē)床、5軸聯(lián)動(dòng)加工中心、韓國(guó)大型數(shù)控加工中心等進(jìn)口設(shè)備。 數(shù)控加工方面，沃得農(nóng)機(jī)具備兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的加工車(chē)間，2013年年初，從德國(guó)新引進(jìn)了一套數(shù)控加工線(xiàn)，這些設(shè)備保障了產(chǎn)品加工的精度，大大降低了人工操作方面所帶來(lái)的誤差，從而有力保證了產(chǎn)品的品質(zhì)。,同時(shí)沃得也有自己生產(chǎn)的千噸數(shù)控壓力機(jī)，剪

18、板機(jī)、切割機(jī)等等生產(chǎn)設(shè)備，使得產(chǎn)品自制率達(dá)到80%以上。絕大部分零部件自制，質(zhì)量追溯和改進(jìn)都來(lái)得快速而準(zhǔn)確。 先進(jìn)的設(shè)備固然是產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)，是可以隨時(shí)采購(gòu)到位的，但是沃得獨(dú)有的專(zhuān)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)和自主開(kāi)發(fā)的工藝裝備是沃得人多年生產(chǎn)和加工經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，是無(wú)法被“模仿”的。,質(zhì)量控制,公司產(chǎn)品質(zhì)量管理方面， 沃得農(nóng)機(jī)是我國(guó)第一批通過(guò)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的企業(yè)之一，生產(chǎn)和質(zhì)量管理全流程按照ISO9001：2000質(zhì)量管理體系要求進(jìn)行質(zhì)量控制，質(zhì)量工作“全員參與”和“道道把關(guān)”。主要進(jìn)行了以下幾項(xiàng)主要工作： 1、針對(duì)往年市場(chǎng)故障突出的問(wèn)題，重新建立健全了關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、以及工藝上予以全程的改進(jìn)

19、和重視，并且實(shí)現(xiàn)定人定崗，讓往年突出的故障問(wèn)題，得到了全面的改進(jìn)和降低；,2、成立工裝、模具驗(yàn)證專(zhuān)人小組，提高工效，完善工裝、模具，同時(shí)減少人為對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響；,質(zhì)量控制,3、優(yōu)化農(nóng)機(jī)公司現(xiàn)有配套供應(yīng)體系，對(duì)無(wú)法滿(mǎn)足配套沃得農(nóng)機(jī)的供應(yīng)商予以淘汰，對(duì)在“合格供方名錄”內(nèi)的供應(yīng)商進(jìn)行等級(jí)分類(lèi)，采取不同等級(jí)的配貨比例、貨款支付等方式，促進(jìn)沃得農(nóng)機(jī)的配套商重視產(chǎn)品質(zhì)量； 通過(guò)以上各項(xiàng)工作的有效開(kāi)展和實(shí)施，沃得農(nóng)機(jī)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上的故障率較往年大幅度降低。 目前經(jīng)過(guò)對(duì)三包故障進(jìn)行全面統(tǒng)計(jì)，單臺(tái)故障次數(shù)下降了近41%，這說(shuō)明沃得各類(lèi)機(jī)型產(chǎn)品質(zhì)量都得到了一定的控制和提升。 對(duì)于質(zhì)量控制工作，沃得人將會(huì)始終保

20、持“質(zhì)量就是生命”、“敬畏質(zhì)量、捍衛(wèi)質(zhì)量”的理念。,質(zhì)量控制,三坐標(biāo)檢測(cè)儀1,質(zhì)量控制,三坐標(biāo)檢測(cè)儀2,計(jì)量檢測(cè)設(shè)備2,計(jì)量檢測(cè)設(shè)備1,為了持續(xù)提高用戶(hù)對(duì)沃得產(chǎn)品質(zhì)量的滿(mǎn)意度，對(duì)于后續(xù)的質(zhì)量管理和控制，我們會(huì)在過(guò)程當(dāng)中實(shí)施每周第三方的檢查制度。對(duì)整機(jī)質(zhì)量，實(shí)施源頭質(zhì)量控制和全過(guò)程的質(zhì)量管理，確保到用戶(hù)手上的整機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)是高質(zhì)量的。 這一切的一切都說(shuō)明一個(gè)事實(shí)，沃得的經(jīng)營(yíng)理念從來(lái)就是圍繞“做產(chǎn)品”展開(kāi)，從來(lái)不做夸大其詞的宣傳和不切實(shí)際的冒進(jìn)，產(chǎn)品不成熟絕不進(jìn)入市場(chǎng)，不盲目追求銷(xiāo)量和短期效益。,質(zhì)量控制,服務(wù)體系,沃得公司本著“用戶(hù)完全滿(mǎn)意”的經(jīng)營(yíng)理念，始終把用戶(hù)利益放在第一位，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已逐步建立起獨(dú)具特色，比較完善的服務(wù)體系。服務(wù)人員熟練的技術(shù)，熱